【株式】GM再上場1年　株価低迷、まるで公的な“仕手株”の様相［11/11/16］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111116/bsk1111160504003-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111116/bsk1111160504003-n2.htm
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111116/bsk1111160504003-n3.htm

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再上場から１８日で１年を迎える米自動車最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が、
株価低迷に悩んでいる。再上場時に３３ドルを付けた株価は足元で２２ドル前後まで
低下し、このほど発表した２０１１年７〜９月期決算は最終利益が前年同期比１２％減。
巨額の公的資金をつぎ込んだ米政府は株価上昇を熱望する姿勢を隠そうともせず、
ＧＭはまるで公的な“仕手株”の様相を呈している。

■海外事業は苦戦中
「カー・ツァー」（自動車の帝王）。
米財務省“自動車タスクフォース”の主席顧問としてこんな異名を持っていた
スティーブン・ラトナー氏とマンハッタンの講演会場で最近、たまたま隣に座る機会に
恵まれた。
ニューヨーク・タイムズ記者からウォール街に転進し、投資ファンドを一代で築いた
ラトナー氏は、オバマ大統領の金主の一人。
その縁があって、昨年までＧＭ、クライスラーといった経営危機になった自動車大手の
公的支援を一手に引き受けた。

だが、「破綻したＧＭが予定通り上場して１年たちましたね」と話しかけても、
答えは、「うん」と短くそっけなかった。

ＧＭの販売は順調に回復している。
１〜９月の累計の世界販売台数は９．２％増の６７８万８０００台。
ドイツのフォルクスワーゲン（ＶＷ）の６２０万台、
トヨタ自動車の５７７万３０００台を大幅に上回り
、１１年通期での４年ぶりの世界首位がほぼ確実になった。
破綻の要因の一つになった労務コストでは、今後４年間医療保険費を抑制するなど
リストラ効果も生まれてきている。

ただ、悩みの種なのは、依然として大型車依存から抜け出せていない点だ。
昨年末に発売した低燃費の小型車「シボレー・クルーズ」が売れているものの、
業績を引っ張っているのは同社の米国販売の約６割を占める大型車。
大型車依存は原油が高騰すると、販売が落ち込み再び経営悪化に陥るリスクをはらむ。

さらに、好調なのは米国だけで、アジアや欧州など海外事業は苦戦している。
欧州信用不安の拡大を背景に欧州事業の１１年通年での赤字解消目標を撤回したほか、
７〜９月期の南米事業も赤字だった。

-続きます-

-続きです-
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■痛い「発火」報道
再生の象徴として昨年末に発売した、リチウムイオン電池を使ったプラグイン
ハイブリッドカー（ＰＨＶ）「ボルト」は、販売台数が累計約５３００台と伸び悩む。
１１日には「衝突実験でボルトが発火した」とのニュースが伝わり、
販売が一段と失速する可能性も出てきた。

だが、ＧＭはこうした課題を乗り越え、誰よりも利益を追わなければならない使命を
帯びる。それは今後、ウォール街の歴史で最大規模の株式売り出しを予定している
企業であるからだ。
目先の利益を捻出するため、市場では提携先のスウェーデンのサーブオートモビルの
優先株も売却するとの観測さえ出ている。

ＧＭが破綻申請する直前、米政府はＧＭに計５００億ドル（約４兆円相当）の資金を
投入。債権の形式で保有していた持ち分の一部を株式に転換した。
保有分は一部処分したが、米政府は今もＧＭの発行済み株式の２６％を保有しており、
平均買いコストは５３ドルにもなる。

「ボルト発火」のニュースが伝わった１１日、ＧＭ株は一時３％安と急落した。

■高値売り抜けへ「甘い取り扱い」
　監督官庁の高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は
「電気自動車もガソリン車も衝突したら炎上の可能性は同じ」との声明を出した。
何十億ドルもの補助金を、エンジンとなるリチウム電池の研究開発に与えている
米政府としては、当然うれしくないニュースだ。
なにより、株価低迷は今後の保有株売却の行方を直接左右する。

そのせいか、米政府のＧＭに対する「甘い取り扱い」も目立つ。
トヨタが大量リコールで米議会からバッシングを受けていたころ、ＮＨＴＳＡは
ＧＭ車コバルトのステアリング不具合などに関する１０００件超の苦情を放置した。
公聴会で共和党のチャフェズ議員が
「コバルトはどうした？　トヨタと平等に裁いているのか」とラフード運輸長官に
詰問すると、公聴会後になって初めてリコールを要請したという経緯がある。

国税投資の利回りを最大化するのが米政府の仕事。
とすると、自動車行政の最大目的がＧＭ投資の高値売り抜けになったかのようだ。
ワシントンとウォール街が手を組んだＧＭ株の「仕手戦」がこれから始まろうとし
ている。

-以上です-
“日米自動車メーカーの米国乗用車販売台数”というグラフは
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111116/bsk1111160504003-p1.jpg
関連スレは
【決算/米国】GM 12%減益、北米以外は不振　7-9月期決算［11/11/10］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1320890932/l50
【自動車】GMのEV「ボルト」発火　米当局、電池の安全性調査[11/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321061112/l50
【経済連携】TPP交渉で日米自動車摩擦再燃懸念も[11/14]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321280875/l50
【経済連携】米自動車業界団体、日本のTPP参加に反対声明[11/11/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1321065600/l50

雨人はいつからこんなに物づくりが下手になったんだろう？

国家一丸となってトヨタ沈めたのにこのザマかw

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ＴＰＰ！ＴＰＰ！
　⊂彡

そもそも雨人って自国民に売れない製品が
外国民に売れると本気で思っているんだろうか？

>>3
ずばりケネディ政権から
あのときにマクロ経済政策として政府とFRBが組んでオペレーション・ツイストというのをやったんだが、長期的に見てあれがいけなかった
あれが輸入依存・脱製造業の構造変化を固定化してしまったんだよ

あまり日本では知られていないことだが

そしてピーター・ドラッカーの経営哲学は、それが世に出たころはすでにアメリカ経済は大三次産業にシフトしてしまい、
ドラッカーの主張は単に懐古趣味的で、もはや通用しないものとなっていた

日本も、1990年代より国内製造業が衰退してきたが、ドラッカーの本は懐古趣味的な古き良き時代の価値観を示すものとして大人気である

日本人だと9割の連中が株屋はいかがわしい、汚らわしい、近づくなとの
認識を持っているけど、
アメリカ人もかなりの比率で株屋は胡散臭いと思っているのだろう
そういった中で、金融屋のいいなりになって信用を増大させようと思っても
うまくいくまい。

>>8
ケインズだってウォール街はいかがわしいと言ってる
ロンドンの証券街であるスロッグモートン街（当時）のほうがずっとマシだと言ってる
というのもロンドンは株取引の手数料等が馬鹿高かったから
これがいいということらしい

最近ワーゲンはよく見るけどGM車は見ないな

>>9
手数料を上げるのはいいことかもしれんな
特に、今はネットで高頻度高速回転売買という
ゼロコンマ一秒の時間差で、人間の手を解さずにコンピューターで
自動的に大量の売り買いを交差させる手法が発達しているからな
そういったのを見たら、普通の人間は引くわなww
で、そういった連中がGMは下位だ、会だといっても引くわなww
もっと原始的な地道な売込みが必要だよ
少なくともGMの株を売るなら、セールスマンはGMの車を乗るとかww
なんとなくウォール街の連中はドイツ車あたりを乗って
GMの株を売りつけているのかもしれないと考えている。

>>11
手数料値上げや金融取引税に反対する連中は、株の流動性が減るから〜と言うが、
株の自己利子率は流動性プレミアム（l）だけじゃない
収益（q）と持ち越し費用（c）があるのだ
なので株の自己利子率はq-c+lとなる
株の持ち越し費用は便宜的にゼロと考えられるので、これはq+lだ
流動性プレミアムが（l）がいくら拡大してもそれよりも速いペースで収益（q）が縮小しまっては株の自己利子率は縮小する
で、いまはそういう時代だ
その原因は貨幣の所得流通速度が高いことであり、そのまた原因は流動性選好の拡大にあり、そのまた原因は売買手数料等の取引費用が安いことだ
したがってこの問題の解決策はおのずから明快

今CMしてるシボレー韓国産コンパクト、最悪のデザインだな
あんなん日本で売ろうとしてる時点で終わってるw

>>11
最近アメリカで見たウォール街関係の映画では主人公の同僚が乗ってたのはマセラッティ

トヨタバッシングして販売数は伸びてるって聞いていたけど、結局米国内の大型車だけか。
どんだけドル安でも、あんな車アメリカ人しか買わんのだろうな。
日本ももっとあからさまに家電の国内メーカーとか保護すればいいのに。

アメリカ国有なんだからバンバンカネ使って小型車メーカーから人材ぶっこぬいてやればいいのに

株のPKOって日本のバブル後とそっくりだな

TPP（笑）

むかーしキャバリエとかネオンとかいう車があってだなぁ
黒船だとか自動車産業が壊滅するとか散々言ってたのにどこいっちゃったんだろうな

>>12
勉強になります。

>>19
とんでもないガラクタだったな
サターンとかあったけどまったく売れなかったな