【決算】川崎重工の中間期決算、増収増益…二輪車事業は赤字幅拡大［11/11/04］

>>4
カワサキが世界で売るバイクの内、日本市場の大きさなんて数％しかないんだぜ

>>23
現実では見かけないネットだけのネタだから
厨房が聞きかじりでカワサキとかバイク関連スレが立つとコピペしちゃうんだよ

>>32
カワサキがMOTOGPに参戦した理由は欧州での販売台数向上のため
参戦以降、その目的は果たせたので問題ない
その後、撤退したがこれは金融危機によるものが大きい
関連して欧州（北米も）市場の縮小が起きてるので別個に考えないといけない

もう川重のバイク要らんだろ
うっぱらっちまえよ

スズキやヤマハがろくに新型を出さない中でカワサキは努力してると思ったが
そろそろ他のメーカーにターンが回ってしまいそうだな。ちと残念

大成功神戸企業

明石工場の小型バイクもタイに移して縮小してるしなあ

川崎重工って取引先でたまに電話の取次するんだけど、何を作ってる会社なの？

>>23
だいたいあってる

川崎重工の造船は危機的な状況らしいな

川崎がバイク部門を捨てないのは、ひとつには企業の知名度・認識向上があるからだろうなぁ。
新幹線を作ってるのはwikipediaによると、2011年現在、
日本車輌製造・川崎重工業・日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造（現在は川崎重工業へ移管）の5社だそうだけど、
日本車輌製造・近畿車輛・東急車輛製造って会社を、ほとんどの人はどんな会社か知らない。

でも川崎重工業はバイクみたいな人に愛着を持たれる民生品があるから、このスレもそこそこ伸びる。
トムクルーズがトップガンでニンジャ乗ってたのも印象に残ってる。
日本は元より世界で雇用を生み、新しいバイクも開発して人を魅了し、23億円の赤字なら、
川崎の広告費として考えたら効果十分じゃね？
球団買うよりはよっぽどいいと思う。

あぁ、明石工場で作ってるエストレヤ買おうかな。

ソニーのテレビ事業撤退と川崎の二輪事業撤退　どちらが早いだろうか

一人で走ったら、珍走団にからまれるから
怖くてバイク乗れない→買わない

>>18
それ、ヤマハの方が危ないだろ

オイルの滲みは入っている証拠
ギアは各段に隠れニュートラルが存在する

二輪は儲かってる時代も多いし、
先進国でのニーズが減少しただけで将来性は充分有る。
この程度の赤字で撤退とか有り得ない。
ヤマハの方がよっぽど心配だわ。

>>23
20世紀の話だよ。
今は別に川崎だから特に酷いってことも無い。
全く差は無いとは思わ無いけど。
と言うかどのメーカーの品質も均一化して来てる。

>>56
カワサキは作りが雑
よくいえば２０世紀的な存在、故に愛情が沸く

>>57
それは品質と直接関係ないだろ、設計思想の違いじゃん。

二輪車部門赤字なのか…

新型ZX14は売れそうだけどなぁ

都内は置き場所がなぁ。
限定解除してニンジャから大型乗り回してたが
ZZR1100のD3盗まれて心が折れた。
あれから12年。

今でもたまに高速かっ飛ばす夢を見るよ。
警察はバイク盗難なんて真面目に捜査しないもんな。

>>60
犯人は尾崎

>>22
カワサキはむしろ海外がメイン。
ただ、ビジネスバイクのような途上国向きの車種は軽視してきたので
途上国は弱い

>>50
>>日本車輌製造・川崎重工業・日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造

日本車両と東急はJRに買収されちゃったね。ほぼ鉄道車両専業の
近畿車輛もどこかに買われるのか？

>>59
ZX14もそうだけど、新型ER6も売れそうだよ。
リーマンショク前はバイク部門は、黒字だったから、
円安になって、景気が回復すれば黒字に転換すると思う。
カワサキのバイクに魅力が無くて赤字てわけじゃないから、
悲観することは無いと思う。

ZX14は売れるだろ
200馬力という看板は大きい
BMWのバイクs1000RRが去年欧州で売れまくってたのも196馬力という理由

ていうか、すれ建てる企業でもねー

遊び道具なのに車検はあるし、高速道路料金は軽自動車と一緒
売れていく理由が無いだろ

>>66
日本市場なんてオマケなんだが?
頭悪いの?

男色カワサキ

>58
ヤマハは材質や表面処理なんかがしっかりしてて錆なんかが出にくかったり、鋳物金属にスが入ってたりすることが少ないイメージ
ホンダは品質管理がしっかりしてて部品の寸法公差が少なく安定してるイメージ
スズキ、カワサキはその辺が雑というかいい加減で壊れたりオイルが漏れたりしがちな気がする。

これは数年前までのどのメーカーも日本製の部品を使ってた時代の話だけどな

いまだにホンダは品質が良いとか信じている奴がいることに驚き

若者のバイク離れが深刻

>>35
スバルは全然駄目だった

川重の単車は国内を軽視しすぎだと思う。輸出で儲けれないんだったら、国内で儲けろよ！もっと、若者向けのスタイリッシュな単車を求む！

>>73
忍者２５０ｍ若者〜おっさんまで良く見掛ける方
ライバルのCBRは見た目がコストダウンの塊でやっちゃった

Kawasakiってあの川崎と関係あったのか

ここのような会社が国民の円高メリットを総取りしてる
国内での売値は据え置き、仕入れは円高で安い

重工業界は他より円高デメリットがでかいんだが・・
売上の半分が対海外だし、
一品物生産が多いから生産拠点の多くは未だ国内だ
もっと勉強しろ

>>73
それ、頭が古過ぎるよ
今じゃ、カワサキが一番国内市場を重視しているぞ
ヤマハやスズキなんてスクーター以外は日本を捨て去ってる

バイク関連スレって80〜90年代の古い頃のままとか間違った情報で
批判レスとか思いつきでドヤレスするのが少なくないんだよな

老害オッサンによる風評被害を受けてるのがバイク業界
この世代はかつて暴走とか違反行為なんかでも社会に実害も出してた層

だからメーカーは30歳以上のオッサン禁止イベントとか始めてる
http://www.mr-bike.jp/feature/kawasaki_u29_meeting/index.html

>>79
でも、森川アンナさん年齢詐称しすぎだろ・・・どうみで40代

>>1
新幹線返せ！

>>81
古いバージョンの新幹線なんて売ったほうがいいんだがな
日本が売ってなかったら、今頃独逸由来の高速鉄道が世界を席巻してたぞ

>>79
俺も40代だけど本当にそう思う
新車種のスレが立つ度に、馬力が低いだの4気筒じゃ無いから価値が無いだのと、
20年前の価値観でドヤ顔

age

川崎、何で造船事業捨てないの？
こんな危なっかしい部門、何でくっ付けてしまったんだ
捨てて拾って、意味がわからない

をとこカワサキ

中国に殺人マシン売って大儲けなんて、えぐいよな〜

トヨタが買収するのはどうですか？三菱重工とトヨタで提携して名古屋に三菱トヨタ重工を設立、川崎と富士を加えた三大重工で。航空宇宙から軍事、自動車から二輪、ロボットまで

ＴＰＰで参加国の軍事関連のほとんどの受注を目指すと

何作らせても品質悪いし、売国の川重。
バイク、電車、マジ品質悪すぎ。
モラルない殺人ＪＲ西がお気に入りだけなことはあるｗ
良識ある阪急は、川重なんかと付き合いしない。
アホ企業同士、相思相愛かｗ。