【百貨店】遠鉄百貨店新館開店　ブランド普及版・スイーツ充実　静岡・浜松 [11/11/09]

　浜松市の遠鉄百貨店は８日、９日午前１０時にオープンする新館の内覧会を開き、店内を
初公開した。新館は、２０歳代から４０歳代前半をメーンターゲットに据えた売り場に、
高級ブランドのセカンドライン（普及価格帯のブランド）やスイーツなどを充実させた。

　新館は、地下１階地上７階で、売り場面積１万２０００平方メートル。１階には、「クロ
エ」「マーク・ジェイコブス」のセカンドラインである「シーバイクロエ」や「マークＢＹ
マークジェイコブス」などをそろえ、２０〜３０歳代の若い女性客の取り込みに力を入れる。

　地下１階には、５５０平方メートルと県内最大のスイーツ売り場を展開。焼きドーナツの
実演販売やケーキ、和菓子など５２店舗が並び、ワインや日本酒なども取りそろえた。新館
と本館をつなぐ連絡通路は、それぞれの地下１階と３〜６階をつなぐ。各階とも幅１８メー
トル長さ２２メートルの広場とし、子どもの遊び場や一般市民向けギャラリー、飲食できる
休憩スペースなどとして開放。百貨店外にある市街地の店舗情報なども提供している。

　遠鉄百貨店は、本館と新館の合計で、１年目の売上高４００億円、来店客１０００万人を
目標としている。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20111109-OYT8T00635.htm

＞ワインや日本酒なども取りそろえた。

地酒が多かったのは良かった。
ただ、お酒の売り場面積が少なすぎるから絶対的に物足りなさを感じた。
駅前なのでもっと頑張れよ

随所にテナント誘致に苦労した跡と
駅前一人勝ちの殿様みたいな部分が見受けられた。

郊外から客を取り戻すというより
もう郊外には太刀打ちできないことを認めて
足がない人間にばかり狙いを絞った感じだった。

今月末まで使える遠鉄電車・バスのタダ券どんだけばら撒いてるんだ。
11月は運賃払ってここに行くのは実にばからしいぞ。

浜松は駐車場がないとこなんて論外だら？
志都呂と市野のイオンで十分だに。

メインテナントはカルチャースクールと予備校ですよ。

昔は古臭い駅だったけど行くたびに綺麗になるな〜
スレチで悪いんだけど浜松近辺でまるもの焼きそば買えるとこ知らない？
叶の麺は浜松やおらの地元尾張地方でも買えるけど静岡や富士宮まで行くのはちょっと遠いんでｗ
よく行く浜松で買いたいｗ地元の奴知ってたら教えてちょｗ

近鉄は知っているが、遠鉄なんてあるんだな。
パロディーかと思った。

読売は結構好意的だな。

日経新聞（11/8）
・遠鉄の竹内善一郎社長「百貨店の別館は全国的にほとんど成功していない」
・大丸への対抗ということだったが、大丸が進出をやめたため、前提が狂った。
・浜松市から土地を購入した手前、新館の白紙撤回という選択肢はなかった。
・当初計画から売り場を１フロア減らすことで落ち着いた。
・遠鉄百貨店の男性バイヤー「男性向けテナントは力不足。大手セレクトショップの誘致に失敗した」

中日新聞
《経済》　にぎわいの風吹かず　遠鉄百貨店新館初日の中心街
ttp://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/20111111/CK2011111102000125.html

静岡新聞　特集「まちなか再生へ遠鉄新館開業」
・遠鉄はライバル無き今、新館を「未来への先行投資」と位置付ける。
・近くで25年間、衣料品店を営む女性(58)は「街がにぎわうのは給料日直後の週末の夜だけ」と嘆く。
・「新館ができても結局、遠鉄の一人勝ち。
　松菱跡の再生がない限り(新館のあるJR浜松駅から)まちなかへ人は流れない」(呉服店従業員の52歳男性)
・県内最大級、売場面積約5万7,000m2のショッピングセンター(SC)を運営するイオンリテール東海カンパニー(名古屋市)の広報担当者は、
　中心街の集客力アップの動きにも冷静さをくずさない。1日当たりの平均来店客は約2万6,000人。
・美術館や科学館、アクトシティなどと力を合わせ、全体で魅力ある街にしていくことができれば郊外店と差別化は図れる。

>>7
遠州鉄道、略して遠鉄だよ
近江鉄道、略して近鉄というだろう

最上階に代ゼミと図書館が入ってるのは珍しいな

郊外店からは別に相手にもされてない感じか？

浜松に仕事で来て最初に目にしたのは北口の広場でたむろしてるDQN軍団。

みぐるしいわ

ども、浜松市民です∩(´･ω･`)

ぶっちゃけ、開店したのさえ知りませんでした。
そして、知った現在でもわざわざ行こうと思いません。

一番近い市営駐車場は１時間３００円。３０分１５０円。
ちょっと離れたところで２４時間７００円打ち止めがありますけど、それなりに
歩きます。

どっちを選んでも、２時間くらいお買い物でもと思うと自動的に６００円くらい
かかります。ファストフードの一食分です。これが他に選択肢がないなら、行く
と思います。でも、郊外にたくさん店があります。駐車場は無料です。

ちょいと値段の張った贈り物を考えないといけないときに選択肢に入る程度です。
お酒についても、郊外に頑張ってる酒屋さんが結構あります。蔵元も行けます。

遠鉄沿線に住んでいたらまた違うのかもしれませんが、中区と北区の境界線上に
住む人間としては、魅力を感じません。

これが気になるのだが

123 おかいものさん 2011/11/13(日) 02:08:07.70 343 名前：やいしょ名無しさん 投稿日：2011/11/10 08:34 ID:LIYSlnfo０
南明奈って堂本剛と付き合ってるの？
メイワンのエレベーターがある通路のところを出て遠鉄に向かう途中の場でアッキーナが囲まれて｢ど、う、も、と…つよしー｣って言われて本人も手をふってるしなにあれ笑。

バス使って行けよって言いたいけど、遠鉄バスはアホみたいに高いしな
電車も東海道本線か浜松駅から北に伸びてる遠鉄の路線くらいしかないし

駐車場代払ってまで駅前に来る魅力が感じられない層が郊外SCに吸い寄せられるのは当然だろう
まぁ遠鉄に関しては駐車場問題はそれなりに考えてるみたいだが
http://suzy.hamazo.tv/e3296609.html

LV入れるために売れないグループのブランドをわざわざ入れてるのが
少し哀れだよね

本館も3月にリニューアルオープンするみたいだけど売り場も広くなったりするんかな

>>10
いちおう近江鉄道も「近鉄」だけど、
近鉄と言えば、ふつう近畿日本鉄道だな……

駅前のバスターミナル、電車の高架化、新型バスの導入

浜松市が補助して、結局は街中は寂れて

政令指定都市なのに、百貨店は1軒だけ

アーケードはボロボロで鳥の糞で崩れる

遠鉄なんて知ってんの天竜川周辺だけじゃね？
10年前に乗ったことがあるだけだけど。

市野イオン、志都呂イオン、ららぽーと磐田、サンストリート浜北、プレ葉あたりが無くなれば一挙落着やで

>>21
遠鉄グループは手広くやってるから東海地方だったらわりかし有名だと思う
それ以外じゃあんまり知名度ないだろうね

新規に建てたビルなのになんで旧館との通路が階の段差があったり
入口入ったらいきなり階段だったりしてるん？設計ミスじゃね？

これから新東名が順次開業して行くからその近辺で開発が進む
産業には良い事だが、市街地はますます広域化・希薄化して行くぞ
平たく言えば、人口が多いだけの田舎にますますなって行くということ

>>24
それは天井の高さの問題

静岡新聞

浜松中心市街地　遠鉄百貨店、新館効果の週末

・新館前では開店前から家族連れやカップルら約千人が列をつくった。開店後も人の波は止まらず、特にスイーツ店が集約された地下１階は若い女性らでごった返した。
・新館開業は周辺にも影響を与えているようだ
・軽トラ市実行委の本田覚さん（６０）は「今回は人の流れが途切れない。新館と各イベントの相乗効果では」と話した。

百貨店なんて流通業の中でも最も衰退著しい業態の一つなのにそこを拡充って・・・
しかも電鉄系ｗ

まちなかとZAZAの客を遠鉄とメイワンで更に吸収して終了って事だね。
メイワンの書店もそれを見越して作ったんだろう。街中まで行かずに全部済ませる事が出来る。
ZAZAはシネコンのあるほうだけ残るんだろうけど。まあ人口が一定数あれば確実に駅に人が集まるから
盤石と言えば盤石だな。遠鉄だけだけどね。べんがら横町みたいな飲食街がやってけない現状だから暗いな。

浜松は街がダメすぎる。ファッション決めても行く場所が無い

浜松は女の親御さんにあいさつしにいくとき
スーツじゃ嫌われる街だからなｗ
作業着でいかないと認められないｗ
これはマジ話。

>>27
近鉄、阪急への批判ですか？
衰退著しい＋供給過剰の百貨店を過大投資する近鉄阪急

テナントちょーショボい

一階に陣取るのが大コケの大阪三越伊勢丹二階を陣取るメインテナントと同じ顔ぶれというのが興味深い

>>30
それは初耳だが、小学校とかで役所や全国企業のリーマンの子よりもスズキやヤマハの作業員の子のが優位ってのはある

>>34
優位って何が？

>>30
そうそう、ブルーカラーが圧倒的に優位な価値観。
スーツ着てる奴はなんか怪しい事をして儲けていて信頼できないと思われる。

イルミネーションも大半の人が
遠鉄にある球形の派手なのを見ただけで
さっさと電車バスに乗って帰ってしまってるからな。

ソラモ（イベント広場）といい、えんてつホールといい
イベントまで遠鉄が全部独占しようとしてるんだから・・・・。

でも遠鉄も生き残りに必死なんだからしょうがないわな。
売上も数年前の391億が限界で、みるみる下がって現在は320億。
もう競合デパートがない恩恵どころか、百貨店という業態自体が衰退する流れに逆らえなくなってる。
消えた70億は他所の都市から郊外、ネット通販と四散しちゃったのだろうね。

浜松食い物まずいよ
ファミレスばっかじゃねーか

>>8

は？読売も「静岡市に客を奪われる」って書いてるぞ

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20111114-OYT8T01041.htm

>>15
検索したら南明奈は堂本剛が好きらしくて噂になってるw

浜松では、電車通勤は少ないと思うので、東京や大阪、福岡のような
通勤着や通勤用のブーツなんかは、売れないと思うし。車通勤であればスニー
カーのような物が良く売れると思う。
又、車通勤だと会社の制服を着て通勤するOLも多いんじゃない？そうなれば、
流行品はあまり売れず、イオンにあるラフな物が売れると思う。又、会社
と家を往復するだけでは、そんなに流行品を着る必要が無い。 電車通勤の
ように毎日洋服を着替える必要が無い。

通勤が電車やバス利用が多いか、完全な車社会なのかではマーケティングが
違ってくる。
ライフスタイルも、電車中心か車社会でも違う。ドアツードアだとあまり人目を
気にしなくて良い。電車中心だとあまりの目があるので、少しミエを張るかて
成る。

田舎に行くほどファションがダサいて言われるのは、マイカー利用が多い為、それほどファッション
に気を使う必要が無いからじゃないかな？浜松は完全な車社会。ファッションに
気を使わなくていいから、パルコのようなファッションビルは成立しないと思う。

どうして誰もがわかりきってるような話を
偉そうに長文書き連ねられるのか理解に苦しむ

>>39
相変わらず読売は親浜だな
がんばれ浜松！ってのがひしひしと伝わきてこれからに期待したいみたいな内容だった
そもそもセノバの時なんてオープン日だけ記事書いてあと無かったからな
遠鉄は3つも記事書いてくれてるし

伊東線だと、制服のまま通勤してるOLを見かける。

今日19:00ごろにソラモを通ったけど、
たいして人が居ないね。

みんな安全靴で通勤してる

開店して１週間もしないうちに話題にも出なくなっちゃったね。

盛り上がってないみたいねｗ期待してたんだけど。

近鉄の向こうを張って遠鉄か

ていうか、8日のニュースを13日にスレ立てって時点でおかしいだろ

■■今後のフジテレビ抗議デモ・花王不買デモ予定■■
１１月２０日　【東京】フジテレビ抗議デモwith電通本社・朝日新聞本社前糾弾付き

　　　　　　　　日時：11月20日(日曜)12時30分集合　12時45分出発
　　　　　　　　場所：水谷橋公園
　　　　　　　　(JR東京駅八重洲南口から徒歩約８分、地下鉄有楽町線銀座一丁目駅７番出口から徒歩約１分
　　　　　　　　主催：２ch大規模off フジデモwith朝日新聞・電通抗議デモ 実行委員会

１１月２０日　【四国】フジテレビ＆花王抗議デモin四国

　　　　　　　　日時：11月20日(日曜)13時00分集合　13時30分出発
　　　　　　　　場所：香川県　高松市　中央公園(北側)　（地図：http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/3244.html）
　　　　　　　　主催：京極六万石

１１月２６日　【東京】「これ以上韓国の横暴を許すな」デモ

　　　　　　　　日時：11月20日(日曜)15時出発
　　　　　　　　場所：上野公園
　　　　　　　　主催：ゆうさん

１１月２７日　【北海道】第２回札幌フジテレビ・花王抗議不買デモ

　　　　　　　　日時：11月27日(日曜)13時00分集合　14時00分出発
　　　　　　　　場所：大通公園西６丁目
　　　　　　　　主催：札幌お散歩の会

■来月以降■　　

　　　　　　　　【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ in 福岡
　　　　　　　　12月にチラシ配布オフ　1月にデモ開催確定！！

■準備中■　　　【中国】広島デモ・【沖縄】沖縄デモ

平日は、ガラガラ

電車とバスの通勤にターゲットを絞ったのは賢い。
どうせ駐車場を無料にしたって、車に乗る奴はイオンに行く。

どーでもＥ

>>49
PiTaPaが使えるしにゃー

もうすっかり平日だね。
本当に平日…。

遠鉄百貨店が持ってる駐車場が混むからって理由で以前は駐車券1時間無料が5000円だったからな。
地方都市ではありえない殿様商売をやっていた。
百貨店としては市内最後発だったのに、土地交換で一番良い立地を獲得しライバル百貨店を潰して客を独占。
遠鉄(グループ)栄えて街滅ぶをリアルにやっている。

>>57
だったら電車か自転車で行けよ

浜松市でそれを言うかｗ

自動車の層を取り込むのは無理でしょ。
電車使う人間だって毎日JRが３万人、遠鉄が２万人居るんだから、
これを確実に取り込む方が賢いと思うぞ。

電車は使わないでしょ、今どき。

>>60
百貨店が駅前にできて20年以上経ち、現在の両駅の利用客数が完全に頭打ちの状態ということからみて、
駅を利用して中心部に来ている人はとっくに取り込まれてると思う。

新たな客層開拓のために、遠鉄グループの遠鉄バスと電車のタダ券をばら撒いてるところ。
遠鉄百貨店の駐車場は容量ないし街中の契約駐車場は微妙に歩くし、百貨店側としては車で来てもらいたくないんだよね。

電車やバスのただ券なんていらないから
駐車場のただ券をばらまいてもらうと助かる。
もっと買い物に行く回数も増える。

静岡駅は買い物食事に便利で活気があるのに
浜松や豊橋の駅前は軽くスラム化してきているように思う
違いはやっぱりジャスコの有無なの？

>>11
普通の店を誘致できなかったからだよ。
つまり、失敗の象徴とも言える。

もう街中は終わってるのでどうしようもないな。
ようやく松菱が潰せるので、今後どうするかだが、復旧には10年単位で時間がかかるだろう。

>>21
遠鉄は儲けているが、知名度は県内の中〜西のみかな。

>>64
いや、街中自体に連携して盛り上げようとする意思がなかったのが最大の原因。
あんだけボロボロになっていくのに何もしようとしない。


そういや、千歳町のやつらが最近ようやくやばいことに気が付いて行動しだしたがもう遅いな。
親父くらいの年齢の人に話を聞くと、
店の女もバカに拍車がかかって、会話がなんも楽しくなくなったのでもう行くことはほとんどないらしい。
負のスパイラルに陥ってんな

>>29

図星。
工場の街だから、ジャージや作業服が似合う。

>29
問題点は、まさしくそこだね。
中心部の見所が、近くに集約してないんだよなぁ。
美術館と科学館とか、馬鹿言うなって。

駅前スタバが、この街にあっては未だにおしゃれに見えるの見て、
こりゃ駄目だ・・・と思ったよ。

川崎ラゾーナくらいの、車も大量収容できるデカいのおったてて、
イチからやり直す気でやんなきゃ復活なんて到底無理。

>65
松菱、ようやく潰せるのか・・・。
どんだけ時間かかってんだ；

裏手の背の低い店もZAZAもあの一帯全部ぶっ壊して、
区画まるごと再開発してほしいわ。

>>62
遠鉄の武器は電車とバスだし使わない手はないわな。

【集客】11/27(日)に遠鉄百貨店でAKB48がライブ★14

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bread/1318251184/

遠鉄バスの運転手のマナーの悪さは異常

まーな。

>>40
まぁ堂本剛が遠鉄百貨店には来ないだろｗ

何度も行くようなテナントが無いので
今後大丈夫かと思ってしまう。

駅前だけは凄くいい感じだな@藤枝民　ソラモもいい感じだった。
マチナカは閑散っていう感じだったけど。松菱壊してZAZAなんとかすれば
浜松はこじんまりした感じになって遠鉄沿線に住むにはいい感じの街。駅前に人が集まって
ビックが潰れないでやっていければそれでいいよ。浜松も静岡も結局田舎だから地味にいけばいい
地方の駅前の空洞化なんて浜松だけの問題でもないし。

>>75
ZAZAはもう破産して瀕死状態ｗ
もともと作っている最中にその構想があったんだ。

すべてが遅すぎたんだよ。まじ松菱跡は邪魔だった。

遠デパなう。すでに閑古鳥ないてやす(((^^;)

遠鉄の目玉はデパ地下で買った物がそのまま地下で食えるところだな。これは便利だw
セノバのフードコートは客は来るかもしれんけどそれ目当てだけの客で客単価下げそうでマイナスだが。
連絡通路だけは夏になると暑さを凌ぐために人がいつでも沢山と予想。
ターミナル駅での暇つぶしにちょうどいい。スマホがあれば漫画喫茶は要らない。まさに新時代の百貨店だよw

週末のデパ地下はごったがえしてたぞ
ババアどもがスイーツ店にむらがってた

デパ地下系が遠鉄とメイワンしかないからなあ。

>>80
浜松の地盤を考えると仕方ない。
すぐ水が出るから、地下を広げるのは非常に難しいんだよ。

ちかごろまで 浜松は やらまいか精神に みられるように 先進的 静岡は 保守的 という イメージを
もっていたが いまでは 浜松は 野蛮 静岡は 文化的 という イメージに かわりつつある。

やらまいか、っつうか
その場の思い付き→行き当たりばったりのパターンに陥ってるな

やらまいか。
うほっ。いい男。

つーか
車でジャスコに行く方が便利だからな
買い物して荷物運ぶにも
市野のジャスコにシネコン作ってくれ
バスに乗って駅前に行くのは飲みに行くときだけだな

広大な郊外に際限なく広がってしまった街では
中心部に求心力を取り戻すのは難しいね

静岡と浜松の中心部の違いは、地理的な要因も大きいと思う
山に囲まれて郊外開発の難しい静岡はある種のコンパクトシティみたいなもんだし

>>85
工業地域に映画館が作れない。
イオン市野の土地はすべて近藤紡績という元工場があった場所なので、
全域工業地域だから映画館は建設できません。
実現するには浜松市に要請して、映画館が建設できる商業地域などへの転換が必要ですが
そんな許可出すわけがありません。
いい機会だから覚えておくと良い。というかいい加減イオンにシネコンって無駄な願望はやめてくれ。

というか市野のイオンが最も作っちゃいけない場所に商業エリア作ってしまった形だからな。
あんな町外れの本来僻地にああいうのをつくられてしまったのが浜松市の不幸。

他の郊外モールは割といろいろ市も絡んでるからな。

イオン志都呂＝西都地区区画整理エリアの一角だから、都市計画に基づいて作られた市街地の核店舗の１つ。
サンストリート＝平口地区の商業・スポーツ複合開発の一環
プレ葉ウォーク＝イオン市野と同じく工場跡地の開発だが、立地は浜北中心部なので町外れのイオン市野とは事情が違う


市野だけが、本来開発するべきではないど田舎に無理やり商業エリアを創ったような形。

タダ券ばら撒いてデパートへの集客を図りながら
浜松まつり鹿島花火がない今年の運輸部門輸送量の挽回を図ったわけだが、
百貨店開店数日の輸送量は前年比で鉄道が２６%増加に対して、
バスが１２％の増加にとどまったのが印象的。

バス沿線の方が都心への集客あんまり期待できないってことなのかね。
タダ券の効果は電車もバスも同じなんだから、倍も差がついたのはちょっと意外だよ。

遠鉄は鉄道エリアに資源を集中サせたほうが良いとおもう。
バスエリアに力入れても大して見返りがないだろ。

鉄道が引かれると街ができることはよくあるけど、
バスが引かれて街ができることなんてないもんな。
普通は逆だもの。街ができてからバスが引かれる。

きらりタウンとか人気だけど、バスがあれだけしょぼいように
人気とバスなんて全く関係がないってことだしな。

もうすぐスズキがVWに買収されて浜松を去るから、それが浜松の最期になるだろう

ジャスコ＝ダサいってイメージを遠鉄やらメイワンが若年層にどう植え付けるかが鍵だな
宣伝費かけまくれ

遠鉄は浜松に雪がちょびっと積もった日に
早々に全バスの運休を決めたやる気のない会社
ふつう、公共交通機関ならチェーン巻いて走らせるだろ
あの姿を見て、
自家用車によるジャスコの郊外型の都市づくりの方が
公共交通機関を通じた街づくりより正しいと確信した

公共交通機関だからこそ見合わせたんだろ
事故でも起きたら誰も責任取れない
その点自家用車は自己責任だからな

>>92
あちこちで衝突事故渋滞
ノーマルタイヤで突っ込んでくる

雪が1ｃｍ積もっただけで大パニック

>>92
超高齢化社会が本格的に到来したら
浜松みたいな車中心の街は果たして持続していけるのだろうか

>>94
1cmならすぐ溶けるぞ

>>95
電車が主な交通機関なんて
首都圏や関西圏しかねーよ
地方は、どこもかしもこも車社会だ

お前ら遠鉄社員だろ

1cmの積雪でバスが止まる地域がほかにあるかよ
まじめにやれ

>>98
1cmじゃないだろ

>>89
今のバスは相当本数が削られて不便になってるからな。
既に車で郊外を回ることを容認した形。
相当厳しいと思うぜ。

>>98
地元民ならあの時、あちこち凍ってて事故起こりまくってたのは知ってるよな？

あの積雪の日は
遠鉄バスがまじめにバス運行をしてれば
自家用車に乗る人間がバス通勤してたから
あの大渋滞はおこらなかった

今日は雪だからバスで出勤するか
あれ？バス運休？そんなアホな！

>>102
乗り換えせずに
バスで通勤・通学できる人が
どれだけいると思っているの？

浜松は鉄道沿線だけ開発して、あとはほったらかしでＯＫ

>>103
ということは
遠鉄という公共交通機関を中心とした
浜松駅を中心とした中心市街のコンパクトシティ構想は
全く無意味という証拠だな

浜松は自家用車による郊外型ジャスコが発展することが
多くの市民にとって便利
という結論が出たな

遠鉄バスってバスターミナル一極集中を辞める方向で路線再編するような話を数年前に聞いたけど
実際どうなってんの

>>97
「車もある」と「車しかない」を同義と考えるなよ

>>104
鉄道沿線は、開発も何も宅地化やスプロール開発が進んでいて
開発のしようもないよ

規制緩和して豊橋鉄道の参入を認めろ

>>105
頓珍漢だな
浜松駅を経由しないと
郊外から郊外へ移動ができないってこと
目的地へ行くには、乗り換えがほぼ必須

日本はこれから所得が低くくなる。
郊外に家を建てた馬鹿たれはどうするつもりよ？

中心市街地を復興させるなら
軽便鉄道復活してくれ
奥山線を復活

浜北に家立てた奴とかアホとしか思えない

>>110
頓珍漢はお前だ
浜松駅までバスが動いていれば
浜松駅までバスで行って乗り換えられた
1cmの積雪で運休する遠鉄バスを擁護する奴は
遠鉄社員

>>108
そうか？
浜北からちょっと南のあたりとか、あるいは北のあたりとか畑残ってるじゃん。
あと平屋潰して、10階のマンション建てるとか。

>>113
つーか30年以内に必ずおきる
東海大地震で震度7以上になる
浜松に家を建てること自体
アホとしか・・

遠鉄沿線は再開発するべきだ。
遠鉄全駅にずらーっと下駄履きの高層マンションを並べよう。

今こそ新浜松-中田島線を作るべきやで！

>>114
1cmじゃないじゃん
あなたが住んでるのが浜北なら
もっと降ってるはずだけどね

>>116
横揺れじゃ家は崩れない。
ヤバイのは海岸沿いだ。
東北みれば分かるだろ？
海から２キロ以内は覚悟しておけ。

>>118
津波怖いから国１手前で止めといた方がいいな。

しかし中田島まで伸ばせば砂丘見にくる観光客とかまつりシーズンにはもってこいだと思うんだけどなぁ
白羽あたりから西に伸ばして高塚と接続するのもいいかもしれん
白羽にバスターミナルも作って

浜松市のハザードマップを見たら
安全なのは岩盤の三方原台地と高台地区ぐらい

海沿いが危険なのは当然として
佐鳴湖周囲もダメだし、天竜川の付近も全部アウト

東日本大震災クラスの津波だと浜松駅まで到達するらしいな
にわかに信じがたいが、実際届くんだろうな・・・

>>124
海の中にひとり勃起するアクトは燃える

新浜松-中田島の新路線は一次高架化の頃計画があったけどポシャったから、実現はないだろうね。

>>124
浜松駅って事実海岸から近いよ。4キロもないんじゃないか。
体感的には浜北並みに遠いイメージだが

浜松駅周辺の標高見たらあの辺でも住めない。
低すぎるうえに遮るものがないから津波が到達する可能性もあるし、
浜名湖をみての通り地震が起きると地盤が沈降する地域なので下手すると中心部に近い地域まで海抜0M地帯と化す。

5�qはあるじゃん

遠州灘に防波堤がないのは砂丘にその役割を期待してのことだけど
それも天竜川上流開発で侵食されて、今じゃ往時の1/3以下。

もはや遠州灘は津波に対して無防護地域になっとる。

天竜市街や浜名湖の奥の三ヶ日まで危険地帯になってる
ハザードマップ
恐るべし

>>128
今地図で測ったら4.5kmあった。3.5kmと勘違いしてたｽﾏｿ

>>127
＞中心部に近い地域まで海抜0M地帯と化す。

0m地帯の意味知ってるのか？
浜松駅周辺の海抜5m近くだけど
4、5Mも自身で沈降するのか
ありえねー

>>132
駅に近い地域って書いただろ。
ちょっと駅からちょっと南にいくだけで３〜４mになる。
3.11でも2m以上沈降した場所もあるわけだからそれよりでかい東海地震が来たら3mくらい沈降しても不思議はない。
流れ込んだ津波が砂丘に邪魔されて海に戻っていかずに滞留する事態も考えられる。

津波っつっても東北の奴は入江状になってたから
水が集中してあれだけの被害になったけど、
中田島のだだっ広い海岸、そもそもそんなに津波高くならんだろ

津波が来なくても、液状化でズブズブになると思う

>>134
名取周辺は海抜が低くて平坦で遮るものがないから相当内陸まで津波が来た。
仙台東道路の盛り土がなければさらに津波被害は広がっていたはず。
浜松は住宅地が多い分勢いが減殺されると思うが、
それでもあの規模の津波がきたら中心部まで押し寄せてもおかしくない。
天竜川沿い、馬込川新川沿い、そして雄踏街道沿いは津波がさかのぼりやすくやばい。

浜名湖に今切ができて淡水が汽水湖になるぐらいの
天変地異がおきるわけだから
アクトが大海原の中にぽつんと浮かぶ姿が現実となっても
不思議ではない

>>127
体感ってｗ

都心浜北は10キロ以上離れてるけど、
都心海岸なんて5キロもないよ。
しかも海抜も都心５ｍに対して浜北は意外にも２０ｍ以上ある。
かつて天竜川が切り開いた平野だから、そりゃだんだん高くなるのは当然だけど。
高低差が地味に相当ある。

>>122
あんた鳥取砂丘とか行ったことある？
いくら観光名所といってもバスなんて大して利用ないよ。
大半の観光客は自家用車で行くのがあたりまえ。

本当浜松からろくに出たことないだろ。

>>115
あなたが相手にしてる人は浜北嫉妬のキチガイおじさんだからスルー推奨だよ。
鉄道沿線の開発の反対するなど典型的な田舎者時代遅れおじさんだから相手にするべきじゃない。

なんてことない部分で浜北とか静岡っていきなりネタにして一人でファビョってる
浜松系の掲示板やスレじゃ有名なキチガイだから。

>>92
台地の上の脆さがおもいっきり出てたよなあの日は。

いくら地震に強くても、平野につながる道路がやられたら
山上に陣取って兵糧攻めくらって自滅した馬謖みたいな状態になることをさらけ出した。

あの雪害の日は、平野部は正午までには復旧し、
赤電は短時間止まっただけですぐに動き出したけど、
台地の上だけは終日道路交通が大混乱で、バスも夜になってようやく再開。
都田ー佐鳴台が3時間以上かかってたくらいだからな。ありえんわｗ
知り合いは細江の桜ヶ丘団地から通勤するのに、浜北駅まで送迎してもらって
そこから電車に乗ってたほど。ありえないことが本当に起こってた。

【サッカー】国際親善試合で大番狂わせ！ブータン3-2デンマーク★11

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/radiation/1318064256/

【パブリックコメント】浜松市の家庭ごみの出し方に関するルールの統一について(案)
(募集期間：11月18日(金)〜12月26日(月))
ttp://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/

悪名高き指定袋制度が浜松市に導入されようとしています。
市民の皆さんはメールで意見を！

>>140
違うでしょ。例のおじさんは、既存各駅の高密度化が持論だから。

>>143
浜松じゃそんなの誰も守らなそう。
工業都市でかつ外国人労働者が一番多いんだから。

昭和時代は勢いだけでも突っ走れたけど、
さすがに勢いより民度が求められるような時代になると
浜松みたいな良くも悪くもDQN都市はツライかもな。

群馬県が似たような感じだな。
南米系が多くて市街地が崩壊してるところとｋｓ。

>>146
ラッパを吹き鳴らし
ちょうちん、法被、ワッペンが正装の浜松市民に
民度を求めるのは間違いです

遠鉄百貨店新館…

あー浜松の唯一のデパートねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>146
DQN都市ワロタ

>>15
KYな久保も南明奈に｢堂本剛が好きなんですか？｣とはさすがに言わなかったなｗ
そこは空気をよんでたｗ

アッキーナは評判が良かったようだな。

>>146
自分は「ＤＱＮ都市」とレッテル貼りしておきながら他人には民度を
求める矛盾

百貨店てもう時代が要請してないようなきがする

浜松市民だけど
街中が駐車料金高い。
一時間500円くらいするだろ？
別にほしいものないし。
志都呂や市野のイオンの方がいきやすいし楽だし。
もう4年くらい街中にいってないな。

＞街中が駐車料金高い。
＞一時間500円くらいするだろ？

500円もしないだろ
おいおい、時間500円って都内のターミナル駅付近並みの駐車料金だな

浜松なんか既に終わった町

>>155
浜松駅地下の駐車場でも時間３００円くらいじゃないか？
南口から少しいくと３０分１００円もある

>>155は似非浜松人。なにが一時間500円だよ。
高くても一時間300円だ。
浜信板屋町の東にある駐車場は40分100円だし。
寿pは8時から18時までは上限700円。
駅南には一日500円もある。

>>159が言ってるのは貧乏人御用達の隣の車にぶつかりそうな狭い駐車場
ベンツBMWが停められるちゃんとした駐車場は、最初の30分が300でその後は200円だよ。

駐車場に金がかかるから街中には行かないって人が多いんだから
無料化について真剣に考えればいいのに。やってみて効果を見ればいいんだよ。

>>129
新幹線と鉄道、東名でブロックされるから。
そこからは上は大丈夫だ。

駐車場はデパートで購入したら割引とかなかったっけ？

遠鉄は近くの高層マンションに住み着いてる金持ちを相手にすれば大丈夫だろ？

遠鉄はあれでも鉄道事業だけで億単位の黒字を出してる

静鉄は大赤字
セノバ終了

>>164
悔し紛れですか？ｗ

セレクトショップも入ってないみたいだね。
出店してもらえなかったのか？

>>160
具体例だしてみろ。
それに街中の駐車料金をいうなら普通の駐車場例に出すのが当然。
街中の駐車場一時間500円などといって情弱だましてネガキャンするのは許さないぞ。
街中の駐車場は一時間300円だ。

>>166
入ってるぞ。いいかげんなこというな。
遠鉄新館は成功なんだよ。
けちつけんな！

>>158-159
お前らこそ偽者だ。ボケ
ttp://www.biccamera.co.jp/shoplist/map/hamamatsu.html

ここ見とけよ。
今日実際に駅前と市野イオンに行って来た。
遠鉄の駐車場は満車だったけど
デパート自体はがらがら。
市野イオンは駐車場はほぼ満車。
中は歩くのが困難なくらい混んでいた。

あ〜あ、ついに来ちゃった。

>>169
どこに一時間500円の駐車場がある？
最高でも450円。300円が主流じゃないか！
一時間200円もある。
おれも今日遠鉄とビックカメラとザザまわったが、お客たくさんいたぞ！
イオンかどこかのまわしものか？

>>170
あたりまえだボケ。でたらめなネガキャンゆるすわけないだろ。

浜松出身でたまに帰省する程度だが、どう考えても賑わいはイオンでしょ。
子供が小さいんだが、意外とザザの上の児童館みたいなのはいい。

基本的に浜松は鉄道もイマイチだし、車社会だから、郊外店のほうがあっている。
こういう都市だとやる事が決まってなければ、とりあえずイオンって選択肢になる。

イオンとの比較なんてどうでもいいんだよ。
一人でも多く、静岡にいく客をへらして浜松駅前に来るようにするが遠鉄の役割。

>>173
まだ新館に行ってないのか。
なかなか良いよ。
もうイオンだけではないよ。
期待して帰ってきてね。

景気が悪すぎるんだからテナントが悲惨なのは仕方ないだろ。今はどこだって同じだよ。
これから徐々に入れ替えていけばいいんだよ。
みんなで積極的に買い物に行くのが先決だ。

イオンの人の多さはすごいよな。
増床してでかくなった市野はともかく出来て10年くらい経つ志都呂も相変わらずだし。
中心部は都市計画からして自爆してるのにそれを直そうとしないから、
メイワンと遠鉄みたいな一等地＆資本があるところしか残れない。

>>174
静岡なんて商圏の範囲外を仮想敵にしてるうちは中心部はダメだろうな。
そんな瑣末なところは大した問題ではない。

その通り、確かに静岡市は浜松の商圏外だが
浜松は静岡市の商圏内なんだよ

ボグシングで言えば、ストロークが違う相手と戦っているようなもんだ

　名古屋　　　　　　　　　　　　　　　　静岡市
　　∧＿∧　　　　 .・,'∧＿∧;，.　　　　 ∧＿∧
　 （´・ω・）＝つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂＝（・ω・｀）
　 (っ　≡つ＝つ　　(っ　 ⊂)　　⊂＝⊂≡　⊂)
　 /　　　) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ｜　 　｜ ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ (　　　＼
　( /￣∪　　　　　　 ∪￣ ∪　　　　　　 ∪￣＼ )

なんで静岡は浜松を商圏内にしてるんだろ？
馬鹿なのかな？

プレ葉ウォークさっき行ったけど糞混みでうざかった。

イオンだけじゃないからな浜松のモールはw

サンストみたいな中型モールがシネコンという伝家の宝刀を郊外で独占してるし
郊外は絶妙に機能分散してて
都心からすれば的を絞れず交互にフルボッコされてる状態。

悲惨なのは郊外モールが半端に遠く
都心部出るのも面倒な地域。
近所の商業が埋没してボコボコでなす術がなく忘れられてる。

つーか
浜松市民ですが静岡市に行くことは
まずありません
浜松より田舎にわざわざ行く理由が見当たりません

アマゾンがあるのでどこにも出かけません

>>166
一応ナノユニとトゥモローランド入ってる
指定駐車場は2000円以上買えば無料らしい
あと19時以降も無料になるとか

浜松は買い物よりも先に
人々が働く場所の基幹産業を育てるのが先だろ。

のびゆく浜松になるか、すいたいする浜松になるかの瀬戸際だろ。

やたらと静岡と比べたがるが静岡からは見向きもされない浜松か。

>>181
プレ葉は平日は閑散としてるけどな。

イオン、サンストリート、プレ葉の中で真っ先に潰れるとしたらプレ葉だと思う。

>>179
真ん中の殴られてるのは掛川？

今日はザザも混んでたな。
ユニクロなんてレジに行列できてた。
まあ、ヒートテック790円だったからだが、ユニクロは郊外に何件もあるなかで
ザザにも行列ができてたということは街中にいくひともたくさんいるってことだ。
ザザ中央館もテナントが埋まってきてたが新しいテナントはいったのか？改装セールってなってたから近いうち動きがありそう。
それからザザ地下のゲーム屋は固定客つかんでるね。
いつも、数十人がなんかコンペみたいのしてる。
遠鉄新館はスイーツが格段に充実したから静岡からも充分集客できるよ。
遠鉄はさすがだね。

静岡は、遠鉄新館にびびりまくってるね。
遠鉄を必死に否定してる書き込みとか見てると、よくわかる。

静岡から浜松に行く奴も、浜松から静岡に行く奴もどっちもいねえよ。

駅前は明らかに静岡のほうが栄えている。
郊外含めれば浜松のほうが住みやすい。
やっぱり地方都市は郊外型の大型店舗があるほうがいい。

一人で静岡静岡連呼してるあなたの方が、よっぽど静岡に嫉妬して勝手に対抗心燃やしてるようにしか見えない。
あと批判を嫉妬にすり替えるのは議論が出来ない人の典型的なパターンだからやめた方がいい。

遠鉄新館には静岡からもきているよ。
それ以上に重要なのは浜松静岡の中間の客を浜松にひっぱってくることができるようになったことだよ。
イルミネーションは浜松の圧勝。
駅前に地球が浮かんでるのは圧巻だ。

https://mobile.twitter.com/#!/search/%E9%81%A0%E9%89%84%E3%80%80%E3%82%BB%E3%83%8E%E3%83%90

遠鉄新館行ったー！セノバに負けてたーー！
40秒前

ザザはシネコンあるから強いよな
遊楽街も近いしもうちょいセンスよくやればなんとでもなる気がするんだけど

>>195
ザザは中央館と西館は別の施設だと思った方が良い。
片や実質破綻、片やシネコンとファミリー向けと駐車場で安泰。

中央館って今そんなヤバいのか？
地下の書店とかCD屋は割と人いた気が

>>197
元々ザザはマンションの分譲とと商業区画のテナント収益で建設費を償還する予定だったが、
商業区画の収益があがらず融資してた金融機関が商業区画の債権を債権回収会社に投げた。
さらに債権回収会社も利益を出せなかった上に会社が倒産し、設備工事会社の日管に投げた。
日管は商業フロアの維持は無理と見て商業フロアを減らそうか考え中。
現状でもテナントの3割以上が空きがある。

>>198
まだ、日管への話が決まったわけじゃないよ。
浜松市議会が約７億円の債権放棄を議決しないと確定しない。

ザザシティ浜松中央館の債務問題　解決へ市の対応焦点
ttp://www.at-s.com/news/detail/100067516.html

決まったも同然。市議会に選択肢はない。

>>194
遠鉄の圧勝だよ。

セノバはザザ西館といい勝負。
シネコンはザザの勝ち、テナントは同等。レストランはセノバの勝ち。
ただ、そのレストランは遠州企業の"さわやか"。
ザザにさわやか足したらセノバのできあがりww

苦戦を予想されてた遠鉄新館だったが、ここまで苦戦するとは思わなかったな。
急いでもっとテナントを入れ替えないとやばいな。

8階も あるのに セノバより しょぼく 感じる。
http://www.endepa.com/floor/index.html
http://www.cenova.jp/floorguide/

そういえば静鉄、赤字でやばいんだってね。
遠鉄は億単位で黒字。

セノバ大丈夫かなぁ。

>>205
どうしてそうやってミエミエの嘘を付くの浜松人は？

道おじが来たからスレが終わったな…。

新館に行ってみました。
50代の男性従業員（オープンのため管理職がお手伝い？）が
通路で他の男性従業員とずーっと雑談しているのが気になりました。

まずは、サービスとはなんぞやを徹底させましょう。

　

>>208
名札を見てお客様センターにお電話してね。

>>206
うそをついてるのは>>203でしょ。
遠鉄の開店一週間の売り上げは目標を3%上回っているよ。
それに加え、電車の利用が27%増加、バスの利用が12%増加。
電車バスの利用者増加は一時的なものだろうが、それでも成功したと言えるだろう。
まさに上々のすべりだし。
静岡鉄道は中間決算純利益が赤字ではないが前年比マイナスだったね。

>>197
松菱が放置されたままになってたからな。
本当は、あそこに新しいものをおったてて繋ぐつもりだったんだよ。
それありきで作っていたのに、できなかったもんだから
街中全体が死屍累々だよ。
あの一等地が10年以上も放置とかありえんよｗ

>>206
静岡新聞には載っていないと思うけど
中日新聞にはちゃんと載ってたぞ。

静岡新聞は静岡市民に都合の悪いことは記事にしないからなw

静鉄は不動産業で失敗したらしい。
赤字の状態でセノバを作ろうとする発想がすごい。

複数年度に渡る100億単位の事業を単年度の微々たる赤字でどうこうするという発想の方がすごい。
社会に出たこと無い人かな。

第一位　静岡市　　伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、109、東急ハンズ

第二位　沼津市　　西武、富士急百貨店

第三位　浜松市　　遠鉄百貨店　←このスレに出てくる田舎デパート

もう喰いもん以外はほとんどネットだな、大抵次の日に届くし時間とガス代節約できるしamazon以外でも送料無料の所増えたし
まあ佐川が薄利でやってるだけなんだろうけど

109もネット通販で買う静岡県民が多かったから建てたらしいけど、
店舗で買う人が増えて、ネット通販で買う人は減るから、
売り上げ変わらず、グループ内でも静岡店は頭を悩ませる存在らしい。

ってかやる前に気づくだろw
静岡市の口車にのせられたんだな…

誰の口車だよ、具体的に言ってみろ。
東急騙せるくらいだからよっぽど口がうまいんだろうなw

>>211
遠鉄新館開店以後で来店者数が最も多かったのは初日で最初の週末はその70％台あとはジリ貧らしいな
予想の話だったらセノバの最初の3連休の目標12万人に対して土日2日間で17万人だが

>>220
平日の来客数も予想を上回ったんだが？
駅利用者込みのセノバにたいして、遠鉄は純粋な百貨店入り客数だからな。
遠鉄大勝利だよ。

>>221
2日で17万なら駅利用者引いても予想より多いな。

ついでに遠鉄はバスと電車の無料券ばら撒いての数字だし。
セノバはそういうことをしていない。

浜松が必死になってる相手は静岡だが、静岡が興味を持っているのは東京、名古屋、
最初から見てる世界が違う。君らは君らだけでこじんまりやってなさい。

静岡は東京にしか興味ないだろ
静岡人は名古屋を田舎だと思っている

でた。田舎者の強がり。

いや俺静岡人じゃないし
変な認定する人って大抵外すよね

>>223
ああだから一番来店者数が多かったのは初日だけであとはジリ貧なんだな

>>225
現実には静岡は名古屋の植民地だよ、中部電力、ＪＲ東海、セントラルスクエア、ピアゴなど

>>229
人は都合の悪い事実からは目を背けるものさ

>>213-215
静鉄が赤字？
平成23年3月期の純利益は1,365,526千円なんだけど。
http://www.uforeader.com/v1/se/E04113_S0008GM2_4_1.html##E0003

不動産業で失敗するなら、東静岡でいちいち計画するわけがない
明らかに成功してるだろう

リニューアルした市野のジャスコの方が激込み
ジャスコがいっぱいある浜松は住みやすい
静岡人が市野のジャスコのすごさに驚愕して
ガクガク震えながらしょんべんを漏らしたのは有名

>>231
だからネットの公開情報ではなく
新聞嫁

>>234
新聞って…。財務諸表以上に正確な数字があるなら教えてほしいが。
そもそも決算年度もわからないけど。

あと、今年度の話ならこんな記事があるけど、赤字とは書いてないが……。

静鉄中間決算　２期ぶり減収減益　震災の影響鮮明
ttp://mainichi.jp/area/shizuoka/news/20111117ddlk22020016000c.html
セノバのオープン効果が反映される１２年３月期の通期予想は、売上高が前期比１・３％増の１４１１億６３００万円とした。
ただ、引き続き新車販売台数の減少が見込まれることなどから、最終利益は２６・４％減の１０億４００万円を見込んでいる。

>>234が馬鹿過ぎる。

>>235
静岡鉄道の中間決算の最終利益86%減の約2億円てのを隠さず書けよ。

馬鹿が来てから静岡ネタばかりなったわ・・・・。
なんでこうやってどこでも沸いてスレをお国自慢化して潰していくんだろ。
ゴキブリみたいだ。

https://mobile.twitter.com/#!/search/%E9%81%A0%E9%89%84%E3%80%80%E3%82%BB%E3%83%8E%E3%83%90

遠鉄新館行ったー！セノバに負けてたーー！
40秒前

静鉄利益86%減って、来年は連結でも赤字か？

静鉄ストアは今年3月の決算でも赤字なんだな。
これ名前からして遠鉄ストアのパクリ？
商売の仕方も遠鉄から学べば良かったのに。
名前だけパクれば売れると思ったのか？

そういえば静岡は、余所資本の有名店に頼る傾向があるな。
公務員とお茶の町じゃ、商い人は生まれないよな。

ま　　　た　　　静　　　岡　　　市　　　民　　　か　　　！

>>240
自分の都合のいいところだけ聞きかじって隙間は妄想で補うとは浜松人らしいね
おまけに遠鉄ストアの方が後発のくせにパクリと喚いて朝鮮人気質まであるんだな

話題に出てこないんだが、遠鉄新館って本当に開店してるの？
全く知られてないよね？

>>242
そりゃ浜松事件が起きたような土地柄で、バスロータリーができるまでは駅前の一等地のあの場所にバラックが建て込んでた街だもの。

>>244
今は規模のでっかいバラックが並んでます∩(´･ω･`)∩

もう客が減ってないか？
開店景気ってこんなに短いもの？

だってろくな店が無いんだもの
冷やかしに行く気にもならんわ

地下はともかく百貨店の衣服関係のテナントなんて毎週行ってどうこうするもんじゃないし。

遠鉄百貨店はエレベーターガールが美人だった気がする

>>248
浜松市民の普段着は工場の作業着
晴れ着は法被とちょうちんとワッペンだ
百貨店で洋服を買う人間などいないと断言できる

では、遠鉄百貨店で服を買っているのは浜松人以外ということですか？

あらあら、静岡さんたら、
こっそり遠鉄百貨店に来ていらしたの？
可愛いわねぇ

>>15を堂本剛スレに報告したらアッキーナが叩かれました

874 紅茶 2011/11/23(水) 03:28:00.43
南明奈が剛好きだとか腹立たしいだけ。
875 紅茶 2011/11/23(水) 03:28:39.22
南明奈は消えろ。
901 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2011/11/23(水) 04:55:21.62
アッキーナ死ね

>>250
ワッペンわろた

>>253
剛はアッキーナと付き合うしかないなｗ

>>253
スレに報告したのかよｗ

「道おじ」(どうおじ) は 浜松在住の静岡市が大嫌いなおじさん。
名前の由来は 道州制が導入されると静岡市は没落すると連呼したため。
ネット上のあらゆる掲示板で静岡市を中傷し浜松を持ち上げる。
あまりにも浜松愛が強すぎて 物事を客観的に見る事が出来ず
そのため同じ浜松市民から批判的なレスを受ける事もよく見られる。
書き込みをする時間帯から三交代制の工場勤務と推測され
また架空の人物 逮捕歴がある等の噂もある。
暇な時は400円を持って浜松市内を徘徊しているが
行きつけの喫茶店が潰れた事から 道おじの主張や好きな物は廃れるという
道おじの法則というジンクスも存在する。

メイワン谷島屋行くときのエスカレーター何か怖いんだけど
どうでもいいが

あそこSFっぽい感じだからけっこうわくわくするわ

>>187
平日閑散としてるのはイオンだろうがサンストだろうが同じ。
あとハマプラは無視？大型テナントの撤退が続いてるあのSCこそ本当にやばい。

あと岐阜県〜滋賀県のSC一度回ってみるといいよ。
浜松より商圏人口規模少ないのにでかいのが乱立してて
中が凄いことになってるからな。

モレラ岐阜なんかもいろいろ言われてるけど
運営が変わってテナントも入れ替えも進んでるからなぁ。

あの辺で倒れてるのは、目に見えてテナントがなくなってたリバーサイドモールくらい。
でもあそこはリオ横山が運営撤退して、わけのわからない資本が運営に参加したら
やっぱり資金力不足が露呈してあぼーんしてたからな。

大手スーパーが運営してるプレ葉は問題ないよ。
むしろ独立資本のサンストや、あるいはやはり運営が一度倒産してるハマプラが閉店最有力かな。
イオンがあんなに近くにあるんだからそりゃ「空いてるから」って理由じゃなきゃいかないよ。

アピタ浜北の頃はさほど旧浜松市方面への影響がなかったから
あんまり話題になってなかったのに、
プレ葉とサンストができてからは、異常にハマキタガーハマキタガーってレス増えたよなぁ。
結局ハマプラあたりや高台地区が割を食って衰退してるから、妬みがあるのだと思う。
今じゃ浜北から高台に買い物なんてまず行かないもんなぁ。逆はかなり来てるらしいけど。
高台地区の衰退はマジで凄すぎる。ピーク時は高台地区は浜松郊外の最大の商業エリアだったのだが・・・。

高台地区は働く場所が多かったから繁栄した。
それが激減してるから人口減少、犯罪多発、商業需要は他所の地域と弱り目にたたり目。
大型店規制が始まる直前まででも、大型店の出店はほとんどなかったエリア。
市街地に開発土地が少ないこともむしろ昨今までの巨大店舗主義の流れに乗れなかった不運もあった。
浜北が浜松市内になった途端に、住宅需要がパタっと止まってしまい、明暗がはっきり分かれた。

今後はアピタ初生店が存続怪しいところ。
近隣に巨大な旗艦店（浜北店）があって、さらにもっと近い場所にあるピアゴ泉町店が再編決定。
地元資本が立てたサンカSCにテナント出店してるだけのアピタ初生が、
再編に巻き込まれず再来年の開店25年を迎えられるかどうか・・・。
なおユニーは似たような形で再開発ビルにテナント出店してる店舗を閉店しまくってます。
近場なら豊川プリオ店が有名かな。

プレ葉ウォークの閉店とか話題にしてる人は、
それを守るために近場にある初生店がつぶされる可能性を気にした方が良い。

まあーなんか活気があっていいよね

今更地方都市の駅前なんてビジネスか飲み屋風俗くらいしか必要もないというか
むしろそれに特化すべきだと思うんだけどね。飲み屋電車で行けるっていうのは
鉄道沿線住人に凄く便利。こういうのは車社会の盲点だしね。遠鉄もメイワン谷島屋も
ビックカメラもしょぼいんだけどこれ以上の物欲しい人間は既に他の手段見つけてるわけだし。

静岡の方が浜松よりは多少店が多いが、浜松からわざわざ行くやつは
いない。そういうやつは名古屋か東京に行く。

今の時代デパートという業態でどんな頑張っても限界があるだろう。
シネコンもそうだが、何か「モノ」ではない文化の雰囲気をもつ
空間が必要だね。
アクトはいろいろコンサートとかやってるけど、どこか街から浮いてる
かんじがするなあ。建物が巨大なだけで無機質で街と融合してない。
しょせん作業服とわっぱめしの町だからなあ。

セノバに行く浜松人がいる事実はどう説明する？

閉店じゃなくて開店なのね。

最近、百貨店とくれば短絡的に閉店と思うようになってしもたよ。

バスは全部地下に入れて、ロータリーの上に
なんかつくってよ

本来なら浜松に大丸が今頃オープンしてるはずだった。遠鉄新館との相乗効果を期待できた。中心部に人を多少なりとも呼び込む材料になったかもしれなかった。大丸進出の白紙は痛かったが、遠鉄新館オープンは喜ばしいと言えば喜ばしい。

静岡市民からすれば確かに浜松駅周辺は静岡駅周辺に比べればショボイが
浜松は名古屋が近いからな。こだまでも快速でもその気になればすぐいける。
名古屋から岐阜三重でもいいし京都大阪も遠くもないからな。静岡市はのぞみが止まらないから
関東行くのもタルイからな。暇つぶしで他の都市に行って遊びに行くのがちょっと面倒だよね。
東京行くのなら浜松も静岡も極端な差は無いしそういう点では駅前寂しくでも良いんじゃないと思う。

静岡市も 意外と 工業都市なのだよね。
http://gakusyu.shizuoka-c.ed.jp/shakai/shizuoka_kougyou/sizuoka_017si_no_kougyou.html

実物見てきたけどデカイな
それと、おい駅前交番！

今日も遠鉄百貨店激込みだったな
駐車場満杯

遠鉄百貨店の駐車場は毎週満杯じゃん。

近隣の駐車場も駐車が増えている。
寿が3階までいっぱいだった。

浜松は遠鉄あるけど、
静岡って東京資本だけだよなぁ。
東京都静岡区で良いんじゃね。
その方が東京大好き静岡市民も嬉しいだろ。

静岡にも静鉄があるじゃん。

てか、浜松だって遠鉄ぐらいしかないよね。
サゴーは閉店だし、ザザシティは破綻だし。

メイワンもパルシェも地元資本とは言いにくいし。

静岡市街ビラ配りオフ会 計画中
【日時】 12月18日 13時〜15時30分
【場所】 静岡駅周辺 セノパ １０９ 北口地下広場 伊勢丹等で考えてます。

>>278
ザザはメインの西館は破綻なんてしてないし絶好調だよ。
中央館も話がまとまって地元資本が買い取りで復活。

破綻して売却って新聞に出てたぞ。
まだ営業してるのか？

中央館なんて3割近くの空きテナントが埋まる気配はないし、商業フロアが減らされるかもしれないし、
そもそも立て直しのプランさえ発表されてないのに地元資本がしょうがなく買ってくれただけで復活と言ってしまうあたりが浜松の危機感の無さだと思う。
中央館の債権を金融機関から債権回収会社が購入、テコ入れして復活
→債権回収会社は利益を出せず会社も倒産。
ビオラを丸八が買って復活
→あれから具体的な動きはなし。
ヨーカ堂がかじプラになって復活
→ビジネスホテルとエクセルはできたがスーパーは半年で撤退して訴訟沙汰、他のフロアは話だけで具体的な動きなし。
サゴー閉店
→更地になりそうで跡地利用の動きなし。
松菱跡が大丸で復活
→大丸が没になってから更に迷走、取り壊しは決まっても一体開発は頓挫でそれぞれ何を建てるか具体的な計画は無し。

ザザはもちろん営業続けてるよ。
買い手もついてテナントも落ち着いただろう。
空きテナントも少しずつ埋まってる感じがする。
来春以降本格化するだろ。
西館なんか空きテナントがぜんぜんないし、優良店だよ。
中央館も破綻リスクを乗り越えたから、まあ、間違いなく復活するね。
丸八は工事してるよ。もうすぐなにか発表されるんじゃない？
そして遠鉄新館が成功してる。
10月に静岡セノバが開店しても微減にとどまった松坂屋静岡店が11月の前年同月比は-5.5%。
遠鉄がとったんだよ。

＞買い手もついてテナントも落ち着いただろう。
＞空きテナントも少しずつ埋まってる感じがする。
＞来春以降本格化するだろ。

〜だろう。
〜な感じがする。
〜するだろ。

ただの願望だな。
実際テナントが埋まってから言えよ。
上には挙がってなかったがべんがらも終わってるしな、アクトの商業フロアの空きは埋まったか？ｗ
べんがらなんてあの立地で失敗するのはコンセプトとテナントに問題があるのははっきりしてるのに、抜本的に対策をしない。
駐車場の時の方が市としての実入りもあったのに。

アサヒ関連は期待しない。
アクトは安定してるが？

それからアンチは触れようとしないが、ザザ西館は好調。

べんがらは駐車場にしたほうがいいというのは同意。
べんがら中身は近隣にラーメン横丁みたいな感じでできたほうがいい。
サゴー中身はザザ中央館にうつるだろうから中央館は復活。
サゴー跡地は青空駐車場一時間200円にすれば街にもサゴー跡地にとってもいい。

べんがらｗ
ただラーメン屋を羅列されてもなあ。
もうちっと集客の工夫せーやｗ

>>285
わざわざ失敗した施設を挙げてるのに西館入れてどうするうだよ、馬鹿だな。
アクトが安定？商業フロアはテナントの島流しの地としてずっと低迷してるだろ。
HPからフロアマップ消して何年経ってるんだよ。
今でも空きが何区画もある。

アクトは堅調。空きテナントもほとんどない。
英会話教室やカルチャーセンターなど誘致するテナントの方向性を変えたからな。

悪党だからな。

意味わからんぞ。くそアンチ。

>>288
そんなに空き区画があるんだったら
まとめて大型テナントでも入れればいいのに。
駅前のいい場所だったら景気悪くてもどこか来るでしょ？
高望みしてるのかな？

>>292
高くて入れんのだよ。
浜松はなんか知らんが、やたらと高いんだよ。
それで多くが断念している。
何が原因かは知らん。

>>292
空いてないんだって。
アンチのいうこと真に受けるなよ。

遠鉄新館がオープンした11月の静岡各店の前年同月比は、
松坂屋静岡店が-5.5%
伊勢丹静岡店が-7.7%
パルコ静岡店が-14.2%。

すごいなそれ
どこに載ってんだ？

静岡なんてどうでもいいと言いながら、静岡のことが気になって仕方ないから毎月の売上高のチェックを欠かさない浜松人。

>>295
何の数値なんだ。体重か？

>>295
遠鉄じゃなくてセノバの影響だろｗｗｗ
アホすぎワロタ

10月はセノバ開店に合わせて他もあちこち改装なりセールなりやってたからな。
セール中は相乗効果があってもセールが終わった後の11月は反動が出る。

>>299
遠鉄の影響だよ。認めたくないんだろうがなwww

>>301
具体的な反論はできずに遁走ですか？
遠鉄とパルコは客層が被らないのに遠鉄の影響でパルコの客が減ったと言うキチガイさん。

では、パルコが減ったのは客層被るセノバの影響だというのですね。
ということは伊勢丹松坂屋はセノバと客層被らないわけだが、大きく減っている遠鉄の影響だと認めるんですね。
客層
パルコ≠遠鉄
パルコ≠伊勢丹松坂屋
パルコ＝セノバ
セノバ≠伊勢丹松坂屋
遠鉄＝伊勢丹松坂屋

つーか
静岡と浜松の間に人の交流なんてもともとないだろ
遠すぎて、お互い何の関係もない
無関心
浜松人から見れば、静岡市に何があろうが
鹿児島や青森の出来事と同レベル

浜松と静岡の中間の地域のお客様が大事なんだよ。

完全に浜松まちなかひとり防衛隊の妄想スレ化して
中身のないレスで埋めつくされとるな。

浜松の街中が郊外モールにコテンパンにのされるのもわかるわ。

のされてないが？
遠鉄新館で街中盛り上がってる。

静岡浜北とか高速バスやったら通勤通学買い物需要集めそう。

片道90分1200円往復2000円で行けそうだ。

浜松都心部でるだけで300円以上かかるからな。
掛川や袋井までもが静岡に流れつつある時代だ。
遠鉄も百貨店でカバーできない部分は静岡行ってくれと行ってるからな。

福山ー広島を都心と郊外2つの系統でバスがあるくらいだ。
広い浜松、いちいち都心部まで出るだけでバカバカしいと思えるえりあに40万くらいの人口が広かってます。

そのうち空港便を減らして
郊外ー静岡行きなんて始めるかもな。

また例によって遠鉄の数字は都合が悪いから誰かに言われない限り出さないんだな

えんてつ？おんてつ？

>>308
やってみればいいんじゃない？
採算とれないから浜松側はいっさい金出さないけどw

>>308
くだらん
浜北の連中はプレ葉
磐田の連中はららぽーと
に行くだろ

遠くて品揃えも悪い静岡に金かけて、わざわざ行くかよ
遠州は基本的に車社会なんだよ
買い物にバスや電車に乗るなんて子どもの発想

浜松はもっと中心部が頑張らないとな
ショッピングセンターは飽きたわ

>>308
遠鉄百貨店でカバーできない分野は、それこそイオンがあるだろ。
セノバやパルコにある店なんてイオンにあるからな。
ファッションなどに特別こだわりがある人なら東京名古屋行きだな。

実際静岡からも東京に買い物いくひとがいるわけだから。
そんな静岡にいちいちいくかっての。
静岡って自分達のこと、とんでもなく過大評価してるんだよな。

>>308
>袋井掛川までもが静岡に流れつつある

すごい妄想だなw

>>315
電車に乗る高校生のガキなんじゃねえの？
掛川のド田舎の高校生が休日に静岡へ
小遣いの1000円握り締めて鈍行電車で行って
街をぶらつくのが格好いいと思ってるんだろう

だから遠鉄から学べと何度も

静岡市内で、しかも静岡駅前で客を奪い合ってどうするんだよwwwww

公務員と茶の町は、商いはど素人だからな。
寝ていろw

しかし遠鉄新館はどうしていい店が少ないんだろう。
その結果、地下はまだましだが、上に行くにつれて
客入りが酷いことになってる。
早いうちにテコ入れが必要だね。

第一位　静岡市　　伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、109、東急ハンズ

第二位　沼津市　　西武、富士急百貨店

第三位　浜松市　　遠鉄百貨店

実際買い物にいく境目はどこなんだろうか？磐田、袋井の人間は浜松だろうが、掛川は？

中遠は人によりけりだろうね。
金谷や榛原は完全に静岡だけど。

>>317
確かに浜松のように他の百貨店を全て潰せば客を奪い合いのしようが無いからな
流石は工員の町浜松。建造物以外の意味でも壊すのが大好きなんだねｗ

普通は百貨店やデパート側が、その地が持つブランド力に惹かれて進出するものだ。
誘致して無理やりやらせてもなぁ＞静岡

>>323
おっと、必死になって大丸を誘致して逃げられた浜松の悪口はそこまでだぜ

パルコや丸井、109みたいなガキ向けのファッションビルに入るような
テナントは
浜松に林立する巨艦イオンモールにほとんどあるわけで

>>325
だから、駅前に人が来ないんだよな。
仕方ないことではあるけど。

百貨店という業種自体が斜陽産業なんだから
駅前の遠鉄百貨店を残して
全て郊外の車で行く巨大ショッピングセンタ−の形態となった浜松は
日本の商業トレンドの最先端を走ってるとも言える

>>303
すぐ上に、
＞10月はセノバ開店に合わせて他もあちこち改装なりセールなりやってたからな。
＞セール中は相乗効果があってもセールが終わった後の11月は反動が出る。
ということがかいてあってもそういう要因は敢えてスルーするところがわかりやすいな。

あと、ちょっとでもテナントが被ってれば「＝」で結んでたくせに、いつのまに矛盾することをやりだしたのやらｗ
さうがに主張に一貫性がないのはどうかと。

>>327
つまり中心部に複数の百貨店がある東京は時代遅れという事か

今頃百貨店出店＆大増床してる大阪は・・・・・。
百貨店産業が斜陽なのは確かだが。

>>327
トレンドの最先端を走ってるなら中心部にしがみつくことないんじゃね？
すでに遠鉄とメイワン以外酷いもんなんだから。

ザザは絶好調ですが？
客も多いし、テナントも全部埋まってる。
それを知らない奴は浜松人じゃないだろ。

というと中央館のこと言い出す奴いるが、ザザとはそもそも西館のこと。
中央館は後付けだからな。
その中央館もテナントによっては客がついてる。
特に地下は客多い。
メイワンビックカメラはずっと大繁盛だし、さらに遠鉄新館オープンで街中はかなり盛り返したよ。
松坂屋伊勢丹パルコの大きくマイナスみてると静岡はかなり削られたな。

◎　アメリカで一番嫌われてるのはユダヤ人。
いろんな団体や会社の中枢部分にもぐりこんでいる。
まぁ、日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。

◎　次に黒人。
人権団体を牛耳っていて、自分たちをもっと優遇しろと主張している。
まぁ、日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。

◎　次にヒスパニック。
勝手に不法入国しといて、アメリカの国籍と参政権を要求している。
まぁ、日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。

◎　次にコリアン。
殺人や売春等犯罪が多くて、アメリカのみならず世界中で嫌われている。
まぁ、日本で言えば在日朝鮮人みたいなもんだな。

◎　そして白人。
繁殖力がなく、いずれマイノリティになる。
まぁ、日本で言えば日本人みたいなもんだな．

現在、東京で世の中を引っ張っていける企業が無いからね。話題づくりが出来る総合
流通業が無い。
７０年代は三越が高級品で、８０年代はセゾングループ（西友、西武百貨店）がおいしい生活
（トレンド品）で世の中を引っ張った。９０年代はパルコが渋カジでラフォーレがDC
ブランドで世の中を引っ張った。２０００年に成ると 伊勢丹がインポートブランドで、
109がギャル系で世の中を引っ張った。

現在の状況はどうか？三越と伊勢丹は合併してボロボロ。ファッションの伊勢丹、高級品の三越は
100％消えた。セゾングループは解体されて、西友はウォールマートの傘下。
パルコは森ビルが買収するが、だだのテナントビル。ラフォーレと109は話題に
も上がらない。セブンアイはそごうと西武を買収して後悔してるみたい。

現在、話題に上るのはダイソー、ユニクロ、ドラックストア、ファストファッション
のようなデフレ企業ばかり。こういった企業は上記の企業のような総合小売
企業ではありません。
総合小売企業で、いけいけドンドンなのはイオンだけ。

現在は、人気ブランドと人気テナントを入れた所が勝ち組。そうやって大きく成った
のが駅ビルのルミネやアミュプラザ。郊外にイオンです。テナントも集客力の
ある所に入りたがる。浜松の場合、遠鉄よりもイオンの方が遥かに客が集まる
と考えているのでしょう。

浜松は遠鉄百貨店ができて街中がおかしくなったからなぁ。
地元資本が百貨店作って街中が衰退するというレアなケース。

＞遠鉄百貨店

関西人。生まれてはじめて聞いた。

一番良い場所で独占的に商売しちゃってるからね。
都心の人の回遊をまるで無視してるような場所で独占商売してるから。

中身は大阪でいう三越伊勢丹並で大した百貨店じゃないけど
立地の良さ（駅の目の前に居座ってる）でポイント高い。

遠鉄百貨店が都心に対して駅の客をトーセンボーしちゃってるからな。
あれではわざわざ都心方面まで足を運ぼうとしない。

遠鉄は浜松一帯の公共交通を牛耳ってる独占業者だから、
バスのルートも遠鉄次第でコロコロ変えられる。

例えば浜松市東部や南部方面からは
浜松駅を経由して、都心方面に向かうバスが激減した。
通ってるのは大塚ひとみが丘くらい。
ほとんどの系統は路線の距離短縮の影響を受けて、
浜松駅を終点にしてしまった。
これは遠鉄が上限運賃630円制度を導入したからに他ならない。
かつては笠井−高台とか磐田−医大、遠州浜−佐鳴台などが
ごくあたりまえのように走っていたが、一部を除いてほとんどなくなった。
上限運賃630円なんて、山奥の田舎のしけた需要にしかメリットがない
多くの人間を不幸にしたとんでもない悪制度。

>>332
お前の言ってる事はかなり偏向のある個人的な感覚だけで全て数字を出して言えてないね

松菱とかヨーカドーとかは流石に問題なんだろうけどそれでも浜松は
ランドマークのアクトもあるしね。SLが走ってた頃は駅前は汚くて煩い場所だった。
電化されて商業地域として見直されてきたわけだし。今また時代は変わったって事だと思う。
そういう意味で遠鉄主導とはいえ浜松駅前は悪くないと思う。ビックが無くなると流石にしょぼいけど。
全国的に駅前の評価が下がってるけど下がる事によって今まで出店出来なかった業態とか出てきて
新しい街づくりが出来ればそれでいいと思う。田舎の駅なら自転車や車とか駐車場があって便利になったと思う。

>>314
ないんだなそれが

懐古厨の天下りジジイは黙って地味に引退しろ。
街も人もどんどん腐る。
大体田舎者のボンクラヲタがどれだけ都会の真似しても上手く回る訳ねーよ
俺ならアクトか遠鉄屋上辺りに水族館入れるがな。

「浜松の連中はデートもジャスコなんだって？ぷっ。」
とほざいてた静岡のやつを
市野のイオンに連れて行ったら
やたらスゲースゲーと興奮して、しょんべんちびって泣き出しやがった

浜松は水族館ないよな。
動物園もしょぼくて隣のフラワーパークと合わせて遠足やら学校関係者やらで持ってるような状態で、
入場者数もモザイカルチャーの時期を除くと頭打ちというかむしろ減少中。
花博跡地も場所が場所だけにぱっとしない。
景気悪化以降近場の観光施設が再注目されてるのに乗り遅れてる。
フルーツパークだけは第二東名のSAが併設されて多少期待できる。

競艇とオートがあるのにパチンコ屋が多いし各店舗がでかい。
娯楽の方向性も考えるべきだな。

イオンを馬鹿にしてる時点で時代遅れだよな。
あのイオンはスゴい。

イオンが儲かったって地元には還元かれないよ。

>>343
所詮はそれが浜松人の思考の限界か

対外的にはイオンを自慢し、だがその口でイオンのせいで街中が…、とか言う馬鹿が浜松市民の一部にいるからな。
しかもネット上での声だけはでかい。

>>339
数字つかんでるのは、11月の前年同期比で松坂屋-5.5、伊勢丹-7.7、パルコ-14.2ぐらい。

>>349
事実だからな。
イオン市野やイオン志都呂は静岡には存在しないスケールのSC。
その影響で街中が寂しくなった。
両方事実。

>>350
一方浜松に関する記述は嘘も書ける個人の感覚に過ぎずに数字で根拠を示せてないよな

大型ＳＣは東京でも大阪でも名古屋でも福岡でも、
都市圏内にいくらでもあるだろ。
これらの街の人間がイオン自慢してるのなんて見聞きしたことないけどｗ

脱百貨店とかコンパクトシティとか言いだした都市は、
単に活力が無く死に体ですって白状してるのと一緒。

浜松市内のイオンは全国的には中規模。岡崎の３分の1程度。テナントも平凡。

一方、ライバルの静岡市には伊勢丹、松坂屋という大手百貨店があり

丸井、パルコ、109、東急ハンズが揃い東名阪以外に敵なし。

浜松市は沼津でも相手にしていれば良い。

>>353
イオンモールだけでみれば、浜松市野の店舗面積は、全国1位(50軒中)。
イオンモール＋その他SCの複合も含めると、全国3位。

関東、名古屋、大阪にも積極進出してるイオンが、静岡市にはない。
それを誇りにさえ思っている勘違い静岡市民ってやっぱり（ry

岡崎イオン別に浜松とかわんねーぞ、しょせんイオン。

>>356
その岡崎のイオンは全国で2位な。
レベルの高いとこで比べてる。
岡崎は西武との複合だけど。

そのSCのおかげで地元資本の小売は軒並み淘汰されて、まともなのがスーパーの遠鉄ストア、ドラッグストアの杏林堂くらいになってしまった。
特にスーパーは色々潰れるわ買収されるわで県内小売スーパー売上トップ10に入るのは西部全体でも遠鉄ストアのみ。
明らかに地元で金が回らなくなってる。

>>358
浜北にヒバリヤなんかも進出してるしな。
地元資本スーパーに関しては浜松マジで壊滅状態。
まぁ浜北はこでらとか丸滝とか
でかいのがあちこちありながらも割りと小さいのも残ってるけど。
ひどいのはやはり旧浜松特に高台だな。
地元資本壊滅、モールなしで
東区や西区、浜北にあるモールの植民地状態。
かつては浜松郊外屈指の商業エリアだったのがいまやロードサイドは空きテナントだらけとは。

>>356
西武
イオンシネマ
ロフト

こんなの浜松イオンにないよ。

>>358
ビッグ富士もベスト10にはいってるぞ。
それに静岡県の売上高No.1がマックスバリュって時点でイオン一人がちじゃん。

>>354
パルコ丸井109のテナントは浜松のイオンや駅ビルにはいってる。
とくに丸井静岡店はGAPに逃げられてかわりにguという具合。
威張れたもんじゃない。

アクト含め浜松のオフィス街は東京都心でも勝負できる。
商業施設も遠鉄新館でとても雰囲気がよくなった。
まだまだ浜松は伸びていきそう。

【毎日に】「これかわいい」笑顔でブラジャーを試着する女子高生…浜松・遠鉄百貨店★２【ドキドキをプリーズ】

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/radiation/1318064256/

静岡と浜松を足して2で割ったくらいだとちょうどいいんだけどな

ただ、それを目指そうとすると
浜松の中心部と静岡の郊外が合わさったような街ができあがるんだろう、多分

新浜松駅だけじゃなくて、遠鉄沿にもう１つ中心的な駅を作ればいいと思います！
でもそうすると百貨店が自滅するからやらないのか。

>>354
浜松は浜松の中で生活が完結しているから、元々静岡や沼津にはさほど興味がない。
街中が寂しくなったのは感じているけど、実際誰も困ってもいないしね。

実際、巨艦ジャスコ乱立がある今の生活の方が
圧倒的に多くの浜松市民にとっては
駅前商店街の生活より便利だからな

浜松は地形的にだだっ広いからな。中部民がたまに行くとマジで疲れるわ。
静岡は狭いから一極集中でもいいけど(清水ですらその引力に引きずられてる)、
旧浜松は市街が三つくらいに分散してて丁度よかったくらいなんじゃねえの。

SCのおかげで浜松全体として便利になってるのに中心部の一部の時代に取り残された連中が騒いでるだけだしな。
静岡と違って市街地がだらだらと広がってるからSCが点在してる方が日常生活は助かるんだよ。

結局、税金で街中を整備したところで
あまり喜ぶ人っていないんだよね。

それなら北遠に税金使ったほうがマシ

静岡がテレビでアホみたいに煽るからな。
ほんと害。

浜松はオワコン

街中でまたどこか破産したみたいね。
市の貸付金が一割しか帰ってこないそうな。

今時百貨店とは、静岡は50年遅れてる？ズラ

人口他が減少してる中で郊外のイオン持ち上げるって、
負け惜しみ以外の何なんだよｗ

浜松原人ってこういう神経が逝ってるようなやつばかりなのか？

がんばれナンチャッテ政令指定都市

浜松はスイーツ

>>377
自動車で移動するライフスタイルの必然でしょ
浜松と静岡は無関係で交流のない相反する都市だから面白い
生活状況としては浜松の方が便利

>>377浜松が車社会だからよ。
浜松では、電車通勤は少ないと思うので、東京や大阪、福岡のような
通勤着や通勤用のブーツなんかは、売れないと思うし。車通勤であればスニー
カーのような物が良く売れると思う。
又、車通勤だと会社の制服を着て通勤するOLも多いんじゃない？そうなれば、
流行品はあまり売れず、イオンにあるラフな物が売れると思う。又、会社
と家を往復するだけでは、そんなに流行品を着る必要が無い。 電車通勤の
ように毎日洋服を着替える必要が無い。

通勤が電車やバス利用が多いか、完全な車社会なのかではマーケティングが
違ってくる。
ライフスタイルも、電車中心か車社会でも違う。ドアツードアだとあまり人目を
気にしなくて良い。電車中心だとあまりの目があるので、少しミエを張るかて
成る。

田舎に行くほどファションがダサいて言われるのは、マイカー利用が多い為、それほどファッション
に気を使う必要が無いからじゃないかな？浜松は完全な車社会。ファッションに
気を使わなくていいから、パルコのようなファッションビルは成立しないと思う。

まあ、買物する側から見れば、現在は都心でも郊外でも、人気ブランドが入っていれば
良いと思うので。

又、車通勤だとあまり人目を気にしないのは当然の事。だから、郊外のイオンやしまむら
などの量販店が流行る。又、県庁などのホワイトカラーが少ないのも一因。
まあ、一度車通勤に成れると、電車やバスで通勤したくなくなる。浜松ではJR
も遠鉄も本数はそう多くないし、雨や寒い中電車やバスを待つにも億劫。
車通勤だと、行きたい時間に行けるし帰れる。大体、スポーツジムや公共施設なども郊外
にあると思うので。

しかし浜松駅前に作業衣で出掛ける奴はいない（理由があるなら別）。
みんなオシャレしてでかける。
浜松は昔からオシャレな人が多い。
ブランドは多くは無いのに。
結局オシャレとはセンスや組み合わせ方が重要で、有名ブランドに依存することではないんだよ。
だから静岡に行くとダサ（ry

では、街中で見かける会社の服やつなぎで歩いている人とか何なんだろう？
ジャージヤンキーとかも普通にいるし。

>>384
浜松人は何とでも言えるその時の都合に合わせた一貫性の無い屁理屈を言うのが好きだから

中部の嫉妬がすごいなw
静岡市10年遅れの指摘は正しいよ。
コンビニができたのも最近。
静岡県内で大都市からもっとも遠いところが静岡市。

>>386
お前の頭の中は昭和で止まってるようだな。
今は平成の20年代だぞ。

>>7
その発想は無かった。名古屋に3年、浜松にも3年、大阪にも1日住んでいたのに

つかこのあいだ久しぶりに浜松行ったら
市役所が区役所になっていて松菱が閉店してたんで
浜松もついに死んだかと思った。

けど東海道がきれいになってたしよくわからなかった。

>>386>>387イオンモールをバカにしてる奴がいるが、郊外に住んでる人はあれは相当使える
よ。よくイオンモールに買物に来てると思ってますが、遊びに来てるのですよ。
フードコートで食事をして、シネコンで映画を見て、モール内で気にいった物
があれば買って帰る。
夏は冷房がきき、冬は暖房が入り暖かい。

街中の店舗があまりにもショボイと、イオンモールに行った後で街中のデパート
やファッションビルに行くと凄くショボク感じる。現在は高級ブランド品を除い
て、ほとんど差が無くなりつつある。アパレルメーカーも集客力で劣る地方の
ファッションビルには、入りたがない。郊外のイオンの方が集客力のあるので
そちらの方に入ります。

人口が少ないデパートやファッションビルが閉店するのはその為です。

ショッピングモールとか田舎の人で休日にいくとこない人が
箱バンでパジャマ着て仕方なくいくとこだろ。馬鹿にされて当然だ。
まあ下流食いビジネスとして成功してるんだよね。

静岡出身で浜松住んでる自分の場合だけど
浜松は車で郊外走るのも楽なんだよな。

逆に静岡市内は車で走り回るようにできてない、というか
昔は思わなかったが、帰った時にたまに南幹線とか走るとすごく苦痛に感じる。
浜松のヌルイ環境に慣れてしまってるな。

浜北とか数年前にでかい店2つもできて無茶苦茶便利になったからなぁ。
2003年まではサンテラス浜北にしかなかったんだぞw

まぁその影響で浜北の外周の天竜や高台方面が悲惨になってるし
近い地域は相容れない構図丸出しだよな。

なんか、焼き畑農業的なものを感じるなあ。
10年後大丈夫かよ、浜松。

ハイパー高丘ができた頃は
郊外大型SCの先駆けみたいな存在だったのに
そのうち浜松プラザとかアピタ浜北とか近隣の同じ郊外地域にでかいのができたら
あっという間に廃れて、テナントで入ってたスーパーも
開店数年でいきなりヤオハンが潰れて、
その後セイフー、遠鉄ストアと変わったが迷走して
結局わずか10年で潰れて跡地は再生せずマンションになったからなぁ。
イオン志都呂・市野ができたのはハイパー高丘が潰れた後から無関係。

そこで働いてた遠鉄のパートさんを知ってるけど、
とにかくブラジル人の万引きがやたら多かったらしい。
カートに10キロのコメ載せて堂々と出口くぐろうとしてたとか。

ヘル天ってまだあるの？

第一位　静岡市　　伊勢丹、松坂屋、パルコ、丸井、109、東急ハンズ

第二位　沼津市　　西武、富士急百貨店
　
第三位　浜松市　　遠鉄百貨店　←いまここ

伊勢丹は静岡伊勢丹（別もの）
ハンズは1フロアのみ
PARCOは西武跡地にしょうがなく
109はネット通販のほうが充実
マルイシティではなく単なる丸井

大丸は出店撤回（異例）
ハンズは出展予定すらなし
PARCOは西武撤退とともに出店撤回
サゴーは取り壊し
アクトシティではなく閑古鳥

＞伊勢丹は静岡伊勢丹（別もの）
静岡伊勢丹は元をたどれば田中屋百貨店だがとっくに伊勢丹の100％子会社。

＞ハンズは1フロアのみ
北千住あたりと広さ変わらんし無いよりかはずっとマシだな。

＞PARCOは西武跡地にしょうがなく
相当数の引き合いの中から西武閉店前に決定
そういえば浜松はPARCOに逃げられたっけ

＞109はネット通販のほうが充実
その通りだが現物見れるし、できたことで店舗＋通販で結局増えている

＞マルイシティではなく単なる丸井
丸井で何も問題なし

結局無いところの僻みでしかないな。

>>395
浜松は ブラジル人でかせぎ労働者が ふえてから やらまいか精神の 先進的イメージが そこなわれたと おもう。

浜松の繁華街は関東でいうとどのレベル？
川越くらい？

以前の川崎。
ちなみに相模原出身のヤツ曰く、
静岡は「新宿から歌舞伎町を取ったくらい」
だそうだ。

浜松西武跡地のPARCOを断ったのは浜松のほうだぞ。
西武グループは調子が良くなかったし、市にたかるという噂もあった。
静岡にPARCOができたとき、やっちまったなと思った。

浜松はオワコン

>>404
「浜松西武跡地にパルコ進出」の話は初めて聞いたけどオリジナル？

>>406
事実だよ。PARCOの話は浜松が先。

本当は松菱とザザ中央館(PARCO)と西武百貨店になる予定だった・・・・。
と言っても大丸みたいに仮決定してたわけじゃなくて有力候補として交渉中って感じだった。
上で書いてる人がいるけどちょうど西武が落ちていく時期と被って西武百貨店撤退、PARCO白紙となった。
中央館のテナントがしょぼいと言われるのも、地権者問題のほかに商業区画丸貸しのはずが自前でテナント呼ばないとならなくなったこともあるんじゃないかな。
西館は地権者の問題も無くはじめからシネコン入れるつもりで作って成功。

なんだ、やっぱり浜松西武の跡地じゃなかったんだ。

>>403
以前の川崎＝ラゾーナできるまえの川崎

ってこと？

鍛冶町方面人少ない・・・・。
駅前は新館効果で人がいても、もうこっちまで流れてこなくなったな。

>>387
まあ十年前に出来た廃墟が未だに鎮座してる街ですからw
案の定解体費用負担割合で揉めてるしww

西武やコンビニ出店の際に糞を撒き散らして妨害したのが静岡市

まだそんな都市伝説信じてる奴いたんだ