【税制】自動車重量税を軽減…エコカー補助金も復活へ[12/09]

　政府は９日、２０１２年度税制改正で最後の懸案となっている自動車重量税と自動車取得税の
取り扱いについて協議し、重量税を減税するとともに、１２年４月で期限切れとなる燃費の良い車の
購入を対象にしたエコカー減税制度を延長する方針を固めた。

　エコカー購入への補助金制度も復活させる方向だ。政府は９日午後、民主党税制調査会に提示した
うえで、同日中に１２年度税制改正大綱を取りまとめる考えだ。

　安住財務相と川端総務相が９日昼、枝野経済産業相と財務省で２税の取り扱いを協議し、重量税の
減税とエコカー減税の延長で合意した。１１年度第４次補正予算案に、自動車販売を後押しするため
のエコカー向け補助金を盛り込むことでも一致した。産業の空洞化を食い止めるための円高対策の
一環として実施する。

（2011年12月9日14時34分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20111209-OYT1T00633.htm

どうやら民主党政権は、自動車関連の税負担を軽減する代わりに消費税を引き上げる魂胆らしい。
だけど自動車関連の税と消費税ではそもそも財源の使い道が違う筈なのにな。
エコカー補助金も復活させるとかｗｗ、どんだけ車を買わせたいんだよ。
国家が企む事って、絶対国民にとって良い事無いからな。
車を買うって事は、地獄へ一歩足を踏み入れると言う事と同じだな。
大体今更内需拡大をしようと画策したって、既に貧富の差は拡大し定着し車を買えるのは一部の富裕層のみなのにｗｗ。

「クルマを保持すること」にコストがかかりすぎる
自動車税を減税してくれ
13年目以降(だっけ？)のクルマに増税ってのもやめろ
走らなきゃ環境負荷もクソもないんだから燃料課税に含まれてるはずだろ

>>1
燃費が良いって、排気量の大きい高級車も入るから
重量税より変なんだよな

排出ガスの量からみたら、完全に逆の制度改正でしょ
そんなことして置いて、環境税なんてやるな

どれくらい減税していつまでするかだろ
１％減税を1年します。とかじゃねーだろな。
で、自動車税は買って3年後から増税するから。とか言いかねん。

おいらは助かる

車検は要らない

あとから増税で取り返すんでしょ？

自動車関連税は主要歳入（全歳入の2割超）を占めているためにできるか疑問だわ

買い換えないのが本当のエコ

車検は５年に１回でいい！！
もう、金クレクレが多すぎ！！

まずずーーーと暫定継続してきた暫定税率を廃止しろ。そして必要なら税改正。

自動車製造関連の票がそんなに欲しいか。

とにかく金持ってる奴にどんどん金を使わせる施策をやらないと
金が回らなくてデフレ加速しちゃうから仕方ないのかな

10月に車検したのだが、先払いの重量税返せよ。

何事もご都合主義で決まり過ぎる。
ルールは原理原則に立ち返って決めろ。

例：
同一車種同一排気量でグレードの違う車が有った。
ちょっと重いグレードは重量税減税となり。
ちょっと軽いグレードは重量税は据え置き。
重くて燃費をクリアしてるかららしいが、
重い方が道路傷めるにも関わらず、優遇される。
こんな珍現象も起きている。
どうやって決めたらこんな事になるのかさっぱりわからん。

ガソリン値下げ隊を復活させろ
ガソリン税に消費税をつけるな

もう自動車業界も膿業をわらえないな

クソがもう車検やっちまった

本日、車検仕上がり日…

自動車乗用

重量税

車両重量〜1000kg（マーチ）
25200→20000（現行）→？

車両重量〜1500kg（アコード、カローラ、他だいたいの1600cc〜1800ccクラス）
37800→30000（現行）→？

車両重量〜2000kg（セルシオ、クラウン、一部のステップワゴン）
50400→40000（現行）→？


今でも割引になってるんだが
現行からさらに減らすって意味なのか
元から減らすって意味なのか･･･

とにかく早く具体的な数字を発表してくれ
こっちは料金表直すの時間掛かるんだよ　＾＾；
自賠責にしろ、重量税にしろ
二年前ぐらいに発表して欲しいわ。

駅前演説の野田じゃ 増税なんか出来ないよ

又、ミンス得意のバラマキ先行かよ

自動車取得税と消費税の二重取りは放置か。
財務省の抵抗強いなあ。

古い車に重税を課す理由がさっぱり解らない。
環境負荷を云々するのであれば、燃料に課税すればいいだけの話。

朝三暮四にしかならないんだから減税とかやめろよ

財源となる公務員給与引き下げを優先しろ。

糞民主！

>>26
自動車重量税は自民党がずっと放置して甘い汁を吸ってきたんだから
そこは
糞自民！
だろ？ｗ
民主党政府は軽減するんだから。

車を買うやつは馬鹿だって言ってるでしょｗ

また、アメ様から非関税障壁だって文句言われるな。

自動車税は走行距離に比例させろ

税金に税金をかけるな

補助金何時からもらえるんだ。

＞産業の空洞化を食い止めるための円高対策の一環として実施する。
TPPで更に空洞化が進む。
これも非関税障壁と・・・

自動車会社への税金投入もいい加減にしろ！！

>>29
アメリカからの外圧で初回車検が2年から3年に伸びたり
免許更新も3年？から5年に伸びたんだよね。

クルマケータイテレビ電気料金公務員の給料政治家の歳費年金健康保険消費税だけでいいからとりあえず下げてくれ

>>34
まぁ、順番に巡っているから良いんじゃない？

農業、家電、住宅、住宅設備、車、こども、高齢者、生保…
次はどこへ投入する？

そろそろ真面目に働いて納税している層へ、お願いしたい。

前回のエコカー補助金の時、補助金出ると定価で買った馬鹿

補助金制度が終わって、クルマが売れなくなって

大幅値引きで買った　運のいいヤツ

>>35

アメリカからの圧力ないと、
この程度のことすらできないってことでもあるな。

まあ車売れて景気よくなっても庶民には金は落ちてこないよな

>>37

その低レベルな経済理論をなんとかしろ。ｗ

>>35次いでに自動車税廃止しろと圧力掛けて欲しい

ガソリン税はどうした？

日本のバカ高い税制や高速料金制度じゃ持たないのが一番。
オイラも自営業やめたら、即、手放して、カーシェアかニコニコレンタカーにするよ。
その分、公共交通機関のグリーン車でビールでも飲みながら
のんびり移動したほうがはるかに良い。

>>41
自分で書き並べていて、あれもこれも補助金で笑っちゃったよｗ

政権や対象は変わっても、やっていることって同じだなーと。

単に、これまでが日本は成長期で誰も細かいことは言わなかったけど、
あれもこれも皆ダメな状況でも、まだ続けているから目立つだけｗ

それにしても、役人・政治家って、
お金を集めることと、使い切ることには長けてるのね。

ダ〜レも、将来に備えて貯蓄をしていないことに笑うしかないよ。

重い税金が経済発展の足かせになっているということを
民主党が認めたということか。

>>46
民主党は政権交代のときからずっと自動車の税金下げたいと言ってる。
高速無料化とかガソリン税引き下げとか
なんか知らんが自動車に対するこだわりは大きい。
財源の関係で完全には実現しないが、少しずつ進んでる。

>>46,47
じゃぁ、何で野田は増税一直線なんだ?

微妙に1000kgこえている車が多いのは気のせい？
車重1010kgとか、国に媚びてると勘ぐられてもおかしくない。

俺は仙台住みなんだけど、
実際中心部近郊の道路に関しては
被災の影響はもうほとんど無い。
みんな80kmオーバーでかっとばしてる。

圧倒的な自動車関連税パワーを見せつけられたよ。
どこもかしこも
凹んだり、ゆがんだりしてて
バイパスも40kmとかで走ってたけど、
どんどん直してった。
本当に凄いスピードで復旧してったよ。
もうねシムシティかとｗ

あれを見せられると
何かあった場合の応分の予算て大事かなとも思う。

まぁでも一般財源化した現状の税システムは
明らかに間違ってると言えるけどね。

土建屋嫌いだったけど、
社会インフラ壊れたり
あっと言う間に直されたりするの見ると
見方が少し変わるわ。

これで売れるかなー。疑問だわ

いろんな税金をうんと安くすれば
経済が発展して自然と税収は増えるんじゃないの？

と思いきや
ずる賢いヤツのところにしか集まらないんだコレが

カローラフィールダー走行距離１万キロのを１２０万の中古でかっちまったｗ
もうちょっとまてば新車買えたんじゃないのｗｗｗｗ

公務員ボーナスも４％アップで何をしたいのこの政府は？

>>55
ボーナスは去年と変わってない。
震災復興予算のために一割削減する法律作る予定が
どっかの野党がモンセキガーつって妨害したせいで
法案成立しませんでした。
平均値が4％増えたのは去年より全体的に高年齢化したため。

自動車産業だけ優遇してどうなる
木を見て森を見ない馬鹿ばっかりだな
パラシュートマネーなら全産業が保護されて
税収も増えて円高とデフレも解消するだろ

>>50
自衛隊や米軍が大量に救助に入れたのは地元の土建屋が瓦礫をどけて、道路や
橋を仮復旧したから。
そうじゃなければ現場に入れず立ち往生するはめになった。
土建屋はある程度戦略的に残していかないといけないんだよな。

あとで軽自動車税をなくすんだよ。7000円から29000円くらいにする気だよ。

>>59
安全性微妙の軽買う理由なくなるじゃんｗダイハツ死亡ｗｗ

狭い日本、そんなにクルマは必要ない。

重量税を普通車基準にすれば・・・
重量税は2年で1トン未満が2万円、1トン〜1.5トン未満が3万円になる。

自動車税は年間2万円くらいにはなるだろうな。

軽自動車の話ね。

重量税は0にしろよ。
その分ガソリン価格を上げてもいいからよ。

そうしないと車が売れないだろ。

鳩山　　　ルービー
管　　　　ペテン
野田　　　卑怯者

消費税上げるのとセットでなければ
減税は絶対できないとはいわない　

重量税はもっと刻めよ。100kg単位とかで。
補助金は、重いクルマほど有利になるのを改めろ。
いくらハイブリだからってLShの何処がエコカーだ。

期待もたして実はだますのが民主党

期限切れ後の落ち込みが怖くて止められなくなったってのが本音だろ

ガソリン税の暫定分を重量税としとけば丸く収まったのに…

最低でも自動車重量税の暫定税率を廃止してくれ

デフレの中でもクルマはモデルチェンジ毎に値上げして
いまでは３００万のが安い部類になってしまった

自賠責値上げでほとんど意味がなくなるな
最低でも年間３万くらい維持費下げないと車持たないでしょ

そおっと抱きしめたい

車の多重課税の問題は早く解決しなければならないが
（民主党はなんでこんなに仕事が遅いの？）


しかし、補助金はダメ　特定の産業を守るのは、市場メカニズムの機能不全を招く
不公平感もある　じゃあなぜ他のサービス業に補助金は出さないのだ？　という話になる

そりゃまあ民主党を応援してる労働組合の自動車総連は連合の中でも最大級の人数を
誇るし
基本自動車総連は自動車メーカーの経営側と仲良しだし利害は一致するわな

経営側も労働組合を通して政策実現した方が自民党に頼むより早いんじゃないのか

若者が自動車に乗らなくなったのに今さら自動車の税金を安くしても意味なし。

>>2
地方で自宅だと年収300万程度でも車は普通に保有してるな

というかないと困るし

エコカー減税っていんちきだよな。
俺のスイフト燃費２０，８だけどエコカー減税じゃない。
知り合いのエスティ魔燃費１４くらいだけどエコカー減税。

ちなみに夕方のラジオで聞いたニュースでは、代替財源は無いそうだｗ

またインチキなエコノミー減税する気かよ？バカじゃね？

財務副大臣が今朝日本の財政は危険水準と発言しておきながらまたまたバラまくのかクソ民主は

自動車取得税と消費税は明らかに二重課税で違法だと思う
国と自治体は即刻返金するべきだ

重量税と自動車税廃止で自動車環境税新設で結果増税だろう。

軽減の意味が分からない。

暫定税率詐欺を働いて、それを誤魔化すために
暫定税率２兆９０００億騙し取るために、９０００億とか糞みたいな取得税重量税廃止で
誤魔化そうとしていたのに、
暫定税率分軽減で、エコカー減税をつけるとか全く何やってるのか分かってないだろ。

軽減税率とか言って暫定税率の一部を下げれば、暫定税率全額下げろとなるのに、財務省ってバカなのか？

暫定税率(自動車関連諸税＋揮発油税)２兆８０００億
二重課税の消費税は考慮しない
取得税重量税本則暫定税率９０００億
エコカー減税４０００億

取得税重量税本則のみ＋エコカー減税８５００億

これは罠ね
車検と自動車税がついてくる

暫定税率詐欺を誤魔化すため、エコカー減税して、
民主党から取得税重量税本則＋暫定税率を下げろとつつかれると、
取得税と重量税の暫定税率を下げて、＋エコカー減税

揮発油税の暫定税率も下げなきゃ道理に合わなくなるねｗｗｗ

民主党政権の景気対策はまともに雇用が生まれもしなければ維持もされない無意味な対策ばかり

取得税(本則＋暫定税率)＋重量税(本則＋暫定税率)　９０００億

取得税(本則)＋重量税(本則)＋エコカー減税　エコカー減税(以前は４０００億)の幅で増減　多分６０００億ぐらい？　

自動車関連諸税(取得税＋重量税＋自動車税＋揮発油税)の暫定税率　２兆８０００億＝いわゆる課税根拠のない暫定税率詐欺

取得税はどうなった

補助金って復活するの？ニュースとかでは言ってなかったけど。

我々はぶれない。
全暫定税率２兆８０００億の時限立法による増税措置の廃止しか認めない。

俺古いプリウスに１１年乗ってるけど、エコカーに乗り続ける利点
無いのな。

>>1
バカ？

自動車業界なんて斜陽なのに
税金使うな！

減税じゃなくて廃止にしろ

これだけ自動車関連に税金を投入するなら、TPPはなしの方向で
お願いします。

軽自動車の自動車税を1万に上げて他を減税って訳には行かんの？
それでも十分安い訳だし。

トンあたり\10000が\5000になるのか？

自動車税を半額にしろよ、

三菱バジェロと
日産エクストレイルと
マツダRX-5予定
ホンダ　発売あるのか？

しか該当しない、クリーンディーゼル補助金は来年もづづくのか？

>>99
ベンツのEとMLもあるでよ
BMWもだすらしい

車齢18年を超えた車も引き下げろ。引き下げをしない合理的な根拠はない。
車齢18年を超えた車も引き下げろ。引き下げをしない合理的な根拠はない。
車齢18年を超えた車も引き下げろ。引き下げをしない合理的な根拠はない。
車齢18年を超えた車も引き下げろ。引き下げをしない合理的な根拠はない。
車齢18年を超えた車も引き下げろ。引き下げをしない合理的な根拠はない。

補助金も復活するのか！条件によっては
買い替えるわ。

重量税の税収7000億を1500億減税
20パーセントか
トン\5000が\4000

地球温暖化詐欺税を創設するそうだね。

エコカー補助金は１０万円の線で考えられてるそうだ。

古い車の乗り換えには５０万円ぐらい出せや！ｗｗ

車社会のコスト（社会費用）はこんなにも
すでに衰退に転じた自動車社会から真の脱却を目指せ

・毎年生み出される100万件の人身事故、毎年大震災が起こっているほどの犠牲者数

・毎年生み出される被害者と加害者、裁判コストに賠償費用

・膨大な交通警察官と莫大な費用の交通安全費用や運行システム、消防署で最も活躍する救急車、救急病院

・道路に費やされる広大なスペース

・駐車場に費やされる広大なスペース

・道路の新設・拡幅・維持管理に対する膨大な費用

・車と車道によって徒歩移動を制限され回り道を強制され、歩道橋や信号待ちなどで無駄に費やされる時間

・車の危険にさらされることで限定される子供の遊び場、通学ルート

・車に乗る人が増えることで採算悪化する公共交通の減少でますます車頼り、それがまた公共交通の減少を進める悪循環と進む地方の過疎化

・公共交通の減少により車に乗らない学生、主婦、老人などへの生活支障や負担増

・一酸化炭素や窒素イオウ酸化物を含み大気汚染、喘息、肺がん、アレルギーの原因となりタバコとは比べ物にならない有毒な排気ガス、タバコ被害とは比べ物にならない受動吸引被害

・近隣の家からの迷惑とは比べ物にならない騒音、振動被害

・車に乗る人に目立つ歩行の過少による運動不足とそれによって確実に増える成人病、医療コスト

・車に消費される石油、排出される温暖化ガス、莫大な環境コスト

>>30
だったら燃料に税金を掛ければいいんだよ。

>>106
職場の近くに税金で家を建てさせてくれるなら車捨ててもいいです

>>108
うん、建てればいいと思うよ

自動車をみせかけの数字で買いやすくしておいて、ウッカリ買ったら最後、今度は環境税と称し大増税して、がっぽりカツアゲの地獄

【野田内閣】政府税制調査会、環境税を2012年度から導入する方針を固める…ガソリン等の値上げを通じて消費者に転嫁される可能性大
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1323176168/

GDPの6割を占める個人消費が資産の格差が大きくなってきたことと相まって落ち込んでいる

消費税上げると更に消費が落ち込んでデフレや経済成長が後退する方向になってくるし、
まずは低所得者層を減らして購買意欲を促進させるような所得格差改善を国として進めるのが良いのではないかと思った

住勤一体がいいよな、昔の商店街や町工場のように

>>108
というとで自宅の近所に勤めろ

あらら、政府と民主党の無節操に大笑い
ｗｗ

そもそも減税じゃない。
一体いくら減税されるんだ？

暫定税率を課税根拠もなく２兆８０００億時限立法で増税しておいて、
一体どこが減税なんだ？
増税２兆６５００続いてるんですけどｗｗ

しかも課税根拠もなく２００９年２０１０年２０１１年と
８兆以上も累積して騙し取ってるんですけど？
遅延利息とともに早く返すべきだろ

詐欺師野田佳彦とペテン師安住淳
民主党はデタラメだらけの詐欺政党
民主党は死ねｗｗ

バカが政権取ると凋落がハンパ無いな

民主党は完全に自民党以下

高速道路：料金「きめ細かく」 今後も受益者負担−−国交省検討委
http://mainichi.jp/select/biz/news/20111209ddm008020022000c.html

高速道路のあり方…「ETCは標準装備にすべき」有識者委員会？
http://response.jp/article/2011/12/09/166934.html

高速道路の「永久有料」検討 国交省、本四道は来年値下げも
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819481E2EBE2E6E38DE2EBE3E0E0E2E3E39797E0E2E2E2;av=ALL

高速道路のあり方…「フリーウェイ幻想から脱却」と寺島座長
http://response.jp/article/2011/12/09/166929.html

民主党の利権政治で自民党時代より完全に悪化しているｗｗ

重量税は乗用車も車両総重量に課税すべきだと思う。
車両重量が同じなら2人乗りのクーペと8人乗りのミニバンが同じ税率というのはおかしい。
貨物車のように車両総重量に課税したほうがいい。

エコカー減税は2015年燃費基準に変わるので
2015年燃費基準以上は減税50%
2015年燃費基準+10%以上は減税50%
2015年燃費基準+20%以上は免税(HVもこの燃費基準)
ハードルは高い

民主党は地道な政策が支持率をあげることに気がついたのかな
経済政策がしっかりしたらどの政党でも支持率は上がる

ミンスに理念なんてないからな
政権取ったから金・金・金の銭ゲバが本性を現しただけ
政治のことなんて知ったこっちゃない
というか、政治について知らないだろう

重量に課税するはずなのに年式で区切るのはおかしい。

反対意見あると思うが、道路・環境にやさしい運転をさせたいならタイヤに課税すればいい。
タイヤにやさしい運転すれば環境にもやさしい運転になると思う。
走らなければタイヤは減らない。

　　　　.／　　革ﾏﾙ　　　　＼
　　　 / _ノ￣￣￣￣丶 ﾍ
　　　 | ::|:::::::::::::::::::::::::::::|::: |　　
　　　 |::/::::-―::::::―-::丶::|
　　 （ .Y::::::-･-:: )::-･-::::V´)
　　　 ).|::::::::::(　丶　):::::::::|(
　　　(ﾉ|　　ﾄｪ｀＝´ｪｲ　 .|_)
　　　　.ヽ　＼ｪｪｪｪ／　./
　　　／/＼_＿⌒＿_／/＼
　　 /　＞　|<二>/ ＜　　 ∧

こんなせこい減税だとあまり効果無いな今持ってる人が得するだけ。持ってない
人は相変わらず持てないよ。

エコ云々言うなら、素直に燃料課税一本にしろ。
重いと道路を傷めるのであれば、重量税と併用。

自動車税とか意味不明すぎ。

この補助金はスジが悪いな
何を目的として将来の何を育てるつもりなのか、からっきし見えない
また補助金を打ち切ったらまた前年比大幅ダウンは見えている、テレビと同じように日本から出て行くキッカケになろう
子供手当てはまだ国全体で子供を育てるという大儀があったが
強力なプッシュでもあったのだろう、ついに本当に無意味なばら撒きに堕落したようだ

鯖の様子がおかしい？ p2だからか

ミンスのパフォーマンスｗ

減税もやっているんだぞー、というアピールにすぎないｗ

で、ガバッと増税ｗｗｗ

>>124

燃料課税一本にするのがスジだろうが、
そうすると既存の省益がなくなって困る人がいるわけでｗｗｗ

そこを一本化するのが真の改革なんだけど、
選挙に通るための、言葉だけの「改革」が横行していてｗｗｗ

再来年の4月には、アメリカ市場が年率換算で1500万台程度に戻るだろう
そこまでの繋ぎだ

国内生産云々は、アメリカ市場がある程度回復後のアメリカ市場の売れ行き次第

>>1
もう車買わないからどうでもいいよ
購入した後がベラボーに維持費高すぎ
そのまえに魅力的な車が殆ど無い
あと給与が安すぎます
なので
車メーカーは日本出て海外でお好きなだけ商売してください
本社と工場全て海外へ出て行け
お前らは日本の疫病神だ
特に、トヨタ､ダイハツ､ホンダ

こうゆう優遇措置をとるから、
日本政府の財政赤字がますます増える
自動車メーカー栄えて、日本が滅ぶ

Mac_reliance 河村　和典
安全保障や公共事業は社会保障の一部だと言い逃れしそうです。“@HiroNicoK: 内部文書でバレバレ　消費税アップ｢社会保障に使う｣
は大ウソ （日刊ゲンダイ）政府が民主党に提出した内部文書に〈防衛費や公共事業にも使う〉とﾊｯｷﾘ記載されていたのだ。”

>>118
今見てきたけど
あんまり変わってないなと思ったら
JC０８でだから厳しいな。

自動車税、重量税はやめてガソリン税に加算すべき
無駄な移動を減らして渋滞緩和すべし
お金持ちに複数代所有してもらうべし

財源がないと言って消費税増税を推し進めつつ、
その一方で自動車業界の利益のためには平然と自動車重量税の減税を推し進めるダブスタ財界の犬、野田政権よ恥を知れ！！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

野田君には哲学がまるで感じられない
まあ哲学で空回りしちゃった前任者たちも問題ではあるが

軽減とか偉そうに、不当に暫定税率分を一般財源に振り替えてた癖に
詐欺師が

>>121
安全に直結するものにそういう事しちゃダメ
冬になったら毎日のように6年目7年目のスタッドレス履いた車が渋滞引き起こすとか
そんな生活断じて嫌です

>>134
ガソリン税に一本化したら公共交通機関の無い地方は死ぬぞ。
それこそ都市と地方の格差が広がる。

>>1ぼったくりで詐欺の自動車税廃止か半額にしろや腐れ外道 無駄に金掛かるから売れねーんだよ

米農家へのバラマキと同じになってきたな。

税金はガソリン､軽油の税に一本化してくれよ
乗れば乗るほど､燃費が悪い車なほど､道路にも環境にも打撃になるんだから

>>142
EV最強伝説

>>139
環境負荷を考えると燃料税一本化が正しい。
田舎だからどうとかではなく人類として公平な考えである。
乗り合いするとか個々の自動車購入維持費用を出し合って公共交通を作るしかないだろ？

>>130
そこだよね
前回のエコカー減税程のインパクトはない。

重量税って新車買うときも払うんだっけ？

じゃぁ軽自動車の税優遇も廃止な。
まぁあれいずれTPP等々で遠からずなくなるだろうけど。

>>144
国鉄をＪＲにした意味を理解してないし、なぜ明治政府が、国鉄を東京中心に整備したのかも理解していない。

しかもガソリンは、ＣＯ２負荷が低いのに、航空機燃料税とかの倍
そもそも君の言う公平は、公平じゃないし、自分の都合でしか公平を語れていない不公平な主張

車検に車の走行距離が出るんだから総距離に
比例して税金決めろよ保険と同じにしろよ

>>106
＞・駐車場に費やされる広大なスペース

マイカー保有自体の社会的費用はせいぜいこれだけで、
他はほぼすべて走行にまつわる社会的費用だよね。

シンガポールみたいに国土面積が極端に狭くてマイカー保有自体を規制する
必要性があるなら高い保有課税もやむを得ないが、日本はそういうわけでもない。

取得課税は消費税との二重課税である取得税を廃止、保有課税は走行による
道路損傷に比例する重量税に一本化し自動車税廃止、燃料・走行課税は
環境負荷に比例する形に再編して汚染者負担分を課税、というのが筋が通っている。

>>149
メーター改竄する奴が増えて余計不公平になる

来年、乗り換え予定だから嬉しいのだけど
値引きは補助金分があるのでありませんってなりそうだな。
購入者はあまり変わらないような気がする。

軽やコンパクトカーでは道路を傷めようがない
１５００kg以上の車体に適切な重量税を課すべき

>>152
補助金は国が購入者に補助する。
ディーラーが購入者に補助するんじゃないんだよ。
そこを分けて考えられない人は買わないほうが良いかもね。

車両総重量で課税すべき。
グリーン税制なら年式等で優遇するのはわかるが、重量は年式関係ないと思う。
古くなると重くなるんでしょうか。

補助金とか減税とか、そうでもしないと売れない車って一体・・・
高くても欲しくなる車を作ってくれれば一番良いのかもしれんな

貧乏臭い生活をすれば解決するって思想に騙される奴が多すぎ。

バカ高い年間の維持費から税金巻き上げるシステムは
意地でもで続けるつもりな訳か
補助金で釣って買わせるとか
相変わらず国民をバカにしてますね　
このクズ政治家共が

補助金出ても魅力ある車がなければ買わない。

補助金の金額だけ、値下げ幅が縮まると思うから
変わらないかもね

エコポイントの時と同じかも

なんで民主党はバラマキと批判した
自民党の案を自ら採用するのかねぇ…？

ミンスは何をしていいか分からないから
まさか本当に政権取れるとは思ってなかったし
自民からの落ちこぼれが作った政党だから

自動車関連の税金は全部取っ払って
燃料に課税する方が分かり易くていいわ。
税金が嫌なら乗らなきゃいいんだし。ＣＯ２排出も
抑えられる（石油価格を抑えられる）。
でもメーカーのカタログ燃費だけはカンベンな。

俺は中古の戦車に乗りたい

500kgごとに税金が跳ね上がるのが、車の開発を歪めている実態もある。
自動車税の排気量の区切りもそうだが、大雑把すぎるんだよな。

売っても金にならない車に、税金かけるのがオカシイだろ。
財産権の侵害だろ。燃料税一本にすべき。燃料税は地方税にすべき。

>>16
だから自動車税も重量税も止めて、ガソリン税一本にすりゃいい。
タイヤ税って話も無きにしもあらずだが、ケチって事故るヤツが居るから
ガソリン税一本でOK。

道路を痛める、補修が必要、ってのが重量税の原則なら、
本来はタイヤサイズも含めた「設置面積当たりの重量」をなきゃならん。
さすれば、当然距離でも変わるだろう。年に数回しか乗らないような
2tのセカンドカーより、毎日使う1tの通勤車の方が道路を痛める。

等と考えると、ガソリン税一本に統合するのがベター。
ガソリンが高けりゃ無駄にアクセル開けるヤツはまだまだ減る。

EVが普及したらどうすんだよ

業界団体と癒着する野田政権の黒い闇

環境税で軽油免税 １２年度税制改正 大綱を閣議決定
http://www.agrinews.co.jp/modules/pico/index.php?content_id=11258
農林漁業用軽油免税・還付
農林漁業用Ａ重油免税・還付

>>166
ガソリンにかける理由が不明

タイヤ税とか出来たらスタッドレスが死んでチェーンが進化するかもな
冬の間巻きっぱなしOKとか着脱が超簡単とか

取得税と消費税が二重課税とか言ってる輩は、「流通税と消費税は同じだ」と言っているのと同じだと分かっているのだろうか？

同じではないから残っているものを「二重課税だ！」と吠え立てても、税を取る側からすれば「お前はアホか」と鼻で笑われるだけ。
自工会まで二重課税とか言ってるが、要は議論から逃げているだけなんだ。

１０月９日に新車を買った。何とエコカー補助金が年末の車から再び採用されるそうじゃないか。
ついてない。なんてこった。バカです。それにしてもディーラーには情報は行って無かったのだろうか。
政府も、何らかの宣伝が有ってもいいのではないか。
１０万損した。頭にくる。何も信じられない。ああ、この気持ちどうすりゃいいんだ。

>>166
遠出しなくなるから微妙だなぁ

>>170
税金に消費税がかかっているという話だから(失笑)
別々の税が並列してんじゃなく、税金に税金がかかってる話だからｗｗｗ

地方に影響ない＝重量税減税で―川端総務相
http://www.asahi.com/politics/jiji/JJT201112130059.html

野田佳彦の研究（その2）＞ 政治資金でキャバクラ通い: Wach auf !
http://wachauf.cocolog-nifty.com/blog/2011/09/2-6cc0.html
川端達夫前文科相ら5議員の政治団体が、07年までの 5年間にキャバクラやクラブの飲食代を政治活動費に計上

文部科学委員会質問 川端大臣の政治団体「達友会」事務所費問題について
http://www.incl.ne.jp/hase/seijikatudou3/monnka-situmonn/kawabata.html

川友政治研究会
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/111130/1325800056.pdf
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/101130/23940043.pdf
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000012835.pdf
ガソリン、車の税金、修理代と税金が原資の政党助成金の還流と所得税がかからない政治献金、パーティー券と
まともに税金を払っていない。

今回は古い車から買い替えの補助金はないの？

どうせ前回の補助金祭りの時みたく
補助金が出るからという理由で
ディーラー側は値引きを一切しない作戦なんでしょ？

納入が完全年明けの車買ったんだがこれも対象になるの？

だれの税を投入するの？

>>173
> 税金に消費税がかかっているという話だから(失笑)
> 別々の税が並列してんじゃなく、税金に税金がかかってる話だからｗｗｗ

その話にしてしまうと「取得税をなくせ」とは言えなくなるし。「取得税に消費税をかけるな」でしかない。

そもそも取得税には消費税かかってないか。>>173は失笑しつつ嘘を言ったという

>>176
なる。

税金に消費税上乗せしてるのはガソリンだな。

廃車補助金もそのままでいいじゃん。

俺の愛車がアップし始めてんぞ。

イヤッホーゥ！！！
車も買えない貧乏人から巻き上げた税金で新車買うお！！！！！

自動車を購入する時の取得税など税金を安くしてガソリンをタバコと同じように
リッター200円とか300円に値上げする政策はどうですか。

>>184
お前みたいな思考の政治家が日本を狂わせるんだよｗ

車離れにアクセルオン！

　　　　　　経産省としては、鉄鋼の生産量は減らないほうがいいのかな？