【自動車】英MG、中国上海汽車傘下となってからの初の新車が大コケ…11月の英国での販売台数わずか4台 [12/13]

英国のMorris Garage（MG）は、中国上海汽車傘下となって一から設計した初のモデルである4ドアセダン
"MG6 Magnette"と5ドアノッチバックセダン"MG6 GT"を、2011年初頭に鳴り物入りでリリースしたが、
その新型モデルの英国市場での販売状況が惨憺たるものであることが、営業報告書から明らかになった。

現在、英国ロングブリッジ工場と中国で生産され、英国と中国市場で販売されるMG 6シリーズであるが、
2011年11月の英国での販売数はわずか4台（中国での販売数は不明）、英国のディーラーで併売されている
"MG TF（1990年代の"MG F"の改良版）"の3台と併せても計7台という低調にも過ぎる売上台数となっており、
同じクラスである"Ford Fiesta"の6,195台、"Vauxhall/Opel Corsa"の5,234台や"Volkswagen Golf"の4,924台と
比較するにもおこがましいほどの状態であったという。

ちなみに、2011年度の11月までの英国市場での総販売数は、登記上"本国"であるにもかかわらず、
MG全体でわずか242台とのことだ。

なお、MGは2012年度、Cセグメントハッチバックの"MG 5"、Bセグメントハッチバックの"MG 3"の2車種を英国と
中国市場に投入することを予定しているが、マーケティングに基づいた何らかの策を講じなければ同じ轍を
踏むこととなるのは必至であろう。

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51683806.html

わろた

じぇれみー・クラークソンとかいうキモデブがまたテレビでなんか変なこと言ったんだろ

まてまて。普通、社内の人が何台かは買うだろ。

ワーゲンとクリソツ

ﾜﾛﾀ、ヒュンダイレベルのごみ車だな。

4台て
関係者も買ってねーのかよ

中国車なんて、イメージ悪すぎ。

イギリス人は中国に植民地を持っていたから、
大陸の特亜共のを本性をよく知っているって事か。
嘆かわしいのはそれを知らない日本の無能達・・・
テレビ新聞世代の阿呆にはもう期待できないし、
ネット世代の成長が待たれるね。

さすがシナ畜
ぱねえｗｗｗ

これは酷い。なぜこうなった？

オーダーメイドの手作り小規模メーカーにすら負けてんじゃねえよｗｗｗ

ミツオカ自動車とかの方が販売台数が上とかｗｗｗ

これはヒュンダイの劣化品か？ｗ

英語が苦手な俺が英国内の自動車販売数を知る方法は？

どんな車かとおもってググったら
チョン車っぽいのが出てきてビックリあるよの巻

商人ならこのくらい予想できたよな

スレタイ見て0を一個入れ忘れたんだなと思ったらマジだったでござる

乗ってる最中に爆発しそうで緊張感があるな

>>11
なぜも何も訊くまでもないだろ

ＭＧＢ再販でもすれば？

営業マンカワイソス(´・ω・｀)

マジでバラける5病前

まぁ名前だけですしね・・・

日本における韓国車の販売台数と一緒。
展示車の登録台数ってことだろな。

これプレミアつくだろ

>>14 日本貿易振興機構（通称・ジェトロ）のホムペがある。ちょっと重いから気長に繋げれ！

日本のチョン代よりも売れて無い希ガス。

新しい英国の魂だなw

>>28
塊だろ

>>24
ヒュンダイは日本進出に失敗したとはいえここまでひどくはなかった
日本は在日の人たちや帰化した人たちがたくさんいるんだから、ある程度売れたのは不思議じゃない

(◎＿◎;)中国で13億台売れれば、問題ないようです。

本気で売れると思って出したのかな。

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2011/07/11/article-2013375-0CF6C69B00000578-134_468x228.jpg
http://fwdcdn.channel5.com/upload/1156/6941/1308621608_size_9.jpeg?1308621609
http://www.mg-rover.org/inc/0009/images/articles/1131/1232.jpg

イギリス人はシナ人が作った機械をいっさい信用しません。

ネトちんちんの喜ぶニュースアルよな＆＆

流石は悪徳紳士。ブランドを売り抜けて高笑いとは。

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これは、絶対的な価値がある自動車です。
買わない人間は、自動車の知識が無いです。
乗れば、この自動車の良い部分が理解する。
今はお金が無いです。しかし、私は買いたいです。

4…台？
関係者に売る努力すらしてないのかよ！

ライン工の人たちも自分で作ってるくせに買う気が起きない

中国茶園のお付き合いで社有車に買うとかもないんかい
4台ってバラし用に他メーカーが買っただけとか・・

これすげえなw　惨憺たる結果とかいうレベルですらない。

トマト農家が自分ところのビニールハウスのトマトを農薬が危ないからって孫に食わせないのに似ている

ホンダとローバーの技術提携で生産したMGFの中古車を輸入しろよ

上海汽車って中国でもかなり大手の自動車メーカーのはず

>>32
ぱっと見た感想

古っ

そりゃ、下着とかじゃ取り敢えず命の危険はないと考えて良いが、車じゃ命が
危ないからな。
携帯電話でさえ火を噴く支那製品なんだ、車なんぞ危なくて買える訳がないｗ

>>32
アルファ156とスバル足したみたいだな

マツダのCLEFとかMS-6も、毎月4〜5台だった。

引き換え、日本人は中華エンジンの豊田車を平気で買う愚かさ

ひどすぎﾜﾛﾀｗ

>>4
某外食チェーンで働く従業員が自分の職場の物を食べたくないのと同じじゃね

>>49
不法入国者入りとか嫌すぎる。

英国車ブランドが中国車ブランドになったんだろ？
英国人が買うわけ無いだろｊｋ

日本の2011年11月度輸入車新規登録台数（速報）

Hyundai 7台
Rolls Royce 8台

ttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201111NewCarNews.pdf

>>30
在日や帰化人は全く買わなかったそうだ
個人タクシーで案外台数出てる

TOP GEARで酷評されたからじゃね？

ジョンブルはシナ製品の扱いを心得てるな

>>54
それはヒュンダイが去年撤退してるから

販売価格をライバル車の3割引きなら売れるんじゃないか？

>26
ありがとう、やってみる

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/12/15(木) 00:58:29.93 ID:WPR2LFj3
これは、絶対的な価値がある自動車です。
買わない人間は、自動車の知識が無いです。
乗れば、この自動車の良い部分が理解する。
今はお金が無いです。しかし、私は買いたいです。



　　いかにも中華臭い文章書くなｗｗ翻訳でもしたか？

当たり前だのクラッカー

納車の翌日壊れても
修理費請求されそう

>中国上海汽車傘下となって一から設計した初のモデルである
間違い。MG6は、同じ上海汽車でロンウェイという「ローバー風ｗ」ブランドがあって、その５５０というクルマがベース。
当初MG6は５ドアファストバックで、４ドアセダンの５５０とすみわけしてたが、中国人の意識がついていかないので、
急遽４ドアのMG6サルーンを登場させた。

>同じクラスである"Ford Fiesta"の6,195台、"Vauxhall/Opel Corsa"の5,234台や"Volkswagen Golf"の4,924台と
比較対象の選びかたがオカシイ。FordならFocus。日本車で言えば、カローラとかシビックと同じクラス。

>MGは2012年度、Cセグメントハッチバックの"MG 5"、Bセグメントハッチバックの"MG 3"の2車種を英国と
>中国市場に投入することを予定しているが
MG3は2011年度中盤から中国市場で販売されています。


中国で駐在してますが、中国車にしてはロンウェイ・MGのクルマはがんばっているほう。
日系・ドイツ系と比べると荒が見えるが、韓国のクルマと比べれば、そんなに違いを感じない。
つかこの記事書くなら、中国にもクルマ好きの日本人がいっぱいいるんだから、そこに聞けばピントがずれない記事になったのにな。

見た目普通だし、安けりゃ誰か買いそうなもんだけどな

確か中国製造のボーイングをどっかが大量に買ったような

トヨタ、ホンダ、ニッサンががっちりマーケット抑えてる英国市場に
中国車ではねえ

>>32
印プッｗ＋チョンカーみたいでは厳しいだろｗ
http://www.kiamotors.com/vehicles/optima/default.aspx
http://www.kiamotors.com/vehicles/rio-4dr/default.aspx

営業マンのお尻に火が点くだろうな。上司の叱責により車が炎上して。

チャンコロなんかに車を作らせるくらいなら、
アフリカでサルやシマウマに車を作らせた方がマシ。
野生動物の作った車なら、シナ車の10倍以上売れるよ。

名門ＭＧが…。
シナパワー恐ろしい。

一応今年の累計は247台あるのに、なんで11月は7台?
あと、ディーラーっていくつ存在するんだろう
サターン日本法人みたいにディーラーの数より月間登録台数のほうが少ないのかな

マーケティングの問題というより技術的な問題としか思えん

>>48
ｗｗｗｗ

こち亀の何とか教授が自慢げに買う車だな。

社員が嫌々買わされた4台で全部です＞＜

>>67
何でそんな嘘を言う？
イギリスはフォードとVWの車種が上位を占めている
そもそも欧州は北米と違って日本車はそれほど浸透してない

べつに中華が作ったわけじゃないんだろ。
わかりやすい。

>>14

The UK’s Best Selling Cars in 2010
http://www.carbuzz.co.uk/blog/Best-Selling-Cars-UK-2010

イギリスは、アメリカの民主党みたいな親中派って聞かないよな。
香港を持ってたのに。っつうか、香港を持ってたからこそなのか。

ぱくったたー

コレに比べると普通すぎるくらいだけどな。
ttp://blog-imgs-26-origin.fc2.com/k/o/b/kobesevenstar/mcar2.jpg
ttp://blog-imgs-26-origin.fc2.com/k/o/b/kobesevenstar/mcar3.jpg

しかしボルボは良く見るな。

そう、奇抜な形の新中華ボルボをドヤ顔で乗ってる奴は日本人じゃないと思うから近ずかない様にしている。

車は命を乗せて走るからなあ
テレビとかは爆発したり火を不意たりしても何とかなるかも知れないがww

英国の最後の栄光は、日英同盟まで。
それでもさっちゃん登場で復活みこみあったが、
もうダメだね。

産業革命はいまいづこ。

MGって何？
聞いた時ないけど
無限みたいなもの？

>>87
釣り？
MG-A、MG-B、MGミゼット位は見た事があると思うけど。
トライアンフ、サンビームとかも知らないかな？

>>17
入れ忘れたとしても、文意はまったく誤解されない。
むしろ、君が４と４０に有意な差異があると思っている？ことの方が興味深い。

>>88
外車かビンテージ車に興味がない人はそんなもんじゃないかと

格付けの為に英国が本社＆英国で販売しているという実績だけ欲しかったんじゃ、って英国に工場まであるのか。
年間累計242台だと本当に関係者にしか売れてないな。

英国のミステリーもんのドラマ見ていると三菱パジェロ・ミニが出ていた
えーこんなもの売っているんだとおもったが、これよりも販売台数
少ないのでは。

>>32
ネオンを三菱のデザイナーにモデルチェンジさせたような…

市場調査とか販売目標とか無しでやってんのかね

>>88
トライアンフの四輪は一度しか見たことが無い。
サンビームは初耳

そんなゴミ車でも中国では月2000台前後売れている。
http://db.auto.sohu.com/model_2498/saleschart.shtml

>>9
日本人だって車は、アジア製の買わないじゃん。

>>97
プロトンをわざわざ持ってきたりとかしてるけどね

去年のダイハツ月2台以来の衝撃だな
MGには頑張ってもらいたいけど

ブリが中国車を・・・買わないでしょう・・・

おっと、日本車も最初はそう言われてたもんだ。
まさか、英国資本の自動車メーカーが死滅するとは。

>>77
フォードとヴォクゾールを擁するGMが二強な
VWはやや落ちる

英国に工場まであってこれはありえんレベル
英国人自体この車の存在知らないんじゃないの

だからまともな奴で好き好んで中国製の車なんて買うバカはいないって。
頭がオカシイ一部の日本人は中国製エンジンのトヨタを買って喜んでいるようだけど。

共産主義ってのは計画生産なんだろ？おかしいじゃないかｗ

これが普通。
シンクパッドを買い続けてる日本人がおかしい

デザインは日本車みたいだし、そんなに悪くない
売れないのは中国のイメージが物凄く悪いからだと思う

運転席どころか後部座席まで大破する安全性テストの模様が公開されれば、
中国車のイメージがよかろう筈はない

>>106
日本車のデザインがいいと感じるの?目と脳が腐ってるんじゃねw

>>77
欧州はディーゼルが多いんだっけ
日本メーカーはディーゼルがガソリンに比べて苦手(力を入れていない)だもんね

>>103
> 頭がオカシイ一部の日本人は中国製エンジンのトヨタを買って喜んでいるようだけど

東ドイツが潰れた時にわざわざトラバンドを輸入してた日本人もいたぐらいだしな…

>>108
チョンダイでも買っとけ

>>95
うちらの方は田舎町なんだけど、英国車が妙に多かったんだよね。
トライアンフはTR3、TR4A、TR5、TR7、スピットファイヤー、ビテス、
トライアンフ2000（4ドアセダン）位かな。
サンビームはアルパインかな？いくらなんでもタイガーでは無いと思うけど、
詳しくは分かりません。

イギリスも支那も、どっちもまともな車作れないわけだしｗ

売れた４台うちわけ。

社内での義務買　３台
デモでの破壊用 １台

MGは電気系統が弱いからな
それにしても４台って、ライン工も昼寝してるだろうｗ

普通はさ、競合他社が買うので何だかんだいって、そこそこ売れるはずなんだ。
この数見ると一切他社からも無視されているってことだなwww

いくら自動車産業史上大コケ車の代名詞になったエドセルやクロノスでもさすがに１ケタは無かったぜ。

営業マン無能すぎだろ
切れ切れこんな営業

これのどこがマグネットなのか

>>77
うそはそっち
イギリスはまんべんなく売れてるが
日本車もいい位置にいるよ

イギリス車はアメ車やイタ車より壊れるイメージが有る。

試乗車のほうが多いだろｗ

中国製のプレミアムカーかｗ

MGって 大昔に アデランスのCMに出てきた車か？

4台も売れたことがすごいだろ

>4台も売れた




初代マツダMPVと同じだな

そもそもMGのセダンって誰が買うんだよ？

月販４台って、日本で売ってたヒュンダイ車並だな

日産やトヨタも国内で自家用車が売れる様になったのは昭和30年半ばからだ。
ワシの子供の頃は自家用車は会社の社長が運転手付きで乗る物と思っていた。

戦前日本ではトヨタより早く日産野のダットサンが造られていたが、横浜に
フォードの工場が造られ人気はフォードだった。敗戦で帰還した兵隊さんに
よく聞かされたのはフォードのトラックは故障が少ないので人気があり、ゲリラの
多い地帯を抜けるにはトヨタのトラックは命がけだったそうだ。
ワシ等爺は今日信頼される自動車造りが出来る日本の工業力が夢の様だ。

やはり、戦争に勝つための必死の技術革新のお陰、戦艦・航空母艦・戦闘機・爆撃機
戦車・通信機・・・で養った技術は戦後の早い国家再建の基礎に成り、誰もが車を
持てる経済大国に成りえたのだと思う。

中国が買った瞬間にブランド価値がゼロになるという呪い

中国の車なんて買わん

品質はともかくとしてデザインは日本車より大分マシだな。

ホンダが買って、スポーツ路線復活させればい
もう無理かもしれないが

そりゃ中国車は中国人ですら買わないw
レノボも部品から組立てから全てでは無いが
日本で売る物は日本で作ると言い出しているし
中国製というだけで敬遠したくなるわ

>>132
それはないわ

中国もメーカーが多く生き残るのはごく少数。中国では世界中のクルマが買える。
中国の1社が世界を征服するかも。

四台ってのも販売店の自社登録だろ

英国の製造業のいつものやり方
不本意な買収されたら上から下までまるで仕事しない
買収した企業社員が工員に「やれ」と指示しても「俺はネジ締め工だ!!それ以外は絶対にやらない!一時間に五本締めたら休憩だ!これは当然の権利」
って具合にみな無茶苦茶
マジでドア開けたら外れるくらいの製品つくる
長期休暇ぐらいにしか思っていない
で外資があきらめて引き上げたら真面目に働き出す
英国人はそれを知ってるから絶対に買わない

ちなみに無理矢理働かせようとしたり解雇しようとすれば凄まじいストライキが待ってる
製造機械はおろか工場建物すら破壊する
設備と工場を更新する費用を捻出するために外資に一端売り飛ばしてストライキで暴れてタダ同然で回収してるんじゃないかと疑うくらいwww

でもThinkPadのレノボはブランド確立してるね

そう言えば、MG乗りのバカこないねｗ

MGがトヨタとかVWのデザインで車を作ってどうするだよｗ
英国風のちょっとオシャレなデザインじゃないと売れる訳ないじゃんｗ

中国資本になっても、もともとは英国メーカーだから技術力は折り紙つきだろ。
デザインもそんなに悪くないし、なんで売れないんだろ？
やっぱ英国でも中国に対する嫉妬や差別が大きいのかな？

差別は理解できるが、中国に嫉妬する理由がワカラン。
それに、MGに技術力があるという話を初めて聞いたよ。

>>32
意外とカッコいいじゃん
もっとどうしようもないかと思っていた
でも4台とかすごいな

イギリス人って日本人以上に、国産品であることにこだわりとかありそうだからな。
ましてや中国産じゃ誰も買わないだろｗ

たぶんこの4台も、バラして構造チェックをするためにメーカーが買ったとかそんなもんでしょ。
純粋このクルマに魅力を感じて買ったオーナーなんて全体の１割もいるかどうか。

そういえば、日本から撤退発表後のヒュンダイもこんな感じだったな。

>132

欧州ブランドとしては珍しく日本車並みのデザインに見えるが。
面白みも美しさも無い。

あちらじゃ営業が自分の車に買うとかしないのかな

イギリスは貧乏人が多いせいか割と新興国メーカーが進出しやすい土地柄なんだけど
それでも月4台というのはすごいな。やっぱりアフターサポートなどの不安が一番大きい
んじゃないかな。ディーゼルが設定されてないのはそれほど大きな要因ではない。

ちなみにMGよりさらに売れていないブランドが二つあります
さてそれはどこでしょう？
http://es.autoblog.com/2011/12/08/ventas-noviembre-2011-reino-unido/

ブランドクラッシャー・チャイナ

こうは言いたくないが、MGの面影は無いわな。
時の流れは残酷や。

車が売れないとバーミンガムの人達がまた失業しちゃう

中国製スポーツカー誰が買う
なんかの冗談かよ

>>151
ダイハツ0台wwwwwww

ダイハツはヨーロッパ撤退が決まっていて在庫が既になくなってる
キャデラックも一度撤退しててまだ再上陸できていない
なので、MGが一番売れていないブランドということになる

痛いニュースだろ

>>151
これが例のクライスラー・デルタか

>>146
製造業なんて壊滅して金融で食ってた国なのに自国産に拘るかねえ。

>>160
ないね
だから元々自国のブランドなのに売れてない

この車の良さが判らない奴は、人間じゃないアルよ。
だから、食べてもいいね。
と、中華娘に迫られたら、
俺のジャンボ・フランクを差し出すかもしれん。

イギリスの製造業はダメだろ。石油が出なくなったら完全に終わる。

そらシナ製の車なんて怖くて買えないだろ

光岡のが売れてるじゃねーかw

>>163 そう。サッチャー改革は認めるがイギリスが回復できたのは北海油田が大きい。でも近い将来に枯渇。

そもそもバーミンガム工場で製造しているのかな。
殆ど中国製を組み立てるだけじゃないの。

そういえば、この手の先駆車たるロンドンタクシーは売れてるんだろうか。

>>156
ダイハツは欧州販売から正式に撤退してる
未登録の在庫が登録されることがあるから集計されちゃうだけ

>>1
爆発しそうで怖い(´･ω･`)

ホンダと提携していたころが花だった

NHKでレナウンの見てたけど
凋落企業ってダメだと思ったわ

中国に出店するといって
半年以上かけてもブランドが〜とか
グダグダして出店先を
絞り込めないとかw
金をドブに捨ててるのかと思ったわw

大コケってレベルじゃない。落とし穴に真っ逆さまじゃないか。

倒産させたサーブがマシだったの？

MGねぇ　日本でも一部のマニアくらいしか知らないし…　
知人の爺さんが所有してたクラシックタイプには憧れたけど

海外への販路獲得のため、海外ブランド買収を進めてたのにな、中華メーカー
�dだスカを引いたモンだ、結果、サーブは自己破産の道・・

だまされたと思って試しに買ってみるかぁ〜　という思考は無いのか英国

10年前の日本車みたいなデザイン

>>166
サッチャーは大失敗だろ

めんどり鳴いたら家潰れるねん。

中国には複式簿記も全国で使える手形も問屋も卸売りもない。
商業圏はばらばらに乱立している。
土地は、都市では国の所有。村では集団所有で自由に売買できない。
そんなエセ資本主義の現実を日本のマスメディアは正確に描写しない。
東アジア共同体のような幻想の写実だけがある。

英国による中華メーカーへの仕打ちが、中華マネーの欧州流入を阻んでしまう
結果、欧州危機は更に深刻になる、欧州政治家も日本の政治家並に無能だよな

MGB (GT) LE50
ttp://www.frontlinedevelopments.com/products/le50/le50.shtml

>>151
ダイハツは欧州撤退じゃなかった？