【鉄道】山手線、40年ぶりに新駅…品川-田町間［12/01/04］

ＪＲ東日本が山手線の品川―田町駅間（東京都港区）で、約４０年ぶりに新駅を
建設することがわかった。
２０１３年度に新駅を含む周辺の再開発工事の着工を目指す。

山手線の新駅は１９７１年に完成した西日暮里駅（荒川区）以来で、３０駅目。
再開発エリアは１１年末、外資系企業の誘致を図る国の「国際戦略総合特区」に
指定され、新駅は同エリアの利便性を高める要となる。

新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、品川駅の北側約１キロの
地点。
両駅間は２・２キロと山手線の駅間で最も長い。新駅には並走する京浜東北線も
停車する計画だ。

品川駅は東海道新幹線が停車し、羽田空港までは京浜急行線で約１５分で結ばれている。
２７年にはリニア中央新幹線で名古屋まで４０分で行ける東京の新たな玄関口となるが、
新駅は品川駅から所要約２分で、最も近いＪＲ駅となる。

再開発が計画されているのは、品川―田町駅間にある車両基地「田町車両センター」
（２０ヘクタール）の跡地約１５ヘクタール。
大規模なオフィス街や商業施設の建設が予定されている。
国際便が拡大している羽田空港にも近いことから、今回の再開発エリアは、
１１年１２月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。
国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の
法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

ＪＲ東では、北関東から上野駅が終着駅となっている宇都宮、常磐、高崎の３路線を
東京駅まで延伸し、東海道線と直通運転する東北縦貫線を１３年度中に完成させる
予定で、その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。
再開発はこの空きスペースを活用する。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120104-OYT1T00464.htm?from=top
地図・画像は
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120104-281373-1-L.jpg
JR東日本　http://www.jreast.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9020

イラネ

田町が潰れる？

建設することがわかったって、なにを今更。
だいぶ前から言われてたじゃん。

東海道線とかが通ってる方を通すのか

これは大工事だな

新大久保化すんのか

港南駅

止まりすぎ

今でも十分駅多いんだから動く歩道でも設置しておけよ

京浜東北の快速も止まるんですね

泉岳寺だっけ

デフレの御時世、運賃は高止まりだからな
一駅区間は儲かるんだろう

品川車両基地も売っぱらって金にするJR東。

泉岳寺と接続するのかとか思ったら、線路を離すのかよ

JRも私鉄並みに不動産で行くつもりみたいだけど
オフィス街はともかく今までの宅地開発は・・・だったからね。

最寄りが下水処理場だぞ。夏は臭すぎだよ。

>>5
品川駅の構造を全体に東に振っちゃう感じでしょうね。
ついでに京急の拡張工事ってのは無理なのかなあ。

新日暮里

こちらが想定していない「外国人」が沢山集まって
きそうな気がする

こちらが想定していない「外国人」が沢山集まって
きそうな気がする

なぜ外資系企業を誘致する？

外資系は外国人を儲けさせることが企業目的。
外資系が増えるほど、
日本人は外国人に収入をピンハネされる形になり、貧しくなる。
つまり植民地状態。

そんな外資系に法人税を軽減する不公平な補助まで与えて、
日本の国内企業を圧迫させる意味わからん。

国内資本を全滅させてアメリカ人に資本を握らせるTPP政策の先どりですね。

TPPと同じく国民にとって地獄の政策。

品川駅のホーム北端も、ぐにょっと東へ曲げるのかな

京成線利用者の俺としては、泉岳寺駅と接続して欲しかったよ。

ところで、あの付近に「車高制限1.5m」っていうとんでもない道があるんだよな。
海側へ抜ける道は近くにあれしか無いんで、むかし毎日のように通ってたな。。。

>>24
あるあるｗ
チベット料理屋の近くね

【ＡＶ女優名鑑（東海道線版）】
品川杏奈⇒蒲田みらい⇒川崎乃亜⇒横浜ゆき⇒戸塚みゆ⇒藤沢マリ⇒茅ヶ崎ありす
　　⇒平塚ゆい⇒二宮 沙樹⇒国府津涼子⇒小田原アイリ

まず開成クラスの学校を造るとこから始めないと

泉岳寺駅になるのか？

アメリカの外資系が増えると、
日本の政策に国民の意思が全く反映しなくなる。

外資系の資金を使って報道機関をまる抱えした選挙活動が可能になるし、
外資系から賃金を安く叩かれて生計を立てる国民が、
生活を維持するために外資系推薦候補を支持するようになる。
貧困が固定する選択をさせられるしくみだ。

アメリカはこの手法を使ってハワイ王朝を併合した前例がある。

アメリカの次の狙いは日本併合。

>>23
曲げる。というか既に横須賀東海道線臨時ホームと線路を曲げ始めてる。
2011年10月9日ＪＲ品川駅切換後施設調査(1)
http://okiraku-goraku.com/2011/10/20111091.html

出自不明だが線路概容はこんな感じらしい
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/37/0001318237/54/imge8cc75bbzikezj.jpeg

それより近所の貨物線を旅客化してくれ

>>29
日本併合って、日本人に有利すぎるじゃん。
人口構成で、大統領出せるよ。

品川が中国韓国特区になるのか胸熱だな

>>31
どこですか。

＞約４０年ぶりに新駅を建設することがわかった。

何年も前から公表されている情報なのに、
讀賣新聞の記者はそんなにレベルが低いのか？

新駅を建設することがわかった。 ｗｗｗｗ


とっくの昔にそんな話はあったぞｗ

外資系＝アルカニダ

田町車両センター跡地か

寝台特急がほぼ全滅してから寝台車や
機関車を待機させるスペースが余ったのか。

>>30
在来線の品川なんて20年近く行ってないから知らんかったよ

品川機関区は？
田町電車区は？
サンライズとか１８３とか１４はどこへ？

逆に上野駅いらなくなるから無くしちまえばいいのに

だから東北縦貫線が出来るから田端へ持ってくんだよ

この辺にオフィス移転する企業って現れるのかいな

>>27
高輪っていう微妙な学校ならあるけどなw

大森蒲田間にも1駅お願いします

>>30
あんな処に駅を作ったら、駅から外に出るのが大変だと思っていたが、泉岳寺側の
敷地を半分潰してビルを建てるのか。

品川駅って東北から来る汚染瓦礫の集積場で、かなり線量の高いところなんだが。そんなとこに
外資系の連中が来るのか？それ以前にエクソン・モービルみたく撤退してる会社が、少なからず
見られるんだが。

駅の名前は何になるの？

泉岳寺駅？
芝浦駅？
ラーメン二郎本店前駅？

２０haもあったらいい公園ができるよ
ふぐすまのゴミ積み上げて山とか。んで桜モミジ植えたらわからへんって

>>40
客レ無いんだから機関区はもう要らんだろ

＞その後は東海道線などの車両を止める車両基地が大幅に縮小される。
と>>1にあるが、完全に潰すのではないとも読めるし183を置いとく機能は残るんじゃないの

>>48
東海大高輪高校前

>>50
そっか、毎朝１０時頃、職場の喫煙スペースから１８３がノロノロ回送してるの眺めてるんだよね。
客車なぁ･･･寂しいなぁ。

>>34
北方貨物線

もっと遅くなるのか死ね

京浜東北の快速が糞になる新駅か

地価に影響あるんでしょうね

まにきゅあ団の「やまのて」で山手線の駅を記憶している俺には
正に一大事

>>56
何年も前から普通に公にされているネタだから
今すぐ大きな変動はないんじゃね？

>>49

言語障害の馬鹿？

駅舎が出来る前にパチ屋が何件か出来るんでしょうね

逆に１つ減らせ

やっとかよ
てかこれ何年も前から言われてたネタだよね

城東貨物線ってのは鉄橋を人が歩いて渡るので知ってたが、北方貨物線ってのは知らなかった。

国際戦略総合特区」に指定されたニカか？

新駅名は「シナタマ」に決定

いらねぇわ

＞国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の
＞法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

近年のマスコミとネットでのプッシュを見る限り中国か韓国企業だろうな
当然従業員は日本人ではない

＞１１年１２月に国の「国際戦略総合特区」に指定された。
＞国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の
＞法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

おいおい、事業税が下がるのは良いけど訳わからん言葉に取り囲まれるのかよ　！

エ！京浜東北線の快速停まるの？使えねぇ

田町って液状化しそうな名前だね

>>69
マジレスすると快速走ってる時間は快速しか走ってないから止まらないと逆に不便。

どこかの企業が駅近くなると思うぞ

武蔵小杉は実質「ＮＥＣ駅前」だからな

>>32
アメリカが日本を併合すると、
日本人はアメリカの原住民インディアンや、ハワイの原住民チャモロ人と同じ扱いになる。
両民族とも大統領を選らんでいると言えるか？
主権のない隷属民状態だよな。

それ以前に、建国以来詐欺や略奪虐殺、強姦を国民的文化としてきたアメリカ人になりたいと思うか？

なりたいなら、今すぐ日本人をやめてアメリカへ逝け。

品川・田町間は２・２キロあり、歩けば３０分
たしかにちょっと離れてるな

>>37
外資系＝アメリカ人＝TPP

>>68
外資系の法人税が下がれば、
おまえの会社の競争力がなくなり、
おまえの年収が下がる。

呑気なことを言っている場合ではないぞ。

泉岳寺あるからあんまりインパクトないね。
既に羽田(京急)と成田(京成)を一本で繋げてる浅草線の方が凄い。

再開発用地は、もともと国鉄の土地。
つまり日本国民の共有財産だ。

なぜ都心一等地の国有地を、
外資系企業に格安で払い下げるのか？

国民に損害を与える背信行為だ。

それより渋谷をどうにかしてくれ。

たしか東京〜有楽町〜秋葉原の東海道・東北連絡線復活に際して33パーミル勾配になるので
今後は機関車列車は一切設定できなくなるらしい。

あと、東海道・東北平坦線仕様の211系もこの勾配を登れないので運用から撤退。E233系に置き換え。

そんなことしないでホームドア作れよ！！！

いずれ古くなるのに駅名に「新」を付けたがる癖やめろな

>>78
その財産以上に25兆円という巨額債務を国民に押し付けたからだろ

港区高輪二丁目に住んでるオレは便利になる訳だが、おまえらクソ貧乏人には関係ない話だろ？

再開発用地のような国民の共有財産を、
外資系に格安で払い下げて
アメリカ人に利益供与することが、
民営化の目的。

国鉄にしても、電電公社にしても、郵政にしても、同じ。

日本国民にとっては、国有財産を失い、
競争力を失い、
平気で遅延ばかりする鉄道やら、
災害時に全くつながらない電話やら、
元本保証の無い貯金やら、
低品質のものばかりをつかまされ続けることになる。

一つだけお願いがあります
階段を急にするか吹き抜けにしてください

路面電車じゃあるまいし
チンタラ止まってんじゃねえ

新駅出来たら、俺がグモ第１号になる!!

山手線の新駅？まったく必要性を感じない無駄
それよりも品川駅にメトロを通してくれ、ほんと不便

SUPER BELL''Zの歌詞から何年掛かってんだよ

この駅が出来れば快速は田町を通過か？

どうせなら品川でも山手・京浜東北両線の同一ホーム上での方向別乗換えが
出来るようにすればいいのにね

>>82
新潟は古潟に改名
ニューヨークはセカンドヨークに改名
ニューデリーはビッグデリーに改名

http://www.youtube.com/watch?v=Wnn0gKoc8jI

え、いらないだろ
誰が使うの？

トンキンに外人特区？
もう新大久保があるだろｗｗｗ

>>83
国鉄債務は、
民営化の口実にするための会計操作によって恣意的に作り出されたもの。

郵政の福利厚生施設をわざと事業収益本体から切り離して
赤字だと言っていたのと同じ。

路線に並行して作った採算度外視税金投入の高速道路やら国道とは別に、
鉄道だけ独立採算扱いにさせて作りだした赤字。

交通基盤会計を道路と一緒に国で一括管理しておけば、
国有地を切り売りする理由も、
切り売りさせたがために不便になって旅客減になる悪循環もなかった。

今のところ道路が赤字だから、切り売りするなんて話になって無いだろ？
もともと国鉄債務など存在しない。
国有財産をアメリカへ利益供与するための作り話。

>>65
何その国立ｗｗｗ

で、名前は？
時の大阪市長の名をとって、橋下駅がいい。

外資って、田町駅前の地味な方に
モルガンスタンレーのエマージェンシーセンターあんじゃん。
あの秘密なビル。

品川駅の北にあるから南品川駅でいいだろ

池袋の正反対にあるから
下袋駅でどう？

>>99
あの監視カメラだらけのあやしいビルか
ずっともぬけの殻だったけど去年、
外資系データセンター会社がはいってきてた

>>98
橋下は小泉と同じ
アメリカ製の腹話術人形。
橋下はTPP大賛成だからな。

橋下も小泉も日本人の敵。

泉岳寺でいいでしょ(・∀・)
この際、浅草線の三田は田町に、大門も浜松町に駅名を変えてわかりやすくすべきだ。
昔、江戸橋を日本橋に変えたように。

>>108
東京や大阪、名古屋はＴＰＰに加入した方がいいだろう。
それ以外の地方都市は知らんが・・・

駅名は南芝浦だろ
もしくはJR泉岳寺
民鉄と同じ駅名にはしないだろな

写真で見ると品川からめちゃくちゃ近いな
品川から動く歩道じゃダメなのか？

マジか！
よく通る

じゃあ笹川記念会館・イトヤマタワー駅で。
多分JR最長駅名になるから話題性も十分。

オワコンのトンキン必死すぎ

旧東京機関区跡地に新駅か…

駅伝の通り道だから、テレビで見える風景が結構変わるんだろうな。
ただ泉岳寺側は開発出来るところはあんまり無いような‥

>国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、
なんだ、また物騒な中華街か朝鮮人街ができそうだな。
日本人の雇用にはなんも繋がらんようだ。

泉岳寺と付けるのを寺が反対してるんだろ？
それなら糸山タワー前駅か普連土学園下駅だな。

元祖北品川駅なんてどうよ？本当に品川の北側だぜ！

このご祝儀日に
JR東日本株が下がったのは
なぜですか？

高輪
高輪泉岳寺
京浜高輪
品川新都心
芝海岸

芝高浜でしょう。

15ヘクタールってむちゃくちゃ規模がでかいな
1ｍ2あたり100万円だとすると、全部で1500億円か

>>11
だなあ。
代わりに田町を通過することになるんだね。

>>91
新駅は山手線と京浜東北線が別ホームなので、京浜東北快速は田町停車のまま。

>>120
いやや！

高輪台の下だから「低輪駅」

品川−田町間だから「川田駅」

水再生センターのそばだから「下水処理場前駅」

食肉市場の北側だから「芝浦と場北駅」

>>84
（ノA`）ｳﾜﾁｬｰ…　俺の家まで歩いて10分掛からないじゃん。
ってことは坂の向うか。

原発再臨海で意味なし

再開発に際して京浜東北の山手線オーバーパス掛け替えたりするのかな？

現状では品川〜田町間のかなり田町よりで京浜東北線北行が山手線を乗り越えてるが、
このポイントも品川〜新駅間になるのかな？

恵比寿みたいに、歩く歩道で品川から延々と結んで欲しい。

駅名は両方を取って品ニ田町

大丈夫か
もう東京のインフラ供給過剰だろ

>>126,127
ここを参照
ttp://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_10683.jpg

国は特区で働く外国人の入国審査などに関する規制を緩和、都は特区内の企業の
法人事業税の減免などで、外資系企業の誘致を図っていく。

つまり第2の新大久保を作るってことか

オフィスは供給多過ぎでことし辺りからヤバいのに。

敷地は結構広いよな
汐留以上の開発が望めそうだが
羽田があるからビル高さ制限があるなあー
200ｍきるのかな？

あの「車両センター」のせいで
海側へ容易には出られないんだよな。
潰して開発すれば山側との行き来が
簡単になるな。。。

新駅作るなら、通称「提灯殺しのガード下」こと『高輪道架道橋』を
どうにかしてくれや。あそこが橋にでもなってくれれば万々歳なんだが

東京芝浦、略して東芝でいいだろう

新駅直結のデパート、オフィース、マンションでしょうね
１０haの新街区は全部超高層にするでしょう

そんなのよりさ…
渋谷−新宿−池袋だけの往復列車作ってくれよ…
それだけでどれだけ通勤ラッシュ減るか

お台場も汐留も都会の砂漠みたいな感じになっちゃって、あれは開発の失敗事例だよな。
今度はもうちょい上手くやってほしい。

>>141
台場は
複合アミューズの東京ダイバーシティできるよ

羽田はともかく、名古屋まで40分で行けることが、
何のメリットになるんだ？

>>120
慶應生が困るから却下

新駅作ると京浜東北がますます時間がかかる
変電所容量上げてE233系をフル加速できるようにしてほしいわ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120104-281373-1-L.jpg
近すぎwww

山手線に限らず首都圏のＪＲ線は2007年をピークに軒並み利用者数が激減してるからな
池袋駅とか減少ぶりが特にひどい

何に使うのその駅
都営とつながってる？

品川-田町間なら山手線じゃなくて東海度本線だろ

>>145
快速通過駅ならそれほど時間は増えないんじゃね

>>141
企業誘致が主目的ならそれこそ品川の子分みたいな感じになるんじゃないの。
外食すら苦労するまさに仕事しに降りるだけの駅。
買い物は全部駅ナカ（笑）でね、みたいな。

せめて駅周辺だけでも街づくりは上手くやって欲しいな。

新泉岳寺駅は、歩行者デッキを道路の真上に作り、緑地率５０％の
超高層ビル群になるでしょう

田町て東京都は思えん百姓みてえな名前だなｗ

線路移設なんてしたら
また京浜東北線からの列車を止める信号のせいで東海道線が止まるじゃねーか

いいかげんにしろ金の亡者ＪＲ

投資分の採算とれるのか。。
必要性がよくわからん

止まる駅増えると遅くなるだろ
失敬な国鉄だな

西日暮里は営団との接続目的だから日暮里と近くても意味があったが
こんどは全く意味無いだろ?

品川の北側も高層ビル街になるのか
新宿副都心以外平坦だった時代とは大違いだな

>>147
マジで？なんでだろ。

泉岳寺の乗降が激減するだろうな。
都営より京急が影響大。

>>!57
駅近の方が不動産価値が上がるので、駅を作るんです。
東の都合。

A列車でもよくやったなー。わざと操車場残しておいて
周辺が発展したら操車場整理して再開発。美味しい。
駅は再開発のオマケ。

在日の増えたところは通過駅に。

最高裁まで争った泉岳寺の駅名は、刺激が大きすぎ使わないだろうし。
逆をつくと、使っても構わないということだが。
浜松町・大門も揃えていないし。駅名は気にしないのかな。

>>151
箱中に商業施設が入るにしても
箱だけおったてても
無機質殺風景になるよね。
敷地が広大な超一等地だけに
、その辺りうまくやってほしいねたしかに。

>>30
それ建設会社のサイトで1年くらい前に事業紹介として出たPDFに載ってた図。
鉄道板とかで騒ぎになって直後に差し替えられたみたいだが信頼していいと思う。

それにしても何で今頃記事になるんだろ。目に見えて進捗が進んできたからかな。

>>159
日本全体が衰退してるんだよ
それがようやく東京にまで及んできたということ

【速報】東京の人口流出続く　流出先は大阪など　放射能の影響か ★２
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317720764/
【速報】止まらない東京圏からの人口流出。震災を機に九州への転出が大きく増えている。
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/news/1321160526/
【東京終了】東京都産の製茶から規制値超えるセシウム　　あれれ〜東京都は安全じゃなかったの？(?_?)
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319067806/
【東京終了】葛飾区で計画避難地域の福島県飯館村の2.5倍以上の5.47μSv/h　56地点で1μSv/h超
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318590863/
【東京終了】多摩で”チェルノブイリの汚染地域”よりはるかに高い10万Bqの放射能！東京ェ・・★２
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318203793/
【東京終了】多摩で”チェルノブイリの汚染地域”よりはるかに高い10万Bqの放射能！東京ェ・・★３
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318208787/
【東京終了】多摩で”チェルノブイリの汚染地域”よりはるかに高い30万Bqの放射能！東京ェ・・★５
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318349677/
【東京終了】世田谷で計画避難地域の福島県飯館村よりも高い２．７マイクロシーベルト★３
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318415587/
【脱東】関東から脱出しようと思う　どこかおすすめの移住先ある？？？？？？？？？
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318599478/
【脱東】東京からの脱東者のひとみさん（２８）「とにかく、子どもを守ることが大事だと思っている」
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319044194/
【プルトンキン】原子力専門家「東京の人はプルトニウムを1日当たり10個吸い込んでいる」★２
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317916261/
【東京の水終了】東京の水源・利根川水系の水源で広範囲に30万Ｂｑ!!!!!　もう進化するしかないな・・
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1319104651/
【受験生速報】　被　曝　し　た　い　な　ら　東　京　へ　来　い
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1318253807/

駅作るより電車ダイバー対策
震災対策帰宅困難者対策
いろいろやることはあるだろうに

1.8�b高トンネルあたり？

泉岳寺駅を吸収合併して新駅の名前に変えちゃえよ。
乗り換えも出来るしちょうどいい。

あの辺りに、青い客車や機関車がぎっしり停まっていた頃が懐かしい。

鉄ヲタどもの、知ってた感丸だしの

ドヤ顔レスが超キモス

キチガイばかりだな
このスレ

>>147
つ駅中

新聞・テレビの報道なんて、オタクや専門家が見たら、
知ってた報道ばっかりだよ。間違いも多いし。

もう面倒くさいから
内側と外側を全周ホームにしちゃえよ。

いらねーよ

逆に山手線でいらない子って何処の駅だろう？

>>179
鶯谷かな？

NNN NewsZERO　オープニング〜メインテーマ
http://www.youtube.com/watch?v=jYync6yQYVY

>>179
池袋と上野の間は丸ごと要らない

>>180
最近は送迎も日暮里みたいだしな

鶯谷のラブホテルは使うよ

ロックフェラー大儲け

>>180
そうですね！
山手線の中で、あれほど、何もない駅前は、すごい。

>>186
ラブホがいっぱいあるだろうが！

駅前にパチンコという名の賭博場のない駅にしてほしい

バブル期ならともかく、震災後に変化した高層マンションへの価値観や
長〜く低迷している日本経済、経済低迷に伴う購買能力の鈍化、
人口の高齢化に伴う市場の縮小化を考えると、高層マンションへの需要は高く見積もれないし
高いコストかけてまで日本にいつこうとする外資は減少する。法人税だけで会社の
所在地なんて決めないし。

それより国内の中小企業、特にIT系の企業が使えるようなサイエンスパーク化にすれば
国のためにも得なような。

>>182
こういうやつは丸ノ内線使えよ

>>180
それはいらないというより『無いことにしたい』だろｗ
ホームからのラブホテル街は絶景だよな。

しばしば、山手線に向かって露出プレイをしているカップルが見受けられる。

>>24
たぶんその道だと思うんだが、徒歩で迷い込んでひどい目にあったことがある
進むにつれて天井低くなるしなんか息苦しいし、閉所恐怖症なら発狂するなあの道は

そろそろ深大寺にも線路通してくれよ

>>10
山手線1周動く歩道あればいいよねｗ

大久保はもう韓国に乗っ取られてんだな・・・

>>154
あれ無線だから半径数キロ以内の全列車止めるんだよ
数百メートルの移設なんて大勢に影響なしだよ

さすが国策都市　東京

芝浦アイランドの南端住みの自分には微妙に関係無い？
地図見てみたけど、なんとも微妙な位置やね。
田町の方が近そうだ。

大崎止りの絶望感は異常

車両基地の跡地って
車両基地はどこいっちゃうのこれ

日経Webにも類似の記事が出たな。

山手線の新駅構想が前進　品川−田町間　国が特区指定
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E2E6E2E19E8DE2E6E2E3E0E2E3E09180EAE2E2E2

こっちの写真だと、車両基地にする部分と土地開発する部分が地面の色でなんとなくわかる。

ああ書いてあったか

>>200

東北縦貫線ができると東海道線の東京発着の電車がなくなるので、その分の車両基地が要らなくなる。
電車は大宮とか小金井とか籠原とかに引っ越す。

>>201
開発のイメージは>>131にありますよ

>>200
寝台特急の客車を置いていたところだから、そんな列車は片っ端から廃止されたので空きスペースになってた。

そういや東北縦貫線って特急はどうするんだ？
東北側も東海道側もメインは185系だろ

北品川駅というなまえにして混乱に拍車かけないかな

北品川はアレだが、無理して駅名を浅草線/京急に合わせなくても良いだろうね
田町/三田、浜松町/大門と連続して別の名前なんだから

新高輪ビジネスパーク駅でしょうね

駅名は大木戸で大戸屋を誘致

田町の南なんだから下田町(したまち)だろう。

>>143
名古屋支店閉鎖

> http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120104-281373-1-L.jpg
ところで、線路をずらして距離が変わると、営業キロに影響する？
（直線に近づくように見えるので短縮か）
それとも、線路の物理的距離と営業キロは別物？

>>213
東海道本線の下り線が基準になるが、改良工事でも変更が無いため、問題にならない。

上野と御徒町の間に新設した方が喜ばれると思う。

山手線の新駅構想が前進　品川−田町間　国が特区指定
ttp://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819695E2E6E2E19E8DE2E6E2E3E0E2E3E09180EAE2E2E2
2012/1/5 0:05

　ＪＲ東日本の品川―田町駅間の新駅構想が本格的に動き出す。国が昨年、この地域にある車両基地の跡地をアジア地区の本社や研
究開発拠点を目指す「国際戦略総合特区」に指定。2014年度にも新駅設置に向けた工事に着手する。ＪＲや東京都、港区などは03年か
らこの地区に新駅を設置する前提で再開発計画を検討しており、今回の特区指定で事業化が大きく進展しそうだ。

　山手線の新駅は1971年に完成した西日暮里駅（東京・荒川）以来30駅目。ＪＲ東日本は上野駅を終着点とする宇都宮線など３路線を
東京駅まで延伸したうえで、東海道線と直通運転する「東北縦貫線」を運行する計画だ。運行後、この地区にある車両基地が不要になる
ため約10ヘクタールをオフィスビルなどに転用する。

　品川―田町駅間は約2.2キロメートルと山手線内で最も長い。ＪＲ東海は隣駅の品川駅（東京・港）にリニア新駅を設置する計画で、京浜
急行電鉄も羽田空港までの鉄道を運行している。国内外への利便性の高さで「都内最後の大型開発」として人気を集めそうだ。

　ただしＪＲ東日本は東日本大震災により東北地方で不通区間を抱えており、復旧には多額の費用が必要となる。これらの復旧を急ぐと
すると「14年度の新駅着工は難しい」（ＪＲ東日本幹部）との見方があり、新駅の着工年度は遅れる可能性もある。

品川車両基地を縮小し、跡地の再開発と新駅建設が検討されている、ＪＲ山手線の品川―田町間。下が品川駅（４日午後、東京都港区）＝共同
ttp://www.nikkei.com/content/pic/20120105/96958A9C93819695E2E6E2E19E8DE2E6E2E3E0E2E3E09180EAE2E2E2-DSXBZO3777143005012012I00001-PB1-5.jpg

>>194
まじで？

まちがえたｗ

日暮里と西日暮里を繋げて一駅にしろ

駅名は
新北品川駅とか希望

>>159
池袋は副都心線開業の影響もある。渋谷から目白までは同じような傾向があるだろうよ。

>>217
一周35kmで一時間だから、動く歩道を3列平行に、
12km/h,24km/h,36km/hで設置したら良い。
ジョギング程度のスピードで10km/hだから、無理なく乗り移れるぞ。

山手線一周が全部駅！

>>221
渋谷の東横跡地のJRに譲るなんて東急バーカって言ってたやつがいたけど、
ぶっちゃけ東急は大して損しないよな

これがやりたいがために寝台列車を次々と廃止したんだろう
ＪＲを絶対許さないぞ

>>224
客車は尾久でも良いんだが、縦貫線の勾配を登れないんだからやむを得ない

ホームレスν速民乙

>>住んでる
>>124家

ホームレスν速民乙

>>84住んでる
>>124家

代々木は新宿に吸収されるのか？

【社会】 「日本の若者、慰安婦の存在すら知らない！」 韓国人歌手ら、東京で従軍慰安婦ポスター１５００枚掲示…大阪や京都でも予定★７
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325810298/

>>224-225
別に客車にこだわらんでも、サンライズのような電車で良いんだが。
現状よりは需要があるであろう、新大阪で０〜６時まで泊める
新幹線寝台サンライズのぞみとか、そんなのすらやる気が無い
ことが問題だ。
新幹線ならJR東日本は関係なくなるし。
６時間泊めても在来線のブルートレインより早いからな。
揺れで寝れない心配も無いｗ

夜行にしか使えない特殊な車輌を作るなんて事はね
利益第一のJR東海がやるわけ無い

寝台車までいかない「ごろ寝電車」って需要あると思うんだ。

「芝浦新地」駅で、料亭街を(ry

町名も同時に変更して「しばうらビジネスパーク」になる予感。

>>73
人口構成で、書いてあるだろ。無視すんなよ。

>>230
新幹線は原則として０時から６時まで運行できない(しちゃいけない)のと保線の問題もある
東海がそんなことする訳ないし
あったとしてもリニア開通後だな

おいおい品川-田町のどこに作るんだよｗ
要らねえよｗ
東京→目黒とか例えば行きたいとしたら遅くなるじゃねえかｗ

>>237
池袋方面を思い切って使え

>>234

YRP野比のように略称が駅名に！

泉岳寺と忠臣蔵に因んで駅名は「赤穂町」で良いんじゃない？
旧・田町車両センター周辺をこの地名に変えちゃってさ。

>>232
昼間１往復ぐらい走らせたら、そこそこ需要あるかな。

>>236
騒音が問題なんだからずっと停車なら問題は無い。
たまに停車ホームを変えれば保守の問題も無い。

>>240

泉岳寺周辺は「高輪」なのに、そこだけ「赤穂町」とするとややこしくなるだろ。
「じゃあ泉岳寺周辺も変える」とか言うなよ。


「高輪芝浦」みたいな名前に落ち着くんだろうな。

さいたま新都心的なダサい名前になりそう。
シンプルな駅名に落ち着いて欲しいね。

しながわ副都心

新高輪で

>>243
さいたま新都心はカッコ良いぞ！！！

>>245
駅前にプリンスホテルができたらややこしいことになりそうだな

JR東日本の駅名センスは全体的にひどいのが多いからな
特に観光地と新興住宅地

それでも最近は西府や西大宮とか比較まともなのも出てきたから
なんとも言えないが

九州ブルトレなら全線電化だから、最悪交直流寝台電車にすればいいから
もはや客車なんていらないんだよね

あの秋葉原回送線の勾配を乗り越えられるだけの出力があればおk

>>242
芝浦と言えば食肉だが、これは全力で買いか

>>246
「新都心肛門科」っていう、神な組み合わせのクリニックがある

>>249
実際のところは「廃止すりゃいいじゃん」ってなことで
客車も交直流寝台電車もいらない、って結論になったわけだけどね。

JRのセンスなら北品川か南田町だろw

地方民にとって京急の北品川駅は、まず最初に悩む駅名

芝浦ベイ駅きぼー☆

りんかい線だが、わざわざ天王洲アイルとか右翼的な駅名をつけたところを見ると、
鉄道関連に国粋主義者が混じっているようだ。
山手線はちゃんとした平和的で市民指向な駅名にして欲しい。

>>256
天王洲アイルが右翼的な名前？国粋主義？　平和的、市民指向ではない？　ｗｗ

>>257
しっ、チョンと目を合わせちゃいけませんwww

駅名は江戸の地名から『月見』か『月見ヶ浜』と予想
品川に負けない、駅の立ち食いうどんの店ができると良い
建物は、月面基地っぽいものか、逆転して安藤忠雄系を希望

駅名だけど、北品川は京急線に存在するから、南田町になるんじゃないかな。
感覚的にわかりやすいし。

んで、百年後には品川と合体して、
そこに銀河鉄道999みたいな線路が運河の上に作られ
東京湾方面に向かって伸びて行く

南北に隣接する駅に南や北を付けると、山手線の隣同士の駅で
どうも名前が重なるなあ。東泉岳寺とか、新港南橋とかどうよ。

浅草にとっての永遠のトラウマか

うんち処理場前か芝浦駅希望します

屠殺場

まぁ品川が位置の重要性とは別に全然使えない場所だと言う事で、
隣がもっと栄えてくれればいいんだが、しょうもないオフィスビルが
林立するだけの場所でたいして期待できないｗ

北田町駅希望

田町駅を北に100m移動させて、モノレールの始発駅と合わせて整備すれば利便性高くなると思う。
どのみち浜松町の施設は更新しないといけないし、空港までの表面上のアクセス時間も短くなるぉ。。

>>1
そんな事より品川の山手線・京浜東北線のホームを
方面別に再編してくれよ。

あと、新駅作るのなら、京浜東北線快速は田町通過でよろしく。

品田駅でおｋ

ラーメン二郎が近くなると期待したんだがorz

山手線のホーム、前駅つながっていればいいのに、と思っているのは俺だけかな。

>>268
新駅は路線別ホームなので田町の快速停車は変わりません

>>271
歩けよ

>>272
それどこの情報？

> 新駅が予定されているのは、両駅間の港区港南、芝浦付近で、

地名を取るとしたら、港南か芝浦。
品川駅に港南口があるから、港南は使えない。
芝浦で確定じゃないか？

タマホーム歓喜だな

そうだな、芝浦がいいような気がしてきた。

高輪橋がいいな

新芝

東北縦貫線ができると京浜東北の快速運転の意味が無くなるから
全時間帯各停になるんじゃないの？

あの頭曲げないと通れない地下通路はどうなんのかな

広島支社、４０年ぶりに新車

>>280
昼間、２０分に１本あるか無いか？の縦貫線に階段上り下りして乗り換えるより
６分に１本来る快速に乗り続けるわ
上野-品川間で所要時間、５分も変わらないでしょ

廃線の都電の駅名ら拝借して
高輪北町駅で宜しくお願いします

>>283
縦貫だと各駅比較で10分強の得。
品川⇔新橋でも各駅比較で3分の得
品川⇔東京では各駅比較で5分の得

首都圏の主要駅、空港などの拠点を網羅するリニアを新規に作るべきだな。
一都六県を結ぶ郊外型リニアと併せて世界一のメトロポリタンに相応しい先進の交通体系を！

>>283
そこまで少なくなるか？
オフピークでも東海道線で5本/時だし

お台場も汐留も完全に失敗だから。今度はもうちょい上手くやってほしい。


品川駅も失敗だろ。
日本最大のキャパシティが必要なのになにあの駅前。ひどすぎる。
現状の品川駅前を潰せ。

日本一多くの新幹線が停まる駅前にパチンコ屋ってどんだけ程度が低いんだよ。

新幹線の駅前にパチンコ屋なんてド底辺の地域だけだろ。


あるいは再開発地域に品川駅を移せ。今の品川駅涙目ｗｗ

で、なんて駅名になるの？

>>274
>>131を参照。今は消されたけど建設会社の資料から

>>281
あの背の低いトンネルは、初めて東海道線建設した時の名残。
当時、海岸沿いの海上に堤を建設して線路を設置したが、あのトンネルを抜けて、浜の漁師が漁に出れるようになってたそうだ。
…豆…

駅要らないから、始発の時間を早くしろよ。
終電逃したら、無駄金使うハメになるからな。

何か便利になるのか？

東京駅のホーム改装してほしい。
いくら駅舎とかきれいにしてもホームが
錆いっぱいのバラックトタンじゃみっともない。

世界の駅ホーム一例
パリ北駅
http://lonelytraveler.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/03/01/paris_n2.jpg
ベルリン中央駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:HBFuntereEbene.jpg

>>294
ホーム改装しても欧州の駅のようなものにはならないよ。
欧州では数だけでなく使用する色まで広告規制して、町を
含めた公共の美観を守っている。広告天国日本では難しい。

車輌に萌え画の壁画を掲げて走る山手線

>>131の画像を見る限りだと、新駅は重層構造になるのかな。
どうせ重層にするなら、山手線内回りを一旦持ち上げて方向別のホームにすればいいのに。

>>290
ありが�d！

>>294
日本には地震があるからなぁ…と言いたいところだけど大阪駅はデカイ屋根作ったよな。
東京駅も八重洲口いじる時に丸の内側から見えない程度に派手な屋根にしてもよかったよな。

300！

>>299
大阪の大屋根、暴風時に雨が吹き込んでくるらしく
別の駅で同様の話が展開される気がしない

個人的には大屋根の景観より、
フルスクリーンドアと屋根でホーム上密閉してエアコン効かせてほしいね

>>131
笹川記念会館の裏に建物が建つイメージか。

>>302
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20120104-281373-1-L.jpg

>>294
関西の私鉄だと、阪急とか南海とか「いかにもターミナル駅」といった感じの駅が多い

ところが東京ではそうはいかない、土地がないから
渋谷駅にいたっては、全部地下に埋めちゃうぐらいだし

ターミナル駅って言うか、その先どこにも行けない片側末端駅じゃん。
地方の私鉄は1カ所基盤への集中で事業を始めてるからどうしようもないんだけどさ。

再開発予定地専用だな。「駅直結タワーマンション」とか、「駅直結オフィースタワー」とか、
とにかく不動産を高値にするための駅って感じだ。

東京は地下鉄と相互直通運転が多いからな

田町〜品川間を全て駅ビルでつなぐとか、大胆なことをやって欲しいな

トンキンは山手線内側に私鉄入れないで地下鉄通したからな
だからこそ私鉄各社の力で池袋、新宿、渋谷が化けた

上野の中心が御徒町なのと同じで品川の中心があの辺になるんだろうな。
品川なんて上野みたいなただのターミナル駅になっちゃいそうだ。

>>291
> >>281
> あの背の低いトンネルは、初めて東海道線建設した時の名残。
> 当時、海岸沿いの海上に堤を建設して線路を設置したが、あのトンネルを抜けて、浜の漁師が漁に出れるようになってたそうだ。
> …豆…

そうだったのか！　オレは、あのトンネルがずっと気になっていた。
あれ、使われている遺跡なんだなぁ。
ありがとよ、エロイ人。

ゆで太郎 歓喜

>>312
そことか、トロピカルパラダイスなんかも笑いが止まらないから
将来高級店転換して相当儲けられるね。なにせ旧海岸通りの一等地だよな

高浜橋のたもとある数件のバラック、いかにもな雰囲気あるよな。

>>314
朝鮮人が不法占拠してる

駅ができたらどうなるかな

オフィス街より、商業施設に期待したいな。
ショボイのは勘弁。

ＪＲの車両基地跡地を利用する再開発により、政府の「国際戦略総合特区」として、国際的なビジネス街を目指す。
とのことなので品川同様商業施設は無いんじゃないの？駅ビルにアトレ程度だな。

まあJRで用意しそうなのはアトレくらいだろうな
それでも現地の社畜にとっては十分すぎる

JR東はルミネも持ってんだが、改札の外より駅ナカに色々作りそうだ。

>>319
おそらくJRはアトレ、ルミネ、駅ナカの３本立てでくるぜ。

それと品川駅ナカ、アトレ含め生活雑貨系が少ないから、
商業棟モールが凄い大きくなると取り込んでくるよね。

当然テナントの申込も多くなるし、もう高輪ブログ厨は
結構期待してるようだから会社勤め、住民含めて結構繁盛するかもな。
泉岳寺との地下通路も飲食含めて商業化してくるだろうし、
京急も土地持ちだから黙ってなんかいないで商業展開するぜ。

>>320
そこまで行くと供給過剰だと思うけどな
ルミネ作るならそれこそ品川か田町の方がいいし

>>321
京急はそんなに攻めてこない

あのしょぼいバスターミナルに、レストランでも併設してほしい(笑）

まあ最初はアトレだけ作って徐々に増やしていくんだろうな

３年前ぐらいから一部ではこの情報わかってたらしいが周辺の物件価格は時系列でどう推移しているのかな。
出物が少ないし震災の影響もあるしよくわからない。今から検討しちゃ遅いかな。

まだ１０年も先の話だろうに今から値上がりとかあり得ん。もっと不況になるかもしれないのに。
今でも芝浦アイランドとか港南のタワマン群なんて売り物いっぱい出てるよ。
どうせ新駅近くに大量に分譲するだろうし、先走ってカス掴まないようにしたらいいよ。

そろそろこの話を使った詐欺や悪徳商法が出てくるんジャマイカ

>>322
ターミナル横の駐車場も京急でしょ？攻める気満々なんじゃね？ｗ

http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/seisaku/shinagawa/topi045_8.pdf
ソースは東京都都市整備局。

http://ksc594.blog41.fc2.com/blog-entry-529.html
http://www.p-world.co.jp/tokyo/sh-shinagawa.htm
1月11日(水)！
15時 グランドオープンです！

品川駅前に、よりによってパチンコ屋がオープンとは・・・
高輪口も、港南口もパチンコとは・・・

>>325
駅は13年着工の16年開業の
予定じゃなかった？
10年先というソースは？
敷地の開発概要や駅の名前などは
今年からでてくると思う。

>>328
ちょっと資料が古くないかな。

再開発エリアの住所は高輪２丁目か三田３丁目になるのか？
思い切って高輪5丁目と三田６丁目なんてのも面白いがｗ

黒船駅。
レインボーブリッジ前駅。
台場駅。
港中央ステーション。
国際ビジネスステーション。
港シーブリーズ駅。
大東京駅
東京ベイサイド駅

すぐ次が来るのに駆け込み乗車するやつｗ

駅名はネーミングライツで決めてほしい。

>>334

やだよ、不祥事とかで駅名コロコロ変わったら困るだろ。

>>334
笹川記念会館とかイトヤマタワーに提案してみたら？

財界二世学院　笑笑駅

今日もトンキンの鉄道網は乱れに乱れています

越中島支線の旅客化をしてほしいわ

こんな近くに作るなら東日暮里も作れよ！

駅間距離を考えようや

もう、いっそのこと山手線は全線車両をリング状に繋いでグルグル回せばいいと思う。
沿線の何処でも需要があるはずだから。

関西の某市在住だが、こんな中規模都市で国鉄・私鉄合わせて駅が28もある。
ここ５年で新駅がふたつ出来て、さらに再来年もう一駅誕生。

建設費や建物移転などの問題も多いけど、東京は駅少なすぎ

>>340
日暮里駅がもうちょっとずれれば所在地東日暮里になってたんだけどな

高輪ガード廃止、絶対反対！

ようやく本当の北品川駅ができる。
胸熱

>>294
日本だと施設も運行も民営の独立採算のうえ、
都市部の整備に金がかかりすぎるから、
国家事業にできるヨーロッパみたいな真似は無理だよ。

国鉄だって東京5方面作戦がなかったらもうちょっとなんとかなったかもしれんし、
別に金をかけられたかもしれん。

>>342

23区で632駅もあるんだが。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1348850903

>>345
京急の北品川は品川より南にあるのに
なんで北品川なの？

>>348
北品川一丁目にあるから
というか、むしろ位置がおかしいのは品川駅の方

>>349
なるほど
たしかに品川駅は高輪３丁目だわな

高輪というか港区だし
品川区ですらない

鉄道開設当初の品川駅も神奈川駅も、宿場のはずれの東海道との交差地点に作ったからね。

>>351
それを言い出したら目黒駅なんて・・

>>352

今の新馬場（北品川の隣駅）あたりが品川宿だったっけ。

>>342
それじゃあ動いている車両に飛び乗って
動いている車両から飛び降りなければいけない。

もしくは３分ごとに車両が停車するとしても、
乗った車両のところにおりる駅のホームが来るとは限らない。

マジレスすると、リング状につないだ車両を全て同じスピードで走らせるのは
そうとう高度な技術が必要
たぶん無理
時速１０kmでも無理
実際やったら脱線衝突の大惨事

山手線の車両を一周繋ぐには1725両編成×2本が必要になる
現在は11両編成が最大52本で572両

>>353
北品川が品川駅より南にある一方、大崎、五反田、目黒が品川区なんだよな。

大森駅はギリギリ大田区

>>356
運転士と車掌が不要になる。
駒込に開かずの踏切ができる。

>>356
大きい回転寿司みたいにすればおｋ

>>359
ホームドアの整備が完了すれば車掌はいなくなる

新駅名は芝浦とか新芝浦とかかな？

ノースウイング品川　芝表　グランドプリンスホーム芝浦　

東京芝浦

水再生センター前

>>362

新芝浦駅はもうある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E8%8A%9D%E6%B5%A6%E9%A7%85

>>361
まじで？

てかワンマン化のためのホームドアだからな鉄道会社の論理としては

11両もある山手線でワンマン化できるかな？

コスト的にワンマンにしないと割に合わないしね
ホームドアは

>>369
10両編成のメトロ副都心線がワンマン運転やってる

ジュリアナ東京を作って旧山手線ホームをお立ち台にしたら若い娘が集まって活性化するはず。

リニアの始発駅にしろ。

>>368
山手線と東海道新幹線・大阪の御堂筋線は、ホーム柵設置後もワンマン化しない予定。共通点はあり得ないくらい儲かっているから。

因みに儲かっているわけでもないのにソウルの地下鉄はホームドアな上にツーマンで、ストライキしまくり。

>>373
東日本の作る駅を東海が使う理由がない

インターシティーみたいになるのかな？
お台場のアクアシティみたいに店舗を多くして御洒落にしてほしい。

品川は圧倒的に商業施設が足りてない
ユニクロや無印すらない

JRもすっかりデべの人になったなあ
いっそのこと鉄道事業をどっかに委託して
不動産業に特化したら？

>>377
変にその土地を高級化しようとすると需要と供給のミスマッチが起こるな

>>374
ホームドア監視によるホーム配置の人員が増えてコストが余計に掛かりそうじゃね？

駅ができたら、また１日中全国ネット放送で大騒ぎするんだろうなあ…
うんざり…

みなきゃいいじゃん

鉄建建設と東鉄工さんご祝儀ｻﾝｸｽ

>>381 TV依存者キモ

東京新聞の一面にアホ記事載ってるな
どうしても実現させたいキチガイが蠢いてるみたいだなｗ

>>382
それしか言えないバカの一つ覚えw
>>384
ｦﾏｴがキモイ

いまいちウンザリする理由がわからん

うんざりしたいんでしょう

>>387
お前がトンキンだからじゃね？