【自動車】新車1055台、苦渋の処分　ホンダの浸水タイ工場［11/12/28］

洪水でタイ中部アユタヤ県のロジャナ工業団地内の工場が冠水して
操業を停止、完成車が長期間水につかったホンダは２７日、
新車１０５５台をスクラップにする作業を始めた。

タイに進出している日本企業が集積するロジャナ工業団地は１０月上旬に
浸水、排水作業が１２月頃まで続けられた。
ホンダの工場は現在も生産再開のめどが立たず、敷地内の完成車も一時は
屋根まで水につかり、泥だらけになっている。

ホンダによると、スクラップは、洪水で汚水につかった車や部品を
販売したり、再使用したりしないことを顧客にアピールする狙いがある。
被害額は、販売価格で約１６億６千万円相当という。

１０５５台は、シティやブリオなどの小型−中型乗用車が中心で、
工場内で約１カ月かけ全車をスクラップにする。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111228/bsa1112280814002-n1.htm
スクラップにされる新車
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111228/bsa1112280814002-p1.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111228/bsa1112280814002-p3.jpg
スクラップ処理のため並べられた新車
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111228/bsa1112280814002-p2.jpg
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111228/bsa1112280814002-p7.jpg
ホンダ　http://www.honda.co.jp/
株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

スクラップといっても、ばらして使えるものは使うってことだろ

バラして一つ一つ品質確認するほうがコストがかかると思うが。

アリアか

http://www37.atwiki.jp/wikipt2/

九十九里浜

>再使用したりしない

リサイクルもしない糞企業です

草葉の陰から総一郎が泣いてるぞ

>>6
> 総一郎
本田宗一郎が泣いている

>>6
使用
利用

>>6
水に浸かった部品を再利用した新車とか買いたいと思うか？

仕方が無いよな
使える部品もあるんだろうが・・・

>ホンダによると、スクラップは、洪水で汚水につかった車や部品を販売し
>たり、再使用したりしないことを顧客にアピールする狙いがある。

一方福島では汚染米を買い取り(ry

車on車で置いとけば半分は助かったのに

>>2 画像を見て判らんの？


お前面倒臭い奴って言われてるだろ？

周りにある工場の得体の知れない廃棄物や化学薬品とかが混じった泥水に
1ヶ月以上浸かってたんだろ。
そりゃ怖くて使えないだろ。

タイヤとアルミホイールくらいは、再利用できるかなぁ

いい出汁が出ているだろう

浸水車

裏口から横流しします

苦渋ってｗ
保険でも水没は全損ばとんだろ

ホンダ　「訳けあり商品・・・定価の9割引き」

●国系タイ人が指をくわえてみてるわけ無いと思うんだが。

テレビが居ようが、規制されようが・・・・・・・・・

そこが　アメイジングタイランド

従業員も切ないだろうな

保険金貰う条件が廃車なんでは？

>>23
良い面みせといて保険貰うとかﾋｯﾄﾞｰｲ

>>4
ブリオだ

この車1台でおまえら5万人分以上の価値があるというのに・・・

金属は再利用できるんじゃね？

長期間水に浸かった車じゃ普通にスクラップ。
一旦水に浸かればほぼダメになる。
>>6は中古で水没車をわざわざ買う変人なのか？

>>27
塗装部以外は錆びるから無理。

>>6
資源としてリサイクルするに決まっているだろ。
工場内でスクラップにするのも、外部に委託したら間違いなく横流しされるからだろうな。

水没しても大丈夫な車を作りはじめるホンダであった

保険を貰うか洗って使うか

>>6
アホかお前。
部品として再利用はしない。
リサイクル資源としての再利用はするってことだろ。

指名解雇の退職金がわりにくれてやったらどうよ

水没車は売ったりしませんよ、
つまり車として再使用しないが
スクラップにして材料として再利用するってことだろ

苦渋の処分って言っているけど

日本でホンダの新車を買ったら、シートから泥水が染み出して来たら嫌だろw

ほぼ１００％資源として再利用できるんだよな
ホンダ頑張れ

日本で作らない罰だ

タダでやるって言ったら、低所得者が全部持っていっただろうに。。。

一週間天日干しで復活しないか？ダダなら貰ってやるよ
てかクレヨ(−_−＃)ﾓｯﾀｲﾅｲﾀﾞﾛ

中国だったら横流しされて売られるだろうな

浸水したクルマは乾燥して使えても、
電気系統の寿命が早いからね。
結局高くつくから、スクラップにした方がいいね。

マツダだっけRORO船が座礁して全部廃車にしたことがあったな

中国高速鉄道事故で車両を埋めて処理したのは誰でも知ってるだろうけど
その後にクズ鉄狙いの土民が掘り起こして売り飛ばしたからな

日本基準で考えると理解できんだろうけど
HONDAの自社処理って対応は当たり前なんよ。

>>6
北村総一朗？
踊る大捜査線？

バンザイ！

苦渋のっていうのは選択の余地がある場合だろ？
可哀相だがこんな水没車は再使用の余地なんかそもそも無いと思うが

壊してる画像ではガラスとか付いたまま壊してたがそれでリサイクルできるのか
HONDAさん、さんざんグリーンとか言ってたのにそれで良いのですか

宗一郎ホンダのファンの俺としては、スクラップしたことにに何の
感慨も浮かばないな。
だって、今のホンダ車って宗一郎さんのホンダじゃなくて、別の奴等が
勝手にホンダのマークを付けて売ってるだけだもんね。
只でも欲しくない車、スクラップと変わりない　か。

マツダの新車を輸送してた船が事故を起こして、約５０００台を廃棄って事件も前にあったなぁ。

ああ？フィット屋がどうかしたか？

水没車は、電気系統やクッションがつかえなくても、、
事故車と違って、変形や破損がないから、中古部品として人気がある。
ゆっくり水没すれば、押し流されて壊れることもないから、
部品取り車として売れるんだけど、新車を作って売る会社だから資源化するんだろうね。

日本でも洪水で大量に水没したときに、世界中から中古車屋、部品屋が来てたよ。

また使えるようにする手間惜しんでるだけだろう
もったいねぇ
団塊のゴミはテを抜くのと効率を上げるってことを履き違えてるから困る

＞ホンダによると、スクラップは、洪水で汚水につかった車や部品を
＞販売したり、再使用したりしないことを顧客にアピールする狙いがある。

だったら正直に洪水で汚水に使った車であることを明記して売れよ。

ハードディスクやパソコンの値上がりに驚いた
いつ落ち着くのこの影響

ああ、学校は冬休みなんだねw

天気予報みたいな洪水予報があるのに何やってたのさ？

中国に持っていって置いておけば
1日で跡形も無くなるだろうな。

訳ありで売るのが一番じゃねーの。

従業員販売ならOKだろ。

溶かして素材にするってさ。

リユースとリサイクルがごっちゃな奴が居るな、最初の方

満潮で水没範囲が増えてた地域のは実際問題、塩害での故障率増加も懸念されるわけだし
そういうのは保証での修理費用に跳ね返る
溶かして再資源化するレベルのリサイクルへスクラップとして流すのは妥当な経営判断だろ
当たり前のことを顧客向けにアピールするあたりがらしいっちゃらしいのだけど

>>50
福岡沖の車運車沈没の時はホンダ車だった

水没車として売ったりはできないんかねぇ。
なんかもったいない。

またもうすぐ雨期がくる

ガラスくらい外してからスクラップにしろよｗ

最初から水陸両用車作っておけば、使えたのに

>>29
還元すればよくね？＞錆＝酸化
つか、金属の再利用って、普通溶かすでしょ。

売れとは言わんが、せめて工員さんが丹精込めて作った自動車、潰す前に最後の洗車して綺麗にしてやれよ。
絶対に九十九神に祟られるぞ。
そういうの甘く見ると経営はあかんぞ。

タイの洪水は、言わば長年、人々の生活に役立って来た運河や遊水地を、近視眼的なエセ合理主義で感謝の心無く埋め立てたことが原因。

製品を潰すのも、こんな粗雑なやり方では、現地労働者の士気低下をもたらす。
最低でもザッと洗って坊さんを呼んで供養すべき。

>>66
溶かすのは製鉄所だな。
別にホンダがリサイクルしているわけではない。

>>69
依頼または材料として売っているのはホンダだろ？
別に野に捨ててるわけじゃなし。

そういう考え方をしちゃうと、リサイクルしているメーカーは
製鉄所を持っているメーカーだけになっちゃうよ（´・ω・`）

ゴミばっか作ってるな
ミニバン会社が

大半は逃がして逃がしきれなかったのが1000台って話だそうじゃないか。

こういうこともあるから、キットとしてバラで売ればいい。
自分で組み立てるのが面倒なら、組み立て業者に頼む。
業者は元工員とかシニアボランティア、車オタクで構成して工賃は安く抑える。

とりあえずケルヒャーぶっ放してぇ〜〜〜〜！

タイヤホイールとバンパーくらいは、洗えば中古として売れそうだが

>>49
同意だ。あんなのホンダじゃない。
アホンダだしむしろ解体処分でざまあねえなとさえおもう。

>>2
バラして洗浄して再検査して再利用するほうがコスト高いだろ

どうでもいいや、HDDメーカーのほうが気になるわ

>>76　おまえ、エンジンはやっぱ違うよ、のり比べてみ

軽く洗浄だけして　何とか使い物になりそうなのだけ　
無保証にして　アウトレットで売ればいいのに。
その際　今後のデータだけ取らしてもらうようにしとけば
何かと役立つような気もするんだけどな。

直噴エンジンを持ってないのはホンダだけだよ。
>>79は昭和の人？

うちの親父がホンダに勤めてたんだけど、昔、雹害にあったアコード7割引で買えたわ。

>>80
「その時にこんなアレな状態の部品も拾い上げてました、
　違うと言うなら証明しろ。いつまでも聞き続けてやるからな」
というキチガイばかりの世の中だから
十数億円でまるごと払拭する方が万倍安い

こうやってスクラップにしても、華僑共が使える部品を選別して売る

3.11の震災で水没したベンツはどうなったのだろうか？

やったあああ、おめでとうううう

>>44
さすが中国
エコ先進国だね

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/4/c/4cbaad33.jpg
このプラカードを持っただけで、
ものすごい勢いで民主党のSPが集まって、参加者の胸をつかんで暴行する動画です。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16469460
2011.12.19 新橋駅前民主党街宣【反民主党プラカを持ってると隔離？】
http://www.youtube.com/watch?v=3X2r29iAgto&feature=watch_response

動画再生数は12月28日21時現在163,786回です。
三日間更新が停止されていました。
おかしいなと思った方はご視聴＆拡散お願いします。

リサイクル自体はするだろ
新車製造へは使用しないと言うだけで。

部品会社では泥だらけの部品を
綺麗に油で洗って本田に売ってる

すみませんがタイに部品単位でいれた時点で保険契約や有効になるので損はないです。
挙句特約条項で諸経費も賄われますのでw

苦渋ってことは、使おうと思えばつかえるのか

>>92
中古リビルト品としていくらでも高値で売れるだろ

車より工場心配しろよｗ

>49
タイに進出したのは宗一郎の時代だけどな

>>84
「使えそうに見えてそのうち壊れる」なら問題だけど
使えるなら売ってもいいと思うけど

>>6
リユーズはしないって意味だ
部品溶かしてリサイクルはするだろ

>>78
もう部品供給しているメーカーが復帰したから来年の夏ぐらいには値段は落ち着くらしいよ

なんと素晴らしい　と言ってもらえると思って出したんでしょうね。ハハハ。

あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ

あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ
あ

>>6
そのまま再使用しないってだけで、原料として溶かして使える物はリサイクルするらしいよ。

まあ、戦争で空爆にあったと思えばどうってことないよくある風景だろ、外国では。

ホンダ車が燃えないゴミのようだ。

ガラス位は再利用できそうなモンだがなぁ

ガラスも汚れたままだと溶かしてリサイクル出来無いんだな。
あれだけの汚れを取る手間と時間を考えたらゴミで処分した方が安上がり。

>>106
それを言っちゃあ、国内でやってる分別回収やリサイクルも高コストで
環境負荷が大きい、無意味なエコ活動なんだけどｗ

>>107
だよな。
燃えるゴミ、燃えないゴミ、再利用資源だけ別けたらいいのにな。
ほんとこの国は洗脳してやるからたち悪い。
異議を唱えたら非国民とか戦時中みたいだよ。

？

>>108
プラスチックが不燃ゴミとして埋め立てられてるキチガイエコｗ
この紙は再生紙を使用していますｷﾘｯ
再生紙作るのにどんだけ環境汚染してるとｗ

ｱﾎの集まりだよこの国は

>>110
ほんとにな。
10種類以上分別してるがホント意味あるのかと
食品容器は洗って燃えないごみってのも水汚染する法が問題な気がするんだが
燃えるごみは燃料になるものが減って使用する石油が増えてるとも言うし

このまま俺の個室として使わせてほしい

>>111
まぁ、燃料費が増えても国民に負担させればいいだけだからな。
東電の原発と同じ仕組みだろ。

中国にまで持っていけば子供がバラバラにしてくれる。

>>110
大阪はだいぶ前からだけど、東京も数年前？にプラスチックは焼却処分するようになった気が。
単に設備があるかどうかの問題でしょ。

君みたいなアホはどの国にもたぶんいるから安心して。

リユース、リユースと言ってる奴いるけど、再生横流しの噂立ったらタイホンダとしては死活問題だろ？

どうせ、街中の車が浸水してオシャカになってるのだから、自動車買い換えラッシュが来る訳で。

東南アジアは豪雨が凄まじいから
工場の立地をきちんと選ばないと酷い目に遭う

>>115
プラスチックも燃やせない旧式焼却炉使ってる自治体なんかねーよｗ
ダイオキシン騒動の時にどれだけの税金が消えて行ったか、もう忘れちゃったのか？

大阪や東京の高性能炉はプラどころか、自動車まるごとでも燃やしてしまうんだよ。
逆に燃やし続けて温度を維持しなきゃならない。さあ、どんどん燃やしちゃうぞと言ったら、
世論は燃やすのは反エコだ、分別だって流れになって涙目なんだよ。
おまえは自分のアホを心配してろ。

日本で作らず海外なんかで作るから
こんなことになる

海外移転がさらに進んだころには
円なんて超安くなって
逆に海外コストが上がって維持出来なくなるはずさ

＞販売価格で約１６億６千万円相当という。

実害は６億くらいか

>>119
円安だろうが円高だろうが、タイは現地生産じゃないと関税高くて商売にならんからな。
タイホンダなんて、タイ王室が大株主な王室系企業だし。

タイホンダといえばアホンダだろ

>>120
せいぜい３〜４億程度だろ。

フロントガラスはフィルム挟んでるから、再資源化できずゴミ。
内装の細かいプラスチックも、最後は結局燃えるゴミ。
再資源といっても、ゴミは出る。

そう言えばあれだけ大騒ぎしてたダイオキシンて
死語になっちゃったね。

>>125
酸性雨、オゾンホール、環境ホルモンも思い出してあげてね。
酸性雨は原因が中国だとわかった途端にマスコミ沈黙。
南極のオゾンホールが騒がれたけど、現在北極のオゾンホールが絶賛巨大化中。
環境ホルモンも相変わらず。

ダイオキシンと放射能汚染、どちらが発がん性が高いのか
偉い人に語って欲しい

エコ社会推進なら可能な部品は再使用だろう。
もっともメーカーはエコは迷惑と思ってるから
３-５年で新車を買い替えるようにしている。

社内で処理なんだから、電装品とシート取り替えてハイ新車の一兆上がり、てな事なんだろう
実際それでいいと思うよ

工場造る時に少しはリスク考えよ

>>122
そうそう、リアルアホんだ