【決算】全日空(ANA)7%経常増益、7～9月　旅客需要回復 [11/10/28]

1 ：のーみそとろとろφ ★：2011/10/29(土) 02:40:26.01 ID:???

　全日本空輸が28日発表した2011年７～９月期連結決算は、
経常利益が前年同期比７％増の520億円だった。
東日本大震災後に落ち込んだ旅客需要が国内外で回復。
コスト削減も寄与し利益を押し上げた。

　売上高は3997億円と６％増えた。旅客単価が高い国際線ではビジネス利用が伸びた。
羽田空港国際化による輸送規模の拡大も寄与し、国際線旅客の売上高は903億円と16％増えた。
震災後の需要低迷で４～９月期の経常利益は375億円と17％減少した。

　12年３月期通期は世界景気の減速懸念などで、
予想売上高を前期比３％増の１兆4000億円と従来予想から100億円引き下げた。
このうちタイの洪水被害による旅客減少などの減収を１億円強と想定。
コスト削減で減収分を補うとし、純利益を14％減の200億円とする利益予想は据え置いた。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819596E0EAE2E4E58DE0EAE3E2E0E2E3E39686E1E2E2E2;at=DGXZZO0195577008122009000000

ANA プレスリリース　平成24年3月期　第2四半期決算および通期業績予想について
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-112.html

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 02:47:39.77 ID:kcPFewEy

300円マダー

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 03:01:32.98 ID:YSehPIf9

コスト削減というより実勢運賃値上げしまくったせいだろ

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 04:24:40.46 ID:mu1le7qe

これってJALにかなり負けるんじゃね？

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 05:05:48.27 ID:+OKiqwhS

航空業界って結構利益率高いんだな

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 07:07:31.11 ID:S4h5Weqq

これから仮に景気が良くなったとしても、俺たち従業員の待遇はあがらないだろう。
むろん社員の不満は高まるだろうけど、会社は「ならどうぞ転職してくださって結構です」の
スタンスだろう。
会社側は、社員がいやいや働いているのは重々承知の上だし、日本社会は転職すれば
給料が基本的に下がるシステムになっているので、そう簡単には人材の流出は起きない。
たとえ誰かが転職していなくなっても、他に代わりがきくように仕事のノウハウを
会社で蓄積してしまえば、別段痛くも痒くもない。
かくして、企業は内部留保をどんどん貯め込むことができ、従業員は、働いても豊かには
なれない。
そんな社会の行き着く先はどこか。かつて日本が体験した軍国主義のように、企業が
自分たちの都合のいいように政府を支配する、いわゆる「社国主義」社会である。

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 10:20:47.97 ID:fchwpkst

ANAは地道に努力してんな、JALは税金投入されるからがんばらなくてもやってけるってのに

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 10:28:37.26 ID:Nqhu/s61

国内線の飲み物三種のみで、あとは買えって、まるでバジェットエア並みだもんな。
コストダウンを客にがっかりさせてまですれば、そりゃ利益あがるわ。

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 10:29:08.46 ID:Ra5zycmG

>>4
借金棒引きやりたい放題と比べる方が酷

>>6
ANAは高給すぎて株主から総スカン食らってるんだが

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 18:03:22.27 ID:5wxhyDtX

>>8
サービスはLCC、運賃は一流航空会社。
これからのANAにご期待ください。

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 18:10:35.96 ID:eDL0X0Ya

欧州線の機内食でドイツに着く前にハンバーガーとかホットドッグはねぇだろw
ちゃんとしろとは言わないが、手を抜き過ぎだな。いくらエコノミーとは言え。

12 ：名無しさんといっしょ　　：2011/10/29(土) 19:09:23.20 ID:/Tst6zXY

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/29(土) 20:49:06.28 ID:+cRAeqDl

こんではなあ

利益なき繁忙じゃないか。かってのJALもこれに陥って最期にはああなった。
歴史は繰り返すよ、伊東君。浮かれていてはだめですぞww

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 01:03:53.31 ID:waEEg4nY

値上げはコスト削減とは言わないだろ。
去年片道最安14000円だった路線が今年は20000円とかだぞ。

SKYがいない路線だとANA,JALが示し合わせて値上げしまくってる。
一方、那覇-宮古なんてSKYが就航した途端にダンピングしまくり。

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/10/30(日) 09:01:36.35 ID:vvbxPuyT

>>11
北米線も全く同じだ。
後日アメリカン航空に乗った時に、回数が多いのと量が多いので驚いたくらいだｗ