【自動車】ホンダ、エアバッグ不具合で全世界30万台の大規模リコール　膨らむ際に部品も飛散［11/12/02］

ホンダは２日、北米、日本で販売された「アコード」や「シビック」など１０車種、
約３０万台を対象にしたリコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。
エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
今回、これを対象にしたリコールとなった。
生産管理体制のあり方が問われることになり、トヨタ自動車の米リコール問題同様に、
大問題に発展する可能性もある。

エアバッグを膨らませるガス発生剤に不具合があり、爆発の際にエアバッグの
関連部品も一緒に飛ばしてしまう。
死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
実施してきた。

米オハイオ州の工場で生産した車種で、ほとんどが米国、カナダで販売され、
日本では逆輸入の「インスパイア」「セイバー」「ラグレイト」の３車種で、
２０００台が対象になっている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111202/bsa1112021515009-n1.htm
■ホンダ　http://www.honda.co.jp/
　2011年12月2日　運転席用SRSエアバッグに関する市場措置（リコール）について
　http://www.honda.co.jp/news/2011/c111202b.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7267

ukなオレせふせふ

正常に作動したエアバッグで鼻を骨折した俺が通ります。

おだいじにー

>>3
命があってよかったねとしか言えない
心臓マッサージは肋骨折るほどの力でやらないと意味がないみたいな

運転中にハンドルのエアバッグがゴソッと外れたよ、ＢＭＷ528。
もう古い話だけど。

外注部品が悪いのか、元の設計が悪いのか・・・・・

アメリカの工場か

弱り目に祟り目w

こんなお粗末な品質管理をしてたんじゃ業績の回復も程遠いな。

日本を捨てたホンダの品質管理は最悪だな。

下請けが手抜きしたんだな
エアバックの火薬どこのメーカーだ？
この問題ホンダだけで収まらないと思うぞ。

米車ってここ数年リコールある？あんまし聞かないけどさ

Fitのドアミラー塗装禿げもリコールしてくれ。
街走っているfitみると同様に禿げてる車あるぞ。

>>11
ジャパンバッシングの前からホンダは現地生産率高かったよ？
だっておっさんが「使うとこの近くで作るのが一番いい」って言ってベルギーやらアメリカに工場作ってたから。
かなり有名な話。で、代替わりした今のホンダは安いとこで作って売るように転換しちまった。おわた

アメ車はトラブル起きてもみんな我慢して乗る
これが日本のクルマだともう大騒ぎ
「リメンバー・パールハーバー」とか言い出す。

ホンダ終わった！

最大30万台だけど中には壊れたり廃車にしてる車もあるからな。

悲惨だな

猿車は世界から締め出せ！

まあきっちりとリコールして直してくれるだけいいよ

俺の車、一度もエアバッグの動作テストした事が無い。
不安だ

エアバッグが開いたら爆死するのか？

ホンダイのリコール情報もニュースにしないと不公平だろ

エアバッグっつっても実際は相当な勢いで膨らむしな。
衝撃で両腕真っ赤になったよ。

数年前アメリカで、ホンダ車でエアバック動作で死亡事故か重体事故かでリコールあったのに
また同じリコールするってどゆこと？

フィットなどの走行不能問題とか発火とか大規模リコールとかもあったし
ここ数年でホンダもおかしくなってきたなぁ

トヨタの悪いトコばかり後追いしてるけど過ぎると転がり落ちるかも知れない

ホンダ売ってホンダイ買うニダ

三菱以下のブランドに堕ちたホンダ

>>27
トヨタはそれなりに体力あったから良いけど
今のホンダは・・・

ホンダって、もうFITしか残ってないよな。

昨日、アウディーからクリスマスカタログ送って来てたけど、
A1〜R8まで、見事なラインナップっと思ったよ。

本来ホンダ辺りが、コレ位の勢いが欲しいんけど、
なんか元気ないよな。
もうミニバンしか作りませんっと言ってみたり、
NSX開発やめました・・・やっぱ開発はじめましたと言ってみたり。
色々迷走してる間に、他がドンドン先に行ってしまって、
もう追いつけない。
継続は力なりって言葉を知らないのかな。

今更F1復帰なんて、言い出すなよ。

>>14
怪我するわけでもないのにリコールになるかよ

>>14
品質の問題だ！

我慢して乗り続けるなり、ミラー換えるなり、他メーカーに乗り換えるなりしろ。

冬のボーナス、１０９万円

　

>>14
タクシー代わりに救急車呼ぶ感覚に似てるわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　11年/11月　10年/11月
Toyota Motor Sales USA Inc.　137,960　　129,317
AmericanHondaMotor Co Inc.　. 83,925　　89,617

三菱以上に官僚主義になってるんじゃね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　11年/11月　10年/11月
Toyota Motor Sales USA Inc.　137,960　　129,317
AmericanHondaMotor Co Inc.　. 83,925　　. 89,617
Nissan North America Inc.　　　 85,182　　. 71,366

日産に抜かれた。
4ヶ月前はどでかいリコールかましてたしすっかり落ち目だな

>>14
自然に禿げるようならディーラーに言ったらいいよ。
対応してくれなかったら二度とHONDA車を買わないようにすればいい。

米国本田のシビックも安物扱いされてたし
リコールはあるし日本じゃFitしか売れないしどうすんの
テコ入れで日本向けのFitが大型化したりして

十分テストしてるだろうに？
どうしたホンダ。

下請けの部品会社だと思うが。

フィット ステップワゴン以外は全て必要ない

特にホンダは高級車がクソ スポーツカーと高級車の客層は別でエンジンの性能がよければいいものではない

>>41
下請けだろうがホンダの責任。

>>42
ステップワゴンいるか？
フィットだけでいいんじゃね？

うちの友達、眼鏡が顔に食い込んじゃった。

あーこわ。

ホンダといえば日本車で初めてエアバッグを採用したメーカーだったのに

ホンダのリコールは悪いリコール。
トヨタのリコールは良いリコール。

エアバッグってどこも使ってる会社は同じだろ
下請けの部品メーカーが問題

>>48
>>1　をよく読め
＞昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
＞だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
＞今回、これを対象にしたリコールとなった。

一度リコールしたのに　部品管理が徹底されず、問題のあった部品を新車に使った
為に起きたんだよ
つまり部品会社に送り返すべき在庫部品をそのまま在庫してあって、そこから生産ライン
で使用してしまったということ
どういう在庫管理しているんだと

リコールは無いに越したことはないし、発見後も速やかに発表、対処すれば
メーカーに対するイメージ、信用が損なわれることは無いと思うんだけど、
今回のこれはいただけない内容だな。
通常のリコールとは少し異質な内容だと思う。

ただでさえ死に体だってのに
こんな時にこんなミスありえんわ
責任者は首にされても文句は言えん

そう
リコール自体は悪くないんだよね
でも同じことを2回やるのは品質の問題で良くない
更に今回は、在庫管理がしっかりしてればやらなくていいリコール
なんだかなぁという感じ

米オハイオ州の工場で生産した車種・・・

さすがダメリカ企業ｗｗｗ

今頃、米国政府では、賠償金の話が出ているはずだ。トヨタ・プリウスの二の舞ｗｗｗ

大統領選挙前の恒例のアレだな

リコール大国日本
これでは世界で勝負にならないよね！？

>>14
ディーラーで無償対応してくれるはず

>>44
貧乏人には必要なのでは？
フィットだけで十分だと思うけど俺はフィットも貧乏臭すぎて要らないｗ

アメリカ人の作業員って適当そうだもんな。仕事中オナニーとかしてそうだもん

>>58
元エレメント(アメリカホンダ製)乗りだけど、
クルマの隙間から1セントコイン出てきて笑った
まぁそんな適当具合

アメリカの造幣局へ見学行ったとき、
黒人作業員はヘッドフォンつけてiPodで音楽聞きながら踊っていた

アメリカホンダ恐るべし。製造業やる国じゃないな。

ホンダのリコールは悪いリコール。
トヨタのリコールは良いリコール。

あらかじめ言っておく

在日は黙れ。

エアバッグ作動するほどの事故の状況のなかで、部品が跳ぶとかそれで怪我するとか、もう関係ナイだろ


どうせ単細胞飴人と極悪非道弁護士に訴えられる前に、って云う事なんだろうけど

むっかーし、ダウンタウンの松本もバラエティー番組で
エアバッグ作動させたら怪我してしばらく休んだことあったよな？

むっかーし、ダウンタウンの松本もバラエティー番組で
エアバッグ作動させたら怪我してしばらく休んだことあったよな？

http://www.honda.co.jp/BENLY/photo/
車はいらない、これで十分

ホンダ車乗ってるからエアバック動作したときでも安全なように
フルマスクのヘルメットして運転するわ

リコールをバッシングして企業が隠すようになるのは良くない
むしろ公表して改修するだけ評価してやらないと…

とは思うけど、さすがにここ数年多いよな
コストダウンの影響なのか、いままで隠してただけなのか？
今でもディーラーから愛車無料サービス点検のお知らせが来るって話を聞くと
どこまで信用していいかわからん

爆発か

中国製だな

品管の問題か？これは痛いね訴訟起こされても仕方がない
米本田どうしたんだろう、トラブル続きだな

>>31
オデッセイとか売れているだろ、型落ちの中古がｗｗｗ
クラクション鳴らしたらバール持ってオデッセイから降りてくるｗｗｗ
ホンダ海苔なんてそんな基地外ばっかｗｗｗｗ

米国製オンリーという事は
TRWかデルファイの確率が高いな

トヨタはリコールしてないので豊田合成はないだろう

>72
トヨタのアクセルペダルの問題も米国製部品という報道が出てから風向きが変わったな。

エアバッグで怪我言ってる面々

フロントガラスにぶつかるかハンドルに胸を強打して死ぬ可能性に比べたら
エアバッグ作動して怪我するくらい
いいじゃん。
事故発生からコンマ何秒でさどうだぞ？

どうも話がそれるから、前に書いたものをもう一度貼っとく

問題点はリコールする事でもなければリコールの内容でもない

>>1　の記事をよく読めば判るが

＞昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
＞だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
＞今回、これを対象にしたリコールとなった。

『一度リコールした』のに　部品管理が徹底されず、問題のあった部品を新車に使った
為に起きたんだよ
つまり『部品会社に送り返すべき在庫部品をそのまま在庫』してあって、そこから
『生産ラインで使用』してしまったということ
どういう在庫管理しているんだということ

まぁ人件費削って海外に逃げたツケだよな
ざまぁｗｗ

まあボーナスいっぱいもらったんだからせいぜい頑張れ

>>74
シートベルトではだめなの？

>>1
>エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し
>乗っている人を傷つける可能性がある。

楽しそうでいいね。
特許取ったら？

徹夜で仕事どころか
残業そのものまで監視されてちゃ、こうなるわな

>>1
ガス発生剤っていうけど、あれは火薬じゃん

この大変な時期なのに発表してるんだ
当然だけど健全だ

爆発するエアバッグ作ったアル

労働者の働きは監視しても、使われている部品は管理しないということか。

やっぱりこれは単なるリコールではなく、「不祥事」と呼ぶべき事例だろう。
リコールしておきながら未対策の欠陥車両を売り続けていたのだから。
結果として、前回のリコールでは何の処置もしていなかったということになる。

念のために言っておくが、発表したこと自体を批判している訳ではないよ。
というか、この件がもしも内部告発や第三者からの指摘で発覚していたら、
一体どうなっていたことか。

>>75
そりゃないわ
納入クレーム出した会社に部品は送り返すはず
部品会社に問題があるんだろ

ロット管理って大事ですね

>>14
あれリコール出てると思うぞ
うちのフィットはミラーステー無償交換してくれた

>>12
消費者にとってはホンダの問題です

弱り目にたたりめ
泣きっ面に蜂
ホンダは会社の中がおかしくなってんじゃないの？

どこの部品メーカーのだよ
何も書いてないじゃねーか
オマエラの嗅覚はその会社つきとめたの？

即回収して迅速に対処しないと
ミステリーのネタになるような
エアバッグ殺人事件が起こるぞ。

＞昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。
＞だが、部品管理が徹底されず、問題のある部品を使った新車が生産され、
＞今回、これを対象にしたリコールとなった。

ただの手抜きじゃん

つーか、エアバッグがちゃんと動くか分からない状態で十年も乗ってんだけど
いいのかな。

>>1
>死傷者は米国で２０人におよび、ホンダでは、平成２０年からたびたびリコールを
>実施してきた。

死傷者って、飛んだ部品が頭蓋骨でも貫通したのか？
これ訴訟とか大丈夫なのか？
そっちの方が掛かるんじゃ…
どうみても運転操作な事故までメーカーに押し付けた例が有ったろ＞日本車＠米国

竜野市のダイセル工業かな。
ここは他にディズニーランド用の花火や、戦闘機の射出用火薬も手がける。

不具合のエアバッグ自体は部品メーカーがいけないのだけどリコールして3年
いまだにそれを改善できない部品を採用し続けている、ということで考えればホンダの責任は
免れないだろ、製造物責任の観点から言っても

何より新型シビックが不評で北米が落ち目の時に、こんなことで消費者がホンダの製品から
離れていく事がホンダにとっては一番痛いような気がするんだが

ホンダってトヨタと違ってすぐリコール出すから良心的だと思った

だからトヨタのは開かない、ホンダのは爆発して仕込み破片も飛び散ってささるってのは常識だし。
僕のスターレット棺桶だって言いふらして乗ってたのにエアバック開いたせいで生き残っちゃったなあ。俺置いて死ぬなよ。
直すのに200万…工面してくるからな。

>>72、95
おまえら、知ったかぶりで書き込むなよ。
全責任は、アッセンブリで部品を納めたタカタだよ。
ジャパネットじゃないぞ。

在米韓国人がまた嫌がらせしたのか？
トヨタの時は在米韓国人が大騒ぎしたらしいじゃないか！
検証結果は安全！

破砕手榴弾搭載かw

>>99
>全責任は、アッセンブリで部品を納めたタカタだよ。

全責任はホンダだろ？

おまえら、知ったかぶりで書き込むなよ。

その下請けを潰すか、それともなあなあで許されるか

またトヨタか


あれ？

ホンダ終わった(｀･ω･´)

>>99
1回目ならね

下に丸投げだって構わないけど、リコールした問題の部品がリコールした後に生産した
新車についていたって・・・
普通は自動車メーカーが部品メーカーに対して何もしていない、と感じるんじゃないかな？
特にPLに五月蝿いアメリカでどう受けとめられるか

大したことないと思われれば、普通のリコールで済むんじゃない？

これに便乗して、政府とかアメリカの交通局とかが何か動かなければいいね
トヨタは乗り切ったけど、ホンダはそれだけの体力あるかわからない

次は日産・・・はフランスだから、マツダ・・・はマイナー過ぎて相手にされそうにないｗ
以下どうでもいいメーカなので騒動終了とな

いや、アメリカ以外の国ならわからんよ
ヒュンダイ、VWとかもね

ホンダは２０日、ワゴン車「オデッセイ」と「ストリーム」の計８万３４９６台（０３年１０月〜０５年６月製造）について、
変速機不調で走行不能になる可能性があるとして、再リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
０５年１１月に同じ原因でリコールを届けていたが、部品の交換基準が甘くトラブルが続いた。


ホンダは15日、ヘッドライトの不具合について過去の対策が不十分だったとして、
「アコード」計約6万1000台（2002年10月〜05年10月製造）の再リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。
同省によると、ヘッドライトの防水加工に問題があり、内部に雨水などが入り、
ショートして点灯しなくなる恐れがある。
同社は04年9月、ヘッドライト部品の寸法が不適切だったとしてリコールを届け出ていた。　


ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

>>107
韓国はともかくドイツはそんなアマちゃんじゃないだろｗ

>>109
ホンダｗｗｗ

ホンダは、スーパーカブだけは、いいものを
開発したと思っている。

>>110
アウディはやられてますがな。　２０年以上昔だけど。

>昨年２月に原因を特定し、部品を交換するリコールを実施していた。

どうせもう見てないと思うけど
これを手掛かりに部品メーカーを簡単に特定できるよ
この時期以降近くにリコールを行った部品メーカーが犯人さ
過去のIRを調べてごらん情弱くんｗ

コストカットした付けがきたのかも頑張ってほしいけど

>>114
部品メーカーとホンダの責任なんだよ
何でも部品メーカーの責任に擦り付けるなよ

前もエアバッグで人死んでるよな
ホンダはデザインも安全性もそして性能もダメぽ

こういう部品も円高でなければ日本製が使えたろうに。

>>118
>>1をよく読め
ホンダは昨年２月に同じ不具合でリーコールしてて、
不具合が解っていたのに同じ部品を使って同じリコールを繰り返したって話だから
非は明らかにホンダ側にあるだろう

自動車業界全体に活気が戻るようにとか、そーいうんのがないんだよね。
ホンダは自分とこだけ良ければいいみたいで。
ホント感じる。予言しとくわ。
ホンダはそのうちに大問題起きて地に落ちる。

だからエアバック標準装備なんぞやめろ

好きなステアリング付けさせろ(今でもできなくは無いが)

この件が悪質なのは実際に死傷者が出ている点なんだよな

トヨタのブレーキ不具合では４人死んでかなり叩かれたけど
これだって同じくらい叩かれてもいい話

新型軽のN
Nipponなのになんで英語の歌か意味不明

>>122
もうホンダは安心できない。

>>111
笑うなよ、ンダヲタが見てる。

>>111
笑うなよ、ンダヲタが見てる。

物流は部品屋→運送屋倉庫→車両組立。
で運送屋の倉庫でストックしてて毎時間必要数を小分けして組立工場へ持っていくって順序。
だから運送屋がやっちまった可能性もあるんだよな。

>>127
あああるわな
管理部門がしっかりしてても
倉庫・運送の現場なんてドキュソの巣窟だｋら
なにがあってもおかしくないよあー

ホンダ関係者が必死に下請けの責任に擦り付け、って図か。

トヨタにしろアメリカの工場で作った車はリコール多いな

>>128
うちのオヤジ、元長距離運ちゃんだが、
ウチに家電製品なんかが配達されてきた時も、
段ボール箱のまま文字通り投げるからな。マジキチ。
いつもやってたと思うとぞっとするな、あれは。

段ボール箱をほうり投げたら
ダンボールからガラスの割れた音を発する装置をつければおｋ

ホンダは落ち目だな

エアバッグって展開したときに鼻に当たって鼻血が出たり、下手したら骨折するって本当？

>>67
＞ホンダ車乗ってるからエアバック動作したときでも安全なように
＞フルマスクのヘルメットして運転するわ

↑
大変ですね

ヨタ公の必死さが笑える、余程ホンダが気になるのかｗ

Fitしか売れない車屋必死だな,今度はFitも３ナンバーかwwww

ホンダはリコールを行い問題があることがわかっている部品を使い続けた企業ということか。

酷い話だな。もし身内がホンダ車に殺されたらと思うと、
こんな無責任な企業ははやく潰れてしまえばいいと思う

>>138
ずさんな管理はホンダお得意らしい。

ホンダは２０日、ワゴン車「オデッセイ」と「ストリーム」の計８万３４９６台（０３年１０月〜０５年６月製造）について、
変速機不調で走行不能になる可能性があるとして、再リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
０５年１１月に同じ原因でリコールを届けていたが、部品の交換基準が甘くトラブルが続いた。


ホンダは15日、ヘッドライトの不具合について過去の対策が不十分だったとして、
「アコード」計約6万1000台（2002年10月〜05年10月製造）の再リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。
同省によると、ヘッドライトの防水加工に問題があり、内部に雨水などが入り、
ショートして点灯しなくなる恐れがある。
同社は04年9月、ヘッドライト部品の寸法が不適切だったとしてリコールを届け出ていた。　


ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

>>134
ありえるんじゃないか？僕は眼球打撲に顎関節症になったよ。
おおきな帆布のグローブでカウンターで殴られるような感じで決してフカフカのクッションで守るってもんじゃなかったよ。

ステアリングで胸部骨折して肺損傷とかよりゃマシなんだろうけど…怖いなぁ

いや、エアバッグが破裂し部品が飛んできて
それが刺さって死ぬんだぜ？

ホンダのオワコン化がハンパない。

そういや“死傷者は米国で２０人におよび”って書いてあるな
何度も何度も同じリコール繰り返すとかどんだけ品質管理が杜撰なんだろうなぁ

トヨタのリコールは良いリコール

ホンダのリコールは悪いリコール

>>142
僕はたまたま綺麗に開いて死に損なったけど事故でエアバッグが開かないのはトヨタの伝統、
膨らんで至近距離で爆発して部品がささるわ顔吹っ飛ぶわはホンダのエアバッグの伝統。
胸部を打って胸骨骨折や肺や心臓になにかある可能性はトヨタの方があるかも知れないけどでも基本シートベルトしてるじゃん？
ホンダのは良くて失明や顔面整形、悪ければ頭吹っ飛ぶからヤバい。

>>145
だからリコールは悪い事じゃないよ
欠陥を気づいて対応してくれる訳だから
どこのメーカーだろうがね

ただし、今回は在庫管理がずさんで
リコールした部品を新車にメーカーがつけてしまった

これは悪いリコールと言われても仕方ない

確かにそれを部品屋のせいにしたりするのは
もっと悪い責任転嫁

>>3
なんか部品が当たるから折れるの？
エアバッグに押し付けられると折れる？

ホンダ終わった・・・

>>146
エアバッグはシートベルトの補助装置に過ぎないわけだし。
シートベルトさえマトモに締めていれば、そんなに致命傷にはならないよ。

まぁ、シートベルトをキチンと締めれる人は少ないけどね・・・

>>151
＞エアバッグが膨らむ際に部品も飛散し、乗っている人を傷つける可能性がある。

その補助装置が致命傷になる可能性があるから問題なんだろ

>>152
あのへんに致命傷になるような部品ってあったっけ・・・？

「死者」ってのがチョット信じられんな。
２次被害かも

>>153
エアバッグが作動してもどのみち助からないような重大事故だったんじゃない？

例えプラスチックの破片でも尖った部分とかが爆発的な速度で飛散すれば危ないだろうよ

ちくわやうどんでも、直撃なら失明くらいしかねないからな。

もうホンダ車は安心して乗れないや。
リコールしても対策不十分だなんて。

苦情受付窓口
中国 稼難省 磁恩郡 待千九 連峰群 １下 ８瓜田 少頭烈 方 佐藤弘（恥）宛

殺人車

昔から疑問だったんだが
正常に作動した場合「フタ」の部分てどこに飛んでくの？

おまえらのせいでエアバッグが作動しないように意識して
超安全運転をするようになってしまったよ。
アリガトーー！！

ホンダは２０日、ワゴン車「オデッセイ」と「ストリーム」の計８万３４９６台（０３年１０月〜０５年６月製造）について、
変速機不調で走行不能になる可能性があるとして、再リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
０５年１１月に同じ原因でリコールを届けていたが、部品の交換基準が甘くトラブルが続いた。


ホンダは15日、ヘッドライトの不具合について過去の対策が不十分だったとして、
「アコード」計約6万1000台（2002年10月〜05年10月製造）の再リコール（回収・無償修理）を
国土交通省に届け出た。
同省によると、ヘッドライトの防水加工に問題があり、内部に雨水などが入り、
ショートして点灯しなくなる恐れがある。
同社は04年9月、ヘッドライト部品の寸法が不適切だったとしてリコールを届け出ていた。　


ホンダは２３日、後部スライドドアに不具合があったとして、
乗用車「エリシオン」計約５万７０００台（２００４年４月−今年２月生産）の
再リコールを国土交通省に届けた。
ドア内部の部品構造が不適切なため、ドアハンドルを動かすケーブル内に水滴が入り込み、
低温時に凍結するとドアが閉まらなくなる恐れがある。
昨年２月にリコールしたが改善対策が不十分なため再リコールした。

ほんだおわた

"リコールのホンダ"
今までに一体何回リコールしたのか誰か数えてくれ。
まぁ、三菱みたいに隠さないだけマシだが。
こんなんで、よく利益がでるな。
それだけクルマは利幅が大きいということの証明でもあるな。

>>164
普段からリコール対策の積み立てしとくんじゃない？トヨタで5000億円くらいあったはず。新規参入が難しい一因かな。

>>1
今や、貧乏人に加えてDQN御用達の専門メーカーに成り下がってるからどうでもいいが
タイの被害に追い討ちをかけた今回の損失には同情してやるわｗ


ゴミしかオーナーにならないこんなメーカーさっさと潰れろって

>>166
いくらなんでも潰れろとか酷過ぎ。

でも激しく同意ｗ

ホンダは海外生産比率が飛び抜けて高いから倒産しても影響は比較的低いｗ

ホンダは部品強化キャンペーンと称してリコールレベルの不具合を誤魔化したりするんだぜ
しかも工賃は自腹、部品配るだけなんだぜ

>>169
リコール、サービスキャンペーン、改善対策は不具合の内容によって分類されるんだよ。
おまえがリコールかサービスキャンペーンか決めるんじゃない。
基本的に工賃も部品代も無料だ。工賃取られたんならここじゃなくホンダの客相に言え。

>>170
部品渡してハイおしまいでどうやったら工賃が無料になるんだ？教えてくれ

ああ、お客様が自分で交換すれば無料かな？ｗｗｗ

>>171
サービスキャンペーンならディーラーが修理完了させる義務がある。
っていうか普通の客は該当部品の交換できるわけ無いだろ。
ディーラーが部品だけ渡してメーカーに完了報告してたら。大問題だぞ。
それ本当にサービスキャンペーンなのか？
車種と不具合部品は何なんだ？

>>173
サービスキャンペーンだね、ディーラーの人がそう言っていたから間違いない。

お客がうちの会社に、部品を交換してください云々書いてあるハガキを持ってきて、

うちはリコールと思いディーラーに車をもって行ったわけだ、そうしたら

部品を配るだけの【キャンペーン】なので、交換はそちらで行なってくださいだとよｗ

車種は忘れたけど、リアのロックナットのピンが折れて最悪タイヤがドラムごと外れるんだってさｗ

ホンダ車ってこわいよねｗｗｗ


これ、お客が直接車を持っていったら工賃取るんだろうか？ｗ

ピンってのは、万が一ナットが緩んだ時にナットを途中で止めるために刺さっている割りピンな

殺人エアバッグも怖いけど、フリードのダッシュボードに物が置けるような仕様はどうなんだろうな

あそこに物置いているときにエアバッグ作動したら一緒に飛んでくるんじゃないかと思ってしまう

>>174
それがホントなら、ホンダ本社の客相に苦情言ってみ。
それがホントなら、菓子折りもって詫びに来るはず。

ホントならな。

ほんとうですｗ

まあ、１年近く前の出来事なんでいまさら苦情なんて言わないけどなｗ

>>176
ダッシュボードに物が置けるかどうかで
買うか買わないか決めてるけどな。
もちろん置けるクルマを買うわけだが。
便利だよ、置けると。
逆に安全だと思うけどな。
よく考えてみろ。

>>179が言っているのはダッシュボードの真ん中に収納スペースがあるやつだのことだろう
そこならエアバッグから離れているから問題ないと思うけど

フリードの場合助手席エアバッグの手前に物を置けてしまうよね

流石にテストくらいはしてるだろうｗ
あとは取説に何て書いてあるか、じゃね？
『ここに物を置かないで下さい』とか書いてあったりしてなｗ

ハンドルにクラスター爆弾付いてるみたいだなw

どうでもエエア

前も、部品が飛んでくるってのがあったな

完全に直さない悪質な企業ホンダ

もうホンダダメだな・・・

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北部バクニン省で29歳の妊婦と４歳の娘が乗るホンダの「スーパードリーム」が突然、爆発。運転し
ていた妊婦は死亡し、娘も病院に運ばれ重体だという。現在、公安当局が調査を進めている。さら
に９日、首都ハノイでホンダの「エアブレード」が炎上する事故が起きたと12日付のベトナム・ニュー
ズ紙が報じた。同紙はホンダ製バイクが10月にも同様の事故を起こしていたと指摘。ホンダ製バイク
の所有者の間で不安が広がっていると伝えた。

　ホンダ・ベトナムはベトナム最大の二輪車メーカーで、年間200万台を生産している。同社は「これ
までのホンダ製品には起きたことのない重大な事故。事故の原因究明のため、捜査機関に協力する
用意がある」との声明を発表している。

>>53
プリウスの件はアメリカが調べたけど結局何も問題なかったんだよな。
あれは酷い言いがかりだった。

アメリカは経済ヤクザだからな
アメリカにとって今は日本へ圧力を掛けたい時期だし
普天間問題を今年中に解決しろと言ったのに解決できない日本
中国韓国に利益を渡し続ける日本
だからイラン制裁で日本への原油額アップと、再び自動車叩きで日本に圧力を加える
気をつけろよ、今度はエア被害団体が現れてタカってくるからｗ

ホンダ酷いな

ホンダ（笑）

さすがホンダ　期待を裏切らん

ttp://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2006030206276c4
 ホンダは2日、燃料ポンプの部品に欠陥があるとして「アコード」のリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届け出た。対象は2002年10月から03年9月に製造した約2万1000台。
04年7月に都内で走行中にエンストするなど77件の不具合が寄せられていたという。国交省は
「もっと早く届け出るべきだった」として同日付で業務改善を指示した。
また、ホンダは同日、ブレーキパイプが損傷し制動力が低下する恐れがあるとして、03年12月
から04年2月に製造した「フィット」計730台についてもリコールを届け出た。

ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20060614AT1G1401G14062006.html
 ホンダは14日、エンジン始動装置のスイッチに欠陥があるとして、国土交通省にリコール
（回収・無償修理）を届け出た。対象は1994年10月から97年5月に製造された「オデッセイ」
「ＣＲ―Ｖ」「ステップワゴン」の3車種、計約48万3000台。
2001年1月から今年3月にかけ、やけど5件を含め計183件の不具合が報告されている。
国交省は届け出が遅いとして、同社を口頭で指導した。
エンジンを切るとき接点が高温になり、はんだが溶けて運転者の足に落ちてやけどする
恐れがあるという。

＞問題のある部品

日本企業はライバル企業に仕掛けないから不利。

殺人エアバッグ車