【空運】中国で修理のエールフランス機、ネジ30個を付け忘れてフライト(RecordChina)［11/11/29］

2011年11月27日付けの香港・フェニックステレビの報道によると、
仏エールフランス機エアバスA340が部品のネジ30個をつけないまま飛行したことが
分かった。
同機は中国・福建省アモイ市の企業で修理を行った後、10日にパリへ飛び立ち、
3日後、ボストンへ飛んだ。
しかし、ボストンに到着後、旅客機の保護板で90個あるはずのネジが、
30個少ないことがわかったという。
エールフランスは直ちに同機の運行を停止し、ネジを補充し、安全点検の後に
運行を再開した。

聞くだけでも恐ろしくなるが、エールフランス広報は、
「飛行の安全に影響はなかった。ネジ紛失部分は比較的範囲が狭く、客室部分でもない。
更に旅客機の主要構造部分とは関連がないため、大きな影響は考えられない」という。
しかし専門家は、飛行機の機体に緩くなっている部分があると、危険な事態を
招きかねないと警告していた。

同機体を修理したアモイ太古飛行機工程有限公司は、他にも多くの国際大手の旅客機の
修理を請け負っている。現在、同社は事件の調査をしているという。

ソースは
http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=56458&type=

飛べるんだから問題ないある

ただちに影響はない

どーでもいい

墜落しても埋めるから特に問題はない。

半分もネジついてれば大丈夫アル

日本のエアラインも整備を中国に委託してたよな

どこに付けるのか解らなくなったアル

中国で修理する方がどうかしてるアル

乗客が後で知ったら激怒だろうな…

そのまえに　ばくはつ

30個少ないだけで済んで良かったな。
中国に関われば90個あるはずなのに120個少ない事もあり得る。

土人に任せるからこうなる

少しずつ、色んなパーツ集めて飛行機作るアル

ネジ売ったなｗｗｗｗｗｗｗ

次はエンジンが一個少なくなる

>>8
俺のPSXかよ

付け忘れたわけないじゃん、面倒だから見ないふりしただけ。

福建省アモイ市の工場で全日空などの日本の航空会社の旅客機も
定期検査していて、日中間の関係悪化した数年前、故意にワイヤ
だったか取り付けミスが発見されてたよな。

日航が中国企業に整備を任せた時は、フライトコンピュータの１系統がまるまる無くなってた
（複数系統あるから、１系統無くても普通に動く）
手癖の悪い奴らだらけ

一番怖いのは違うねじで勝手に代用したりする場合だな。
一見わからないからずっと発覚しない。
間違ったねじやボルトを使用したせいで大惨事になった例もあるからね。

中国怖すぎる

修理なのに何故か軽量化してる　スゴ〜イ

もう30個取っても良かったアルっ！！

昨今はニセ純正部品もかなり横行しているようだね。
ご丁寧に証明書も保証書も全て付いてるから普通に使ってしまう。
もちろんほぼ全て中国製らしいけど。

>>20
リベットが強度不足だった某国の輸送機・哨戒機を思い出した

仏国でも爆発ある

やることがいちいち畜生すぎて吹くｗ

中国人に勤勉さや誠実さを期待する方が悪いアル。

中国「機械の体を30体も手に入れたアル！」

おかしいアル、300個取ったアルが・・

別に・・・毎度のことでしょう。

　

>>1
しかし、まともな常識ある航空会社なら、中国で修理に出さないだろうw

こういう事は日本でもよくあるしな、日本で修理したらニトロが入っていたなんてのも有る有る

>>34
修理、点検を中国でやってない航空会社って、そうそう無いと思うけど

>>25
試作機で異常が出ない方がおかしい

>>35
オマエ、日本語がおかしいぞw

もうすぐ爆発

>>36
おまえな、点検と修理とは違うぜ

一流のエンジニアなら、メンテナンス時には、
バラした部品一個一個に順序を付けておくので
組み立て終わった段階で

「あれ？部品が余った・・？、コレ、どこのネジだっけ？」

なんて事は有り得ない
即ち、中国のエンジニアは”２流以下”なのだよ

しかし飛んだのだろう？

とんでもねぇはなしだ！

ネジが抜けてる人から一言↓

墜落しても埋めるから特に問題はない

ネジは金属業者に売ったアル

おれも故障した家電製品ばらして組み立てた後、なぜかネジが余ることがあるよ

>>37
あれは試作機とかそういう問題じゃなくて、
納入された米国製リベットが不良品だったんです

家電やバイク弄るとたまにネジが余る、今のところ深刻な
問題にはなってない・・・

中国人に修理させたんだから
これはパーフェクトに近い仕事だ

だけど日本もこれからＬＣＣ全盛になって行くからね。
こーゆー輩に整備させないとコスト合わないだろう。
そう考えると乗るの怖いねぇ。

>>1
>同機体を修理したアモイ太古飛行機工程有限公司は、他にも多くの国際大手の旅客機の
>修理を請け負っている。
中国人に整備を任せるのは、やっぱり自殺行為だなぁ。

>同社は事件の調査をしているという

「あとでネジ３０個送ったから問題ないアル」

そんな中、部品の欠落をチェックするシステムを日本は開発していた。

期待を裏切らない仕事ぶりで安心した。これで堂々と他所へ仕事を回せる口実が出来ました。

爆発しない中国は中国じゃない

エンジニアどころか泥棒一味にメンテナンス任せてるようなもんだからなー。

こういうのがとても稀なケースだとは分かっていても、飛行機に乗るのが怖い。
仮に交通事故の心配した方が確率的にマシだとしても、怖い。
なんでだろう

燃費向上に貢献した報酬を要求するアル（ ｀ハ´ ）

PC分解して再度くみ立てると、ねじはたくさんあまるのと同じアル。

飛ぶんだからいいアルよ、落ちたら埋めればいいあるよ。

アモイ太古飛行機工程有限公司に就職したい(´・ω・｀)

>>57
中国で整備したら、稀なケースではなくなるんじゃあるまいか？

>>51
ボーイングの修理エンジニアが日航123便と、
チャイナエアライン611便の悲劇を忘れていないことを祈るよ

問題大有りだろ　馬鹿なの？
保護版が飛んで、他の部分を壊したらどうするの？

30個までは誤差。

むしろ６０個も付けてたのが驚きアルね

たった30個でガタガタ言うな。
中華4000年を舐めんなよ。

>>61
しかし、「アモイ太古飛行機工程有限公司」ってものすごい不安なネーミングセンスだな。

アモイ＝太古の原始的な文明のイメージ。
太古＝言わずもがな。

まるでプロペラ模型の飛行機くらいしか整備できなさそうなイメージ。

メーテル、また1機飛行機が消えるよ。

そう言えば、JALが彼の国で整備を始めたのが凋落への第一歩だったんだろうなー・・・

頭のネジも数本足りないな

日航も中国の会社に外注してなかった？

無くなるのはマンホールのフタだけではないってことかｗ

おいおい。
どこぞの動画で、ネジの経が違うのを入れて、墜落につながったとかあったぞ。
ネジ１本でも笑えねーだろ

整備士が軽量化に寄与してるのは間違えない

保護板ってどこ？
座席の下など気圧が余り変わらない場所ならあれだが
外壁など圧力差が大きな場所では問題が出た可能性無いのか？

こんな国が原発100機作るんだぜｗｗｗｗｗ
お前ら覚悟汁ｗｗｗｗｗｗ

ネジ３０個で飛べたんだから
全部の機体のネジを６０個外しても大丈夫じゃね

修理に出すなよ…

ドロンボーのメカですらネジ1〜2個くらいしか忘れないぞ

コストダウンとか言って中国で修理するから

>>76
ボストンに到着後、旅客機の保護板で90個あるはずのネジが、30個少ないことがわかったという。

普通に考えて飛行前の外部の目視確認で見つかったんでしょ。
外部目視およびオイル以外は、不具合や定期点検以外では点検しないよ。

　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　　 ,,,,,,,,, 　＜　　いくわよネジ
　 　　|;;;;;;;;;| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　|;;;;;;;;;|
　　　ﾉゝ・_・)_√￣i＿　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 ﾉﾉ'"'πヾ (ﾟДﾟ　)　＜オチゆーな
　 _ﾉﾉU;;;;;;;|　ﾉ#￣ヽ　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|＿_|];;;;;;;;|ﾉ_＿#＿ヾ

アモイ太古飛行機工程有限公司ってスワイヤー・グループ（太古集？）の企業だよな。
つーことはキャセイパシフィックもここで修理やってんのか？

逆に考えれば無駄なネジが30個もあったってことだろ？
不要なネジを見つけてくれた中国の修理技能はすごいよ
ありがとう中国！

いくら飛行に直接関わらないとは言え、30個はないよなw

命よりカネになったからな
無様だよ
日本の航空会社もそうだえけど

自社整備費＞＞乗客全員死亡の補償だもん

安心の中華品質 あなたもいかが？

＞中国・福建省アモイ市の企業で修理を行った

すると、まあそんなものだろう。今更ガタガタ騒ぐな。

完成したらネジ３０個あまってたとかｗｗｗｗｗ
俺が作ってもそんな残らないぞｗｗｗｗｗ

>>1 立派にテロだな

旦那、航空機 A340 のネジ、買いませんか？

これはやばいｗ
日本の航空機だったら反日無罪で問題ないけど

100人乗って墜落しても、
死者はわずか35人で済むから問題はない。

>>90
改善しといたアル

アザブジュバーン

軽量化で燃費改善♪

さすが中国人、さぼれるとこはサボる

43 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/29(火) 16:00:02.83 ID:bEoK29GB
とんでもねぇはなしだ！

ネジが抜けてる人から一言↓

44 ：名刺は切らしておりまして：2011/11/29(火) 16:00:23.46 ID:gEyvDInC


墜落しても埋めるから特に問題はない

こんなもん、修理だったから該当箇所のチェックが簡単だったけど、
全体の点検だと、点検から帰ってきてもう一回点検しなきゃ
危なくってしょうがない。
何のために点検に出すのかとw意味ねーじゃんw

落ちなかったらわが社に責任は無い

落ちても証拠が無いからわが社に責任は無い

落ちても落ちなくても責任をとらないだろう

スレタイ読んで声出して笑ってしまったｗｗ

私は乗らないので問題ないアル

元から付いてなかたアル

中国が７８７の発注をキャンセルして、エアバスに発注した機体の部品を抜いておけばどう？ｗｗ

こんな感じだ中国は

中国の市街地上空で墜落してたら良かったのに

>>103
ＪＡＬとかＡＮＡも頼んでいるかもよ。

日中の政治が冷え込んでいた時にもANAの整備で配線切られていなかったっけ？

>>108
整備士）私は乗らないので問題ないアル

パーツ節約で小遣い稼ぐアルヨ。

日本も整備に出してんじゃね？

日　常

忘れてしまったんだから仕方ないなｗ

エンジンってボルト3個とかで機体にぶら下がっていたりするので
そこが足りなかったらえらいこっちゃだわ

中国って「30」好きだよな。
南京も30万とか言ってるくらい連中にとっては意味のある数字でしょ。
つまりそういうことだよ。

JALもコスト削減のため中国に整備を外注してる

３０個は整備員が着服して売りました

中国ならこんなもんだろ

ネジの３０個くらいどうと言う事はないでシュルブプレ

またアモイかよ。
過去全日空機とかもアモイで重整備して不審なトラブルとかあったよな。

ケセラセラ
無問題

フランスも中国も似たようなもんだよ

中国で修理て…

第2の棺桶

>>122
>フランスも中国も似たようなもんだよ

そのフランスに頼らなければ、原発事故の処理もできない日本ていったい・・・

しかし中国人が全体の2/3もネジを取り付けていたなんて｡


どうしたんだ？

爆発しなかったのか
奇跡だな

戦時中の日本の戦闘機よりはマシだろ。

>>14
わろた

>飛行の安全に影響はなかった。

よく聞く言い訳だけど、だったら、なぜそんな不要な部品、しかも今回は
30個も付いた設計になってるんだろ。
コストとか、重さとか、航空機って追求して作らないのか。
「別になくたっていいや」て言う部品ばっかりなんだな、航空機って。

安全マージンもないような飛行機に乗りたいバカがいるのかｗ

安全マージンを削るようなことなら、「安全に影響有り」だろ。
分からんのか。

30個とは控えめだなｗ

なんか中国人ておおざっぱなんだな

エールフランスの方がアホだよ、相手が中国だろう？

怖っ！

中国人自体がネジ飛んでるからな

少しづつ盗めばわからないアル

エールフランス墜落、死者３５名ってか？

よくある事だわｗ
車のインパネ外してカーナビセットして組み付けたらネジ余ったみたいなｗ

>>130
お前頭悪すぎじゃね？

>>132
そんなこと正直に言うとでも思ってんのか
平和だなｗ

35じゃないんだな。

飛んだから問題ないあるよ

>>142
だから、「んなわけねーだろ」と皮肉っているのが分からんのか。
分からんから、wとか書くんだろうな。

>>145
うわぁ。。。

メンテ修理に出す前より重量が半分ぐらいになって帰ってくるのも


　　　時間の問題やね・・・・・。こういうダイエットだけ得意中の得意。

30個分軽かったから、落ちないで済んだとみた。

何が恐ろしいって、これで死んでも中国側は金払うかどうかも怪しいってところ

たくさんの飛行機の整備を請け負って、一個ずつ部品抜いて返せばそのうち一機作れるアル

>>1
ちょっとずつ金属パクって､ある程度貯まったら換金(･ω･｀)

パジャマソルティックで機体を軽量化したある

全体の部品を三割カットしても飛べそうだね
エコだね

いや日本の大航空会社は全て中国工場へ委託だろ 何中国馬鹿にしてるの？
日本の会社は切り捨てだけ得意な老害がトップだから気にしないだろうが

ＬＯＳＴ

シナで修理なんてするからだ

ワイヤカット事件

http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279262943/

http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279262943/

http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279262943/

http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279262943/

http://logsoku.com/thread/tsushima.2ch.net/newsplus/1279262943/

手抜きじゃありません
合理化です

意識の問題だな。
これからは整備した本人を乗せて飛ぶようにすればいい。
少しは真剣にやるだろう。

自分が死ななきゃどうでもいいと思ってる連中だぞ・・・

ネトウヨは日本の航空会社も中国に整備を委託してるの知らんのかｗ
まあ、外国に行く機会なんか一生無いだろうから関係無いけど。

ナショジオでメーデーを見ていると、
些細な部分と言われる部分から破壊されて壊れていく機体の事故もあったから、マジで怖い。
大事故にならなくてホント良かったね。

全日空も中国で整備してたはず

パリそしてニースがあなたを待っております

アタッ

次は全部ボルト不足では

新手の軽量化実験だろ

よく爆発しなかったな！！

良心とか職業意識とかの欠落した欠陥人間の国で触らせるからこういうことになる。

頑張れフランス=エールフランス

これを日本ではカイゼンという

人件費の安さだけで中国で整備ってのもな…

これからネジの作り方をパクるあるよ
根性曲がってるから左巻きアルね！

最初から30コだったアル
ミスなんてアルわけないアル

A340をネジ30コ分軽量化して改良したアル
我が国の特許として申請…

ジャンボに使われているネジは３万本という話をどこかで聞いたことがある。
３０本足りない程度でどうこうなるとは流石に思えない。

見えない所、わかりにくい所のネジは何個外れてるんだろうねえ・・

日航も潰れる前に中国で整備とか言ってたな。

命の補償はないが安いのが中国製

爆発させようと思ったのに失敗したんだな

ネジ売ってカネにしたな

全日空・・・中国で整備
日本航空・・・中国で整備
スカイマーク・・・日本で整備


おまえらの好きな航空会社ってどこよ

他の部分も竹のネジにすり替えてるんじゃないか

ここは10年ほど前、整備中の全日空の衝突防止装置が
パクられ紛失するというとんでもない事件を起こした会社

ネジも高価なアルミ合金製から、安い軟鉄製に交換してるんじゃないのかｗ

中国ではよくあること

最後は乗ってる人間ごと爆発

ネジぐらいでいつまでもネチネチ言われても困るアル

インドネシア整備で左右のエンジン逆に付けたまま飛んだのは
ANAだっけJALだっけ？

>>187
特に影響あるのか？

復活に大丈夫そうじゃね？

バカチュンクオリティに今さら驚くかよw

螺子は作業員の手間賃にぱくられたんだろ

この商品は中国の工場で製造しておりますが、当社の厳しい品質管理が行き届いた
管理下で製造されていますので安心してお召し上がりください。

>>2
どっち？

分解して組み立てた後に、ネジが余っても気にしないタイプ？

本国でも治せない故障続きの機械を
修理し、故障知らずに変えてしまう
そんな変態職人が居る国は日本ぐらいなもんだ。
製造メーカでもサジ投げた懐中時計を修理する日本時計職人
達の話聞くと涙でるな。

まさに死那

チャイナリスクっすな

>>47
しかも品質保証書付きで、実際打鋲した人間の違和感でやっと判明した罠。
あな恐ろしす…

>>1
軽量化の実験なんだろ？

おい、パリの仕業検査係は何をやっていたんだ。

A330の墜落原因は？

>>181
スカイマークはパイロットが支那の昆明での養成だが

中国西北航空公司2303便
ttp://en.wikipedia.org/wiki/China_Northwest_Airlines_Flight_2303

違法な格安整備工場で自動操縦系統のヨーとピッチ信号を逆に接続。
離陸後、自動操縦をオンにした直後に激しい振動が発生して空中分解。
乗員乗客160名全員死亡。

安全は只では買えないんだよ。でもな、世の中の人員構成を見ると
圧倒的多数の貧乏人と一握りの金持ちだ。ゆえに商売と言うのは
貧乏人を相手にする事が基本となる。そして墜落して死ぬ時は
収入なんか関係ない。まぁ、ホンモノの金持ちは自家用ジェットだけどな。

自家用ジェットか、いいね
運転手付きがいい

ネジかボルトかはっきりしろ

ネジであれボルトであれパーツ類針金の端くれでも金に成る、飛行機の部品は
貴重品だ。整備工場の傍で買取屋が待っている。

圧力隔壁くらい吹き飛んでも平気なんですｗ

いい加減な国に整備を任せるな、自国でやれ

俺も機械ばらすと部品が何点か余るんだよね

＞部品が何点か余るんだよね

緻密さに欠けるんだ。

趣味の送受信機やオーディオ・パソコン修理では余らせる事は無いな、
プログラミングは1文字脱字しても動かんバグ取りで投げ出すのと違うか。

親父が大型ヘリ(６人乗れた)持ってたが、メンテナンスに月額１５００万はかかってたぞ

自家用ジェット機はいくらかかるんだろ？

>>41
一流エンジニアで無くても航空機のメンテナンスなら決められたマニュアル通りに
作業すればこんなミスは絶対に起こらない。

外資も入った中国で最高レベルの整備場でさえ作業者が人民である限り平気で
マニュアル無視するという事。

プレステ３を自分で修理したら、ネジが２本余った。
無事動けばなんとかなるさ

>>61
キャセイ航空の大株主であるSwire Groupが投資した整備会社なので
SwireGroupの中国語名の太古集団の太古が入っている。
JALもここで整備。

>>84
キャセイJAL等ワンワールド組の整備基地としてスタートした会社。

エンジン内のタービンブレードなんか一枚で数百万円するんだから、それを
盗られる所だった。

高くても一本数万円のネジを盗られた程度で済んでよかったと思う。

　　　　　　　　　　　byメカニック

いくら安いからと言え中国で修理したり整備するアホな安全軽視の会社はつぶれればいいと思う

中国に舐められぱなしのフランス。
アホみたいに中国に金の無心なんかするからだよ。

チタンは１kg３０００円ほどするから
５kｇほど盗めば中国人の月収になる

近所でゴザ敷いて売っているんじゃない？

９０個って尾翼付近の保護板か？それはA３００だけ？
それとも４箇所止めで全体？・・・だと客室部分関係あるのか
でも一番開け閉めするのは先端とエンジン付近だな

日航も全日空も中国に委託してなかったか…？

>>>222
タイ航空じゃねぇの？

中国・インド、途上国援助「する」側へ　国際会議で合意
http://www.asahi.com/international/update/1201/TKY201112010533.html

>>35
ニトロが入っていたなんてのも（｀ハ´　）ｱﾙｱﾙ

燃費改善目的で軽量化を無意識発動したんじゃね？

安全係数があるから９０本もねじがあれば半分くらいつけておけば大丈夫なんだろ

もう金持ちは自家用ジェットの時代だから
貧乏人どもの移動手段はコスト削減の嵐で結構だということ

しかし、支那人はセコイからな、何でも金にする・・・4千年の歴史
　
　ペットの愛犬も食うからな、旧正月には犬を放し飼いにしない様に
　行方不明の成るから御注意！！　　　
　　　
　　　拝金共産主義・・・ワンサーイ（万歳）

無駄だ、改善提案でネジ減らせ

エアバスA340には全部で230万本のネジ・リベット が使用されているらしいね．

大体、この手の報道で“ネジ”って何だよ！
子供の工作じゃないんだから“ネジ”は無いだろ？

虫獄
虫蚊人民共和国

有害漂白剤を使った割り箸
ペットフード
ビスケット
ホルムアルデヒド入りビニール袋
偽塩
うなぎ
人髪しょうゆ
鉛入り玩具
乾燥しいたけ
お茶
工業用品入りシロップ
マラカイトグリーン
ダンボール入り肉まん
菓子
冷凍やきとり
死体の皮膚入りコラーゲン
有害物質が溶け出すプラスチック容器
冷凍食品
発がん性物質入り洋服
肝障害を引き起こす健康食品
米
粉ミルク

あなたのそばに
虫獄製 (中国製)


検索してください

毒菜
中国 危険物質
畸形
中国食品

私たちに できること


虫獄製品を買わない

支那畜は頭のネジが緩みっぱなしだな

もともと不要なネジが多かったのか
こういう事を想定しての数なのか

中国でモノを作る、修理するって考え自体がおかしい。

ケンチャナヨ

どこの言語だよ、宇宙語？

中国に任せてはいけない。

http://looneyfun.com/img01/fail-landings01.jpg
http://looneyfun.com/img01/fail-landings10.jpg
http://looneyfun.com/img01/fail-landings16.jpg
http://looneyfun.com/img01/fail-landings20.jpg

なにこの、俺がiBookを自分でバラして組み立てた程度のレベルw

【中国】日系電子機器工場でストライキ＝日本人管理職の差別的な罵倒に抗議「管理職が辞めなければ仕事には復帰しない」―江蘇省[12/04]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1322971158/

>>74
ナショジオでやってる「メーデー」かな？
コックピットの風防が吹き飛んで機長の体が半分機外に飛び出た
残りのパイロットのうち、一人が機長の体をつかんで、もう一人が操縦して無事に着陸した
機長は奇跡的に一命をとりとめた
強度の足りない模造ネジを使ったために方向舵が破損して墜落という事件もあったな
模造ネジはアメリカ大統領専用機にも混ざっていたという

軽量化アルヨ！
ネジの30本ごときでガタガタ言わないアルネ！

>>232
万人に理解してもらうほうが、
完全な正確性よりも重要だということなんだろう

ボルト、ナット、ＨＴＢ、リベットでは難しいんだろ

中国旅行は航空機に限らず鉄道・バス等の乗り物には充分気を付けて、
まず、あの国には食い物全て気が抜けない、行かん事だ。

中国の整備では普通のことだろ

爆発ネタ仕込みにいったか

　上海かどっかの整備工場は、世界の航空会社が
株式を出し合って設立した企業だった。　それでも
日航の整備はミスでなく、意図的なものを疑わせる
状態だった。　　アモイの件を読むと、土人には
エンジニアリングを理解できないのだろう。

> 「飛行の安全に影響はなかった。ネジ紛失部分は比較的範囲が狭く、客室部分でもない。
> 更に旅客機の主要構造部分とは関連がないため、大きな影響は考えられない」という。

一事が万事。