【自動車】英国のスポーツカーメーカー、TVR…活動再開か［11/11/15］

英国でスポーツカーを少量生産するバックヤードビルダーとして知られるTVR。
経営破綻していた同社が、活動を再開したようだ。

TVRは1947 年、トレバー・ウィルキンソン氏が英国ブラックプールに設立。
高性能なスポーツカーを少量生産する手法で成長した。
1981年にはピーター・ウィラー氏が買収。1992年に発表した『キミーラ』が
成功を収め、同社で最も売れたスポーツカーとなった。

ところが2004年、ロシアの若手富豪、ニコライ・スモレンスキー氏がTVRを
買収。自社生産へのこだわりを捨て効率化追求に走ったところ、逆に会社は
経営難に陥り、2006年12月、経営破綻に至った。

それ以降、公式ホームページが閉鎖される状態が続いてきたが、今回、
TVRは新たな公式サイトを立ち上げ。TVRのロゴもリニューアルし、
新生TVRをアピールしている。

ただし、本拠地がオーストリアになっているなど、ホームページ上には
謎めいた部分も。TVRから、活動再開に関する公式発表はまだない。

ソースは
http://response.jp/article/2011/11/15/165436.html
サガリス
http://response.jp/imgs/zoom/380078.jpg
TVRキミーラ
http://response.jp/imgs/zoom/380080.jpg

TVR-Motors　http://www.tvrmotors.eu/

>>1
おぉ、楽しみだ

電装関係は強化してくれ

>>2
名前だけなのに？

TVRと言えばグリフィスだなあ

GTで曲がらない車か

石原軍団が運転誤って
突っ込んだクルマか

トップギアでかつての工場を訪ねたら作りかけが転がっていたな。

辛口じゃない、トップギアなんて見たくないぞ

ホントに復活するならうれしいね

TVRとの出会いがグランツーリスモでした。
SSルート12で滑りまくるグリフィス、超絶ピッチングで片輪走行しまくりのサーブラウLM

エンジンはトヨタな予感ｗ

グリフィスがそこそこ売れたところで満足しとけばよかったのに。
TVR Club manとか、古いスポーツカーが好きだけどモッタイナイから使いたくない
って人を繋ぎとめていたのに、逃がしてしまったのはマーケット戦略の失敗。

すごく淡白なデザインだったのに、末期にはもっともエグいデザインのメーカーだったな。
ロシア人経営者の好みだったの？

じゃあ
次のVTRどうぞ

サーブラウやキミーラがかっこよかった
晩年のはえぐすぎてなぁ

光岡みたいなもんか

http://www.tvrpower.co.uk/
これとはどういう関係なの？

ロシア人のなんとかスキーがゴミだったんだろ
親父の金相続したバカボンか何かか？w

まあTVR自体、パイプフレームにFRPでABSもない超スパルタン仕様だから、ちょっと狂った車好きしか買わなかったんだろうな
そこに効率化を持ってきちゃダメ。

スピード8かスピード10でも出してくれ

>>17
もし、光岡の社長がサイケデ趣味だったらTVRになってたかもなw
ぬくもりを残した、長く愛されるデザインは難しい。

重くって見れん、また攻撃されてるのか

最後のほうレーシングエンジンみたいな仕様をリジッドに固定していたから
CGでもこわれてるような感じとか書かれていたよな。

経営破綻してたのか
知らなかった

あ

>>17
光岡は（蓼食う虫のなんたらだけど）見た目が全て
TVRはもともと見た目も洗練もクソ喰らえ、スパルタン命のメーカーだった
NAVIの下野さんが偏愛してたくらいね
今のTVRはヘンタイ味が足らん

西部警察の事故のイメージが抜けないキミーラ

日本で正規輸入してくれないかなあ

英国スペシャリストの粋を集めた自製直6エンジンとか
エンジニアリングは興味深かったが
いかんせんデザインが独りよがりというか悪趣味すぎたよ

グリフィス再販しろ

エグいのはタスカンくらいまでにしておけば良かったのにな

TVRって直6載せてた記憶があるけど、あれってまさか自社生産?

ちょっと走ったらすぐエンジンオーバーホールしなきゃだめ＞＜

一瞬でも休眠したら陳腐化した技術しか持ち得ないだろ
金に糸目を付けず旧車をレストアするような輩には需要があるかもしれんが

>>27
しったか乙

タスカンのスピード6が大好きやわｗｗｗ

>>7
俺も同じ第一印象

レッドブルか？

「ソードフィッシュ」で
トラボルタがタスカンをスピンターンさせてバックしながらマシンガンぶっ放してたな

キミーラとかサガリスって、フロントバンパー無いの？

タモーラも忘れないでやってください。

徳重 聡

サガリス速いよ。
Forza4で。

キミーラ？　うん、きみ〜らには買えないだろうね

ってか、ジネッタ復活して欲しい…

>>45
おまえなに勝手に潰してるんだよ！書きこむ前に調べろ。

ドアの開け方がわからないよね

いいねいいね。
あと、イギリスのライトウェイトの名門といえばトライアンフとかＭＧとかオースチンとかは沢山あるけど 何処か復活しないの？

>>8
あれを観た後だから感慨深いわ

電子制御なしで無駄にでかいエンジン
そのくせ安くない
値段1/3くらいでキット販売したらいいのに

>>48
トライアンフは二輪部門だけ、MGは復活したけど名前だけ

とっくに実態の消えたブランド名だけ買い取って、それっぽい車でっち上げて
成金に高く売る風潮もユーロバブル崩壊で終わりだな。新しい技術なんて
絶対出てこない。

以前目黒通りでグリフィス500を初めて見たときは、
ホントにドアに取っ手がない！って感動してしばらく併走したよ。

轢かれたらもうタスカン無いとか言われた名車か

イギリスって車作ってたんだｗ

TVRって値段は立派だったけどボディパネルのチリは合って無くガタガタ、ドアすら開かなくなる建て付け、
バッテリーボックスの蓋が外れてフロアに転がるわ、配線は子供の工作並にムダに束ねてあるわでヒドイもんだったけど。
別の意味で感動したよ。

以前、TopGearでTVRの廃墟工場でロケしてたけど工場が悲惨な状態だったわ

イギリスのライトウェイトの名門（爆

・・・げる

絶賛大金融危機中に活動再開ですか…

ミツオカはボディだけ乗っけ代えたり切り貼りしてた架装屋こちらはキチガイバックヤードビルダー

共通点はニッチな車屋ってとこだけなんだが車好きじゃない層には同じに見えるんだね

まあこうやって実態なきまま ああだこうだ言うときこそ この手は絶頂期だな

ハイブリッド車か電気車の側だけデザインで泣かず飛ばずが現実だろうな

>>48
ほとんど大御所に吸収されてしまった感があるなぁ
ケーターハムも今年チームロータスに買収されてしまったし。
しかも買収の目的のほとんどがケーターハムという名前だけという…。

イギリスの民族資本の車メーカーはほとんどなくなったがレーシングカーメーカーは
かなり英国に集中してるね。

イギリスはもう何も作ってない

>>64
モータースポーツ産業の2/3はイギリスだもの

そういえば今日TVR見たわ。
キミーラだったのかな？

サーブラウかと思ったら後ろが違ったし。

石原の負のイメージしかない？

以前、国道でタスカンがエンコして止まってるのみた。
やっぱ壊れやすいんだ。

TVRって潰れてたのかｗ
日産のZが2.5-2.6リッターV6になればTVRはいらんだろ。

>>70
なんでZ関係あんの？

両方ともロングノーズのクラシックカー

>>72
ん〜よくわからん。
つまり>>70が言いたいのは、S30あたりのZに2500〜2600CCのV6積めば、TVRが復活させる車のスペックを超えるってこと？
マジで悩む。

うちのVTR も復活させたい。

受注してくれるみたいだね。
でもこれ工場っていうかほとんど工房みたいな感じだね…。
何にしても復活したのはいいことだ。

買うならラジカルＳＲ８のほうがよくないか

>>66
未だにジェット機のエンジンは作っているわけだし、高出力エンジンはイギリス
ってことなのかな？

KTM X-Bowの屋根つきバージョンまだあ？

やっぱ外車だな、見た目は

>>76
さすがにラディカルはジャンルが違いすぎる

TVRの中では地味だがタモーラは真剣に購入検討した

>>77
もともとスポーツカーが好まれる国民性と風土があったし旧いものに手を入れて使い続ける性もあって、
裏庭のガレージから発展したようなチューニングショップやコンストラクターが多かった
いわゆるバックヤードビルダーという奴で、ロータスもTVRも原点はそんなもの
それと、モータースポーツの本場はやはりヨーロッパで、転戦するにも本拠はヨーロッパが良い
階級社会の国なので、チームを持ったり資金提供したりする余裕のある人もそれなりにいる
そんなこんなでイギリスに集まってんだと思う

の割には、まともな車が無いな

>>1
ロシアの富豪をもってしても存続は2年がやっとだったのかｗ

自動車エンジニアのレベルは高いと思うよ
何だかんだ言ってものづくりや機械いじりが好きな国民性だし

>>48
トラの二輪は元気いいぞ

>>56
そんなとこもらしいというかネガティブに感じない不思議なブランド

イギリス人に車が作れたのか

>>52
技術はドライバー
TVRはぶっ飛んだクルマを作ってくれたらいいの

>>86
トライアンフ（4輪）の看板は今BMWが持ってるらしいね。ミニのように復活させてくれ〜。

英国車は鉄屑以下

>>91
マクラーレンMP4-12Cは鉄じゃないな

>>92
これか？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2b/McLaren_Mercedes_MP4-12_1997.jpg

英国車ならMorganも忘れるなよん！m9(　ﾟдﾟ)

村おこし感覚なんかね

>>63
＞>>48
＞ほとんど大御所に吸収されてしまった感があるなぁ
＞ケーターハムも今年チームロータスに買収されてしまったし。
＞しかも買収の目的のほとんどがケーターハムという名前だけという…。

えっ、俺いつかケーターハム乗るのが夢だったのに、大丈夫なのか？

ジャギュア・ロールス・ベントレー・アストンと
大きな？所も商標だけの取引

>>93
こっちだ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20111006_481901.html

サーブラウやらタスカンあたりのオーラを超える車造りは、
この若造オーナーじゃ無理でしょう。

素直に、某社みたな定額制のレストアプログラムとかさ、零細チックになってでも、
地道なところから攻めて欲しいね、ニッチな嗜好車なんだから。

ユーロ安いし、今のうちにパーツを買いだめしよっと。

100GET

イギリス人に車が作れるのかｗ

>>61
光岡が車作っているのは道楽だ

中古車販売で儲けが出ている,自社製の車が売れなくても困らない

そこがTVRと違うところ

wikiみたらロシア人めちゃくちゃだなｗ

今のイギリス人は何をやらせてもダメ。

>>104
ユーロ仲間を断っただけで
他の欧州人よりマシ