【自動車/リコール】三菱自動車　RVR、ハンドルが重くなる　デリカ(商用車)、最悪の場合アクセルペダルアームが折れる［11/11/10］

三菱自動車工業は10日、『RVR』の電動パワーステアリング用電気配線に
不具合があるとして、国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象となるのは、2010年2月8日〜11年8月9日に製作された1万7613台。

電動パワーステアリングコントロールユニット（EPS-ECU）に接続する
電気配線の固定方法が不適切なため、コネクタ端子が摩耗し、
導通不良となって警告灯が点灯するとともにパワーステアリングのアシスト機能が
停止し、ハンドル操作力が増大するおそれがある。

全車両、EPS-ECUブラケット一式を対策品と交換するとともに、
EPS-ECUに接続する電気配線の結束用ビニールテープを除去したうえで
電気配線をブラケットに固定する。

不具合発生件数は19件で、市場からの情報で発見した。事故は起きていない。

ソースは
http://response.jp/article/2011/11/10/165228.html
三菱RVR
http://response.jp/imgs/zoom/379209.jpg
リコールの改善箇所
http://response.jp/imgs/zoom/379202.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/379203.jpg
■三菱自動車　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/
　2011年11月10日　RVRのパワーステアリングについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12850
　2011年11月10日 　デリカ（商用車）のアクセルペダルについて
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=12851
　http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/image.do?orderNo=12851
　樹脂製アクセルペダルの強度が不足しているため、 乗降時に足がペダルに
ひっかかるなどした場合にペダルアームに横方向の大きな荷重が加わり亀裂が入り、
最悪の場合、 ペダルアームが折損し走行できなくなるおそれがあリます。

　株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7211

パワステ壊れるとメッチャ重たくなるんだよな
アクセルペダルが折れるとかどこの新興国のメーカーの話なんだと思うｗ
まあ、リコール隠しの教訓が生かされているのは評価する

軽トラハンドルおもすぎ

リコール隠せよ

三菱自「コルト」18万台リコール、突然ドア開く恐れ 2008/09/05
なんてのもあった

デリカっつうことはマツダボンゴだよな？

またか〜ww

三菱はもうパジェロとデリカ、ランエボだけ作ってりゃいいだろ
諦めろ

アクセルペダルの写真を見たらここで折れて下さいと言わんばかりに
ミゾが入っているのだが、なぜこんな形なんだろう？

最初から強い力が加わった時ここで折れる様になっている様な。

どっか、貰い手ないの？

俺の原付（スズキ）も、またリコールの通知書が来てた。これで、4回目。
原付程度でこんなにリコールがあるんじゃ、自動車なんてリコールの嵐だろ。

スゲーなｗﾜﾛﾀ

>>1
やはり三菱は、グループ自体の驕（ｵｺﾞ）りが影響してるのか？
いつまで経っても三流の自動車メーカーだなw

ん？

ヒュンダイに電気自動車の技術供与フラグ？

また「飛ぶタイヤ」か...と思ったら、ちゃんとリコール出したんだな三菱。

73式ジープの後継か使えるピックアップ作ってくれるなら評価してやるんだが...

社用車の日産とイスズも車検の度についでにリコール部分治してるな

日産とスズキを支持する僕にはほぼ無関係

むしろ些細な内容でも逐一発表して対処してくれる程の
風通しの良い社風になった事こそ評価するべきなんだけどね

某ト○タなんて酷いぞ？未だに「これは明らかにリコールで対処するべきだろｗ」的な
重大なトラブルを引き起こしかねない欠陥を未だに放置してるからね
７０系プラドM/Tのフライホイルダンパとか・・・

三菱に限らずよくあることじゃん。
今まではコソっと点検時に改修してたのが情報開示するようになっただけ。
こういうのって実は家電でもよくある。ただ修理依頼をしたらそっくり新品交換になる場合が多いけど。

リコールといえば三菱
三菱といえばリコール

韓国車以下の品質な身潰し自動車

商用デリカってD:5と見た目一緒なのか〜と>>1の画像だけ見て思ってから
リンク開いたら、イラストが思いっきりトラックっぽかったんだけど・・・
D:5の運転席だけ残して、後ろがトラック型なんだろうかｗ

公式ＨＰは面倒だからいかないｗ

欠陥自動車作らせたら日本一だな
燃費の悪さとか、他にもいろいろ二歩日あるだろ

オマイら一応日本企業なんだからちょっとはフォローしろよw
支那やチョンに買収されて技術丸パクされたら
オマイらの生活にも確実に響いてくるんだぞw

商用トラックみたいなヘビーユースな車のアクセルが樹脂って、
この折れ線ミゾ入ってなくでも折れるんじゃ？

やっぱ無理やり横に広げただけだったか

>>24
パクられて困るような技術が三菱にあるのか？

三菱悪く言われまくってるけど、リコールなんて車種の数だけあるようなもんだからな
単純なリコール数なら、どこもトヨタには敵わない

>樹脂製アクセルペダルの強度が不足しているため

普通樹脂製なのか？

トヨタも三菱も、株式市場が荒れているときに合わせて発表とか・・・

課長「部長！今がチャンスです。リコール発表しましょう。」
部長「トヨタが先に発表してくれたしな・・・」
課長「今ならイタリアの問題やTPPの問題が隠れ蓑になります。」
部長「うむ。社長に進言してくる。あっ社長！！」
社長「話は聴いてた。よし、発表だ！！」
部長「はい！！」
課長「はい！！！」

樹脂製アクセルペダルとは　ww

金属にしろよ。

S○NYタイマーを車に仕込むのは至難の業ってことかな。
外車は仕込みまくりなのに不公平だろｗ

あれ？

リコール叩きする奴ってキチガイか？

むしろ、企業がどんどん積極的にリコールを出すように仕向けないと
消費者が損をするわ。

特に、事故等の発生前にリコールを出した企業は褒め称えるべき

>>34
アクセルペダルが折れるとかホントにありがたい話だよな。
エコだし地球環境に優しいし。
運転中に折れてくれたときなんて
この瞬間が三菱車だねって感じさせてくれる。ホントにリコールはありがたい。

初代RVRスポーツギア最高

>>8
今回はそのデリカだろｗ

アクセルペダルで良かったよな
ブレーキとかだったら

>>27

ランエボが技術の塊なのは知らんのな。
車には興味がないですか、そうですか。

樹脂・・・だと？

RVR初期のコンセプトが良かったのにな〜

デリカはマツダ製の頃のだな
（現在はマツダボンゴOEMを止めて日産NV200バネットに切り替え、トラックは撤退）

三菱は韓国と関わっていらい猛烈な勢いで凋落しとるなｗ

欠陥世界一のトヨタの大欠陥を隠すため国内では三菱が当て馬になるよね
パロマとか

三菱は部品会社がダメなんだよ
ユーザーだったが大雨の日にワイパーが壊れたし
パワーウインドが壊れて窓が閉まらなくなった

>>18
トヨタのリコールはただでメンテナスしてやるよっていうレベル

頑張れ三菱

アクセルペダル折れる恐れ＝1万5000台リコール
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111110-00000107-jij-soci
マツダだってきてるじゃん

三菱自工の体質的なのが自動車会社の中でもトップレベルで糞なのは事実だけど
ここのリコールのニュースは何かのスケープゴートにされてる感が凄いな

R32とかS13はｸﾗｯﾁﾍﾟﾀﾞﾙがよく折れたけどリコールならなかったよな

お前ら三菱叩きに必死だがデリカトラックはマツダボンゴだぞ？
マツダのOEM供給と知って三菱の部品がどうとか叩いてんの？
それなら日産バネットも同じ車だから日産も構ってやれ！
それにRVRの件は何処のメーカーでもこんなの年中リコールしてるよ、アホくさい。

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　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
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　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 ￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────
　 ＼　　　　　／　「せいいっぱいだよう。」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ

車よりタイヤが速く走る身潰しｗ

アンケートに俺の意見が入っていない。

三菱のリコールは「ステアリングを叩いたらエアバッグが開く」とか笑えるのが多いな

商用社のデリカってマツダのボンゴじゃん

>>55
作動しないよりいいだろｗ

設計ミスか

>>6
http://www.mazda.co.jp/service/recall/96/131/004087.html

ボンゴのリコールについて

平成23年11月10日、 マツダ株式会社は下記のリコールを国土交通省に届出いたしました。

三菱はリベロだったかでリヤハッチ脱落とかコントみたいなのもあったな

さすが糞菱 なんも変わってねーw 火吹くのは何時だ？

現行のRVRてさ
パジェロエボリューション
て名前にして売ったらもっと売れたのになぁって思う

>>62
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/4004226/profile.html

三菱だと思ったらマツダか
そりゃゴミだな

>>60
ヒンジがもげてリヤハッチが落っこちる
さすがにそこまでのインパクトは、他メーカーでは
なかなかない。

マツダ「リコール出すわ。三菱も出してね」
↓
三菱「おｋ。ついでに自社のも出すわ。ラッキー」

マツダ「リコール出すよ。三菱も出してね」
↓
三菱「おｋ。ついでに自社のも出すわ。ラッキー」
↓
三菱ヲタ「無関係なのも全部マツダのせいにしとこうぜｗ」

１１月２０日にフジテレビをはじめとする、電通・朝日新聞などを含めた、
反日・偏向報道に関するデモを開催予定です。

【電通】11.20 偏向報道デモ 銀座 汐留 【朝日】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1320759895/

拡散のご協力、よろしくお願い致します。

販売台数が少ないから、リコールも気づきにくいだろ・・・・

知らんかった、今時のアクセルペダルってプラスチックなんだ？

ハンドルがきかない訳ではないから危険ではないし
アクセルペダルが折れても動かないだけで止まるから無問題だな

ミラージュ大復活するネッ！

>>60
軽量化の副作用です
零戦なんて急降下で空中分解するくらい軽量でした

コストばかり考えた車なんだな
銀行屋が乗ればいいんだ
良い車を作れなくなったのは劣化？だな

【自動車】三菱自動車がFRスポーツカー『スタリオン』を復活 来春発売へ 　トヨタ『FT-86』に対抗か（画像有）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/infection/1301134801/

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　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
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8月までっつーことはマツダのボンゴか
今は日産のNV200?だっけ

ＲＶＲのｽﾃｱﾘﾝｸﾞの方だが､市場で１９件不具合発生｡
事故は無し｡
とあったが､ﾘｺｰﾙ出すのが遅すぎ｡
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞの不具合だよ､せいぜい５件位市場で出たら即ﾘｺｰﾙしなくては駄目だろう､どうせきっかけを狙っていたんだろうがね｡
もたもたしていて最悪死亡事故でも起きたらどうするつもりだろう｡
そのときは得意の隠蔽か?
まあ三菱には乗れないね｡

日産もOEMでボンゴ使って無かったか？

昔パジェロを新車購入したらフロントガラスが接着されてなかった

ハンドルを持ち運ぶ人なんて居ないから少々重たくなってもかまわんだろ。

国土交通省
リコールの届出について（三菱　ＲＶＲ）
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_000939.html

三菱は６月以降ベスト３０に１台も・・・
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

三菱はどうなるの？

燃えないよりマシだろ!?

動いてればハンドル重くないよね、ノンパワ車乗った経験だと

初代RVR（ディーゼルVer）乗ってたが、すぐにベルトが鳴き出し放ったらかしにしてたら
ベルトが外れて油圧系が全部飛んだ事が2回あった。

パワステは激重、ブレーキも踏めなくなって死ぬかと思った。
結局、何度修理しても最後まで改善させなかった。

　

>>83

つ海外

>>83
D2はOEM車だから、実質、今年1回も入ってないｗｗｗ

どこで収益上げているだろうか？

>>91
コスト削減と海外販売。

うぉいうぉい三菱最高やぞ！
MAZDAボンゴの不具合で叩かれてるがw
RVRのリコールも対象台数かなり少なめだろ！
限られた期間に製造された車をしっかり調べ、リコール対策作業してるんだから、いい企業じゃない？