【産業政策】"頓挫寸前"、韓国の電気自動車育成政策 [10/16]

●バブルはじけて経営難の中小企業、「100万台普及」の政府政策信じ

●設備投資した資本は84％水泡に…稼動率10％に満たない所も

●日本は84社団結して標準決定、韓国は700億が大企業に流入

●現代自は電気自動車の生産2015年まで延期＝「電気自動車の底辺固めが急務」


「電気自動車の生産ラインをはじめ工場が全て止まってしまいました。納期が遅れたことで、
購入の意思を見せていたところも計画を変更する雰囲気です」

先月30日午前、忠清南道唐津郡オクヒョン里にあるCT＆T工場を訪れた環境部（省に相当）
と唐津郡庁の関係者の話だ。CT＆Tは当初、今年末までに政府関連の部署と地方自治体に
電気自動車「e−Zone」を計100台納品することになっていたが、部品を購入するための
資金が底を突き、今夏から生産ラインを停止している。一時350人もいた従業員は、半数
以上が辞めていった。残った社員も数カ月間、給料を手にしていない。

■倒産危機にひんした電気自動車メーカー

CT＆Tは、国内で初めて近距離用電気自動車の年間1万台量産体制を確立し、グリーンカー
時代の主役として浮上するかに見えた。2011年には7800億ウォン（約514億円）の売り上げを
計上し、12年には米国などにも小型電気自動車の組立工場を40カ所建設するとしていた
2年前の計画も、今では暗礁に乗り上げてしまった。需要がないのに無理な設備投資を行った
ために、今では資本が枯渇してしまったのだ。

CT＆Tと共に低速電気自動車を開発してきたADモータースも、京畿道華城市に年間生産台数
2000台規模の工場を建設、全羅南道霊光郡に広大な工場敷地を購入し、事業拡張を夢見たものの、
今年の工場稼動率は10％台にとどまっている。来年7月まで主力モデル「チェンジ」を500台、
政府と地方自治体に供給する計画だったが、現在までの納品実績はわずか50台にすぎない。

昨年10月、電気自動車事業に参入した後発メーカー、GNDウインテックは昨年、100億ウォン
（約6億5000万円）近い当期純損失を計上、今年6月に90％の減資を断行した。今年上半期
だけで30億ウォン（約1億9000万円）ほどの営業損失を出した。

■頓挫寸前の電気自動車政策

「2020年にグリーンカー4大国入り」「10年以内に電気自動車100万台普及」などのスローガン
を掲げた政府の電気自動車育成政策が、危機的状況を迎えている。

現政権の発足とともに雨後のたけのこのごとく設立された低速電気自動車の生産・開発メーカーが、
市場の成熟する前に事業拡張を図り経営難に陥ってしまった中、大手自動車メーカーによる電気
自動車の発売も、ライバル国に遅れを取っている。日本の日産は昨年、電気自動車「リーフ」を
米国で発売し、今年に入って6168台を販売した。

知識経済部と環境部は、電気自動車800台の年内普及を皮切りに、15年には小型車に占める電気
自動車の割合が10％（最大で2万台）を超えるとの見通しを示した。しかし、予想は大きく外れた。
今年普及した電気自動車は約70台。目標の10％にも満たない実績だった。年末には起亜自が電気
自動車「TAM（プロジェクト名）」の生産に着手、政府機関への納品も決まっているが、時期は
来年になってからだ。

●参考/「e−Zone」
http://ezone.nafca.jp/index.php?plugin=ref&page=sedan&src=slide02.jpg

◎http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2011/10/16/2011101600058.html

そうだ（以下皆様のご想像通り）

どうでもいいから読む気しない。

そりゃパクる方が楽だからな
実に賢明な判断

国内市場が期待できない韓国では決定の遅延は命取り
日本みたいにみんな納得するように話し合って方向決めましょうなんて言ってられない
走り続けないと即死んでしまう国なのでこういうことはあって当たり前
日本もそのうちこうなるけどね

日本は、日本の、日本を、日本が、日本・・・・・・・・

アホか！

チョッパリが早くしないからコピーができないニダ

test

こんなおもちゃすら作れんのかよ
チョン　ワロス

どうせ他国で成功したのしかパクれないんだから
無理するな

「チェンジ」が日本に陸揚げされてる写真をみたけど

既存の電気自動車は、あくまでサンプル扱い
日産リーフとか三菱iムーブの次の世代ぐらいが出てきた頃に
韓国政府が金出して、現代、三星にパクらせるだろ

日本では報道されておりませんが...........
国をあげてCMも使い宣伝して、多くの女性が気軽に韓国旅行に行っていますが、とても
性犯罪・レイプ・近親相姦が多く危険な国・民族なのでみなさん、ひとこと教えてあげましょう。

【韓国】性犯罪１日６０件、３年間で３３％増…“性犯罪共和国”汚名［09/20］
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316485812/-100
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】小学生を性暴行した７７才に令状 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316511962/l50
【韓国】「ママを殺す」と実の娘を脅迫して7年間常習性暴行　キム氏を起訴 [09/20]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316512210/-100
【韓国】『性犯罪』=親族間は年間400件以上､児童へは7000件以上[09/15]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1316083142/
【韓国】 性暴行、公式統計より110倍多かった。成人女性千人中2.2人が強姦被害（未遂含む）〜初の全国調査[05/30]
つまり南アフリカの２倍、世界一のレイプ大国
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1212154797/
【韓国】レイプ発生数ランキング、韓国がアジア１位！ 子供が標的になる悪質なもの [07/07]★２
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1310038891/
【韓国】中学生7人が13歳女子を集団性暴行　携帯で撮影して被害女子に見せつける [09/30]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1317394222/-100

韓国が将来的に目指してる燃料電池車はホンダが作っちゃったな

「CT＆T」という会社のネーミングからしてパクリだもの
あとは推して知るべし

韓国企業は目標が決まれば資源集中して突き進むのが強みだけど、
今回の場合は早とちりだろうね。
電気自動車の場合、周辺のインフラ整備含めて緻密な総合計画の上
で中長期的に推進していかなければならない分野だからね。

ゴルフカートにドア付けただけの車に乗る勇気ないっす。

　　 ﾟ。∧＿∧｡ﾟ 　 　 　 　 　 　 　
　　　<ヽ｀Д´ﾟ>っﾟ　　
　　　(つ　　　/　ﾟ 　　　
　　　 |　 （⌒）　　　　
　　　 し⌒＾

日産も大排気量向けHVだけでなく
中排気量向けHV開発も目途がたって投入だってね
EVは三菱もそうだが宣伝用ツールの域を出ないのは
バッテリーの歴史を知っていれば当たり前の話のに
次はどう考えてもPHV、EVは当分ないよ

電気自動車の時代なんて永久に来ないよ。

韓国は電気はやめて燃料電池に絞ったんじゃなかった？

>>16
>>企業は目標が決まれば資源集中して突き進むのが強みだけど、

突き進むって云ったって、彼らの場合はまっとうな研究成果を上げてゆくという意味ではなく、どう合法的に他国の成果を買い集められるかという、
非常に不純で未来のない方向性しか無いぞ。それ以外の選択肢がないのは、あまりにも基礎研究に金を出すことを渋るという民族性のためだがな。

韓国内でこの会社を応援する気があって、資金を提供するような人も全く居ないんでしょ。

つまり「ムリ」って判断されていると。
今までの実績が50台しかないみたいだし、将来も暗いんじゃないかと。

まあこれも勝負がついたころから、後追いで力をいれるんだろ。

しかしどちらにしても、大企業にだけ融資して中小無視してたら結果は早い
だろうけど、また格差社会が助長されるだけなんだけどな。

歪な社会だよ。

国も企業も自転車操業だから、ちょっとつまずくとすぐ破綻するよね

しかしオバマが2015年までに100万台普及って震災前の景気の先行き見通しが
マシだったときにぶち上げていたけど、韓国の市場規模でそれと同じ台数の
目標を出すかねぇ。いくらなんでも無茶じゃないの？

アメリカでも一番需要があるのは政府のグリーン調達と、テーマパークとかの
園内巡視用とかで短距離走行のみの用途限定みたいだし。

ま、電池の開発がまだまだよｗｗｗ(^o^)
軍事関係もバッテリーの性能が悪いのでいろんな物の実戦配備が遅れている、、、
アフガンで実戦配備された兵隊さんにくっつけて歩いたり持ち上げたりする補助器ｗｗｗ
１００kg背負ってひょいひょい歩く、すごい性能なんだけど電池が３時間しか持たないｗ

取り敢えずＥＶは韓国が造ったとウリナラ起源主張が
出来なくなるのは良かった。
後は得意の[ベンチマーキング]あるのみだな・・・w

関連スレ


【韓国/自動車】「頓挫寸前」韓国の電気自動車育成政策[10/16]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1318724800/l50

日本だけで固めて仕様を決めよとしてたのか・・・

　それで欧米で仕様策定で日本がハブられたのね。先行してたんだから
　世界仕様策定のロビー活動くらいやりゃよかったのに

　　　　　　∧∧
　　　　　<Д´；>　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡
　
　
　　　　　　∧∧
　　　　　< ｀д´ >　　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡
　
　
　　　　　　　　 ∧∧
　　　　 　 　 < ｀∀´ >
　　　　　　　　O┬O
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

>>31
こっちくんなｗｗｗｗ

火病エネルギーで走る自動車でも作っとけよ。他の国には真似できないし、燃料はトンガラシだからエコだぞwww
ただし、エンジンとなるトンスランド人モドキの存在がものすごい公害だけどな。