【自動車】ヒュンダイの小型セダン『エラントラ』、燃費データは誤り…米消費者団体［11/12/06］

韓国ヒュンダイモーターが米国市場に投入し、競合する日本車のシェアを侵食する人気を得ている
小型セダン、『エラントラ』。
同車のカタログ燃費が実際の燃費とかけ離れているとして、米国の消費者団体が米国EPA
（環境保護局）に、同車の燃費を再計測するよう求めている。

これは1日、消費者団体のコンシューマー・ウォッチドッグが明らかにしたもの。
エラントラのEPA認定燃費は、市街地が29MPG（約12.33km/リットル）、
高速が40MPG（約17km/リットル）、平均（複合モード）が33MPG（約14km/リットル）だ。

ところが、同団体が消費者の苦情を受けてエラントラの燃費を計測したところ、
平均25MPG（約10.63km/リットル）前後にとどまった。
同団体は「エラントラの実燃費は、カタログ燃費との乖離が大きい」として、
EPAに対して、エラントラの燃費再計測を求めて訴え出たというわけだ。

ヒュンダイの米国法人、ヒュンダイモーターアメリカは、
「40MPG」（EPAの高速燃費）をキャッチフレーズに、エラントラなどの燃費の良さをアピール
してきた。
エラントラの2011年1〜11月米国累計セールスは、前年同期比45.5％増の17万3336台と
伸びているだけに、EPAの対応が注目される。

ソースは
http://response.jp/article/2011/12/06/166701.html
ヒュンダイが米国市場で販売している小型セダン、エラントラ
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389989.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg
■Consumer Watchdog　http://www.consumerwatchdog.org/
　Consumer Watchdog Calls Out Hyundai Elantra's EPA Certification
　http://www.consumerwatchdog.org/story/consumer-watchdog-calls-out-hyundai-elantras-epa-certification
　Consumer Group Cries Foul On Hyundai's 40-MPG Claim
　http://www.consumerwatchdog.org/story/consumer-group-cries-foul-hyundais-40-mpg-claim

捏造

エラとな？

誤りと改ざんは違うんだよｗ

いつものことだろ
アメちゃんは返品訴訟を起こせばいい

また韓国かｗ

息を吐くように嘘をつく朝鮮人

乗り方が悪いと購入者に責任転嫁した後に、
ヒュンダイが用意したドライバーですら燃費が出ないという
素晴らしい結果の後に謝罪するというオチまでよめた。

さらにコレをもとに恥をかいたヒュンダイなどとして
韓国の新聞が取り上げつつ、日本の車のカタログスペックも酷いと
関係ないこと書くところまで想像できる。

「エラ」ントラ　ﾆﾀﾞ　

集団訴訟で懲罰的損害賠償ものだなｗ

賠償とか返金になれば面白いけどなｗ

平壌運転

捏造データで詐欺商売

嘘つきチョンを信用したほうが悪い
日本人はチョンのことよく知ってるから
チョン製買うやつはいない

民主のチョン系議員には要注意
チョンだとちゃんと言ってほしいわ

詐欺じゃねーか
酷いな

メーカー計測時はオクタン超高い燃料使ったとか?

朝鮮人が嘘を言わない事など無いし

　　　　　　　　 ,、,, ,、,, ,,　,,
　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）　　　　
　　　　　　,;'゛ i .へ　　へ　 iヽ゛';,　　　　
　　　　　 ,;'" ''| .の〈　〉の　|ﾞ゛ `';, 　　お前それサバンナでも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

>>1
いや、燃費データの捏造は、それで車を買った客によって訴訟問題に発展するぜ。
ヒュンダイよ、覚悟しておいた方がいいなw

ふうに考えれば日本政府の責任だよね。

16年落ち（5年前にエンジンOH)の2000ccターボ車でも
複合モードでギリギリ10km/リットルいけるんだが

ちなみに、ちょっといじってるから燃料は濃い目
きっちり燃調取ったらもっと上がるはず

いいかげんくたびれたスポーティカーと同レベルの車が低燃費を謳うなら
俺の車も低燃費車だって言い張ってもいいよな（棒

うわ・・・

これは酷いな・・・

リコールも無理だな

「返品する」って言われたらどうするんだろ？

明日は我が身

韓国は嫌いだがトヨタをハメたアメリカは信用できない

つまりチョン車はポンコツ車に金メッキ貼って嘘ついて
売ってるってことだね、詐欺だね

10.63km/リットル程度なら通勤のK20Aでもでるぞ
エアコン使うと無理だが

実燃費とカタログとの差が激しいのは韓国車に限らないんだがｗ
プリウスだって全然違うだろｗ

デザイン格好いいな。

>>25
その程度がヒドイ、というのが今回の件

日本じゃあ普通のことだ。
メーカーは嘘の燃費を宣伝して
しかも、訴訟なんか起きたことがない。

>>28　訴訟したら？

このサイズでもアメリカじゃ小型車扱いなんだな

>>21 答えは簡単 ! 日本を相手に強く謝罪と賠償をもとめるニダ !!! (キリっ !)

サムスンのドラム式洗濯機、オランダで酷評

オランダの消費者雑誌がサムスン電子の新型ドラム式洗濯機を酷評していることが分かった。
オランダの消費者雑誌『コンスメンテンボンド』はこのほど、インターネットの公式ホームページに
「サムスン電子のドラム洗濯機（エコバブル8キロ型）は性能が低い」との評価を掲載した。
このエコバブル洗濯機は気泡（バブル）を発生させて洗浄力を高める方式を採用、
エネルギー消費量も最大70％まで削減できる新製品だ。

同誌は
「サムスンのドラム洗濯機は一般の洗濯機より洗濯の性能が低く、温水の温度を40度に設定しても
31度までしか上がらない」と指摘した。
また「40度の通常コースと15度の『冷水エコ』コースの洗浄力はほぼ同じ、というサムスン電子側の
説明は事実と違う。実際は冷水で洗濯すると洗浄力が落ちた」と指摘している。

また
「洗濯機のすすぎ回数は2回だけで時間も短すぎるため、すすぎ能力が低い。
普通の洗濯物は比較的きれいになるが、汚れがひどい物については性能が落ちる」
としている。
米国の消費者雑誌『コンシューマーリポート』にも昨年「サムスン電子製洗濯機のバブルは
洗浄力に影響を及ぼしていない」という記事が掲載されている。

サムスン電子はこれについて
「再実験した結果、40度洗濯コースは37度まで温度が上がった。5度の差は誤差範囲内だと
その雑誌も関連内容を認めた」と説明した。

そして「当社のドラム洗濯機はドイツの電子技術協会（VDE）など多数の認定機関から
優秀さを認められており、ドイツの消費者雑誌『テスト』10月号も当社製品をボッシュや
ミーレなどと共に優秀製品に選定している」とコメントしている。

>>28
メーーーーーエェェェエ

朝鮮人に「嘘をつくな」と言うのは、「呼吸をするな」と同義の生存権の侵害ニダ。

　　　　　　　　　　,.-‐―-.､　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣ヽ
　　　　　　　　 ／ ,.-----､ヽ,　　　/　世界
　　　　　　　　 |　.l_,,,,_ 　__ﾞl. |　　　|　チョン発見
　　　　　　　　 !､i'ﾞ-‐-: '-､.|/　: ∠､＿＿＿＿_＿＿＿＿ﾉ
　　　　　　　　/'') ..., '‐-‐､.j
　　　　　　　 / ,‐!::...`''''''ﾞ`ﾉ
　　　　　　_,,| ;! ::|ヽ､二,イ
　,,:::::, -‐'ﾞ゛　i::..　| .ヽ/;ヽj!`‐-､
　　 l 　　　 ﾉ::.　.:|、 .ヽ,:ヽ|　 <゛~ヽ
　 ..,:''`` ''"ﾞ.|;;:‐''ﾞ|.ヽ、 ヽ;::|　 /　 .|ﾞl
　 ,:　　　　oヽ::il;;!　　ヽ､ヽ|　/　　 | :|:　
　 i　　　 o ..:｀;''ﾞ　　　 　ヽ| /　　　|　.|
　 i　　 ..:::::,:::'::::: .　　 　　 |ﾟ　　　 |,,;:->、
　　`.､__;;／:::::::::: :　　　　 |　　　　!''"　 |
　　　　　i　 ::.:::: :　 　 　　 |　　　 |　　　.|
: 　　::　 :|　　　　　　　　　 |ﾟ　　 /　　　 |　
._._...__._.;;:i　　　　　　　　　 :|　　 .i::､: .,,...､_|..
　　　　.::|　　　　　　　　　 ::|　　.::; ﾞiﾞ.､,　､`､

>>25
アメリカのカタログ燃費は実燃費に近い
プリウスだと街中で21.8km。
高速が20.5kmになってる。

知ってるｗ

ヒュンダイ。買う前から疑えよ

実燃費10キロ前後でエコをうたってるから槍玉にあげられてんだろｗ

　　走　　る　　棺　　桶　　？　　　殺　　人　　機　　械

エラつき

ヒュンダイ。買う奴がバカ

でもハイブリッドって、ゴチャゴチャ色々つける割には
別に燃費なんてそうびっくりするほどでもねえし。
実測50キロぐらい走るなら凄いけど。

親父のマークXは9.4だぞ小型車大したことないな。

>>28

ソースは？

いまどき韓国車買うのはアメリカ人と中国人だけだよな
まー騙されとけよ、買うほうが悪いだろ。

韓国人 真実言った ためし無し

そりゃあ朝鮮人なんだからエラ取らんよ

こんなもん手元に一台あれば素人だって燃費計測出来るだろう
ガソリン満タン法でね、だからデタラメでもなんでもないと思うぜ
燃費詐欺が露骨だとそりゃ叩かれて仕方ないわ

いいじゃん安くて走りゃなんでもいいんだよアメリカの低所得者は
むしろエラントラで十分豪華気分なんじゃないか？

日本の燃費もおかしい
なんとかしろよ

あーはいはい、韓国で走らせるとスペックどおりの燃費なんだな
アメリカで走らせるとだめなんだな
韓国仕様だから問題ない、うん、わかるよー

ってバカ！

>>46
海外行ったことないの？

>>52
えっ？
アメリカで売るときは当然アメリカ基準で計測した
燃費を表示するんですよ？
きちがい？

GTRも実燃費はリッター10キロとかなんだぜｗ

誤りとは失礼なっ！

故意ニダっ！

　

いつものことだろｗ

改めて見るとトヨタ車とホンダ車をミックスしたようなパクリデザインだな

ポンコツ現代のデータなんて嘘ばっかり♪

エラントラ、下品なパクリ日本車みたいだな。

ひと昔まえのまるでベンツとか、まるでなんとかってレベルだったのが、随分進化してるね。やっぱりどっかで見たことのあるデザインの集合体だけど。

しかし、どう頑張っても本田マークのパクリでは日本では無理だね。日本は家電では競争力が落ちたけど、クルマはまだ高いね

１０年前のレベルだなｗｗｗｗｗ
ハンドル軸とシート中央ラインもずれてるようだし運転しにくそうだな・・・

要らん虎

燃費測定用に燃費スペシャルでも出したのかな?

賠償するなら燃料差額で５０万円/台くらいかな?
20万台なら１０００音円くらいか。

嘘つき＝チョソ

>>15
無知ﾊｹｰﾝ

>>28
アメリカの複合燃費モードと日本の旧基準10.15モードはまったく別物なんだよお馬鹿さん。
日系メーカーでもアメリカで燃費の数値を盛ったら確実に訴えられるから、やらないんだよ。

エラ、トンズラ

どうするんだか。
訴訟されるだろうし。

>>25
モード燃費を偽った可能性の話だろ

そもそもEPAは最も実燃費に近い測定基準

現代がガソリン券配布して終了な予感

何か裁判かなんかになるの

ちょんの車だと馬鹿にしてたがけっこうかっこいいじゃん

日本車でこういうの出したら買うぞ

>>36
中距離で60〜70km/h走行だと、25km/lはいきそうだな。
プリウス　すげーな

少し前に日本車を上回る燃費の韓国車、日本車はもうオワコン〜みたいな記事見た気がする

>>66
いや当然タイミングと燃調はそれに合わせたスペシャルだぜ

>>25
日本の燃費測定基準が実用とかけ離れてることと
提出したEPA燃費が実用とかけ離れていることは別の話だろ

消費者を欺いているのはどちらか？という話だ

これより低品質とアメリカで評価されたシビックってww

チョンの虚栄心と捏造に満ち溢れた日常風景

>>8
まったくもって同感。ただし一点を訂正。
さらにコレをもとに恥をかいたヒュンダイなどとして
　　↓
さらにコレをもとに恥をかかされたヒュンダイなどとして

EPAが認定しちゃってるから連中にも責任あるな

誤りじゃなくて、捏造だ！悪意を持ってわざと良好は数字を出している。

燃費だけじゃないだろ

9年前は馬力詐称だったね。

【国際】現代(ヒュンダイ)自動車の馬力は、さばよみ馬力【2002/09/10 】
　米紙ウォールストリート・ジャーナル（電子版）は10日、韓国の自動車メーカー現代（ヒュン
ダイ）自動車の米法人が1980年代以降に米国内で販売した乗用車のほぼ半数ついて、広告
やカタログで馬力数を水増し表示していたと報じた。
　現代は、これらの車の持ち主に保証期間を延長するなどして補償に応じるとしている。
ソース
http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/evening/20020910e3mi00d010.cfm
http://asia.cnn.com/2002/BUSINESS/asia/09/09/us.hyundai.reut/index.html

コレ、センターのエアー吹き出し口がスゲー低い位置にあるんだよな。完全にデザイン優先。

>>83
こういうことやって、訴訟沙汰になっても
今のように復活しているというのはちょっと脅威的ではあるよね

エラ取らんと

ソナタＨＶもケチが付いてるってさ

これってEPAもワイロ(買収)が効くってことなのかな？
こんだけかけ離れてりゃ計測条件をちょろっといじった実測値じゃ無いだろうし。

ホンダ燃費は許されるというのに…

>>87
まじかｗ詳細くわしくｗ
カムリHV酷評して、ソナタHVをべたホメしてた国沢の意見聞きたいわｗ

韓国製品は全てマガイモノだよ
公表されてる数値はウリナラファンタジー補正が入ってるから意味がない

日本車の燃費もだいたい発表値の７割程度だよな
へたすりゃ半分くらい
燃費の数値だけはもっと厳しく正確に発表してほしいわ

>>74
車関係のスレが立つたび、そう言う奴が出まくったな。
俺はずっとおかしいと思ってたが。

糞代の燃費はこの車に限らず異常にかさ上げされている。　EPAに相当額の賄賂をしている疑惑があるんじゃないか。
ソナタのハイブリッドも、旧型カムリ・ハイブリッドよりも実燃費は悪いのにカタログ値はかさ上げされている。

（　‘д‘）y-~~＜どうでもええんとらちゃう

これは買う方が悪いだろ、韓国製自動車なんて、最初から欠陥品
ということを覚悟しておかなきゃ、詐欺なんてあたりまえだと
最初からおもわなきゃ。

>>96
いや、その販売戦略のせいで日本車と誤解してるのが多数いると思うw

>>90
http://kunisawa.asia/article/51435446.html#comment

http://shimesaba.dyndns.org/?p=12735
このサイトの下の方に米のレビューサイト翻訳があるよ

>>90
国沢のサイト言ってみろ
手のひら返してカムリHVを絶賛してるぞ

自己責任だな

>>92
普通車なら北米仕様版のカタログを見れば良いと思うよ。>>36参照
スペックが多少違っても燃費はあまり変わらんし。

毎度

体で返すんじゃね？

>>1
チョンは嘘つき詐欺師だからな

こんなのは可愛いもんだw

>>92
論点を理解出来ない一部日本語を話す人

デザインにオりジナリティーの欠片もないな。

>>22
これ、信頼できる消費者団体で日本車も正当に評価してるぞw

>>94
燃費詐欺って
前にダイハツもやっていたな

>>1
中古車価格に影響するよね、オーナーは激怒するだろ

デザインがトヨタっぽい

>>32
どんどん嘘つきチョンの実状が広まるなあ♪

韓国内での計測値にだ

FTAが韓国国会を通ったとおもったらすぐこれか。
アメリカは怖いな。

TPPなんて参加したら、日本は消えるね。

訴訟で儲ける奴がアメリカには多すぎ
日本企業もTPPの際には気をつけるように

トヨタを嵌めたのは在アメチョンだろ

誤りじゃなくて捏造。嘘で儲ける汚い連中

>>64
日本製のエンジンを載せたんだろうw

日本の燃費計測はかなり怪しいからな。
燃費を計測するプロがいる。

>>69
何れだけ売れてるのか知らんが1000億単位は間違いなし。車だしw

>>1
ジピック、プリウス、デミオをコラしたみたいなデザインだな

おいおい韓国が嘘つきなのはともかく
日本車の10・15モード燃費の捏造っぷりも相当なもんだぞ
かつて俺が大学への通学の為に買って貰ったパジェロイオなんて
カタログじゃ14Km/Lだったのに、実燃費じゃ4〜5Km/Lだったからな
親父がブチ切れて、三菱の店員にエコモードランプ常時点灯走行という
とてつないノロノロ運転させても7Km/Lだったもんだ
俺もウンザリして返品してB4買ったのを覚えてる

今乗ってる2007モデルのアルファードハイブリットなんて
ハイブリットの癖して燃費は8〜9Km/Lだからな？
韓国車の捏造っぷりも酷いけど、日本車の捏造っぷりはそれ以上だ
ああいうのはキチンと取り締まるべきだと俺は思うよ

そりは＜国を挙げての詐欺＞だから。
モード燃費==大本営発表==枝野の「影響ありません」は鉄板。

ヒュンダイの売りは10年保証だから
燃費をうそついてたのがばれたら
保証期間の残りの分のガソリン代も保証するしかないな

ヒュンダイが会社ぐるみの犯罪組織　（飲酒運転、ひき逃げ、犯人隠蔽、国外逃走幇助）
http://youtu.be/H9RLCIiuI40　

エンジンを知りつくしたプロドライバーがはじき出した燃費を
一般ドライバーが出せるわけない。

>>121
いったいどういう運転してるんだ？

サムソンのスパイウェアといい、ヒュンダイのデータ捏造といい、
詐欺国の呼称に違わぬ活躍ぶりだ。

>>121
街中の通勤メインにでも使ってるのか？
それか都会に住んでるとか？

俺の住んでるところはクソ田舎なので
普通に乗ってりゃ今まで何乗っても
カタログ同程度〜１割り増しくらいの燃費になるよ。

カタログより悪いなんてことは一度も無いなぁ

そもそもチョンのカタログデータを信じる方が悪い気がする

信じる奴はどうかしてるだろそもそもｗ

海外の法規試験って、会社委託ってなパターンがあるよ。

ヨーロッパや東南アジアの知識だけど、
「この会社がOKって言うなら基準OKだよ」っていう委託会社があって、
その委託会社から、自動車の試験場にチェックに来る人が派遣されてくる。

招聘試験って言ってるけど、基本自分たちのエリアで試験できるから、有利に進められる。
委託会社とグルか丸め込んだか・・・

ちなみに中国は現地試験だよ。ワイロ天国だけどw

>>129
まぁ知り合いでこういう奴がいたら
「まぁヒュンダイだから当たり前じゃね？ｗｗｗ」
とか
「ヒュンダイ買っておいて何言ってんの？」
って言っちゃうよなぁ

>>126,128
四駆はどうしても燃費悪くなるよ。
あと、10.15モードは７割くらいの数値で実測値を予想した方が良い。

米国なら損害賠償を求めてクラス・アクションを起こしても不思議でないケース。

>>121
街乗りでカタログ燃費に近い燃費が
出ると思ってるのがイタイな

>>1
これは信じる方も悪い。
朝鮮人の言うことが信じられるかどうか、ちょっと考えればわかるだろ。

燃費で客からの苦情ってもの凄いなｗ

hyun
DIE!!

オランダじゃサムチョンの洗濯機の洗濯温度がカタログ値より10度も低いとバレ
オーストラリアではチョニーと明らかにグレードの違う液晶テレビの比較実験を行いホルホルCMを作り
アメリカじゃ燃費詐欺の車を売った

いい加減チョンが嘘つき民族と気がつけよ

片山右京の本に４WDが燃費悪いというのは迷信だ
と書かれていたが本当か？

>>8
予言者？それとも一般常識？

倭猿の嫌がらせだな
86とかターボも無いジェネシスクーペの劣化版というかパクリの車を造るあたり猿の程度が知れるわ

三流現代の技術力の低さには定評がある

朝鮮人のことだから、「自尊心をキジュつけられたニダ」で「謝罪と賠償汁」を日本に対して要求して来るよ。

>>32
>サムスンのドラム式洗濯機、オランダで酷評

は！！　これはあたらしいコマーシャルの手法か！！
そう疑いたくもなる。

おっさん臭くてかなわんトヨタの１０年前のセダンでも
リッター１５ｋｍはあるぞｗｗｗ

日本人技術者の作った韓国製はマトモだが、それ以外はクズ

「誤り」じゃないだろ
「嘘」だろ

チョンに真実があるとすれば、息を吐くように嘘をつくこと

韓国人はなんでも数字を盛るからな。
チケットはなんでも1分でソールドアウト。

>>121
>今乗ってる2007モデルのアルファードハイブリットなんて
>ハイブリットの癖して燃費は8〜9Km/Lだからな？

あの巨体で8〜9Km/Lならうらやましいかぎり
俺の古いハイエースワゴンなんて5〜6Km/Lだぞ

>>121
それモード燃費のせいだからw

チョンを信用するやつは世間知らずｗ

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

エラんとら

アメリカ人ってチョンと同じぐらい捏造するからいい勝負だろ。

新型ヴィッツを買い物車にしてるけど12〜13Km/L
以前乗ってた12年物の軽と一緒ぐらいだったからがっかりした

朝鮮車を購入する奴は負け組

test

>>1
何このプリウス+マークXは？

このクルマはデザインが好きなヤツだけ買えばいい。それ以外に期待したヤツなんなの？

>>36
ほんとに実燃費に近いな。会社のプリウスはもうちょっといいから、カタログスペック下回ってくると叩かれるのかな？

このクルマ、エクステリアはともかくインテリアのデザインがキモすぎるわ。
醜悪なデザインと薬品臭で乗ってると吐き気をもよおしそう。

>>161
お前ソースの内容を理解してんの？

スペック厨だらけのアメリカで捏造するのは拙い

朝鮮を信用するなんて愚の骨頂

エラントラってＧＤＩエンジンだっけ？1000�qくらいでススでも発生して燃費悪化してくんじゃない？

なんつうかもう、予想通りってか、期待に応えてくれるメーカーだなｗ

ＧＤＩエンジンｗ
何年前の技術だよ・・

実は当たり車と外れ車の燃費の差は結構大きい
俺の車は、当たりっぽい

http://response.jp/imgs/zoom/389990.jpg
のハンドルマークとか見ると本当に本田と間違えてしまうな。
日本車は国内の10モード燃費と違って海外では実燃費に近いカタログ燃費にしてる。
海外の消費者団体はしっかりしてるからね。
海外でも国内と同じボッタクリ燃費で騙そうとしたヒュンダイが馬鹿。
これで失ったブランドイメージはでかいよ。

新型パジェロの燃費と勝負できそうだなｗ

アメリカでこんな詐称したら、
裁判の賠償金で大変なことになるんじゃないの？

Kmはキロメートルでは無い
風よけの車を先導させないのが悪いし、渋滞を避けて
深夜に移動しないのも燃費を悪化させる原因だ
GDIギャランの宣伝と同じ様な条件であれば、カタログデータ達成出来ますw

小型で１０．６しか走らないって技術低すぎだな

このニュースをきっかけにヒュンダイの他車種に乗ってるオーナー達が、
俺の車の燃費も悪いと思ってたんだと疑問を抱き始めたら面白いことになるな。

しかし、四半世紀前の2st550cc4wdと同程度の燃費ってのも笑える

アメリカ人はエラカッタ！

GDIだって詐欺だったしな
昔、知り合いのご夫婦が騙されて買ったよ
イヨマンテだったけど６キロしか走んなかったわ燃費いいって喜んでたけどご無事でしょうか…

韓国車なんだから、きちんとキムチ味のガソリン使わないと駄目だろ！
燃費が悪いのはそのせい。

どうせパソコン燃費だろ？

散々２CHでちょんの鉄くず車の燃費で書かれてたけど
まさにそのとおりかｗｗ　予想どうりの国だなｗｗ

糞大の車、7年くらい前に柏崎で見た事ある。その後は見たことないな。

＞GDIだって詐欺だったしな

貧乏人がレギュラーで走るとGDIは極端に燃費が落ちるんだよｗｗ
乞食民族らしいなｗｗ

デザイン醜悪だなw
燃費以前だろこれ

デザインではトヨタと日産に圧勝だな。

>>183
一定の回転数で走らないと燃費悪いんだよGDI

うちの8年目になる206ＸＴＰよりへっぽこだ・・・ＭＴではあるが。

＞一定の回転数で走らないと燃費悪い

全てのエンジンがそうだよｗｗ
劣等民族の燃費は定置燃費ナわけだｗｗ

>>188
インジェクションって知ってるか？

ヒュンダイマンセー！！（国沢光宏）
ttp://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html

べた褒めしてた国沢氏と言えば
タイ洪水の為の義援金を集めたと思ったら
実は自分がタイラリーに出場する資金として義援金使うみたいだな

東京モーターショーのＣＯＴＹは審査員紹介の時のコメントにも
読者から頂いた義援金でタイのラリーに出場するって書いてあるし
ttp://www.uproda.net/down/uproda403957.jpg

エラントラって、そんな
いくらエラを取りたいからってそんな名前にしなくても

糞GDIを詐欺で売りまくった三菱社員か何か言っておりますW
ま、あの頃の三菱車は欠陥車だらけだったからな
片意地はるのも無理ねーけど

シビックがコンシューマー・リポートの推奨車から外されたとき
「ライバルのエラントラに燃費でも負けてる」という話だったような気がするが
こういうことだったのか。

韓国はライバルを蹴落とすためなら
卑怯なこともいとわないんだな。許せない。

> 17万3336台

すげーな。こんなに馬鹿がいるのか、アメリカには。

おれも国沢の言うことは信用してないが、これを読むとラリーでタイに行ったときに義援金を渡す予定のように見える。
義援金をラリー費用に使おうとしてるようには見えない。

朝鮮車を買うほうが悪い

>>195

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2011/10/post-4362.html

１０月１７日の昼時点でラリーに出場出来る予算がほぼ作れそうになってきました。
これから振り込みます、といういう人もいるので、明らかに余力が出来ます。
そこで出走するための予算を超えた分全てを義援金にすることとしました。

国沢ってやっぱり最低のやつだったんだな

息を吐くように　ウソつく　朝鮮です

＞糞GDIを詐欺で売りまくった三菱

ヒュンダイは設計も製造教育もみんな三菱ｗｗ
ちょんは奴隷提供だけ

>>200
おい
日本語話せ
ここは東ア板じゃない

どうでもいいけど、ホンダの社員駐車場にこの車が停まっててビックリした。
近寄ってエンブレムが曲がってるのを確認しちゃったよ。

朝鮮では騙した奴より騙された奴のほうが悪い

デザインの責任１００％で、全く売れない新型北米シビックデザインした人は他社のスパイだろ
それくらい罪深いな、デザイナークビにできる社風にしなきゃホンダの未来は暗い。ルノーに買われた日産化
一人で立てない日は近い

>>1
朝鮮人は詐欺師で強姦魔！

こんなこと常識だよ！

>>121
市ね、朝鮮

JD.Powerとかの評価団体は、実燃費も調査公表しやがれ。

http://response.jp/article/img/2011/11/18/165627/380919.html
【ロサンゼルスモーターショー11】ヒュンダイ アゼーラ 新型…大型セダンのライバルは日本車

横置きV6エンジンを縦置きのように錯覚させるカバーはご愛嬌として、
フロントサス取付部の所でボディ溶接してるよね。
どういう造りになってるかわからないけど、
これじゃぁ経年で剛性悪くなると思うのだが、
今時の車ってこんなのが多いの？
それともこれが糞大ｸｫﾘﾃｨ？

詐欺当たり前、パクリでないと何も作れない企業風土が怖いよ、韓国人

>>170
品質を一定に保てないのか

アクセラどうするんだよ？
エラントラが予想以上にいい燃費でショックを受けて
さらなる燃費改善したんだろ

アクセラならフルスカイになった時点で逆転するんじゃね？

エンジンが悲惨すぎるからチョンはデザインしか語らないんだ
納得した

誤りじゃなくて、最初からダマす気満々でした。

もうトヨタはヒュンダイに燃費性能で抜かれてるって持ち上げまくってた人
なにか言うこと無い？

意外とデザインよくてビビった

デザインだけはいいよね。
日本車は負けてるかも。

>>212
今のスカイアクティブアクセラでも高速17km/ﾘｯﾄﾙ、市街地12km/ﾘｯﾄﾙ位なら走れるだろ。

　世界的にこういうデザイン流行ってるけど、空力を考えてるのか
前後のｳｨﾝﾄﾞｳの傾斜がキツ杉。対歩行者衝突安全考慮してボンネット
が高くなってて、リアも更に高くなっててっていうのは分かるけど
このｳｨﾝﾄﾞｳの傾斜のキツさはモロに居住性に影響する。
　自分ならこんなデザインのセダンは絶対に買わない。

アメリカではプリウスのカタログ燃費も22キロ／L程度。
EPAの採用する基準は実燃費に近い数字が出るため日本と違ってカタログとの乖離がひどいと訴訟になる。

クニサワは実際に乗らずにカタログスペックだけで車の優劣を語っていたのか。
そんなのを評論にとちゃいかんだろう。
リセールバリューを最初に？言い出したのは確かに評論のスタイルだっただけど、
そんなこと気にして車買う奴ってそんなにいるとは思えないな。少なくとも自分はそうだな。
頻繁に買い換えるんなら気にするのかもしれないけど。

ﾁｮｿなぞを信じる方が悪い。

白髪三千丈式に何でも大げさに言うのが美徳。

バスのチョンダイユニバースも偽造・不具合ﾏﾀﾞｰ

デザインがモロシビックだなｗｗｗ

燃費テスト最適化は、日本のお家芸と思ってたが、悪いところもアピールになると思えばまねるのね。

誤りではなく、詐称

大丈夫
米国にいるチョン頃菌入りの奴らが増すゴミの中にはいりこんでいるのでねつ造ごりおししますよ

燃料タンク空っぽ近くして、
運転席以外の座席取り外して、
タイヤ一番細いのに変えて、
走ってみろ。

カタログ値通りになる。

チョン車ってなーそういうもんだ。
覚えとけ。

まぁ燃費云々の記載は、日本も十分卑怯だったからなぁw

韓国製品は製品バラつきが大きいからな
個体によっては20Km/�gのものもあるんじゃないのか？

>>231
ばらつきと言うか・・・

ちなみにおととし。

【韓国】エンジン止まる新車、交換は困難…40日間に8回も修理、「100回故障したら100回持ってこい」[10/08]
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1254976806/

去年。韓国ではリコールしない

現代車「ソナタ」　なぜ韓国ではリコールしない？ 2010年09月28日08時19分[? 中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/344/133344.html

んで、先月。

【韓国】欠陥苦情相次ぐ韓国車、年初来2940件 [11/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321575289/

現代車のソナタハイブリッド'悩み' 9.10月の販売台数が急減...主要部品の10年保証掲げ 記事入力2011.11.13 17:42:32 |最終修正2011.11.14 10:56:49　毎日経済
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2011&no=735239
（要約）

・韓国市場でのソナタのハイブリッド車販売台数は7月の1500台をピークに低下、先月594台まで墜落
・米国市場でもピーク時、月2000台近くの販売が、先月の販売台数は760台に

・ソナタハイブリッドのバッテリー、モーター、ハイブリッド電力制御モジュール（HPCU）の無償保証サービス＆保証期間を従来の'6年12万�q'から`10年20万�q`に
・今回の保証は新車購入顧客だけでなく、中古車購入客にも適用
・5年以上使用した現代車を持ってる客はソナタハイブリッドを購入時50万ウォン割引
・30日以内に不満を表示した場合、他の車に交換`車種交換プログラム'
・ソナタハイブリッドを購入し、5年以内に現代車を再購買する場合、車の価格の最高75％を保持

・ 業界関係者いわく、ソナタハイブリッドの国内販売の多くは、現代車本社と430個にも及ぶ営業店の業務車両の買い替え需要と説明

・米コンシューマーリポートで最悪の評価100点満点で69点
・挙げられたソナタハイブリッドの問題点
△加速時モーターからエンジンへの切り替えが不良。加速がうまくいかない。
△スムーズでないブレーキング?ハンドリング
△過度な騒音
△滑らかでない6段変速機

>>231
ばらつきといっても悪い個体と更に悪い個体しかないだろ

バラバラになる固体の間違いだろw

>>171
海外ではって言うけど実燃費と同等なのはEPAぐらいだろ。
欧州複合も実燃費に近くないし

>>221
アメリカだとリセールバリューの概念はすごく重視されてて
一般の新聞（どの新聞にもちゃんと自動車コーナーがある）にも
「リセールバリューまで考えてお得な車」みたいな特集が
よくある。

ただ日本の自動車雑誌を読む層に
それが受け入れられるかといえば・・

>>1
日本車にしておけば間違いないものを

ガラクタのバカチョン車なんか買うからだよ

チョﾝは嘘しか言わないのに・・・・・。


　　　真に受ける人がまだいたの？

>>237
一度ヒュンダイ買うとヒュンダイディーラー以外じゃまともに下取りしてくれないから
延々とヒュンダイ買わなきゃいけなくなる様になってます

>>236
アメリカの中古車って、日本の中古車より遥かに高いんだっけ？
だったらリセールバリュー気になるのかな？

チョンまた涙目かよw　サムソンが欧州金融危機でダメになったから、今度は現代を持ち上げていたのに（　＾ω＾）・・・

>>237
アメリカ人は現代とホンダ、日本と韓国の違いがわからない馬鹿は多いし、
そうなるように現代も日本車になりすましたコマーシャルもうってたし。

チョンを信じるほうがマヌケ

韓国は国の成り立ちから捏造する国だからな

韓国人のダメな所
1のことを１０のように誇張して言う所（ほぼ嘘）
宣伝ばかりで中身がない
結局信用を失う
ここ最近のK-POPにもそのまま通じる

エラントラってのは「エラ張って何が悪いんじゃ！」って意味か？

>>245
×1のこと→○0のこと

あ〜これ、まず間違いなく捏造だったって結果が出そうだけど、
その後絶対に日本車を攻撃してくるよね？　どう攻撃してくるのか予想が付かないけど、
また面倒なことになりそう。

日本の乗用車メーカーの方がもっときたない。
10・15モードとかいうインチキ計測法を業界ぐるみで作り上げてカタログ値と実燃費のギャップが酷い。
日本メーカーこそ消費者を長年騙し続けてる詐欺集団。

>>1くらいの誤差なんか日本メーカーのインチキに比べればまだマシな方。

>>1
ヒュンダイが修正したわけじゃないんだろ

×誤り
○偽り

>>249
言えてるな。
プリウスが乗り始めの5分間くらいの燃費が10？x2113;/kmくらいなのは余りにも有名。
20kmくらいまでの通勤メインで使うユーザーはカタログ値とのギャップの大きさに失望するだろうね。


米国市場メーカー希望価格
エラントラ　$14,830
シビック　　$15,805
カローラ　　$15,450 (2010)

EPA燃費、市内/ハイウエー マイル/ガロン
エラントラ　29/40、6-speed AT(6-MTも同じ）
シビック　　25/36、5-speed AT
カローラ　　26/34、4-speed AT (2010)

ワランティー（保証）
エラントラ　10年/100.000マイル（１６万km）
シビック　　5年/60,000マイル（７万８千km）
カローラ　　5年/60,000マイル

エラントラが燃費を下方修正したとしても保証やデザイン、価格でカローラやシビックは全くかなわない。

本家の三菱すらブン投げた
GDIエンジンの劣化コピーだぞ
燃費良いワケ無いじゃん

しかしコンパクトで１０ｋｍも走らないとは・・・
醜いな

>>249
なのに消費者評価best１０を占めてしまう不思議な日本車…ｗ
worstにも一台入ってるけどねｗ

Consumer Reports lists 10 most and 10 least reliable cars　October 25, 2011 | 2:00 pm
http://latimesblogs.latimes.com/money_co/2011/10/consumer-reports-list-of-most-and-least-reliable-cars.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter&dlvrit=71041
> Consumer Reports is out with its annual reliability rankings.
> Here is the list of the 10 best 2011 model year autos for predicted reliability followed by the 10 least reliable vehicles.

> １．Lexus CT 200h
> ２．Honda CR-Z
> ３．Infiniti QX56
> ４．Scion xD
> ５．Toyota Highlander (4-cyl.)
> ６．Lexus ES
> ７．Nissan Titan
> ８．Honda Fit
> ９．Toyota Prius
> １０．Toyota RAV4 (4-cyl.)

> Here’s the worst 10 (worst first)

> １．Jaguar XF
> ２．Jaguar XJ
> ３．Audi Q5 (V6)
> ４．Chevrolet Silverado 2500
> ５．GMC Sierra 2500
> ６．Nissan Z
> ７．Volkswagen Routan
> ８．Ford Edge (AWD)
> ９．Mini Cooper Clubman S
> １０．Lincoln MKX (FWD)

>>193
そんな記事あったね。

買った人は御愁傷様
次は韓国車以外を購入するだろうね

古い三菱エンジンのデッドコピー使い回しで燃費稼ぐには軽くするくらいしか手がないような気もするが。
そうすると今度は衝突安全性がｗ

売ったもん勝ちを許すな！

>>179のせいで眠れない

まじで頭おかしい

【韓国】 ヒュンダイを日本企業だと思わせる為に、米国で相撲力士の写真を使い広告キャンペーン開始
http://unkar.org/r/news/1189223384

大体チョン車でエコって言ってるのは
エコロジー（地球に優しい）じゃなくてエコノミー（貧乏人の財布にやさしい）だからな。

貧乏人の財布にやさしい　＝　地球に厳しい、だがｗ

スレ題とは違うけど、

トヨタはデザインを見習え！

技術力あるのに、勿体無くて腹立つわ

これは数兆円レベルの損害賠償が起きるね

>>8
しかし、デザインがパクりだと言うことは書かない

>>261
日本車に普通にあるデザインだが？

いまだに過去の遺物三菱ＧＤＩエンジンの図面焼回しを使うってなんで？
現代自動車は三星電子と違って技術力無いの？？

>>249
その条件は各社共通の条件なんだから別に問題ないだろ
この決められた条件で測定したらこうだったよって事で

チョンは、その条件で測定すると○○だったものを
××だったとしてデーターを捏造したと言われているんだろ

>>261
チョン車の内装を見てみろ、無意味な厨二病全開の造形物とか
付けまくって、パッと見は格好良さそうに見えて、その実
人間工学的に全然考えられていないスゲー使いづらいものが一杯だぞｗｗｗ

>>22
>>107も言ってるが、米国には山ほど団体があってな
イチャモンつける団体もあれば、まともに評価する団体もある

「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」で、まとめて敵視するほど馬鹿げたことはない
リコールの件だって、結局疑いは晴れたんだし

>>251
> EPA燃費、市内/ハイウエー マイル/ガロン
> エラントラ　29/40、6-speed AT(6-MTも同じ）
> シビック　　25/36、5-speed AT
> カローラ　　26/34、4-speed AT (2010)

EPA燃費、市内/ハイウエー マイル/ガロン
エラントラ　29/40、6-speed AT　(2012）
シビック　　28/39、5-speed AT　(2012)
カローラ　　28/35、5-speed AT　(2011)

↓実燃費

概して、新しいEPA燃費公表値は実世界の燃費結果と近似しているように見受けられます。
例えば、 "Honda Civic" のここ数年のモデルイヤー車のドライバーがEPAに申告したレポートは、
実際の路上での結果が "EPA公表値よりも平均して2mpg上回っています。"
同じことは "Toyota Corolla" にも言えます。
（これら2つのモデルは1つのモデルに対して信頼できるだけのレポートが集まっている数少ないモデルのうちに含まれています。）

しかしながら、この傾向に対して顕著な例外があることがConsumer Watchdogの注意を引いています。
ここ2年のモデルイヤーにおいて、Hyundai Motors は "Elantra" のベースモデルをとても高い
【街乗り／ハイウェイ 29/40 MPG、平均 33 MPG】として積極的に販売していますが、
このことが失望するドライバーを次々に生み出しています。

EdmundsオンラインのElantraに関する交流サイトには、
いかなる努力してもEPA公表値をElantraで実現することができない何十人というドライバーが書き込みしています。

メディアに取り上げられて広く公になった例がUSA Todayのtech writer、Jefferson Grahamの
9月22日の新型Elantraに関する記事です。
彼は、"慣らし期間"によって改善しようがないほどの、
平均で【たった22 MPG】しか得ることができず、失望したことを記事にしました。

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613

>>261
トヨタはまだマシ
それを言うなら日産とホンダだろ
ホントにイライラするほどダサいデザイン連発してるわ、あのアホメーカー

ちなみにチョン車のデザインは外人な

鰓ントラ

　　 ┼　 .|￣|　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　|二|　 |￣|　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　|＿|　 |￣|　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　 ┼　ノ　 」　　　　　 /::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　 _ク_　　ヽ/　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　|__|__|　二|二　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　|__|__|　＿|＿　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　 / | | ヽ　　| 　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
　　　　　人　　 　　/ｲ//l::l　ヽ､;;;;;;;ノ....　　　　　　し　　　:::::::::::::::::::::ヽ　/!ﾘ l
　　　 ／ 　＼　　　　/::::l';!::::::::::::::::::::　 ｕ　　　　　　　　　　　　　　　', i　ﾉ l
　　ノ　　　　　＼　 ./ｲ';::l　　　　　　　　　 ’　　　　　　　　　し　u. 　i l　　l
　　　__|＿ ヽヽ　　　 ./';:';:!,.イ　　 し　　　　入 　 　 　 　　　　　　　　l l U
　　　　| ー　　　　　/,､-'´／　し　　　　　 /　　ヽ､　　　u　　　　し　,' ,'　 l
　　　　| ヽｰ　　　　　　 ／l　し　　　　 _,.ノ　　　　　｀ﾌ"　　　　　　 ,' ,'　 ,ｨ::/:
　　　　　|　　　　　　 ／::::::ヽ　　　　　　　ヽ　　　　／　　　　　し　,' ,' ／ l::
　　　　　|　　　　　 　／::::::::::::｀‐､ し 　 　　 ',　　／　　　　u　　　,､-'´　　l,､-
　　　　　|　　　　　　｀`‐-､._::::::::::｀ ‐ ､ 　 　 ',／　　　　　　　, -'´｀'´ ,-'´
　　　　　|　　　　　　_,､-‐'"´';:::::::::ｲ:l';:::｀ ‐ ､._＿＿__,､-‐'"´　　u ／
　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

これでカローラやシビックとか比較して散々文句言ってた連中がいたがｗ
所詮こんなもん。

ちなみに、日本勢ハイブリッドより燃費が良いといわれてたｗｗｗ　ウリナラハイブリッドはどうした？
もうばればれだろ？　
燃費の良い走りは超限定場面のみで、実燃費はノーマルガソリン車と全然変わらんのだろ？
これを出血大サービスかかっくで出してるんだから馬鹿だよな。

韓国のガソリンと違って、アメリカのガソリンには添加剤のカプサイシンが足りないんだろw

>>273
ヒュンダイ自動車だけではない。
プリウスよりも圧倒的な燃費を誇ったボルトは、LG製電池による発火事件を起こし全回収になった。

誇るべき、韓国の先端技術。

アメリカは比較広告が盛んだから、半島の捏造文化をＣＭで徹底的に暴けば良い
返り血を浴びない程度にね

>>276
あの、ピザはウリナラ起源って宣伝？

ヒュンダイは作った車の中から一番いい値が出た値をカタログに載せるからなぁ
ランダムサンプリングのコンシューマー団体の検査では、そりゃボロが出るわさ

てか、測定条件に基準ないの？

>>273
プリウスとカムリHV越えるのはまず無理だしな。
この２車種はスバ抜けてる

公式テストの時には達していたのかも知れないが、すぐに手を抜くやつらだからな
日本車はテスト後にも改良を続けて市販時には更に省燃費なんてことも

>>279
アメリカの基準ではLAモード（ロサンゼルスを走行した場合を想定した燃費算出用走行モデル）とかあるよ

>>194
アメリカとカナダ合わせて2011年は216,331台売り上げてて2010年の151,735台を大きく上回っている

アメリカの消費者団体はGMはじめアメリカメーカーの息がかかってることが多いから、このデータはあてにならないよ。
トヨタが駄目だったから今度はヒュンダイを潰しにきたわけだな。

国沢ってまだ生きていたんだな・・・

そういえば最近、知り合いの本屋チェーンの社長が、
車雑誌全般が売れなくなったが、特に雑誌が売れなくなったって嘆いていたな・・・

現代のデータ捏造は当たり前。

EPA認定燃費ってことは、EPAの中の朝鮮系アメリカ人への賄賂？

そもそも、同じ1.8Lでシビックに勝てるわけないじゃん。
シビックは先代からの流用だけど、エンジンはSOHCの燃費重視。車重も軽い。
5ATも小型軽量のホンダ謹製で、MTより燃費が良いとまで言われた一品。
シビックのために作ったエンジンとトランスミッション。

エラントラはどうよ？基本は三菱設計のエンジンに買ってきた6ATだよね？
三菱ギャランフォルティス1.8CVTですら、先代シビックに実燃費で負けるのに。
先日、三菱もホンダに習って1.8LエンジンをSOHC化したほどだよ。

デザインに関しては現場の責任「だけ」じゃないしｗｗ

重役連中「教育」シレ

>>287
可能性は無いことはない
アップル内部に部品調達情報を韓国企業に流していた朝鮮系スパイがいたこともあったし
でも、
・今回の件に関してはEPAに比較的燃費のいい個体を提出した
・EPAに提出した個体がたまたまいい燃費を叩き出した
・EPAに提出した後でコストダウンのために部品や材質をケチるようになった
のいずれかが真相だと思う

>>287
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」

EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。

ある米国の自動車メーカーの役員によれば、公表燃費について巧妙な不正が行われており、EPAはその違反者たちに気付いていない。
ある自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている。

>>270
これか

シビック
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_02.jpg
http://photo.netcarshow.com/Honda-Civic_2012_photo_25.jpg
エラントラ
http://response.jp/imgs/zoom/389988.jpg
http://photo.netcarshow.com/Hyundai-Elantra_2011_photo_11.jpg

>>291
つまり、一部は試験するけど、それ以外のほとんどはメーカーの出した値を鵜呑みってことかｗ
統計的にはサンプルで抽出試験した車両とその車両メーカーの提出したデータに大きな差が
無ければすべてのメーカーの提出値をほぼ信じていいだろうとみなしているということだな

>>292
シビックセダンの内装は何度見ても酷いな

>>293
これまでアメリカでは大きく数値を偽るメーカーなんていなかったんじゃね？
カタログと大きな開きがあれば訴訟に発展しかねない国だもん。
自己申告を信用しているというよりも、市場が許さないから不正はしないだろう、と。
多少は盛っても、盛りすぎはすぐにバレる。燃費なんて走れば一目瞭然だからね。

>>121
アレはもともとそういうもんだよ。

>>208
ＧＤＩだってさ。これも馬力詐欺で訴えられるんだろうなｗ

http://response.jp/article/2011/11/14/165413.html

数字盛るのは韓国の全て。

>>297
今時直糞エンジンかよw

なにこれ　レクサスプリウスじゃんｗ

>>249
１０・１５モードはそういうものだし。アメリカと基準が違うよ。

>>280
ＳＡＩとその兄弟車のレクサスを買った奴は涙目。
すぐにカムリと同じエンジンを載せるから買うのはやめておけと言ったのに。

北米でのホンデー・ソナタの販売台数がわかるサイトは何処にある？

朝鮮人は卑怯の塊みたいなもんだ

つか、ついに日本車じゃないことがバレる日が来たのかもな

このスレを見ていると
朝鮮車がいかにつぎはぎだらけの車体に
パクリ劣化コピーボディを被せているのかよく分かる

これに懲りて二度と半島の車は買わなければいい

アクセラみたいなプジョー風デザインで好きなんだけど、
そういう嘘つかれちゃうとメーカーイメージガタ落ちで買う気なくなっちゃうよな

買う気もねーくせにｗ　　日本に住んでて買う理由が全くない

本当にガワだけのクルマだな
中身は２０年前の水準だろうｗ

>>294
ただでさえキモいエラントラの内装を上回るヤバさだからな。

>>249
１０・１５モードはそういうもの。
実際に走る道の路面が悪かったり、坂道とか多ければ当然燃費は悪くなるよ。

俺はコロナの２０００（フルタイム４ＷＤ）に乗ってるが、
平均して１３ＫＭ／？だな。
カーブとか交差点の安定度は抜群だし、今度乗り換えるときも
同じ車にするつもり。
他に乗ってる軽トラの４ＷＤと燃費がほとんど変わらない。（−−）；

運転が下手でも燃費は格段に悪くなる
>>249　は運転が凄い下手なのだろう

ヒュンダイの捏造を知っているのは・・・・日本人だけかもしれない。

>>289
重役がデザインを決めるって、いつの40年前の話だ、
スズキは怪しいけど、トヨタは一人の評価者にすぎないし権限もなくしてる。

デザインだけは今の日本車より遥かにいいな。
デザインだけはな。

このデザイン、シルエットはプリウスじゃないか。それをごまかすために色んなラインを入れてんだろ？

あと燃費を良くするために直噴使うってのは間違いじゃない？欧州のダウンサイジングターボが直噴使うのは排ガス規制をクリアするためにだろ？だからこそダウンサイジング加給に直噴を使わない日産のエンジン技術が注目されてるときいたが。

>>316
プリウスを上手く朴ったデザインだよ。デザインも捏造！

>>19
日本語でおK

（ ;‘e‘）（ ;‘e‘）＜いい加減韓国人の実態に気づかないアメ公は馬鹿なの？

それは詐欺というのだ

「誤り」じゃなくて、故意に騙してるのです。
チョン企業なんざ、オリンパスすら霞むほどの悪質な連中ですから。

ふむ

今LAにいるけど日本車ばかりだな。韓国車が増えたって知人がいっているけど、どこに走っているんだかわからん

こっちで車のって思ったことは、道路がガタガタでロードノイズがすごいこと
日本車が本当に成功するには、あのロードノイズを安い車でシャットアウト出来たらバカ売れだな

アメで日本車乗る気にならんわｗ

アメリカ人ですら乗りたがらないんだから、アメ車乗る方がおかしいだろw

アメリカ人はアメ車ですがｗ
日本車乗ってるのはマイノリティ中心

ほー、マイノリティってアメリカ人じゃないんだ
知らなんだ

揚げ足やめてよｗ
わかりやすく言っただけ

>>321
日本人でも気づかない奴がいっぱいじゃん(´・ω・`)

アメリカ人向けにはカムリハイブリッドがヒットしそうだな
それにしてもたかが買い物に１００キロ先のモールにいっちゃうアメリカ人にとっては燃費が重要なことは間違いない
ちなみに昨日は１６０キロ先のモールで買い物した
おれはバカなのか？

>>330
そうか、俺が住んでるアメリカはアメリカじゃないのか,
日本車に乗ってる白人とかもかなり多いんだがな

また日本車が叩かれてるぞと在米韓国人が一斉に立ち上がってふと気づいたら韓国車だったとかありそうだな

>>332
日本の田舎も同じだよ。
たかが買い物に100km程度走る。
田舎には中小スーパーは有るけど、それ以外の店舗が壊滅してるからな。
どうしても県の中心部まで出るしかなくなる。

>>335
冗談だろｗ
さすがに3kmくらい移動すればスーパーの一件くらいあるだろｗ

>>333
居ないなんて言ってないわ
米国在住が米国のことよくわかってるにはならんよ
お前自身２ちゃんに来てしまうわけだろ
日本人はしょうもない日本人コミュから出られない人大杉
裏では悪口言い合ってるだけ
駐在や留学、沈没も最低だよ

>>336
スーパーは有るけどモールがないんだよ。
中小の総合スーパーって、基本的に食品と下着売り場が主体だぞ。

>>335
県の中心部までいくのに１００ｋｍって相当限られるだろｗ

往復100kmならあり得るだろ。

>>339
悪い、細長〜い県の端っこなんだ。
県庁まで100kmある。

こんなところに生まれたら、スタートで負け組み決定。

>>341
ゴミゴミした都会よりいいと思う人もいるさ

>>341
すまん、俺も実は県庁まで150ｋｍあるようなところに住んでる
ただ買い物するのも地元で十分だから１００ｋｍ行く間になにもないとか想像できんかった。

>>341
富山県糸魚川市とか山形県村上市とかかw

>>344
長野県の根羽村とか。
離島かもしれん。

北海道だろ

http://www.crzforum.com/forum/members/gozoner-albums-fuelly-mpg-summary-picture1402-fuelly-real-world-mpg-numbers-versus-epa-numbers-40-mpg-2011-models.png

左3つがカタログ燃費
4つ目が実燃費
ヒュンダイ カタログ燃費盛ってるなー

トヨタよりマシ

終わりが始まった？？wktk

>>347
23％盛りってwww

おまいらチョンダイは10年補償、部品無料交換やってるんだぞ、
それまで会社はないか、ばっくれるか、火病起こすか、日本の責任にするか、楽しみだ。

フロントマスクがマツダでリアがレクサスに似てる

日本は捏造はしない。沢山の中から、図面上の公差の範囲で一番軽く、抵抗の少ない部品をサプライヤに作らせたり選んだりして、スペシャルな1台を作る。ガソリンから何からすべてスペシャル。

息をするように嘘をつく

現代を買う奴は負け組

国をあげての詐欺集団、韓国

これ、世界の常識。

カローラやシビックならEPA燃費を上回る燃費さえ一般人でもだすことが可能だがエラントラはEPA燃費に全く届かないってんだろ？米国でこんな詐欺みたいな事して大丈夫なん？

>>1

現在の日産V6-3500ｃｃクラスの燃費と一緒じゃねえかｗ

豊田とvwのパクリみたいなデザインだな。捏造ミンジョクとは関わらないことをおすすめする。

レクサス？

しかしアクアが実走行30ｋｍ/ｌいかなかったら
ブーメランみたく帰ってくるで、ミンス政権みたく

韓国（背後に米国）による巧みな心理作戦かも知れんよ

>>361
アホ？

>>361
それ基準が違いますので
その燃費基準は、どの車でもカタログ燃費と実燃費の差は
同じようなものですが…

>>363
ウォッチドッグにシビックなどのＥＰＡ燃費達成率も似たようなモンって書いてあるよ
エラントラの燃費には失望したユーザーも居る一方、満足してるヒトも多いってさ
http://www.consumerwatchdog.org/story/consumer-group-cries-foul-hyundais-40-mpg-claim

>>347
ホンダが優秀！

>>364
シビックやフォーカスやクルーズより良い
なんてアホなことを言ってるのは糞ヒュンダイなんだが・・・？

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223
http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?uid=13870&fid=13870&thread=1000000&idx=1&page=2&tname=exc_board_20&number=8613

[EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値]
あるメーカーは確実に燃費でペテンをやっている
シビックとカローラの実燃費はEPAカタログ燃費より2MPGも良い
一方、EPAカタログ燃費【33MPG】のエラントラは
USA Today の試験で【たった22MPG】しか走らなかった
Motor Trend 誌の試験では【たった25.9MPG】
エラントラは何度試してもEPAカタログ燃費に全く届かない

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2011/01/post-e4e0.html　　　　 　
　　　　　　／　　国 　＼
　　　 　／　ヽ、　 　_ノ　＼ ＜帰国後に改めてソナタのハイブリッドを分析してみた。
　　　／ 　 ‐=・=‐:::‐=・=‐　 ＼ カムリのハイブリッドは完全にヤラれてしまっている。勝負になるまい。
　　　|　 　 　 （__人__） 　　　　|>カムリ・ハイブリッドの明らかに負け。圧倒しちゃってます。
　　　＼　　 　 ｀ ⌒´　　 　 ／ヽソナタ・ハイブリッドはトヨタと真正面から勝負できるくらい優れている。
　　　　/ 　　　国沢光宏　　　　＼　 ﾄﾖﾀﾆｶﾁﾒﾅｼﾏﾌｩ
　　　 （　　ヽγ⌒) 　 ･ 　 　ヘ 　 ＼
￣￣￣＼＿＿／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　３歩歩く。。。

　　　　　　＿＿
　　 　　／　　勝＼ ＜試乗もしてないくせにお前が一番ウルサイんだよ
　　　／　　 _ノ　　＼ ｴﾗｿｳﾆ
　　　|　　　 （ ●）（●）　　　　　　　　　　　 　＿＿＿_
.　　　|　　　　 （__人__）　　　　　　　　　 　　／　国 　 　＼
　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　　　　　 　　 ／─　 　 ─　　＼　＜ソナタＨＶは弱点続出。、
.　　　 |　　　　　　　　}　　＼　　　 　　／ ‐=・=‐:::‐=・=‐　　＼　 ハンドル握っていなかったので知らなかったのだけれど
.　　　 ヽ　　　　　 　 } 　　　 ＼　 　 ...|　 　（__人__）　　　　 　 |　巡航中のエンジン停止状態からの加速が猛烈にレスポンス悪い。
　　　　 ヽ　　　　　ノ　　　 　 　＼　　 ＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／　　　
　　　　　/　　　 く.　＼　　　　　　＼　 ノ　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　|　　　　 ＼ 　＼　　　　(⌒二　　　・ 　　　　・　　 　| ｲﾏﾓｼｼﾞｮｳｼﾃﾅｲｹﾄﾞﾈ
　　　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)、　　　　 　＼　　　　　　　 　｜　 |
http://kunisawa.asia/article/51435446.html

実は嘘でしたｗｗ
いつもの韓国戦法か

>>366
てか他がポート噴射に5ATのとこに直噴6ATでその燃費逆にヤバいだろ

こりゃまたエラい詐欺だな

こんなのばっかだよな、カンコク。
日本で売れる訳ねえだろ、
えらントラは、イラントラ

燃費が悪ければ、燃費データを改ざんすればよい。
なかなか逆転の発想だよな。
これって次はないよ？

>>371
日本も同じジャン
よくチェックしてから戻ってこいｗ
だいたい広報チューンでズタボロペなペなカーを売ってるのが日本

糞代はソナタハイブリッドも大不発、ますます厳しくなる。
赤字覚悟・出血大サービスの価格設定なんにこれじゃぁなぁ、
燃費の良くなるゾーンが限定しまくりで、普通に走ると標準エンジンと同程度だとか。
さすがのお笑い車と言う外ないな。
まあ、モーターアシストがあるから加速は良いだろうな、加速はな。

裁判、こい！

>>374
昔のGDIと一緒じゃねーか

イラっとするデザインだな
よくこんなの買うわ

ソナタハイブリッドのエヴォッタデザインは日本受け確実
ハイパワーエンジン載せて4駆ならバカ売れしますな

>>376
意味不明につき無視ｗ

ほんどデザインもダサいわｗ

うちにヒュンダイあるんだけど乗ってかない？
あぁいいっすねぇ^^〜
DRIVE YOUR WAY.
HYUNDAI

トヨタの時のように北米の韓国人が騒いだのと違って
アメリカの白人消費者団体からクレームか。
ご愁傷さま。思ったよりメッキが剥げるの早かったな。

アメリカもアメリカ人も、金が取れる所からふんだくろとしている、裁判はあるな

日本ではあたりまえのことだが、日本車の米国での数値乖離はどれくらいなんだろう？

>>381
トヨタ死亡までしてるジャン
よくそんなこといえるな

>>384
現代車は死亡事故起こしてないのか？訴訟抱えてないのか？

>>385
ブレーキが抜けるのは本当だったよ
まあいいんだけど
嘘じゃないし、韓国人の所為にしてるようじゃ日本お先真っ暗だな

>>384
トヨタ死んでねえし

ID:yHBBciT5 はガチ朝鮮人

>>386
ブレーキが抜けるってのは、感覚上のもので、制動距離に事故に繋がる差が出るようなものでなかったと明らかになったよね。
段差でタイヤが浮いたとき、凍結路面と判断してABSが一瞬作動するだけの動作。
そもそのABSはフルロックよりも制動距離が短くなるものであって、何の問題も無いって明らかになったよね。

>>387
トヨタスレじゃ必死にトヨタ叩いてるくせに、こういうスレではトヨタに縋りつくネトウヨｗ

ゲンダイ自動車なんて乗りたくもない

だいたい売ってないしぃ　ｗｗ

スペックが少し過大表示でも前モデルみたいなヤボったいデザインだったら批判は出なかったかもね。へんにスタイリッシュにしちゃったから余計に欠点が大きく見えるんじゃないのか？

ああ、ハリボテカー　か。。。

この記事見て「日本車も燃費が・・・・」って言う内省的な人間が日本に多い
から日本はいつまでたっても韓国に押しやられるんだな。

どういう手口で嘘を付いたのか知りたいっす

>>386
ブレーキ抜け起因の事故があったのならソースをどうぞ。
しかもブレーキ抜けはある状況下で低速時のブレーキに体感されるものであって制動距離影響の無いもの。
今は改修されてるし。

>>389
お前免許無いか、いろいろな車乗ったこと無いだろ
あれ危ないんだぜ
踏み直さないと制動距離伸びまくりなんだぜ
しらないの？

トヨタはね、レクサスの日本展開で初めて採用したのよ
踏んだ分だけ聞くというリニアなブレーキ
日本車には殆ど無いんだが、経験不足のトヨタがやっちゃったのさ
輸入車でもブレーキメンテ失敗すればよくある話の一つ
トヨタには無理だったってことよ

>>397
副社長がバカ言ってましたがなｗ
社長も追従してたけどね

まあ経験あればお前のような馬鹿なコメントはあり得ん

しかもそのリニアな本格派ブレーキは寿命が酷い
対象車のブログとか漁ってみれば？
クラウンやLSのさｗ

>>387
リコール騒動の発端が先ず死亡事故だったけど
バカでも罪はないが、嘘は時に罰せられるぜ

>>400
よく効くブレーキはローターやキャリパーの大きさに関わらずダストが凄い＝減りが早い
タッチのいい代物だとローターに柔らかい素材を使うのでやっぱ寿命が短い
けどクラウンがタッチ良くて制動強い？制動は強いけどタッチは悪いぞ

>>402
新車の頃に借りたけど思いの外良かったよ（勿論今までとの比較で、トヨタにしてはだけど）
直ぐダメになるらしいが

韓国車がかっこいいのはデザインだけじゃなく、最低地上高を頑張ってるからもある
あそこまでノーマルで低いのは素敵ですね

>>398
ABSが危ない？
踏みなおさないといけない？
そんなデリケートな制御するABSなのか？
これまで乗ったファミリアでも、ヴィッツでも、ワゴンRでも、CR-Vでも、セレナでも、そんな制動距離がのびるABS動作なんてなかったぞ。

>>405
俺はabsの話しなんてしてんもしてね
ったくどうなってだんだ
このスレの連中はw

あ、すまん
変換バカな端末でおかしかった
俺はabsも話は一度もしてねぇ
そんな安い車じゃ俺の言ってる意味わからんよ
すれ違うのも無理ね〜な
終了でいいわ

>>404
The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.
The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

>>408
誰の感想かしらんが、俺は良い車だと思うよ
大衆車であそこまでのスタイルを維持しながら
室内も広いのはなかなか
外観からは思いもよらないくらいのスペースはあります
日本車でこれだけ広いのはこのパッケージで先ず無いです
天井もしっかり高い
ステアリング動作は不満ある人居るかも知らんが、そういう車じゃないしなあ
米国や韓国向けの味付けといえますね

自分言葉でしゃべらない人は好きじゃない

>>409
CAR AND DRIVER の
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T

> 日本車でこれだけ広いのはこのパッケージで先ず無いです

> The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.

>>489

そりゃブレーキラインにエアが入った時だろ

>>489
だからいったのさ

日本じゃ韓国車売れないからって、ついに韓国大宇製なの隠してＧＭブランドでソニック売るようだけど。

>>413
日本のカタログ燃費は自己申告じゃないから
ソニックの燃費かなり糞だよね

1.6L DOHCエンジン（115ps/6000rpm　15.8kgm/4000rpm）
10・15モード燃費　11.3km/l
198万円

誰が買うんだっつーの

んまあ日本で韓国車売れないのは当然
ジェネシスV8をクラウンにぶつけたってうれんだろう
車は遙かに格上で良くてもね
オペルやVWやVolvoのようなのは、日本車以下のボロ車でもほいほい買ってくれるけど

>>409
自分で乗ってんの？周りの人も褒めてくれてる？
普段外歩いててもヒュンダイ見たこと無いわ。
仮に知り合いで買ったやつがいたら間違いなく理由聞くと思うわ。

ヒュンダイって国沢が書いてたが1台買ったらもう一台おまけで車プレゼントしてくれる会社だろ
そんなことまでして台数稼ぎたいってどれだけプライドがないんだよ

>>251
Hyundaiの車の保証は確かに長いけれど、non-transferableだから次のオーナー
には引き継ぐことができず、そのため中古市場では人気ないんだよ。
他のメーカーの保証は当然引き継げるから、走行距離や年式がマトモな車は
中古市場で値崩れ起こしにくい。

>>416
韓国で乗っただけ車なんて耐久性以外は
何度か乗ればわかる
電子制御も含め単純な機械だし

日米市場はとにかくとして、欧州や新興国ではトヨタやホンダより売れてるんだよな、ヒュンダイ
欧州や新興国での人気の秘密を誰か教えてくれないか？

一言で言えばダンピング

雨で売れるのは物があってるから
新興国は営業だろう
日本企業は進出すると沖縄状態でいかん

売れてるとか言われても総計台数や収益で相手になんないじゃん。
何でそんなに日本メーカー危うし！的なノリが好きなの？
ドイツ車の方がよっぽどこえーよ

ドイツ車と日本車はユーザ被らんよw

日本車と韓国車はモロ被りだしな

>>425
被るわけないwww

韓国ってだけで嫌韓が集まってくるね

でもさ、アメリカとヨーロッパじゃ韓国が伸ばして日本が食われてるんだよな

>>427
悔しいニカ？

ウォン安もあるんだろうけど会社を正社員3割、派遣社員7割の構成にして生産現場派遣の年収を150万円程度の韓国並みにしたら日本も対抗できるんじゃない？

>>430
値段だけで勝負するならそう言う方向が近道だけど、
そもそもそれで従業員が集まるのか？

１１月の売上、エラントラもソナタもさっぱりだね。
カムリのバカ売れぷりは相変わらずだけど。

ここの工作員さんたちがあれほど喜んでいた、「シビックの低評価」だったけど
そのシビックにもはるかに差を付けれれちゃって。

多分、「一度ヒュンダイに乗ってみたけどやっぱりトヨタやホンダがいいや」と戻る人が出だしたんじゃないかと思う。

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

富士山と相撲取りの写真を背景に、謝罪しそうな悪寒。

燃費データは誤りではなく捏造だろ
朝鮮人なめんな

　　　　　 　 　 -───
　　　　　　 ,.'´: : : : : : : : : ｀‐- ､
　　　　　 /: : : : : ／　　ヽ : : : : : :ミ
　　 　　　彡彡／　 　　　＼:ヽ: : : ﾐ
　 　 　　ﾏﾌ 　ヽ　―─-､　ヾ: : : : ﾐ
.　　　　　l　.＝･/　　＝･-　 　i: : : : :ﾐ
　　　 　 （ 　　/　 ヽ、￣　　　|iｿ: : ﾐ
　　　　　ヽ　（_＿__）＼　　　　::: : :ﾐ＜インプレッサNO1ザンス
　　　　　 | / __,=､＿__,} 　 　 / ゞﾐﾐ
　 　　　　ヽ　　`ﾆ' U　ノ 　　 ミミミ
　　　 　 　 ＼､_　_　_　_,／＝＝＝ヽ
　　　　 ／￣￣￣￣Ｋunisawa− 　＼
　　　／　　　　　won the 1st　　　　　＼
　　/　 　　　　as GDB Impressa 2008 　　＼
　　　　　　　　　　　WRC JAPAN

　なんであてくしだけインプレッサの試乗会呼ばれないザンス
http://gazoo.com/G-Blog/UserData/Community/Img/Album/_%E3%83%AC%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%9F%E3%83%BC_/ab191109-21e7-41d1-abce-4b8702766096.JPG

朝鮮人



息吐くように



嘘を吐く

チョン嫌いだけど、画像の車のデザインは良いな。。。

裁判になるか？

>>437
朝鮮顔と同じで整形しまくってるからな
中身はひどいもんですわ

>>1
日本のメーカーの自国向けの数値はもっとひどいけどなｗ
アメリカに対しては正直にみたいだが。プリウスの燃費も
アメリカではリッター19km程度だったと思う。
プリウスも日本で使うと燃費の数値が倍になる不思議ｗｗｗ

世界最高品質のホンダシビックよりいいクルマなわけないだろｗｗｗ
ホンダより日産ヒュンダイ選ぶ奴はアホｗｗｗ

日本の会社に火を飛ばすなよｗ

嘘つき現代。またやったのか。

>>441
ホンダのどこがいいんだ
皆さんホンダの4輪買う奴は馬鹿って言ってますが
技術がないからFFミニバンなのに

サムスンのHDD温度は外気温度より低かったなぁ

ニュース速報+から来ました。
騙しでなかった。

>>440
アメリカって、ストップアンドゴーが少ないから、
ハイブリッドがほとんど意味ないんだよね。
(当方のヒューストンでの経験のバヤイ)
むしろ、バッテリーとモーターという重り積んでるようなもん。
定速で走ることが多いから、オートクルーズ機能の方がありがたい。

>>440
どれだけ頭悪いんだよお前

LGケム製リチウムイオン電池積んだGMボルトは衝突試験での発火をうけ販売中止してるけど、同じLGケム製のを使ってるソナタハイブリッドはそのまま販売してんかな？

デザインはいいな。
目に見える範囲の質感も悪くない。
後席頭上のクリアランスは悪そうだけどな。
デザインだけは日本車よりいいと認めるわ。
中身はダメなんだろうけど。

>>450
>デザインはいいな。
ニダーっぽいんですけど。

トヨタ叩きと一緒だな
アメリカの過激なナショナリズムのいちゃもんだよ
トヨタが狙われ、次の標的はヒュンダイってわけ

なわけねーだろカス
ヒュンダイは燃費詐称の常習犯
今回は40mpgなんて他社を圧倒した数字を出しといて
実燃費が糞だったんだから、みんな怒って当たり前

HKSとかでポート研磨や特注のベアリングやタイヤ使って出した数字でしょ？

日本の技術はすごいなｗｗ

現代自「ソナタ」　米政府機関の燃費評価で1位
聯合ニュース 12月27日(火)10時42分配信
【ソウル聯合ニュース】現代自動車の「ソナタ」が、米環境保護庁の発表する燃費評価で1位を記録した。業界が27日、明らかにした。
「ソナタ」の平均燃費は1リットル当たり11．9キロで、大型車部門1位を占めた。
同モデルは排気量では中型車に分類されるが、室内空間で車種の大きさを分類する米環境保護庁の基準により、大型車として評価を受けた。
現代自は「低燃費でありながら、大型車に引けを取らない室内空間を実現した結果」と説明した。
また、米政府機関の公式発表であることから、ブランドイメージの向上はもちろん、来年の販売にもプラスになるだろうと期待を寄せた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111227-00000009-yonh-kr

米環境保護庁(EPA)の基準により大型車ｗ

CAR AND DRIVER
2012 VW Passat 3.6 vs. 2011 Honda Accord V6, 2012 Hyundai Sonata 2.0T

The Sonata is let down by its steering, which has a dead spot on center
and feels disconnected from events related to the front tires. Its lack of
responsiveness is amplified by the large steering wheel’s cumbersome
three turns lock-to-lock.

The engine is also less than perfect. It pulls strongly at high revs
but offers all the aural pleasure of a hair dryer, and it lacks the refinement
of the Honda and VW six-cylinders.
With an observed 26 mpg?1 fewer than the competition?we didn’t see
enough fuel-economy benefit from the engine’s small displacement
to make up for its shortcomings.

The Sonata turbo is not a full-fledged sports sedan and not quite a complete family sedan, either.

The Sonata’s styling results in the test’s tightest rear seat and the least rear legroom.

http://www.kjclub.com/jp/exchange/photo/read.php?tname=exc_board_20&uid=13202&fid=13202&thread=1000000&idx=1&page=3&number=8223

「EPAの公表燃費の多く（85％）は自動車メーカーの自己申告値」

EPAという政府組織は、全てのトラック、バン、乗用車、そしてSUVの新モデルについて、複雑なテストを実施するという激務をこなしていると、
一般の人々は誤解しているのだが、実際のところ、EPAの17,000人の組織人員のうち、たった18人が、ミシガンのAnn Arborの
自動車試験部門で働いており、年間 200台から250台の車両を試験している。それは全ての新モデルのうち、およそ15％に過ぎない。
残りの85％については、EPAは自動車メーカーの申告を、何らの試験をすることもなく、信じており、提出された結果が正確なものである、と認めることにしている。

ある米国の自動車メーカーの役員によれば、公表燃費について巧妙な不正が行われており、EPAはその違反者たちに気付いていない。
ある自動車メーカーは完全にペテンをやっていると疑っている


EPAちょろ過ぎｗ

コンシューマは当然、日本車や他国車の燃費も調査している
駄目な物は駄目だと自覚し反省しない商品は伸びない

大衆車なら解るけど、現代の高級車を買うってどうゆう事？

俺の2010年国産1.6ターボ車でカタログ燃費14台、実燃費（満タン法）10程度だから、
誤差としてはありきたりな範囲じゃね？と思ったが、外国は厳しいんだな。

>>1
また日本車にクリソツなのねｗ

>>460
そんなの乗り方によるだろカス
外国だけ厳しいと思うなクズ

>>460
JUKE？
見た目からして燃費が悪そうだけど。

法則

やっぱり燃費は捏造だったか。

安くてデザインが良いってトコまでは認めるけどね。

もともと韓国は最新技術からは全てにおいて大きく脱落してるからな
アメリカはああいう社会だからカタログスペックばっか重視する人間が
多いんだろうけど、俺は運転しててストレスばっか感じる車を買う事ほど
無駄な事は無い、という考えだ

車のヒュンダイは三菱、
バイクのヒョースンはスズキのエンジンのパクりだっけ？

三菱は国産の中では耐久性が無い方だったと思う
多分、弱点もそのままヒュンダイにキャリーオーバーされてるだろうね
ヒュンダイ的には以前の耐久性に比べたら上がったと感じてるだろうけど

耐久性の三菱だぞ
昭和40年代は
丈夫さだけがトリエって言われた

>>460
日本のカタログ燃費１４の車はEPA燃費なら９くらいにしかならない。
そこで１４って表示してるから文句が出る。

>>469
GDI位から何となくおかしくなってたよ
三菱自の社員の雰囲気がどんどん傲慢になっていった感じ
車も街から消えるのが速くなっていった
目立つ車の例でいえば、そういえば先代ランエボとか見掛けないな、
インプレッサはまだまだ走ってるのにと思いませんか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

現代自動車は自社が主導的な立場で開発したと表明しているが、
後日、三菱自動車側は暗にこれを否定したこと、
また、三菱が現代のシータエンジンとは別物に近いエンジンを
製作したことなどから真偽は不明である。

韓国人は口喧嘩だけは達者だからな…
本来的な意味では頭は良くないのに
アップルのパクリ携帯をパクリじゃないという判決を
導いたのには驚いたよ
賄賂を疑った方がいいね

これはそもそも車じゃないニダ
走る棺おけニダよ、買った奴が勘違いしてるだけニダ。

ＮＨＫの夜９時のニュースで散々現代の車褒めちぎってたけど・・・ざまぁｗ

消費者の苦情って

　ハーツリースグループ

だから死亡でしょw

いつもの事。

毛唐は進歩しないな

おまいらが気付きたくないだけだろ、進歩してるよ
アクセラ・スカイアクティブだってエラントラ意識しまくりなんだぜ

ググって美奈代

>>463
正解。
NAのほうはそこそこ良いみたいだけどね。
ま、ターボなんでこんなもんだと思ってるけど。

>>470
なるほど。
JC08なんかよりもさらに厳しいんだな・・・
その例だと実燃費に限りなく近そうだ。

燃費ごまかすっていったいどこのトヨタ？

＜ヽ｀∀´＞エラんトラは９CPGニダ

落ちるのはやいな、おい

>>482
お前、トヨタとチョンダイ比喩するってのは
日本人と朝鮮人を比喩するってことだぞ？

お前が日本人なら恥ずかしくないか？

アメリカ人は謝罪と賠償金を請求すべき

買った人の数も一万台しか売れてなくても、１０万人が請求すべき

>>1知ってた

>>485

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

ヒュンダイスレにはヘンなコピペおっさんが登場しないから安心して書けるな

なんかToyotaのSorarに似てるなw
あれカムリベースのクーペだが。

Ｓｏｌａｒａは良いけどねぇ、ホント韓国車みたい
http://sugiyan.up.seesaa.net/image/2008_solara_sport_coupe_1.jpg

エラントラよりソニック日本仕様車が酷すぎﾜﾛﾀ

空気抵抗と摩擦は無いものとして計算しなおせばカタログ通りの数値になるニダ

× データは誤り
◯ データは捏造

>>8でその後のスレまで終了ｗｗｗｗ