【自動車】三菱「ミラージュ」12年ぶり復活へ　超低燃費めざす［11/11/09］

リコールレベルの不具合をサービスキャンペーンとして対策してたてことじゃないの？

サービスキャンペーンでも、
国土交通省に届出て内容を審議されるから、
そう簡単に誤魔化せないだろうな。

特に前科者の三菱の届出に対する審議は生易しいものじゃないだろう。

大量に天下りを受け入れているメーカに対しては、
どうか知らんけどねｗ

三菱（笑）

クソみたいな車とＯＥＭ、ヒュンダイの代理店


早く潰れろよ三菱マークがもったいない

だっさださ

ランエボは良いクルマ
いつかは欲しい

東モのムック見たけど、

・直3 1Lエンジンは欧州向けコルトの直3 1.1Lをベースに吸気側にMIVECをつけた
・日本への導入は不明だが直3 1.2Lも開発している

って書いてあった。となると型式は3A90と3A92になるのか。
既存の4A90と4A92から一気筒落とせば作れるから金がかからなくて済むな。
ただ、問題はこれにアイドリングストップシステムをつけるだけで果たして30km/lを
達成できるのかどうか。

顔があり得ん。10年近く前のコルトから更に退化してどうする？
まあ貧民の車だが、そいつら新車買えないけどどうすんの？

アジアで売れればいいと思ってるんじゃないの。
もう日本を見てクルマ作ってるメーカーなんて無い。

＞512
それで「若者の車離れ」とかの寝言をほざいているんだからね。
もうね

ミラージュまでタイかよ...

【自動車】栄光再び？！車名の復活相次ぐ　シーマ、ミラージュは決定　レビン、セリカも検討★４
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1321711957/
幻の名車
アルピーヌ製日野スプリント1300GT
http://www.youtube.com/watch?v=QF0rDyx3eUs
1.

コルト発売から10年か
ミニカの復活も2021年くらいかな？
10年後三菱自存在しないかもだけど

ミニカは来年か再来年あたりにNMKV第一弾として復活するんじゃね？

ミニカトッポは復活してほしい
今のトッポはダメダメだ

スズキからパレットを調達してデリカD:1だろうｗ

ランサーセレステ復活しろ

東京モーターショー2011】
三菱自動車、「PX-MiEVII」と「新型ミラージュ」をワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/tms2011/20111202_494922.html

ミラージュのフロントフェイス超ダサいなｗ

ヘッドライトの蒙古ヒダを目頭切開して大きくしてやりたくなるわ

三菱ってーのが作ったんだぜ！

モーターショーで見たけど作りが安っぽい。まるでプロトンの旧型車かと思った。これじゃ海外ではﾋｭｿﾀﾞｲに負けると思う。

タイで作るから、難しい工程を出来るだけ省いた
デザインなんじゃないかな。

面はキレイで質感もある
内装はマーチよりかなりイイレベルでまとまってる
これは売れるんじゃないか？

>>525
でも、三菱だからな(笑)

>523と>525の言ってることが真反対で笑えるな。
ぶっちゃけ523も525みたいに感じたけど>526のイメージが残ってて、
素直に言えないのかなｗ

>>527
世界的にはイメージそんなに悪くない
国内でもプラグインHVや電気自動車で将来大化けする可能性大

三菱のプラグインHVはもう来年出るんだよ

三菱自工は、あの事件は大変犠牲の多いものだったが、
でもあれ以来生まれ変わりつつある。

>>524
たしか現地調達率が100%と行かないまでも9割以上にしないとタイ政府からエコカー認定がもらえなかったと思う
そうなるとハイテンは使えない

コルトとあんま変わらんが、どこがちゃうん？

poloみたいだな

>>531
全長-175mm、全幅-15mm、全高-60mm
ホイールベースは知らんけどたぶん短くなってると思う

乗りだし90万なら買ってもいいかな

>>9
継続してなかったんだから当たり前だろ

>>519
＞スズキからパレットを調達してデリカD:1だろうｗ

それ、ソリオな

>>536
デリカD:2

確かにD：1の枠は軽のために空けてるとしか思えんなw

ヒュンダイ？

「"事なかれ主義"は今も顕在!?」


隠ぺいの"家元"三菱自動車がアスベスト被害者遺族に口止め料か
http://www.cyzo.com/2011/12/post_9245.html

血の十字架を付ければ、特定の需要があると思う。

これは売れる

で、デリカD4は？

ミラージュ、雑誌で見慣れてきたら
あれ
なかなか良いじゃん
ていうかジェットファイターグリルの幻が見えるようになってきた

コルトは乗り心地、ボディやシャシー剛性、実際の事故時の搭乗者ダメージ、古いのにどれも最新の車よりいい車だったけど
やたら太いAピラーのおかげで左右の見切りが悪かったり、ロードノイズが大きかったりしてた
小型化するっていうのはいいね、日本の道でも気兼ねなく取り回せるし（３ナンバーだとヒヤヒヤするところが珍しくないもの
・・・あとは多分出ないんだろうけど３ドアHBのコルトエボだねｗ
コルトエボはラリーで走ってるけど、ああいう古のアバルトの様な狂った車を乗り回してみたいな

でも小型化すればするほどロードノイズって大きくなるぞふつう

>>545
意外な完成度の高さはほとんど知られてないっぽいね
ただ新しいミラージュにはそういう良さの大部分は消えてそう

コルトはいいデザインだったな。
ミラージュは日本以外のアジア向けで低コストだけが目標だったんだろうな。
日本はオマケと。
それとも、マーチやヴィッツの売れる市場なら「この程度でＯＫ」と見限られたのかな。

モーターショーで展示してた、アメリカ向けのアイに１Lエンジン載せて売ってくれよ。
絶対買うよ。

ミラージュ・ディンゴ乗りです
乗り換えたいのでD2なんてOEMを辞めて
ミラージュベースのミニバンをお願いします

ミラージュということは次期コルトもあり？
アメリカ向けアイミーブの車体に登録車のエンジンが付いたものは欲しい

アンチコストダウン厨は所詮口先だけで買わない糞野郎しかいない

>>3
ザイビクス
　下から読んでも
　　ザイビクス

予想通りエンジンは3A90と3A92だった
欧州向けのエンジンがベースらしいが

以前発表されたコンセプトカーはもっとかっこ良かったのに
なんでこんな無個性にしちゃったんだよ