【鉄道】プラットフォームが列車と併走　究極の高速鉄道システム［11/11/25］

英国人デザイナーのポール・プリーストマン氏は、
鉄道の概念を変える「動くプラットホーム」のシステムを考案した。

このシステムに必要なのは市内に張りめぐらした路面電車の路線網だ。
利用者は家の近くで路面電車に乗り、市の中心部で高速鉄道に乗り換える。
だが、駅でいちいち面倒な乗り換えをする必要はない。
路面電車は都市と都市を結ぶ高速鉄道と併走して「ドッキング」するから、
その間に乗り移ればいいだけだ。

「路面電車は速度を上げ、高速鉄道は速度を落として合流する。
そして高速で走ったままドッキングする」とプリーストマン氏は言う。
「（通常の電車が）駅で停車するのと同じくらいの時間、ドッキングを続ける。
ドアは大きく、高さも同じなのでシームレスに移動できる」

紙の切符にかわるものとして
ＲＦＩＤ（極超短波（ＵＨＦ）帯無線識別）システムを導入して客の乗降を
記録し、スムーズな乗降を可能とする。

全員の乗り換えが終わったら、路面電車と高速鉄道はドッキングを解いて
別々の方向へと進む。
行き先の町に着いたら、利用者はまた同じように路面電車に乗り換え、
目的地の近くで降りればいいというわけだ。

ソースは
http://www.cnn.co.jp/fringe/30004696.html
画像は
http://www.cnn.co.jp/images/cnn/2011/11/25/10/52/43/train0.jpg
http://www.cnn.co.jp/images/cnn/2011/11/25/10/55/51/train1.jpg
http://www.cnn.co.jp/images/cnn/2011/11/25/10/56/00/train2.jpg

もう鉄道内が職場になれよ

止まれば良いじゃない・・・
狭い英国（日本もだが・・）そんなに急いでどこに行く？？

駅から駅まで車両を繋げて
その中を歩けばいい

こんな発想をした中国人がいて、それが
世界中から笑われているのがなかったか？

パースが凄いな

↓良い子の諸君AA

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　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　|

カーブとかどーすんだｗ

プラットホームが列車と併走？？？
んじゃ、いつまでたっても次の駅に着かないじゃないかｗ

流石変態紳士の国だw

いいこと思いついた！
１の方法だと1つの電車にしか乗り換えできないから、
全部の電車が集まる場所を作ればもっと良くなるんじゃない？
乗客を一旦集める感じでさ。

そんなに長い区間並走出来る土地があるなら
待避線設けて列車を阪神方式で運行すればトータルでは早くなると思う

出来なくはないが、コストが馬鹿みたいにかかる。
エネルギー効率も悪すぎる。

走行中にくっついて乗り換えとか危ないから
いったん停止して乗客降ろしてから他の電車に乗り換えた方が良くない？

いったもんがち

つながったまま走るのか
頭が沸騰しそうなアイデアだな

乗り換え時の速度が０kmなら
プラットフォーム一個分スペースが浮くがそれだけか

滑走路が円形の空港の話を思い出した

＞全員の乗り換えが終わったら、路面電車と高速鉄道はドッキングを解いて
別々の方向へと進む。

これ人多かったら乗り換えに時間かかってドッキング解除がいつまでもできないみたいな状況ってないの？

駅で弁当選んだりして待つからいいんだろ。
これだからメシのマズい国の考え方は困る。

山手線を 全編成連結して 輪ッかにしてしまえ！！　　

いっそのこと、ホームが走ればいいだろ！！

子どもの頃誰もが考える

「山手線をぐるっと一周する列車を走らせようぜ！」

と、あまりかわらないようなきがするんですけど・・・

いや乗換駅が不要になるって話なんだけどねたんに
あと合体浪漫

後ろから一両づつ切り離し。
↓
切り離した車両が次の乗客乗せてまた走り出す。
↓
軽量高速化した単車両で元の車両列に追い付いてドッキング。

でよくね？

山手線のホームをぜんぶくっつけたら？
そうすれば客は好きな場所から乗れて好きな場所で降りれると
同じ発想だな。

バカだなｗｗｗ

レールをコンベアみたいに稼働させて
更にそのうえに電車を走らせる。

そして、駅も逆方向に移動するようにすれば
三倍の速度が出せるじゃないか

並走時にガオガイガーのドッキングのBGM流してくれたら評価する。

この「動くプラットフォーム」を止めなくてもいいように、バスを並走させてドッキングさせよう

車両を次々切り離していけばいいじゃん
終点が一番前。始発駅からしか乗れないけど

>>25
レール二本よりソッチの方が現実的だなｗ

>>24
土地的にはむしろ多く必要だろ
同一ホームで対面乗り換えなら歩く距離も大差ないだろうしね

>>12　それが駅

これ、新宿駅でやったら乗り換え完了までに渋谷につきそうだなｗ

＞利用者は家の近くで路面電車に乗り、市の中心部で高速鉄道に乗り換える。
＞だが、駅でいちいち面倒な乗り換えをする必要はない。
＞路面電車は都市と都市を結ぶ高速鉄道と併走して「ドッキング」するから、
＞その間に乗り移ればいいだけだ。

つまりプラットホームが移動するのではなく路面電車が高速鉄道とドッキングして
駅で乗り換えせずそのまま移動が可能になるというシステム。



スレタイだけで本文を読まないバカと文盲がいかに多いかわかるスレだなｗｗｗ

記事をパッと見て思ったわ、あー、ドッキングってdockingのことだったのかってｗ
幼少の頃からずっとカタカナの「ドッキング」とその音で意味を理解していたんだが、
いろんなイメージがdockingとついに結びついた、今さっき。

>>35
並走するくらいなら後ろからくっつけたり切り離した方が現実的だ。

どうでもいいけど山手線の最後尾に国鉄時代にあった車掌車を連結して
山手線１週分の車掌車の貸切チケットを１０万円で売ったら
バカ売れすると思うよ。
ちっこい車両を連結してりゃカネ入ってくるんだぜ？
このアイデア、週末だけでもどうよ？＞ＪＲ東日本ちゃん

これ何てスピード？

直線でレールを引いて、
本数増やせば時速２００ｋｍでもリニアより早く目的地につくよ。

>>37
並走が現実的かどうかなんて言ってねーよｗ
プラットホームが走ると思ってるバカが沸いてるって話だボケｗｗｗ

ラッシュで人が挟まれたまま分離したら軽いスプラッタ映画だな

定時運行を徹底する方が先じゃないか?

だいたい片方が遅延したり事故で止まったら破綻する
行きたくも無い路線の次の駅まで強制移動、特急だったら目も当てられない
従来どおりだと途中下車や代行運転とかまだ選択の余地が残る

>>38
もういっそのこと100万円で1周運転させるというのは
どうだろうか。

乗り換えが捗るの？

馬鹿だなぁ。
町中にジェットコースター作ればいいんだよ。
乗った所に必ず戻るし。

事故が起きたらどうするんだ、さすがイギリス人

もしコンピュータが狂ったらとんでもねえことになるぞ

> プラットフォームが列車と併走

わざわざ列車に乗り換えなくとも、プラットフォームが自走可能なら
そのまま走って目的地へ行けばそれで解決するだろｗｗｗ

ようするに高速鉄道へ乗るために路面電車で駅へ行って乗り換えるのは無駄じゃねーかってことだろ？

だったら路面電車と高速鉄道をドッキングさせろと言う案が出ても別におかしくはない。
現実的に可能かどうかはともかくアイディアとしては正しいわｗ

飛行機もトランジットはやめて、空中でドッキングして乗降できるようにしよう。

時刻表さえまともに守って走れない鉄道がそんな芸当が出来るとも思えないが。
たった5km/hでもスピードがずれたら、列車の間で人がスライスされちゃうぜ？

遅延無い理想の鉄道なら可能だろうけど、んなもん現実に無いしな。
遅延早着で破綻する空想システムすぎ。

>>41
別に君に文句いってないんだがな。あつくなんなよ。

合体ロボットみたいな感じでくっついたり離れたりするのか

>>55
だったらどうして安価打つんだカスｗｗｗ
涙ふけよｗｗｗ

消える魔球方式で乗客をレール下の地下通路にだな

山手線だったら電車は廃止してすべて動く歩道にしたほうがいい。
中速低速高速と3本走らせて次々飛び乗るのだ。

マイトガイン？

なあ・・・まじな話、
前後にドッキング、切り離しするほうが安全じゃないか？

>>59
パリ万博だったっけそれ

コレ銀河鉄道で見たぞｗ

この発想何かに使えるわ

>>59
超低速のエスカレーターでさえ時々事故が起こるのに、恐ろしすぎるｗ

電ライナーみたいなデザインだな

ブリ公さすがだぜ

いや、この程度のことは大概小学生くらいの時に妄想してるよ。
でも良く考えると、あまりメリットないんだよね。

駅を動かさなくても、
乗客を列車と同じスピードで走らせれば
列車を止めずに乗れる、
はず。

へー

ＳＦとかには良く出てくる話。しかし、相手の電車が何かでわずか10秒でも遅れたらどうするのかね？
もっと言えばふつう電車の遅れは最低でも1分とか5分とかのレベルだろう。

同期難しすぎるし、デメリットでかすぎる

>>65
参考にどうぞ
1900年パリ万博2段階動く歩道
http://www.youtube.com/watch?v=cSwrIkUzn7c

>路面電車が300km/hまで加速
江ノ電とか想像したｗ

小田急じゃ無理だなｗｗ雨ふっただけで平気で１０分とか遅れるしｗｗｗｗ

路面電車の規格をクリアし、なおかつ郊外線では
160-200km/hで走れる車両を作れば良いじゃない。
これなら乗り換えも要らないから。

>>71
現在世界一正確な日本の鉄道ですら数十秒程度狂うのは日常茶飯事なのにな。

乗客をパケットに詰め込んで駅カタパルトで列車に投入すればおけ

縦に連結したほうが安全じゃない？

乗り入れにすれば安上がりなのに。

しまったプラットフォームに乗り遅れたとかｗｗｗ

列車の中に列車を内蔵すればいんじゃね？

空中給油みたい

横連結中にカーブ来たらどうすんだろw

もう　どこでもドアでいいよ

すごいアイデアがある。
先ず5両ほど車両を用意して連結する。
で、駅に着く前に降車する客を集め後ろの車両一つを切り離す。
乗車客は駅に用意された客車に乗り込み、列車が駅に着く前に加速し相対速度がゼロになったところで連結する。

複々線で急行と各駅停車が並走しているときに
隣の列車に乗り換えられたらいいなと思ったことはあるが、
実際同じ速度で走っている時間は、ほんの数秒程度しかない。
1分以上等速度で並走するのはかなり難しいテクニックだぞ。

振動とか線路の配置とかも問題だが
こんなことやれるほどダイヤが正確な国は多分日本しかないんじゃないか

高速列車の所要時間を短くする昔からあるアイデアですね。
停車する分の客車を走行中に連結開放し、ブレーキは切り離した
客車側でやるとか言うのは実際あったかな。

なにがなんだかわからないけど
もうプラットフォームが走ればいいじゃん・・

>>90
いっそ街ごと・・

何かの不具合でせん断される人もいる筈。

JRはDMV（線路を走れるバス）の実証実験してるよ。

使い物になるかどうか知らないけどｗ

むしろ乗客が専用パラシュートで次々脱出すればよい

俺前から思ってたんだけど
動く歩道あるじゃん
あれの上に電車走らせれば早いと思うんだよね
駅と駅の間を動く歩道の要領で線路が動くようにするの
めっちゃ早いでしょ

中国かと思ったらイギリスか。
アホだ。

むしろ、途中で止まらなければ良い。
東京→大阪　のみとか。

途中に駅を作るから問題が出る。

>>96
香港返還時に英国人に成りすましたチャンコロじゃね？

プラットホームに乗り遅れるんじゃないか？

分った
会社が各社員の自宅を回って行く。
これいいね！最高！

さすがわサンダーバードの国

駅が走ればいいんだ！！

カッコイイけど実用性0wwwwww

ぼく「電車が行ってしまった・・」
プラットフォーム「おいらにまかせろ！」

赤坂見附が最強なのはよく分かった。

山形新幹線・秋田新幹線とsuicaを知っているのかどうか聞いてみたい。

路面電車が高速鉄道網乗り入れれば良いじゃない

つまり、高速移動都市ですね。
メガゾーンかよ。

会社に住めばいいじゃん

プラットホームが次の駅まで行けばいいじゃないか。それを列車って名付ければいいだろ

空気が読めてないな　風か

ドッキングしてるときに、
ドアとドアのところに鉄パイプでも転がすテロｗ

ホームでのトラブルなら電車止めとけば済む話だが
時間制限ありそうで怖いわこれ

新幹線大爆破という映画を思い出した

>>8
黙ってんのかよｗ

どーしたんだｗ　イギリス人ｗ！

イラストの車両はかけええなＬＥＤみたいなのがいい

低速の列車と高速列車が部分的に並走して走りながら行き来できるって
発想だけなら何十年も前からあるし、そういう未来予想記事なら見た事あるけどな

あまり新し味ないな、現実化するための技術的な問題とか経済性とかの方が重要だから
実現してないんだし

天才だな

これはトロンの３作目に取り入れるべき

>>85どこでもドアなんて開発したら大変だぞ
車要らなくなるから自動車関係が全滅だろ？製造も販売も修理も下請けの部品製造も
ガソスタも全滅だ。それ以外に交通機関も全滅する電車バス飛行機、
郵便や配達等の業務もいらねえ道路も要らないから地方の公共事業もなくなるそれ以外にもまだまだある
一体どれほどの会社が潰れどれほどの雇用が失われるか・・・税収もガタ落ちするだろう
買い物も安い外国製品買いにすぐ外国行けるしそれにより内需もガタ落ち
それだけじゃねえシナチョンどもがそれ使って日本にどんどん入ってくるだろうな
日本の力が弱まった所にシナチョンの犯罪者どもが流れ込んで好き放題・・・
日本が終わるぞ、そんなに簡単にどこでもドアに頼っていいのか？

テレポーテーションのほうがまだいいｗｗｗｗ

馬鹿の俺に分かりやすく説明してくれ・・・

プラットホームの駅が必要になるよね

じじいババアが原因で連結部分が詰まるわボケ

ジョイント部分が故障で外れなくなったら脱線コース

銀の翼に
のぞみを乗せて！
跳ばせ平和の青信号！

もうプラットフォームが次の駅まで走れｗ

究極は飛ぶ家だろ

その前に遅延を東京並にしないとな・・・

この方式だと駅での待ち時間関係なくなるね

これと同じ発想のアニメ、２０年前に見たよ「トップをねらえ！」第二話だったかな。

>>1
俺が考えた最強のガンダム

実現したら、これをネタにした映画が必ず出来てぱっとしない興行成績で終わる

おもしろいけど、結局超快速でもなければすぐ駅に止まるんだから同じじゃね

まず、中国で実験をすべきだな。
中国なら人が死んでももみ消せるからな。

しかしこんなSF的なこと記事にするかねぇ．．．
何台、路面電車を走らせるつもりなのか？
少ないと路面電車の待ち時間が多くなってかえって不便だし
多いと高速鉄道じゃなくなるしな

時速で5キロメートルくらいずつ速度を変えた動く歩道を、
10本くらい並列に設置して横移動で加速していくシステムはどうだ?

俺、これ中学生の時に考えたよ
けど、動くプラットフォームに乗らないといけないじゃない
今度はそれにのるためのそれ、以降その繰り返し

素直に電車が止まればいい（笑）

ふ〜ん、面白いこと考えはるんやね？

じゃあ列車は要らないだろ

要らぬ事故の元

朝のラッシュ時の品川とか新宿とか東京見たらこんな事言わないだろ。
どんだけの頻度で新幹線走って、何人乗ってると思ってんだ？

イギリスのいなかっぺ。

このレベルの発想なら誰でもって感じ
実現させるかが見もの

待ってけさい

時速36キロノンストップ郊外鉄道に
加速していく動く歩道で秒速10mまで加速し乗り移れ
列車を感知して加速スタートで

普通に乗り換えればいいだろ

>>1
新幹線に在来線が横付けドッキングとかロボットアニメに見すぎだろ
動体同士のドッキングはそんなに楽じゃねぇぞぃ

ココまでするなら家から出ない。

＞路面電車は都市と都市を結ぶ高速鉄道と併走して「ドッキング」するから
えーと、バスや車や自転車で駅まで行っても路面電車経由じゃないと高速鉄道にのれないってこと？
それって不便なんじゃ…

このホームに乗るホームが必要じゃないかｗ

挟まれる人が絶対に出るよ、これｗ

駆け込み乗車したらどうなるのっと。

この考え方をハッテンさせて

速度低＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
速度中＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
速度高＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

っていう、感じで動く歩道を整備して、急ぐ人は速度高へ乗り換えていく
降りるときはだんだん遅い歩道に行く

ってやれば楽々じゃね？

並走時間相当距離の直線を、乗換先高速路線相当数だけ上手に空間配置し、
各ﾛｰｶﾙ便が高速のどの便にどの並走区間で連結するか確実に管制・伝達して、
…なんてことができるのか？

あと、記事ではよくわからんのだが、
ﾛｰｶﾙ便相互も連結乗換にして、目的高速便への乗継ぎを合理的範囲に納める、
というところまで実現しないと、結局、
出発駅→ﾛｰｶﾙ便→乗換駅→高速乗換用連結便→高速便→ﾛｰｶﾙ乗換用連結便→乗換駅→ﾛｰｶﾙ便→目的駅
になる。高速路線は止まらない、ってだけのことのために無茶さすなよ。

まぁ、
馬鹿な知事が新幹線全便停めろなんて言って恥晒してる郷里と、
それで迷惑受ける先の地域からの利用客のこと思うと、
実現してほしい要素もあるが…

２０年前からあった発想だぞ！
俺が考えたわけじゃないけどさ・・・

まあ、独創性はあるかもな。
げんじつせいは、ないだろうが。

プラットフォーム用のプラットフォームも必要だな
もちろん動けるやつ

それだったらくっそ長い動く歩道でいいんじゃね？

これを実現させる為には、列車運転手に戦闘機の空中給油並みの、高度な技能が必要なんじゃんじゃね？もう呼び名はパイロットでおｋ。

多層階建て列車とどう違うんだ
日本じゃ運行系統が複雑になるので廃れたが

残ってるのはこまちとつばさくらいじゃね

乗り遅れ乗り過ごし対策として
プラットフォームが電車に先行して
次の駅に先にドッキングすれば
慌てて怪我をする心配も減るでしょう

アートディンクのバグ報告かと思た

ドッキング位置にズレ、バックする列車
ドッキング機構の追加により乗車定員数が大幅に減少
だらだら行動するおばさんにより出発時間に遅延が発生
駆け込み移動で大事故、損害賠償

なんということでしょう

>>1

駅に着いたら、ホームが来ないんです……

遺伝子の注入が終わったら
ドッキングを解いて別々の方向へ

こんなの中学生の時に思いついて言ったらバカにされたわｗ

>>163

おまい、天才www

ホームに電車と等速の動く歩道つければ止まらないで済む

おれ、小学校のとき同じアイデアを描いたことある。
あと、同じ線路上でも、前の列車を追い抜ける列車（チューブ状になっている車両）とか。

いっその事、乗客を列車と同じ速度でホーム・カタパルトから射出してもらえればOK。

ドッキングするはずの電車が来ない・・・
やはり日本でしか無理だ

山手線は内回り外回りとも車両を数珠つなぎにしてクルクル回せばいいんじゃないかな・・;

技術的に可能としても、その動くプラットフォーム網を造るのにいったいいくら
かかるのかと

変形して離陸すればもっといいのだが。

>>171駅が等間隔じゃないとダメじゃね？

まったく新しくない。普通に山手線はそうなるべきだと子供の頃から思ってるし

いっその事、ホーム前で先頭車両を切り離して先行させ、駅の客車を次に走らせ、その後に元の高速車両を走らせ、走行ドッキングさせればカッコイイぞ。

これ制限時間あるよね。

その発想はなかったわ。

てかその場合列車じゃなくてプラットフォームだけが
走ればいいと思うのは俺だけか?

急ブレーキすると多数の死者が出そう

>>171

列車内で目的駅まで歩く者、続出。

事故時の衝撃が半端ないので無理。
100キロ運行中のドッキング列車が事故起こしたら、
乗り移る途中の人間が半分こになってしまうがな。

駅間が短くて乗降客が多く、駅での停車時間が長い地下鉄は
ムービングウォークで良いんじゃないかと思う時はある

>>181

ん〜。 死者３５人の中国でないとムリだわな。

山手線が一周分全部電車がつながってて輪っかのまんま回ってたら便利だよな〜って誰もが子供の頃には考えたよねｗ

危なすぎワロス
子供がいたずらでずっと真ん中立ってたらどうなるんだｗ
駆け込み乗車とかしたら死ぬな

意識の数値化とI/Oが可能になれば、身体を生命維持装置で保管した状態で
各地に点在するヒューマノイドロボットに通信によって自己を憑依させる
ことができるだろう。
ロボットの機械的な移動力を超えて自己の居場所を変えたい時は、目的地に
近い場所で稼動している、他人が「抜けた後の」ロボットに憑依し直せばいい。。
これは本人にとっては空間の瞬間移動として捉えられる筈である。

>>186うるさいだまれ

で、走るプラットホームは何時もどってくるのさｗ　プラットホームに轢かれる奴も当然でてくるわな

乗客全員ジャックバウワー

小学生にすら馬鹿にされるレベル・・

目的地で降りられないじゃあ無いか(｡-_-｡)

プラットホームってアキバのＰＣ屋あったよな？

ばかだなぁ、在来線を新幹線に載せちゃえば乗り換える必要ないぞ。
日本じゃ真面目に研究してるけどな。
http://motor.geocities.jp/hrpg_net/train-on.htm

似たレスを見たな
空母が戦闘機と併走 着艦

伴走で長い距離が必要だと思うんだけど、それはどうなの？
ていうか停車しないメリットは、発車時の大電力が必要なくなる以外何かあるの？
いっそのことプラットホームが走ったらいいじゃない。

アシモフのＳＦを読み直すべし。鉄道の未来が書いてあるよ。

多段動く歩道は
近距離の乗り換えや都市内移動用に欲しいな
大手町ー東京ー有楽町とか
郊外の武蔵野線と放射路線との接続用に

分倍河原ー府中本町ー府中間にぜひ欲しい

併走できる時間が決まってって駆け込み乗車とか扉に挟まったりしたら
容赦なく切り離されてしまうんだろ怖くてのれんわお年寄りとかみんな

いっそのことプラットホームを電車化すれば良いんじゃない？

ホームズで事件解決

>>198
だから、乗れるか死ぬかの窮極の選択を迫られる高速鉄道だとおもふ

ラッシュ時に利用したらどちらもすし詰めで身動き取れませんでした・・・＞＜
とかなるんじゃ？

しかも走りながらとかどれだけの距離の並走区間が必要になるんだよ

この仮想化の時代に家から出る必要なんかないだろ？

切符の代わりはETCで良いよ

ホームそのものが目的地まで行くとか

プラットホームに乗る駅作らないといけない

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/03/05(水) 14:22:48 ID:1kaPwR8m [2]
時速100キロの新快速から飛び降り、平然と去る　ＪＲ住吉駅
2002/07/04

　神戸市東灘区のＪＲ住吉駅で、時速百キロもの猛スピードで通過する新快速電車から
男がホームに飛び降り、立ち去っていたことが三日、兵庫県警の調べで分かった。
男は居合わせた客の視線を気にせず、何事もなかったように歩いて姿を消したという。

ドッキングのための併走区間が無駄じゃないか？
しかもどこか一箇所タイミングが狂ったら全線ストップするだろ。

どんだけものぐさだよ

超高速歩く歩道から低速歩く歩道まで10層位作れば？

カプセル型で後ろからきたらドッキングするほうがいいのでは

面白いけど実用性は無いな
安全面から見ても微妙だし、プラットフォームが散らばるので乗車率は悪い結果になりそう
あちらでは満員、こちらは半分って感じで

バス使った方が柔軟性とコストで優れてるね

>>86
おまえ、天才だな。
でも後ろがすし詰め状態にならないか？

走るプラットホームに乗る、走るプラットホームを作り、さらに其のプラットホームに乗るための走るプラットホームを作り、
延々とこれを繰り返していくのね。

星新一さんの動く道路みたいに、内側はゆっくり、外側は高速ってこと？

山手線から京浜東北線に乗り換えるようなものか？


バカとしかｗ

環状線にしてぐるぐる回る動く歩道でも作ってろ

> 市内に張りめぐらした路面電車の路線網
自動車排除？ ローカルな移動はすべて路面電車? 不可能だろ

>>152
大昔のSF小説にあったな。誰だろう。

>>218
パークアンドライドだっけ？
中心部は車の乗り入れ禁止にして、郊外の駐車場からLRTで入るってやつ

山手線を全部車両をつなげてゆっくり回しっぱなしにしておいて
ホームは列車と並行に動く歩道にしておくといいよね。
いつでも乗り降り自由なメリーゴーラウンド方式。
急ぐやつは走れば早く着く。急がない人は乗ってれば着く。
田端んとこの踏切だけが問題。

事故の可能性を考えると完全自動化というわけにもいかず人間の監視員を配置することになるだろうが
列車の構造上、現状の駅プラットフォームのように少人数で見渡すこともできないだろうから
コストが結構かさみそうな気はするけどな

>>1
>「（通常の電車が）駅で停車するのと同じくらいの時間、ドッキングを続ける。
そんなクソ広い土地をどこに用意しろって言うんだw
イラスト見ても、アメリカの砂漠地帯での利用くらいしか想定してないだろw

これって、直線じゃないと接続・ドッキングは無理。
日本じゃ直線をとれる所が少なすぎて厳しいだろうなぁ。
新幹線(300km/h→100km/h）
路面電車(0km/h→100km/h)
としても、1分間接続するだけで、1.6kmの直線が必要だし、
相互の速度・通過タイミング調整もいる。

まあ、どこでもドアが開発されるまでのつなぎの技術に過ぎないけどね

発想がVIPPERのようだｗ

中国なら　中国ならやってくれそうだ

コストが見合わない。

以上

混雑して戸閉めできないうちに分岐点にきて大惨事

鉄道の誕生である。

本線の列車は永遠に停車せず彷徨い続けるのですね？

並走で乗り降りできたとしても、時刻通りに運行できない外国には無理じゃね？

｢動くホーム｣だけでいいじゃん･･･


電車不要。

コスト効果的に意味無さそう

一台の遅延が他の車両に次々伝播しちゃうね。

高速車両 ==[xxxxxx]===>>
鈍行車両 --(ooo)---->
として
====[xxxxxx]=====>>
-----(ooo)------->
のときは成立しえても、

====[xxxxxx]=====>>
<-----(ooo)-------
のときは成立しなくね？？？
結局駅が必要になるんじゃね？？

あと、細かい事を言うと、
本数の少ない高速車両の方が律速過程になるから、
そっちのダイヤが狂った時に破綻するので、同方向でも駅が必要。
破綻しないほど細かく走ってるなら、それこそ乗り換えの待ち時間なんて
無視しうるから、単に駅の構造を改良して面倒を無くせば良い話になる。

正直、なんでこんなこと考えたか意味解らんな。

映画新幹線大爆破みたいに、途中に電柱とかがあって、あと１分以内に乗り換えないとぶつかって死ぬ。とかなるんだろうな。すっごいスリル

これは事故る
人間ほどバギーな存在はない

日本でやる場合、間にキヨスク号噛まさないと官能小説買えないじゃん。

地球を加速すればいいじゃん

これやるためには併走する路線にプラマイ１０秒くらいの誤差で二つの列車が進入する必要あるじゃん
しかし実際の２つの列車のダイヤを常時１０秒以内の誤差で運行するのは現実的じゃないので
路面電車側は早めに到着して高速列車が来るのを線路上で待つ必要がある

そうすると高速鉄道に乗り換えない客は全員
乗り換える客がホームに降りずに乗り換えるためのだけに
一緒に待つことになるｗ
まさに本末転倒、無駄の極みだなｗ

乗客の安全性
ドッキング技術の難しさ･不安定さ
ドッキング時の減速負荷

考えるのは勝手だが、現在の高速鉄道の加速度は速いよ
ドッキングする利点がない

じゃあ電車を固定して、プラットホームが人を乗せて走るようにすればいいじゃん

東海道新幹線は時間何本走ってると思いますか？

案の定「天才あらわる」のスレになってるなあw

逆にレールが併走すれば電車は走らなくていいんじゃね

いやその前に定時運行率上げろよｗ
5分10分の遅延早着は当たり前って世界で
併走とかどう考えても無理だろｗ

ドアに挟まれて下半身は東京駅に、上半身は新大阪にみたいなのキボんぬ

だが待って欲しい
そんなことをするのなら、
出発点と到着点を繋いだ駅を作れば、
駅に入ったとたんに、目的地に着いたことになるのではないだろうか

トップシークレット思い出した

俺もこんなようなこと考えたけど、例えば一ヶ所の遅れが全体に波及するから無理と思った。

回転寿司のイスの方が回るようなものか

4両編成3ブロックにして
駅には最後尾のブロックだけ切り離して停車
停車したブロックは次の列車の先頭にくっつく
乗り換え客の多い駅では2ブロック切り離し

>>239
噴いた(笑)

列車長を1000キロ位にすれば、東京−大阪間だと出発する前に到着してるよね？

ドアに挟まれたら死ぬ ><

ただの妄想じゃん

>>248

どこで死んだことになるんだろ＾＾；

>>1
新幹線大爆破

乗り換えと考えるからトンデモ設定に思うだけで
電車の合体と分離でいいじゃん

片方が遅延すると乗り換えられないのか

個々に時速２００ｋｍ以上で走らないといけない路面電車を作るコスト考えてみろよ

あほくさｗ

瀬野八では昔からやっているだろ。
推理小説でもあったし。

走るプラットホームでそのまま目的地に直行すればいいんじゃない？

もし列車に直接乗り換えができるとなったら便利になるのかな？
この動きながらはさすがに無理だろうけど、日本なら直接乗り換えはすぐできそうだ
ただ何かしらの問題点はありそう

空中給油機みたいな発想かな。

かなり省エネにはなるね。
高速鉄道は加速に大部分のエネルギーを使うからな。

さっきNHKニュースでジェットマンの人と戦闘機がならんで飛行するニュースやってたが
>>1の流れだと旅客機にもあれで搭乗するんだろうな未来

速度にもよるが併走する距離は10ｋｍぐらいかな？

速度優先なら一両ずつうしろの車両を切り離したらいいだろ。
これなら先頭車両は無停車でいける。

路面電車、もしくは高速鉄道どちらかのダイヤが乱れたら乗り換えできなくなるシステムだな
しかも上り方向の電車から下り方向の電車への乗り換えもできない。

さすがデザイナー（笑）。脳内お花畑。

日本の鉄小学生と同じことを考えているんだな。

乗り換えにもたつくと大惨事になるなｗ

電車と一緒に人が走っているようなもんか

ローカル線と同じ本数の高速列車が必要になるじゃん
どんなダイヤだよｗ

ああ、あれか、ホーンテッドマンションにあるな

16：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/11/23(水) 12:39:16.14 ID:U87ljI7p0
やっべえｗじゃあのさんの影響で民主党の収支報告書漁ってたら、すげえものをみつけたったｗｗｗ
741：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/11/23(水) 13:16:48.21 ID:U87ljI7p0
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/090930/000012459.pdf　(99/115)
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/101130/27600581-3.pdf (4/81)
ここ見てくれよ！！「ディジ・ミニミ」って会社に鯖代とか、HP作成費とか色んな名目で、定期的に月1以上のペースで100万以上の金が入り込んでるｗｗｗ
「ディジ・ミニミ」でググって見たら、 http://digitiminimi.com/profile.html　
代表取締役で竹中 直純って奴の名前が出てくるｗこいつのことを、wikiったら・・・ワロスｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AB%B9%E4%B8%AD%E7%9B%B4%E7%B4%94
771：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/11/23(水) 14:18:39.50 ID:U87ljI7p0
>>763
俺は電通の額の総額出して見たｗｗｗｗｗｗｗ
聞いて驚くなよ？ｗｗｗ
なんと、1903366872円(約19億円)もミンスから電通に金が流れてるｗｗｗｗ
TVCM媒体費とかいうので、\1,574,964,700円やその他もろもろが年末の12月に支払われてるｗｗｗ
どんだけ金もらってんだよｗｗｗｗ頭おかしいｗｗｗ 21年度だけでこれだぞ？やっべえなｗｗ
934：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします：2011/11/23(水) 19:30:10.89 ID:U87ljI7p0
イェ―イｗ民主党の収支報告書から平成20年度の博報堂と電通の合計出したよ―――――
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/reports/SF20090930.html　　
電通の合計額が1233422921円(約12億3千万円)
博報堂の合計額が422735611円(約4億2千万円)
だったったｗｗｗ間違ってたら訂正よろｗ
俺達の税金が巡り巡って政党助成金になって民主党に振り込まれてて、くっそったれの広告代理店に流れてるのを見ると、
なんか頭に来るなｗｗｗ

>>2
素直で斬新な発想だ。
だが、それなら、なぜ自宅を職場にしようと言わないのか？

用のある対象に家に来てもらえばいいだろ

>>92　それ真っ先に思った
緊急停止なんかが働いて、どちらかだけが止ったら大惨事は必定
同時に停止する制御システムとか、複雑になり過ぎて実用不可能

>>259　高倉健主演の映画だな、懐かしい
新幹線が一定速度以下になると爆発する爆弾を仕掛けられたって設定は「スピード」にパクられた
当時の国鉄に映画の撮影許可が下りず、新幹線車内の映像は盗撮を敢行　って、これ豆知識

路面電車をそのまま高速鉄道に乗り入れて
ドッキングすればいいだろ。

そう言えば国鉄もＥ電になったね
時代が進の早い早い

テロの格好のターゲット

>>1

お前、馬鹿だろ？

動く歩道で全て解決

絶叫マシーンに乗るのが待ち切れない人の為の（地獄への）直行列車とプラットフォームになら使えるか

速い電車より、恒常的に歩道が動いている方が結果的にスムーズだと思うんだけどどうなの？
パリ万博のは立ち乗りだけど、イス付けてさ
飛び込みも無いし良いと思うんだけど

こんな高度な姿勢制御ができるようになるのなら、自動車の自動運転制御もできるわけで渋滞なくなって、もう鉄道いらないじゃん。

こんなのできちまったら、
電気自動車いらなくなってマスゴミが困るだろ

へぇ、そう・・・

いっそのことホームだけ走れ

ベッドにのったまま坂道を転がって駅に向かう

山手線は電車は動かず駅だけグルグル動くようにすればいい

↑ おまえ 恥ずかしいだろ いまw

>>293
ついでに永久機関もくっつけてくれ

てか、巨大な回転寿司のアレでいいんじゃね？

小学生の考えるレベルｗ

>>1の画像が何の説明にもなってない

>>219　「レダ」（栗本薫）にそんな描写があった

実現したとしても運用できるのは日本だけだろこれ

>>119
いや、お前は地図を見たことあるか？日本はヨーロッパやアメリカとは正反対の位置だから
観光旅行って言ったらべらぼうに金がかかってるんだよ、どこでもドアが開発されたら
アメリカやヨーロッパの観光客も秋葉原とかにガンガンくるぞ？
ラーメン二郎は世界のラーメンファンの聖地となって行列が３ｋｍぐらいになる
他にも京都とか温泉とかアニメイトとかとらのあなも観光客でぎっしり、
コミケもどこでもドアで世界中から人がやってくるから今年のコミケは５０００万人とかメッカ巡礼を追い抜く
世界最大の汗臭い祭りになる

安全に運用できる技術があっても、国土が足りない……日本
国土があっても、技術が無い……米･中他

>>25

後ろから一両づつ切り離し。
↓
切り離した車両が次の乗客乗せてまた走り出す。
↓
次発の車両列が追い付いてドッキング。

つまり次々と後ろから切り離し次々と前に繋げていくイメージ

イギリスの教育が壊滅していることだけが分かる記事

駅そばをいつ食べればいいの？

もう、自宅と職場と学校ごと走らせちゃえば？

それから、食堂と、便所と、病院と産科と、焼き場とお墓も走らせちゃえば
止まる必要が無いのでは？

デブリス人はもっと体動かせよｗｗｗｗ

★Miwon Birthday Party 2010 1
ttp://www.dailymotion.com/video/xk0ws3_miwon-birthday-party-2010-1_fun
★Miwon Birthday Party 2010 2
5:40あたりから「お金が足りないから銀行へいって持ってこいと美元から電話が来た」と高嶋が暴露
ttp://www.dailymotion.com/video/xk0ws7_miwon-birthday-party-2010-2_fun
★Miwon Birthday Party 2010 3
７分３０秒頃に、ダンスに誘う嫁の手をふりほどく政伸ｗｗ
8:27あたりから「家族が増えてたらいいな」という美元にひきつる高嶋政伸
ttp://www.dailymotion.com/video/xk0ws9_miwon-birthday-party-2010-3_fun

651 ：名無しさん＠涙目です。(チベット自治区)：2011/09/18(日) 19:18:48.36 ID:z93PuI9g0
いままで　重 大 な 勘 違 い をしていたことに気づいた。
この事件を時系列で言うと、
「乱痴気パーティーが先、暴力沙汰のケンカが後」と思っていたが逆なんだな。
ということはだ。
離婚を言い渡され、寝室が別になり、殴り合いのけんかをし、それを録音したくせに
いけしゃあしゃあとパーティー開いて、土壇場になって足りない金を持ってこさせ
「子供が欲しい」などと公言したわけだ。
小説か映画にでもありそうな恐怖だなこれは。 他にも勘違いしていたやついると思うから、一応書いとく。

>>302
どこでもドアを観光に？
コミケ？w

どこでもドアを開発したら軍事力最強になるから国が軍事機密として口外しないよ。
レーダーに反応することなく敵の中枢に攻め込んで攻撃できるんだからw

危ないっちゅーねんｗ

>>267
【英空軍】新式空中給油システム。"シックス・ナイン・メソッド"を開発（画像有）
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/mitemite/1306046832/

20年前に俺も考えたが、どう考えても乗客の乗り移り回数が倍に増えて面倒すぐる

>>281
新幹線車内の映像はモックアップで凌いで
駅構内は盗撮だった。

>>1
乗客はいつ下車するんだろうね？

移り遅れとかありそうで嫌だな笑

駅ナカの本屋とかコンビニも並走するのか？

それよりでかいベルコン作ってそのうえに車走らせろ

通勤しようとするから鉄道が必要になる
通勤しなければいい、働かなけりゃいい
生活保護最強

スレ内検索　ホームラン:0件
おまいらには失望した

営業総距離100kmの鉄道に99.999kmの車両編成を走らせればすぐ終点駅に着くな。

札幌◆第二回フジ花王抗議デモ◆再び

日時
　１１月２７日(日)１４時開始！(集合１３時)
集合場所
　大通公園西６丁目
趣旨
　フジテレビによる偏向報道への抗議並びに花王不買を訴える
　日本人を侮蔑するフジテレビとそれを支持する花王を絶対に許してはならない！

【札幌】フジテレビ・花王抗議デモ4【北海道】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1321259330/

自家用ヘリのほうが現実的ｗ

山手線を観覧車みたいにすりゃいいんだよ。
つーか、JRはさっさと首都圏の主要路線を24時間運営にしろ。
出来ないなら金曜日だけでもしろ。
NYとかロスは24時間運営だぞ。
山手線位24時間にしても問題ないだろ。

2階建て列車に2階建てホームの方が先だな。

高速でも車両が揺れないという前提の提案だな
マジでやったら接触した反動で脱線転覆爆発炎上するよ

>>323
金曜だけならってのは有り得るかもしれないが
毎日24時間だと保守ができなくなる。

昔読んだ本でプラットホームを巨大な円盤状にして
円盤を電車と同じ速度で回転させることで
電車を減速させずに乗降できるプランってのを読んだけど
そっちの方がまだ現実的な気がする

わざわざ巨大投資する価値ないだろ。むしろ、首都圏限定かも知れんが、鉄道の発展の方向は、空港のリムジンバスのように、乗り換えなしに、乗客をピンポイントで目的地に運ぶ利便性向上だろ。
各車両毎に自動運転機能を持たせて、別々の行き先に向かう。連結、切り離しは走行中に自動で行なう。
だから、例えば朝の田園都市線10両は、押上行き6両、大井町行き1両、南北線行き1両、三田線行き2両みたいな。日立なら、技術的に今でもこのくらい余裕で出来るんだろ。

待ってけさいのＡＡも改変しないとな

なにこのばかばかしいアイデア・・
みんなのレスわろたww

>>327
ヒント:遠心力

そもそも通勤時間の列車はどの国でも時間通りに運行して無いだろ？
東京なんてハナからそんな気はないムードだからな・・・

プラットフォームや改札はいらんから、途中で安全に電車へ飛び乗りor降りれるようにしてくれｗ
家の目の前に線路があるのに駅まで20分かかるんだよｗｗｗ

>>1
こいつがデザインしたヒースロー空港は相当やばそうだ
二台のエレベータがドッキング、もたもた移動する高齢者やら身障者を切り裂くとかな

日本人有名建築家がデザインした利用者無視の危険な建物とは比べものにならない

安全に飛び移れる事までは想定の範囲外だなorz
そこはやはり、日本の建築家にやってもらわねば。

流石イギリス
発想が変態だわ

バカだな、電車じゃなく、プラットホームが動けば、乗客は楽だよ。

乗り換え中に分岐がきたら困るだろ・・・
　　　　↓
　　　　｜　合流
　　　　｜
　　　　人
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高速線　　　　路面線




ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ

＞　　　　　　　　　　　　　　　ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　　　＜＞
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高速線　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　路面線

動く歩道でいい気がしてきた

近距離なら必要ない技術だけど
リニアとか仮に東京・名古屋・大阪のみの３駅だけ停車しないとすると
横浜からは新幹線でリニアに並走して乗り換えられたら便利じゃね

>>340
>横浜からは新幹線でリニアに並走して乗り換えられたら便利じゃね

乗り移りに手間取って、ダイヤを乱して莫大な請求書を貰う...まで読んだ

>>327
乗降車は、0.1秒以内でお願いします。

もう電車は静止したままで駅を高速移動させろよ。
乗客は安全な電車内を好きなだけ移動しろ。

不測の事態でブレーキを掛けることを想定してない気がする