【鉄道】九州新幹線新鳥栖駅、利用26%アップ　佐賀・長崎と熊本・鹿児島の往来が活発に [11/11/16]

　ＪＲ九州の唐池恒二社長は１５日の定例会見で、３月に全線開通した九州新幹線鹿児島
ルートの７〜９月の各駅の利用者数を発表した。新鳥栖の１日乗降客数（推計）は平均
１９００人で、４〜６月の１５００人に比べ２６・６％伸びた。

　久留米以南の１０駅の伸び率は５〜１４％にとどまり、唐池社長は新鳥栖の増加について
「新鳥栖経由で佐賀・長崎と熊本・鹿児島の往来が活発になっている。乗り換え客が多い」
と説明した。

　新鳥栖の１日乗降客数は４月１４５０人▽５月１６５０人▽６月１４００人▽７月１７５０
人▽８月２１００人▽９月１８００人。４〜９月の平均は１７００人で、震災の影響が大き
かった３月を除くと、同社が想定した開業１年目の利用者数１７００人に達した。

　利用客が低迷しているとして、博多からの近距離４駅に１０月１日から導入した「日帰り
２枚きっぷ」の効果は含まれていない。同切符は現在、４駅の合計で１日２６０〜２７０冊
（利用者数５００人強）売れており、唐池社長は「こうしたことも浸透し、近場も勢いが
出てきた」と述べた。

ソース：ひびの
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2084448.article.html

関連スレ
【鉄道】JR西日本、300億円投じ九州新幹線の編成倍増　来春のダイヤ改正で　対航空機で優位［11/11/14］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321241409/
【決算】JR 3社、東・東海が減収減益　西は九州新幹線効果で増収［11/11/01］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320105270/

まいんちゃんのつるつるのおまたをぺろぺろ舐めたいお

日本の新幹線はいいね。
中国のガラクタ鉄道とは大違いだな

ストロー効果だね

ローカル掲示板「長崎ちゃんねる」の新幹線スレ
　　　　　　　　　　　　↓
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/4543/1316156548/l50では

主婦の井戸端レベル以下ｗ

トスが繋がった、とw

九州新幹線は、乗降客が少ない無駄な駅が多いな。

中国の新幹線はいいね。
日本のガラクタ鉄道とは大違いだな

新大牟田とかまじで要らないな

要らないのは誠駅

ちっちぇーw

そんなペースで借金返せるのか？

税金だぞ！

バカ丸出しだな

やっぱ九州は石原会長と九電会長が癌

>１日乗降客数（推計）は平均 １９００人で

あのう、鶯谷駅より全然少ないんですけど

ストロー効果、地元にはお金は落ちなくなる。
儲かるのは、福岡市内と福岡に客を運ぶＪＲだけ。

新幹線の新駅を金を出してまで作ろうとするのは政治家の手柄稼ぎ。

中国新幹線
上海線　４３０ｋｍ/h
京津線　３５０ｋｍ/h

TGV
３２０ｋｍ/h

日本新幹線
３００ｋｍ/h

>>6
パスされそうになったけどね

無駄な駅は自民の古賀誠に文句言ってくれ

よかったね。
でも長崎新幹線はいらないよ。

ここで　筑後船小屋駅前で古賀誠センセイが一言　↓

有明海沿岸道路が全線開通すれば
長崎〜熊本はかなり距離が縮まると思うのだが

こないだ初めて熊本から乗ったが快適だった
２‐２の配列はやっぱりいいね

ここもアナウンスは中国語と韓国語なの？

放射性物質まみれのなか九州は勝ち組になる
九州に拠点をおいた企業が勝ち組になるよ

新鳥栖とかどうでもいいレベルだろ。熊本や鹿児島はストロー効果はあんまり関係ないみたい。
http://mainichi.jp/area/kumamoto/news/20111117ddlk43020473000c.html

なんだかんだいって、長崎新幹線の着工始まってるんだよなあ
絶対に要らないのに

>>23
その数パーセントがこれから何年も続くんだぜ

>>1
筑後船小屋は、増えたのか？
おそらく、利用者数は最下位だろ！

観光客増加による入超がはるかに多いから無問題
新幹線の場合は開通効果も続くしな

>>25
ストロー効果、てのがwikiにあるように「交通網の開通により都市が発展したり衰退したりすること」
ということであれば、大分の商店街が一番影響が大きいってのはストロー効果と言えないのではないか、
と思う。

長崎新幹線はあってもいいと思うけど
財政的に厳しい

北海道新幹線の方が有効

本当にシナチョンは嘘つきばかりだｗｗｗ

>>27
>観光客増加による入超がはるかに多い
運賃UPに見合うだけの観光客が来ているのか？
仮に運賃が1500円UPとして往復で3000円
今まで観光客が一人当たり1万円落としていたとしてそれが7000円に減る
今までJRの特急を利用してた客が新幹線になって1.43倍以上に増えたのか？

>>28
それを詭弁と言う

もう佐賀市いらないね

福岡県鳥栖市
福岡県佐賀市

鳥栖　パス　レシーブ

新鳥栖は久留米に近すぎ
佐賀に駅はいらなかった

いっそ九州は福岡に人口も経済も一極集中させればいいんだよ
今の時代地域全体の平等な発展が見込めるわけないし、拠点となる一都市を集中して発展させていった方がいい

佐賀都に新幹線はいらない

>>31
特急時代からすると部分開通で225％に増加、全面開通で500％まで増えている。
航空は減少傾向だがバスは横ばい。
大幅な入超なんだよな

いいんじゃね。今度、上海−佐賀の格安航空が入るんだろ。
新幹線との合わせ技で海外とのアクセスが有利になるな。
九州地道に来てるじゃん。

>>38
それ半永久的に続くのか？

>>36
それ今福岡に住んでる奴が得するだけじゃねえの？
東京とやってる事は一緒じゃん
むしろ新幹線高速を整備して
九州主要都市を二時間以内に結べるようにしたほうがいい
九州全体が一つの都市圏になれば、関東関西に対抗できる
福岡だけでは所詮支店都市経済に過ぎない

田舎筑後船小屋はもうどうにもならないだろ・・・

>>31
ほう、んじゃウィキペディアの言葉の定義が間違っているのだな？

まだ料金高すぎ

>>41
そう思う。


長崎新幹線は焦ってクソミニ新幹線にせずフル規格にしたほうがいいよ。
まあ当分は凍結しとけ。


それより先に佐賀空港を拡張して新福岡空港という名前で国際線を就航
新幹線を佐賀空港に接続したほうがいいと思う。

どうやったらそんなことができるんだよ

代わりにバスとか在来線とかタクシーがマイナスになったんじゃないの？

>>35
長崎方面への乗り換えはどうすんだよ
まさか久留米から線路引っ張れとか言うなよｗｗ

>>45
福岡空港（の土地）はB利権なので、そう簡単にはいかないよ
博多沖移転案も潰されたし

宮崎県の商業を鹿児島へ
大分県の商業を熊本へ
佐賀県の商業を長崎へ
北九州の商業を福岡へ

九州は４本柱で頑張れ

博多が戦後発展したのは新幹線の終着駅だったからだと思う

だから、百年後は終着駅じゃなくなった博多より
九州各地からの利便性が高い鳥栖や久留米あたりのほうが
栄えている可能性は充分にあると思う

けど久留米の５分の１とかだろ。
久留米分岐にすればよかったんだよ

>>14

日本　46年で死者一人
中国　2年で死者39人

中国新幹線は日本の897倍危険ｗｗｗ
JR東海：「早くするだけなら誰でもできる」

>>51
福岡市が政令指定都市になったのは1972年。新幹線開通前のこと。

中国高速鉄道は今、営業最高時速は３００キロじゃなかったっけ？？

福岡が発展したのは、北九州の製鉄とか工業のベットタウンと化してたからでしょ？

佐賀県唯一の新幹線駅が善戦か。
この勢いで、古河に新幹線駅作っちまうとか。

>>48
普通博多で乗り換えるだろ

>>57
ポイントは「乗り換え客が多い」というところ。つまり乗換駅としての機能しか
果たせてない。鳥栖周辺には大企業の工場が多いのだけれど、停車列車の多い
隣の久留米や博多まで出るという乗客が多いのだろう。

在来線含めて鳥栖ってもともとそういう駅だけどな。

>>14
それ全部営業速度か？
最高速度と営業速度は違うぞ。

>>59
鳥栖に西鉄が走っていれば、もっと発展していたのかなと思う
立地の良さを今一つ活かしきれてないよな鳥栖は
長崎新幹線開通後に新鳥栖駅にも「みずほ」が停車してくれればいいのだが

福岡と九州にとって有利なのは、東京からは遠すぎてストローの影響を受けづらく
大阪圏とはほどよいばらんすをたもてるということ

http://mainichi.jp/area/kumamoto/archive/news/2011/11/17/20111117ddlk43020473000c.html
九州新幹線：ストロー現象、熊本市は影響軽微　ＪＲ博多駅ビル利用状況まとめ

地域流通経済研究所（熊本市）は、今年３月の九州新幹線全線開業に合わせてオープンした福岡市の
ＪＲ博多駅ビル利用状況をまとめた。それによると、同ビルを訪れた人は福岡市が９割近くと突出して多かったのに対し、
熊本市は約４割。地元商業施設への影響は熊本市では５％程度にとどまり、懸念された新幹線開業によるストロー現象は
「熊本市では影響はほとんどなかった」と分析している。
調査は九州初となる「東急ハンズ」や「博多阪急」が出店した「ＪＲ博多駅ビル」開業半年となる９月下旬、九州の７県庁所在地の
２０歳以上の男女に実施、１４３２人が答えた。「訪問した」は、７市全体で４６・１％と半数に満たなかった。女性は
５０・６％と半数を超えたが、男性は４１・５％。年齢別では２０代が６１・０％と最も高く、年齢が高くなるにつれて減り、
６０代以上では３割を切った。
都市別では福岡市が８５・５％でトップ。次いで▽佐賀市４６・３％▽長崎市４５・１％▽熊本市４３・１％−−と福岡以外は
いずれも５割を切り鹿児島市は３２・０％で最も低かった。
訪れた動機（複数回答）は、鹿児島市を除く６市が「新しく開業したから」が最多で、「新幹線が全線開業したから」は熊本、鹿児島両市で３割あった。
訪問時の交通手段は、熊本市が新幹線４４・８％で、高速バスの２１・８％を大きく上回った。鹿児島市は新幹線が６６・７％を占めた。
博多駅ビル開業に伴い「利用が減った」とした地元中心商店街は８・８％あった。百貨店は１１・２％。影響が大きかったのは、大分市の商店街で
１５・６％、百貨店で２０・８％。熊本市はともに５・７％。百貨店は７都市で最も低く、商店街とともに影響は軽微だったとみられる。

>>61
同意。佐賀県で住んでもいいなと思えるのは鳥栖と唐津。
特に鳥栖は周辺に会社多いから働くのにもそんなに困らなそう。

１日１９００人ってガラガラだよな

>>21
常識では九州よ

たひね、とす民。

>>59
なんかおかしくない、熊本鹿児島からなら久留米と博多なら新幹線で直接おりるが
鹿児島からの客とすると、新鳥栖で降りてみどりや、かもめ、ハウステンボス号に乗り換えているだけだろ

長崎熊本鹿児島の交流をこれからどれだけ深められるかが
今後の九州の課題だと思う
この3県が繋がらないと、いつまでたっても九州を
福岡のいいようにされるだけだよ

この状況見てると宮崎県に未来が無さすぎてかわいそう・・・

>>63
開業して一年もたたないのにすぐ変化が起きるわけはないだろうに・・・
ストロー効果の影響が出てくるのはこれからだ

>>20

片側３列化すれば１両増結と同じ効果だから。

┌───┐
　｜|＼_.／|｜ ●大牟田中卒生保43才ホモニート　あらゆる地域町コンプ被害妄想
　 .|.|＿　＿|.| こが先生自民県連，ＪＲ西・九州　国交省すましえ-ん（´？Ｔ）（号泣）
　 [^■:=:■^] 　〜∞　プーン
　　|三L｡｡」三|　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼/⇔|／_　　＜さぁ歌いましょう〜　俺は大牟田生保ホモニート；有明の月＠三池藩領 上津腹
　_�� 「￣/∠＼＿, ＼　　　 何は無くとも、手榴弾大牟田　工藤から買った　
　 |　| |介�處　 |　 ＼　＼　バカは自爆　ホモニートが単発で投稿する隊　
　｜大|./｜／Ｄ |∧ 　|　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　牟|｜ //Ｑ「￣し',＼|
　田|｜／Ｎ｜公 |/＼） ハロワ怖い・・ 新大牟田西鉄と合体高架シティー駅成らずに憤怒　＠
　　 | v　／!|馬鹿　　 |　./| ＯＣＮ超単発連投　自殺強要通報事件　ｅｔｃ
　　 ＼/ 　 :Ｌ___.｣￣ |三３プッ　　　 筑後船小屋イラネだたが大敗北ｗ八つ裂き　号泣（亡霊）
馬抜け中卒生保・・　ヒネ虫が真性僻地田舎でかっぺイラネとトンキンざまあの言い出しっぺｗ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1294454347/
http://2ch.viewerd.com/chiri/1284027638/　←レス番46以降で、超単発有明が
一日数十ものＩＤ偽造で埋め立て荒し！

>>70
東九州道開通まで我慢しなさい、鉄道はもう諦めろ東九州は
道路整備に集中した方がいい、大分〜愛媛に橋が出来れば
裏九州なんて言われる事も無いだろうに

観光客を呼び込むにしろ、農林水産物を販売するにしろ
人口の多い大消費地から近いほうが圧倒的に有利になるが、
東九州道ができても九州一人口の多い福岡(博多)が近くなる
わけではない・・・

鳥栖駅の木造駅舎は味があってよい。
新幹線駅と分けてくれたのは正解かもしれない。

鳥栖駅の肉うどんはうまい

また宮崎が大勝利か

>>71
逆に本州、四国が福岡をスルーするから問題ない

>>79
今、日本で一番人口が増えてるのが福岡

大分県〜宮崎県はソニックにちりんすら走れないほど単線の送電線が貧弱。

高速道路が宮崎県と繋がったらＪＲ日豊本線は廃線していいよ。
最高速度65ｋｍなんて車より遅い。
普通電車も一日３便だけだし、ヤル気無いのなら存在されても困る。
とっとと氏ね！

鳥栖駅は、かしわうどん食う位しか価値がないよなｗ

>>82
焼麥もあるでよ。

鳥栖スタかっこいい

かしわうどんなら小倉駅�Gホームの方が美味かった

別に大して多くないじゃん

田舎筑後船小屋に客を呼び込むためには
田舎筑後船小屋なりに知恵を使った、田舎観光の売り込みが必要。

>>77
えがちゃんも食いにくる？

　

>>63

○身近に強大で絶対に適わないNo.1がいる。
○それが狂おしいほど妬ましいが、根拠の無いプライドでそれを認められない。

実例として、

１．日本に対する韓国
２．東京に対する大阪
３．広島に対する岡山
４．福岡に対する熊本


これらの共通の特徴は

１．最初は全く根拠なしに「No.1と自分達は大して変わらない」「思ったほど違わない
　　と語り出し、やがて何の根拠もなしに「本当は」自分らの方が「上」なのに、相手
　　それを認めようとしないと脳内妄想に浸って騒ぐ。だが、現実の差異については
　　決して 目を向けない。そしてそれを指摘されると「No.1の連中の醜い嫉妬」「No.1\の
　　連中の危機感の現れ」と妄想で決め付ける。

２．最初は本質とは関係ない点を挙げて「××ならこっちの方が上」と語り出し、やが
　　自分達にはあり、相手にはないもの（例えばキムチ、上方お笑い、陸上自衛隊総本部、
　　テレ東系民放等）を挙げて「No1.は自分達の方」と自分達の優位性を主張する。だが、
　　そこで挙げられるものは「それがあるから優位である」という理由を構成しない物
　　ばかりである。そしてそれを指摘されると「No.1の連中の醜い嫉妬」「No.1の連中の
　　危機感の現れ」と妄想で決め付ける。

３．「自分より上」の尊大さには異常に過敏で、それを常に騒ぎ立てるが、自分は自分より
　　下のものに対して傲慢で、自分がされて憤慨しているまさに同じことをそれに対して
　　行い、しかもそれをまったく自覚していない。これを指摘されると「そんなことはない」
　　と逆切れする。 そしてそれを「No.1の連中の醜い嫉妬」「No.1の連中の危機感の現れ」
　　と妄想で決め付け、自分たちの行いを反省することは決してない。

４．自分はNo.1が気になって気になって仕方なく、何の関係もない話題においてさえNo.1を
　　引き合いに出して罵倒するのだが、理解できないことに「こちらは相手にしていないのに
　　No.1がしつこく絡んでくる」と脳内妄想で騒ぐ。もちろん実際はNo.1は意識すらしていない。

５．自分はNo.1に対して猛烈なコンプレックスを持っており、嫉妬に狂っているのに、
　　自分達はまったくコンプレックスを持っていないのに、No.1は自分達に猛烈な
　　コンプレックスを持っていると脳内妄想で決め付けて悦に入る。そもそもNo.1が
　　No.2にコンプレックスなど原理的に持てないということを理解できず、自分こそ
　　コンプレックスむき出しでそう煽るという二重の異常行動は、数あるNo.2の異常性
　　の中でも最も異常な性癖。

６．順位が絡む話題には必ず口を差し挟み、上記１．２．３．４．５．を繰り返すか、
　　根拠のない 感情的攻撃を繰り返すか、火病を起こすか、妄想の花園で遊ぶ。そして
　　その振る舞いの醜さを指摘されると「またNo.1が嫉妬から自分らを叩いている」と
　　妄想する。もちろん実際は誰が見ても醜いからそう言われているだけ。

７．上記１．〜６．の指摘に対して、決してこれを論理的に否定することはなく、これを
　　「叩き」「粘着コピペ」と決め付けて感情的に反発し、「No.1の連中の醜い嫉妬」
　　「No.1の連中の危機感の現れ」「No.1の連中の我々に対するコンプレックス」と妄想
　　で決め付ける。誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
　　決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

このような心性こそ「卑しい」という形容詞が最もふさわしい。

>>90
あんた変なところにこだわって気色悪いね

>>92
毎回この手の話になると必ずといって良いほど貼られるコピペなんだけど、
それを貼るためにわざわざ保存していると思うと確かに気色悪いね

心性が卑しいんだろう

26%伸びたことはいいこと
ただ、それは元の利用者数が小さかっただけのこと
これからも精進しなあかん

1日50人利用していた駅が63人になっても、利用26％アップだからなー。

まあJR九州が見込んでいた開業1年目の利用者数のラインに乗ったからいいんじゃないの？

この後、九州国際重粒子線がん治療センターや宿泊施設を併設した結婚式場の開業も控えて
いるし、他にも交渉中のものもあるだろうし、悪くなる事は無さそう

>>93
その一方でこれに対するちゃんとした反論を聴いたことがないというのも事実ｗ

何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ

宮崎人の私が、筑後船子屋駅を馬鹿にしても大丈夫ですか？

↑どうぞ、どうぞ。（地元：筑後市民より）
開業して、あまりの惨状に地元でも・・・

2枚キップで２２００円かぁ。時間短縮効果を考えたら、まだ高い気がする。
新幹線の一駅利用の特急料金を４００円まで下げてくれたら、客５倍増くらいに
なるんだろうけどなぁ。（久留米までは、新幹線としては近すぎるから、福岡
から久留米までは特急料金４００円増で乗れたら、客激増）
　サラリーマンで毎日使うから、たまに速く会社に行きたい時に、たかが通勤で
一回８３０円払うのはきつい。

>>99
結局反論できないのねｗ

>>102
あまり安くすると、小倉まで行くのにQの2枚きっぷと比べて新幹線に乗る方が割安感が
出てしまって新幹線にシフトしてしまう。
だからこの辺りが限界だろうね。

反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない

>>105
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない

７．上記１．〜６．の指摘に対して、決してこれを論理的に否定することはなく、これを
　　「叩き」「粘着コピペ」と決め付けて感情的に反発し、「No.1の連中の醜い嫉妬」
　　「No.1の連中の危機感の現れ」「No.1の連中の我々に対するコンプレックス」と妄想
　　で決め付ける。誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
　　決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

>>106
>「叩き」「粘着コピペ」と決め付けて感情的に反発し（略）

○身近に強大で絶対に適わないNo.1がいる。
でキーワード検索した結果→グーグル約467,000件ヒット、インフォシーク約2,330件ヒット。

>>90-91はどう見てもコピペ。ありがとうございました。

>>106
議論以前の問題
君が、自分が何故相手にされないかを理解できない程度の奴なら
まさにそれゆえに相手にされないのだよ

>>90-91
お国自慢板の流れがきたなｗｗｗ

空気よめない連中が脳みそに蛆湧いたマジレスしてるが気にするなｗ
いいぞいいぞ

>>73

ワロスなあｗｗｗ

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こいつらのせいで他地域は本当に迷惑してるので、宜しくお願いします。
　　　　　　　　　　　　

【地域経済】福岡流通サバイバル・キャナルシティ、博多シティ、天神地区の消耗戦 [11/11/17]

50 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/11/19(土) 13:35:45.76 ID:obUvmfBf
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【小売】ジュンク堂書店福岡店が増床　売り場は国内最大級に[11/11/18]

13 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/11/19(土) 13:50:46.03 ID:obUvmfBf
＞地下２階には中国や韓国などアジアの観光客向けの１００円均一ショップが入居する方向。
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【野球】ソフトバンクVで福岡・中洲の川に若い男性ファン２人ダイブ[11/21]

175 名前：名無しさん＠恐縮です[sage] 投稿日：2011/11/21(月) 08:38:49.36 ID:UQEMvpl/0
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>>108

＞誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
＞決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

114

>>113
間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
君は、議論以前に終わってる

>>115
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる

そもそも議論に立ち入らず「終わっている」などと言う非論理的決めつけ
で何か内容のあることを言ったつもりになっているお前が哀れでならない。

ひたすら反論から逃亡しながら、対人攻撃だけ繰り返す卑怯ぶりこそ、
このリストの言うところの

＞誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
＞決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

に見事にはまっていることは認めないのか？ｗ

田舎筑後船小屋駅はいらんだろ

＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる

反論できない悔し紛れに対人攻撃。理詰めで詰め寄られて反論できない小学生
が「お前のカーチャン…」と言い始めるのと同じ。

>>118
はいはい
お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない

>>119
＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる
＞お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
＞終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない

ここまでダラダラネチネチと内容のないことしか言えないくせに
空威張りは人一倍ってのは本当にチョンっぽいな。チョンも日本人
から醜い行為を指摘されたら、その醜さには知らん振りで、チョッパリ
はウリらをねたんでいるニダとか空威張りで日本人を呆れさせるのは
日本人なら良く知っていることだ。

>>120
そっくりそのまま返す
議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ

うざいなおまえら
どうせクマモンだろ

>>121
＞議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ

「お前土俵に上がっていない」と喚きながら自分こそ土俵から逃げている
馬鹿が偉そうにｗ　ホント、やればやるほどチョン臭いのが明らかになって
行く。自分で自分がチョン臭いことを証明していることすら気づいていない
馬鹿ｗ

ちなみに正々堂々と反論することこそまさに「土俵に乗る」
ことは誰の目にも明らか。さらに

＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる
＞お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
＞終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない
＞そっくりそのまま返す
＞議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ

などの関係ない馬鹿レス見れば、反論できないが悔しいから
延々粘着しているのも誰の目にも明らか。そしてこのような
馬鹿こそ

７．上記１．〜６．の指摘に対して、決してこれを論理的に否定することはなく、これを
　　「叩き」「粘着コピペ」と決め付けて感情的に反発し、「No.1の連中の醜い嫉妬」
　　「No.1の連中の危機感の現れ」「No.1の連中の我々に対するコンプレックス」と妄想
　　で決め付ける。誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
　　決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

で指摘されたとおりの振る舞いであることも誰の目にも明らか。ｗｗｗ

>>123
自己紹介乙

＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる
＞お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
＞終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない
＞そっくりそのまま返す
＞議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ
＞自己紹介乙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←New!

福岡熊本より鳥栖基山あたりを九州の首都にしたらいいじゃん

サッカー好きとしては鳥栖駅を新幹線駅にしてほしかったです。

>>128
鳥栖と大牟田が新幹線併設駅だったらホントよかったのに。
新玉名はまだ許せるが筑後船小屋は・・。船小屋の住民だって
新幹線駅が増えるより普通・快速が増えるほうがいいだろ？

>>124
全てお前のことだな
いかにお前が粘着か、議論できる以前の奴か
お前自身で証明し続けてる

>>126
トクイゲだねぇ〜
でも馬鹿だね

>>130

＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる
＞お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
＞終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない
＞そっくりそのまま返す
＞議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ
＞自己紹介乙
＞全てお前のことだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←New!
＞いかにお前が粘着か、議論できる以前の奴か　　　←New!
＞お前自身で証明し続けてる　　　　　　　　　　　　　　　←New!

ほらほらまただｗ　自分自身が粘着していることを棚に上げて相手を
粘着呼ばわり。こういうお前が言うな的展開もチョンの得意技なんだよなぁｗ

まともに相手にできないが悔しくて認められないとき、対人攻撃で
ごまかすというのはイソップの狐の通り2000年以上人類の真理なんだが、
お前はそれすら認めんのだろうな。そりゃそうだ。肝心の反論ができないから
何もかも一切認めることができないのは当然だｗｗｗ

コイツ顔真っ赤ｗｗｗ
晒しage

同じ九州でも長崎から南九州は遠いからな
雲仙から天草に橋をかけてショートカットする計画が
あるらしいが、絶対に実現しないだろうな
島原〜熊本にトンネル掘ってくれないかな

>>131
まともに相手にされないのが悔しくて認められないとき、対人攻撃でごまかす
まさしくお前のことだな

田舎限定で請願しまくった結果駅ができたんだから、田舎筑後船小屋駅もっと利用しろよ

>>134

＞何故相手にされないかわからない脳だからお前はダメなんだよ
＞反論する値打ちのあることを言ったらどうだ
＞１＋１＝３と言われても馬鹿らしくていちいち反論などしない
＞間違いとか正しいと言う意見は、議論が始まってからするものだ
＞君は、議論以前に終わってる
＞お前は議論の土俵に上がっていないから駄目なんだよ
＞終わってると言うのが気に食わないなら、お前はまだ始まってすらいない
＞そっくりそのまま返す
＞議論の土俵に上がって来られない奴は黙ってろ
＞自己紹介乙
＞全てお前のことだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＞いかにお前が粘着か、議論できる以前の奴か
＞お前自身で証明し続けてる　
＞まともに相手にされないのが悔しくて認められないとき、対人攻撃でごまかす←New!
＞まさしくお前のことだな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←New!

「反論すればいいじゃないか」という極当たり前の問いから逃げ回っている
馬鹿のお前が、相手に向かって「まともに相手にされないのが悔しくて認めら
れないのはお前」と言うんだから馬鹿馬鹿しくて相手にならんｗ　「お前が言うな」
そのものだわ。ますますチョンそっくり。

この馬鹿だが、馬鹿レスは垂れ流すのに、肝心の反論からは逃げ回り
続ける限り、お前自身が

７．上記１．〜６．の指摘に対して、決してこれを論理的に否定することはなく、これを
　　「叩き」「粘着コピペ」と決め付けて感情的に反発し、「No.1の連中の醜い嫉妬」
　　「No.1の連中の危機感の現れ」「No.1の連中の我々に対するコンプレックス」と妄想
　　で決め付ける。誤っているというなら反論すればよいだけなのにこれを行うことは
　　決してない。そして自分たちがこれらの指摘に当てはまることを認めることは決してない。

の正しさを証明し続けていることを全く理解していない。ひたすら馬鹿
だよこいつはｗ

>>136
議論の土俵に上がって来られないお前が
土俵下で相変わらずチョンだの馬鹿だのという中傷に
逃げてることに何の違いもないな

>>137
＞議論の土俵に上がって来られない

「議論の土俵に上がる」とはどういうことなのか説明してみろ？
「堂々と理路整然と反論すること」以外の何なのか説明してみろ？

どうせ「お前には分からん」などと「お前のカーチャン」レベルの
言い訳しかできんだろうなぁｗｗｗ

熊本市が念願の政令市になった日に、NHKのインタビューで馬鹿女たちが「これで福岡に負けない」
「打倒福岡」「打倒福岡」とはしゃいでいたニュースが流れて本当に驚いた。あの日は一日中繰り返し放送
されたようだから見た人も多いんじゃないかな。こういうのは２ちゃんのお国厨の専売特許で実生活ではない
ことだと思っていたから、指摘されるクマンコのチョン国との類似性って本当なんだろうと初めて悟ったな。

>>137
＞＜アジアシリーズ＞ソフトバンクに大敗のサムスン監督「作戦だった」
＞中央日報日本語版 2011年11月28日(月)16時13分配信
＞
＞柳仲逸監督は２７日、台湾チャンピオンの統一を破った後、笑みを見せた。 「昨日（２６日）日本のソフト
＞バンクに大敗し、国民に申し訳なかったが、すべて作戦だった。 理解してほしい」。柳監督は「決勝戦では
＞総力を尽くしてソフトバンクに勝つ」と語った。
＞
＞シン・ミョンチョルは２７日、統一戦の前、ソフトバンク戦大敗のショックについて尋ねられると、「監督が決勝
＞に行くための戦略と話しているので大丈夫」と淡々と答えた。 サムスンはソフトバンクとの予選で戦力を惜し
＞んだ。 敗北が戦略ではないが、統一戦の勝利と決勝進出へのステップとなった。

似てる似てるお前にｗｗｗ


>>139
俺も見たｗｗ　それぞクマンコクヲリチーってやつだｗｗ

熊本市はまだ政令市になってないぞ？成るのは来年だ。

熊本はワシントン
九州の州都になります

福岡はニューヨーク
九州の経済都市です

この２つを有機的につなぐのが九州新幹線

>>142
> 熊本はワシントン
桜折るバカですねわかります

＜福岡民国ｗｗフクオカンコクｗｗｗ修羅の国ｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪ ＼；　筑豊、北九州、久留米と福岡市ば一緒にすんな！！！
　；.|　⌒ （_ら人_ら）ノ（ 　 |.；　久留米は佐賀県、大牟田は熊本県、筑豊は大分県、北九州は山口県たい！！
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　福岡市は大都会だけん治安はよかと！！！
　　..；ノ　　　⌒⌒　　　　＼；　福岡市がなんでも一番じゃなきゃ嫌と！！！

九州の地方都市なのに大都市プライド()は東京以上
福岡市内以外は福岡じゃないと罵り、福岡以外の九州は田舎と罵る福岡人
九州屈指の犯罪都市かつ九州一の嫌われ都市FUCKOKA CITY

>>144

コピペサルがまた登場ｗｗｗ


【地域経済】福岡市、企業誘致を強化　13年度までにデジタル関連など100社 [11/11/30]

21 名前：名刺は切らしておりまして[sage] 投稿日：2011/11/30(水) 16:15:41.32 ID:m+Rg/esu＜福岡民国ｗｗフクオカンコクｗｗｗ修羅の国ｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　＿＿＿
　　　　；；／　　 ノ（ ＼；
　 　 ；／　 _ノ 三ヽ､_ ＼；　　　
　 ；／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪ ＼；　筑豊、北九州、久留米と福岡市ば一緒にすんな！！！
　；.|　⌒ （_ら人_ら）ノ（ 　 |.；　久留米は佐賀県、大牟田は熊本県、筑豊は大分県、北九州は山口県たい！！
　..；＼　u. . |++++| 　⌒ ／；　福岡市は大都会だけん治安はよかと！！！
　　..；ノ　　　⌒⌒　　　　＼；　福岡市がなんでも一番じゃなきゃ嫌と！！！

九州の地方都市なのに大都市プライド()は東京以上
福岡市内以外は福岡じゃないと罵り、福岡以外の九州は田舎と罵る福岡人
九州屈指の犯罪都市かつ九州一の嫌われ都市FUCKOKA CITY

>>145

福岡朝鮮人(福チョン)↓を見たら速やかに殺処分でお願いします
　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　
　　　　　　 　　　　／　　　 　＼　　　　　　　
　　　　　　　　,,.／　／.　 　　＼＼
,,,,　　　　　　／　 　　＼　　 ／　 ＼..
　　 　　 　　|　:::＼:::　 （__人__）.:::　　|＜福岡市はいつでん平和ば〜い
　　　　　　　＼　 　 　　 ＼／´　　／＜ﾁｸﾎｳｶﾞｰ　ｷﾀｷｭｳｼｭｰｶﾞー　ｸﾙﾒｶﾞｰ
　　　　　　　 ノ　　　⌒⌒　　　　　＼＜福岡市がなんでもイチバンた〜い
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　フクオカンコクザル
こいつらのせいで他地域は本当に迷惑してるので、宜しくお願いします。

>>145

福岡朝鮮人(福チョン)↓を見たら速やかに殺処分でお願いします
　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　　
　　　　　　 　　　　／　　　 　＼　　　　　　　
　　　　　　　　,,.／　／.　 　　＼＼
,,,,　　　　　　／　 　　＼　　 ／　 ＼..
　　 　　 　　|　:::＼:::　 （__人__）.:::　　|＜コピペサルがまた登場したばい
　　　　　　　＼　 　 　　 ＼／´　　／
　　　　　　　 ノ　　　⌒⌒　　　　　＼
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　フクオカンコクザル
こいつらのせいで他地域は本当に迷惑してるので、宜しくお願いします。

在日韓国・朝鮮人ランキング
出典　法務省登録外国人統計（2008）
順位 都道府県名 総数　人口10万あたり

1 大阪府 133,396人 1,538.54人
2 京都府 33,027人 1,290.85人
3 兵庫県 54,635人 978.73人
4 東京都 114,961人 922.48人
5 愛知県 41,598人 578.90人
6 山口県 8,081人 546.07人
7 滋賀県 6,102人 442.85人
8 福井県 3,554人 435.89人
9 神奈川県 34,838人 395.96人
10 福岡県 19,478人 387.17人

人口比だと大阪は東京の1.5倍、愛知の3倍弱ってとこ

田舎筑後船小屋駅は始まってもいないのか？

だろうな。こういうこと言うとまた筑後のカスが暴れ出すんだろうな

>>149＝150　有明の月三池藩領　上津腹俊之

やっぱりＡＡ貼りは有明の月上津○だったようだ。　>>148に客観的資料
を貼られたのでたまらず反応。福岡県住まいのくせに自演や成りすましで福岡地域その他
あらゆる地域を晒す、単発自演関西お釜バー出稼ぎ帰りのイナカ大牟田基地外ホモニートｗ　>>73

福岡「新幹線開通、これで熊本鹿児島からストローし放題だぜ」

長崎「こんど熊本・鹿児島に遊びに行くよ」
熊本「俺もハウステンボスに行きたいと思ってたんだ」
鹿児島「佐世保バーガーを食べてみたいね」

福岡「あの・・・」

長崎熊本鹿児島「あっ？（怒）」

九州新幹線筑後船小屋駅でも新大牟田駅でも自民県連・こが議員に脅迫まがいの
掲示板投稿で通報事件。

自民県連。地元自治体・県知事あそう渡を大将とする県庁。ＪＲ九州・ＪＲ西日本
（ダイヤ、車両関連）九州地方整備局・国土交通省・政府与党自民公明
九州地域新幹線事業推進市民団体・・・全てを敵に回し孤軍奮闘するが、
こが誠と麻生わたるの豪快一本背負いで組み伏せられ哀れ敗北八つ裂き脂肪
の大牟田朝鮮層化青年隊プロ市民ホモニート；●うえつ腹俊之ブザマｗｗ　

＞九州新幹線筑後船小屋駅でも新大牟田駅でも自民県連・こが議員に脅迫まがいの
一番、得をしたのは、みやま市だな。
北には筑後船小屋 、南には新大牟田。
なんせ、タダ（駅建設の負担金はゼロ！）で新幹線駅の恩恵を受ける事ができる。

>>28
> >>25
> ストロー効果、てのがwikiにあるように「交通網の開通により都市が発展したり衰退したりすること」
> ということであれば、大分の商店街が一番影響が大きいってのはストロー効果と言えないのではないか、
> と思う。

大分の商店街の今の衰退は
大分駅に巨大ビル建設に伴う
旧体制の撤退が原因

駅ビルに九州で二番目に巨大な商業施設が完成するまでの限定的な話

新幹線駅で福岡近いし開発したらそれだけ発展が見込めそうだが時代が違うのかね
ネラーの意見みてると批判が多いけど。以南の住民が不便になるからだな？

>>50
> 宮崎県の商業を鹿児島へ
> 大分県の商業を熊本へ
> 佐賀県の商業を長崎へ
> 北九州の商業を福岡へ
>
> 九州は４本柱で頑張れ

大分から熊本に買い物に行くバカはいない
それにもう現在は長崎より大分のほうが発展している
現状認識が甘い

大分市から熊本市に一番早く公共交通機関で行く方法は
大分駅から小倉まで行って新幹線で熊本。
遠いし高い。

中九州横断道路ができたら往来も増えるかな。隣という実感がない

>>156
新鳥栖は新幹線鹿児島ルート開業に当たっては、熊本や鹿児島中央方面からの
長崎方面への乗り換え駅として必要。出来れば久留米と鳥栖の統合駅が出来れば
理想だったんだろうけど・・。博多から長崎への乗り換えには新鳥栖はいらない。
博多から長崎行きの特急が多く出ているから。

>>158
熊本からも 大分はいかね！
遊び行くなら ＪＲ＆高速使って南下する 鹿児島、宮崎の方が愛着あるわ（｡・_・｡）
大分は隣の県て感じが しないな…確かに

>>152
宮崎大分「・・・」

>>157
佐賀から何を持ってくるって？
なんもこねーよks

>>139
福岡に人口も経済力も数倍の大差が出てる熊本が何夢語ってるんだと笑ったわｗ
世間知らず過ぎも大概にしろよと。

博多シティーはごちゃごちゃしてるし看板もわかりにくいからあんまり行きたくない！
福岡行くなら東京に行くよ。安い運賃9800円だし、スカイマークならもっと安いし

田舎筑後船小屋の客の少なさは何とかならんのか。
在来線の駅まで移動させたというのに・・・。

あそこの連中は新幹線が輸送装置じゃなくて
集客装置だと思ってる馬鹿なんで許してやれ

>>165
羽田空港に着いたらマスク着用を忘れずな
(周りの人は誰もしてないが東京人はアレだから)
あと、飲み食いは控えて、用事が済んだらスグ帰ること

新幹線開通で鹿児島のホテルが満室らしい
わからんもんや

福岡
「新幹線開通で吸い取るつもりが、逆に他県の交流が
　活発になってしまったでござる」

>>166
駅の周辺には何もないから。
そもそも新幹線駅は不要だったのに、某議員の利権のために・・

俊輔が来ると思えば今からわくわくします♪

熊本県ってあの妬み僻みの土地？
やべーよな、俺あそこで一度働いてたけどマジ足の引っ張り合い激しい。
土地の人間もギラギラしたような目つきしてる。あれなんだっけ朝鮮気質っていうの？
火が付いたように怒り出すし低学歴のバカ共が偉そうに踏ん反り返ってる。
あそこ来て、ああ本州で生まれてよかったわ、って思ったよ
生まれる土地を選べないからな

>>173
まーそれは自分が関わった周辺の人間がそうだったんだろうけど、
オレも鹿児島・熊本に長期出張で行って周りの人間見て思ったのは、
年功序列が激しいのと熱い人間が多くて猪突猛進型が多いなって思った。
このへんが九州以外の人間にはウザくてとっつきにくいんだろうな。
でも言った手前キチンとケジメつけて責任取る人が多かったな。
もちろん中には姑息な逃げ道作る輩もいたけたけどｗ

地元愛もかなり強かったな。
アレは本州と違って陸続きでなく海に囲まれた地形から来てる気質なんだろうな。
長老ｗに聞いたらその地元愛のおかげで、外から来た人間に警戒して
最初は垣根が高くなって閉鎖的に思われているんだって。
ただし、垣根を乗り越えたら親戚のように献身的に受け入れてくれるそうなんだが、
都会人にしたらそれはそれでうっとしいだろうな。
現にオレもそこまでして貰わなくてもって思ったことがあったｗ

>>174
熊本だけだろ

鹿児島も長崎も福岡も古来から開かれてるから海外のモノも柔軟に受け入れてきたけど
熊本はそのような港が無くて内陸部だから閉鎖的な者が多い

>>174
本州というか日本自体海に囲まれてるだろｗ
蛆でもわいてんのか？

立ち食いうどんの有無が最大の問題

熊本の運転マナーは悪い。

>>178
赤になったら３台まで突っ込め！とか、割り込まれる前に車間距離つめろとかか？
確かに反論できんが、福岡も大概悪くないか？

久留米駅と新鳥栖駅まさかの予想利用者数超えになりそうだね

自分が付き合った人間で全体を分かった気でいるなんか流石ネラーの吹き溜まりだなｗｗｗ
まっ九州の気質についちゃ俺も同意見だがｗｗｗ

>>175
そうかね？
オレは鹿児島支社OBの人からそう聞いただけで、実際オレが一緒に仕事した鹿児島・熊本の人達は閉鎖的じゃなかったね。
たまたま良い人達に当たったんだろうな。

>>176
本州の陸続きの中部地方とか東海地方などに比べると、
九州は海に囲まれている分、昔から文化とか風土的な独自性が強いってことらしい。

なんでも、甲子園で自分の県の学校が負けたら、他の九州の高校を
一生懸命応援して一喜一憂する人が多いんだって。
オレは関東住みだが地元県の高校が負けたら周辺県の応援する気にならんから
不思議な仲間意識だなって思った。

>>179
福岡の方が道路事情が良いから熊本よりも運転はし易い。

１日１９００人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すくなっｗｗｗｗｗ

田舎筑後船小屋は何人だよ。5000人くらいいるのか。

↑3ヶ月前にJR九州が公表した利用者は約650人だったな。
来春のダイヤ改正では、停車本数が減るのは必至の状態。

>>178
「ウチの県は運転が荒いよｗｗｗ」っていう自慢は全国どこでも聞く

日本全国どこでも運転は荒いんじゃねえの？
逆に「マナーが良い県」を聞いたことがない。

熊本の場合（おそらく鹿児島や宮崎も）は、むしろチンタラ走って迷惑系じゃないだろうか。
ウィンカーを曲がる直前にブレーキ踏んでから出す、片側２車線の右側車線を
延々とノロノロ走り左側車線とのコンビで通せんぼとかw　直線スピードがあまりにも遅いんで
強引な右折車を誘発するとか。同じ熊本でも郊外と中心部に違いがあるような気がする。

転勤や出張でいろんなところで運転したけど熊本はワーストレベル。

>>189
オレも熊本に出張行った時地元民の車に乗せてもらったが確かに運転が荒かったわ
ただ下手じゃなかったから怖いという感じはなかったけど
周りも飛ばす人が多いなとは思った。

>>188 >>190
こいつらの言ってること真逆じゃん。

地元以外の道だから、たまたまいた運転荒い奴の記憶が鮮明に残ってるだけだろ。

>>191
いや、どっちも正しいよ。
こんなのが混在して走ってるのがここらへん。

レシーブ、鳥栖、スパイク
ワンツーワンツーアタックぅ

だって、涙が出ちゃう。女の子だもん

>>192
大都市ほどその傾向にあるがな。
東京も大阪も熊本も似たようなもんだよ

まあ祝J1昇格という意味も含め

>>194
熊本は田舎の癖に運転マナーが悪いって最悪だな

ベストカーって車雑誌で熊本の運転の荒っぽさがとりあげられたことはある。

荒いと言うよりも他車への配慮がない。

>>14
京津線で350キロも出したら電車が琵琶湖に飛びこむぞ

お前らの狭い経験だけで世の中語るなよ
現実はコレ
http://carlifefan.com/archives/4918
佐賀宮崎福岡は熊本より危険な運転してる

仕事柄福岡と熊本を頻繁に行き来するけど
タクシーは福岡が荒いんだよなあ
つーか福岡はタクシーが強いけど熊本は一般車が強いのにはワロタｗ

>>200
オレが見た範囲でしかないけど熊本は荒いけどヘタじゃないみたい
おとなしくてもヘタな運転のほうがかえって怖かったりするなあ

>>200

人口で測ってもしょうがないと思うなあぁ
電車の多い所が有利じゃないのよ

福岡タクシーの路駐には辟易する。まじ勘弁せろｗｗ

鳥栖から唐津に電車で行くのっていったん福岡まで行かないといけないの？

>>205
微妙。料金も時間も佐賀経由と福岡経由(バス・筑肥線)ほぼトントン。
行く時間帯により使い分けた方が吉。
筑肥線の方が地理上ダイヤの乱れが多い感じ。

結局田舎筑後船小屋いらんかったね

>>203
九州って福岡以外ほとんど同じ環境じゃないの？

それにしても車社会と思われる県で人口が多いところよりも
少ないところがワースト上位にいるのは何かあるんかな？

なんかえらくスレ違いの話が・・w

新鳥栖なんだけど、新幹線も在来線特急も停車が結構多いんだけど、
熊本方面から長崎方面へ行くときは結構待たなければいけない感じ。
新鳥栖は鹿児島中央・熊本方面から長崎方面への利用のために
有るような駅だから、もうちょっとなんとかしないと。
今週末くらいに新ダイヤが発表になるそうだがどうなるやら。

田舎筑後船小屋は市内市外からも利用者があまりいないみたいだけど関係者はどう思ってるの？

鳥栖フューチャーズがＪ１に上がるのはいつですか？

>>211
マジレスすると、昔フューチャーズだった今のサガン鳥栖が来期からJ1ですな。

それにしても、昨日発表された新ダイヤは意外に新鳥栖は減便なかったみたいだね。
博多〜熊本は１〜2分速くなっているようだが、鳥栖も久留米も飛ばす「みずほ」は
33分と従来から変わってないのは何故？

http://hissi.org/read.php/bizplus/20111121/L3pQbkpoWTY.html

来春のダイヤ改正(3月17日より)

■新鳥栖
　全体の本数…上下計100本と変わらず
　新大阪直通「さくら」…上り6本(4本)、下り7本(3本)

■久留米
　全体の本数…上下計106本(101本)
　新大阪直通「さくら」…上り13本(8本)、下り12本(8本)

　※カッコ内は現在の本数
　※筑後船小屋、新大牟田、新玉名については変わらず
　※最速の所要時間は新大阪-鹿児島中央が3分短縮、博多-鹿児島中央が2分短縮

田舎筑後船小屋に変わりがなくて知り合いが発狂してるわ