【自動車】縦列駐車、カニ走り…世界初の「未来カー」、ベアリング大手NTNが開発［11/11/14］

車のタイヤが９０度回転し、縦列駐車から真横に抜け出したり、
その場で１回転できる電気自動車（ＥＶ）のシステムをベアリング大手のＮＴＮが
開発したことが１２日、分かった。
世界初の技術で、来月２日に東京ビッグサイト（東京都江東区）で開かれる
東京モーターショーに試作車を出展する。
簡単な操作で運転ができる「未来カー」として、自治体などとの実証試験も始める
計画だ。

開発したのは「電動コミュータ用インホイールモータ」というシステムで、
車輪の内側にモーターを組み込み、直接駆動させる。
動力を車輪に伝えるドライブシャフト（駆動軸）などの部品が不要になるため、
４つのタイヤを進行方向に向かって直角にして、真横に移動することができるという。

また、４つのタイヤを４５度に傾けると、その場で１回転でき、
狭い場所でも反対方向への方向転換が簡単にできる。

モーターを車輪に組み込むため、車内の設計の自由度が大幅に増す一方で、
モーターが小さく、長距離運転には適さないため、１人または２人乗りの
近距離用セカンドカーを想定している。

今後、横移動をボタン１つでできるようにするなど実用性を高めていく。

ベアリングメーカーの同社は、本格的な普及が予想されるＥＶの場合、
ベアリングの使用量がガソリン車の１００〜１５０点に比べて半減することに
危機感を持ち、女性技術者らを中心に新システムの開発に着手。
モーターの５０％軽量化に成功し、今回の試作車につなげた。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/111114/bsc1111140949000-n1.htm
ＮＴＮが開発した試作車のイメージ図
http://www.sankeibiz.jp/images/news/111114/bsc1111140949000-p1.jpg
■NTN　http://www.ntn.co.jp/japan/
　インホイールモータシステムの実証実験を開始(2011/09/30)
　http://www.ntn.co.jp/japan/news/news_files/press/news201100078.html
　電気自動車開発技術展(EVEX)2011に出展(2011/09/28)
　http://www.ntn.co.jp/japan/news/news_files/event/event201100076.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=6472

複雑なものは壊れる。

これダイソンのままじゃん

いつまでタイヤ付けてんだよ
もう来年には車はタイムスリップするわ、スケボーは空飛ぶわ、水に塗れた服は自動で乾かされるわの時代になるんだぞ！

毎回は言い過ぎだけど定期的に出展されてるよね？
技術的にはもう枯れてる
問題は、
「カニ駐車可能な車に挟まれたカニ駐車不可能な車」
の対応だろ

>>4
ジョーズの新作はまだですか

超信地旋回キタ━━━━(゜∀゜)━━━━!!

世界初？こういうのどっかのメーカーがコンセプトカーでやってたような気がしたが

歩道の人を轢き殺す事故が多発しそうだな

インホイールモータ自体はどこの電気自動車でもある（よね？）。
これはベアリング部品会社が、
モータ(エンジン)をトータル提供しますよ、
ってのが意欲的って記事。

>>8
日産のかな？

つか、いままでの車のほうが
異常に不便すぎた

世界初だっけ?

そろそろ子供の頃に見たビルとビルの間を結ぶガラスチューブみたいな中を飛ぶ様に走る車は出てきますか？

乳母車の坂道自動滑空を防止できそうね
でもお高いんでしょ

EVじゃないやつならバブル時代に見た記憶がある

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こういうの前にもあったよな

誇らしいニダ

昔、4WS の車に乗っていたぜ　(･∀･)つ

ところで、カルテルはどうなったんだ？

こち亀であった。

pivoとかpuyoとか違ったっけか

駐車スペースとらないように縦置きできる車も作ってくれ

ライディングビーンにそんな車あったな

全輪が操舵できるというのはえらくコストがかかるし、保持力や操作感覚も緩くなるだろう。
四輪にモーターがあれば別々に回転と方向を制御することで曲がることができる。

方向転換で切り返しが不要になるし縦列駐車も楽々になるな

高速走行中にカニ走りモードに切り替えたら車軸が折れるな。

>>26
EV車だったら余裕ってことか

フォークリフトにこの方式が欲しい

そこまでして縦列駐車する意味ってあるの？
縦列駐車ってたいていが迷惑駐車でしょ？

多様知らず君きました

>>31
縦列駐車ってけっこう大変だから・・
ttp://www.youtube.com/watch?v=hV2Zk9Q394U

>>4
わしゃ、流星号が欲しい

狭いところにぎゅうぎゅう詰め込みたい
そんなニーズはどこから来るのか

HTNかと思った

すでにTCMアクロバで実用化されてるじゃん

http://www.tcm.co.jp/products/lineup/pdf/08-FS04-80L_2.pdf

>>35
都市部かと。

コインパーキング、と名乗っていても、
どうやって止めるのか悩むケースもあるからね…

歩道の段差、進入を拒むような柵、駐車枠がとても狭かったり…

縦列駐車のサポートシステムだけでなく、
せめて駐車場内では、自動操縦になると良いのに…

ほぅ、これはいいな…
タイヤが地面と水平になるように寝て、空を飛ぶ車が出てくる日も近いな。

>>30
すでにある、乗った事ある
かなり以前に乗ったので前後とも手動でハンドル操作なのでめんどくさかった
今のは進化してるんだろうなぁ
http://www.lift.co.jp/distrib/allway/

この車の名前は「カニー」にか？

>>38
>歩道の段差、進入を拒むような柵、駐車枠がとても狭かったり…
それ・・・軽自動車用の駐車スペースでは無いのか ?
昨日、フェラーリがスーパーの軽自動車専用の駐車スペースに強引に止めて、前半分はみ出た状態だったのを見たけど・・・・

頭のイカレた人間ってどこにでもいるんだよなw

つぎは、ミネベアが直立駐車出来る自動車でも作るんだろ（ｗ

世界初か？
この手のは何度も見たことがあるぞ。
商品化したというなら世界初かもしれんが、これもただの試作だろ。

車って止まってる時に邪魔すぎなんだが
そろそろ畳んでしまえる車を出すべき

>>42
フェラーリ乗るような見栄っ張りなヤツがスーパーか〜
デパートにでも行けばいいのに

>>44
使ってる技術に世界初があるんじゃね

これでドリフトしてるような走行が可能にｗｗｗｗ

>>47
たぶんそんな感じなんだろうな

日産が10年近く前に出してたようなキガス…
でも日産は実用化しない（出来なかった）と言うことで一歩進めたこいつの勝ち。

タイヤを球型にすればいいんじゃね？

ttp://www.nissan-global.com/JP/PIVO2/
コレとは違うのか。

>>51
それ、ホンダが発表していたよね。
ttp://www.youtube.com/watch?v=6BbHEuvyB4Q

壊れたら走行中に横転しそうだな。

今のクルマを一気に全部廃車にしてこのクルマに入れ替えるならともかく、今のクルマとこのクルマを一緒に運用するのは無理過ぎる。
それなら今のクルマを運用し続けた方が安くて効率的。

つまりここでもレガシーコストが問題なんだな。
クルマってのはレガシーコストの塊みたいな代物だ。

道歩いていたら、路駐していたクルマがいきなり横にスライドしてきて
轢かれるのか。

剛性面が気になる

はあ？カポネ時代にリアのスペアタイヤが出てお尻ふるシステムがあったじゃないかー基礎研究はすでに行われてたｗ

>>2
複雑といえば自動車のデフギアほど複雑なものは無い。こちらはむしろ単純。

>>57
このメーカーの商売からしてインホイールモーターとか部品試験用のボディだろうから
通常車両としての数値はないんじゃないかな

そろそろ「車」という概念から離れた

新しい移動手段を開発してほしいんだが。

>>61
big dogの時代が来るか

http://www.youtube.com/watch?v=VXJZVZFRFJc&feature=feedlik

<<<<<<<<<<<<<<TPPの裏にある本当の民主党と経団連の狙いは形を変えた”移民政策”>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>




本当に奪われるのは農業でも保険でも金融でもなく日本の長い歴史
一度移民を受け入れたら追い出す事は不可能


スウェ-デンは２０４９年までにイスラム国家
http://www.youtube.com/watch?v=UocmQZa8tqo
オランダの悲劇―多文化共生がもたらしたもの
http://www.youtube.com/watch?v=r_RfSzawKUQ

日本に帰化済朝鮮半島系中国人の国籍観
http://hannichiidentity.pa.land.to/zainichi/kika_s.jpg
月17万の生活保護を受ける在日朝鮮人
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/t/torix/20070108/20070108183235.jpg




民度の低い外国人労働者が大量に日本に入ってくるぞ
アメリカが日本に多民族国家になって欲しいのは前から有名
移民政策が実現したら今のザイニチ問題なんて甘いくらいの地獄が待ってる
中韓東南アジアに加えてイスラム大量に入って来たらって想像してみろよ

最近ベトナム人の犯罪多すぎ
イスラム移民が欧州でやってる事調べてみろ

なんで普段移民反対のお前らはＴＰＰでは全くこの事について話さないの？？

お前らここでグダグダ愚痴るくらいなら議員にメール出しとけって

何も行動しないくせに口だけだろお前ら



国内法は条約より下？
そんなの知ってるわｗ　それを使うつもりだもの

あいつら外圧で悲願の移民政策押し切ろうとしてるぞ

【日米中】TPPは21世紀の日米中三角関係を試す―中国が参加すれば中国移民が押し寄せ日本は中国の一部になってしまう[11/14]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1321230199/-100

＞拓殖大学日本文化研究所の関岡英之教授は、もし中国がTPPに参加すれば日本には中国人が押し
寄せると指摘する。

>>62
キモすぎワロタ。

大径シールドベアリングの技術がインホイールモーターに生きてるんだろうな。
大加重かかった状態で据え切りできるなんて、ベアリングもえらい進化したもんだな。

問題は耐久性だな…

4つのタイヤがバラバラにエンジン持ってるわけか。
それってどれかひとつが弱くなったり、強くなったら怖いよね。

横にも縦にも動く椅子の足。
それを車にしたい。誰もが思ってはいたけど実際にできるようになったとは。

むしろ正方形の車でいいんじゃないか

ベアリングが売れなくなる構造だな

こういう車が必要になる交通事情って終わってる

>>67
今時のコンピュータ制御なら無問題でね
ジャイロセンサーや車輪ごとの回転数のセンサーで変な挙動見つけたらそれに合わせて出力制御するとかでイイと思うけど
ブラシレスモーターなら正確な回転数で回せそうだし

前に、前にワーゲンから出なかった？

>>72
高速走行中に突然誤動作してあらぬ方向へ4輪が向いた時の挙動が見たい

真横にいる人間をひき殺す事故発生の悪寒。

4輪は転がるだけで、真ん中に駆動球を付けた方が、簡単なような

ネトウヨ＝（日猿のクズ共）

>>76
サスペンションの上下可動幅がすごい事になりそう

バネ下過重が激増して高速安定性や乗り心地が激悪になる。

>>79
そもそもあまり高速で走る事は考えてないんでね

もうちょっと回すと、バックギャーがいらなくなるね。

コーナリングでガメラ飛行みたいな曲がり方したら、カッコイイね！

>>81
電気自動車だから元からバックギア無いんでね

ベアリングとか等速ジョイントで、精密、高精度部品、駆動関係の開発には手馴れた会社だ。
そこらのカスが集まった板金、樹脂、寄せ集めの組立て屋の自動車メーカーより、遙かにレベルは高い、と思うぞ。
問題は開発スピードだ。

何を今更ってくらい目新しさがないな

運転苦手。ってか怖い。
ペーパードライバー。
でも運転しなくちゃならん事情がでてきた。
要免許の仕事採用されちまった。どうしよう。

>>48
グリップしているドリフトですな

こち亀であったな。

あれから３０年か。

車輪の再発明とな

どうせならトランスフォームする車を作っちゃえばいいんじゃないのか？
気分に合わせて車体の高さが変わる車とか。
ガンタンクみたいなロボット形状に変化する車とか。

角度が大きくとれるようになると直進性に問題が出るな。
だから小型カーなんだろう。

慎重に縦列駐車しないで
適当強引に突っ込んで前後こするやつが大量発生するな

1989年にビーン・バンデットが乗ってたよ。

車内へのホイールハウスの干渉が大きくなりそうだね。

いよいよインホイールモーターか。
ただ、バネ下が重くなってしまうからどれだけ軽量化出来るかが今後の
課題だろうな。
エリーカだっけ？　あれみたいに６輪や８輪車もすぐ出来る。
規格が決まればもう家電とかＰＣと同じようにどこでも組み立て可能だな。
複雑な内燃機やミッションが無くなるとホントに自動車って簡単になる。

>>62
それ中身が人間のやつだろｗ
途中（ブランコのところ）で手が見える所あるぞ＾＾

仮にこれを市販化したとしても特殊免許無しに運転しちゃダメだろ！

インホイールをキモ変態技術にまで高めてこそ日本の生きる道

日産ピボの焼き直しかい

4WSか。
仕組みは違うが似たようなのは昔あった。

豆腐屋涙目な走行ができるのか・・・

エクステリアデザインをどうするかだよな。
タイヤをホイルハウスの奥まった位地に配置するか
フェンダーのアーチ部分を大きく取って緩衝しないようするか。
どちらにしろ非常に格好悪くなる

ハイドロで浮かす手もあるけど、実用を考えると完全否定される。

>>96
フォークリフト(後輪ステアリング)免許でいいんじゃね？
高速走行しないし、荷重かかったままのハンドル操作とか当たり前だし。
インホイールモーターでタイヤが重いと転倒事故がおきにくくなるのもメリット。

こち亀のH-ONDAツティにやっと時代が追いついたか

おもちゃのロボットで開発済みだね。
http://ameblo.jp/ledeco/entry-11066182838.html

砂鉄まみれになって壊れるわけだが

試作ならかなり前にトヨタ社員がお遊びで作るアレであったような気がする

45度にして全速力出すところを実演して欲しいぞ。

>>8
JEEPだよ。

NTNって何の略？
いっそNTRにすれば良いのに…。NTRが好きな人が喜ぶぞ。


インホイールモータってスピードでるの？
未来の車と言うからには、今の自動車より速くないとダメ

>>101
サイクルフェンダーじゃね

>>109
エリーカがたしかインホイールモーター
http://japan.discovery.com/we/we003/

これ怖い
故障したら即脂肪自己

>>1
で、２１世紀の自家用車「エアカー」はいつ実用化すんの？

>>112
車なんてみんなそうでしょう

>>8
日産やってたよなー

すげー昔に新聞で読んだ覚えがあるんだが。あれは実用化されなかったんだっけ？

数年前慶応大学の先生（だと思ったが開発してた
エリーカ（だったかな）とかいう電気自動車の話を聞いたけど
あれからどうなったの？
それと今回のは構造とか違うの？

>>117
エリーカはバスに進化した
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024923.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000024923/[email protected]

>>118
なぜに後輪を隠そうとするのかしら。
メンテナンスがめんどくさくなると思うんだけど。

>>119
空気抵抗低減を優先したかったんでしょ。
チョイチョイと簡単に外せる感じだからメンテは問題ないかと

>>120
そうなんだ。結構燃費に響くのかなぁ。

>>118　�d
早くこれがフツーのバスになる日が来て欲しいな

>>121
電気自動車の場合は燃費とは言わず、電費といってほしい。

開発は自由だが、高い金を払ってまで必要だと思えない

>>1
この車でも縦列駐車失敗して前後の車にぶつけちゃったりいきすぎて縁石にタイヤぶつけちゃう人いるんだろうな(´・ω・`)

>>119
おいおい、タイヤを隠さないと、猫たちの溜まり場になるぞ
ttp://d13n9ry8xcpemi.cloudfront.net/photo/odai/400/b46069b5c5ee6d403603855c950bb523_400.jpg
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/528/1757528/p1.jpg
ttp://mkimg.bmcdn.jp/minkara/photo/000/001/757/528/1757528/p2.jpg

>>20
プレリュード？

>>121
燃費トライ競技者なんて皆そうだし
市販でも初代インサイトとか見てみるんだ

円運動の車体感覚を自動車学校で教えるべきだろ

NTNはベアリングメーカーだけど、
ドラシャのシェアもかなりあったかと。

自分の首、自分で締めてないか？

むりに縦列駐車しないで前から入ってバックで出ればよくね?

予測しづらい挙動をすると道路と交通法から見直す必要があるんだが

おばさんがアクセル全開で真横に飛び出す事故が多発するかとw

昔どこかが作ってただろ

東京モーターショー2007：縦列駐車を極めてしまったPIVO2の写真とムービー その2
ttp://www.youtube.com/watch?NR=1&v=-_1Xqabhkq8

こんなのよく日産のイベントブースで見るよ。
てかよほどのド下手でない限り、縦列駐車なんか誰でもできんだろｗ

直角に曲がれる、その場で回転っていうのは自動運転の技術にはかなり有効だと思うんだよね。

自動運転が当たり前になれば、酒飲んでもいいだろうし。

>>33
FF車はこうやって入れるんだろ？
http://video.google.com/videoplay?docid=-1126289740313424097#

結局、何が世界初なの？という

自分はパリに住んでたけど
自分のクルマの長さプラス２５センチあれば縦列駐車できるよ

日本出れば、ガンガンぶつけながら止めればOK

>>14
何バカ言ってるんだ。チューブレールの中しか走れないのは「スカイトレイン」だろ。
エアカーのいいところは、チューブレールのないところでも自由に走れる所じゃんか。