【自動車】ボルボに次いでサーブも　中国2社に売却へ[11/10/29]

経営危機に陥っているスウェーデンの自動車大手サーブの親会社スウェディッシュ・オートモービルは２９日までに、
サーブの１００％の株式を、
厖大汽貿集団（河北省）など中国の自動車関連企業２社に１億ユーロ（約１０７億円）で売却する覚書を締結したと発表した。

　サーブは小規模ながら固定ファンが多く、自動車業界で一定の存在感を保ってきたが近年は業績が低迷。
９月、スウェーデンの裁判所に資産保全を申請し、控訴審で認められていた。

　中国企業では、自動車メーカーの吉利汽車が昨年、
スウェーデンの高級車ブランド「ボルボ」を買収していた。（共同）

http://www.sankeibiz.jp/business/news/111029/bsa1110292335002-n1.htm

中国資本になるけど
技術的な事アフターサービスは全て現状維持って事？

SAAB、気がついたら残ってるの航空・軍需部門だけやんｗ
もう、自動車ブランドのイメージなんてないな。
アポーにも子会社うっぱらってるし。
http://365yen.jp/tech/2011/10/47202

自爆装置が標準装備されるようになる？

♪ミジメー　ミジメーｗｗｗ
外車ブランド　支那だけど

ま、どちらも90年代初頭で終了してるから。
北欧お得意のぼったくり価格だったし。

次は軍事産業ですね

ボルボのトラックが欲しかったら、ＳＡＡＢも抱き合わせでって事なんだろうけど。
ボルボのトラックからミサイル発射とかシャレにならんな。

ボルボも、サーブの中国系か？、もはや価値無いね

これから各国で燃費規制が厳しくなるから、開発資金の無いところはどんどん吸収合併されるだろうな
日本メーカーもついに統合が進むか？

サーブの工場は中国にテイクアウトするんですね。

中国は1兆ドルの外資があるので弱ったところはドンドン買われていくだろうな。

>>8
吉利が買ったのはフォード傘下のボルボ•カーズ。
トラック、バス部門はまったく別の会社。
日産ディーゼルはそっちのボルボ傘下になった。

マツダもターゲットにされてるらしい

サーブと聞いて、ふとニフティの事を思い出した。

光岡自動車は大丈夫なのか？

ブランドを買ったつもりでいるんだろうが中国が買った時点でブランドも糞もないな

全車自爆機能搭載ｗ

スウェーデンって景気悪いの？
高福祉でむしろ景気がいいとかいってたおっさんがいたけど

オワコン

スウェーデンの自動車会社は労働者管理とか始めて品質が低下して
破綻した。
ボルボもサーブも、スウェーデンのノウハウを使用して
中国の奴隷工場で生産したほうが絶対いい製品ができる。

中国に買われてボルボは良くなった
ボルボはその程度のもの

丈夫なんだろ?

ボルボとかボノボとか忙しい連中だな

はいきえた

おまえら中国なめんな
ダミー人形より安価な人間で精密なクラッシュデータ採取できんだぞｗ

買い取られても複雑だよな！技術国でも無いのに人口市場だけか・・・・・
　何だかな〜って感じだろうね

ボルボって中国資本になってから日本で売れなくなったよな。
なんか安っぽくなったな。

>>26
子供をひき殺してみたりしてな？何のデーダが採取できたか知らんけど。

中国人が手にした時点でブランド価値が無くなるし、どうでもいい

>>3
というか自動車部門を分社・売却した。
乗用車部門を切り売りしたボルボと同じ。

つかサーブがこうありたかった姿というのはスバルなんだろうなあ。

北欧の動画見てるとインプレッサWRXがかなり売れてるみたいだし。

もう欧州でクルマなんざ売れないし、売却して正解だろ

中国人って、便所行っても、手を洗わないしなぁ。

ユニクロとか買うやつの気が知れない。

ついでに軍用機部門も中国に売却・・・とかは勘弁ね。

サーブも中国車か

>>28
中国資本になってから絶好調ですが？

＞ボルボジャパン、販売好調…9か月で昨年の販売台数をクリア
http://response.jp/article/2011/10/06/163420.html

>>37
確かに最近新型Ｓ６０を時折見かけるようにはなったが、かつてのＶ７０のような勢いはないな。

スウェーデンも好景気（GDP成長率５％）を見せかけているけど、
内情は他のEU各国に負けず劣らず問題山積で、
政権与党（現在は中道右派）も頭を抱えている。

大体、本当に好景気なら、こんなタダ同然の値段でサーブを売り払う必要はない。

サブプライムローン問題発覚前の日本が、イザナギ景気を越えたとか騒いでいて、
「実感無き好景気（景気回復）」とか呼ばれていたが、進む方向は真逆ながら、
その時の日本と今のスウェーデンの国民の景気に対する感覚は酷似しているのではないか？

以下問題点。
・インフレの昂進
・低下しない失業率（７％超で高止まり）
・通貨高
・金利引き上げ問題
・消費税引き下げ問題（国論を二分している）
・バルト三国への貸付の焦げ付き隠し
・上記の焦げ付きが表面化した場合の金融恐慌不安
・移民問題（他のヨーロッパと同じく）
etc.

ん？サーブって潰れたんじゃなかったの？
まぁ、イグニッションキーを挿し込む場所とかエアコンのスイッチの位置とか、
飛行機作る会社だけあってか面白いインパネのレイアウト作る会社だなって思ってたけど、
確かにあのぱっとしない見てくれは売れないよな。
けど、中国がこれらの会社を買って技術力を手に入れると怖いな。

サーブを漢字で表記するとどうなるの？

スエーデンは福祉国家だから企業を守ると思いきやダメな産業や企業は助けません。
エコカー減税でダメな産業や企業を助ける日本とは真逆の政策。

戦闘機部門はべつだよね？

韓国企業のやる気を見習えよｗ

スエーデン　国民は助けるけど企業は助けません。

日本　　企業は助けるけど国民は助けません。

一生買う事のない没落メーカーですか
どうでもいいです

あたらしいサーブ9-5カッコいいのになあ。

>>45
給料の殆どを国に納める覚悟があるのかお前？
民主党に全て金を預ける覚悟があるのか？

ボルボって中国に買収されてたのか。
あのワゴンでレースに参戦する心意気が好きだったわ。

ボルボはなんとか生き残れるだろうけど、サーブは中国バブルの
崩壊と同時にブランド消滅するだろう。

>>16
ジャガーやロールスのパチもん会社だから、寧ろ向こうに行った方が本領発揮できそうだ

サーブなんて全世界で1年間に2万台ｗしか売れてない
カスみたいなブランド

もうアメリカもダメかもしれんね。

スゥエーデンは合理主義の国なのでこのあたり
あっさりしている

エリクソンがソニーを見捨ててソニエリから手を
引いたのも同じ

？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ
　？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ　
？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ
　？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ　

？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ
　？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ　
？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ
　？博 サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB
サーブ　SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博
SAAB　？博　サーブ　SAAB　？博　サーブ　

次はアウディあたりか

一億ユーロってめちゃくちゃ安いなｗｗ円高なんだから日本が買えよ

この価格はブランドの価格なんだろうな。
技術的には日本企業が買うまでのものは無いし。
中華企業も上手くやればネガティブイメージも払拭して支払った以上の
リターンを生むのに手腕も技術も意気込みも感じられん。

>>57
VWグループだからそれは無い。

>>58
会社の債務や社員の雇用条件もあるだろうし、安いともいえないだろう。
因みに英国ローバーの末期なんか、会社に１ポンドのプライスが付いてたよｗ

ポルポトに改名だなw

>>19
何言ってるんだ？
福祉と景気はトレードオフだろ、高福祉＝高税率なんだから。
それ以前にボルボもサーブも自動車部門は10年以上も前に売却されてるから、
今は資本的にスウェーデンと全く関係ないぞ。

母留母に改名しろよ

中国でボルボを生産すれば、日本に安く入ってくる？

五木寛之の愛車は、昔サーブだったんだけど、
まさか中国製には乗らないよね　

本当はホンダがボルボ買収してスポーツＳＵＶ・ワゴン、スズキがサーブ買収してスポーツカーや中・小型車のブランドにしちゃえば良かったんだけどな。

>>57
一番伸びてるメーカーじゃないの？

>>67
もはや自社よりネームバリューのないブランド買っても仕方ないんじゃないの。
そういやホンダはローバーの経営権を握る寸前でBMWにかっさらわれてたな。
ホンダならもっとうまくやれてたかもしれない。

液晶テレビ制覇の次はクルマか？

あれま、いつの間にかＧＭグループから抜けていたのか。
しかしここ数年内に欧州自動車メーカーの淘汰・統合は
ますます加速するだろうな。
で、次は日本が・・・

イグニッションキーがサイドブレーキのところにあるからなぁ
個性的で好きだった

>>71
GMは破綻した際に傘下のブランドはほぼ全部放出した。
つーか欧州の自動車ブランドって再編できるほど残ってる？
英：大手は全て売却済み
仏：ルノー、プジョーシトロエン
独:ダイムラー、BMW、VW(ポルシェは厳密には違うけどVW扱いで)
伊:フィアット
瑞:全て売却済み

>>66
うわーいかにもって感じのチョイスだなw

ThinkPadみたいな位置付けになるのかな

北欧車は80年代がかっこいいな
saab900にvolvo240と940

それ以降は価値なし

サーブ9-5のゴーグルしてるみたいなデザインは好き

サーブオーナーの人おめでとうｗ

ビゲンやグリペンは売るなよ

サーブって軍事会社で戦闘機作ってるけど大丈夫なの！？

>>34
欧州の底辺白人労務者はトイレすら行かずに
生産ラインの車内で用を足す

ゴキブリジャップの企業も買われるのかｗ

>>82
よう中国様のながねんの奴隷さん

>>78
いや、マジで嬉しいよ。現オーナーにとっては。
経営は三流、部品は並み。性能は世代遅れ。でも、設計や意匠は一流だ。国産にたまにある素人の為に素人が設計した感じがない。
経営破産騒動のおかげで、新車同然の中古車が叩き売り状態。V6ターボが国産直4の値段で買えた。
心配は、部品供給だったんだよ。中国企業でも、存続するなら有り難い事だ。
買い換えは難しそうだが。

垂れ尻でないサーブにはもうあまり魅力を感じないな
最近のは普通すぐる

>>80
軍事企業のサーブから自動車部門だけ切り離されてGMに売られたのが
現在の自動車メーカーとしてのサーブ
企業としては別モン

ボルボとかいう中国車乗ってるの超ダサｗ

トヨタやホンダも航空宇宙と軍事産業を準備しとくべき

また中国空軍が強化されるのか

最近のボルボのデザインおかしくね？

頓珍漢な評論家がスカンジナビアデザインは素晴らしいウフフキャッキャと喜んでいるみたいだが。

未だに軍事とか言ってる人って・・・

>>90
一番新しいの(V60)なんて過去最高の出来だろ。

まだ使えそうなもの残ってるの?　サーブって?
人も使えそうなのはGMヨーロッパに引き抜かれてんじゃないの

南アフリカ製のダイムラーやBMWなら
中国製のVWやボルボのほうが信頼できそう。

まぁ自動車産業や製鉄はもう先進国の事業じゃないしな
インドや中国といった途上国の業態になったね

自動車評論家による評価は中国に身売りされてからの方が高いね。


饅頭食わされてるからなんだけどね。

航空宇宙のサーブはウォーレンバーグ財閥傘下なんで大丈夫

>>94
全くの逆だね。
例として、同じ中国の工場で造られるVWやトヨタのクルマと
中国の民族系メーカーのクルマとでは、どちらを選ぶかね？

製造国も気になるが、それ以上にどんな基準で製造されているのか
の方が気になるだろう。

中国にやられるよ・・・

>>96
フォードの呪縛が無くなったからそれなりに自由に車が作れたって可能性はあると思う
ただ、それがこの先も続くかどうかは全く持って不透明

工芸の歴史や文化優秀度は中国人＞＞＞＞＞＞＞＞＞南アフリカ黒人なのに。

売れるもんだね。
バブル力は凄い。

約１０７億円・・・
安いなあ
まあ、負債とか込みなんだろうけど

あははは！中国かよｗヨーロッパで作るから価値があるが、もはや中国に渡った以上価値はない。

>>100
新しいボルボは良いんだけど、DCTだけがいらないよ。
PSAみたいにアイシンの6ATをのっけてくれや。

ボルボとか中国車を街でたまに見かけるけど
中国社の車を乗らないといけないほど貧乏なんだと涙が出てくる・・。

>>1

スゥエーデン オワタ(^o^)／

これで中華車の品質は今後急速に上がるよ
バカにしていられるのは今のうちだけだわ。

日本車パクッてる今のほうがよっぽど品質いいだろｗ

>>108
そう言って20年過ぎたけど未だに粗悪品のイメージ

パナソニックが大赤字になり工場閉鎖も続いてるけど、自動車メーカーは明日は我が身と思ってるだろうね。

中国製のボルボw
俺は遠慮しとくわ。

>>108
今頃、日本に韓国車が溢れていても不思議じゃないのになw
中国資本ボルボ(笑)
中国資本サーブ(笑)

レナウンの悪夢再び。

ブランド崩壊間違いなしだな。

欧州の製鉄会社なんかミタルというインド人賭博屋に売り飛ばされているし
グローバルって持たない途上国に有利なんだよ
移民して荒せばよいし
金融丁半賭博は途上国の文無しにも先進国の人間にも酷く平等だからな
努力じゃなくサイコロ振るだけだから・・・それで一攫千金
グローバルって努力して築いた先進国の住民には負けるだけの賭博
数でもかなわない

>>101
それは遙か昔の話
度重なる戦乱で優秀で実直な人たちはすべて皆殺しされたんだよ

現代中国にに生き残っているのは狡猾で卑怯で恥知らずの末裔

>>115
ルール作っている胴元は必ず儲かる
白人様だな

>>101
そんな技持ってる人達は毛沢東が殺しました

途上国に買われたからと言って全部がそこの国産になる訳でもないし、必ずしも品質が下がる訳でもないぜ。
例えばランドローバーやジャガーはインドのタタに買われたが、BMW傘下やローバーだった時よりかなりましになったし。
ちなみに中国に買われたボルボカーズもフォード傘下の時よりましになってたりする。
といっても元々あり得ないくらい酷かっただけなんだけどな、ウンコがハナクソになった程度w

>>119
最近のボルボは良く出来てる。
アコードより燃費が良くてかつ速いボルボなんて史上初だろ。

それでももしまだスウェーデンで造ってるんじゃ品質改善は望めないよ。

ボルボサーブィーン

ボルボはオランダで作ってなかった？

>>113
お前は市場を日本国内でしか見られないのか？今韓国車世界で売れてるよ。
日本市場なんてどうでもいい存在に成り下がったというのに。

あぁ･･･これはタライ回しになるな。レシーブ、トス、スパイク以下くり返しで

>>123
今は三菱の子会社<<ネッドカー
ベルギーあたりになかったかな。

ベルギーには欧州フォードのモンデオ工場があったから、
ジャガーがフォードだった時代にはジャガーも一部ベルギー製だったのかな。

明日の富士重工、東洋工業の姿かもしれんなぁ。

従来以上のデザインセンスと品質が維持されるなら
資本が中国だろうが韓国だろうがどこでも良い

わずか100億位で売るってはよほどどうしょうもないんだな

世界規模で大企業が衰退していってるな・・・。

部品が中国製になるから、爆発もありえるって事か

これでも人民元に対して世界は強く動かないか・・・・・。
一体、なにやってんだ？？？

ボボがなんだって？？？（＾＾）；

通な人の言い方

ベーンベー
ボーンボー
ブーンブー

ビクターって、アメリカの本社が業績悪くGEに買収されたとき、
日本の三井物産だったか？がブランド買って日本で生産始めたんだっけ？

そんな感じにならないかね？

先進国で自動車産業失うって取り返しのつかないことだぞ。。

スウェーデン政府は斜陽を切り捨て新産業生み出す(ｷﾘ)っていう学者
居るけど自動車産業ほど雇用生み出す産業なんかそうポンポン生まれないよ。

企業的にはボルボの劣化版がサーブだったから
これは妥当なところだろうな。

もう値段が付いただけでもマシだったぐらいだ

＞約１０７億円

・・・安いような気がするが・・・どうなんだろうね

>>139
工場にラインと工員が残ってて、ラインを中国に持ち出せるなら安い
スウェーデンで生産続けなきゃいけないなら高い
と思う

中国に西側の技術を教えるんじゃなくて、 純粋農業国にしとくべきだったな。

既に旧９−３と旧９−５は北京にあるんだし、これで全て中国だね。

>>136
ビクターはアメリカ本国でRCAに買収され、
戦争直前にビクターの社名と株式を(日産コンツェルンが間接的に関わり)東芝へ譲渡した。
戦後、日本興業銀行から松下電器と出資元が変わったりしたけど、
元々はアメリカのブランドであることは変わらず、
それを日本人が日本で新たに育て上げて、世界的なブランドへ生まれ変わらせたのだから、すごかったね。

デジタル技術革新についていけず、廃業になる寸前まで行ったけど、
カーオーディオ分野がまた好調になったらしい。

ボルボにしろサーブにしろ自動車販売部門を売っただけだけどな。
IBMがThinkpadをレノボに売ったのと同じ構図でしょ。

>>143
戦争直前というのが、なかなかの妙ですな。

しかしSAABを買収したところで、どれだけ旨みがあるのか･･･
というか、この2つの企業自体、中国自動車産業のなかでは負け組だし。