【地域経済】鹿児島：九州新幹線の効果は365億円…全線開通で宿泊増 [12/13]

鹿児島中央駅のトイレが小さ過ぎて現在拡張中だな
コンコースがもう少し広ければ良かったかも
コンコースでかたまって立ってる奴らが多くて邪魔

大阪在住
鹿児島とか新幹線開通前は行く気がしなかったけど、
予想外に賑わっていて見所も結構あってもう2回も行ったな。
次の休みは出水平野のツルの飛来地へ行く予定。指宿とかも行きたいな。

>>58
長崎市より大分市のほうが人口は多いけどね。

>>59
あのバブルの象徴みたいなシーガイアはどうなりました？

鹿児島は今ホテル建設ラッシュなんだろ？

http://livedoor.3.blogimg.jp/hamusoku/imgs/4/c/4cbaad33.jpg
このプラカードを持っただけで、
ものすごい勢いで民主党のSPが集まって、参加者の胸をつかんで暴行する動画です。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16469460
2011.12.19 新橋駅前民主党街宣【反民主党プラカを持ってると隔離？】
http://www.youtube.com/watch?v=3X2r29iAgto&feature=watch_response

>>57
せっかく「天文」館なんて名前なんだから年一回くらい周囲をライトダウンして中央公園で星祭りを
するくらいの勢いが欲しかった。研究者とか望遠鏡メーカーを招いて西日本の星ヲタたちが集まる
環境つくって県庁所在地のど真ん中で大々的に星祭りとか結構インパクトあると思うがな

新幹線羨ましい。川�ｱなんて政令市なのに、新幹線の駅も空港も無いんだぞ。

>>68
羽田も新横浜も近いじゃないか
どっちも京急で行けるし

>>69
新横浜？品川の間違いだろ？

長崎も山陽直通で広島岡山と直接繋がれるようになれればな

>>64
宮崎シーガイアは あのオーシャンドーム以外の施設は 普通に営業してるよ！

今はＧＯＬＦ＆コンベンションのリゾートて感じ。

だから 県外の人は あまり 目にしたり耳にしたりすることは ないのかな〜？？まぁ 地元でも イマイチインパクトないけど…

毎年恒例のダンロップフェニックスとか 最近では 東京ガールズコレクションの会場に なり 盛り上がってた。

シーガイアにしろハウステンボスにしろ、今余裕で黒字らしいね。
経営者が替わっているようだが。それまで赤字垂れ流してた奴等って何なんだろう。

>>73
シーガイヤは知らんけど
テンボスはありえないくらいの優遇策受けてる

>>11
関西人の２割ぐらいは九州からの移住やで
大阪南地区は４割は九州からの移住や
帰るときはフェリーで帰る

田舎っぷりは堂々としてるかな？田舎筑後船小屋駅。
田舎筑後船小屋の経済効果は？

>>76
あちこちで田舎呼ばわりも大変だなw
まあ自治体と観光協会が総出でPR続けるだろ、開業効果出さないといかんし。
つか、今年も開業PRやるんだろうなあ。
地震のせいで血税がw

>>1
＞一方で、新幹線効果が薄れる来年５月以降は、県外からの宿泊者数が減少するとの見通しを示した。
＞阪口健治主席研究員は「首都圏や中京圏からの観光客を掘り起こすため、官民一体で体験型旅行など
＞新たな価値を生み出すことが必要だ」と述べた。

何だPRやれとのご宣託ですかそうですかw
報道があればまだ違ったのだろうけど、逆にいえば新たな客層を開拓できるという
ことでもあるし、しかし熊本市以北の知名度が低いままというのは何ともw

>>76
マイナス２００億円！
ここに新幹線駅は不要だった。

鹿児島は天文館よりイオンモールが賑わう
ま、正直博多と鹿児島は良かったね
熊本は怖いから要らないw

>>80
熊本に就職する予定なんだが、美人が多いってほんと？

>>81
熊本県民にとって「熊本は美人日本一」「熊本は日本のファッションの最先端実験場」というのは、
韓国人にとっての各種国家神話と同様に絶対否定しないものだから、ここで意見を聞いても無駄。
自分の目で確かめるしかない。

鹿児島に住むやつは、火山灰やばいから覚悟しといたほうがいい。

>>83
でも桜島がないと、鹿児島の魅力半減

>>82
熊本県民だけどそれは無いと思う。

>>9
福岡空港が超便利なところにあるから、福岡空港まで飛行機で行って
新幹線に乗り継ぐとかはあるかもしれない。

>>25
王将

熊本県民に熊本は美人多いといわれたが、それはないと思う。
きれい系は福岡、派手な顔は鹿児島
えびちゃんみたいなふんわりしたのは宮崎、ただしハズレ多い。

お前ら線路の下に埋もれてる佐賀県の事少しは気にしてあげてください

>>89
そうだな。
JR佐賀駅はJR熊本駅より乗降客数が多かったんだが（これほんと）、
今年は熊本駅に抜かれるだろうなぁ・・・・気の毒なことだ。

佐賀と熊本の“差が”開くな

>>83
ちょっと外出歩くとすぐ髪がパサつくもんな。
風が強いと灰が目に入っちまうし。

>>86

それ１１月にやった。羽田から福岡に降りて地下鉄で博多まで行きそこから
鹿児島中央まで新幹線。
鹿児島空港は市街地まで遠いから実はそれほど差は開かない。

団塊のしでかしてきたこと

自分達の雇用を維持するために
→労使協定で自身のﾘｽﾄﾗを回避、後の世代を採用抑制・U35に就職氷河期到来

戦前世代同様に高給を維持したい
→氷河期世代を非正規雇用に、ﾜｰｷﾝｸﾞﾌﾟｱ・奴隷として搾取、ﾌﾘｰﾀｰは非国民として袋叩き

民主主義の下、数は正義＋でも税金は払いたくない
→与党に選挙で圧力・団塊の退職まで定率減税、退職後住民税激増＋消費税増税も

老後がどうなるか心配
→40歳以上が加入する介護保険を設立、自分が受給する頃には皆保険化しないと破綻確定

年金は全額貰いたい
→消費税の社会保障化＋増税し子育世代から徴集開始

日本の政治には、若者という視点は存在しないようだ。
民主党政権は、国家公務員二割削減のために新規採用枠を四割近く削減した。
目玉の子ども手当の財源も、結局は赤字国債である。
まかり通る不公平。いまや政治のあらゆるプロセスが、次世代の若者たちに問題を先送りにしている。
いまこそ若者は声をあげて立ち上がるべきである。

積み重なる財政赤字は、将来の大きな負担になり、年金などの社会保障も賦課方式を続けるかぎり、後から生まれたものほど損をする。
これは単に1人ひとりの若者が苦しむだけにとどまらない。
世代間格差が拡大していけば、やがてツケを払いきれなくなり、社会そのものが破綻するだろう。
このまま、「若者ほど損をする」状況が続けば、日本という国はひたすら先細りを続けることになるだろう。
持続可能どころではない、社会の終わりに向かって走っていくようなものである。

鹿児島の指宿とか霧島の温泉は良いぞ

首都圏近辺と違ってお湯が奇麗で効能も高い
料理も焼酎もうまいし雰囲気も良いから一度行ってまったりしてみると良い

>>94-95
つくづく…
点輸送でストローしかもたらさない、
受益者負担で賄えず一般財源から補助しまくってる、
輸送量あたり新幹線の何倍もの土地と巨費を要する、
地方空港なんか今の半分程度に抑えて、
最初から新幹線を作っておけば良かったのに

>>88
オレ九州地区担当の出張で ほぼ毎月 宮崎行くけど 宮崎の娘は可愛いいよ！
オレの中では 九州No.1↑↑

ビジネスホテルのフロントのだったり 飲み屋の娘。その辺の 食堂だったりコンビニとかでも 平均が いいと思う。

エビちゃんみたいな娘は 出くわした事はないけど…

あっ オレ広島からやから ２月は毎年日南にも 行くからかな〜？
なんか宮崎は愛着がある。

これからは九州の時代！

大噴火が起こらないことを願う

新青森でもかなり恩恵を受けたらしいから期待だね

田舎筑後船小屋民のフラストレーションが溜まる一方のようだが。

ガラガラ田舎筑後船小屋駅の発着本数が減らされないように田舎筑後民は利用しろよ。

むしろフラストレーションが溜まっているのは
あんな畑の中の政治駅に停めされられる他の乗客なんだが

上津原俊之くんが１日１００回利用するらしいけど

年がら年中馬鹿にされまくってるな。田舎筑後船小屋
しゃーない、地味で何もない田舎だし。

＞田舎筑後船小屋
開業前の予測利用者数：１７００人
現実：７００人（もっと少ない気がするが）

今後の利用者増加策：なし

>>67
地上に星があるよ(´Д` )
方言ギャルを口説いて来い

田舎筑後民にすら見捨てられた、田舎筑後船小屋駅頑張れ

筑後船小屋〜柳川のバス、本数少なすぎ。

筑後船小屋駅、まだ駐車場できないの？

>>108
赤字路線だからな。