【地域経済】給与カット前に…大阪市バス121人が退職希望［11/12/27］

大阪市交通局で市バスの運行業務に携わる職員のうち、
来年３月での早期勧奨退職希望者が、前年同期比１５倍の
１２１人に急増していることがわかった。

橋下徹市長は、運転手の給与を民間並みに抑える意向を表明しており、
給与カット前に退職を早めた職員が多いとみられる。
うち市バスの運転手は８０人に上り、
交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」として、
勤務を続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。

市は早期退職を促すため、勤続２５年以上か５０歳以上であれば、
３月末と９月末の年２回に限り、退職金を加算する制度を２００７年度に
導入。
交通局ではさらに、今年度と来年度に限り早期退職の対象年齢を
４５歳以上に拡大。
退職金の加算率も、通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）に
増やすなどの特典を設けた。３月末退職の場合、申請期限は前年の１２月末。

ソースは
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20111226-OYT1T01465.htm?from=main2
関連スレは
【賃金】橋下さんどうする？…大阪市が大甘ボーナス査定 [12/09]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323422396/l50
【地域経済/大阪】橋下市長「現業職再試験」…不正採用洗い出し？［11/12/13］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323756495/l50

２ｗ

退職金が減額の前に辞めたと

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
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　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"

隣県の神戸市は阪急（阪神）バスに業務委託して丸投げしてしまっているからねぇ(´・ω・`)

もう帝産バスみまるごと
委託でええんでねーの

新しく雇えば万々歳

ちょーこれ検査逃れ？ｗ

>>1
不景気なんだから、求人出せばくるんじゃないの？

良いことだな
さっさと辞めるべき

>>5
それでうまいこと行ってるの？

これで退職金出す前に退職金減らして、若者の雇用ゲットできないかな。

退職金加算ってなんだよ

>>9
大型二種免許いるぞ

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/4/c/4cbaad33.jpg
このプラカードを持っただけで、
ものすごい勢いで民主党のSPが集まって、参加者の胸をつかんで暴行する動画です。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16469460
2011.12.19 新橋駅前民主党街宣【反民主党プラカを持ってると隔離？】
http://www.youtube.com/watch?v=3X2r29iAgto&feature=watch_response

給料下げられた上に休日出勤なんて結局逃げられなかったやつらがバカを見るのか

普通の企業でもあることだし別段おかしくはないな
何だかんだ言っても仕事はやりがいとかのためじゃなく
ただただ金のためなのさ

>>9
大型二種もちがそんなに溢れてるとは思えんが

>>3
民間並の給与で定年まで働くよりも、
今すぐ退職した方がよほど手取りが多いんだよ。

特に45歳以上の給与なら2倍以上乖離してるから。

>>14>>18
どっかのスレで大阪市だけで５万人いるとかレスしてた奴いたな

そらそうだ
仮に給料半減とするなら、退職間近がそのまま月給×50だか60だかの退職金もらうか、
イビられながら半減の給料と退職金もらうのだったら即ヤメだろ

50歳以上なら子供も独立してておかしくない

渡りに船だぜ！

退職しました。
と見せかけてどこか違う職員として返り咲くんだろ？

ほとんどが、バレると懲戒解雇される恐れのあるヤツ

酒気帯び運転や遅刻、無断欠勤など

やはり、金に困ってない奴ばかりだな

退職するやつらはどこにいくんだろ？

>>26
生活保護

同じところに長く務めるのは良い事だと思うが、
政治活動、組合活動など違う方向に向かう結束は強くなりすぎるとダメだな

逃げ切ったってとこだろうけど橋下来なければ更に血税を吸われてたとこだな

>>11
一部の過疎地域は困ってるはず。
ただ、一日の利用者が多くて10人以下の地域の話。

一般の住宅地や市街地は便利で安くなった印象。

あのな。大型二種持ってても実務経験がなければ雇ってくれんのよ。

俺様は面接で落とされまくりだ

> うち市バスの運転手は８０人に上り、

そもそも市バスの運転士何人いるうちの80人なのかわからんな。

>>27
そうかＢが多いんだったな…
でも橋下政権下ではナマポ枠はもう広げないと思う

大阪市内の図書館には、
市役所職員の名簿があるよね。
大阪府にも、
近隣府県市町村にも。

確か民間のバス運転手の年収が三十年勤めて六百万いかないけど
市営だと平均七百万とか言っていたな
ソースは民間バス会社に勤めていた俺の親父
仕事内容は殆ど変わらないか、民間の方が忙しい位なのに
年収、福利厚生、退職金の差が凄まじいってな

>>26
芦屋とは言わんが、西宮や京都の立派な一軒家なり、
ゆかりのある地方都市へＵターンするだけだよ。

給料カットの代りに雇用者数を増やせ

本当に汚い奴らだ

退職金は月額給与が基準だからか、どこまで腐ってるんだ、こいつ等
退職金払う前に慰労表彰でもして広報誌に顔さらしてやれ、公僕のうちに、
大阪に住んでなくて良かったと心から思う

不正入社ばれる前に辞める腹か

だから選挙前にあれだけ就職活動しておけと・・・

バスは邪魔だから全廃止でいいよ

馬鹿な奴らだ、今時就職難しいのに。

やっぱりクズの集まりだったなｗ
職業意識とか皆無
橋下ありがとう

○田真央に五寸釘。｢アタシんちの男子｣のプロデューサーは森安　彩さん

2009年4月14日から6月23日まで放送されたフジテレビのドラマ「アタシんちの男子」の中で
「吉田真央」の名札を付けた藁人形が出ており、「吉」の字を隠して「田真央」をアップ。
そして「吉田真央」藁人形に五寸釘が打ち込まれ、藁人形に付けた名札は「真央」とドアップで映り、
握りつぶされるシーンが流れる。

朝鮮人ならソフトバンクiPhoneですね
放火すんなよ

>>5

癒着や利権がなければ、委託でいいと思うけど

　

大阪なら私鉄も地下鉄もＪＲも電車網が発達してるから
バスが無くても余り困らないから良いんじゃねぇ？
兵庫、京都、奈良、和歌山へバスで行く奴も居ないだろうし。

ペーパーなバスってのも、なかなかオツやな

>>36
そこで公僕として働くのかな？まぁよその自治体のクズ公僕のことは関知しないが…
そううまいこと職が見つかるのだろうか？

>>27
財産あったら生活保護はもらえないよ。

辞めても怪しい副業があるから困らないんじゃないか？

>>31
実務経験ってどうしてつけるのガ一般的なんだ

先に早期退職制度つぶせばおｋ

>>35
公共のバスって民業圧迫してるだけなんじゃないの。

先に尿検査しろよ

辞めて次の仕事あるのかね　
後悔するだろな　
元公務員(笑)じゃ

>>44
確かに金勘定だけじゃ仕事は勤まらないよね。

こいつらに払う金はねえよばかやろう抗菌どろぼう

退職金は税金

全額没収しろ

在日に１００万手渡して祖国に帰ってもらうようなもんとでも思っておこうか…

神戸市バスは一部を民間に委託
路線を丸ごとのところもあれば交通局職員と委託が併走してるところもある
また一時期路線の合理化も進み廃路線も多かった
委託は民間の子会社で契約社員を雇用してるらしく給与はかなり抑制してるよう
それでも運転が荒い、愛想の無い運転手は大抵交通局職員なんだよねえ

運転業務は労働法の縛りがキツイから暇な時間が多いンだよね。
その空いた時間にウマい話→労組活動のことばかり考える。

無駄な金は渡すな

大型二種の再就職あまりねーのにばーーーか

次は、契約社員として雇用してもらえばいいわけだ。

今までが貰いすぎなのに普通の給料になったら働かないのか
辞めて給料のいい職場が見つかるといいね

大型2種ってトラックの運ちゃんだよな？

建設業が冷え込んでる昨今、再就職にかける運ちゃんが沢山集まりそう。

民間に委託しろ。

まあ、募集をかけるなり、民間委託すればいいだろう

公務員って事が頭からすっぽり抜けてるよな
金が目当てなら
民間いけ

そんな奴が通用するとは思えんけど
公と違って、きついよ

>>50
市営住宅住みながら高級外車乗って生活保護貰ってる奴がいる現実

近隣県の退職者とか、なり手はいっぱいいる。
フルタイムでなくても勤務成績によって採用すれば
応募者はわんさか集まる。

ってか、民間に委託すりゃいいじゃん…

>>50
この程度の奴ら、退職金なんてすぐ使い切るにきまってるだろ
まともな老後設計してるとは思えない

この早期退職にどれだけ旨みがあるのかねぇ
定年間近なら旨みも多そうだが、４５とかで辞めてそこまで旨みがあるとは思えないな
元公務員の４５歳とか民間で使い道ないだろ
早めに辞めた奴は民間の福利厚生の厳しさが身にしみるはず

辞表を受理しない事だってできるだろ

退職した後は民間に再就職するつもりか？
たとえ給与を民間並みに下げられたとしても同じ職種なら、公務員であるほうがまだまだ利点があると思うけどな。
それとも違う職種で現状並みに稼げるスキルでも持ってるのか？

>>73
その考え方が、派遣を増長させてるんだろうなぁ

これ実質的な団体交渉だろ。
公務員に団体交渉権は無いはずだけど、こういう力業に出られたときのこと想定してるのかな？
無いのなら至急退職金カットとか過去に遡って給与返納とか、ちょっとやりすぎ感はあるけど何らかの罰金とか必要じゃないの。

30歳の運転手も50歳の運転手も､同じ仕事なのに
給料は年々上がる一方の公務員ドライバー｡

同じ仕事なら同じ給料でOK｡

>>5
だって民間に業務委託する前は、神戸市バスって超高給で大赤字だったから。

>【公務員/交通】神戸市市バス運転手の3割が年収1000万超、平均は890万円：民間と比べ1.8倍 [07/06/28]
>
>公務員の厚遇への批判が強まる中、国の指示を受け、市が交通局などの高額年収者についてまとめた。
>まとめによると、バス運転手383人（平均48.8歳）のうち、
>2006年度の年収が1000万円を超えたのは110人（29％）に上った。
>最高は1290万円だった。

民間のバス会社辞めて市営に行きたい奴は山ほどいるだろうな。
あっという間に、80人の枠なんて埋まる。
辞めた奴は再就職は多分無理。
民間には公務員上がりを雇いたいところなんて無い。

どうするのか知らんが、辞める奴はアホすぎ。

公務員の分際で
退職金無し希望

辞めさせりゃいい。
募集かければすぐに人員確保できるよ。

辞めない方が良いのに
多分再就職に運送業界行く輩が多いんだろうけどボーナスなし賃金カットで皆しんどいよ
民間になり給料カットでも市バスにいる方が賢いと思う

再就職難しいだろうな

クビになる前に、退職金目当てに退職。
どちらにせよ、結構な身分だよ

パチンコですっちまえよ

ものすごい効果出てる。

橋下の政治力は絶大だ・・・。

雇用先今のところありそう
これまで貴族のような待遇から契約社員のキツい雇用契約に耐えれるかはしんどいだろね
ただ給与引き下げと共に退職金のカットも当然あるだろうから算盤はじいて上手く乗り換える奴もいる
大抵のは何の計画性もないだろけどね

>>89
被災地で失業したドライバーを民営化した市バスで受け入れるかもね
さあどうする？

勢いでやめてﾊﾞｶ
次は15万ｽﾀｰﾄﾎﾞｰﾅｽ無デス

給料を民間のレベルに引き下げるだけだろ？
なんでやめるんだ？馬鹿じゃねw
退職して民間に就職しても、現職でも給料は同じじゃね？

丸ごと委託で解決だな

給料泥棒はやめてもらって結構

早期退職して、またどっかに天下るはず。

さすがブサの二の丸である交通局だな。
退職金目当てとは、性根まで腐ってるな。

ブサの本丸である環境・清掃局に手が入ったらどうなるんだろうｗ

>>92
退職してもやっていける天下り先があるんじゃなかろうか
使えねー元公務員なんか普通の会社は雇わん

ほんとに民間の厳しさを知らないな。
民間のバス会社に再就職できれば上出来だけど
多くは中小の運送会社にしか就職できないんじゃね？
長時間労働の上、給料激安、福利厚生いまいち。

泥棒に追銭

まるで夕張市の公務員みたいだな。
この手の計算は彼らの得意中の得意。
ずる賢い。

>>31
じゃあ免許の意味ねーじゃん

如何に実務にそぐわない厚遇を受けていたかが判る事象ですｗｗｗｗ

なんやかんや言うて
結局公務員には、減額がいちばん
正体あらわしよる

>>92

“規定”退職金＋勇退加算＞＞＞＞＞定年までの民間並み給与＆退職金

そしてまた嘱託職員として雇うの？

＞「運転手の急減で勤務が回らない」

一般募集すれば、もっと真面目で技量もある運転手はいくらでも集まる。

マジで！

俺雇ってはよはよ雇って

免許あるよ。

やっぱり高いって噂は本当だったんだな。

公務員やめて何の仕事が
出来るの？

>>9
要実務経験で嘱託を募集している所ならある
一般採用だけど実質はOBの再雇用限定

>>103
再就職があればな

再就職出来なかった奴なら
“規定”退職金＋勇退加算＋無職給与ゼロ　＜定年までの民間並み給与＆退職金

>>97
再就職することを計算に入れてるのか興味深いなｗ
>民間のバス会社に再就職 ← コレを計算に入れてたらアホや

どうせ俺ら居ないと仕事出来ないんだろ。

仕事して欲しけりゃ、金よこせ！

ってことやろうけど、いくらでも人は集まりますよw

募集はよ

不正採用組が発覚前に大量退職かｗ

短期的にはシフトがきつくなるけど、手当が民間並みでも募集は殺到だよ。

> ３月末と９月末の年２回に限り、
> 退職金を加算する制度を２００７年度に導入。
これやったの誰だよ・・・

一旦やめて、給与半額で再雇用だろう。
現状維持より安上がりならいいことだ。

大阪や京都の市営バスの運転手って、江戸時代に士農工商以下のエタヒニンと呼ばれていた人たちの子孫を
優先的に採用していたんでしょ（同和利権）

だから、覚せい剤使用などで逮捕されても、何度でも復帰できる

そんな職場に、誰が応募するの？

民間並みって年収いくらだろ？
36歳で年収500万の今の職捨てて転職したい・・・

おうおう、殺虫剤にあぶられたシロアリどもが退去して逃げていくわｗｗｗ

いいことじゃないか

>>1
この程度っすよｗ

>>71
不正受給は取り締まって生活保護停止に追い込むんだと
橋下は警察OBでチーム組んで権限与えて徹底的にやると宣言してたぞ

退職金無しでいいよ。
腐れきった奴らにお灸すえたれ！

>>123
当然退職金も精査対象に入るんじゃないの
橋下ならやるだろ

早速ハシゲ効果が現れたね。
でも早期退職って、だいたいツブシが効く人が辞めていくもんなんだよな〜

合わせて超過疎路線を整理するべきところなんだけど、
橋下が忙しすぎるから無理かなあ。
交通局のやつらは言われないとやらないどころか言われてもやらんだろうし

>>118あっても400万ほど

>>126
そのための維新の会

公務員が高い志を持っている優秀な人間の集まりだと
言っていた奴ら出て来いよ。
ただの金の亡者じゃないか。

民間ならもっと条件は下がるからこれでもまだいい方。

36才500万って公務員並みだろ。

　同じ路線を走っている××バスの運転手サンの給料の
二倍以上もらっている　市バスの運転手。

　同じ作業をしている××環境の運転手サンの二倍以上
もらって　午後からパチンコしている（童話採用）のゴミ
収集車の運転手。

>>129
そんなの聞いたことないけど。
まあ、DQNブラック経営者の駒として生きるよりいいと思うけど。

当たり前だわな個人として

公務員の言う年収って、手取りだからな。騙されるなよ

早期退職できるってことは民間での引き合いが強いのか？

>>136
調べられると豚箱逝きになりそうだから逃げるだけ
採用経緯も全部調べるって言ってるから
環境局とかのB枠とか完全に終わったな

>>81
>まとめによると、バス運転手383人（平均48.8歳）のうち、
>2006年度の年収が1000万円を超えたのは110人（29％）に上った。
>最高は1290万円だった。

すごいwwwwただの市バスの運転手で1290まんえんwwww
マジで神クラスじゃんwどんだけすごい能力持ってんだよ

バスや地下鉄の運転手や駅員が公務員である必要は何もない

民間との差が四割位だから最低でも三割は下がる
更に退職金制度も変更されるだろうから
二年後に普通に退職した場合と、今更、早期退職した場合では退職金二千万以上差が出るだろうね

で、どうせ嘱託再雇用で週3、4日働いて小遣い稼ぐ狙いだろう

辞める前に全員、薬物検査
もちろん反応出たら懲戒解雇
退職金0

>>141
禿同

辞めるだと？
どうぞ、どうぞどうぞ。
バスを降りて迷うなよ、路頭にw

地下鉄の駅前の一等地に大きな自転車駐車場をつくる。駐輪場に減税する。
バスの運転手は普通の人に入れ替える。給料は減らすが数は減らさない。
富山のように路面電車を復活させる。ママチャリ万歳！

自動車嫌いは意外と多い。クルマを減らしてアスファルトをひっぺがし、土を増やす。
ヒートアイランド現象を解決する。大阪が消費するオイルを減らす。
カーキチは名古屋へ行ってください。

退職金下げる予定ならそれまで慰留しておけよ

これで新規の若いドライバーを薄給で雇えるのか

時給６００円で新しいの雇えばいいだけ

さすがに大型二種だし、時給1200円位は出すだろ。

大阪市職員
それは信頼と実績のブランド・・・

勤勉・薄給にして高邁な理想を掲げて日夜職務に励む大阪市職員
寡黙にただひたすら国民の為に汗を掻くその姿は大阪市民の鑑・・・

劣悪なる待遇にも関わらず懸命に働く善良にして賢明なる大阪市職員に
祈るようような眼差しで見つめる市民・・・

大阪市民の幸せを願わない大阪市民はいない。
模範的市民の代表である大阪市職員の幸せこそ市民の願いそのものなのである

改めて思う、大阪の発展に必要不可欠な存在、それは大阪市職員であることを・・・

国民の意思として選択した民主党政権が公務員の処遇引き下げを認めないことで
それは証明されていると言えよう。

大阪市職員から大阪市民への大いなるその恵みは海より深く空より広い・・・
大阪市民は市職員のためにいかに御恩返しができるか、人としての誠意が問われているのだ

東日本大震災で多くの有為な公務員が殉職した。亡くなった彼らの分まで
幸せになることは彼らへ何よりの鎮魂であり、今を生きる公務員の義務なのだから・・・

交渉なしで人減らせるなら、少々退職金弾んでも無問題だろ、組織にとっては。
交渉のコストは半端ないから。

退職金を半分にするだけで毎年20兆円以上の税金が浮く。

世界の公務員平均年収年収

日本は異常に公務員の給料が高い。
日本　　 728万円
ドイツ 　355万円
イギリス 410万円
カナダ　 320万円
フランス 310万円
アメリカ 340万円
大阪府 　800万円

日本公務員の平均退職金が2500〜3000万円諸先進国と比べてダントツ1位。
年金制度も公務員特権で年金受給額が優遇さて退職後の老後も税金で特別扱いで守られる。

公務員の給料と退職金を民間レベルにすり寄せる。
それを大阪　か・ら　やろうとしているのが橋下。

>>151
欧米の公務員の年金って最高年収の8割支給とかだけどな。
退職金なんて無くても生活できるんだよ。

民間企業に売り渡せば、簡単に済む話。

市職員は、勝手に身の振り方を考えさせたらイイ。

辞職して民間に行け。

>>33

＞そうかB

これは、以下のどの意味だ？

(1) それともB
(2) 創価とB

市バスの運ちゃん、辞めてどーすんだろ？
オーサカのゆるーい公務員をやってて厳しい民間企業が勤まるかな？
でも、ズット今のまま公務員で居てもらっても困るし…
いずれにしろ厄介なレベル連中だ。
そ、地で行けるオーサカ名物ヤクザに戻ったら良い。

他の市長はなにをやっている。橋下さんに出来て、他の市長は出来ないのか。

>>155
モチのロン！　生涯生活保護で保護されますが。　なにか？

156

むしろ今下げといたほうが後々有利
関東　東海　南海大震災や富士山大噴火　テポドン着弾、トヨタショックなどで、公務員の給料削減に必ずなったとき、大阪は今回パスとかあっても多少許せる。

大阪バス運ちゃん「あんな知事、こっちからやめてやらあｗｗｗ」

その余裕にゲラオプスｗｗｗトップゲラｗｗｗ
このあと運ちゃんたちをブリザード雇用が襲う
ブラック企業「見せてやるぜ。民間ってヤツを」

求人出せばいくらでも人は集まる

民間の雇用環境ますますダウン！

今の給料の半分以下でもゴロゴロ人は集まってくると思う
それぐらい民間バス会社は厳しい
質の高い人たちを採用すればいいと思うよ

質の高い人＝公へ？
質の低い人＝民へ？

質の高い人＝公へ・・・給与アップ！
質の低い人＝民へ・・・給与ダウン！

質の低い人・・・民間へ大量放出！

質の低い民人＝公叩き・・・無制限！無方位！質ダウンサイクル始動！

行政改革とは自滅道！自殺道！

＞経団連が「長期雇用のメリットは無い」と認める…定期昇給見直し！

民は大変だね・・・公を叩けば！民がほころぶ！経団連がよろこぶ！

民業の堕落が今日本をダメにした！

気持ち悪い奴がいるな

橋下市長で大阪景気アップ？　大阪民の暮し向きはアップ？

>>155
バスの運転手なんて業務内容自体は、公務員だろうが民間だろうがかわらんだろ。
給料は減るかもしれないが、ベテランのバス運転手が業務できないとは思えない。

関西生コン15社が連鎖破綻！

ここらの運転手が大阪市バスの運転手になるのかな？

しかし、大阪は大変だね・・・

過去に某粉飾決算で風説の流布といって叩かれた企業があるが、
フジテレビでも木村、安藤、滝川の報じた内容は、
フジテレビ自体が、フジテレビの株主にとっても
風説の流布と思われる。

次の就職先は？？生活保護ですか？？？

大阪、関西の民業もヘタレ連鎖続出だね・・・公叩きしてる間に民自滅？

【鉄道/地域経済】多額の赤字、存廃の議論大詰め　神戸電鉄粟生線
【電気機器】カーナビ大手富士通テン、生産拠点中国に　神戸工場閉鎖
【電気機器】さらば「SANYO」大阪・本社の看板撤去

で大阪行政改革とは生活保護者激増政策？

公務員の断末魔の叫びが気持ち良く響くｗ

ムダな社員の削減と始末に走る・・経団連企業！

どこも八百長大相撲だね・・・はっけよい！残った残った？は・・・

民間人もどっち応援するか？忙しいね

行政改革も雇用改革も・・・一番の損失を被るのは民間人だけど

財政がこれ以上悪くなることはない予感。財政を整えたうえである程度の削減分を景気上向きを目指しじっくり話し合っていけば良い。大阪はこれからの国なのです。

民虐めの経団連の会長米倉（住友化学）にひれ伏すドジョウ！
民虐めの大阪行政改革推進の橋下（元高利貸の手下）偽新会！

どっちも大多数の日本人を破棄処分したいんかなあ？

狂気の財政上向き？甘い夢物語でお茶ブレークしてもなあ・・・偽新会？

腐ってるな。
こいつらの再雇用禁止条例作れよ。

　公務員は、所詮は税金に群がるダニでしかないからなぁ

関西の大型二種持ち無職に朗報だな、チャンスが増えたぞよかったな

>>5
それは良い方法だ、委託で十分だろ

【鉄道/地域経済】多額の赤字、存廃の議論大詰め　神戸電鉄粟生線

神戸も民業に泣きつかれ大変だね・・・
最近の民間のでたらめさは度を越してるね・・・経団連の民間人抹殺？

こいつら適当な理由つけて懲戒解雇したら
退職金払わんでええようになって一石二鳥

経団連が民間企業人路頭へ・・・積極推進！

民間人暴動だね・・・企業へ向けて？

＞従業員派遣強要したエディオンに課徴金40億円　優越的地位乱用で公取委！一方エディオンは「認識ない」

どっちが悪で善なのか？ケジメが無くなった日本！
優越的地位の乱用って・・・民間人って民業からそんなに酷い目にあってるの？

資格ある奴は役所のHPで募集情報チェックしとけよ

気持ち悪いのが湧いてるな。首になったぼけなすか？

路線ごと民間のバス会社に譲渡すれば人手不足も解消できる。

民業の悪行も留まるとこを知らずだね

強欲オンリーの民業に安全安心なんて概念はないのでしょうね・・・民業バスなんて恐ろしいね

民業バスなんかになると　タクシー波の人さらい業へ！

バス路線は中央区ぐらいになるのかな・・・資本合理主義だもね

大阪のインフラ弱体化が始まったな

ロックフェラーのさしがねだろこれ

特別収入税でもかけとけｗ

中小の運送会社なんて福利厚生ないところ多いんだから
喜んで参入するよ

酷い民間雇用環境を容認する大阪人？

どうして、運送会社には文句が言えないのかな？恐いのかな？

なんだ　大口のわりには臆病モンバカリが公を叩いて溜飲を下げているのかあ

大口の代表選手が経済オンチの橋下市長と偽新会だから・・・どうしようもないなな大阪！

職が無いヤツにチャーンス到来か？

民間企業放棄のクズの受け皿化大阪市役所？

ほんとに異常人満載の環状線電車が成立しそうだね大阪市！

東京だって都営バスが撤退した路線に、区が独自でバス運営会社募集して
オバチャンとかが運転する小型路線バスが走ってるぞ。

こいつらは府民の為より、自分たちの為だけにしか仕事していなかった馬鹿野郎集団だ。

自分のためは皆のため・・・

自分を尊ばなければ皆も尊べない！

比較.com が登場！名古屋で東京と大阪を比較？

大好きな東京モデルを大阪に導入？

新規や中途採用大量に出来るじゃん

やめた公務員＝民間人仲間を受け入れる民間企業はあるの？

退職後暫く様子見、民間移譲後にこっそり再就職して二度目の退職金ゲットまでお勤め
トータルの生涯所得は減るだろうけど、今居座って「何時まで居座るの」って視線の中で
勤め続けるより精神的には楽なんじゃね？

知恵車だね

公務員バッシングをエサに、何の経済効果もない大阪都構想を
正当化しようとしてる独裁者だからな。
さっさと死ねばいいのに。ｗ

本日の非表示推奨 ID:RKYMdRkI

糞公務員こそさっさと死ねばよくね？

大阪民間人足元大丈夫？

給与カット

同調！民間企業は正社員の給与カットと首カットの両刀使い？経団連指令！

余計な心配かもしれないがこの人達辞めてどうするのだろう？どう考えても下がった給料以上もらえるとこに再就職は無理なの分からないのか？人間は無職になると心が荒んでいくからなぁ
結局しがみつくのが一番だと思うが

公務員はスト権が無いから代わりにリストラされないなんて事実上タダの特権だよな。今時ストなんかする会社の方が珍しい。

欧州だと普通にストあるけどね。日本人は良く調教されてるからストする前に自殺するw

>退職金の加算率も、通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）に
>増やすなどの特典を設けた。

盗人に追い銭のような気がする

>>224
んで、橋下みたいなドＳがブッチギリで当選すんだから、府民総Ｍなんだろな。

>>222
市営バスに非常勤運転手として雇用してもらうつもりだろ
高価な退職金＋安くて時間の短い非常勤運転手>減額後の給料+退職金
ってこと

>>224
日本の場合、法律で公務員のストが禁止されてるだろ。
無意味だけど。

>>223
中小でストなんかやったら会社潰れかねないしね
大手でストやるとどこの労働貴族だよって取引先の中小から総スカンだし
まあ、それでもJALとかTBSとかどれだけ高給でも反感勝手もストやるところはやるし
市役所もどう考えてもJALタイプの後先考えない方だと思うからスト禁止は妥当だと思う

>>225
導入したのは平松時代だからこの早期退職金自体も多分なくなる
まあ、平松にしても自分で考えたわけじゃないだろうけど

>>229
＞市役所もどう考えてもJALタイプの後先考えない方だと思うからスト禁止は妥当だと思う

ストやらせてその代わりに人員整理の方がスッキリする。
人間、緊張感が必要。

大掃除

人足りないのに退職を推奨して優遇するって末期過ぎるだろ・・
近い内絶対事故起こすな

退職金3割加算とか、どこまでもおいしい最強の勝ち逃げ組だな。

税金を、職員の給与に無駄に！使わなくてよく、願ったり叶ったり！！
職員の数が、自主的に減って非常によいこと！

>>232
民間に委託すればいいだけ
こういうクズはさっさといなくなって結構
沢山金もらったんだから困らないでしょ

募集はよ

俺も車の運転だけで1000万もらいて〜

>>86
再就職しても民間じゃ勤まらないよ。

>>1
まあ…、そうなるだろうな。
これが昭和の時代なら労働争議になってそのままストに突入するんだろうが、
そんなことしたら自分の首を絞めるだけなのが分かってるから組合も手詰まり。

しばらくは派遣労働者でまわして、１〜２年後に民営化か営業所ごと管理委託
にするんだろう。

俺は大阪ではない某政令市の中の人だが、昔から大阪市の職員の待遇は他都市
と比べても別格だった。うらやましいというか、財政的にあるいは法律的に
本当に大丈夫なのか？と心配になるぐらいだった。胸あつだな…。

>>223
いやストすりゃいいんだよ。しないからブラック企業なんてできてしまう。
デフレで需要不足で再就職先がないのが労働者の権利意識の萎縮を生んでるんだけどさ。

誰か67に突っ込めよ

奴らはいまの制度でたっぷり退職金もらってから、新体制に再就職だったりしてなw

税金を貪る輩だ、そんくらいの知恵はあるんじゃね。

>>239
京都か神戸の人？

大阪市職員を解体せよ。

すげー公務員が湧いているな。
つーかバス職員もそうだけど、即代替可能、だれでもできる
事務職なんかも2割給料削減しろよ。
はっきいって、国富貢献度０で、コストパフォーマンスが悪すぎるし。

バス運転手みたいな誰でも出来る職業は３５歳以上でないとできないようにしたほうがいい。

一千万なんかもらい過ぎやで

さっさと辞めろ

>>144

それを坂の少ない大阪都区内でやるのは
地下鉄の自殺行為。

>>245
公務員人件費率で言えば、驚異的に効率的なんだけどな。
先進国中で最低水準の人件費率なわけだし。
だからと言って行政サービスや社会インフラが最低ってわけでもないし。
まあ、自分より年収が高い者に対して反感を持つのは理解できるが
論理的ではないな。

>>250
それでも民間より働いている人間の効率が悪すｒぎるんだから是正されるべきって
言われても仕方ないよ。
もらってるものに比べて働いてないものは不要ってのはとても論理的だろ？

>249
此花か港区か大正の人？
中央区から東側の内陸は坂だらけですが･･･
川渡るたびに坂登るのがしんどいわ

この程度だったら不採算路線や競合路線減らすだけで何とかなるんじゃない？

大型2種免許なんか
教習所で取れば
確実に取れるぞ

どうせ、民営化されるのだから、最後っ屁をかましてやれ！！
ストしろ、スト！ここぞというときにストしないでどうする？
組合つぶしに断固抵抗しろ！橋下の気に入らない組合は除外し、御用組合しか認めないなどと付け上がりも甚だしい。
組合は組織している人間のものであって、外部の者の為に在るのではない。不当労働行為には断固抗戦せよ！
このまま黙って給与削減されるのを待つアホな人間か？それとも最後に一矢報いる勇者か。
民営化されるのだから、ストすればいい。なんの問題もないし、そういう事態に陥れたら橋下に混乱の責任をとらせられる、ということがわからんか？
大交諸君、立ち上がれ！黙って見過ごしてはならない。

>交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」

路線を減らせばいい

>>255
今時ストライキとか共産党？
良いねぇ、労働組合貴族は。

>>256
アホか？お前？明日から路線減らせられるか？

>>258
4月からは減るというか、橋下ならバス事業全廃か全譲渡の判断も有り得る。
採算の取れない事業は市民から必要とされていない事業という考えだし。
逆に必要とされてるなら採算が取れるまで値上げすべきということだろうし。

あのなー、民間、民間っていうけれど、どれだけ劣悪な労働条件で働かされているか、しっとるか？
勤続が長くて本給３０万で、年収１０００万って。どれだけ残業してると思っとるねん？
それが民間のええとこになるんか？こんだけ仕事して過労で病気発症して死んでる民間バスの運転手、よーけおるの知らんやろ？
橋下はそういうことまで知らんくせにほざいとんねん。下に合わせろっちゅうねんやったら、市長もホームレスになったらええねん。
バスの運転手は人命を預かる仕事しているのに、パイロットより格段に安い賃金で働いとるねん。
バスの運転手は給与少なくてええなんて、職業差別や。

>>259
運転手が足らんいうのは、今日、明日のこと。明日足りないのに、３月に廃止するからＯＫと？しっかり考えろよ。
切羽詰ってる問題。超過勤務させると過労運転につながって事故の確率が上がり、安全性に問題が出る。
不採算路線は民営化すれば、採算を取るために高運賃になり、結果、より乗客減少しゆくゆくは廃止問題が上がり、交通弱者のために路線維持のために税金が投入される。
結果的に公共交通機関は行政が維持しなければならないはめになる。それは全国の既存路線で証明済み。
それとな、将来の生活設計を持つ若い人が夢を持って働く場所がまた一つ減るということ。今の日本そんな企業ばかりで少子化も加速する。

>>261
市民がバスはもう要らないと判断したんだからいいんじゃね？
黒字の地下鉄だけで十分なんだよ。
明日から減便でも橋下市長の方針ですと言えば熱狂的に歓迎されるさ。
なにせ圧倒的な民意があるのだから、失政も覆い隠せるよ。

>>260
バスの運転手ごときそないに頭もいらんし腕も普通でなれるわぼけ。
何様や思っとんねん。

儲かるモノは民間でやればよい
儲からないモノは役所だって嫌だと言うならやめるしかないな

最後の無駄使い。

>>264
橋下市長は新自由主義者だから、基本的にその方向だろう。
赤字のバス事業は全廃、黒字の地下鉄は民間に売却
各種補助金を減らすと同時に手数料値上げで財政均衡
行政の範囲の縮小と同時に職員免職
減税もされるが自己責任の徹底される社会にする気なんだろう。

自己責任？大阪人が？

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/8/c/8c20fd08.jpg

これがお前らの望んだ道だろ

公務員が大量にやめて、税金節約

公務がまわらなくなることは考えない。
可能な限り無理して働け、というのがお前らの望んだ道。

最終的に公務がまわらなくなって自身に降りかかってきても
お前らの望んだ道。

橋下バスに乗った大阪人の事故責任！

ハンドルはガタガタ　ブレーキもないガスもない・・・橋下バス！

若い人を公募し、今から大型免許を取らせたら？
嘱託職員として4月から働いてもらうと、雇用創出にもなるんでね？

まっとうな就職先があると思ってるのか

>>269
てか、根本的に交通インフラを市バスに依存してる大阪市がおかしいんだよ。
例えば東京の路線バスは大半が東急や西武など民間企業で都バスは完全に脇役。

橋下市長は大阪都構想など東京都に強い憧れを持っているのだから、
市バス縮小は当然の政策だろうと思う。

>>269
現業職なんぞ全て民間にやらせりゃいい。
公務員である必要は全くない。
一部の豚が肥え太っても経済は回らんよ。

民間なら外人を雇う方がコストダウンになるしね

今辞めないと退職金が1000万ぐらい減らされるからだな

大阪人はバスに乗るより自転車が似合う。

民間と同じにするなら

　民間のバス会社に移籍するだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

退職金がっぽりもらってなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

橋下ってばかじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>274
東京都に強い憧れを持っているのはおまえだろ

無条件に東京が上だと信じきってるのだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

東京の方式より、大阪のほうがすぐれてるよｗ

>>279
民間のバス会社が雇ってくれると思ってるお頭がおめでたいよなｗｗｗ

>>275
官民問わず全ての豚が痩せ細っているのが問題
牧童だけ肥えて狼が来ると始終叫んでいるのも問題

代わりは幾らでも居るで、後の事は心配いらんで、
処で、ハローワーク行ってみな、不景気身にしみるぞ、
今迄、どれだけ優遇されていたか、分かるぞ、

運転手は自分が一番得すると思う生き方を選べばええねん
バス会社は儲かる路線だけ臨時雇うて本数減らして走らしたらええ
その先に、私鉄沿線にピシャピシャした文化住宅がよけい立ち並んで
カジノのネオンがピカピカの未来の大阪が見えて来るねん

>>269
財政が逼迫してるならサービス低下は避けられない。
有るのは何をどう節約するかの選択だけ。

>>279
辞めたい奴は、さっさと辞めろ。代りの募集早く出してくれや。

大型２種免許持ってます。（実務経験あり）
一生懸命に仕事します。民間並みの給料で十分です。
辞めた人の代りに雇ってください。

>>287
この手の議論が起こったときに「年収240万円。過酷なノルマあり。能力が低いときは強制解雇」
っていう条件でも喜んで市バス職員になる人は多数いるから解雇しまくれって意見が大勢だった。

その給与とその条件で働いてくれるなら、いいぜ。

>>285
維新の会の公約ではこの手のサービス低下はないことになっている。

現実として差蹴らないのは理解しているが、公約としてあげているからなぁ。

>>288
その条件＋サービス残業月60時間以上でも十分。採用お願いします。

>>290
どうぞ。
http://www.city.osaka.lg.jp/shisei_top/category/1131-3-0-0-0.html
学科より論文重視だそうだから、低学歴でもチャンスがあるぜ。
論文で奴隷労働することを誓約し、橋下市長に訴えかければ採用される
可能性はかなり高いだろう。

>>288
流石に240万じゃ文化的な生活は無理だろ
せめて400万は出してやれ
そうすりゃ結婚も子育ても出来るから責任感持って働くだろ

>>290
というわけで、本当にやることをブログなりで公開してやってくれ。
年収240万円の奴隷でいいなら、俺が雇ってやるけれどな。

>>292
ところが、当時のスレでは大多数が240万円でもなりては沢山いるっていう意見だった。
俺は懐疑的だから苦言として書いたのに、総バッシング。
「俺なんて240万円もにらっていないのに、成立する」とか、そういう意見が多数出た。

だから文化を捨てて240万円の奴隷をかき集める方向でいいんじゃないか。
民意として。

やる気の無い人は去り、やる気のある>>287のような人が代りをやる。いい傾向だ。
納税意欲も上がるわ。

まあ、やる気なんて最初は誰でも有るんだよ。
それを維持できるかどうかは、また別の話。
当然給与の低いところはやる気が長続きしない。

295の意見って稲生はまさに奴隷を求めているだけなんだろうな。

>>293
マジで年収240万円の過酷労働OKなら雇うぞ。

代りならいくらでもおる。バス以外でも辞めたい奴はさっさと辞めさせれ。

１２０人が辞めても残りが月１、２回の休日出勤だけで済むのかよｗｗ
いったい何人ムダな税金泥棒がいるんだよｗｗｗｗｗｗ

これ来期の退職ラッシュとかで補充利くのか・・・
マジで路線廃止も視野に入りかねんぞ
だから、人事は慎重にやれとあれ程

退職前に薬物検査なり受けさせろよｗｗｗ
退職金逃げなんてさせるなｗｗｗ

H20年3月現在で904人
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006100/ginou_roumu.pdf

９００人から１２０人辞めても月１、２回の休日出勤で済むってマジでアホかよ。

>>301
というよりもその資料の一番大事なところは、年収800万円に届く職員になんてほとんどいないってことと
年収レベルでは民間と大して差異がないってことじゃないか。

みんな年収800万円の市バス職員が多いなんて許せないっていうスタンスだったけど・・・。
しかもH20年。今はもっとリストラされているだろうし。

心身の不良で休みまくってる運転手が５０人以上いましたからね
たぶんそいつらが辞めるのだろうな、偽診断書だったし

おう、辞めろ辞めろクズ共
こんな就職難の中でもがんばってる若者を採用すべき

橋下バルサン効果ありすぎ
ゴキブリがうじゃうじゃ出てくるわ
大阪以外でも焚いてくれや

１２１人なんてまだまだ少ない
バスが欠航になってもかまわん
さっさと辞めろ

試しに新賃金で運転手募集してみろよ。
それでも公務員ってことで、すさまじい応募が殺到するから。

>>307
その試しは橋下さんが府知事時代にやっているよ。
そして応募者激減した実績がある。

>>302
この資料じゃ、新規採用以外は800万超えてるやんw

何かやましいことでもあるんだろうな
いくらバカでも民間がいくらか程度はわかるだろうから

大阪市職員の平均年収は約626万円です。そして各職階における平均年収・月収は以下のとおりです。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
　　　　　　　　年収　　　　　　　月収（年収÷15.95）
局　　長 　　12,768,080　　　　　800,506
部　　長 　　11,154,099　　　　　699,316
課　　長 　　10,124,783　　　　　634,782
課長代理　　9,353,346　　　　　586,416
係　　長 　 　7,393,864　　　　　 463,565
係　　員　 　5,311,605　　　　　333,015
行政職平均　6,550,605　　　　 410,696
全職員平均　6,262,903 　　　　392,658
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、
率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの２ページ）
従って市職員が高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

疑わしい人間がこんなに居たのかよｗ

>>311
そのコピペを見るたびに思うのが、民間に比べて安いよね、年収。

もちろん民間の基準をどこに置くかだけども。
ブラック民間から見たらその給与は高い。
ホワイト民間から見たらその給与は低い。

結局そこなんだろうけど。

仕事内容のわりに公務員給料高すぎるのは明らか

赤字で経営も成り立ってないくせに

年収600万って普通だろ

これ辞める事決まってるなら募集かければいいよね
中小の高速バスの運転所心待ちにしてるぞｗ

>>278
だな
阪国人は何もかもシナと同系列だからな

バスの運転手さんの
×公務員の給料が高い
○民間企業の給料が異常に低い←（新規バス参入の規制緩和した小泉をうらめ）

やめる奴は退職金満額もらえて、さらにやめた運転手の新しい求人も
発生するかもしれない。
いいことずくめじゃん。

市職員の人数を削減しないと
どんどん負債が増えるだけって事か
よしどんどんやれ
どうせ今のままじゃ何も変わらん

退職金3000万円、65歳前から本来貰える金額の半額支給される。
こんなんじゃいくら金があっても負債で財政持たんわ。

こんなゴミやろう不幸にでも呪われろや

公務員は辞めてからもスゲー金持っていくからな。
退職金は高い。年金は高い。公務員の退職金、年金も税金だからな。

民間のバス会社にいるが路線バスは正直儲からないんだよね
不採算路線は廃止してぎりぎり採算取れる路線だけに出来るなら参入するかもしれないが
結局、体力あるバス会社が少ないんだよ

民間に委託した方がいいだろ。
うちの地元も市バスを民間委託して一気に良くなったよ。
赤字が無くなって民間雇用も増えて良いことばかりだ。

業務委託が簡易になるね。民間でできることは民間でしないと、就職率は
下がるし税収も下がる。いいことないよ。

>>325
身元も分からん人間に公共交通を任せろというのか
仮にも有事の際にはピストン輸送などを担うインフラ機能なんだぞ
仕様書には載せたとしても、いざ有事の際に裏切られたらどうする？
少なくとも直営でやるべきだ。これは譲るべき条件でない

このご時世だし大型2種持ってる人くらい簡単に集まるだろ

地方公務員の給与は民間準拠です。
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/c-gyousei/kyuuyo-tk.html#03
大阪市職員の平均年収は約626万円です。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
大阪市職員数は公営企業を含め約39,000人。上記URLの21ページ。大阪市の人口約267万人に比して約1.5％となります。
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの資料２ページ）
そして国家公務員の給与水準とも均衡しています。http://www.soumu.go.jp/iken/pdf/100105_1.pdf
よく言われる民間の平均年収約400万円の出所は国税の民間給与実態統計調査ですが、
これらの数字はアルバイト・パートが含まれています。
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan/top.htm#a-04
一方、人事院勧告（国家公務員を対象、地方公務員も準拠）は正職員、正社員のみとなっています。
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22sankouminkan.pdf　の（４）調査対象の抽出　�A従業員の抽出
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22setumei.pdf
つまり最初から民間の平均年収が低くなるものを用いており、条件が同一でない比較自体が無意味なものです。
従って人件費が財政を圧迫している、公務員は高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

【兵庫】すれ違いざま女性の胸を触った疑い、神戸市職員を逮捕
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325217726/

大阪の現業うけるｗｗｗｗやばくなる前に逃げるってか？

採用経緯全部洗えｗｗｗｗ

ずっと寄生されるぐらいならやめてもらった方がましだわ。これで若い人間を雇えるようになるし

どんどん入れ替えして行った方がいいね。
こんな時代だ応募したい人は山ほどいるだろうから。

>>270
民営化すれば無能な職員を切りすて放題だし
優秀な職員を採用できるから事故は限りなくゼロに近くなるよ

>>326
神戸は阪急に業務委託してるって上のレスにあったぞ
会社の素性はしれてるじゃん
有事で直営なら機能するって何の論拠があるんだ？

>>288
>>290
きてくれないのか？
やる気があるようなそぶりはやっぱり嘘か。

>>335
採用担当者？

>>318
逆だろ丸バツ
バスの運転手が1000万なんて青天井すぎるわ
しかも民間の観光バスの高速バス事業のように激務でもないのに

仙台の市営バスもひどいもんだぞ
あの連中のクビも切って下さい

このことが
まさに超厚遇を
証明してる

>>335
ID:c3sPxL9l　は公務員か？こんなところでご募集？

民間の労組は｢自分たちの労働の成果である収益の分配｣を主張してる
公務員組合の給与の原資は｢税金｣、労働の成果じゃない
公務員は民間の給与水準を盾に税金にタカるなと
民間の赤字企業を見習って、プライマリーバランスが黒字化するまでは賞与ゼロにすべき

これね、橋下は採用時の成績なども精査するって言ってる通り
コネ採用や部落採用枠で入った職員を仕分けするってことなんだ。
慌てて退職する連中は、そういった形で採用された職員なんだよ。

退職金の加算なんかやめろ
盗人に追い銭じゃねえか

>>335
退職金は1人あたま大体3000万円
121人も一気にやめたら総額36億3千万円・・

公務員ってほんと税金泥棒だな。

>>335
これだけ辞めても月に1,2回の休日出勤で回せるとかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どんだけムダな人間多いんだよｗｗｗｗ公務員はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

この記事は酷過ぎる。
今年度と来年度に限り早期退職の対象年齢を４５歳以上に拡大。
退職金の加算率も、通常の２０％から３０％（５０歳で退職した場合）
にしてるんだから、増えるの当たり前だろう。
それを全て知事のせいにするな

ID:PmeoRYXvは、アンカーを街が゜っているタダの知的障害者だろうか。
ID:PmeoRYXvは、民間勤務者を公務員と思い込みたい知的障害者だろう。

>>346
試験基準を下げおきらく受験が出来るようにして、受験者を増やして

「ほうら、過酷な労働条件でもやりたいという人はごまんといる」
という捏造をしたどこかの知事みたいだな。

田舎なら公営バスもありだと思うけど、大阪市みたいな大きな市が
交通機関を運営する必要はあまりないと思う

こいつら辞めて仕事なんかねーだろ。
馬鹿じゃねーのｗ

大阪市庁舎一階の掲示板
http://p.twimg.com/AhsIWhGCMAARgVw.jpg

>>347
大々的に運転手募集してるんだよね
どこでやってんの？

>>352
まだまだ人余りで募集なんて無いですよ・・・・・

>>352
とりあえず、お前が頭のおかしいことだけは判明した。

もっとオチついて全部よんで来い。ただの馬鹿だからそれすら出来ないんだろうけど。

>>354
ID:c3sPxL9l　 募集のソースまだーｗ？

>>355
頭悪いなぁ、お前。日本語能力ゼロだろ、お前。

>>290
よほどバスの運転が好きなんだね。

最近の日本にはそういう職業人が非常に少ないんだよ・・・
好きでもないことを『生活のため』と称してやる必要はないと思う。
そんな社会主義のクズに来られる方も迷惑。

>>351
これW選後？後なら酷すぎる

>>356
馬鹿な公務員オツカレ〜君のおつむはサル以下か。

小泉郵政選挙とか民主の政権取る直前みたいな空気だ
後でブーブー話が違うと文句言い始めるんだろうがな

>>359
だからさぁ。そこで俺を公務員と思っている時点でかなりの馬鹿。知的障害だよ。

http://files.rocketnews24.com/wp-content/uploads/2011/12/AhsIWhGCMAARgVw.jpg
労組の要求

・府財政の構造改革とか止めろ
・給与に人事査定を反映させるな
・給与水準が下がるような給与制度を導入するな
・給料･一時金のカット期間は予定期日までで終わらせ延長するな
・現業職員に職務・職責とか民間水準とか関係なく今ままでどおり高給を払え
・トップダウンとか止めて毎回俺らと話し合ってなあなあで終わらせろ
・改革前の給料水準を保証しろ
・実際の職務階級より上級の給与を支給するのに使う5級主査、４級主任の役職を廃止するとか止めろ

ていうか、公務員が労組とか結成して良いんかな？

民間でも『馬鹿げた運動だ』と参加しないものが多いのに、
国民の模範となるべき公務員が労組活動をしているだなんて、
嘆かわしいとしか感じないのだが。

ちなみに、そういう俺自身も労働者階級だけど、
社会主義や共産主義などにはまったく興味がないよ。
男としてあんな女の腐ったような考え方に同調できるわけがない。

>>361

335 返信：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2011/12/30(金) 13:23:20.11 ID:c3sPxL9l [9/14]
>>288
>>290
きてくれないのか？
やる気があるようなそぶりはやっぱり嘘か。


ID:c3sPxL9l　募集のソース出せよアホ

>>364
ほんとお前日本語理解で来ているか。
頭弱すぎるだろ、馬鹿すぎる。

なあ、そこまで頭が弱いのは親の遺伝子か。

>>365
ソース出せないと煽るだけ、マジで頭おかしいアホ。

>>365
何も考えていない無能バカだだなお前は、お先真っ暗wwwwww

白蟻が逃げ出したの？
ゴキブリが逃げ出したの？
溝鼠が・・・

>>366
>>367
本当にお前、頭悪いな。
ソースソースっていうけど、日本語読めているか？

なあ、俺がなんて書いている。

チミタチ、みにくい争いはやめなさい。
私から見ればチミタチ全員エタヒニンみたいなものなのだよ。

>>369
お前は、マジでサル以下のアホ。
ソース出せば解決だろうに？出せないのか？

いいんじゃない。

公務員って、わがままなんですね。

ID:c3sPxL9l君は、別の所で迷惑かけておいてまたこっちでも迷惑かけてるのか？

102 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/12/30(金) 11:31:18.94 ID:c3sPxL9l　
　 >>100 　
　 そもそも特殊な消防車はなんて要らない。
　
　 リチウムは水と反応して発熱するとされているが、電池に使われるリチウム化合物は違うから。 　

　 水をかけてくれっていうのが、三菱や日産の方針。 　

給料が民間並みでもありがたいはずなのに。
仕事ができない上に変なプライドまで持ってしまって自滅か。

>>301-302
その表は意図的に公務員の給与を安く見せようとしている
一般的には給与比較でも銀行のローン組む時でもクレジットカード開くときでｍボーナスを含めた年収額で比較するのに
それは諸手当を含めた月収でしか比較してないだろ
公務員なら何カ月分も貰うボーナスを除いて比較しているんだから
ボーナス入れたらすぐ100万や200万の差が出る

>>371
お前が日本語読めていないだけ。しかもかなりのアホ。
ソースソースって馬鹿もいい加減にしろ。

頭弱すぎる。日本語読めないのか？

しかし、俺が個人的に奴隷として雇ってやると書いたのに・・・・それを読めずに公務員として雇うソースをよこせとかドンだけ馬鹿なんだろうな

日本語も読めずにソースソースだもんな。
コイツラって奴隷としても使えない知的障害だぜ、まったく。

>>5
尼崎市バスは阪神バスが業務委託をしているね。

>>378
じゃあ連絡先書いとけよ。ボケが

原発瓦礫処理難航？

大変な箱を開けたけど・・・もっと大変のようだね大阪

みんなで一斉に辞めれば給与カットも考え直すとか

そんなアホな事でも考えたのかな

>>380
みじめだな、日本語を読めないお前は。

退職金３割増しとかそこらの零細企業の退職金じゃないんだし公務員の退職金の３割増しなんてどんだけ無駄遣いなんだよ屑ども

何があっても自己責任
直接影響を受けそうなのは市バスの運ちゃんと利用者
それぞれ自分の事を心配した方が良いと思われ

>>384
ID:c3sPxL9lは、スレ違いな発言連発してるけどなに？
日本語読めない。空気読めないのは、お前の方だろ。

>>387
みじめだな。

日本語読めなかったのに、ソースソースとしかいえない奴って。
しかも387のようにスレ違いとかい出す始末。

そもそもソースだせとか言って日本語読めていない馬鹿がすれ違いなのになぁ。

しかも毎回IDがかわるんだよなぁ。

>>374
三菱とかが出している技術資料を読め
大量の水で処理しろと書いている

>>378
ID:c3sPxL9lはマジでキチガイ。

すげーｗｗｗｗ
総じてクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


橋下すげえええええええええ

公無員

>>390
まあID統一してから、話を聞こうか。

公務員に対しての待遇もさ、納税者である市民が決めるべきだろ。
仕事ができてると評価されればそれでいい。
評価されなければ辞めて貰えばいい。

誰もやらなくなるわけないだろ。仕事に困ってる奴はいくらでもいるし、
今より無能な奴はそうそういない。有能なら借金なんてつくってねーからな。

>>393
ID:c3sPxL9lなマジキチは。もう精神病院に逝った方がいいだろ。

386は公務員

今までの給料が異常だよ。
退職金なんて　一切払う必要なし。

公務員の退職金って直前の月額×60ヶ月分ぐらいだろ。
定年間際に校長になったり、一ランク昇格するイカサマが流行ったのは定年直前の給料を増やす為だったはず。
65まで定年伸びたらどうすんだろな？
公務員の定年伸ばすのは年金対策もあるけど退職金減らす目的もありそうだ。

車の運転なんてバカでもできる。
バスなんて外の人間は殺すこともあるかも
しれないが、乗ってる人間を殺すことは
ありえない。まじめなバカに運転なんて
やらせておけ。高額の給料なんて
必要なし。

>>399
頭悪くても出来る仕事なのは間違いないけど、
毎日、朝早くから遅くまで座り続けて勤務するだけでも一種の能力。
それが日本の中流を支えてた現実。

って思われる時代がありました。グローバル社会が始まって、そんな能力一蹴されたけど。

と言うか早くずらからないと
捜査の手が伸びるんだろ

人件費減らすと称して平松は退職金増額の大盤振る舞いしてたのか

分限免職で公務員削減を
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201112/2011122500050

車の運転は誰でもできる。中卒だろうが職歴だろうが関係ない。
そんな職種は外国人の出稼ぎ労働者でいい。
年収300万の仕事だ

>>404
ほとんどの一般的な労働がそうだけどなｗ

年収８００万を普通のバス運転手くらいの年収にするって言っただけでこの有様だからな
今までどれだけ甘やかされてたかよくわかる話だわ

無職の者たち　ここの書き込みのとおりだ　箸元市長が３００万円にしたら
是非、志願してくれ。大特免許取得しておけよ。

ハシゲは差別されて大人になったので、本音は大阪を踏み台にして
総理になる事。ただなってみたいだけ、あの前科者の東と動機は　
全く同じ。これが分からない人はおもいきり騙されてください。　　

>>408
東と違って、府で結果出しちゃったからな。

騙されているとしても、一度既得権を壊して欲しいって思ってる人も多いはず。

人を動かす格言・名言
http://www.just-believe-it.com

勝ち逃げw
贅沢しなかったら無職でも年金貰うまで食えるぐらいの退職金貰うんだろうな

>>408
あのさ、そもそもそんなに芯の強い信念もった総理って誰いんの？
鳩、管、ドジョウ。総理としての権限は最大限利用するが責任せまられるとケムにまいてる
ってヤツばっかだろがｗ

>>407
大特？
大阪のバスには排土板でも付いているのか？

俺も600万くらいでいいから欲しいなあ・・

こういう実務系は、あまり攻撃しない方が良かったんじゃないか？
もっと事務系や、そもそも仕事してないのが問題だろ

再試験前に逃げただけ。

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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　＿.//　　|　|　　大阪から公務員改革を始めるぞ！！
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::　　　　　　　＿＿／　　//　　　|.　|　　国民の税金を公務員から取り戻せ！！
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　維新 VS 悪の巨大利権軍団

　　　　∧__∧
　　　 （｀･ω･）やるぜよ
　　　.ノ^　yヽ、
　　　ヽ,,ﾉ==l ﾉ
　　　　/ 　l |
"""~""""""~"""~"""~"
　　　　　　　　　　　 　 ,,;:' ';,　　　　　,;:'';
　　　　　　　　　　　　,; 　　 ';,,,.,.,.,.,.,;:' 　 ';
　　　　　　　　　　 ､:｀　　　　　　　　　　　':,　　　 / ､､　 ＿ ､､　＿/_　＿/_
　　　　　　　　　　,'　 　　　　 ﾊｼﾓﾄ　　　　':,　　/ヽ　　＿/　　／/　 ／/　　・　・　・
日本に巣食う　 '; 　 　　　　　　　　　　　　':,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧／|
　寄生虫を 　　 ';　　　　○　　＿＿　○　　;　　　　　　　　　_　-　_ −＿−　＝　::ζ∧∧=-
　　焼き払え！　';　　　　　 /_- _-＝ｰ =- 三= -￣−￣-　＿＝ _-　　＝ﾆ −_＜（>>　 ）
　　　　　　　　　　　'':;,　　　　/　- ＿ﾆ−　＿−￣−ﾆ _-−ﾆ_ 　＝ _ ﾆ　−　二Σ⊂_:::::::）=- >>
　　　　　　　∧＿∧:' 　　　　ヽ　- ﾆ-=,　-　−ﾆ -= ＿ 二 _＝-ﾆ　−- ﾆ-￣ 二＜と:::::::::〜
　　　　　　 _i┐・Д）　　　　　　　　￣　　;　　　　　　　　　＝　　- ﾆ￣＿-￣＿＝=<　=｀Ｊ＞
　　　　　 　〉　 ﾌ='つ　　　　　　　　　　　';　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／Ｗヽ
　　　　　　 ）　( l　.|　　　　　　　　　　　　;'　　　　　　　　　　　　　　　　公務員・マスゴミ・既得権益
　　　　　　ﾉ〜'__）._）.,..,.,.,.,..,）.,.,.,..,.,.,.（,..,.,.,.,.）
　　　　大阪府民・大阪維新の会

　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　 ／　大阪市＼
　　　　　　 |＿_職　員＿|
　　　　　　　／　　　 　＼
　　　　　 ／　　 ＼ ,　, ／＼
　　　　／　 　 （●）　 （●） ＼
　　 　 |　　 　 　 （__人__）　　　| 　 　給与カットで士気が下がった！
　 　 　 ＼　 　 　 ` ⌒ ´　　,／　　　どーしてくれる！！
.　　　 　 /⌒〜"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ 　
　　　 　 |　　,＿_＿ﾞ＿__､rヾｲｿ⊃
　　　　　| 　 　 　 　 　 　｀l￣

　不服なら転職すれば？　　　　　＿＿＿
　　　　 　　　／￣￣＼ 　　　　　／　大阪市＼
　　　　　　／　橋下　　 ＼ 　　　 |＿_職　員＿|
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　　／　　 　 　＼
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　 ／ ⌒　　　⌒　 ＼ 　
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜／ 　（⌒）　（⌒） 　　＼　冗談だおｗ
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} |　 　　（__人__）　　し　　|　大阪人特有のギャグだおｗ
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　|　　　　　　　　　　 ＼ 　
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
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公務員は平でも勝手に基本給がどんどん上がるシステムが逝かれてる
だから現業運転手もとんでもな給与になる
役職に手当てなりで上積みすりゃ良い
当然責任付きでな

で、公務員人件費で浮いた金の一部は奨学金の拡充とかにすればいい
貧困の再生産の防止にもなる
ついでに憲法違反の私立補助も止めてしまえ
上がる授業料は奨学金増やす
奨学金貰え無い馬鹿に大学は不要だ

というかたった数ヶ月で給料３０パーセント減とかってなったら普通こうなるだろ。
橋下さんの大好きな民間企業常識だったら。

普通は，そういうこというまえに手を打つけどね。早期退職の補償低減とか。

まぁ素人に政治をやらせるとこうなるってことだ。

金の亡者である大阪人らしいな

大阪市職員の平均年収は約626万円です。そして各職階における平均年収・月収は以下のとおりです。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
　　　　　　　　年収　　　　　　　月収（年収÷15.95）
局　　長 　　12,768,080　　　　　800,506
部　　長 　　11,154,099　　　　　699,316
課　　長 　　10,124,783　　　　　634,782
課長代理　　9,353,346　　　　　586,416
係　　長 　 　7,393,864　　　　　 463,565
係　　員　 　5,311,605　　　　　333,015
行政職平均　6,550,605　　　　 410,696
全職員平均　6,262,903 　　　　392,658
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、
率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの２ページ）
従って市職員が高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

退職を決めた運転手だけで80人て全部で何人おるん？
シフト知らんがそんな沢山路線あるけ

この件で退職希望者を責めるのは酷だけどな。
違法行為をしてるわけでもないし、個人個人の立場では得する方を選ぶ。
カス呼ばわりしたり、金の亡者呼ばわりしてるのは、
自分が会社員になった経験が無いか乏しい奴だろう。自営業か主婦か学生か無職。

まあいずれにせよ、何らかのソフトランディング策を用意しなかったのがまずすぎる。

そもそも希望退職奨励制度って普通定員有るんじゃね
割り増し分の予算あるんだし

そして多少最初金かかっても出てってもらった方が後々のため
休日出勤たって割り増し賃金でただ働きって訳でもないし、トラック運転手で二種持ってる奴結構いるから補充なんかすぐ出来るだろ

7 ：７列７４番：2010/11/17(水) 11:40:14 ID:/RpYo/7O
ルネサンスの陰謀説
（登場女性の弱みを敢て強調させる意味合い）もあるが、
登場女性が意外と強い（笑）。

社長は内部固め、社運をかけて粛清を計るべきだな・・・。
関係IRに謝罪させ,一件落着の手もありか？

上記　詳しくは　ジャスミンのパーティ会場　検索。

121人を徹底的に調べ上げて退職でなく懲戒処分にして欲しい

なぜ退職金を加算するんだよ
ほんと確信犯だな

>>313
うちは自動車メーカーだけど、平均年収が30代後半で700万ちょいだぞ
売り上げが兆の単位の大企業でもこんなもんだ

大阪市は係長級で740万なら、それに大きく劣らない
民間の「平均」よりはかなり高いんじゃないか？

>>430
役所の係長は通常40半ばだぞ

>>429
確信犯とは(ry

俺は三年目（24）なのに今年720万円（額面）どうしたらいい？
これで公務員給与更に下がるとかメシウマすぎる

>>429
口止め料とかじゃね

http://www.youtube.com/watch?v=27logox7TkM

121人の退職金は一律100万とします
破綻企業ならでないものをもらえてよかったですね☆

ハンドルクルクル回して
遊んでるような仕事だろ
時給１０００円で上等だよ
アウトランが具現化したようなもんだよ

現業が給料安いのは仕方ないな

権限委譲すれば公務員に出来ることは、民営で全てできる。
それぐらい能力に差があるわ。

>>439
向き不向きはあるだろ。
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2007/06/h0601-3.html
http://p.tl/BA03

さすがただの運転手
先のこと考えてなさそう

まあ全部30代より下の若者に借金回すんですけどね。

凄いなはしもと。
一番の狙いを見事に達成してるし。
公務員の給与を下げると脅し、辞めて貰うことが狙いだったんだからなぁ。人も設備も一番のカネ食いむしはランニングコスト。一時は退職金支払いでコストは掛かるが、中長期的に見て下さい大幅圧縮間違いなし。

>>433
まだ24歳かあ
大変な環境に、おまいもおまいの子供たちも生きてくことは確定ですなあ

>>443
公務員はクビにできないから自主退職しかないんだよね
はしもとは見事

まぁ、こいつらはそこそこ賢い部類だろうな。
本当なら退職金なんぞ与えずに排したいところだが
下手に削ってキチガイにゴネられるとそっちのが面倒だしな
かといって居座り続けられてもゴミに無駄に給与支払うはめになるし
それならさっさと追いだすほうが得だろう
50歳のに15年給与払うより退職金払う方のが安く着くだろうしな

よく言われる「民間の平均年収約４００万円」の出所は国税の民間給与実態統計調査ですが、
これらの数字はアルバイト・パートが含まれています。
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan/top.htm#a-04
一方、人事院勧告は正職員、正社員のみとなっています。
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22sankouminkan.pdf　の（４）調査対象の抽出　�A従業員の抽出
つまり最初から民間の平均年収が低くなるものを用いており、条件が同一でない比較自体が無意味なものです。
これは地方公務員も同様です。　http://www.soumu.go.jp/iken/pdf/100105_1.pdf
また、バカのひとつ覚えのように書き込まれる技能職の給与も当然上記から大きな乖離はありません。
http://www.soumu.go.jp/iken/pdf/ss02.pdf
すでに技能職の採用は大きく抑制され、20年前から半減、よく言われる「高給」と言われる人たちは幹部又は
高齢者であり、給与が高くなるのは当然となります。
年収1,000万などとは本省庁課長クラスでないと実現せず、与太話にしても酷いものです。工作員の捏造の好例です。
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22setumei.pdf　の８ページ
従って「公務員は高給」と言う様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
公務員の給与は下げるべきでは無いのです。賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論は根拠を添えて行うこと。根拠を出せないものは言いがかりに過ぎません。

民間なみになるのが、なんでいやなん？


　　やっぱり・・いややなＷＷ

>>433
２ちゃんねらーの平均年収は1000万超えてるから問題ない

民間のバス会社の若手社員は契約社員が多いから正規雇用してくれるなら
いくらでも応募があるだろう。

地下鉄はいないと思うが、バス運転手て非人ばかりだろ。
奴らは根っから卑しいので、損だとわかると
ゴキブリのように炙りだされるなw
わかりやすすぎるwww

民は、やる事、やらないで、やらないと言った事をやろうとしておる、
議員の定数削減、国家公務員の人件費削減それから、消費税値上げ
だな、優先順位が違うって、
橋下氏は偉いな、誰もできない事をやるおる、たいした男だな、
ｍｈｋの平均年収１０４１万だぞ、みなし公務員だって、
是非国政に参加して、改革お願いだな、

【ブラック危険】べイカレント・コンサルティング【偽装人材派遣】
べイカレントは新卒内定辞退強要を行う悪質な派遣会社です。絶対に入社してはいけません!
べイカレントでは毎月１０〜２０人の勢いで退職者がでています。
人材紹介会社の皆さん！紹介をお控えください！

>>415
むしろ実務系のほうが民間との賃金差が大きい
運転手とかゴミ回収とか民間だと激務の割りに恐ろしく薄給だぞ

>>433
すばらしいなもっともっと稼いで日本を豊かにしてくれ


>>452
国家公務員より地方公務員のほうがどうかんがえても先だろうに
どっちが多いと思ってるんだ？

代わりに若い奴を雇えばいい
老害に払ってた給料で若い奴3人は雇えるだろ

物事には裏がある。こいつら一旦辞めて割増退職金もらい半年後にまたバスに乗ってるよ。
そんな手口が通用するのがBlack大阪

>>455
それって正社員1人解雇して、非正規3人雇えという論法と全く同じだなｗ
定年者3人出たら2人新規雇用で業務レベル維持が効率化なのに。

最終的には民間委託になんだろ

橋下さん、がんばれ！　公務員改革を進めてください。

>>457二人やめたら三人若者が雇える、正規で
やめてくれたら万歳だよｗｗｗ

>>460
だから人数増やしたら将来の人件費増になるだろが？
生涯、初任給のままなんて有り得ないんだしさ。

>>461
いいや、ありだと思う
公務員給与なんて上げる必要無し
上げるなら税収が増えた場合のみでOK

>>462
結局それがありになるのは、ほかに職業がある場合。
安い給与で働いてスキルを磨いて、別の職へ転職できるならって前提。

バスの運ちゃんではスキルなんて磨かれない(必要ない)ってのが君たちの趨勢だろう。
職業訓練を合せて実施するか？
自腹で勉強しろってなら、こういう連中は勉強しない。
勉強しないで放り出したら、結局府のスパイラルしか出来ない。

別の職へ転職できない、転職しても給与が下がるでは最初からその道を選ぶ人は少ない。
仕方なしに選ぶレベルの低い人しか集まらなくなるよ。

今なら割増金退職制度があるからだ。
こいつら全てが金で動いている。
２０年間勤務していれば６０才から
年金が貰える。良いご身分だよー
こんな恵まれた連中に同情などいらねー

>>463
結局何が言いたいんだ？

>>463
今はほかに行きようが無いから
安い給料でも我慢するっていう時代でしょ？

>>465
あぁ、もしかして、仕方なしに選ぶようなレベルの低い人は、
そもそも雇ってもらえない時代だという認識がないの？

再雇用無しにすれば退職希望は減るだろ

>>463
＞仕方なしに選ぶレベルの低い人しか集まらなくなるよ。

その言い方だとまるで今の運転手はレベル高いような言い草だな
給料半分の民間のバスと比べて態度悪い奴多いし運転も荒いぞ？

>>466
そういう時代なら、公務員の給料が高いなんて誰も言い出さないよ。
安いブラック民間でウジウジ働いてればいいだけ。

公務員問題になるとそういう矛盾を正義のようにいう馬鹿がいるのは滑稽だよなぁ。

まあ、年収１千万も貰えるウテシを飼ってること自体どうかしてるぜ。

最近のバスは走ります止まります、右に曲がりますって毎回いう。

マジでクズ共だな
さっさと辞めろ

>>469
デモシカ就職ってあったな。先生にでもなろうか、先生しかない、ってね。
問題は集まった人材をどう教育するかなんだけどね。

希望退職者出ない方が困るて、新規募集しれば、いいがな、

他県だが市バスの運転手の口の聞き方がなってなくて本当に頭にくる。
降りるときに、『はいどーも』だもんな。なんでありがとうございますって
言えないのか。特に50歳以上の運転手はこの傾向強い。一方、民間バス会社も
けっして褒めれる対応ではないが、市バスほどひどくはない。
市バスの運転手って800万以上は年俸あるんだろうし、こんなの民間に行っても
使えないだろうな。ちなみに仙台市ね。

「給料カットする」と言っただけで、リストラ成功か
流石だな

というか、退職者への待遇も公務員は手厚いなｗ

以前から３月末９月末に退職する場合退職金が割り増し
されてんだから。

このご時世だ。運転手募集すればいくらでも来るだろ。
膿を出す良い機会じゃないか。
腐った連中はとっとと辞めてくれ。

雇用が保証されているのだから

公務員は民間より、給料低くてよいだろう

大阪市職員の平均年収は約626万円です。そして各職階における平均年収・月収は以下のとおりです。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
　　　　　　　　年収　　　　　　　月収（年収÷15.95）
局　　長 　　12,768,080　　　　　800,506
部　　長 　　11,154,099　　　　　699,316
課　　長 　　10,124,783　　　　　634,782
課長代理　　9,353,346　　　　　586,416
係　　長 　 　7,393,864　　　　　 463,565
係　　員　 　5,311,605　　　　　333,015
行政職平均　6,550,605　　　　 410,696
全職員平均　6,262,903 　　　　392,658
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、
率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの２ページ）
従って市職員が高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
> 　　 ／　 へ　　＼　　 }__/　/　　 　 　 　 　 　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿

／￣￣＼　　　 税金泥棒の公務員！日本国民の敵！ 税金高すぎ！
> 　　　　／ノ(　_ノ　　＼ 公務員の給料を３割カットすれば、消費税を廃止に出来て、景気が良くなる。
> 　　　　|　⌒(（ ●）（●）
> 　　　　.|　　　　 （__人__）　/⌒l
> 　　　 　|　　　　　｀ ⌒´ノ　|`'''|　　　　　　　　　　　　　マスゴミ
> 　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿　
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> 　／　／　|　　　　　 ノ 　 ノ　　　　　　　　　　 | |　＼アホ番組 　/　| | |’,　・
> ( _ ノ　　　 |　　　　　 ＼´　　　　　　 ＿　　　　| |　 　＼ ノ(　　/ 　 | | | ,　 ’
> 　　　　　 　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　 ￣￣゛''―---└'´￣｀ヽ 　 | | |　て
> 　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ ノ ＿| | |　（
> 　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿

公務員の隠れ年収である「特別手当」にも切り込め。

バス運転手 準公務員うまうま

現業は民間並みにすべき
出来ないなら民間委託すりゃ良いんだから

一般公務員まで叩いてる奴は妬みや妬みのが先走っていて正直引くな
責任取らないないのに貰い杉なのは同意するけど

>>486
一般公務員も要らなくね？民間委託でいいじゃん。

契約社員で募集しても一杯応募者くるから無問題

橋下効果あったな

>>487
実は元公務員なんだけど、簡単に出来る部分と出来ない部分が有る
一般の人がよく見る窓口業務なんかは委託も出来るかな

なんかの申請とかで役所行って待たされる事が有ったとして、奥の方で手が空いてる人が居たとする
（客の相手してなきゃ手が空いてると思うのも間違いだけど）
知らなきゃこっちやれよと思うけど、同じフロアだからといって同じ仕事してるわけじゃないわけ
民間と違うのは一つ一つの仕事に裏付けとしての法があり
法には施行令や規則、その下には省令や通達なんかが山ほどあって、そんなのを一人で何本も抱えているので担当外の仕事は基本無理

まぁ働かない奴多いのも事実だけどね

>>488
ところが大阪府でやったときは応募者激減。
苦渋の策でアホでも馬鹿でも受験できるように制度を変更して、数は増えた。

そういう間抜けな事実が実はある。

>>490
それだけ無駄な法とか多いんだろ。
コームインの仕事を守る為に無駄に複雑にしてるような
部分もあるんだろうから、そのあたりの大掃除も必要だな。

>>492
それって市民側にもいってやってほしいよね。

窓口で「ここはどう書けばいいのか」と聞いている人はただの邪魔。
行政書士に金払って処理すればいいのに、金をケチって自分で処理、無料で窓口にサービスを求める。

他にも市民側の過剰要求の結果できたものを大掃除必要だよね。

今日のニュース

【変態民族】　韓国籍の男２人が女装し路上で売春しようとして逮捕される −新宿　
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/asia/1240721611/l50

巨額の退職金加算に加えて一旦退職後に再雇用という事でトータルでは
さらに年収が増大するんじゃないの？！。wwwwwwww

>>492
法律が多いんだから変えろってそりゃ無茶だな。
どう変えるのか決めて、それから議決する手間がある。そこは議会制民主主義なんだから
はずせないだろ。
まずは簡単に出来るようなマニュアル作りからスタートするしかない。
それもやってなかったのが公僕たる現在の公務員。

>>481
いや、全然違うな。
圧迫していようとしていまいと、破綻寸前の組織の人件費は
もっと減らされるべき。15%なら、10%まで減らす必要がある。
と言って誰も不満は言わないはず。公務員以外。

根拠は破綻寸前の大阪市の存在。

エチオピアで募集かけろよ
日給100円でも応募いっぱいいるぞ。

>>498
エチオピアまで住民票とか取りに行くの？

橋下市長ネタで人件費しかでて来ないのはやっぱ試験受けりゃなれるのになれない奴の妬みなんかな
個人の人件費よりは無駄な事業とかのが余程問題だと思うんだが
二重行政とか、天下りとかね
一番が費用対効果ナニソレな体質
給料高すぎる以前に無駄なこと大杉

>>490
簡単じゃなくても、公務員じゃなきゃできない仕事なんてほんの一部じゃん。
どーしても公務員じゃなきゃダメっていうと、特別国家公務員とか
霞ヶ関にいる上級の忙しい人たちくらいなイメージ。

ほんと民間委託でよくね？

>>493
一般人がどう書けば良いか分からないような書類を作る無能役人のせいだろｗ

地方公務員の給与は民間準拠です。
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/jichi_gyousei/c-gyousei/kyuuyo-tk.html#03
大阪市職員の平均年収は約626万円です。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
大阪市職員数は公営企業を含め約39,000人。上記URLの21ページ。大阪市の人口約267万人に比して約1.5％となります。
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの資料２ページ）
そして国家公務員の給与水準とも均衡しています。http://www.soumu.go.jp/iken/pdf/100105_1.pdf
よく言われる民間の平均年収約400万円の出所は国税の民間給与実態統計調査ですが、
これらの数字はアルバイト・パートが含まれています。
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan/top.htm#a-04
一方、人事院勧告（国家公務員を対象、地方公務員も準拠）は正職員、正社員のみとなっています。
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22sankouminkan.pdf　の（４）調査対象の抽出　�A従業員の抽出
http://www.jinji.go.jp/kankoku/h22/pdf/22setumei.pdf
つまり最初から民間の平均年収が低くなるものを用いており、条件が同一でない比較自体が無意味なものです。
従って人件費が財政を圧迫している、公務員は高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

高額の退職金を貰ってから民間に再就職、というわけか

まあ組織規模に合わせる必要が当然あるから
40000人規模の民間企業に準拠で

全ての人も組織も、自己に有利は選択をするのが自由主義の原則だろ
退職金を受け取って転職するのが有利と思えばそうすれば良い
まあ転職先が無いかもしれないが
タンザニアから移民つれて来て二種免発給せて運転手の賃金破壊するのが
メリットがあると思えばそうすれば良い
バスが道頓堀だの淀川だの南港だのに突っ込んで事故多発状態になるかも知れないが
バスに乗るかどうかは鑑査異人の自由な選択で

それでも、辞めてくれた方がいいよ。

バスの運転手の年収が８００万と聞いて驚いてたが、
どうやら大阪市には１日に４，５時間、バスのレーンの監視をするだけで
年収１０００万もらってる人たちまでいるらしい
一体、あそこはどうなってんだ？

そういう連中は、童話の特別枠だろ。
一般人がなれるものじゃない。

>>500
委託先がありゃな
明日から委託しますで出来ないとだめなんだぜ
業者いないと悪名高い随意契約になる
それこそ天下りの温床になりそーだわ
じゃ人材派遣とか言い出しそうだが、派遣は恒常的業務は正社員化しろってのが本来
非正規雇用の職員もいるが、同様の理由で期限が有る

そもそも公務員は若い間はそこまで言うほど給料高くないわけ
問題は平でも勝手に高給になる仕組みと役職付いても曖昧な責任
平は勝手に上がらなくして、ある程度の役職以上はアメリカみたいに選挙の毎に入れ替えとかにすりゃ良いと思うけどね
選挙で選出された人がやりやすい人事できるし

>>509
限定猟官制か？
それって首長や議員のコネで採用されるだけだろ？
能力とか関係なしに。
まあ、どこぞの元府知事が知人を採用してたりしてたけど、
実績的にはどうなんだろうね？

>>510
コネだろうが知事なりが落選すりゃ一蓮托生
当然監査はより厳しくする必要性はあるし、投票する際の有権者の見識も問われる

「公営バスの運転手、給料高杉」、「高給取りはクビにして、安い賃金で
若い運転手を雇え」、「どんどんリストラを進めろ」、「恵まれているやつは許せない」、
「同一労働、同一賃金だろ。民間にあわせろ」と主張している人は、
賃金の二極化解消に賛同しているという点で、実は『正社員の解雇規制緩和論』
を肯定しているのと同じなのだが、自覚はあるのだろうか。

いや、判っていて言っているのならいいんだけど。

正社員の人が安易にこの考えに賛同していると、いずれ自分にブーメランになる
かもしれない。
よく考えて態度を決めた方がいいと思う。

論理の飛躍だな
酷すぎる年功序列賃金の是正と非正規雇用の肯定とは別物
見苦しいな大阪市職員

大阪市職員の平均年収は約626万円です。そして各職階における平均年収・月収は以下のとおりです。
http://www.city.osaka.lg.jp/somu/cmsfiles/contents/0000014/14049/H22nennsaisinnbann.pdf　の３ページ
　　　　　　　　年収　　　　　　　月収（年収÷15.95）
局　　長 　　12,768,080　　　　　800,506
部　　長 　　11,154,099　　　　　699,316
課　　長 　　10,124,783　　　　　634,782
課長代理　　9,353,346　　　　　586,416
係　　長 　 　7,393,864　　　　　 463,565
係　　員　 　5,311,605　　　　　333,015
行政職平均　6,550,605　　　　 410,696
全職員平均　6,262,903 　　　　392,658
一方、平成２１年度決算ベースでの普通会計における人件費の状況は、歳出が約1兆6,698億円に対して人件費が約2,470億円、
率にして14.79%であり、人件費が財政を圧迫している事実はありません。（ソースは上記URLの２ページ）
従って市職員が高給という様な事実は存在しておらず、単なる幻想に過ぎません。
賢明な皆さんはこのような印象操作に騙されないようにしましょう。
反論はその根拠を添えて行うこと。根拠の無い反論は言いがかりに過ぎません。

さすが大阪人ｗｗｗｗｗｗｗｗ

増税とか言う前に、高給取りの大阪市職員は、総人件費・総人員ともに３割以上削減しろ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

最近弁護士とか会計士みたいな資格で、資格保持者が増えすぎて職がないって言うのはよく聞くけど、
大型二種とかそういうのはどうなんだろう？

保持者が需要に対して極端に少ない資格とかあるのかな？
ひよこの性別分ける資格みたいなので

市長や議員も民間委託でいいんじゃない？

市長や議員ってそれを生業にしてる連中がいるけど
本来は「職業」じゃないからな。

＞交通局は「運転手の急減で勤務が回らない」として、勤務を続ける運転手に月１、２回の休日出勤を求めることを決めた。

赤字の多い路線から、廃止すればいい

市営バスって独立採算だろ？運賃収入でやってんだろ。税金関係ねえだろ。
公務員叩いてコーフンしてる馬鹿は、ちょっとは勉強してこいｗ

早くも成果が…

黒字の公共交通なんてあったら良いねw
さっさと民間委託すりゃいいんだよ

運転手ごとき、辞めたって行くとこないだろ。

地理不案内なタクシー運転手が増えてるな

>>520

他所者ヒキニートだろうな

くされ公務員はさっさと辞めて民間の苦しみを味わえ。
給料安くても人の役に立てれば、って思う若い人を採用すれば万事OK

＞給料安くても人の役に立てれば、って思う若い人を採用すれば万事OK

そんなの居ない。「人の役に立てれば」はボランティアの爺ちゃんだけ。

これだけ公務員叩きをし、給与を下げれば公務員の成り手が少なく
なるんだろうな。昭和30年代の役所は景気の好い民間に比べ給与も
低く成り手が少なく、サービス悪くたらい回しにされ住民票1枚もらう
のに手間が掛かった。市民サービス向上で雇い入れ今度は人減らしで
役所はサービス低下だな。

大して仕事も無かったのに
そんな程度のサービスしか提供できてなかった
低レベル人材が管理職層だからな
今入ってくる若手は高学歴多いから
上司の存在は頭痛の種だと思うわ

公務員こそバブルを引きずってるな
オレたちは景気がいい時に給料上がらなかったんだぞ！とかそういうのばっかり

>>529
それでも、新成人の就きたい職業ナンバーワンは公務員だそうだ
http://news.2chblog.jp/archives/51666097.html
もっともっと給料を下げても大丈夫ってことだなｗ
薄給でも公共のために頑張りたいってやつしかいらんよ

官民両方で働いたことがあるけど、
民間の方が優秀ってのは韓国人レベルのホルホルだな。
どっちも日本人だから実際のところ大して変わらない。

>>533
優秀な奴は凄いしアホはアホなのは一緒だね
問題はアホでもそのまま生き残って高給になってしまうこと
民間だとそんな企業は淘汰されるのだが役所は潰れないのだ

サービス低下とか言うが、受付業務とかで機械化可能なのはなんぼでもあるし、それ以前に不必要な業務を無くせって話

>TPPの暴力なんかを利用したくないが。
神戸空港の規制撤廃は当然のこと。
なのに、しかし、ひとたび、これを認めてしまうと、
あっという間に、関空の存続がマジにヤバくなることは必定？
そのため、関空厨が、全力でこれを阻止している。
ほんとうに、迷惑なことだ。

>>532
若年層は高給でもないからな
仕事しないし問題意識も無い高給爺共を追い出すことが必要
だがそれが難しい

>>529
あんな、今どきはネットってものがあって、口コミで悪い噂が一気にひろまる。
昔の井戸端会議は対面でしか伝わらなかったが、デジタルデバイスのせいで
時間や場所の制限なく、ほんと情け容赦ない。

だれそれさんの家族や、ともだちにまで一気にひろまっちゃうから、
変な応対とかしてると、気をつけないと後ろで笑われてたりすんねんで。

退職金多めに貰ったって、今の時代そんな簡単に仕事はみつからない
橋下がきっかけとしても、公務員はのんきな奴多いなあ
なんかまずいことでもやってて、見つかる前に辞めたいのかな

勤続３０年の高給運転手が辞めて給与の安い新人が入ってくる。
素晴らしくいいことですね。
もっともっと辞めて貰おうぜ。

大阪市バスあからさまに運転荒くなってるぞ、ストのつもりか？なんかヤバイ

>>540
運転の荒さと態度の悪さで言えば京都が有名だけど、それと比べてどうなの？

>>541
豹変してるわ、人間恐いね

>>538
もっと単純な話だ。

今年度末に辞めるのと、来年度以降辞めるのとでは、
来年度以降の給与を含めても前者のほうが総支給額が多いからだ。
(言い換えれば、来年度以降はタダ働き以下の扱いになる)

そういう状況下で辞めない人間がいたとしたら、むしろおかしい。

ハシゲを日本の総理大臣に！こんな事を言い出すバカがいるから、本人が　
その気になってしまったじゃないか、政策も話にならんが同和が総理になれるのか？　

年齢が５８，９才なら早期退職もありかな。
ただ、それ以下の年齢ならやめないほうがいいと思うけどね。

橋本さんが、総理大臣はあり！！但し、今、国政に参加すべきタイミングではない。
５４４のような考え方で良い。もう日本は、とっくの昔に終わっている。毎日、借金で食べてるから。
今、財政の建て治しをすると日本の復活するのが遅れる。今の選挙だ大好き国会議員でいい。
公務員も年金もそのままで、早く日本が、めいいっぱいに借金をして、公務員と社会保障に払う金が、０になってから。
維新の会の出番だ。

公営企業の大阪市交通局は「運賃収入」で給料が賄われています。

税金泥棒だの、貰い杉だのお門違いもいいところ。税金から給料は支払われていません。

他都市の公営企業も同様です。

なるほど、全部黒字経営なのね。

５４７さんが、言うのが正しければ、明日から民営化しても問題ありません。
明日から株式会社にしましょう！！　　

京都は京阪バス阪急バス京都バスJRバスなどに業務委託してるけど、大阪はないの？

>>550
阪急に一部している。

>>547
その運賃収入には「敬老パス」も含まれている。
敬老パスは一般会計からの支出。
コスト200億円、うち100億円が人件費、売上げ200億円っていうのが大阪市バスの構図。
大阪市は撤退がベスト。

でもね。大阪市長が大阪市バスを廃止すると、実は前大阪府知事に責任が及ぶ。

地震のときに咲洲府庁へ職員緊急招集が滞る懸念があって、購入を批判する人がいたけれど
その批判を否定したんだよ
「地震の大阪市営バスをシャトルで大量投入するから、緊急召集に必要な要員を確保できる」ってね。

市バスをなくせば、「使えないハコミノ」を購入したという結果を後押しすることになる。
民間企業が余剰にバスをキープするなんて出来ないから、緊急召集が必要になる短時間に交通手段を用意するってのは不可能になるのよ。

>>547
こんな御伽噺信じるアホなんかいないわなw
給与基準低い民間でも補助金もらってるところが多いのに

赤バス断固廃止しろやー邪魔で邪魔で仕方が無いぞｰ
仕事を増やす為の路線などさっさと廃止しろ。
爺ｰ婆ｰの為ならタクシーを利用させれば良い

地下鉄・市バスの民営化は維新の会のマニュフェストだ。
これで売りやすくなったと橋下は手を叩いて喜んでますがな。
さあードンドン辞めていきなはれやーとめまへんでー

大勢辞めて市バスが動かなくなればいい
それも成果の一つかも

バスの運転手は大型２種免許を持ってるし、
大型２種免許保有者って、仕事を選ばなければ、
いくらでも仕事はある（バス嘱託・タクシー・トラック）し、
大阪市のバス運転手の場合、
免許保有が採用条件だったから、
ほぼ100％民間企業経験者だし、

なんとでも再就職できるだろうなｗ

家のローンも払い終えたし
子供も成人したし
第２の人生を夫婦で歩んでいくんだろな。
年金もらえる期間までは退職金で食いつないでいけるし。

辞めて働く気はないでしょう。　勝ち組だわ。

>>554
売りやすくなったけど、当然売却額も小さくなったんだよ。
そして売却益が小さくなるということは、大阪市交通局が抱えている負債が残るってことだよ。

売却して負債が残るなら、
売却しない方がいいな。
今は借金返済してさらに黒字を出してる状態だからなｗ

地下鉄＋バスでな。

>>559
市交通局が不動産関係に手を出しているからな、これの借金が大きい。

でも、市バスって売るのすら困難なのよ。
基本的に市バスの競合相手は市営地下鉄なんだから。

不動産の借金なんてたがが数百億円だろ。
交通局（地下鉄＋バス）の黒字2年分ぐらいじゃんｗ

オスカードリームだけでも300億円規模

そうか、黒字3年分くらいか。
年200億程度の黒字だからなｗ

大阪市は増便の嘆願の声を聞き市民サービスの挙句に、橋ゲのリストラ
運チャンも可哀そうだね！
交通局に就職できたと自慢していた親も居たな…哀れ！

ちなみに交通局は、
主として地下鉄建設費にかかる借金が7,000億円程度あって、
元金返済し、利息を払い、黒字を出してる状態。

不動産の借金なんて誤差の範囲なんだよｗ

565
地下鉄事業と不動産事業は別なんだけど・・・

不動産は信託事業ｗ
信託が終了したら、本体（地下鉄・バス）に帰ってくる事業だよ。

結局、借金を返済するのは本体だから、別とか言う問題じゃないｗ

これで民間行ったら予想以上の過酷な労働環境に
「あぁ市営で頑張ってればよかった・・・」って後悔する悪寒ｗ