【鉄道】プラットフォームが列車と併走 究極の高速鉄道システム[11/11/25]
295 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 14:15:30.00 ID:mW06xkY+
↑ おまえ 恥ずかしいだろ いまw
296 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 14:53:37.09 ID:bvfQPPHw
297 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:03:28.19 ID:sUJmP9cz
てか、巨大な回転寿司のアレでいいんじゃね?
小学生の考えるレベルw
299 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:08:49.27 ID:bvfQPPHw
300 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:12:01.18 ID:bvfQPPHw
>>219 「レダ」(栗本薫)にそんな描写があった
実現したとしても運用できるのは日本だけだろこれ
>>119 いや、お前は地図を見たことあるか?日本はヨーロッパやアメリカとは正反対の位置だから
観光旅行って言ったらべらぼうに金がかかってるんだよ、どこでもドアが開発されたら
アメリカやヨーロッパの観光客も秋葉原とかにガンガンくるぞ?
ラーメン二郎は世界のラーメンファンの聖地となって行列が3kmぐらいになる
他にも京都とか温泉とかアニメイトとかとらのあなも観光客でぎっしり、
コミケもどこでもドアで世界中から人がやってくるから今年のコミケは5000万人とかメッカ巡礼を追い抜く
世界最大の汗臭い祭りになる
303 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:21:40.66 ID:bvfQPPHw
安全に運用できる技術があっても、国土が足りない……日本
国土があっても、技術が無い……米・中他
>>25 後ろから一両づつ切り離し。
↓
切り離した車両が次の乗客乗せてまた走り出す。
↓
次発の車両列が追い付いてドッキング。
つまり次々と後ろから切り離し次々と前に繋げていくイメージ
イギリスの教育が壊滅していることだけが分かる記事
駅そばをいつ食べればいいの?
もう、自宅と職場と学校ごと走らせちゃえば?
それから、食堂と、便所と、病院と産科と、焼き場とお墓も走らせちゃえば
止まる必要が無いのでは?
307 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:42:11.96 ID:529BNEPx
デブリス人はもっと体動かせよwwww
308 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 15:45:54.33 ID:b3Pp17+o
>>302 どこでもドアを観光に?
コミケ?w
どこでもドアを開発したら軍事力最強になるから国が軍事機密として口外しないよ。
レーダーに反応することなく敵の中枢に攻め込んで攻撃できるんだからw
危ないっちゅーねんw
20年前に俺も考えたが、どう考えても乗客の乗り移り回数が倍に増えて面倒すぐる
313 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 20:33:01.94 ID:zGqTLKWl
>>281 新幹線車内の映像はモックアップで凌いで
駅構内は盗撮だった。
移り遅れとかありそうで嫌だな笑
駅ナカの本屋とかコンビニも並走するのか?
317 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 21:55:48.93 ID:OL5/4Hv6
それよりでかいベルコン作ってそのうえに車走らせろ
318 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 22:03:21.71 ID:UFtuZLg0
通勤しようとするから鉄道が必要になる
通勤しなければいい、働かなけりゃいい
生活保護最強
スレ内検索 ホームラン:0件
おまいらには失望した
営業総距離100kmの鉄道に99.999kmの車両編成を走らせればすぐ終点駅に着くな。
321 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 22:29:06.44 ID:obgmeuGE
322 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/26(土) 23:54:35.21 ID:2vAM1dT1
自家用ヘリのほうが現実的w
山手線を観覧車みたいにすりゃいいんだよ。
つーか、JRはさっさと首都圏の主要路線を24時間運営にしろ。
出来ないなら金曜日だけでもしろ。
NYとかロスは24時間運営だぞ。
山手線位24時間にしても問題ないだろ。
2階建て列車に2階建てホームの方が先だな。
325 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 08:30:11.65 ID:hfl9ew+t
高速でも車両が揺れないという前提の提案だな
マジでやったら接触した反動で脱線転覆爆発炎上するよ
326 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 08:32:10.49 ID:DaPyu7ik
>>323 金曜だけならってのは有り得るかもしれないが
毎日24時間だと保守ができなくなる。
昔読んだ本でプラットホームを巨大な円盤状にして
円盤を電車と同じ速度で回転させることで
電車を減速させずに乗降できるプランってのを読んだけど
そっちの方がまだ現実的な気がする
わざわざ巨大投資する価値ないだろ。むしろ、首都圏限定かも知れんが、鉄道の発展の方向は、空港のリムジンバスのように、乗り換えなしに、乗客をピンポイントで目的地に運ぶ利便性向上だろ。
各車両毎に自動運転機能を持たせて、別々の行き先に向かう。連結、切り離しは走行中に自動で行なう。
だから、例えば朝の田園都市線10両は、押上行き6両、大井町行き1両、南北線行き1両、三田線行き2両みたいな。日立なら、技術的に今でもこのくらい余裕で出来るんだろ。
329 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 10:29:33.33 ID:FyQryCm/
待ってけさいのAAも改変しないとな
330 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 11:25:55.70 ID:fAZEndIx
なにこのばかばかしいアイデア・・
みんなのレスわろたww
331 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 11:27:20.13 ID:ttElyhw5
そもそも通勤時間の列車はどの国でも時間通りに運行して無いだろ?
東京なんてハナからそんな気はないムードだからな・・・
プラットフォームや改札はいらんから、途中で安全に電車へ飛び乗りor降りれるようにしてくれw
家の目の前に線路があるのに駅まで20分かかるんだよwww
>>1 こいつがデザインしたヒースロー空港は相当やばそうだ
二台のエレベータがドッキング、もたもた移動する高齢者やら身障者を切り裂くとかな
日本人有名建築家がデザインした利用者無視の危険な建物とは比べものにならない
335 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 17:58:45.85 ID:t1hWiF7d
安全に飛び移れる事までは想定の範囲外だなorz
そこはやはり、日本の建築家にやってもらわねば。
336 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:23:07.85 ID:Eki9zjLx
流石イギリス
発想が変態だわ
337 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:35:29.95 ID:A4wOGq3i
バカだな、電車じゃなく、プラットホームが動けば、乗客は楽だよ。
338 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 18:50:07.81 ID:UyMnLP3z
乗り換え中に分岐がきたら困るだろ・・・
↓
| 合流
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人
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高速線 路面線
ガタンゴトン ガタンゴトン
> アババババ <>
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と_____人______つ
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高速線 路面線
339 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 19:07:32.82 ID:CG483ukM
動く歩道でいい気がしてきた
340 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/27(日) 20:42:34.82 ID:oCdI4fL0
近距離なら必要ない技術だけど
リニアとか仮に東京・名古屋・大阪のみの3駅だけ停車しないとすると
横浜からは新幹線でリニアに並走して乗り換えられたら便利じゃね
>>340 >横浜からは新幹線でリニアに並走して乗り換えられたら便利じゃね
乗り移りに手間取って、ダイヤを乱して莫大な請求書を貰う...まで読んだ
342 :
名刺は切らしておりまして:2011/11/28(月) 01:25:43.17 ID:NdkaR4Fo
>>327 乗降車は、0.1秒以内でお願いします。
もう電車は静止したままで駅を高速移動させろよ。
乗客は安全な電車内を好きなだけ移動しろ。
不測の事態でブレーキを掛けることを想定してない気がする