【自動車】トヨタ『iQ』ベースのアストンマーチン シグネット、日本価格は475万円から［11/10/25］

英国アストンマーチンが、トヨタ『iQ』をベースに開発した小さな高級車、
『シグネット』。同車の日本価格が、475万円からと公表された。

これは24日、アストンマーチンの英国本社が明らかにしたもの。
シグネットの日本国内での受注開始が告げられ、価格は475万円から、
納車は2012年第1四半期以降と発表されたのだ。

シグネットは、トヨタ『iQ』をベースに、専用の内外装を採用。
とくにインテリアには、アストンマーチンらしいプレミアム感が
表現されるのが特徴だ。
もともと、アストンマーチンの顧客のセカンド/サードカー需要を満たす目的で
開発された。

ちなみに、ベース車両のiQは、国内価格が140万円から。
アストンマーチンで最も安い『V8ヴァンテージ』が、1567万4400円
（いずれも東京地区）となっている。

ソースは
http://response.jp/article/2011/10/25/164313.html
画像は
前から
http://response.jp/imgs/zoom/375111.jpg
後ろから
http://response.jp/imgs/zoom/375112.jpg
内装
http://response.jp/imgs/zoom/375113.jpg
■Aston Martin　http://www.astonmartin.com/
　ASTON MARTIN CYGNET LAUNCHES IN HONG KONG AND JAPAN　24 OCTOBER 2011
　http://www.astonmartin.com/news/news-archive/aston-martin-cygnet-the-tailor-fit-luxury-city-car

ボッタ

ジェームズボンドがこれ乗るのかな。

高すぎるだろw
型式はiqのを流用だろうな

あんまりかわってないじゃないか　高杉です

あほくさ

アストンマーチンが475万円程度で妥協したから惨事になった気はする

誰を対象にしてるんだろうか

くっそたけえｗｗｗ

開発された？
前から後ろから？

こんなものに400万払ったら社交界から永久追放。

このフロント配置ならチョロQDB5にもできただろうに

貧乏人は買うな
穢れる



もちろん俺は買えんorz

正直、IQという車自体は嫌いじゃない。
だがこのシグネットを475万で買うのは、いくらなんでもありえんわ。
BMW320iクーペとほぼ同額ってどういう事なの…。

30万円が別パーツの代金として、
アストンマーチンのエンブレムで300万乗っかるって事だねw

後ろ姿の無理矢理感が素敵w

スマートベースで作ればまだ納得した。。。
日本人はIQに対してイメージがあるからダメだ

アストンマーチン持ってないと売ってもらえないだろ、これ

車の事分からん奴らの目には軽自動車程度にしか見えず、少しでも分かる奴らには
「中身iQだろ」って馬鹿にされる不憫な車。

軽4台買えるね

むしろアストンマーチンの代金475万値上げしておまけでつければいいのにw

アストンマーチンが475万円と考えるんだ

　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―、　　　!
　 i　　　　 ,、　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ノノノ ノ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ノ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ノ━＝=　! ノ　　　4７５万出す
　!・　 ヽ |　　’ニンniii、　:::::i/ィ7iii=　 i )　　　　　　　レベルじゃねーぞ！
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 、 ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ェェi) i　ソ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ェ｀、＿ン ノノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!、＿'''''''''''''　 /　　 7

エンジンやサスいじってるなら納得するが。。。

後ろ見る限り
普通の軽だな
こんなものがレクサス並みに高いとか

よっぽどのバカしか買わない車だな。。

ダカラ貧乏人は

この程度の車に４７５万円もだせる財力があることを誇示するのが目的

カーグラTVで松任谷が絶賛してたんだが、こうなる事を知っていたんじゃなかろうか？

半分以上はブランド料
これが高いと思うやつには一生縁のない車
俺には勿論縁がない

税金対策で置いてってくれ

>>24
うん、フレームからなにから手いれて800万に届いてもアストンユーザーなら気にしないと思うんけどねえ

IQは良い車だぞ　トヨタの中でも一番かもしれない３気筒では加速にもたつきが有るが
４気筒なら問題なし　ハンドリングはピカイチ

これアストン所有者しか買えないだろ。

１００万円未満の価値しか無いクルマに、
４７５万円は出せれん。ｗ

要するに、日本人はラグジュアリーなセンスがない。

80万くらいの軽自動車だな

6リッターV12積めよ

475万円？
iQが低いんじゃないか？

センチュリーのエンジン積んでくれ

何をどうしたら330万のプレミアがw

>>40
内装てんこもり
専用外装も数ないから単価上がるだろうし

こんなの買うならVWのポロで良いよ

そういやiQベースのスポーツ造るとか言ってたよね？
どうなったの？教えて？エロい人。

アストンマーチかよ

あほくさいことに大枚をはたけるのが金持ちです。
それがあほくさければあほくさいほど金持ちです。

ライトバンが７台くらい買えちゃうじゃないか。

ドブにお金捨てられるiQの人におすすめ

500万円も5円も持っている資産からするとたいして変わらないような人が
買う車なんだからアストンマーチンが売って内装が良ければ売れるでしょ。

これはひどい。ところでこれはレクサスなの？ いやーん
ランチャかフィアットか、ワーゲンかみたいな

ぼったくり

これって、燃費や排ガス規制をクリアする為の車だから
売れなくてもラインナップにあれば良いだけのお飾りなんだよね

４７５万あったらベンツＣクラス買うな。

｢ゴールドムンドの事実｣を思い出した

パネルのプラスチック感は残るけど内装がいいｗｗｗ

>>52
Cの小ベンツなんてママ車だからAMGでなければ男は乗れない

まずアストンの既存ユーザーしか買えません。
用途はアストンのラインナップのCO2排出量の平均値を下げます。
つまり、売れなくってもラインナップに小型の低CO2排出車が存在することに意義があります。
二次的価値として、購入したユーザーは環境問題に興味があるフリができます。

　　　FT-86もアストンマーチンがベース車両として使うゾ！

光岡がこれみてやる気出してます

おれはビンボーなのでスイスポをもうしばらく乗るわ。

>>52
アメリカ行ってEクラスクーペでも買いなさい。（５万ドル）
コンテナ輸送量は10〜20万円。

>>57
アストンにレトロ外装は合うと思う

整備士の専門学校生がオートサロンとかに出して、客がけっこうそれっぽくできてるじゃんて言うレベルw

プリウスベースにすりゃよかったのにな

ベースがトヨタなら５年も乗れば寿命だな
こんな車に乗り出し５百万出せる人には関係ないだろうけど

アストンマーチンってだけでトヨタ叩きが和らぐジャップの意味不明さ

そもそもベースのiQが不人気なんだよな。

税金困ったな。節税対策で車でも買うか････　
そんなレベルの人間の足代わり下駄代わりだろ、これ。
中身パナでもライカの銘入りなデジカメを買うのと一緒。

肩書き的に「いまさらトヨタなんか買えない」人の車w

遊びにはいいんだろうねこれ
間違っても貧乏人がかっちゃダメ

>>59
拙のdelSolは、石川県から山口県に運ぶのに20マソかかったぞ。
そんなに安いの？

>>67
当然ながらただの妄想だよ
全部自分でやってもそんなんじゃ到底無理

iQが2人のりで140万ってのも高くね？
なんか凄い点でもあるの？

ビッツ+マーチって感じだな

欧米の商品は何でもボッタ過ぎる。
明治から伝わる悪習だわな。

日本人がイタリア人に、イタ車買ったよ〜って言うとお前はドMかって言われるん
だってね。

>>68
だよね。ありがとう。

あっちの金持は値札みないでチョロQ買う感覚で買うんだろうから
４７５万とかどうでもいいんだから俺たちがあーだこーだいう事もない

>>27が正解。

だぶるういっしゅボーンとか使っているんですか？この小さいのに。

>>61
金持ちのゲタ車が必要だったんだろｗ
可能な限り小さなボディとラグジュアリー内装の両立が目的だから
ヴィッツですら大きすぎたって事だな

何か、どっかのカスタムショップが作ったクルマみたいだな

本当にIQ高い人はiQを買ったりはしないからな
おれ知能指数で100とか普通に出すし

>>78
iQプラス50万くらいでシグネット風カスタムをするショップとか出てきそうだよな。

エンジンがV8ならまだしも、ターボ付けただけじゃねえぇ

>>74
下手すりゃセット売りとか購入時のおまけにされる恐れもあるぞｗ

ボディが総カーボンとかならわかるが

やべぇ，シグかけてくる

フィアット500のフェラーリ仕様の方がかっこいい！

スリッパ代りに買ったけど狭い街中でも取り回しが良すぎて気に入ってしまったわ
１、２年後にまた新しいの出してくれたらまた買うわよ

ユーノスコスモならまだ解るが
ＩＱ特仕にヨンナナゴー万円？

ヴィッツに四座レカロの方がまだマシでつ！

トヨタiQは、国内価格が140万円
iQベースのアストンマーチン シグネット、日本価格は475万円以上

舶来ぼったくり、に感じる

iQの特別仕様車に500万ってw

持っている車は新車だけど、嫁が中古の青山プリンス君だったら、買うんでんねーの。

>>77
アホ。環境規制だかなんだかで無理矢理造らされてるんだよ。
売る方もまさか買う奴がいるなんて思ってない。
馴染みの金持ちが付き合いで買うか、日本のバカが引っ掛かるかって程度。
少量でも売れればボロ儲けだからな。そのための価格設定だ。

落合監督の奥さんのマイカー

スズキのツインをベースでやって欲しい

>>38
だよな、iQは本来200万以上で売れる車だ。
トヨタが安売りしすぎ。

金持は安すぎると逆に不安
　金持「この小さいのいいわね　おいくら万円？」
　お店「マダム、１８０万円です」
　金持「あら安すぎて不安だわ・・・安すぎて命預けられない」
　　　　　　　　　↓
　　　　アストンマーチンIQ誕生

安心しろ、そもそもシグネットは単体では買えない。
アストンマーチンの車持ってる人だけの特別車。

オメーらには買う権利すらねーよ・・・って金もねーかw

これで400万。。。

レクサスの名前貼り付けて売るよりいいんだろうけど。。。なあ？

逆に考えれば、トヨタiQは約五百万円の価値が在る、とも言えそうだ。

類似する事を思い出した。
【ピュアオーディオ】
国産パイオニアの　　 　2万円のDVDプレイヤーと、
海外ゴールドムンドの140万円のユニバーサルプレイヤーの
内部パーツがほぼ一致
http://homepage1.nifty.com/iberia/column_audio_goldmund.htm

475万の価値ある車なのか？

何に変更加えたのだろう、並べて比較してみる

前から
http://response.jp/imgs/zoom/375111.jpg
http://toyota.jp/iq/exterior/gallery/image/001_p_009/ga_08.jpg
後ろから
http://response.jp/imgs/zoom/375112.jpg
http://toyota.jp/iq/exterior/gallery/image/001_p_009/ga_11.jpg

外車乗りたがる見栄っ張り向けの車でしょ？

どうやったら475万円になるんだ？

バカバカしい。

誰が、買うバカいないだろ！

内装がカッコイイが外がアホ面　iＱのほうがええ。

>>100
全体的に丸くしてフロントグリルをアストン風に大型化。
あとは内装ってところだろ。
プラス200万分の変更のほとんどはアストンのバッジ代じゃね？

あのね、この車かうのに
アストンマーチン所有してないと
駄目なのよ。 つまりオプション品

iQは幅が広すぎるだろ

フィアットのフェラーリトリビュートモデルも500万ぐらいしたと思うよ

高いが価値はあるよこの車を持ってる
人はアストンのオーナーだし。
嫁とかに乗せるだよ

いろいろ豪華にしても高いものは高い

スズキワゴンR⇒シボレーMW
トヨタiQ⇒アストンマーチンシグネット
MWは差額小さかったけど、iQのは差額的に無理がありすぎるだろ

これ、どっかがパーツ作るな
30万くらいで

>>110
MWのベースはソリオだしな。

セカンドカーにちょうど良いな

今から買ってくる

まだシャレードデトマソのほうが
値ごろ感があった

せめて150馬力のホット仕様だったらいいのにな。

まんまだけどお値段4倍原価40倍

>>110
偶にはシボレークルーズのことも思い出してやってください(涙)。

近所を走る足代わりのクルマってことじゃなかった
日本で軽をセカンドカーに持つ感覚

アストンの看板代で300万くらい上乗せか

iQはガッカリカーの21世紀代表みたいなもんだからなあ。

ベンツグリル付けてるワゴンRと事の程度は変わらんけどお値段盛り過ぎだわな

ベストカーでゴリ押ししてたのにな

FT86もコケるだろう

あほくさ
誰が買うか！
こんなボッタクリ車

>>122
海外ではジェネシスクーペに勝てる気がしないが
国内の皆さんは買ってよね

多分走ってる姿見ること無いと思うけど

いい加減にしとけよ、ボッタクリがっ

ジェームスボンドもこれに乗るのかな？

日本の改造屋が俄然

>>127
その場合４輪とも90度まがって蟹走りができます

>>124
ドドドドドド…
http://blog-imgs-29.fc2.com/p/u/r/puri1972/97c77108_1.jpg

>>117
クルーズなら一昨日鈴鹿で見たよ

>>57
光岡って内装にはぜんぜん手つけないよな
乗り込んでしまえば国産大衆車でしかない

>>124
poor man's TT

>>124
何だよ、鮮車かよ…、ったく。

日本人が思っている以上に
海外で日本車の評価は高いけど
ドイツ車みたいにブランドイメージと
値段を上げていくことができるんだろうか？
アメ車みたいなフルラインナップを続けたら
新興工業国のメーカーに負けると思う

アホだ

現行の日産マーチのフロントグリルを改造すれば、
簡単にアストンマーチンぽくなりそうなんだがなぁ

すげー
何がいいのかさっぱり分からない。
メーカーの名前出さなきゃ一体誰が買うんだ

J｀・ω・）ﾟ∀ﾟ）ﾟдﾟ）…

カロラーにアストンマーチンのロゴを入れたら１０００万で売れるな

たけーよ

こんなに高いのにカーナビがゴリラなのか？

つか、外車って現地だと日本国内の半額以下なんだがなw

「同様に、イギリスでは日本車が２倍以上の価格で売っている♪」

もしこれが日本で売れちゃったら
トヨタの立場は

販売価格に335万円の差があるけど、原価は35万くらいしか増えてないような。
300万はどこへ消えた？

35万でできるわきゃねえ

これに乗るのはジェームス・ボンドよりそれ行けスマートでしょ。

イギリスでフーリガン修行をして帰ってきたソニカ、て感じ
http://response.jp/imgs/zoom/120705.jpg

高級車ビジネスは所詮、虚業。

>>148
何この旧ステップワゴン。

iQがいくらか知らないが２００万くらい？
＋２００万でカスタムした方が良くないか？

iQがいくらか知らないが２００万くらい？
＋２００万でカスタムした方が良くないか？

たぶんパーツが売りに出るだろうな
調子に乗って、アストンプリウスとか
アストンGTRとかアストンスカイラインのパーツを売って欲しい

外観まるごとそっくりにできる
グリル、ライト、エンブレムなどをセットにした
OEMパーツが30万以内で売り出されると予想。

アストンGTRラゴンダ風

>>152
プラス２００〜３００万もカスタムしたら改造車扱いで下取りゼロ
シグネットなら手放す時に状態にもよるが２００万は切らないだろう

iQの3倍かよｗ
アストンユーザー向けセカンドカーだからボッタクリなのかｗ

>>95
なるほどー。日本人が嫌韓になるみたいな。ならしかたない

IQハルトゲとか出して欲しい？

もうそろそろ、車を自作できるキットが出てもいいと思う。

特に外側なんて、カバーかぶせるだけで良いだろ？

これと同じ額払うなら全国の専門店の総力結集させた悪魔のジムニー作る
シグネットなんて狼の皮を被ったホモだろ
んなもん要るか

>>160
光岡K-3でぐぐりなさい

これが売れたら
iQベースのマセラティやフェラーリも出るな

>>137
ライトやボンネットがアストン風だからな、今のマーチは

>>163
フィアット500のフェラーリ仕様はあるけど、これと似たようなもんでしょ

http://response.jp/article/2010/08/03/143656.html

情弱な金持ちしか買わない
乗ってたらバカにされる車

フュラーリテスタオッサンみたいな洒落かと思ったらまじかよ

>>27
後ろ姿が安っぽいよ。前や内装はそれなりに高級感あるけど。
バンプラなんかは気品があったよね。

CO2の規制と関係してる、好きで出してるわけではない。

シャレで買える金持ち用だな
アストンのセカンド需要とか書いてあるし
買えもせず目くじら立てて批判してる連中とか無視でしょ

>>156
そういうものなのか
甥っ子がそのぐらい金使ったオデッセイ１５万程度にしかならなかったって聞いたので不思議に思ってた。
なるほどな。

トヨタを買うのは
電通のカモになってる
情弱やＤＱＮなんだから
少なくともでっち上げブランドのレクサスよりは
由緒正しい海外ブランドの威光にやられて
結構需要あるんじゃね？

こいつらが金もってたらの話だが

まちがい：この程度の車に４７５万円もだせる財力があることを誇示するのが目的
せいかい：この程度の車に４７５万円もだせるバカさがあることを誇示するのが目的

こんなに高いのにオンダッシュナビってどうなの？

>>32
ピッチング酷過ぎて高速が苦痛って話だが

>>165
これなら需要あるよなあ
ミニでアストン仕様作ればよかったのにな、プロドライブ繋がりあるんだから

こんな事をしているからトヨタは海外からバカにされるんだよ

金持ちのチョイ乗り車、一般庶民があーだこーだ
言う物ではありませんよ。

オーラ無さすぎ、せめてテールランプ変えてブリスターフェンダーぐらいは付けてやって・・・。

>>170
そう、この車は金持ちのアストンのチョロQであり出落ちで笑いをとりつつ、
ヨーロッパで今までの車では入った事のなかった車一台がやっとみたいな細い道が体験出来て新鮮。
｢いやー行ったことない教会とか行けちゃうし全長がうちの車の車幅みたいだね(笑)｣って奴らが乗る。
ビジネス板で真面目に議論するようなもんじゃない。
因みにベースのiQ自体は全長から想像するより安定感があってコンパクトカーって気がしない、直進だけしてればウィッシュのようだった。
ガラスを含め遮音材関係もヴィッツより良い物を使ってた。
助手席の後ろも意外と乗れる。少なくとも初代スパシオの二列目やアウトランダーの三列目よりマシ。

ねんどろいどｼﾞｬﾝｗ

iQが安すぎるんだよな。トヨタの生産効率が良すぎて

ぱっと見、トヨタだが、

ずっとみているとアストンマーチン。

ブランドの力って恐ろしい。

>>171
車のカスタムとか一過性の自己満足だよ
言っては悪いがほとんど無駄な散財
中古市場は買い手が限られる改造車を嫌がる傾向があるからね
それなら希少車になるであろう、このアストンを買った方が下取り的にはマシかな？というレベル

金を気にするなら人気車を買ってドノーマルで乗るのが一番
それが本人にとって面白いカーライフかは別として

>>1
電気自動車だせよ

つーか、iQはデザイナーに殺されたようなもんだろ。
あのカエル顔考えた奴と通した奴は狂ってる。
コンセプトもパッケージも悪くないのにもったいない。

DQN　ヲタク　ふるい落とすにはこれしか無い
成金ホイホイにはなっちゃうけど

スカイラインGT-R　R32　とか　ランエボとかホンダのタイプRとか

アバルト500ベースのトリビュートフェラーリも500万超えてたが、
動力性能がIQと全然違うしな。

シグネットは外装エアロに内装パネルも新設計、ハンドメイドで仕上げてるから普通にやっても高い
バーゲンとは言わないがぼったくりってほどでもないな、IQ自体の出来も良いし日本じゃ売れないだろうけど

ようするにアストンマーチンを買えるような人にとって
５００万円程度は無料と同じことなんだろ。

つーか、最初はアストンオーナー限定で売るつもりだったのが
実はイギリス本国でも全然売れなかったので
それやめちゃったんだよ。

何が悲しくて足回りがヒョロヒョロで真っ直ぐ走れないトヨタ車ごときに 500万円も出すんかい

てか、もうちょっといじれよ。
ほとんどＩＱのままじゃねーか！

500万も出してこの車は欲しくいないが
この車に500万円軽く出せる、そんな生活は羨ましい

まあ、矛盾した物言いになるけど
富裕層が買うとは限らないけど
富裕層しか買えないシロモノだわな

>>1
>もともと、アストンマーチンの顧客のセカンド/サードカー需要を満たす目的で

英国の金持ちが、80歳くらいの母親に「もっと小さな車を寄越しな」とか言われて買うんかなぁ

後方視界が悪すぎ

中身がIQのこの車を何のためらいもなく475万円で売る会社ｗ

お前らが乗ってるクラウンやらレクサスｗ

つまりレクサスというブランドをつけることによって300万はぼってるんだろう。

この会社の実情をわかりやすく示したとしては、いい例じゃないかな。

LFAに続きご苦労様です。十分やばい会社ってわかりますから。

なんでトヨタのせいにすり替わってんだw
半島人？w

コレ思い出した
　　　↓
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　／　　　　 ●　　●､
　　|Y　　Y　　　　　　　 ＼
　　| |　　 | 　　　　　　 ▼ |
　　| ＼／　　　　　　＿人.|
　　|　　　　　　 ＿＿＿ノ

だからダイナミックキャンペーン(by日本直販)にして、ちゃんとしたアストンマーチン買ったら今ならさらにもう一台とかやれば良いんだよw

>>198
昔のはなしだけど400万のクラウンがあったとしてディーラーの利益は
値引きなして2割の80万くらいだよ

その利益率を「ぼったくり」っていうならアレだけど

>>1
まえ備餡子のときに批判でてたけど、
アストンシグネットスレって、もう足かけ2年くらい、
出る出る出る出る、ってスレ立てしてるだろ。
今度も値段決まった、受注開始だ、って。
ビジネスニュース性あんのか？これ。
何台売る気なんだよｗ

iQの6速MTバージョンが欲しい
トヨタはこういう車を売ろうとしないからだめなんだｗ

誰が買うんだｗｗｗｗ

>>205
売る気はないんだって。カタログに載せていないとメーカーとして生き残れないんだよ。

二ヶ月後に

月間販売目標の三倍達成、大人気

と言うニュースが流れると予言しておく。
もちろん月間販売目標が

おや、誰か来たようだ。

ちうか、日本・香港くくりで50台限定とか
これを何ヶ月で売り切るって目標すら無い気がする

こんだけ価格の上乗せが有るんだし、
OEMなんぞ受けなくても受注ごとディーラーで1台単位で未登録のまま購入して、
特装してもいっしょじゃねーか？と思ったが、
かなりの部分で外板パネルが専用らしいな

iQレクサスを800万円で売れば、レクサスの方がアストンマーチンより格上になる。

どうやったら４７５万円も貯まるのか？
手取り20万でどうやって貯めるのか？
不思議すぎて仕方ない

レクサスとトヨタの価格差ってメンテとかのサービスパックが付いてるかどうかの差だろ？サービスに価値を見いだせない人はトヨタでいいんじゃない？

値段を3倍くらいにした方が売れそう。

IQってトヨタ部長クラス以上に強制購入させようとした車じゃなかった？

普通にV8シリーズとか買ってる人用だろ

400万にドキドキする連中はスルーしろ

ジェレミーがアップをはじめました

名前だけでこんな車買うやつが一番貧乏くさい

うわアストンのエンブレムになっただけでかっけーわ

国産はダサいエンブレム一新しろよ

既存のアストン乗り限定販売だから一般人は買えない
これに乗ってる＝他のアストンにも乗ってるだから十分ステータスになる

>>1
シグネット？


アストンマーチン・ナゴンダ
でどうだ？

レクサス版なら300万円だったのにw

300万はアストンの手厚いサポート料金だろ。
知らんが、

TopGearの「Power〜」と喚き散らす大きい人が乗ったまま会議に出られてＢＢＣの中を暴走できるくらいでないとうけいれられないと思う
　ピアノを落とされてEND

>>217
そこ迄言い切ったんなら買うんだろうな？

でもエンジンは同じなんだろ？

オフセットに取り付けられたへの字形リアワイパーとか、
とってつけたようなカーナビとか、およそ高級車とは思えんな。
475万円なら、そこらあたりまでこだわってくれよ…

コペンでも使ってくれたら良かったのに

あん？ベースが140万円〜だろ？
流石に本皮内装にカスタム外装なら100〜150万はかかるだろう。
バッチ代だって35万程度のモンだよ。何処も変じゃない。


残りの150〜200万はお布施だしなｗ

うむぅ〜それにしてもデザインだけでこれだけ印象違う物か・・・
トヨタさんもうすこしデザイン頑張ってね

食洗機が豪華な食洗機になった

あの〜

円高だよね？
475万？


え？

韓国のバッタ車みたいでかっこわるいんだけど
これがかっこよくみえるもんなのかねえ・・

ＩＱに４７５万も出せるかアホ

貧乏人が喚くとこですか？此処

↑と、貧乏人が喚いてます

内装、外装の色が細かく選べる。
http://www.astonmartin.com/cars/cygnet/configure
赤系のレザーを組み合わせてMTにするとかっこいいな。

金持ちのモトコンポってとこか

アストンが５００万で乗れるなんて夢みたいだな。
グリル見ただけで気分はボンドだな。
小さい車好きだから買うかな。
そいでもって一生それ乗ってるかな。
後ろから煽ってくる奴がいたら、油まいたりしてな。
自動になってないから、しょうがない窓開けて手でまいたりしてな。オリーブオイル。
スモークはしょうがないからタバコ吸うとかな。
いいなあ。夢がふくらむな。

>>１
i-MiEVにすりゃ良かったのに
パワーパック変更含めた改良

死ぬ程格好悪い しかも詐欺価格 チョロＱに５００も出す馬鹿居ねーよ

実はIQって最新テクノロジーの塊。
気づく奴は気づく。

それが良いとか好きとかは別のお・は・な・し

これならアルファロメオの方が面白そうだなあ

チンチクリンなiQに475万円なんて金が余っていてもアホらしい。
これに475万円払うなら寄付金に回すよ。

もしベース車が、去年終了したスバルのR1だったら
これよりは見れる車になってただろうな

>>207
なんかどうでもいいような変なスレがしつこく立つから、
ビジネスニュース板CMスレ営利化説が出てきたんじゃなかったっけ。

４００万もだしたら本物が買えるだろ

つーか排ガス規制のこと知らない無知ばかりか？

そういえばスズキのＳＸ４ってフィアットと共同開発だけど
475万円もしませんからｗ
よくわからんWillでも作っとけよ。

>>240
エンジンのシャフトと前輪の中心軸の前後差がゼロなんて
この車が初めてだろうな。　かつてビートを作ったホンダがやるかと思ってたが
まさかトヨタがやるとは思っても見なかった
最近のホンダは変態度が足りない

内装がDBと同じコノリーレザーならそれだけで100万するわな、貧乏人は知らなくては良い話だが。

日本のメーカーはそろそろこういう錬金術を身につけたほうがいいと思う

iQってちょっと恥ずかしい車なんだよね、別に悪くはないんだけど

パイオニアの二万のDVDプレイヤーがゴールドムンドになると一千万になるんだから、まだ安いんでね？

>>253
そこまでいかねぇよ
２万→150万だ

ヴァーチェだって中身は同じでガワだけ豪華だったし、金持ちって同じ物でも差別化したの好きだから、
余裕のある人が好きで使う分には、外野があれこれ言っても虚しいだけだな。

アストンが手を入れたせいで故障率が上がってそうだなｗ

実はアウトバーンで200km/hで安定して巡航できるとかなら(^-^)/

残念なのはベースが不細工だが、それに輪をかけて不細工。
これ販売店の店長クラスが無理やり買わされたら泣くだろうな。
乗ったこと無いからいえないけど、レビューは軽の方がマシってｗ

会社の利益にも貢献して、立派だわ。
金持ちにガラクタ売りつける前に、自分で買え！ｗ

iQはダサイから売れないんじゃない、トヨタらしくダサイのは事実だが
トヨタにも関わらず、どことなくスタイリッシュさ感じられるから売れないんだよ

トヨタはセンスの良いものやスタイリッシュなものが苦手な層
気恥ずかしいと思う層に売れてるんだよ
どう見ても新型カムリの方がダサイしな

内装豪華にしてるけど、値段なりの快適性あるの？
走りにしろ、見た目の豪華さだけアストンなら、軽自動車でやったほうが面白い。

こんなに馬鹿高いのにレクサスブランドにも出来ないし、この見た目でアストンと言われても違和感だらけ。
例えるなら、筋肉ムキムキのゴツイ兄貴が女装したような違和感だな。

シートが良いな。
このセンスは流石だイギリス！！
ま、金持ちのオモチャだね。
このセンスはやっぱしイギリス！！！

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情弱とは、この車を買うやつのためにある言葉だ

まあこれにぽんと500万出せるヤツは、
おれらみたいな貧乏人に情弱といわれても痛くも痒くも無いだろうけどな

相続ボンボン専用

>>264
「中身が同じなのに高く買っちゃった〜」って？

このスレ最初から読んでそういう話じゃ無いことを勉強してみるか？

本物のアストンマーチンよりもレア車になりそう

ダッシュボード周りださくねえか？もっとすっきり小奇麗にならんかったんか

リチャードコシミズ札幌講演会
http://www.ustream.tv/channel/dokuritsutou

帆田栗ｗｗｗ

店長「お前買えよ、ノルマ1台だからさ」
営業社員「はぁ・・売れなければ買います。。」

そして車という資産価値の無い物をフルローン10年組んで買わされるのであった。
500万あれば、結婚資金として、マイホームの頭金にも十分すぎる金額
10年後はお情け査定10万円だった。

>>264みたいに買えないやつをいかに多く作り出すかが
この手の商売の肝だ

>>272
トヨタディーラーで売ってると思ってるのか？

iQがネッツ店だからこれはカローラ店あたりが

500万って月4万払っても10年で足りないｗ手取り24万が20万と同じでになるから地獄だな。
この差はデカイ。
ＩＱじゃなくてもレクサスも買わされるとこうなるのか。
維持費含んだら10万近くつぎ込むわけか、恐ろしい。

iQって無駄に高いよな
本来軽自動車並の価格で出せるカテゴリーのはずだが

>>276
冷静に計算したら怖いよね。でもね、この偽アストンはアレだが500万あったら中古で3年オチの
ポルシェボクスターがかえる。保険は多少割高になるかもだが、これくらいの年式なら10年は故障も
しないしメンテ代もオイルくらい。ポルシェと暮らす10年で何を得られるかは君次第、どうだい？

アストンマーチンを一週間で10万回唱える真言の業を成就させれば
この車はiQに見えなくなるんじゃよ

ｉＱにＶ８エンジンか？　　恐ろしい

金持ちは2台買うわな、一台は保存用（今後プレミアが付くかも）、一台は個人使用。
限定販売なので多分2台は売ってくれそうもないけど。

この車はアストンのDBSとか買う時に奥様のお買い物に便利な小型車を
OPとしていかがですか？と言う風にセット売りされる車なんじゃ…

なぜ金持ちがあえて狭い車を500万で買うのか教えてくれ。
ベースがＩＱなら安全性もＩＱ
ばばぁほど自分の運転を棚に上げて、事故っても自分が生き残る為にＲＶ車や
丈夫なベンツ、ＢＭＷを乗る特性しらないのか？
金持ちならなおさら。

ロンドンのホテルにメルセデスとバンデンプラプリンセスが同時に入ってきた、ホテルマンがまっ先に駆けつけたのは
バンデンプラのほうだった。理由は簡単、バンデンプラに乗る人はロールスの所有者である事が多いからだ…

まぁ、日本人には都市伝説みたいな話だがイギリス人は小さな高級車ってのが好きなんだよ、きっと。

iQはパーソナルユースなら広いよ。
小さな高級車と言えばルノー5バカラ。
こういう需要も>>283の知らない世界にはあるんだよきっとｗ

475万はあくまで日本価格

ロータスでもトヨタのがあったよな。アレは評判よかっただろ。
俺は買えないけど。

ミツオカのスレッドはここかな？あれ、違うの？ウソ

金持ちボンボン専用だな
一般人で俺は４００万の車に乗ってるが、息子は１００万の軽自動車で十分だ、といった金銭感覚で
おれは２０００万の車だが息子はこいつで我慢しろという感じなんだろう

アストン買うと、ほとんどタダでついてくるのに
別売りだとボッタクリですね、わかります

エンジンとか足回り違うのこれ？

これってたしかパッソとかと車台のパーツを共有してたよね
あのレベルの製品にこの価格は……

おそらくレクサスとして売り出す予定だったのを、さすがに社内でも「酷すぎね？」って話になって
アストンに話を持っていったと予想。

逆にV8ヴァンテージとやらをトヨタ内外装にして６００万くらいで売り出すことはできないのかな

ちゃんとしたアストンのデザインで5ナンバー位の小さいクーペ出して欲しい

>>283
あなたは知らなくてもいいけど、日本の金持ちでも500万は腕時計の値段程度。

海外じゃ小遣い程度、最高級ホテルなら一泊150万。

>>296

でっていうｗｗ

>>283
おまえにとって10円のチョコも100円のチョコも同じものだろ

>>296
あなたは知らなくてもいいけど、ただでもいらない。

タダほど怖いものは無いからな〜。ま、公道なんて危険だから富豪のベビーシッター係が
敷地で乗り回すには良さそうだけどｗｗｗ
ラジコン化していろんな所ぶつけて遊ぶのも面白そうだ。1時間は遊べる。

>>295
アストンマーチンFT86　1280万円　　みたいな

でも中身はパッソなんでしょ？

電気自動車だせよ

これだけを単品で買って三階建てのウサギ小屋に並べて「ドヤ」てやる奴が出るんだろうな

高級車は金持ちの情弱を騙すのが常道だからこれは正解

これアストンマーチンの車種を購入した人が買えるんじゃなかったけ？
アストン買えるくらいの金あるなら足車でエリーゼ買うだろw

GMが経営危機の頃、北米では巨大SUVシボレータホを買うと
コンパクトなアベヲが付いてくるっていうキャンペーンをやってたが、
これは別料金なのな…ボンドカーが無理ならジョニーイングリッシュに
乗ってもらいたい。

http://jp.autoblog.com/2011/07/13/stirling-moss-gets-an-aston-martin-cygnet-for-his-birthday/
英雄だし称号持ってるし、まあお金持ちだね。

>>308
お前だけだわ、俺の事わかってくれてるのは。

>>244
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%97%E3%83%AD%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%BBP2

おれは小さい車は好きだ
都市の限られた空間で無駄にスペースを占領しなくていい
ほとんど一人乗り出し駐車も楽でいい
スマートとか好きなんだけど内装がちょっとちゃっちい
のとよく調べたら横幅が軽よりでかいのね
ミニカーというのも調べたら50ｃｃで極端にパワーがない
普通にカローラみたいな乗り心地と内装でひとりのりようの小さい車はないですかね

やっぱり外車はかっけーな

国産はデザインどうにかしろ

スマートもこれがベースなの？

>>311
あれ？軽規格のスマートってなかったっけ？

結論　やっぱり販売店の店長が買わされる。

>>314
スマートKやねフェンダー削って無理やり軽の幅に合わせたけど
排気量upで無くなった

別にミニクーパやフィアット500でも良くね？

フロント周りのデザインを整理したら
やっとまともな車になった。
最初からなんとかしろよ、トヨタ。

糞高い？
いやこれでいいと思う
だって内装が全て本革なんだぜ
ブランド料＋インパネ＆内装本革化
これで高いと言ってるヤツはよほど高級車のことが理解できないらしい
コンパクトカーでも此処まで仕上げたら立派な高級車

プラスティック剥き出しのメルセデスやレクサスの一部の車種よりかははるかにマシ

それでも買えないなら
自家用車を全て本革化するなどの改造を受けるがいい
東京にある「isme」って店はどんな部分でも本革化してくださる

>>245
そのぶんネガキャンが絶えないでしょ
こんなのいらねー売れねー買う奴アホと罵倒されまくり

>>317
思いつきで作った金儲け車と伝統あるミニやフィアットと比べるのは失礼だぞ。

ワゴンＲが本皮で特別仕様500万です＾＾と同じこと。
よくメーカーの看板しょってせこいことやってんな。トヨタは。

だからトヨタが販売するんじゃないと何度言えば・・・

今のミニやフィアット500に伝統ってなにそれ？

てかさ、車で金持ち気分になってホルホルして他人様を見下した気分になれる人はまあ幸せだわなw　そうなりたいとは思わんがw

韓国にまかせれば１／１０のコストで同じようなものを作るだろうに

あっちは販売車種の平均CO2排出量に制限があるから必要なんだっけ。
だから売れなくてもいいし売るきもないと思われる。

どこのバカが買うんだ、これ？

>>325
バカ発見
コスパの話は関係ねーだろw
たとえヒュンダイOEMでもアストンマーチンは500万の値付けをするだろうよ

>>324
貧乏は可哀相だね（笑）

>もともと、アストンマーチンの顧客のセカンド/サードカー需要を満たす目的で
>開発された。

庶民などハナっから相手にしてないのは判ったが、
それだけでこれかよｗ

本当の金持ちは金あまり使わないって金持ちが言ってた

裸の王様万歳ｗ

ボディラインにアストンらしい美しさがない
顔だけ変えてもこんなのアストンとは思えない

これの中身がIQだと騒いでるが、
そもそもそのIQの中身がパッソだという。

ダイハツ　パッソ
↓
トヨタ　IQ
↓
アストンマーチン　シグネット

まあどうせ外車買うような連中なんてバッジついてりゃ中身なんてどうでもいいんだから
外野がそうこう言う問題じゃねーだろ。

>>321
今のミニやフィアットってベース車に皮かぶせただけじゃないの？

どうせ皮かぶせるならアストンマーチンのほうがいいじゃん、内装は本革だしアストン仕様。

日本じゃミニに350万以上出して買うやつ多すぎ。

>>334
なぁ、現地じゃ200万円以下の車なのに、
それを有難がってる日本人ってほんと阿呆だよなぁ。
それに比べてシグネットの値段は現地の値段とほぼ変わらないから良心的。

>>334
MINIにベースなんかありませんが・・・
BMW唯一のFFだよ？

>>327
こんな人 >>308

>>328
タコ。韓国にやらせとりゃ格安でアストンマーチンにするのにって言ってんだよ
OEMじゃねえよ。パクリ、ウリジナル、そっくりさんの車を作るだろうって意味だ、ボケ

フィアットなめるなよｗ
フェラーリは馬鹿でも知ってるか、アルファロメオ、ランチア、マセラッティ
を傘下にする会社。
フィアット５００は75年前が初代、2代目はあのルパン3世の愛車、これ豆なｗ

豆腐屋にでも出してもらえよ、ボロトヨタｗ

ルパ〜ンはベンツのSSKなのにふじこちゃ〜ん♪

>>333
つまり中身はダイハツと

>>338
みんなバッジエンジニアリンクの話してんのに
なんで突然パクリ韓国なんかがでてくんだよ

あんたがレベル低すぎだから

車台とか共通化し過ぎ