【造船】三菱重工、超大型客船2隻をカーニバル社から受注　1000億円規模で［11/11/02］

三菱重工業は２日、世界最大のクルーズ客船会社、カーニバル社から
大型クルーズ客船２隻を受注したと発表した。
受注額は１０００億円程度と見られる。

建造は長崎造船所（長崎市）で行い、２０１５年春と２０１６年春に
それぞれ引き渡す予定だ。

受注した客船は、１２万５０００トンの超大型船で、３２５０人乗り。
カーニバルの客船ブランド「アイーダ・クルーズ」としては最大規模という。

ソースは
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/111102/biz11110216580023-n1.htm
■三菱重工業　http://www.mhi.co.jp/
　2011年11月2日 12万5,000総トンの大型クルーズ客船2隻を受注　客船最大手のカーニバルグループから
　http://www.mhi.co.jp/news/story/1111025129.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7011
■Carnival　http://www.carnival.com/

例のAA↓

また完成直前に燃えなきゃ良いけど

火の用心　

また燃えます

よかったねぇ。
今年中に受注とれないと再来年から仕事なくなるとか
日経朝刊にしばらく前に載ってたぞｗ

実物大の戦艦武蔵のレプリカ作ろうとすると幾らかかるのかな？

しかし客船一隻に５００億円投資して、元が取れるもんなんだねえ。
しかも円高だからしばらく前なら５億ドルでよかったものが
今なら７億ドル以上かかるわけだし。

中国から受注すればいいのに…

また燃えるのかｗ？

パナマ運河通れるの？

ドイツあたりからディーゼルエンジン輸入したり鋼材も輸入したりすんじゃない？
調度品の類は日本製はまだまだだし　そういう部分で節約できるかも

１２万５０００tで５００億円ぐらいなのか
今戦艦大和を作ったら、いくらで作れるんだろ

内装はホテルオークラか高島屋

長崎造船所でよかったな　関東だったら放射能心配されそうｗ

>>13
ロストテクノロジーが多すぎて作れないと思う。

主砲作るのが大変らしい

実物そっくりの大和ができたら入場料１万円でも乗るぞ

主砲は巨大な鉄塊から削りだしだからな
そんな施設はもう無いｗ

神戸は造船やめたら何つくるの？

造ってみたら女神大橋をくぐれませんでしたｗ、のオチ希望。
　

三菱重工って、国営企業だろ　　防衛庁お抱え

<<18
俺も乗る

むしろ三菱が近代日本国を作ったような
今は見る影も無いがｗ

>>18
おいおい、たったの一万円とは大和をなめすぎだろ
俺なら一万五千円出してもいい

全国の港を移動して回れば2,3年で回収できそうだな＜大和建造費用
入港反対運動がおきそうだがｗ

>>11

無理です

作業現場は監視カメラ付けまくって警戒しないといけないね。

　
空母一隻作るのに３０００億円とか
(どなたか正確な値段をUPして下さい)

カリブ海クルーズ、衰え知らずか

>17
主砲は、日本製鋼の室蘭で作ったから当時の水圧鍛造機もまだ動いているから
作れるかも?

>>16
再開発が必要なだけで、やればできるんじゃないか？
コストと期間がペイしないから誰もやらないだけで。

>>29
艦載機まで合わて６０００億くらいだったかな

毎年の維持費も５０００億くらいかかるみたいだね

学研の長門型か金剛型の本に主砲身の製造工程が写真つきでついてたよ

まぁこないだ中国の造船所に頼んで
引渡しの式典のとき、海にうかべようとしたら
そのまま沈んだっていう笑い話があったなｗ

レプリカ戦艦大和で行くレイテ沖周遊の旅
７泊８日50万円位かな、相場がわからん

あった。

中国の豪華遊覧船 お披露目の式で沈む
http://videotopics.yahoo.co.jp/videolist/official/news_business/p646c88706f9e3078e9a6c543e34f6a30

雇用に貢献するのは素晴らしいけど、この円高で日本から輸出して利益出るの？

>>18
実物そっくりの三笠が横須賀にあったぞ
入場料500円

スパイに気をつけろ、燃やされたら大変だからな。

これの建造が終わったら正規空母受注だな。

実物大大和の客船作ってくれ！

>>39
それ本物wwwww


再建された観光用大和に乗った夢を見たことがある

景気のいい話が多いですな、この会社。
株価がピクリともしないのが難点ですけどｗ

>>32
誰かが試算していたけど大和作ってもイージス艦と余り変わらないとか2000億円以内で出来る

一つ一つの額はでかいけど基本的に少量生産かワンオフな業種だからな

>>45
２０００億円か
国威発揚と観光アトラクションを兼ねた公共事業と思えば・・・・・

あそこの造船所の門前で見たことあるけど、すべて三菱自動車ばかりだった。

また燃えないことを祈る。

サイバー攻撃の件もあったことだし、
外国からの工作に少しは敏感になったかな。
日本最大の軍需企業のわりに
国を背負ってるって意識が薄いんだよな。

IHIなんかグローバル企業目指すとかほざいて
外国人どんどん採用してるけど馬鹿なのか。
アメリカだって軍需企業だけはグローバル化は抑えて
極力、国内で囲い込んでるってのに。

形だけ大和で船体は商船構造で発動機もタンカー用のをつければ
数百億でいけるんじゃね？
誰得仕様だけどｗ

また朝鮮の工作員が火をつけに来るぞ

>>8
豪華客船は、高収益だよ。
北欧の造船所は、これだけで潤っている。

オアシス　オブ　ザ　シーズ　は、一隻　１２５５億円
http://karapaia.livedoor.biz/archives/51558907.html
現在、２番艦も作成中

日本は、一般的な貨物船の製造ノウハウはあるが、そのノウハウは、
すでに韓国にパクラレてダンピング攻撃されているので、
はやく、こういった高付加価値船の受注でくっていけるようにならないといけない。

北欧は、アメリカで大型クルーズ船の旅行会社まで経営して、
造船産業をささえてるからなぁ

保険で焼け太りか
賢いな

中韓がぱくったのはどんがら作る技術だけじゃん。
エンジンや主要機器が日本製じゃないと保険引き受けてもらえないし。

三菱重工業の火事は朝鮮人の放火だろ

主砲をはじめとする兵器なんてどうせ機能しないんだから鉄骨が骨組みのＦＲＰで作ればいいじゃん
艦橋と煙突とどんがらだけしっかりしてればいいよ
水面下なんて見えないんだから推進器一軸で十分だ
バウスラスターは必要だな
砲塔は旋回、主砲は仰角つけられるようにしてほしいな
そこが肝だ

>>21
女神高いやん
最近高い橋が多いから
オシッコちびりそう
下から見上げても怖い

>>55
泊発電所の連続ボヤ騒ぎも韓国企業が撤退したらぴたっと止んだし

>>56
大事なのは第3艦橋だろうJK

南朝鮮虫は、害虫以外の何者でもない

>>7大和くらい

>>59
第三艦橋には配属されたくない

一隻500億円とかすげえな

>>35
あれヤラセのうけねらい。
まさか想定外とか思ってないよね

なんで、サムスンに発注しなかったんだろ

また完成直前にチョンに燃やされそうじゃないか。
何度もやられたからな。

>>48
三菱F2戦闘機で通勤するわけにも行かないしな

>>65
豪華客船がサムスン製って、締まりが悪いじゃん

飛鳥２が世界的にも高評価だったからなあ。
さすが日本製と言われる仕事してください。

チョソが泣きながら↓

>>船底にヒントがあって燃費が同型の船より１０％位いい

>>21
船体は香焼ドックでつくるんじゃねーかな

ともあれ、めでたい
火の用心火の用心

>>52
船体はともかく内装がね
技術と経験つまないとあかん分野らすい
やっと育ってきたとこで仕事とれないと
技術が散逸してしまう
何とか定期的に客船受注できるといいんだが

わざわざ日本のメーカーにたのむメリットってまだあるのかい
省エネあたりか？

>>65
引渡しの頃にカーニバルが集客が見込めないと判断したら売船される可能性だってある。
その場合これまでの建造実績がある造船会社に建造依頼すれば、リスク回避になるだろ。
もしかしたら、これが四代目にっぽん丸や飛鳥�V、または日本資本傘下の海外クルーズ船に
なる・・・かもｗ

いまクルーズ業界って人気あるの？
裕福なじーさんばーさんしか乗ってなさそうなイメージだが、やっぱ高齢化で客増えてるのかな

>>76
日本の長期海外クルーズの乗客平均年齢は70歳前後だったはず。
老人ホームが移動してるみたいなもんだなｗ

>>76

海外では、巨大総合テーマパーク感覚で手頃な価格で大人気。クルーズ市場規模もアメリカでは
日本の百倍ある。

>>76
短めのクルーズも多く設定されてる
船上の娯楽満載で嵌ると楽しいらしい。
かーちゃんが半分嵌っとる

>>56
ハリボテなら（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>16
> ロストテクノロジーが多すぎて作れない

その当時の低い品質の材料のままで最近は造った事が無いから
生産に手間がかかるってだけの話。
よく「古い新幹線の先端の丸い部品」や「ロケットの先端コーン」は
職人の手作業で造ってると言うけど、
生産数が少ないから手作業の方が安価ってだけで、
数万個必要ってなら簡単に機械化する。

韓国には無理だな？

一応貼っときますね

　　　　　　　　　　　奇蹟のカーニバル

　　　　　　　　　　開　　　　　幕　　　　　だ
　　 　　　　 ｎ:　　　　　　 ＿＿＿　　　　 　ｎ:
　　 　 　　　|｜　　　　／　＿＿　＼　　　 .|｜
　　 　 　　　|｜　　　　|　|(ﾟ)　　(ﾟ)|　|　　 　|｜
　　 　 　　ｆ｢| |^ﾄ　　 　ヽ ￣￣￣ /　　　｢| |^|`|
　　 　 　　|: ::　 ! ]　　　　 ￣□￣ 　　　 | !　 : ::]
　　 　　　 ヽ　　,ｲ　 ／￣￣ハ￣￣＼　 ヽ　　ｲ

>>19主砲は巨大な鉄塊から削りだしだからな
>>そんな施設はもう無いｗ

有るよ！
松浦という企業が超長尺切削機械（ドイツ製旋盤）現役のはずだわ。
兵庫県じゃなかったか？

グぐって美奈子！！

国内専用クルーズがけっこう人気なんだよ


海外はなんだろ温泉のディズニーがいっしょにあるようなもん？

>>13
大和は 6万t ・・・この客船の半分かw

子供　「山が・・山が動いているよ」
爺ちゃん　「よく見ておきなさい。あれが大和じゃ」

子供　「大和の後ろに、もっと大きな客船が・・」
爺ちゃん　「あんがっ」

大和の主砲造った工作機械で今は原子炉部品造ってる

作業員の身元確認を厳重にしろ、下請けにも責任を取らせる体制をとれ

>>18
せっかくだからイベント用に主砲撃てるようにしようぜ

日本製なら安心だからな

支那製、朝鮮製だと何が入ってるか分からんからな

テロ等の安全管理を厳重にすれば人件費上昇は必須
すでに燃えた実例があるから手抜きは出来ない


中共と半島潰しをした方がいいよな

いやあ、景気がいいですな。会社がでかいから、株価に反映されないけどｗ

１２ｔ級の戦艦・・・・・・・

いや、何も乗せていないから、それ以上かw

福岡のチョンに燃やされないように注意するんだぞ？ｗ

>>86
ダイヤモンドプリンセスは壁ですた
でっけー壁

今度は燃やすなよ

燃やすな、なのか、燃やされるな、なのか

こんな大型客船より5千〜１万トンクラスの貨物船が白波たてて進んでいるほうが
心に沁みる

数年前にマイアミでカーニバルのクルーズ船に乗ったな〜。
24時間ピザ食べ放題には驚いた。
しかし毎晩同じメンバーで食事をするのだが会話が盛り上がらず困った・・・。

海を見たのは生まれて初めてだ！と、同じテーブルの米中西部から来た
新婚カップルが言っていました。アメリカは広いねえ。

どこかの工作員に注意だな

豪華客船て儲けはどのくらいになるんだ。

大和は今のお金で１５００億円ぐらいだよ。ただし主砲が作れないと思う。
イージス艦一隻分ね。

日本船少なすぎだろ

みんな大和大和言ってるけど、長崎で造ったのは「武蔵」な。

>>43
本物とは言っても日露海戦当時とはかなり違うんだよね
むしろ石川県にあるNHKのオープンセットの方が当時に近い

客船もデカイが30万トン級のタンカーも凄いぞ。
初めて乗った時は度肝抜かれたわ。

三菱は神戸から撤退したのが素晴らしい
川重もそのうち神戸から撤退して集約すべきだね

>>107
神戸は、潜水艦つくってるんじゃなかったけ？
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0004562488.shtml
となりの川崎のドックも同じく潜水艦

>>54
エンジンとかはGEからも買えるから、別に日本製じゃなくてもいいと思うぞ。
ていうか、両国ともドイツの戦車用のエンジンやらロシアの戦闘機のエンジン
ぱくって、怒られてるくらいだし。

日本のエンジンならパクっても文句言われないとおもってるんじゃね？
特に韓国

20万トン級のカタマランを建造してくれ
俺の夢です＼＾o＾／

>>93
古野製のソナーを備え、大漁旗を誇らしげに掲げる、漁猟戦艦大和ですね
潜水艦のほうのヤマトはどこかで昔見た気がする

>>65
国際社会では韓国などは存在してないよ。
まぁ日本もあれだけど・・一応存在はある。

>>54

大型船用ディーゼルエンジンだと日本製の世界シェアは１割。
ドイツのMANが７割握ってる。

この円高でよく受注できたもんだな

>>13
砲塔とか高そう
それと、ロストテクノロジーの再建が大変だろうなー
今の技術で同サイズの軍艦だとしたら
7000億位じゃね？
民間船とは構造に使う鉄の量がかなり違うし
電子品がバカ高い

韓国にメガフロート用の鉄箱大量に発注してドックを埋めちゃったら良いのに…。

で、その鉄箱メガフロートで新関西国際空港か新普天間基地造ればいいじゃん。

>>20
神戸は20年前から売上の9割が造船以外の売上だよ、確か
プラントとか発電所とかロケットとか

>>61
1億ちょいか

大和風なクルーズ船なら客が増えるじゃないかな
みんな４時に起床して甲板みがきに励めはいいだろに

あー、また謎の火災が起こさ、もとい、起きるかもね
十分注意してね

MANといえばドイツ戦車のエンジンのイメージだなー。

>>119
日本の造船所は朝鮮人や中国人を雇っちゃ駄目ってことね。

>>50
巨大な３次元プリンターで
プラスチックの塊から削りだせば
案外やすくてすむんじゃないか
プリンター代除いて２０億ぐらいじゃないかな

まあこれだけ大規模な大陸級の船だから建造中のボヤなんて日常茶飯事だよ
だけどすぐセンサーで見つけるからボヤで終わる。ボヤなら事件になることもない
そういうことだ。

別世界があるんだなぁｗ

造船はオワコン言う割には、何とかやっているよな
三菱も造船よりもエネルギー事業にもっと集中したいはず
なんだろうが、造船をやめたら長崎が逝ってしまうからな
長崎にも造船以外の分野の比重を高めないと

>>121
日本人自体が働かない=働き手が来ないから、外国労働力に頼らざるをえない

以前にＮＨＫでも特集番組やってた

三菱重工長崎の造船の割合なんか
全体の2割位だろ。
とっくの昔に脱造船してるよ

日本の造船はいつまで持つのですか？

>>119
あれなぞの火災か？
艤装のときに、内装担当していた会社が出火させたのばれてるジャン。

ちょうど北朝鮮の拉致被害者判明の時期だったから、北の工作員の仕業だ何だと言われてたな＞出火

>>129
あの火災で死傷者が出なかったのは、逆に不可解だよな。

大阪の風俗、風俗案内所を散々撤去した橋下さん、弁護士時代嫁がいるにも関わらず風俗で毎月決まって３Ｐハーレムプレイ《上下同時舐め》通い、先週アサヒ芸能

豪華客船って殺人事件が起きそうでこわい

謎のクソチョンが国技して、韓国が受注

ヤマトヤマト言ってるが、戦後までその性能や規模は日本軍内部でも極秘だったヤマト型
理由はバレると同規模かそれ以上の戦艦をアメリカに作られてしまうから
レイテ沖海戦でも指揮官の栗田さえその性能を教えられていなかった
栗田は戦後アメリカの調査を聞いて始めて主砲等の諸元性能を知った
アメリカの工業力にビビりまくってショナイに徹しまくった日本軍

>>135

アメリカの40.6センチ砲弾は炸薬量は大和の主砲のものより小さかったけど
装甲貫通力では勝ってたしな。

このスレのタイトルを見てから書き込んだほうがいいね。
豪華客船の話題に主砲とかw

オウ

オオ

>>132
金払って遊んでも別にいいじゃん。不倫したり犯罪犯したりしてないし、明るい家族計画の一環だろ。何か？

>>136
あの主砲は三式弾に威力があったんじゃないの？

>>27
スエズ運河は？

>>9
進水式で浸水するじゃん

南朝鮮人の放火に気をつけろ

>>83
安心した

>>33
あれは実物

燃えるの見越して船名を「ファイアーキング」と「ファイアークイーン」にしたらええがね。

大阪港に来てたＳＵＮ　PRINCESS　溶接が下手？でフレームが浮き出してるし、
塗装はペンキが垂れてる。いくらなんでも後のメンテ時だと思うが、外観は雑に思った。

クルーズしてみなよ。
思い出になるよ。
また、いつかやろうと頑張れるし。