【航空】豪カンタス航空、全路線を無期限運行停止　経営陣がストに対抗[11/10/29]

　オーストラリアのカンタス航空は２９日、全路線での無期限運航停止を発表した。
労組のスト攻勢に対し経営陣が強硬策に出た形で、
同社の経営への悪影響や信頼失墜などを懸念する豪政府は、仲裁に入る意向も示している。

　ロイター通信などによると、経営陣のコスト削減計画などに反発するパイロットや地上スタッフらの労組が、
今年９月からストを断続的に実施。これまでにストによる損失は計６８００万豪ドル（約５５億円）に達しているという。

　同社は２９日、労組と合意に達するまで、２２カ国に展開する１０８機の運航を停止すると発表し、
労組側を３１日以降、会社施設から閉め出す意向も表明した。

　ギラード首相は２９日、「国家経済への影響を懸念している」と事態を憂慮。
アルバニーズ運輸相は報道陣に対し、事態収束のため、
特別労働審判の聴聞会開催を要請したと述べた。【服部正法】

毎日新聞　2011年10月29日　21時04分（最終更新　10月29日　23時35分）

http://mainichi.jp/select/wadai/news/20111030k0000m020058000c.html

パースに行くのにシンガポール経由で行くしかないか

シンガ-パースのJALカンタスコードシェア便もだめかねぇ。
まったく、労働組合が強過ぎるのは自縄自縛だろうに。

当面はパプアニューギニアあたりから泳いで渡るしかないのか

<<<<<<<<<<<<<<<<<TPPの裏にある本当の民主党の狙いは形を変えた”移民政策”>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>











民度の低い外国人労働者が大量に日本に入ってくるぞ

アメリカが日本に多民族国家になって欲しいのは前から有名

めちゃくちゃやりおるなあ

そして顧客無視w さすがオージークオリティー？

>>7
飛行機会社だけに

対応がぶっとび過ぎだけどな

相変わらず組合の強い国なのか？

>>9
日本がおかしいだけだろw

>>5
何いってんだよｗ　日本はもともと多民族国家だよ。それがひとつに同化したのさ。
日本の文化歴史を見ればわかるだろ？
神様も１つじゃなくてお釈迦様も山の神様もいる。
文字もひとつじゃない。カタカナひらがな漢字と３種類もある
他民族には読めないからといってルビまで振るんだぜｗ

とりあえず朝鮮は死ね

単なるロックアウトじゃん。労働争議ではよくあること。

経営側の当然の対抗手段だろ。

ん？　会社にとって意味あんのか？

>>9
ね、ネタだよな？
日本の労組が世界一弱腰なだけなんだが。

この場合は、ゴロツキ労組に負けない
骨のある経営陣なんじゃｗ

基本的に外資の待遇は既に良過ぎて、
さらにそれ以上の待遇を求めているだけだよ。
従業員が。

ジェットスター、もしくはバージンブルーで大丈夫。

機内食はもひとつだけど、ジェットスターに乗るから問題ない

スカタン

　　　ＪＡＬの経営陣もこれぐらいの根性があれば倒産することはなっかった

クズ労組の連中を失業者にしちゃえｗ

>>7
日本の航空会社も凄いけどね。
JTAが大型連休中に離島便何日もストで止めて島民を足止めした事も有った。

スト&ロックアウトとは気合が入っとるのう。公共交通機関である以上もう少し穏便にという気が
しない訳でもないが、労使交渉というのは双方これくらい腹を括ってやらんと駄目だわな。

>>20
現地人の発音だとクォンタス航空だけどね。
Queensland And Northern Territory Aerial Servicesの略

ジェットスターさえあればよい

労組ざまーみろ
そのまま干上がってしまえ

福岡便も休航か…。

来月25日出発でチケットとろうと思ってたんだけど、なんか影響ってあったりするの？
初海外だし、仕組みもよく分からないんだよね…
誰か教えて下さい

あカンタス
あカンタス

返事もせずにまた泣いた

>>29
さすがに影響ないから心配すんなw

>>31
どうもありがとう

焦土作戦かよｗ
経営陣は自分らにどんだけ金残せるか算段したうえで
ぶっつぶしてもかまわんという判断したのかな

>>32
JAL使った方が良い。
最近のカンタス事故が多いし、サービスも最低。
ましてや初海外なら。

日本じゃ航空会社とＴＶ局だけだもんな、ストやるのｗ
どっちも恵まれてる環境だから、一般人から見放されてる。

インドネシアからパース行った時にカンタス乗ったわ
変なかばんもらった

>>11
おかげで学年の半分以上が京都大の甲陽学院中や東大の灘中の存在も知れたわけだ四位
マジでネ申だわ根拠もｷﾁｯと示したしやな終わらないコンテンツ終わらないコンテンツおたがい布教をがんばろうずｗ

せめて改札ストにしろよ

>>34
世界で一番安全な航空会社、じゃなくなったのか

うん、死亡事故が無いだけ
最近はエンジン・トラブルで引き返したりとかよく有る。
今回の労組側が指摘してる内容に、コストダウンの結果の問題としてあがってる。

来年年明けにオーストラリア出張予定なんだが、航空券の予約どうしよう？

まあ、見積もりでは成田-シドニー間はJALで、そこからキャンベラまでだけ
カンタスなんだけど。そんなに頻繁にストばっかりやってるなんて知らなかったよ。
しかし他の選択肢と言っても、オーストラリア国内移動で陸路はしんどいなあ・

区そしてメシ食ってくる。

>>39
またまたネタだよな？
全日空やJALは無理してでも飛んでるだけ。
定時運行率は高いけど未点検で3ヶ月フライトとかよくニュースになってるだろ？

カンタスとか労組が強いところは異常があるとちゃんと止まるし戻る。
事故率だけ見ないでFAAのレポート読んだら？

>>42
専門的な事は解らんけど、事故率が高ければ安全とは言えないんじゃ？

参考までに。今年の四月のニュース。
かつて世界一安全だったカンタスが、今はトップ10にも入って無いというニュース。
ttp://www.dailymail.co.uk/travel/article-2031856/Qantas-missed-worlds-safest-airlines-listing-high-profile-safety-failures.html

オースコリアは流刑地

>>42
労組が強いから労働強化！とかいって整備をさぼったりするんじゃないかJK

>>33
正当なロックアウトと認められれば運行停止中の給与は払わなくていい筈

>>43
そのランキングが「事故率」なのか他の機体年齢やら他のファクターが高いのか調べてみたら？
A380のシンガポール航空の事故の影響も引きずってるし。

ってかそのランキング、日本で一番労組が強い航空会社が上位に入ってるねｗ
労組が弱いANAなんて宙返りしようとするし、
労組が無いに等しいスカイマークがどういう状態か知らないの？

対抗してって．．．
キャッシュフローには余裕があるなぁ

ANKは元準国営で組合が強いよ。

ていうか、労働以外の政治問題に関わろうとするから日本の労組は嫌われてるけど、
労使交渉に関する限り、これくらいの交渉やらないと駄目だろうさ

>>40
キャンベラまで予約しておいて、飛ばなかったらシドニーからレンタカーでいいじゃないか。

>>50
日本のトヨタはじめ、ほとんどの大手企業含む各企業の労組は
会社に飼い慣らされた犬だけどな

>>50
世界的に見て日本の労組ほど政治にかかわらない組合はねえんだが？
フランス行ってみなよ。
3年いたら政治問題でゼネストで1週間交通機関が止まるとかしょっちゅうだから。

増税するんならゼネストって
普通なんだけどな。。。

これも、TPPの影響ですかねぇ。

機内荷物の整理をする係員の安全を守る為に荷物重量は１０Kg以下だかにする、
とか労働者保護の思想は徹底している。

無理して奉仕、が美徳の日本人としては最初は強烈な違和感を感じたが、
やっぱり向こうの方が正しい。

美しい奉仕の結果、我が国では医療や介護の現場で看護師や介護士が腰を痛めるだろ。
あんなん向うでは信じられない位の野蛮な話。

今回の件は残念だけど、カンタス調子良いよ。年に二回はシドニー東京往復するけど、カンタスが一番良い。jal 大韓航空 jetstar色々試したけど。

最悪ニュージーランド経由かシンガポール経由でもいいからな。

日本もこれくらいやって、はやく潰す会社潰して、
新規に場をあたえろよ

>>34
創業以来何千人殺してんだよお宅の会社www

>>47
＞労組が弱いANA

無知って怖いな

カンタス、またエンジン・トラブル
ttp://www.bbc.co.uk/news/business-15587519
Qantas flight lands safely in Dubai after engine issues (4 November 2011)

>>53
政治に関わるの意味が違うな。
海外は単純に利害から政治に関わる。
日本の場合は直接関わっても関わらなくても、
労組がイデオロギー的になりがち。
その意味で日本の方が政治的とも言える。

経営陣のほうの逆ストライキみたいな感じか。
組合は次どうする？

ガストに対抗？　食中毒でも起こしたか？

豪カンタス航空、全便運休のおわびに無料航空券10万枚
http://www.afpbb.com/article/economy/2839218/8017855

【11月7日 AFP】
豪カンタス航空（Qantas Airways）は6日、労組ストの対抗措置として行った2日間にわたる
全便運航停止で影響をうけた乗客らに、おわびとして航空券10万枚を無料で提供すると発表した。
　同航空が広報活動として2000万豪ドル（約16億3000万円）を投じた無料航空券サービスは、
前月末の全便運航停止で影響を受けた乗客を対象に、オーストラリア国内またはオースト
ラリア-ニュージーランド間の往復券を無料で提供するというもの。12月14日から2年間有効だという。
新聞にも全面広告が掲載された。
　アラン・ジョイス（Alan Joyce）最高経営責任者（CEO）は、カンタス航空の運航が安定に
向かうなかで、乗客へおわびの気持ちを示すキャンペーンの一環だと説明した。
また、海外の乗客や常連客を対象とした補償キャンペーンも近く発表する予定だという。
　カンタスではパイロット、整備士、地上職員の3労組がリストラ計画などに抗議する
ストライキを数か月前から断続的に行ってきたが、これにジョイス最高経営責任者は前月29日、
国内・海外で全便の運航を停止する措置で対抗した。オーストラリア経済への悪影響を
懸念した豪政府の介入により、労使双方は31日、ほぼ通常業務に戻った。
　運航停止の影響を被った乗客は、全世界で約7万人に上る。怒った乗客たちは、
二度とカンタス航空は利用しないと口にしていた。
　これに追い討ちをかけるように、カンタス航空のA380旅客機が4日、エンジンの不具合で
アラブ首長国連邦のドバイに緊急着陸した。同型機は、ちょうど1年前にもエンジンの爆発で、
シンガポールに緊急着陸している。

ジェットスターも関係ある？

オーストラリア、久しぶりに行きてえー！

航空会社の労組が強いのはどこもいっしょか
専門性が高くて代替えが利きにくいからなあ

誰がポカホンタスや。

飛行機ってのは、本当に規定どおりキチッと検査してたら、まるっきり飛びやしないもんだ。
それを押し通すだけで、昔の国鉄の遵法闘争みたいになってしまう。
だから、どこの航空会社でも、一定の責任者が、手抜きを承知で、エイヤッと書類にサインして飛ばせている。
いつ落ちるか分かったもんじゃない。

個人的には全く乗らない。まあ会社の用事とかで、どうしても乗らされる場合は仕方ないが…