【化学繊維】空気不要のタイヤ、ブリヂストン開発　パンク心配なし [11/11/29]

バランスウェイトをごっそり付けられたり
樹脂の劣化で高速で振動出たりしそう

>空気圧の調整などメンテナンスの省力化
樹脂の劣化の点検に比べたら空気圧チェックのほうが、遥かに楽だと思うんだが。
空気圧の点検なんてしたことないユーザーが大半でも問題ないだろ。

この断面図を何秒間見続けたらどうなるの

元々、フォークリフトのタイヤは空気入ってなくて、ゴムの塊だったけどさ

アスファルトではまず、パンクしない。問題は悪路。砂利道とか悪路で意味あり。

うちの自転車は数年前にイオン（）で売り出されてたポリウレタン？が詰まってるらしいノーパンクタイヤの物だが、
スピードの持続力が無い、変速は軽めまでしかない、ペダルが短い？と悪条件が重なり、やたらと漕ぐ必要がある。
なので普通の自転車と比べてやたらと疲れるが、パンクの心配が無いという点だけで高評価だわ。

樹脂を詰めただけのパンクレスタイヤよりは軽そうだな

自転車屋で働いていた俺のマジレス
すでにミヤタが４，５年前に出してるがな
パンクはたしかにしないけどいたずらでズタボロにされたり劣化で
タイヤ交換の必要の場合は1輪７０００円かかるって事を
ちゃんと説明したら買うのやめるわって人多かった。説明しないで売ってる店も沢山あったけど
重さ自体は安い重くて粗悪なママチャリに乗ってる人達なら気にならないと思う
値段が高い分だけ車体に精度良い物使ってるからこぐ力がそのまま
推進力につながる

>>1
短縮アド使えよな。

よく駐車場で「違法駐車は空気抜きます」って
看板あるじゃん　あれどーなるんだろ？

違法駐車だからって空気抜いたら器物損壊でしょ。

>>79
高弾性の材料＝乗り心地悪い＝剛性高い：今まで？
低弾性の材料＊ホイール組み込み時に大きく曲げる→
何故か剛性高い＊しなやか＝乗り心地良く剛性高いの進化系？

ちょっと重そうだな中をできるだけくりぬいて圧縮空気を充填してみてはどうか

ハイクッションをスカスカにしたのか

http://www.fukuyamagomu.co.jp/%E8%A3%BD%E5%93%81%E7%B4%B9%E4%BB%8B/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%9C%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E9%83%A8%E9%96%80/

全力でバックすると壊れそう。

疲労骨折起こしそうだが耐久性どうなんかね？
あと空気タイヤに比べて衝撃を吸収しそうにない。

素人が指摘するようなシロモノを発表するかよ

>134
結構、株主向けの目くらましって事もあるけどな

パクリパクリ言ってるけどノーパンクタイヤ自体は昔からあるだろ

>>135
そんなことすりゃ信用なくすっての。

これは、いいな。
早く出してくれー。

空気圧見るの面倒臭い。

業務用車や営業車なんかにいいんじゃないか。

パンクするから分かることもあるのだよ

これなら側面をゴムで覆う必要も無いんじゃないか

これプラス溝が減らない、永久交換不要のタイヤを開発してくれよ

チューブレスが実現したんだから、いずれはこうなるとは思ってたが。

いままでのパンクレス乗り心地悪かったじゃん

これまで30年間、車を運転しているが、パンクは1度も経験ないな。
バッテリー上がりは2度ほど経験あるが。
パンク心配なし、いまの厳しい車検制度の下ではあまり
セールスポイントにはならないな。
減りが少ないとか、走行距離が伸びる方が、ずっといい。

発泡ウレタンを入れてパンクしない自転車のタイヤってのをビジネスサテライトで見た記憶が‥‥。

会場で「ミシュランのパクリだね」と言う声が多いんじゃないかな
というか、みんな言ってやってくれ
時期的に見ても、ミシュランのやつを見て模倣した線が濃厚

ミシュランの特許に引っかかりそうだなｗ

ポッポに金が流れると思うと買えないｗ

空気圧を自由に調整出来ないと困るじゃん。

本当はとっくに開発されていたが、タイヤが売れなくなるので商品化されなかったと考える。
虫歯ができなくなる薬と同じ理屈で・・・

http://www.youtube.com/results?search_query=airless+tire

パンクなんて毎年やってる

予備タイヤを積む必要なくなると自動車メーカーは喜ぶよ。
あれで車の設計に制限が生じている。電池を積むにも助かる。

実際は泥づまり防止で全面カバーか。何を描くかね

自動車が売り出されて１００年以上
当然、今まで様々なタイヤが提案された


んで、生き残ってるのは結局パンクが必ず発生するエアーチューブ式
これが全て

でも、買わない。

ブリヂストンなんかを買えば、ルーピー鳩にカネが渡る。
つまり、テロリストに加担することになる。
タイヤはダンロップにすべし。

今まではブリヂストン使っていたけど（性能は良いけど企業体質がねぇ）
とりあえずスタッドレスはダンロップにした

誰か、マックススポーツTT履いてる人いたら
インプレ聞かせて下さい。

タイヤバランスとかどうなるんだろう
とりあえずスペアタイヤ用には良さそうだな

空気チューブの入ったタイヤでも糞重いのに、空気レスのタイヤを
ほいほい交換できるマッチョぶりに惚れた。

>>159
パンク防止や空気圧に耐える分の厚みが減るから
もしかしたら軽くなるかも？？

ゴムチュープ＋空気の弾力性は最強。

チューブレスが主流にするなら
空気以上に軽い物質で原価ゼロの物質を
発明しなければならない。

とりあえず、F1でつかってみろ。

>>153
既に積んでない車が多数出回ってる。

ミシュラン、ヨコハマもやってるじゃんｗ
おせーよｗ

http://blog.clg-sv.com/2011/11/post-1185.htm

ソリッドタイヤか