【航空】大分空港、国東市に移転から40年　利用者数は低空飛行[11/10/08]

空港まで自家用車でいくからねぇ。。。

別府の人間だけどスタフラ使うぞ。深夜・早朝便の設定は助かってる。
その時間帯なら別府〜北九州空港間が楽々２時間切るし。
大分空港もSNA参入で多少良くなったけど、スタフラは機材が良いからなぁ

大分空港まで時間に余裕があれば一般道路を通って日出から空港道路（無料）
に乗れば燃料代＋駐車料普通車入場から３時間まで１時間毎１５０円３時間から２４時間まで５００円

>>230
福岡方面への交通遮断

大分の産品を福岡方面へ売ることが出来ない
他県の住民、ウマー
大分市民、今はトキハ以外で買い物
ユメタウン　うまー

湯布院←→別府の通行止めの経済的損失は大きいと思うんだが、
大分県民はそうは考えないようだ。
まぁ、そういう県民性なんだろう。
今のところ大分は県民所得は九州一なんだから、まぁ、いいか。

福岡から大分に遊びに行こうと思っても天候の状況によっては
長崎や熊本を選択してしまうんだがな。

今のところ大分は県民所得は九州一なんだから、まぁ、いいか＞大分は新日鉄・昭和電工
東芝・キャノンの社員が給料は高い。
しかし、円高とタイの大洪水で今後どうなるかわかりません！

国東空港
大村空港
溝辺空港
高遊原空港

待合室の目の前で海自のP3Cがエンジン始動〜離陸
ずっと眺めていた。
プロペラ付きの4発機の方が格好良いな

>>245
二式大艇みたいなので西大分港から東京や大阪に行けたらいいのにな。
乗客定員は５０名〜１００名程度の飛行艇。
小型ジェットよりいいと思うが。
飛行場は基本的に不要。
並高２メートルでも離発着可能な飛行艇。

瀬戸内の広島や岡山じゃないと無理かな。

大分に実家あるけど、帰省で使う空港は福岡空港だわ

>>247
よく大分県など他県の人が福岡空港を使うとか聞くけど遠くない？
まあ大分空港に就航していない県の空港から大分に行くというんだったら話も分かるけど。

中には便数とか運賃の話を持ち出す人もいるけど、日本一の赤字を出している空港が最高！と
いうのもおかしな話で、そんだけ赤字出しても良いんだったら他の空港も安くて便数を増やせ
るでしょと常々思う。
ttp://airline.skr.jp/airport/graph_syuusi1/
ttp://www.forum-fukuoka.com/airport/fukuoka/17_0815/

>>248
仕事の絡みで早割購入に間に合わないからスカイマークで安く。

>>248
日田、旧前津江、旧大山、旧天瀬、玖珠、九重、旧下毛郡は
福岡空港を使うだろう。

旧上津江、旧中津江は熊本空港だろ。

福岡空港は終戦後、国が買い取っとくべきだったな。

>>250
終戦した時点で大日本帝国って国が無くなりました
板付って米軍から返還されたの？

大日本帝国って国名があったのかい？

っかお前はバカか？米軍から返還されてなければ、板付の地主は
アメリカ連邦か？

昭和20年10月　アメリカ軍により板付基地として接収
昭和45年12月 運輸省（現国土交通省）へ移管

面積353haある福岡空港のうち平成18年度現在の国有地面積は237ha
全体面積の67％、市有地は７haで全体面積の3％、
民有地は109haで全体面積の30％という比率
民有地と福岡市有地の116haについては有償で借用しており、
平成18年度は約84億円を借地料として支払っている
さらに、都心部にある空港のため地域住民に対する
騒音区域内の移転補償（約85億円）や防音工事（約7億円）
にかかる環境対策費として、平成17年度は約92億円かかっている

>>252
馬鹿はお前

福岡空港の米軍接収地はまだ一部が未返還

福岡空港はコストかかるんだね、、でも場所は便利だよなあ

>>252
国際的には正式な国名で大日本帝国でしたが
ビルマや東西ドイツが今も有るのでしょうか？

大分市報の１１月１日の裏面に旧大分空港の写真が載ってます。
ここも元海軍航空隊の飛行場を生かして設置され、開港当時は大阪・岩国・福岡
宮崎に飛行機が飛んでいました。

>>250
竹田あたりも熊本空港に流れてるらしい。県境超えたらすぐ阿蘇だし。

佐伯なんて下手したら宮崎空港も使えるかもなｗ　
毎時1本特急乗り換えなし2時間だし。

早く道州制になればいい

道州制になれば九州の首都は福岡市になり
大分空港が採算合わないなら閉鎖になる

>>260
大分空港が閉鎖になるくらいなら
大分県民は道州制からの離脱を選択するだろうな。

佐賀空港まで新幹線を引いて九州国際空港にしようと
JR九州の社長が話していたな
新幹線なら博多からも30分以内に移動できるしいいかもな
福岡空港は廃港で

福岡空港は国内線専用で。

>>262
石井幸孝さんという初代JR九州社長だね。
仮に福岡空港の赤字は福岡県民が負担するとなると考えるかもな。

まあ日本の首都が東京から大阪にでも変わらない限り、九州の各空港は今の配置がベターだと思うよ。
んでもって軽飛行機による各空港間のエアタクシーみたいな奴を飛ばしてほしい。
例えば大分で観光して次は天草へ…てのが可能になる。

すまぬ　まだアメリカから未返還用地があった。
不明を詫びる

>>265
素直で宜しい
半島有事の際には芦屋基地共々兵站最前線
米軍は手放す気は無いでしょう

全く

>>260
州都は必ずしも一番発達してる県に置く必要はない

州都は鳥栖でいいよ。

佐賀県はなくなる

大分〜宮崎が遠いな

坂の市に作っときゃよかったのに…。

県央空港を拡大するしかないな。

東九州自動車道が開通すれば
益々、大分から北九州空港へのアクセスが良くなるし
もういらないんじゃないか？

高速できても大分市から北九州空港は遠杉
現状でも大分空港の方が多いだろ

大分は若いうちはつまらなく感じると思うが結婚して子供が生まれる頃
には本当に住み易いと思える様になる。

産婦人科や小児科も多いし海、山、温泉と家族で金をあまりかけずに
遊ぶ場所には事欠かない。

それに何より治安が良い。

県民の多くが控え目過ぎるのが少し物足りないが。

旧空港のそばのひまわり幼稚園にいた。
狭かったけど、市内から至近距離にあって、いまあっても悪くなかったと思う。

高校まで大分県佐伯市で過ごして今は大阪に住んでいる。
もう40代後半だが、そろそろ大分に帰りたい。
年をとると都会の便利さよりも自然に身近なのが幸せと
感じる様になった。休日はゆっくり魚釣りしたいわ…

9月に帰省した時 宮崎空港からJRで佐伯までのルートを考えたけど
さくら・みずほにのりたかったので新幹線にした。大阪から
所要時間片道約７時間往復で27000円。飛行機の速さとコスト
考えても佐伯やとJRやね。

タイガーズックさん、年をとると通院も増える
佐伯のどこか知らないけど南海病院から離れているとタクシー代も掛かるよ

大分の目です耳ですOBS

去年、東京の我々の組織は別府温泉に行った。皆新幹線だ。

>>276
治安は悪くなってるぞ。
市内も泥棒が多い。

我々の組織はフェリーで行ったぞ。

大分は東芝や新日鉄など大企業に勤める人または公務員・医者・弁護士・とび職以外
は給料は安い。
マイカーなしでは移動に不便の上、福岡や熊本よりもガソリン代は高い
交通マナーは悪い治安も悪い
年とって車の運転できなくなったら病院通いはタクシーになり東京・大阪よりも
交通費が高くなるぞ！

>>276
つ日出町

実際使い勝手わるいよな。

鹿児島空港なんて最初はあんな山の中、と思ったけど、
県内各地、熊本県南部へのバスのハブとして機能してて、
二重においしかった。