【税制】自動車2税の廃止は継続審議へ…政府税調、第1次査定を公表 [11/25]

政府税制調査会は２５日の全体会合で、２０１２年度税制改正への各省庁要望に
対する第１次査定を公表した。

国税、地方税の計４６０項目のうち、最大の焦点となっている経済産業省要望の
自動車取得税・重量税廃止を含む１１５項目は継続審議とし、１２月上旬の税制改正大綱決定に向け、
折衝を続ける。

認定省エネ住宅（仮称）の普及促進へ向けた税負担軽減措置や、原発事故で発生した放射性廃棄物の
処理施設設置に関し、土地提供者の譲渡所得に対する５０００万円の特別控除など、１１３項目は容認。

配偶者控除見直しやたばこ増税など３１項目は、社会保障と税の一体改革に伴う税制抜本改革での
議論などに先送りし、１３年度以降の検討課題とする。

http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2011112500941
関連スレ
【税制】自動車の税金高すぎる！「米国の49倍、フランスの16倍」[11/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320759290/

税金を廃止にしてくれ・
すべてのサービスを利用したものだけ

タイヤ税を新設汁

これなら走行距離に応じて課税できるから
多く乗る人ほど税負担が多くなるから、公平性が増す

ガソリン税を２倍にすれば良い、道路など利用者負担でいいんじゃね
維持費がかからなければ車を買える人増えるだろ

何を増税しようかと検討しているときに、廃止などするわけないじゃないか。
これから向こう百年は増税増税のオンパレードだ。

道路の新規建設は　終わりにしよう

>>3
だったらガソリン税でいいじゃん

車検の時に修理の金を楽にしたいので重量税は廃止してほしいね。

>>4 余計、乗らないwwwwwガソリン税2倍　冗談じゃない

馬鹿にレスすんなよ

燃料税に一本化でイイと思うよ。
査定額無い車に税金かけるっておかしくね？

なんで増税増税言ってるときに
クルマ関連だけ減税なの？
不自然すぎる

なんか見えない力が働いてるの？

>>9
燃費のいい車に乗り換えればいいだけ。
車を持ってるだけで税金を取られるよりよっぽど公平。

>>13 矛盾してるね（笑）
　廃止にする税金より高くつくじゃね〜のガソリン税

>>12
ちょっと前までは都内とか都会じゃ、自動車より自転車のほうが
エコとか言っとたのに、ちょっと自転車事故があった（自動車
事故に比べると全然少ない）だけで、今度は自転車は歩行者に
危険だから、車道走れとかなんか見えない力働いてるよな

車なんか贅沢品でも何でもないのに
東京だけ取ればいいんだよ
地方は無いと生活が出来ないんだぞ

自動車所有に関わる税金は廃止して、燃料税に一本化。

自動車業界＞公務員＞＞その他産業一般庶民
という構図になってきたな。

公務員と大企業の労働組合の生活が第一

　　　　　　　　ｂｙ　民主党

>>18
自動車業界というか自動車労組の要望だな
TPPでも労使で連携して推進を要望している
票数と献金がハンパじゃないから民主も無視できないだろう

>>3
それならガソリン税/揮発油税でいいだろ
それに、それやると丸坊主になってワイヤーが出ても走り続けるバカが続出するぞ

公務員→関税、法人税、自動車税は減税か撤廃します。
そのかわり消費税は増税し、公務員のボーナスも給与も維持しますが、
デフレになるので実質右肩上がりです。

カネ持ち（資本・高所得者）と公務員（徴税・立法・司法）が有利で、
中産階級以下の低所得者はますます不利になります。

法人税は天下りと政治献金のプレゼントもらいたいから軽減。
関税も上記の企業や米国が絡むので軽減。
自動車税も日本の企業と産業の競争力に関係するし、
売れなくなったら日本が大変、税収としても不安定な要素があるので
早めに安定的な税収に切替えよう！→消費税増税。


まあ個人的には…

【受益者負担の原則】に乗っ取るのが基本であり、大原則。
>>17で良いと思うね、公務員は嫌がるだろうが、嫌なら公務員辞めろ。
公務員はカネ儲けをするな（世界の中でも日本の公務員はダントツ悪）。
【受益者負担の原則により、公務員の給与を大幅に引下げる。】
自治体の手続き費用を大幅に引上げる、住民票など数百円のものを
数千円に、図書館を有料に。

ガソリン税を現行の２〜３倍にする、200〜300円/Lでもいいでしょう。
そして軽より小さい400〜500ｃｃのシティコミューター（高速不可）を創設するべきだ。
買い物などの荷物は小型トレーラーで牽引だ。
このような超小型車は、緊急車両の通行の妨げに成らなければ
路駐OKにするべきだな、日本の場合、駐車場もぼったくり価格。

車検制度もやめてください。
故障したら修理してもらえばいいじゃないですか。
今の車２年毎に車検ひつようない。
どこかと癒着のにおい。

>>23
無保険車が増える以外の変化は無いと思う。

ガソリン税とかやめろや
俺のセルシオの維持が大変になるだろうが！
それより、車検とかをもっと高くしておｋ
俺は車検が残ってる中古車を乗り継いでるから痛くないわｗ

書いた後に思った。
車検はともかく自賠責はTPPで廃止対象になる可能性があるな。
自賠責無くなりゃ完全無保険車が増えるから、自動車事故被害者になった際に最低限の金すらもらえない場合がある。
その場合に助かるのは車両保険の補償範囲に加害事故以外も含まれている人だけ。
つまり、車両を保有していない人が新たな保険会社の顧客になる見込みが。


考え過ぎかな…

>>25
車検が高くなったらその中古車も高くなるってなんでわからないのか・・

>>3
安全に直結する部品購入のハードル上げちゃダメ

もし車が完全無税で車検も10年に一度で実質廃止になったら
3台とか余裕で所有できる
駐車場代だけでいいんだもん
そういう人結構いると思うし税金あげるより断然経済効果あるよ

取得税重量税よりも、暫定税率廃止しろよ。

大体東電が賠償すべきものを民主党の支持母体が東電労組だからと言って、
税金を民主党の支持母体に投入するのはまさに国政を私する私利私欲の利権政治じゃないか。

民主党は自民党以上の利権政治で腐っている。

民主党に死を。

>>25　セルシオねー

ぶっちゃけ軽で充分生活できるだろ。

セルシオでないと、君の生活に支障が出るのｗ？　っなわけないだろ。

不要な排気量と車格の贅沢品（中古、新車関係なく）を、必要としたり
望む人は少ないから、本来はそういったのに課税するべきなんだよ。

あんまり変なレスすると、セルシオ、レクサスは、頭悪い人って
イメージ付いちゃうぞ…

俺様セルシオ、他のクルマとはレベルが違うセルシオなんだろ、
だったら、税金もたっぷりと払って、安い税金の大衆車とはちがう
ってところを見せつけてやれよ…

　ガソリンがL２００〜５００円になろうが、ばっちり乗り回すのが
本当のＶＩＰ乗りだ。

　でないと…　　　　　おぼれかけ寸前の、バカの見栄張りだと思われるぞ。

俺はＯＫ　ガソリン税数百％１Ｌ３００〜５００円でＯＫ、環境と道路への
ダメージにも比例する、公平な税制だ。

>>31
火力発電の燃料、船舶、航空機燃料、ナフサ、Ａ重油を無視して、ガソリンだけ上げてもいいとか話しが分かっていない。

>>32　確かに自家用車だけに税金かけるのは難しいね…
自家用だけにガソリン増税をかけるのが理想的だな…
でも、今の技術じゃ可能だと思うけどね。

公平な税制とはどこ行ったの

やっぱり、自動車税増税がやりやすいね…
日本で自動車が売れなくなることはないから、
抜本的に大幅増税しても仕方がない。

取得税は廃止。
１０年落ち→５年落ちで自動車税１０％増

自動車税
軽　過去に登録された分も含めて一括で優遇税制廃止＋５％増
1000ｃｃ〜１０％増
1500ｃｃ〜１５％増
2000ｃｃ〜２０％増
2500ｃｃ〜３０％増
3000ｃｃ〜５０％増
3500ｃｃ〜７０％増、
4000ｃｃ〜１００％増
5000ｃｃ〜２００％増

このように、カネ持ちに厳しい税制にして欲しい。

>>33
営業車へ給油して、醤油ちゅるちゅるで移し変えられるだけ。

非四輪者だが車は百害あって一利なし
むしろ税金あげろ

日本の財政危機を喧伝し、消費税増税を訴えつつ、
自分たちの利害にかかわる税制は減税、廃止を要求する私利私欲に塗れた厚顔無恥の自動車業界・財界よ恥を知れ！！(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ


一昔前ならたとえ自動車２税があろうが、自動車は安定的に売れてきた。それが近年国内で自動車が売れなくなってきたことのは、
他でもない、貴様ら自動社業界をはじめとする財界が目先の利益ばかりを追い求め、
労働者＝消費者であることも忘れて、人件費を削減し、非正規雇用の拡大とともに、その雇用環境を悪化せしめ、
消費者の可処分所得を減少させてきた帰結だろうが！！ｍ９（　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ



くたばれ！！私利私欲に塗れた金の亡者どもよ！！凸(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

これも詐欺フェストにあったやつだっけ
名前変えて今以上の増税が待ってるんでしょ

重量税などを廃止してガソリン税を大増税したらいい

馬鹿みたいに飛ばすヤツや2ｔ〜のＡＴ乗りが困るだけｗ

駆け抜ける何とかで無駄にドライブするDQNも減るしな

高回転ＮＡの糞スポ車や重量級ミニヴァン達が不利になるだけ


物流にだけは何とか補助金が回るようにすればいい事尽くめじゃん

但しプロヴォックスと肺エースとＡＤバンのせいで営業車には補助金無しｗ

１００年後　　いまだ継続審議なのであった

軽自動車検査協会は陸運支局に統合したほうがいい
ナンバープレートの発行をするお仕事を
普通自動車と軽自動車とで別々に機関を作ってやってる
http://www.keikenkyo.or.jp/

>>31
ガソリン税なんて上げたらそれこそ乗り手が減るだろバカ。
お前の良い分は”オレ様セルシオ乗り”と同じだってこと気づいてるのか？
自分さえ良ければおk、自分の趣味はハイブリッド〜電気自動車、先進で至高の趣味であり、
それら以外、他人の趣向はすべてオレ様○○であって駆逐するべき犯罪と言っている基地外。

>>40
お前もバカだな。

”自分は安全第一でミニバン〜ハイブリッドしか買わないからガソリン税増税でおk”、
１０年後・・・なんの競争もなくなりめっきり冷え込んだ自動車市場では自動車価格が１０年前に比べ急騰、
一部の小金持だけが乗る、いまでいうプライベートのヘリや飛行機のような存在になっていた。
もちろん、>>40は自動車を維持出来る訳も無く、すぐにスクーターに乗り換えたが
ある真冬の明け方、人気の無い通勤路の脇で凍死しているのを発見される。
スクーターにはガソリンがなく、手には６０円だけにぎりしめられていた。

>>44　消費税の増税のほうがダメージが大きいので、自動車税を
　　上昇させたほうがよい…

>>43　乗り手は減らないでしょう、自動車を所有するが、乗る回数や
　　距離は抑えられるでしょうね。
　　所有に関しての負担が少なくし、ガソリン税増税にすれば、
　　必要なときだけ、便利なクルマを使えば良いという発想になる。

　　自分勝手と言うより、みんなに平等であるべきでしょう。

　ドリフトやＶＩＰなんて、生活必需ではないですし、危険で環境を
　悪くしますから…　あたりまえのことじゃないですか。

　ガソリン税の大幅増税がベストだと思いますよ…

意味のない趣味だけのドライブは、地球環境を悪化します、
交通トラフィックを増加させ、事故率を引上げ、渋滞を起こします。

所有の負担を引下げるなら、税収財源はガソリン税増税で維持拡大するのが
ベストですよ。

>>45
必要なときだけ便利な自動車をつかうのはいいが、
そんな日常使わない品物に年収の何割もの大金つぎ込む人間がどれだけ残るか。

ドリフトやらVIPだけがガソリンを無駄にしている訳ではないし、
そんなものだけの為にガソリン税を上げるなんて、非現実的。
安易にドライブも出来なくなるし、そうなると観光地に支障を来す。
休日にちょっと家族で温泉つかりにいく、なんていう、
贅沢でもなんでもない当たり前の光景さえ見られなくなってしまう。
デートもダメ。飯喰えなくなるし。

あと、
＞自分勝手と言うより、みんなに平等であるべきでしょう。

地域によっては、片道何十キロを通勤しなければならない人もいるし、
その分、手当が付く事も必ずしも見込めない、っていうかそういうもともと住むのに不便な地域では大概無い。
ガソリン使用料に比例するのが皆に平等な事では無い。
車にだけ偏った私見で平等さを求めるのも、すでに平等ではない。

都心なら電気自動車の税金安くして
普及させればいい

エコだよ時代は

重量税などを廃止してガソリン税を大増税したらいい

馬鹿みたいに飛ばすヤツや2ｔ〜のＡＴ乗りが困るだけｗ

駆け抜ける何とかで無駄にドライブするDQNも減るしな

高回転ＮＡの糞スポ車や重量級ミニヴァン達が不利になるだけ


物流にだけは何とか補助金が回るようにすればいい事尽くめじゃん

但しプロヴォックスと肺エースとＡＤバンのせいで営業車には補助金無しｗ

>>46　そうはならないね…

ガソリン税は全員にかけられる平等な税金…

ドリフトやＶＩＰだけではないから、意味があり、ドリフトやＶＩＰなどには
更に意味がある、消費比例的で公平な税金。

デートにクルマは必需品ではない。
ドライブや観光や温泉には、レンタカーやカーシェアリングが
あるので支障をきたすことはないし、その方が安上がりです。
少子高齢化なら、公共交通のほうが重宝される傾向になる。
クルマがないと飯が食えないというのはよくわかりません。
住民票の無い方ですか？クルマが家なのですか？

毎日、毎週上記のようなイベントがあるわけでもない〜。

クルマがないと生活できないなんて考える方が、狭い考え方です。

>>46　主張に、矛盾があり無理があったな…　残念。

>>47　もですか…　通勤コストと通勤時間を考慮して、勤め先の
近くに住めばいいのでは？　長い目で見ると、そちらの方が安いはず。

自動車税廃止はおかしい
自動車税廃止するなら固定資産税の廃止も必須
自動車税と固定資産税はセットで考えるべき問題


＞「地方ほど自動車の保有台数が多く、家計の負担が大きい」
これは間違い

地方は土地がまず安い
だから駐車料金なども安く自動車を置く広いスペースがあるから保有台数が多い
自動車の保有台数が多い理由が地価が安いことなんだから本末転倒

地価が安ければ固定資産税も安い
貸家住まいでも固定資産税が安い地域の家賃は安い

だから車の保有の経費の家計への負担はもとも地価の方で相殺されている

車は移動速度を上げる道具

地方は移動速度を上げるにかねが必要な代わりに土地などが安く1人当たりが広いスペースを保有している

自動車を買って移動速度にかねをかけて広い土地（スペース）を手に入れるか
狭い土地（スペース）で我慢して移動しやすい土地にかねをかけるか

この違いに過ぎない
自動車業界はこの選択を廃止させ自動車が売れるように関連税を廃止することしか考えてない売国奴

>>51
個人負担の税金を一人当たりどれだけ賄っているかよく考えてみましょう。
例えば都心のマンションで年、どれだけ支払っているか。
仮に１０万円の固定資産税を支払っていたとしても都心ならば交通網が発達しているので、
交通費で月に１万あれば生活出来るんじゃないでしょうか？

地方は毎年支払う重量税など３万〜支払っているとして、どこへ行くにもガソリンが必要になります。
月３０L×２〜３回利用したとして毎月コンスタントに１万円くらいかかり、そこでも税金を支払っています。
その上、買い換える人は２〜３年周期、長くても５〜１０年周期で自動車を買い替える訳だから、
新車なら月割りでさらに５０〜１００万近い出費があるわけです。
それも長く乗ろうと思えば乗れる自動車をわざわざ買い替えるのは、
日本をささえる重要な産業だからではないでしょうか。
つまり、自動車が売れると関係する産業が発達でき、その企業がさらに重税を賄っている訳ですよ？

自動車税は地方に移管すればいいよ
自動車が必要な地域は安くして、多すぎる地域は高くすればいい

取得税重量税廃止の前に、暫定税率を廃止しろｗ

課税根拠もなく税金を騙し取る詐欺政党民主党ｗｗｗ

取得税重量税　たった９０００億
暫定税率廃止　２兆７０００億

詐欺政党民主党の見せ金に騙されるなｗ

どうせ出来もしない減税なんて期待してない。
だから、帳尻合わせて今の複雑な税体系を整理しろ!!

減税じゃないよｗ
時限措置の増税をやめろと言っているので減税じゃない。

>>56
いや分かってるけど、一旦増えてしまった税は減らないなんて基本。
現実を見据えたこと言わないとそれこそミンスと同類。

国家公務員総人件費２割カットしない、独立行政法人に現役出向天下り、
支持母体の東電労組救済に法的根拠なく税金投入という現実なら理解してるよｗ

自民から民主になっても変わらなかった。
自民に戻っても同じだと思うけど？

自民が政権に戻れるのならね

>>12
元々自動車から取りまくっているからそれをやめろと言う話
自然だ

そもそも自民が参議院で改革に抵抗しているからな

>>12
会社が現場がすごく頑張ってもトップの経営判断間違って赤字になったら、給料のベースアップはもちろん、ボーナスは減るよね
なんで公務員はトップの官僚やそれに操られてる政治家が救い難いミスばっかりしてるのに、ボーナス減らないの?
そこに手をつけずに増税ってムシが良すぎませんこと?

普通の乗用車　　1年所有した場合

自動車税　　　39,500円

自動車重量税　15,000円

自賠責保険　　12,475円

任意保険　　　30,000円　　　計　約10万円


最低でも自動車重量税は廃止してくれ。
廃止になっても、かなりの維持費かかるな。

>>64
揮発油税と二重課税の消費税が含まれてないぞｗ

>>65
オレの場合、ガソリン代が年間30万
書くの　はぶいた

廃止にしてユーザーを喜ばす
さらに税金もすべて廃止して国民を喜ばす

そして赤字国債だけ出しまくって
どこまでそれが続けられるかに挑戦するべき

そしてダメになった時に初めて
国民は意識を変えて行かないといかないと
やっと気づく

自動車取得税・重量税廃止ってあまり国民の生活には関与しないだろ？

>>68
お前が車もってないだけだろがwww
どんだけ自分勝手なんだよ。

ちなみに、車持ってる人も国民だからねwwwwwww

受動排ガスや自動車殺人がこれだけ騒がれてる嫌車社会なのに何言ってるの？
ガソリン税500円にしろ

>>69
悪いけど車は3台、バイクは4台持ってるわ

新車の購入時と車検時の僅かな金額を廃止したぐらいでドヤ顔されても意味無いっていう意味なんだけど
何を興奮してるのかな？一度病院で診てもらったらどう？

相変わらず愚図で愚鈍だな。

所得税増税は速攻成立させやがったくせに。

自動車税を半分以下にしろよ。

それと金持ちのための車はもっととっても良いと思うけどな。

マニフェスト詐欺後の自動車業界の圧力による民主党案
取得税(本則＋暫定税率)＋重量税(本則＋暫定税率)　９０００億

民主党にびびった財務省と詐欺師安住淳とペテン師藤井の案
取得税(本則)＋重量税(本則)＋エコカー減税　エコカー減税(以前は４０００億)の幅で増減　多分６０００億ぐらい？　

小泉政権以来自動車ユーザーやＪＡＦ、自動車工業会が税の原理原則で主張する時限立法失効案
自動車関連諸税(取得税＋重量税＋自動車税＋揮発油税)の暫定税率　２兆８０００億＝いわゆる課税根拠のない暫定税率詐欺

エコカー減税程度で増えた売り上げ台数から換算して、
自動車税廃止により見込める台数と、
その増えた売り上げ台数分の企業の増益から賄われる税金など、結局どちらが税収を見込めるのか、
だれか試算して。