【自動車】トヨタ「カムリ」新型、米国で最高の衝突安全性”五つ星”評価 [12/10]

米国トヨタ販売は7日、新型『カムリ』が、米国NHTSA（運輸省道路交通安全局）の衝突安全テストにおいて、
最高評価の5つ星を獲得したと発表した。

NHTSAの衝突安全テストは、前面フルラップ56km/h、側面62km/h、横転テストの3種類で実施。
それぞれのテスト結果を星の数で5段階評価し、総合評価を決定する。

また、NHTSAは2010年10月に新しい衝突安全テストを導入しており、例えば従来は運転席側のみに
男性サイズのダミー人形を載せていたが、助手席側にも女性サイズのダミーを載せる方式に変更。
また、側面衝突テストではポール衝突を採用するとともに、衝突防止技術の評価も行うこととした。
その結果、従来よりも厳しい内容となっている。

新型カムリの各テストの結果は、前面衝突が運転席側5つ星、助手席側4つ星。側面衝突は運転席側、
助手席側ともに5つ星だ。横転テストは4つ星で、横転のリスクは11.1％と評価された。

この結果、新型カムリはNHTSAの衝突テストにおいて、総合評価5つ星を獲得。
米国トヨタ販売は、「新型カムリの5つ星評価は大変な喜び。消費者が米国ベストセラー車に求める安全性を、
徹底追求してきた成果」とコメントしている。

http://news.livedoor.com/article/detail/6107104/
関連スレ
【自動車】トヨタ、米国製カムリを韓国に輸出へ：日本製から切り替え [11/12/06]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323101960/

良かったな、これで止まらなくて衝突したとしても安全だぞ

http://2.bp.blogspot.com/-mB-MoMn2txc/TuASPJobvDI/AAAAAAAGCXI/6fqE8Vem6yo/s1600/2012-Toyota-Camry-Australia-Carscoop46.jpg

アクセルとブレーキを踏み間違えても大丈夫にしておかないとやばいぞ

衝突防止システムがあるなら
もう変なインネンを米に付けられずにすむねｗ

あれ？
デザイン良いでんがなｗ

ソナタより売れるといいね

次はどんな手で足を引っ張るつもりかな

米国内のニダ族なんとかしないと、また因縁つけられるぞ。
ニダの言いがかりは屁理屈と同じで、どんなことにも貼りついてくる。

顔がスバルっぽいな

日本人はサイコロみたい軽自動車に乗って我慢してるのに
リーマンショックが弾けたアメリカの方が良い生活してる。

こんなクルマを乗る主人公のドラマがあるとすれば、
トヨタのディーラー物語しかねーよな。

またチョンがわめくに一票

京○議定書の狙いは中小企業粉砕

パトカーに大量採用してクリ

思ったんだけどアメリカに本社機能全移転してアメリカから日本や世界に輸出した方が
儲かるよな

　　　　 |ヽ、　　| ヽ、　　　　　　 人_人,_从人_.人_从._,
　　　　/ 　ヽ─┴　ヽ　　　　　 )　ﾁｮﾊﾟｰﾘ――！！　(
　　 ／!||!（゜＼'iii'／゜ﾉヽ ﾟ。　　)衝突安全技術よこすﾆﾀﾞ―！！ (
　／ﾉ( 　"u,"ニ..,ニヽ"v＼　　　)／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒
　＼⌒ ＼/ ｛y~ω'~Y　,／　　 ノ＼　　　　　　 ﾉ＼
　　 .>.　　{.　|⌒ヽ⌒||〈　　　ノ 　　　　　　　ノ　　　ヽ
　.／　　..　| .|:::::::|::::::||　i ／　　　 　　　　　　　　　 　 ＼
　{　　 ⌒ヽ_/ ）;:;:!;:;r! 　/　　U　　　　　　　　　　　　　 　i
　ヽ,　　 ／､ 〈 ﾆニニ>|　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 |　　　　バカだろおまえ！
　　{.　 ﾊ ヽ Y｀　　　　 丶　　　　　　　 　　 　 　 　　　 ノ
　　 ヽ{　ヽ_ゾﾉ　　　　　　　　　／　　　　　　　 　＼

>>6
よく見ろ、エラが張ってる　トヨタもすでにチョンに・・・・・・

目が釣り上がってますな

これはおかしいニダ

100km/hの衝突安全が欲しいな
できれば200km/hレベルも

皮カムリ

わかりやすすぎﾜﾛﾀ!

現代（ヒョンデ）自動車「ソナタ」も、米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が実施した衝突テストで
最高評価の5つ星だったけど、トヨタの5つ星はキムチ臭くない綺麗な5つ星。

包茎

>>11
道路が狭いしね。
近所の用足しならサイコロのほうが使いやすい。

これスバルが作ってるの？

>>26
登坂能力低いし、雪道危ないし、高速不安定だし
軽自動車は不満だらけだろ。

http://www.toyota.com/camry/
US仕様の方が日本仕様より格好いいじゃんかよ。
しかもハイブリッドが$25,900＝約200万円ってどうなってんの？

なんかホンダっぽいデザインだな

それでも朝鮮系アメリカ人に難癖つけられるに１００ウォン

>>28
ですから、近所の用足し。
でも、最近の軽はバカにできない。

>>7
デザイン優先で実用度が低くなった車と
比べること自体おこがましい。

>>29
あらスッキリ

リコール発生率も五つ★

>>15
カナダではカムリのタクシーが多い。それも普通エンジンとハイブリッドの両モデル。

カムリが売れないのは日本だけ

ボクのチムポもカムリ

どうでもいいけどカムリお腹いっぱい

たしか　あの件以来　リコール基準を厳しくしたはずでは

なのにアメリカ車のリコールがあまり聞かれないのは　おかしくね？

星の常連といえばスバルだったのに・・・

>>32
衝突したら死亡確定。
怖くて乗れんわ。

もうちょっとデザイン頑張ろうよ
とか言うとヴェロッサみたいなのが出てくるしなw
少なくともカローラやカムリはこのテイストでいいと思う
たぶんw

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

>>44
確かアメリカのプリウス騒動でもお前みたいなチョンが騒いでたって
米政府がちゃんと調査発表してたよなw

>>42
>>衝突したら死亡確定。

しかし、まあ、極端な意見だな。
それを言うなら人間は生まれて来た時点で
死亡確定とか言って欲しいなww

2012 Toyota Camry/Hybrid NHTSA Frontal Impact (NHTSA Five Star Car)
http://www.youtube.com/watch?v=Ge6AR-XoRqw

2012 Toyota Camry/Hybrid NHTSA Side Impact (NHTSA Five Star Car)
http://www.youtube.com/watch?v=6Gu-HUgCRDM

2012 Toyota Camry/Hybrid NHTSA Side Pole Impact (NHTSA Five Star Car)
http://www.youtube.com/watch?v=Es2vyT34n-U

トヨタはカーデザインを放棄したな。

>>48
いや、これアメリカ人のアメリカ人によるアメリカ人のための車だから。
日本人のデザイン嗜好はこれっぽっちも入ってないよ。

>>４８
アメリカ人が好きそうなデザインじゃんか

インスパイアに似てない？

国内仕様には関係のないこと

だいぶ金使ったね

>>42
装甲車にでも乗ってなさい

>>46
まあそう言わず
連中の様式美を楽しむことだ

さあソナタをひねりつぶせ。ついでにAppleのようにソナタハイブリッドに対し、技術盗作使用の件で制裁を

いつの間にアコードがトヨタに成ったんだ。

包茎の友達に「お前、カムリ買えばいいじゃんwwwwwwww」って言ったら
次の日から口をきいて貰えなくなった

ソナタの壁は厚いよ

アバロン最強伝説

>>1
朝鮮人がアップし始めましたw

>>2
そもそも基本性能を誤魔化したり、隠謀を企てる朝鮮人製w

グリコ森永事件然り

トヨタブレーキ事件然り
トヨタの場合はチョンが言い出した、と判明したのに日本のマスゴミは真相を報道もしなければ、追及もしてないな

>>52
バカじゃないのか
わざわざプラットフォームを別物にするアホなんて居るかよ

あ、朝鮮人はしてる、ってことねw

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>59
現実を見ろよ。カムリ、アルティマ、シビック、CR-V、カローラに負けてるぞｗ
アメリカの2011年11月販売台数TOP 20
http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

運も実力の内、甘え、努力が足りない


【決算】トヨタが通期予想を発表　最終益は7割減の1700億円に［11/12/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1323412775/l50

包茎は亀頭保護に有益

>>64
あれあれ〜？、ネットでもＴＶでも韓国車大人気！！って言ってるけど
米車と日本車ばっかじゃんｗｗｗｗｗ

>>67
・昔よりは大人気
・地震で日本車が生産できなかった時期は大人気

また皮カムリのニュースか

トヨタのエンブレムがチンコみたいってのは外国でも有名ｗ

2011年06月29日23:23
日本車とドイツ車とアメリカ車どれがいい？
http://blog.livedoor.jp/zzcj/archives/51692463.html
http://answers.yahoo.com/question/index;_ylt=AglhyZ_rVZ_KomivWK.C92gjzKIX;_ylv=3?qid=20090514100936AAMthO7

やはり日本車は人気のようだ、韓国車？あんなの人間の乗る車じゃねー！

>>70
お前ら南半島のチン子が小さいのも外国で有名ｗｗ

カムリには15年乗った。
ほとんど故障らしい故障もなく、とても良い車だった。
買い替えも、またカムリが欲しかったが、残念ながら金がなく、
別のトヨタ車を買った。

またいつか、カムリが買えたらいいなと思っている。

>>29
日本人は完全に奴隷になったんだよ。
国産メーカーも日本人を「猿」「カモ」としてしか考えてないだろ。
大体、日本政府が増税して、その円を米の経済活性化に使ってるからな。

韓国車はローン金利０とか
失業したらローン未払い残金免除とか
破産者にもローンOKとかそうゆう特約で売れてるだけさ。車がどうこうじゃないもん。

>>29
ここ数年、新車二台購入で、たくさんの国産を試乗したが
大体、北米価格が適切だね。日本での新車は北米価格にたいして
「高すぎるな」と思ったらパスするのが吉。
つまり北米価格は買う・買わないの基準になる。

例えばスカイ○○ンは価格差が小さいので精緻につくられているが、
レガ○○は価格差が大きく、パワステや足がとても手抜きで雑。

米国高級セダン市場で現代車がレクサスを圧倒している事実。

いづれ、小型車もこうなる予感・・・。

>>75
そういうことにしておいてやるよｗ

>>62
国内工場の同じラインで輸出仕様・国仕様用を作る場合も
北米・欧州向けの輸出用と国内用じゃ補強とスポット溶接の数が違うよ

>>29
このカムリも日米価格差が激しいので「車としての基本部分」は
米国価格のデキだと思うよ。

>>79
北米の消費者のほうが厳しく、速い走行で長く乗るから、
向こうの方がつくりこみが良いんだっけ？

欧州仕様と塗装を差別している世界戦略車を見たことがあるな。
国内仕様は数年でエンジンルームから錆が浮いてたが、欧州用は
塗装が二段階で錆止めがしっかりしてあった。

>>78
そんな特約付けたってシェア７％なんだけどね。特約前と１％ちょいしか延びてない
ほんとに売れてんのｗ

>>29
以前のカムリハイブリッドのほうがもう少し値段高かった。
新しいカムリハイブリッドはプリウスとほとんど変わらないのだから、
プリウスはすごく食われるだろう（アメリカの話だが）

韓国車は、
韓流好きが日本の若い人にもたくさんいるから
金がない若者用に、デミオ、スイフトクラスでデザインと装備が
優れたのを輸出すれば、日本で売れるぞ。

ソナタとかは駄目だな。ああいうクラス・セダンを買う日本のおっさんは
ドイツ車＞レクサスorクラウン＞他日本車　というブランドヒエラルキー
が完全にあるから。韓国車D-Eセダンを買ってはくれない。

ヒュンダイはいきなりXJを売ろうとしたから失敗した

恥を知れトヨタババア
今何してるの？

>>4
出資しているスバルから、アイサイトを購入すればいいのにね。
あれは安いシステムだし。

しかｈし逆に国家間の陰謀に利用されるか。

＞前面フルラップ56km/h

自車が28km/h、相手者も28km/hで正面衝突した場合かよｗ
一般道路の法定速度が60km/hが殆どなんだから、
120km/hで衝突させなきゃ全然安全じゃないだろｗ

>>27
デザインは一瞬スバル車に見えるね。現行レガ○ィより格好いいけれどね。

>>81
国内仕様はボディを緩めにして耐久性UP

フロントのライトやグリルはホンダのシビックのまるパクリじゃん

>>90
やはり緩めだよね。欧州ウケしている、とあるセダンに乗ったら、
「これでアウトバーン無理」ってのがあったから。

国内仕様は耐久性をUPしているのもあるんだね。ほほう〜

アイサイト付きのスバル車が一番安全だろ

>>93
スバルは会社が小さいから走り込みに金をかけることができず
顧客情報を頼りに年改で直していく。
マトモなのを買いたい場合には、C型、D型以降が良い。
あるいは走り込んでセッティングしてある高いSTIのコンプリートを買うか。

ま、結論として、アメリカでの各グレードの価格を見て
日本との価格差が以上なら、開発費や販管費、為替差損
が日本人だけ上乗せされてることが多いから、避けたほうが
いい。

「日本の方が装備が〜」とか言うけれど、それも同価格なら
アメリカのほうが良かったりするｗ。

>>88

物理勉強しなおしたほうがいいな。

アメが日本自動車叩けば叩くほど、アメ車の首が絞まってゆくｗｗｗｗｗｗ

現代自「ソナタ」とＢＭＷ「５シリーズ」が最高点の５つ星−2010 米衝突テスト
総合得点が最高の５つ星だったのは、ＢＭＷの５シリーズ（４ドア、後輪駆動）と、現代自のソナタの最新モデルだけだった。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-L9SUBT1A1I4H01.html

>>97
アメリカは国としては、メーカーは気にしていないよ。
例えば、日本の国産車の多くに現地生産させてるでしょ。
日本メーカーが工場建てて雇用も生んでくれて、
良い製品を日本より格安で売ってくれてアメリカ人の生活水準を
上げてくれるから、事実上、日本のメーカーはアメリカのものだよ。

グローバル化ってそういうこと。

韓国向けの日本車も為替を利用されて、アメリカ産の輸出になっているでしょ？
日本人はアメリカ人より、ずっと悪い賃金で働いて、高く車を買うんだよ。

円高でのグローバル化において日本人は奴隷の黄猿だよ。そしてカモ。

ホルホル（笑）

米国高級車市場はいま、ベンツと現代の２強だよ。

>>73
新しいカムリは素晴らしいとあの国沢（自動車評論家）が試乗して褒めてた

とくにカムリHVは素晴らしい乗り心地と。アメリカではバカ売れ確定だそうだ。

>>102
国沢さんは、結構まっとうだね。試乗して、サイトに行くと
感じた欠点がきちんと早めに書いてあったりする。

カムリについては、国内がアコー○のようにボッタ価格にならなければ買い
でしょうね。

2012モデルもソナタに完敗

2012 Camry
前面衝突＝4つ星(運転席側5つ星、助手席側4つ星)。側面衝突は5つ星だ。横転テストは4つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6270

2012 Sonata
前面衝突＝4つ星(運転席側5つ星、助手席側4つ星)。側面衝突は5つ星だ。横転テストは5つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6107

2012 Sonata Hybrid
前面衝突＝4つ星(運転席側5つ星、助手席側4つ星)。側面衝突は5つ星だ。横転テストは5つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6108

2012 Chevrolet Cruze 4 DR FWD
前面衝突＝5つ星(運転席側5つ星、助手席側5つ星)。側面衝突は5つ星だ。横転テスト(10.9%)で4つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6507

2012 Chevrolet Volt 4 DR FWD
前面衝突＝4つ星(運転席側5つ星、助手席側4つ星)。側面衝突は5つ星だ。横転テスト(9.4%)で5つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6508

全項目で5つ星
2012 KIA Optima 4 DR FWD
前面衝突＝5つ星(運転席側5つ星、助手席側5つ星)。側面衝突は5つ星。横転テスト(9.6%)で5つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6132

2012 Honda Accord 4 DR FWD
前面衝突＝5つ星(運転席側5つ星、助手席側5つ星)。側面衝突は5つ星。横転テスト(9.5%)で5つ星
http://www.safercar.gov/Vehicle+Shoppers/5-Star+Safety+Ratings/2011-Newer+Vehicles/Vehicle-Detail?vehicleId=6082

>>101
現実を見ろよ。ヒュンダイのヒの字もないぞｗ
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Super-Luxury-Cars/

つーか、最近は嘘でも何でも韓国マンセーと書きまくれって指示でも出てんのか？w

>>1のライブドアの記者より俺の方が優秀

おそらく現段階での最高評価はKIAに僅差で勝利の2012 Honda Accord 4 DR FWD

Toyotaサイトでのカムリ、アコード、ソナタの比較
http://www.toyota.com/compare/?modelCode=camry#h_overview

ソナタの馬力とトルクの大きさのわりに燃費が良いのに驚いた

>>88
おまえが対向車が迫ってきても一切ブレーキを踏まないマジキチだということはわかった

Toyota Camry vs Hyundai Sonata Comparison Review

Comfort
Due to its greater rear head- and legroom, backseat passengers will be able to stretch out a lot more in the Toyota Camry than the Hyundai Sonata.
The Hyundai Sonata will be a favorite with taller drivers due to its greater front head- and legroom than the Toyota Camry.

Convenience
You'll be making about the same number of stops at the gas station with the Toyota Camry as you will with the Hyundai Sonata, as they get the same number of miles per tank of gas.

Cost
There are a lot of factors to consider when calculating the overall cost of a vehicle.
The main consideration is Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP).
Whether you pick the Toyota Camry or the Hyundai Sonata, it's going to cost you about the same.
Another consideration is the Destination Charge, which is a standard charge for transporting the vehicle to the dealer from where it's built.
The Toyota Camry and the Hyundai Sonata have similar Destination Charges.

Dimensions
The Toyota Camry is about the same width as the Hyundai Sonata. When looking at overall length, the Toyota Camry takes up about the same amount of space in your garage as the Hyundai Sonata.

Drivetrain
The Toyota Camry has much less torque than the Hyundai Sonata, which generally means that it won't feel as fast or powerful.

Handling
The Toyota Camry has a larger turning radius than the Hyundai Sonata, making it slightly more difficult to maneuver in and out of tight spots.

Performance
When it comes to horsepower, the Toyota Camry is significantly less powerful than the Hyundai Sonata.
The good news is that, reportedly, cars with lower horsepower engines often have lower insurance premiums.

Utility
In terms of seating you'll be able to fit the same number of people in both the Toyota Camry and the Hyundai Sonata.
The Toyota Camry has less cargo capacity than the Hyundai Sonata, which is okay if you don't need to move a lot in one trip.

Warranty
The basic warranty of the Toyota Camry is not as nearly as extensive as that of the Hyundai Sonata.

http://www.newcars.com/reviews/toyota-camry-vs-hyundai-sonata-sedan.html

プロナード最強伝説

カムリとはクラウンの日本語名
これ豆な

　　　　　　　　Overall　Performance　Exterior　Interior　Safety　Reliability　MSRP　MPG
#1 1 2012 Ford Fusion Hybrid
Read Full Review 　9.0 Excellent 　9.0 　8.7 　8.7 　NA 　NA 　$28,700 $28,700 City: 41 Hwy: 36

#2 2 2012 Chevrolet Volt
Read Full Review 　8.9 Very Good 　9.0 　8.0 　7.3 　9.6 　NA 　$39,145 $39,145 City: 35 Hwy: 40

#3 3 2012 Hyundai Sonata Hybrid
Read Full Review 　8.7 Very Good 　8.0 　8.5 　8.4 　8.9 　NA 　$None $None City: None Hwy: None

#4 4 2012 Toyota Camry Hybrid
Read Full Review 　8.6 Very Good 　8.4 　NA 　7.7 　NA 　NA 　$25,900 $27,400 City: 43 (Est) Hwy: 39 (Est)

#5 5 2012 Toyota Prius V
Read Full Review 　8.5 Very Good 　7.8 　7.5 　8.9 　NA 　NA 　$26,400 $29,990 City: 44 (Est) Hwy: 40 (Est)

#6 6 2012 Toyota Prius
Read Full Review 　8.4 Very Good 　7.9 　8.6 　8.4 　8.6 　NA 　$0 $0 City: 51 Hwy: 48

#7 7 2011 Honda CR-Z
Read Full Review 　8.1 Very Good 　7.4 　8.0 　7.9 　8.3 　8.0 　$19,345 　$23,355 City: 31 Hwy: 37

#8 8 2011 Honda Insight
Read Full Review 　8.0 Very Good 　7.8 　8.8 　7.3 　10.0 　9.0 　$18,200　$23,265 City: 40 Hwy: 43

#9 9 2012 Honda Civic Hybrid
Read Full Review 　7.9 Good 　7.2 　8.0 　7.7 　9.8 　NA 　$24,050　$26,750 City: 44 Hwy: 44

#10 10 2011 Nissan Altima Hybrid
Read Full Review 　7.8 Good 　7.8 　8.4 　8.4 　8.6 　6.0 　$26,800　$26,800 City: 33 Hwy: 3

http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Hybrid-Cars/grid/overall/

意外なほどにハイブリッドの評価が低いトヨタ
これでは米国でハイブリッドに力が入らないのも理解できる

>>64

ＮＨＫが３日前のニュースウォッチ９で「北米でヒョンデ自動車が何故強いか」とかいう特集やってホルホルしていたが、単なる在日職員のオナニーだったのだなｗ。

皮被ってるから安全性が高いんだろ

包茎大勝利

<；｀∀´>は皮被りが好きなのか。

アメ仕様はなんてファミリア顔なんだ？

真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治



恥ずかしいマークだから、F1のフロントノーズにも、付けられていないんだよね。

奴隷労働は、故障の少ない自動車生産のためには絶対に必要。
そうしないと労働者はどこまでも怠ける。（怠けるか無能だから労働者なのだが）

まさに皮をかぶった狼
名付けて皮カムリ

ttp://www.youtube.com/watch?v=M58CPwvCAdg&feature=player_embedded
アメリカとかじゃ軽自動車必須な狭さが当たり前って道路環境、考えられんくらいに道が狭いからな
今の世の無駄にでかいCセグセダンも持ってるが、片道一車線道路でも往生するくらい狭い
急に幅が狭くなるところとか、歩行者自転車がいると止まらないと、技術うんぬん以前に物理的にすり抜けられない
↑の動画みたいな道だなんて走ったらケツがぶつかるどころか挟まるｗ

どんどん車が高価で不便なものになっていくんだろうなぁ

このカムリと新型シビック発表したときに、後出しじゃんけんでもチョンダイに燃費負けてるとか
書いてるジャーナリストいたけど、チョンダイの燃費が虚偽だったと言う、お粗末な結果。

呼吸をするように嘘を吐くトヨタ(笑)の工作員達に騙されないようにしましょう。

http://www.mindan.org/search_view.php?mode=news&id=7390

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

トヨタ(笑)のチープで
手抜きな貨物脚で

　　　 　/∧＿/∧ 　　　　 /∧＿/∧ 　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　（(´´ДД｀｀;;)） 　　　((;;´´ДД｀｀)）　　　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　//　　　 ＼＼　　　　 //　　　＼＼　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　 ⊂⊂((　　ヽﾉヽﾉつつ ⊂⊂ヽ//　)) つつ　　ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　しし(（＿）)　　　　　　 (（＿）)ＪＪ

大きく揺れまくりだったのが、
最近では、細かい揺れや突き上げまで発生するようになりました。

　　　〜揺れ続ける歓び〜

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実

http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=


トヨタ(笑)車は粗悪品か欠陥車でしかないだろ。

ヨタの品質をどうこう言う奴がいるけど、他社はトヨタより一段ないし二段落ちるよ。分母が多い=故障が多いって考えはばかの極み。お前らがモテない金ない=存在価値がないって言うようなもん。分母が多いだけなんだから(笑)

>>125
他社も色々乗って来たが、そんな気もする。

しかし、今はどこも駄目じゃね。この円高で韓国車とコスパ競争ってありえねえ。
ドイツ車と競争しているレクサスの中クラス以上やインフィニティG以上なら
なんとか大丈夫だが、韓国とコスパしている車はどんでもねえコストダウンが
施されてるな。もちろん他の車にもその皺寄せが来ていて酷すぎる。

>>125
今時バルブスプリングが破断する欠陥エンジンを組立てていたのはトヨタ(恥)だけでしょ。

ドイツ車と言っても品質が本当に確かなのはポルシェだけ。
あとはトヨタ未満。

かかかかむってないわ　ぜんぜん　ぜんっぜん

北米　購入3年後の残存価値ランキング
Mainstream Brand Residual Value Rankings:
　1 SUBARU
　2 HONDA
　3 MAZDA
　4 VOLKSWAGEN
　5 NISSAN
　6 TOYOTA(笑) ←　トヨタ(笑)は糞過ぎ
　7 HYUNDAI

朝鮮車と競い合う程度
トヨタ(笑)の現実はこんなもの

北米では韓国車と同じ売り方をしているんだからなぁ。
【自動車】金利ゼロ、無料メンテナンス…トヨタ、3月に米国で積極的な販売奨励策を実施へ=関係筋
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1267660486/

【トヨタ】 HV2車種、ハンダ付け不十分→走行不能
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1309398849/

ハイブリッドシステムの電力変換器（DC-ACインバータ）制御基盤のハンダ付けが不十分なため、
高負荷走行時の大電流による発熱により基盤上の素子が損傷し、
高電圧系統の電流が制御系回路に流れて電源回路のヒューズが切れ、
走行中にハイブリッドシステムが突然停止して走行不能となるおそれがある。



制御不能になる≒停止する
ではないだろ。

制御不能になる≒暴走する
　　↑
これが現実

アコードのパクリじゃんｗ

≪≪ トヨタの不祥事年表を作ろう ≫≫

http://2chnull.info/r/auto/1266889830/1-1001

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

カムリ
ビガー
ED

レザーパッケージで27400ドルって‥。日本だと乗り出しが軽く400万超えるのに。
そら売れるわ。

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

>>135
そうそう、所有するのに日本では、ほぼ倍かかるんだよな。
国産を買うときは北米価格を知ってれば、中身がわかるわな。

欧州車はブランド代だから何でもありだけれどね。

日本国内では不人気車だが

海外では、人気の高級車だよ

ハイブリットは良く売れるだろうなぁ

>>138
>海外では、人気の高級車だよ

北米で高級車は、BMW、レクサスの2.5L以上、インフィニティG以上じゃないの？
おれはカムリやレガシィ、ソナタは大衆下駄用アジアンカーって聞いてるけれどね。
確か向こうの売れ筋グレードが150-200万円クラスでしょ。向こうでは小さい車だし。

日本で言えばアリオンとか、インプのセダンとかそんな感じ。

アメリカでは３万ドル以上のクルマが高級車だよ(´・ω・｀)

レガシィは以前はボルボやサーブの代用クラス扱いで、カムリより上だったが。

>>141
以前のは作り込みがしっかりしてたね。現行は内装とかステアとかATの
セッティングとか、ヒュンダイとの価格競争でイマイチかな。

>>135
マークXなら逆にV6、3.5L・本革が450万くらいで手に入るから
お得なんだよな。あれ買えばよかったわ。

カンムリって、
ジャップではクラウンクラスだろ？

金持ってんなアメ公。
ただドル札擦るだけで金持ちって羨ましわ

>>144
そのドル刷を日本が税金で買い支え　orz
日本人でヴィッツやフィットを買う階層がアメリカでは
カムリやアコードを乗り回してるもんな。

２万７００ドルって、
今のクソジャップ円で１６０万ちょいだろ？

死ねよ野田

スバルからアイサイトもらって付ければ日本でも相当売れるよ。
アイサイトがあればアメリカでバカ売れするだろうけど。

>>29
どこまで、日本人を愚弄するつもりだよ。。。

全てがそうだよね。

>>15
銃弾貫通テストも必要だろ

トヨタ副社長　「韓国はすばらしい、韓国を見習って若者はもっと働け」

WWW.NIKEJORDAN6.COM

すべて偽物

だまされました

>>44
よく知ってるな
死人と話するのか

>>42
大きな車に較べればそうだろうが
最近のは昔と較べかて安全性も良くなってるんじゃないの

>>144
カンムリって、 ジャップではクラウンクラスだろ？

2012 Toyota Camry Avg. Paid:$21,535 - $29,082
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/Toyota_Camry/prices/
詳しい事は知らないけど↑ってなってるから今の相場で160万〜230万ぐらいでしょ

>>154
元々トヨタで「冠」の称号が許されるのは、基幹車両のみ。

大型基幹車両：クラウン「皇冠」← "王"じゃなく"皇"
中型基幹車両：カムリ「冠」← まんま日本語読み
小型基幹車両：カローラ「花冠」← 女の子の作る花輪の冠

日本国内の場合、中型は良く売れるため、ラインナップが暑くなりすぎで帰って基幹車両が売れない皮肉w

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

トヨタ(笑)による貨物足の黒い歴史

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタタンドラ
ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台に場内失笑
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ荷台を支える錆び錆びフレーム
http://www.youtube.com/watch?v=T9BEnwoBAmc

GMC Sierraとのオフロード比較テスト　タンドラﾂﾙﾂﾙ(笑)
http://www.youtube.com/watch?v=VEau14K0m-0

勿論オンでもツルツルのタンドラさんｗ
http://www.youtube.com/watch?v=iH6TuPIipMQ

急角度で牽引フックを取り付けるケースを想定した動画
バンパーに切り欠きがあるフォードF-150
奥まった場所にフックがあるため牽引時バンパーを破損する可能性のあるタンドラ
細やかな配慮もアメ車に完・全・敗・北　！
http://www.youtube.com/watch?v=DdABRH9EsSw

トヨタ(笑)プリウスがエルクテスト不合格
それはプリウスが、危険回避能力が無いまったくお粗末な車だから。
手抜きなヨタ足の惨めさ。
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE
プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ
この酷い危険回避性能が、いかにもヨタヨタ・フラフラなトヨタ(笑)だよね。

お受験対策は万全なようです。

>>158
中卒？

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20110906/198017/
トヨタカムリの場合
米国ではハイブリッド車の廉価モデル「LE」が10個のエアバッグ、クルーズ・コントロール・システムなどを標準装備しながら2万5900ドル（1ドル77円換算で199万円）であるのに対し、　
国内ではエアバッグが7個でクルーズコントロールなしの廉価モデルが304万円からとなっており、価格差が100万円以上ある上、装備も劣っている。

>>160
国内ではその価格でも採算が厳しくて、米国では国内より100万円安くても利益がでてる。どこに問題があるんだろ？日本でも米国並みに今の10倍売れれば安くなるのかな？

>>161
日本での相場はこのくらいだろうってことで価格が決められてるから。
日本のマスコミは読者や視聴者ではなく広告主の味方だし、客も物分りがいいからね。
大して売れない車種でもアメリカでは安いのは、消費者もマスコミも厳しいから。

これでもカローラ系のプラットフォームを使っていて一回り小さいSAIよりずっと割安な価格設定ｗ
SAIが高いのはプリウスの入荷が半年待ちとか馬鹿売れしてたこともあるだろうし、レクサス版はもっと異様に高く設定したしねってことなんでしょう。

>>162
消費者やメディアの目が厳しい米国で利益があがって、どんぶり勘定の日本で利益が上がらないって不思議だね。
米国カムリはディーラーにあるものを買う既製服タイプ、日本カムリは消費者がアレコレ注文入れるオーダーメイド品で割高ってのはないのかな？

>>163
解りやすく言うと、
日本は定食文化、北米はアラカルト文化

日本はインテリアもエクステリアもメンテも全部１パッケージにしてディーラーで買うから、一見高く見える。
北米は、車自体は直営ディーラーなんて殆ど使われず、車屋で最低限の装備の車を買って、車イジるのは顔馴染みの整備屋。
インテリアもエクステリアもメンテもそこ。
ぶっちゃけ言うと、北米で日本並みのサービス求めると、日本より高くつく。
車なんて故障するのが当然で貧乏人は安かろう悪かろうでも走れれば我慢する。
それが北米の自動車文化。

現地の車事情も知らず、日本は高い、アメリカは安いとか言ってる情弱だから、新卒の初年度年収平均もない事を自慢して車買えないとか言うんだよねぇ・・・

ちなみに、現代の新卒の初年度年収は250万ー300万程。
年代別収入分布見ると、新卒より30ｰ40代がヤヴァイ。
フリーターやってたバカが、今になって悲鳴あげてる。
２ちゃんで車買えないとか言ってるのは、大概こいつら。
車市場から言うと、この世代でも若者の部類なんだよねぇ・・・

>>160
１ドル＝77円という換算をするのが（正義上は正しいのだが）間違っている。

日本車のアメリカ版との値段換算は１ドル＝110円くらい。
アメリカ車の日米値段換算は1ドル＝140円くらい、
ドイツ・南アフリカ車の日米値段換算は１ドル＝160円くらい。
という感じじゃないかな。

>>163
トヨタは日本市場でも儲けているよ。
商売人は苦しいふりするのが常。

>>165
ダウト。購買力平価でアメリカの方のライン工は日本のライン工より
ずっと人件費は高い。にもかかわらず、1ドル77円で、ほぼどのメーカー
もまだ利益が出せている。つまり機械としては、その程度の出来である。

日本は、為替差損、販管費、本社維持費など、車じゃないところに金
をかけている。

こんなの、　プリウスブレーキ事故の悪評でっちあげ
事件のお詫びで持ち上げているだけに思う、
こう言うのわ見ると、如何に情報って胡散臭いかが解るわ。

>>1
こういうアメリカ機関にも中国系や韓国系が入ってるから
もう日本が正当に評価される時間は長くないよ

高級なカローラ、あるいはチープなレクサスって感じ？

>>170
アメリカで、このクラスはヴィッツ相当。

んだ セカンドカー扱い

だからミラやアルトだな

>>1
でもなぜか路上の衝突事故では死んじゃうんだよね。トヨタの車は。

成瀬氏がニュルでLFA運転中に労災事故死しただろ。

>>168
もともとは、マンホールなどのμが低いところを通過したときに、
極端にブレーキの効きが悪くなるという不具合だったのたが、
いつの間にかアメリカの訴訟の問題にすり替えられた。
トヨタマネーのなせるわざ。

米国って何であんなセダン好きなの
SUVがステータス誇示するための見栄に買われてるって程度の知識しかない俺に
誰かおすえて

>>148

金持ってる世代が団塊以上でそういう連中は外国のことはおろかネットの中すら知らない無知な連中だからだろ。

皮被りの亀頭は余っている皮で守られているとも考えられる。

真性包茎陰茎マークのトヨタ(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

救急隊員が怪我をする欠陥救急車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

突然の車両火災で火事になる欠陥消防車を作ったのはトヨタ(笑)だけ

僅かに2年足らずで、電気系統の接点が腐食してエンコしてしまう欠陥御料車を作ったトヨタ(笑)

中国政府向けに移動式死刑執行車を作ったのはトヨタ(笑)

子供を投げ捨てるバスやミニバンを作ったトヨタ(笑)

車検の翌日に車軸ごとタイヤが外れる欠陥車を作ったのはトヨタ(笑)


トヨタ(笑)車に乗っていて
なぜ、死んでしまったのか死人に口無しだったからな。

>>164
まぁ、30代40代は氷河期でもあって、新卒で正社員になれなかったのが多いから
仕方ない部分もある。

新卒で正社員になれなければその後は絶望的だし。

>>181
新卒失敗しても、就職浪人中に何をやっていたかで全く違う。
他人を妬んだり、社会の責任だと思考放棄した奴は、大概NG。

つか、俺自身が就職氷河期ドストライクの高卒なんだが、
俺はそういう状況だからこそ、就職希望先の会社の役員の
ツテ探して一人で直接頭下げに行った、何度も。
リアルで土下座もしたよ、地べたの上でな。
それぐらいの情熱示してやーっと入社させてもらったのが今の会社。
もっとも、入社してからの方が血ヘド吐く思いだったけどな。
回り大卒ばかりなのに同じように扱われたから。
それでも、しがみつき乗り越えた結果、今では技術系の人事やってる。
人事やるにも知識がいるからな。

俺自身がそーゆう苦労したから思うんだよ、
当時遊んでて今さらグチグチ言ってる奴は死ねばいいとな。
実際そーゆう奴は職場じゃ使えん。
だから、俺の方で即切ってる。

ぶっちゃけマジで自業自得。
さっさと己の資産使いきって首吊って死んで欲しい。

トヨタの凄いのは、勃起力だけだからな。

トヨタ(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

チンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と脱税企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

トヨタ“口止め料”日本一の威力

熊本県警は7月11日、リコールを遅らせたことで、5人に全治50日の重傷などを負わせる事故を発生させた
業務上過失傷害の容疑で、トヨタ自動車の部長クラス3人を書類送検した。
トヨタ本社には昨年8月に家宅捜索も入っていたが、当時、この大ニュースについて、三菱（数年前）の
場合には写真つきで報じたマスコミ各社は、トヨタの場合には、一行も報じなかった。

7月20日に国交省に提出された報告書ではクレーム（不具合件数）隠しも明らかとなり、いよいよ三菱に似てきたトヨタ。
しかしマスコミは、同社が放つ年1,000億円超の広告宣伝費に懐柔され、死者が出るまで追究しないつもりだ。

◇1社だけケタが違う広告宣伝費
　最近、数十万部の発行部数を誇る、大手週刊誌の編集者と、企画の話をした。

−−過去最悪ペースだから、「リコールの王者・トヨタ」でもやったらどうですか？やはり通らない？

「そもそも、そんな企画、言い出す人もいない。最初から通らないの、分かってますから…」

これとは別の大手週刊誌で、2年ほど前、提供した情報のうち、表の一覧表から、トヨタ自動車の部分だけが、
ざっくりと削除されたことがあった。トヨタの評価点が低かったためである。一応、編集者に聞いた。

−−最初の打合せでは、特に問題ないはずって、言っていたじゃないですか。

「ゲラまでいって、最後の編集長判断で消されました。どうも毎月、億単位で広告が入ってるらしいんですよ…」

　結局、表に載った自動車メーカーは日産だけ、日本を代表するトヨタがリストから外れる、という、
いかにも不自然な状態になったのだが、それほどにトヨタは別格なのだった。
気分を害されたら、広告費を削られ、編集長は更迭されかねない。
こうして、トヨタのネガティブ情報は遮断され、マスコミを通して読者に伝わらない仕組みになっている。

−−トヨタの広告って、要するに、口止め料なんですね。

「ほかに、ウチみたいな雑誌に、あんなに広告出す理由なんか、ないじゃないですか・・・」

>>177
堀井憲一郎『インターネットの世界だけで生きてると、そこがすごいでかいように思うけども、実は、世の中の全然砂嵐も起こしてないような・・アリの巣さえも壊せない嵐程度しか起こせないような動きでしかないですよね。』

欠陥車組立商社といえばトヨタ(笑)

カムリやプリウスの米国での欠陥問題に関する件

トヨタ(笑)が認めたことと認めていないことまとめ

1・フロアマットがアクセルペダルに引っかかって暴走することがある
→認める。マットとペダルの形状を変更。リコール。→通知の遅れを理由に、27億円を米当局へ支払う。

2・一部のアクセルペダルが固着して戻って来ないことがある
→認める。アクセルペダルの裏に金属板を貼って対策。リコール。→通知の遅れを理由に、15億円を米当局へ支払う。

3・30型プリウスのブレーキ抜け問題
→認める。制御プログラムを変更。当初キャンペーンで対応しようとしたが、後にリコール。

4・電子制御システムの欠陥による暴走
→認めていない。ギルバート教授の実験や、米ABC放送の再現映像にも反論。
→2011年2月、米運輸省がトヨタの電子制御システムに欠陥なしと認める

「改めて衝突安全性」
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-307c.html

日本人は出された「課題」に対応することを得意とする。
衝突安全性の基準を「６４km／ｈのオフセット衝突」にしたら、
１０年もしないウチ、世界トップ水準のクルマばかりになりました。
しかし「６４km／ｈ以上で衝突したらどうなるの？」という点についちゃ
驚いたことにメーカーを含めあまり考えていない。

考えて欲しい。実際の事故は常に６４km／ｈ以下で起きてるワケじゃない。
対向車と７５km／ｈで衝 突することだってあるだろう。だったら７５km／ｈで
衝突させ、評価してみてもいいんじゃなかろうか。
実際、ドイツの自動車メーカーは、安全基準より速い６４km／ｈ以上で
衝突させる実験も行ってます。

そういった速度域の事故こそ死亡事故になるからだ。
という旨をムダ遣いの象徴である国交省の天下り団体『自動車事故対策機構』に
言ったことがあります。答えは「横方向で比べられないからダメ」。
彼らのアタマの中には「乗っている人の安全性を確保したい」という真摯な気持ちなど無い。

まあ、暴走欠陥があるのにこんなのでは安全もへったくれもありゃしないよ
http://response.jp/article/2009/11/19/132739.html
スバルが5車種　フォルクスワーゲン、ボルボ、クライスラー　4車種
ホンダ、GM、フォード　2車種

車種数勘案したら更に酷い現実が見えてくるな

安全リスト落ちか(笑) （ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !

最近のトヨタはデザインがどうもなぁ、俺は日産が好きだわ

【トヨタ】 横山常務、ブレーキを踏んで最長１秒の空走を感じても「リコールの基準となる保安基準に抵触しない」　

http://logsoku.com/thread/gimpo.2ch.net/wildplus/1265376839/

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/data/prius3x/log/tree_2409.htm

http://voiceplus-php.jp/archive/detail.jsp?id=288

http://blogs.yahoo.co.jp/albert110713/59482347.html

http://blog.goo.ne.jp/goo21ht/e/cdf47791bdfafbfa2f067bdd6803ef9f

http://blog.livedoor.jp/a1az/archives/51635901.html

http://unkar.org/r/newsplus/1265350478

>>176
日本人てなんで商用バンばかり乗るの？