【話題/消費】超高級車、不況は関係なし　数千万円でも売れ行き堅調 [10/09]

景気の先行きが不透明ななか、数千万円する超高級車が堅調な売れ行きを続けている。
海外メーカー各社は最近、日本で新型車を相次いで発表した。

伊ランボルギーニは、スポーツカー「アヴェンタドール」を発売した。かつての名車
「カウンタック」の流れをくむ同社で最高性能の車で、羽根のように上に開くドアが特徴。
軽量の炭素繊維の車体と７００馬力のエンジンで、最高速度は時速３５０キロ、価格は
税込み４１００万２５００円。多くの予約注文があり、納車まで１年半待ちという。

Ｆ１レースで知られる英マクラーレン・オートモーティブもスポーツカー「ＭＰ４―１２Ｃ」
を発売。エンジンは６００馬力、最高時速３３０キロで、価格は税込み２７９０万円。
すでに５５台の注文が入っている。

英ロールスロイスは高級セダン「ゴースト」の後部座席を広げた仕様を発売した。
前輪と後輪の間隔を１７センチ広げており、後部座席にゆったり座れる。価格は税込み
３４９５万円。アジア担当部長のポール・ハリス氏は「日本は非常に重要な市場で、
アジアでもいち早く最新型の車を発売することにした」と語った。

●伊ランボルギーニの最新型スポーツカー「アヴェンタドールＬＰ７００−４」。
　価格は約４１００万
http://www.asahi.com/business/update/1008/images/TKY201110080614.jpg

●英マクラーレンが発売した新型の超高級スポーツカー「ＭＰ４−１２Ｃ」
http://www.asahi.com/business/update/1008/images/TKY201110080615.jpg

●英ロールスロイスの高級セダン「ゴースト」の後部座席を広げた仕様。
　価格は３４９５万円
http://www.asahi.com/business/update/1008/images/TKY201110080613.jpg

◎http://www.asahi.com/business/update/1008/TKY201110080583.html

スカトロAVのウンコ喰い専門男優になりたい・・・・。

どんだけスレ違いなんだw

>>2
夢は追い続けるものだよ。
ガンバレ！

環境ガン無視ヨーロッパ

どういう人間がこんなもの買っているんだ ?

ちなみに家の近所では、大地主の息子(40代) が親から買ってもらって乗り回している

家一軒買うと思えば安いもんだろ、車なんて

こういう車に乗ってるのはオサルさんみたいなのばっかりで笑っちゃう。
１００万ぐらいの中古ＢＭＷに乗ってる奴も大概おサルのようなのが多いね？

要するに勝ち組とか言う法の抜け穴を使う「ズル賢い奴」が金を握り、マジメに働く奴には金が回らない構造だということだ。
18〜19世紀の図式は貴族の富の独占が行き過ぎて崩壊し、20世紀はユダヤ拝金主義的金融屋の富の独占で終わるということ。

1世紀ズレてないか？>>9

98％の大貧民〜小金持ちがジリ貧でだんだん貧乏になっていってる一方
残りの2％はそんな世の中の変化にはまったく振り回されずという感じか

>>8
惨めになるだけだから、それ以上しゃべらないほうがいいぞw

中学から灘・甲陽学院・東大寺学園クラスの進学私立で大学は楽に東大京大理系以上とか逆にバカ
戦後日本じゃ早稲田から地上波テレビで年収２０００万パチンコ玉の人生が東大→官僚を仕事でバカにできて高級車も乗り回せて至高

上手く経費で落としてる輩もいるしね。
ただ、富裕層にしてみたらクルマが2000万とか3000万ってのは庶民の感覚
では20万とか30万の感覚に近いと思うよ。
仕事で某輸入車ディーラーで働いていたけど、2000万ぐらいは即金で買うし
分割しても3回とか5回程度だもの。
だけど満足度が低い人が圧倒的に多いのにはビックリするよ。
予約してやっと納車で子供みたいに喜んでいたのに、半年もしないうちに
「飽きちゃったんだよねぇ　なんか腰に来るし」とかって人が意外に多い。
ホントお金持ちって自由だよ。

でも足立ナンバーのフェラーリとか恥ずかしいだろ

不景気なのは下層だけって事か

格差が前より広がっただけってことだろ
金持ちは金持ちのまま
貧乏人は、より貧乏に

動く2座席マンションと思えばヨシ！

中古をリースにして税金対策に使えるな。
愛着がわく人にはお勧めできないけど。

イタチの最後っ屁

富の偏在を感じるなあ。

>>13

ﾊﾟﾁ屋、テレビ屋が勝ち組とはチンケで情けない人生だな

>>1
ま、これで円高の恩恵が良く分かるだろう。

日本の国内景気は、円高によって相当イイはず。
一部の輸出関連だけを取り上げて景気が落ち込むと言ってる在日マスコミのアホさ加減に笑っちゃうがなw

儲けてるヤツは、わざわざ「儲かってます！」って言って騒がないもんだよ。
（今日、先ほどのＮＨＫニュースでも景気回復を報道していたな）

だって金があると不景気なんて関係ないもの。事業やってればべつだけど。む
しろ不況下だと普段高いものも安く買えるからね。ランボやロールズロースは
興味ないけど。

1％の富裕層の資産は増え続けてるからその層向けの商品はは不景気でもなんでもない

確かにこの価格帯はマンションに匹敵するけど、車内でイタズラすると
思わぬ出費になるよ。
俺の顧客だったボンボンはサイドシートの女のコにイタズラしてバック
スキンのシートをベトベトの台無しにして何とかしてくれと来た。
一流の清掃業者でもバックスキンは難しいらしく、何とかしたが結局本
人が色が落ちたとかゴネてシート交換。
代金80万円でしたｗ　自業自得だけどこの金額じゃ痛くもないか。
こんな世界ですわ。

国産車は１台も売れないのコピペ思い出した。
まさにそうじゃん。

これは投資じゃないの？

もうすぐ日本でも貧困デモ起きるね

金あるとこにはあるしな
そういう連中は車くらいしか買うもん無いだろ実際

年収３００万のおれもガルウィングの車乗ってたぜ！　これ本当だからな

ひたすら車だけってのはいいだろうな
まあでも見栄が大半でしょ、日本は世界最高クラスの性能の車が100万円しないで買えるんだから

>>31
はいはいAZ-1乙ｗ

だってこういうクルマ買うのって銀行とか保険とかインフラ、天下り、芸能人、汚職政治屋とかでしょ？
国が沈みかけてるのはコイツらが寄生虫のように国の財産を貪って高給食んで、貧乏人にしわ寄せしてるからでしょ？

このクラスの商品の対象顧客層は不況なんてぜんぜん関係ないのは当たり前じゃん。

>>1
宝くじが当ったら考え・・・　ないな。
でっかい車嫌い。

>1
じゃあ日本車も超高級車ブランド作ればいいじゃない

数千万するようなやつを

まあまたわざとダサくするんだろうけど

だからホンダはNSX作れというに
経営者変えろや

庶民に金が回ってれば高級車市場以上に
普通車市場が活性化してると思うのは俺だけか？

もともとデフレ前に３〜４億の現金資産を持っていた小金持ち連中は、
お金の価値というか購買力が倍くらいになってるから。。。

普段の生活で金が減らないので、そのぶん贅沢品に金が回せる。

>>1
>景気の先行きが不透明ななか、数千万円する超高級車が堅調な売れ行きを続けている。

そりゃそうだろう。今の不景気は一握りの金持ちが富を独り占めにすることにより起こっている。
金持ちご用達のものについてはよく売れるってのもうなづける。

富偏りすぎﾜﾛｽ。

>>35
LF-Aは人気あるよ
赤字らしいが

不況といっても金持ちにとっては円高で金の価値が上昇してウハウハだからね
貧乏人は高くなった円をヒーヒー言いながら稼がなきゃ生きていけないわけだが

でかい２ドアは駐車場で困るからな
ガルウィングも合理的ではある

>>13
リーマンだと上司よりいいクルマには乗りにくいし
業界によって概ねのランクが決まるのもわからんではない

全世界で年間１００台行かないような商品って、「ビジネス」の範疇か？ｗ
実は利益率とかもたいしたことないだろ。

円高デフレなんだから格差拡大するのはあり前

格差をなくしたいのなら円安インフレに持っていかなきゃならない
極端な例を言えば、ハイパーインフレ化して金の価値がゼロに近づけば
預金も借金も全てチャラになって貧富の格差が大幅に縮小する

>>41

優勝記念に発売するつもりで、
V10積んだまま何年も出すに出せなかった車がなんだって？ｗｗｗｗｗ

若い奴は金を持つとすぐにベンツだのフェラーリだの乗りたがる
だが俺はそんなおもちゃに興味ねえ
死ぬまでGTRだ

>>39
先ほどのニュースで、
オマエのような貧乏タレを相手にした低価格商品も売れ行きが良くなったって言っていたがなw

>>43
むやみに価格の高い車を自分で運転してる奴は、
カタギでもない、日本人でもないと思われるよなｗ

>>37
例えば石破の東電娘はいずれ政官財の誰かと結婚する
こうやって癒着と言うより密接複雑な姻戚関係を形成して国民から過剰にぼったくって電気料金を資産として盗んで、仏ロスチャイルドアメリカ財閥からなる原子力マフィアとリンクすることで海外に資産を隠していくシステムが原発利権
こいつらにとって最大の恐怖は共産主義思想蔓延で盗んだ資産が回収国有化されること
だから必死にソビエトを破壊した
もちろん中国はアヘン戦争以来、ロスチャイルド系ジャーディンマセソン商会が金融掌握して戦後は中国共産党と手を組んでるから中国は破壊されない
こんなことも知らない低学歴がサヨクサヨクと騒ぐ＝誰かにとって思うつぼ、にするために中国共産党と手を組んだことすら馬鹿だから理解できない
もちろん財界が中国に媚びるのはバックを知ってるから

金持ちがこんな無駄なものを買ってくれるおかげで販売会社の便所掃除してる人が生活できる

いやいや、考え方を変えろよｗ
この手の超高級車持ってる奴は金持ってんだから、分かりやすくていいじゃん
自暴自棄になったときに突っ込みやすいじゃんｗｗどうせ失うものないんだから、どんどん逝けｗｗｗｗｗｗｗ

>>37
従ってユダヤの肉便器中国韓国は今後も原発レイプされまくる
原子力マフィア＝金融マフィアでこいつらは過剰にぼったくるためなら戦争すら貧困すら知ったこっちゃない（独特の選民思想だから、東電も特権階級意識だろ）
こいつらは破壊されて今まで盗んだものが回収されないように低学歴使ってサヨクの恐怖というもはやソビエト崩壊で意味のない手法を使う

だからよ。
昔みたく、日本国民の八割が好景気を体感するような時代はもうねえってことだよ。

不景気じゃなくて、低成長の中で、ランク分けが露骨になってきたんだ。

意外と世の中には特許とか実用新案とかそんな事で儲かってる会社も
結構あって景気にあまり左右されません。
一時期ＴＶに出てたＦに乗ってる兄ちゃんは足場板の特許持ってる会社の
御曹司でしたね。
最近はちょっと斜陽だけど地域密着の不動産を多数持ってるとかね。
意外と目立たない所で大金稼いでるっての多いよ。
しかも同族会社で少人数とかだと色々．．．出来るしね。

>>49
人民服を着て、カブに乗って、仕事して、寝てこそ人間ってものだよな
毛沢東語録を持って無い奴は人間性を疑われる

周囲のまともな金持ち達は世間体を気にしてクラウンだけどな。ま、金持ちの度合いも違うだろうが。
葬式にベンツ・BMWが来るようじゃロクな交友関係じゃなかった故人と見える。

>>47
いい台詞なのに肝心のGT-Rが今やオモチャになってしまったな
まあスカイラインは不滅だ

>>54
経済政策次第だよ
昔で言うならバブルから緊縮財政についての誤解であるわけでな
たかだか20年では一回りも見たことにならない

>>56
造反有理ですかｗ

>>37
つまり過剰にぼったくる糞どもが酷いんで今世界中でデモが起きてる
つまり簡単にいえば共産主義でこいつらが盗んだものをいったん回収国有化してリセットすれば再生するがなんでも平等もいずれはおかしくなる
つまり共産主義はリセットの有力な武器だが、武器を使った連中が新しい特権階級になってしまう
ここをどうクリアして発生させた富の適切な再分配割合（頑張ったら報われる、過剰にぼったくらない）までもっていくがが課題なのさ

金持ちが高級車を買うのは
税金対策でもあるし
そんなに騒ぎ立てることでもない。

ニュルでGT-Rに負ける車ばかりだなｗｗｗ

楽天の某老害が予約しているとか

>>63
市販車のスペック超えてどうするんだとおもうがな？GTR

>>57
同じような値段なのに何故クラウンは許される？

超高級車を買いに行くのに着て行く服が無い

市場調整必至だなあ

>>3
タカさんは外車に乗ってるなあ〜

セレブのカローラか

悪事働いたか　お金あまってる奴等が　お買い上げなんだから
超高級車特別復興消費税　創設で徴収したらいいのにね

物品税復活でいいんじゃね？

車にふさわしくない家に住んでいる人はいるが、
家にふさわしくない車に乗っている人は少ない。

家はでかいけど軽２台とか普通じゃんよｗ＜田舎で

投資目的以外ない

圧倒的に都内在住の富裕層が買ってると思いますよ。
何故かと言うと、地元（地方都市）帰って来たら商工会の人に飲食とか
接客業は基本的に外車ＮＧって言われたから。
まぁ、地方の金持ちなんか都内の小金持ち程度なんだろうけどね。

でもさ高級車海苔って運転下手糞多いよね

>>75
自動車みたいな工業製品の値段があがることなんかないってｗ
しかもガソリンから電気へのシフトの境界なんだし。
いまガソリン車仕込んでもｗ

普通の生活をして暮らすのに十分なお金が400万円として80年生きたとして3億2千万円
不動産5千万円や貯金3千万円の余裕資金を見込んで4億円
どんな状況でも4億円あれば絶対にお金に困ることなく一生を暮らせるお金。

開きすぎた資産格差を埋め、資産の再配分を行うために、個人で一人当たり4億円を超える資産にたいしては
年2.5%〜5%の税金を掛ける。
この資産課税の歳入を原資としたベーシックインカムを行い、資産の格差を大幅に縮める。

海外に資産が逃避しないように、国連加盟各国で同様の協定を結ばせて、
国際的な資産の移動に対しては50%近くの税金を取ることとする。

１千万超える、嗜好品は、消費税上げてもいいだろ。

物品税復活じゃ　貧乏人も税金　搾取されるんじゃないか

金があるからとりあえずクルマ、貧しい

やっぱ高級品だな
しかし高級品って大抵がセンスな馬鹿が作った品だからな

>>75
今時のスーパーカーは性能も値段もスーパーだが
投資の対象になるほどスーパーに希少な訳ではないと思う

河村隆一が、２１日、東京・有明の東京ビッグサイトで開催されているモーターショー『SIS 東京スペシャルインポートカーショー2009』にゲスト出演

河村隆一は「駐車料金が気になる。１時間２千円ってところあったりするでしょ!?」と駐車料金の高いことを引き合いに「それが僕の実状。家計の実状ですよ」とコメント。

しかし、会場には河村隆一の愛車である、世界で２７２台しか生産されていないフェラーリ288GTOをお披露目。

フェラーリ288GTOのお値段は、何と【９千５００万円】もする超高級車。

駐車料金なんて気になるものではないと思われます。

しかし、謙遜するあたり、やはり本物のお金持ちは違いますね。

河村隆一の愛車

フェラーリ 348
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/a5/roppongi119/folder/1506108/img_1506108_58968374_1?1254586494.jpg
フェラーリ F40
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/a5/roppongi119/folder/1506108/img_1506108_58968374_2?1254586494.jpg
フェラーリ 288GTO
http://img3.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a6/a5/roppongi119/folder/1506108/img_1506108_58968374_3?1254586494.jpg

こんな車を持つ人々ってのは、少なくとも人から給料をもらって生活なんてしてないのでしょうね。
僕は中学生だけど、まあ父親は会社員だし、身内に資産家とかいないし、特に英才教育とか受けてないし、一応クラスではテストの総合点いい方だけど、このまま真面目に勉強続けてもランボルギーニの助手席にだって座る機会は一生ないと思う。
会社員になって、父親と同じように同じファミリーカーを10年くらい維持するだろう。
僕みたいに月に450円のお小遣いだった人で、今は何千万円の車に乗れている人がいたら、何をすればいいのか聞いてみたい。
とりあえず亀のエサ買いに行かなくては。

いい車が国内に入ってくるのはいいことだけど、
余裕あるなら困ってる人のために金を使えよ。
乗ってて恥ずかしいだろ？

金持ちから税金もっと取れよ

高ければ高いほど、黒字圧縮効果があるから、イットキ儲かってる個人経営者は買った方が経費で落とせば、隠れ資産となり、会社も帳簿上は赤字に出来て税金収めなくて済む。
マジで赤字にの時に売れば、帳簿上資産売却で黒字に出来る。

２シーターの５千万の車って経費で落ちるのか？

どうせ買うなら日本製の高級車にしてくださいよ
そうすれば国内の一般庶民も少しは潤うのに、お金持ちの皆さんお願いします。

時計も質や堅牢性で考えると結局グランドセイコーやGショックが世界一ていうしな。
そりゃ超高級品の調度は金の掛け方が違うんだろうけど、最初の感動ってそんな続かないんだろう。
一人で高級車乗って首都高回るより、仲間と軽トラ乗って海行く方が面白かったりするもんだ。

金持ってるなら日本車を買えよ

まぁ、国が金持ち優遇、既得権益者、既得権益企業優遇だから、この状況はかなりの割合で
、政治家どもの責任、そう言う自分達国会議員が既得権益者だからね・・もう奇特と言う
漢字の方が合ってるよ。

>>86
いわゆる一流と言われる大学に行って一流といわれる企業に入って人脈とノウハウつかんで
独立してそこそこ成功すれば数千万の車なら無理なレベルじゃない

運も重要だけどとにかく人に使われてたのでは絶対ムリ

トンキン贅沢も今のウチだよ
あとでツケは払ってもらうから

ゴメン,正直買えるカネはあるんだけど｢ガル・ウイング｣が流行りというの
がイマイチ訳わかんねえ。それよりハードトップの高級車もっと出して
くれれば…　だってガルウイングって上にドアが開くだけでそれ以外
何?って感じ。ガルウイング型ハードトップオープンは最強だろう。

ニューヨークでは停めてある高級車（実用車のベンツやBMWやレクサスは除く）へ
投石とかボロトラックでの体当たりとかが頻発しているそうだ。
ベントレーとかブラバスとかフェラーリとか乗っているバブリーな奴が
路上やストアの駐車場に停めるためには道路や駐車場に立っている用心棒に
10分10ドルを握らせないとダメになったとのこと（CNN-NY.NY）。

ま、自業自得だから仕方ないだろうな。

>>86
普通の会社員じゃまず買うことは不可能だね。
起業家として大きく成功するか、投資家、資産家として成功する、またはそういった家の資産を引き継ぐぐらいじゃなければ
難しいだろう。

しかし、特にお金に困っていないのであれば、君ぐらいの生活が一番幸福に生きれるような気がするよ。
お金にばかり固執しても絶対によいことはない。余計な苦労が増えるだけ。
中堅以上の会社員として働いて、その会社が安泰で定年まで問題なく勤め上げることができれば、
特に不自由なく暮らせていけたのがこれまでの社会。
しかし、いまはそれが崩れつつあるから、崩壊しないように政治をコントロールする必要はあるね。

電気モーターやロータリーとかは高級車で売ればいいのに

フェラーリ・ランボのオーナーだけど、
このご時世、ちまちま貯め込むよりパッと使うわ。

その方がやる気が沸くってものさ。

>>91

http://www.asahi.com/business/update/0909/TKY201109090460.html?ref=reca

↑に比べたら海外の高級車など、ガソリン食いのポンコツ車。フェラーリ等は中途半端な金持ちが買うもの。
ちなみに海外セレブのセカンドカーはプリウスだ。

日本の一流大学卒じゃ　もう駄目なんじゃない

>>57
え？ｗ
どんな偏見だよ
ベンツやBMWは車種にもよるけど普通のセダンだし、フォーマルな場所OKだろ。
どんな田舎にすんでるんだよｗｗ

数多くって数十台程度だろ

河村隆一のＦってアートスポーツでいつも見てたけど今も同じかな。
あの店って平行屋だけどカネ持ちのマニアが結構顧客に多いせいか
本国別注って言って製造ラインから一旦別ラインに流して特注色にしたり
メーカーチューニングさせたりする珍しい仕様がいっぱいあるよ。
やっぱり富裕層の格が違う感じがするなぁ。

>>92
グランドセイコーは水の中に漬けておいても壊れないのか？
カシオのG-msなら耐えられそうだが

>>89
２シーターって会社の経費として見てもらえるんだっけ？

>>86
アメリカで働けば可能性があるよ
年収１０億のサラリーなんてごろごろいる
日本だと今はちょっときついね
昔は外資系金融とかいろいろあったけどね

>>108
普通の仕事だと無理っぽいけど、場合によっては認めてくれるみたいね。
たとえば当たり前だけどもショップやメーカーのデモカーとかならすんなりだし、
ゲーム制作の資料用兼イベントカーとかもあり。
あとは強引に福利厚生で押し通した会社もあったみたい。

>>85
河村隆一の田舎者ぶりにはド肝抜かれるなｗ

>>1
ただ単に不況の波をものともしない富豪が買ってるってだけで
市民の景況感とかまったく関係ない話

>>110
移動手段として使うなら車種を問わず経費で落とせるよ。

>>86
一生サラリーマンでいようと考えなければいいと思うよ。
人付き合いが得意なら、自分はどんな仕事が得意なのかを考えて、
数年サラリーマンをやって仕事を覚えたら起業するこった。
人付き合いが苦手なら自分で技術をみにつけて、個人業をやるこったね。

同じ４０００万スポーツカーも日本人が作るとこのダサさｗ

http://img.allabout.co.jp/gm/article/193138/pho10-10.jpg

>>108
加速感や最高速だけならリッターバイクと同じだから
若いだから免許とったら

アヴェンタドールはカッコいいよね
この十分の一でいいから日本車もデザインに力を注いで欲しい

>>6
100棟のマンションをメインに不動産経営してて年収30億
入居率は95〜100％で安定
祖父が会社の会長やってて、親父は社長、息子は副社長
役員報酬だけで年間3000万くらいの収入がある
あと株の配当金が数千万とか

昔からの大地主が近所に住んでるけど
ガレージに停まってる車は全部高級車
こう言う層が買っているんだろう

>>113
どこの会計事務所にお願いしてるの？
ケイマン欲しくて税理士に相談したけど、税務署での成功率は限りなく低いと念を押されたよ。
もしスポーツカーを経理で落とせる凄腕がいるならその会社のHP教えてくれない？

スポーツカーはともかく、ロールスロイスなんて
自分で運転するために買う車ではないだろ？

>>119
うちの場合は自家用車・趣味車はフェラーリとランボです。
ポルシェ？単なる実用車ですがなにか？で片付いたよ。

仕事柄色々な家庭をたくさん見てきたけど、
金持ちって、金以外はなにも持っていないという人が結構多い。
一方、平凡なサラリーマンなんかでは、金以外はすべてあるという人が多い。
どちらが幸福かは個人の価値観。

>>121
おおすげぇ！まじで会計事務所教えてよ。
うちの税理士さんは無理ですの一点張りだったので、
それが通せるなら是非お願いしますって頭下げるし、先生には2チャンで知ったとは言わないのでよろしく。

>>122
金以外っていうと何？　時間？働かずとも収入があるような？

>113
知ったかぶりは恥ずかしいぞ。何でも経費で落ちるほど甘くないよ。

なんで社長にフォードア セダンが売れているか調べてみなさい。特に中古な。減価償却効果高いから

>>112
まあ、そういう人もいるんだろうが、少数派ではないかな？

覚えてるかどうか知らないが、一昨年だったかニュー速+に、世田谷区の格安スーパー「OKストアー用賀店？」に
高級外車がズラリと並んで、格安品をまとめ買いしてる金持ちが大勢いるというｽﾚがあった。

クルマにはカネをかけても、普段の生活用品は徹底的に格安品で済ませる「一点（超）豪華主義」が今や普通では？
何でもかんでもにカネをかけてるわけじゃないと思うが。

>>122
人付き合いも多いし専門分野のノウハウも持ってるし
何か欠点があるとすれば運悪く長生き出来ないってぐらいか

こんな車よりA110かサンクターボ2が欲しい。
維持するのに金がかかりそうだけど…。

ランボいいよね。Ｆよりやっぱりランボだね。

>>125
攻撃しちゃ駄目だよ。
すげー税理士がついてるのかもしれないだろ。
民商じゃなければの話だけどさ。

>>125
Ferrariを税務署を拒否され国税不服審判で覆したケースを知ってる？

>>85
河村隆一って誰だっけ。ミュージシャンだったか

だけど急に一度にオークション出すなんて、どうやら稼げなくなったみたいだなｗ

>>85
あ、わるい。オークションとは書いてなかったなｗ

だけどなんとなく無理してる感じはある。車に偏って金つぎ込んでそ
不動産その他は少ないんだろう。

>>131
だからその税理士事務所おしえてよ。
不服審判がどんなケースだったかは知らないけど、
普通の会社でそれやってくれるなら是非相談したいんだよ。

アニメの車みたいだな

こんなデザインなら日本のアニメータのほうがもっといけるんじゃね

日本のメーカーはデザイナー選び考えたほうがいいよ

>>134
話題になったのが、かれこれ3〜4年前の話だから事務所名も忘れたよ…
でも経費で落すのには、それ相応の利益をあげ税金を納めてるのが条件だけども大丈夫ですか？

>>136
それはそこの税理士さんと相談するさ。

>>136
いや、ちょっと誤解があるみたいだけどあなたが使っている税理事務所ですよ。

ウォールストリートにはこういう車が簡単に買える金持ちが腐るほどいるんだろうな
いまデモがどんどん拡大してるらしいけど、なんかフランス革命に似てる

>>131
極特殊な例を引き合いに出してそれが不特定多数の会社に当てはまるような詭弁はやめたまえ。
そんなんで節税できたらとっくにやってるわ＠中小経理責任者。

乗りこなすの大変そう

バーチャいじめんなよ。

>>140
民商なんじゃないかと思ってるんだけど、気質なら心強いとは思わないか？

そりゃウマミの部分を金持ちが全て吸い取った結果、
貧乏人が大量生産されてるから当然だろ

税務署が気になりだしたら幸せな人生とは言えん

いいじゃないか
どうせ車も被曝するんだ

金使う金持ちいるのは　いい事だろ　どんどん使いまくってくれだ

>>145
お前だって経理部や人事部、そして上司が気になるだろ。

いらないいらないって言ってるやつの大半は金あったら買うと思うけどな。負け組のプライドもうざいね

こういう記事には眉唾になるおれは
すぐに自販連のデータを確認した。
ランボルギーニはここ数年は回復基調だが
リーマンショック前に比べると全然売れてない。
07年1-9月　119台
08年1-9月　110台
11年1-9月　　69台

真面目な話
医者とかの堅気衆はベンツ、Ｓクラス止まりだよ
ＡＭＧとか２０００万クラスの車を買ってるのは
どんな奴らかお前らなら判るだろ
フジデモ継続でＯＫだぞ

要は格差が広がってきたってことだろ
金持ちは不況と騒がれても金を持ってるし、成金だって数は変わってない

中間層が少なくなって、低所得者層に落ちてるのが多いってことだ

フェラーリが業務用として認定された事例

http://ameblo.jp/iwamatsu-masaki/entry-10447978625.html

敷居が高いぞこれは。

デフレなんだからもともと現金たくさんもってる富裕層は益々金持ちになってるんだよ
資産が痛んでるのは土地成金とか
もともとの富裕層は関係ないし、富裕層の絶対数に大きな変化はない

端数の２５００円が気になってしゃーない。

貧乏人増えたもんな

>>150
これって正規ディーラーのみの数字だろ。
平行モノが多いスーパースポーツの数字の根拠にはならないんじゃないか？

今日、イベントでY村の大きなホテル・Z岬へ数年振りかで行ってみた。

驚いた。
道すがら昔は水道管も通っているか怪しかった原野や海岸際の土地に高級別荘ペンション乱立。
ホテル従業員に話を聞いたところ、去年（今年3.11ではない）あたりから米人将校と日本の資産家が
自己所有で別荘ペンション作り放題の様子。
中には十数部屋のこじんまりとした超富裕層向けホテルを自己資金で経営する資産家もいる模様。

あそこの土地柄は反戦地主が多く、農業を主力として経営していく姿勢だったが、隣接するO村同様に
富裕層の別荘地帯になり始めている。>>1のネタ同様、アメリカだけでなくデフレ日本でも格差長者がわんさか湧いているようだ。

>>155
> 端数の２５００円が気になってしゃーない。

3905万円＋消費税では？

>>153
おお！
この記事を税理士さんに見せてケイマン再チャレンジするわ

2枚のベンツ社用で通した会社経営者知ってるぞｗ
てか、俺の連れだｗｗｗ

高級外車をポンポン買うような人たちに、税金がっぽり払ってもらって、
財政赤字を少しでも減らすべきと思う人はいないのか？

不況に関係がないのではなく、タイムラグの問題
じわじわと上流に侵食している最中なだけ

いやだなあ

>>163
本田宗一郎は太刀打ち出来ない混乱期が来たときに、会社を全部売却して隠遁生活をしたらしいね。
そういうのも賢さの一つなんだろうな。

ちゃんと真っ当な仕事して乗ってる人はどうぞ乗ってくださいって思うけど
オラオラ系とか闇金系の若造が乗ってるとはらたつわ。

おまえらどこまで発想が貧相なんだ！？
こういう流れがあるなら
その金持ちからどうやって金を巻き上げるか考えるのが普通だろ？
今後の日本の産業の活路はすぐそこにあるんだよ。
いつまでも薄利多売の貧乏人相手の商売に浸かってる場合じゃないんだよ。

>>162
納税は大切な事だ。義務だからね。
でも、消費してお金を市場で循環させることも大事。そうすれば税収はアップする。


経費で落とせるかどうかは偏に税理士の腕次第。
その分、顧問料をむしり取られるだろうけどね。

昔は、すげぇ高いと思ったけど、4000万って結構安いよね

>>168
（旧税理士の節税額）-（新税理士の節税額）が顧問料より多ければOKなんじゃねーの？

まあ投資商品だしな
車を買うというより不動産を購入するという感覚なんだろ

漏れの知り合いはＡＭＧのすげーの買って展示会に貸し出して稼いでるwww
金持ちはそれで元がひけるらしい。

日本の金持ちって賢いと言うかずる賢いからな
資産をいろんな形で拡散して、実際に溜め込んでる額を分からないようにしてるから
貧乏人の非難は分かりやすい成金の方へ行く

成金なんて相手にしてないで、隠れてる金持ちをひん剥かないと格差は無くならん

>>115
クルマ知らんやつはコメすな！

最近、俺もフェラーリ買ったばかりだからな。

経費ってのはロールズやマセラティはOKでもベントレーはNGなの？

>>171
さすがにフェラーリF40gが1億円になっちゃうとかバブルの時代じゃあるまいし車に投資とかねーだろ。
車なんて年月たてば価値は下がっていくもの。

>>177
しかも電子機器搭載の最新車は基幹部品だけ旧車に比べて寿命が短いしな。

>>173
世界中の金持ちも一緒だよ
寄付したら免税になったり寄付しないと非国民扱いされるから寄付してるだけで
日本は別にそういう風潮がないから寄付とかしないだけ

金持ちは１００％とは言わないけど努力家の働き者で人として触れ合って楽しい人が多いよ
貧乏人って100％頭使わないで責任軽くて楽な労働やってるだけで権利の主張だけは1人前の人たちだよ
金持ちから金を理不尽に（今でも十分理不尽だが）搾取するようになったら
外国へ逃げちゃうけどいいの？簡単だぞ資産移して税金収める国を変えるなんて
相手の国からすればウェルカムもいいとこで金持ち相手なら簡単に移住権くれる国なんてゴロゴロあるし
景気良くしたいならまずマスコミをどうにかしないと
不景気に公共工事を悪だなんて頭の悪い情報垂れ流す国なんて日本だけだぞ
どの国も不景気になると公共工事やらせるんだよ。土木大国日本だとほとんどすべての産業が
潤うんだから

毎週末午後7時ごろ、御堂筋のスターバックス前にスーパーカー10台ぐらい並ぶんだが、
オーナーは例外なく、頭の悪そうなヤツばっかりでなるほどと納得する
毎週毎週路上駐車しやがって、邪魔なんだよ

国税局を甘く見てる奴が湧いてるなｗ
実際に会社の営業に使われていると認められる状況がない限り
ランボルギーニやフェラーリの車体を経費計上するのは難しいんだよ

そんな常識的な事を…

>>86
貧民に契合しないことだね
それに尽きる

あと雇われだと無理

100万程度の車で大喜びの俺

超円高になって1台1万円位で買えるようになったら
大人買いしたい。

>>150
今年はアヴェンタドールがデビューすることが、既に知られていたので、買い控えだと思う。
カーボンモノコックシャーシに、カウンタック以来の完全新設計V12エンジンと
これまでのディアブロ、ムルシエラゴとは格が違う

そりゃ社員を切り詰めさせて重役達は不況知らずの給料だからだろ

ランボルギーニ、フェラーリだから大金出すんだよな
ノーブランドだったらどんだけハイスペックで高性能でも買わない

高級スポーツカーが軽自動車やプリウス並みに月1万台くらい売れるようにならないと景気回復とは言えない

>>189
それ

売れるようになったらもはや高級車ではないけどな

この手の車って
古くなっても
価値はさほど落ちないから（逆に上がるかの可能性もある）
中途半端に高い車よりはいいよ。

会社のカネでクルマを購入したものの、その減価償却費の損金性が否認された場合、別表ではどんな調整になるのか教えて下さい。

超高級スポーツカーって、どういう層に需要があるんだろ？
それなりの環境でそれなりの技術がある人間が乗らなきゃ、乗り心地が悪くて不便な車でしかないじゃん。
素人がステータスを考えて楽しく乗ることを考えたら、ポルシェあたりで十分なわけだし。

こういうスーパーカーを生産できる国て
あんまりなくて 数えるほどしかないだよな

はっきりいうと核保有国よりも少ない

それだけ貴重なものなんだよ
アラブの金持ちあたりが 核をもつぐらいなら
高級車で我慢してくれるなら 世界は平和なんだよ

4000万するレクサスLF-Aも予約完売だもんな〜

まともな人間はこういう車は買わないわ。

>>191
維持費が半端無いけどな

走らせないで飾るだけならまだ長持ちだけど

これから世田谷の田園調布などの高級住宅街を襲う空き巣や強盗が増えそうだな。
庶民の住宅を襲っても金ないし。

ぶつけたくないから公道に走ってるの見ると迷惑だよな

俺の知っている範囲では桁外れの高級車乗るのは地主系。
例外で美容整形外科医も一人。しかし彼も実家が金持ち。
企業創業者系は無難にLSかSクラスかちょっと変わってアウディーRS6とか。
世田谷の某地主はアメ車ファンで倉庫にビッシリとビンテージカーをコレクションしてる。
外資金融系は意外に堅実。かってもV8フェラーリ。

総じて、今のご時勢悪いことせずに自分の力だけで稼いで高級車乗るのは
かなり難しいね。

>>200
どっちにしろ代々の犯罪者だよ。
親が悪さしたから法外な蓄財と遺産相続ができたわけで・・・

ユニセフの職員が世界中の富裕層に対して言っていた言葉を思い出す。

「三ツ星レストランの＄500のステーキは、500人の子供のワクチン費用を搾取した金でもある」

>>201
くだらん戯言だなｗ
ユニセフのゴミのルサンチマン

借金かナンパのためのこけおどしの道具か、

真のバカの道楽かのどっちかだな。

経済性はゼロ

つまり、これだけ日本に流入した特ア犯罪団のカモ…いやターゲットにされる訳ですなｗ

富裕層
ベンツやBMW
貧乏人
ダイソーやニトリでメイドインチャイナばっかり
政府
円高を続ける
なぜ産業の空洞化が起きるのか少しだけわかりました

>>193
ポルシェやフェラーリは顧客向けのドライビングスクールやワンメイクレースがあってだなry
スポーツってのはどんな競技も金持ちの道楽さ。

金持ちがいくら消費したところで
一人で何百台も買うわけじゃないからなぁ

>>166
最近は集団ストーカーやってる奴らも高級外車乗ってるよな

>>200
トンキンは相続税納めてないのかよ
地価が高いくせによくそこまで買えるよな

結局富裕層は日本のもの買わないからなんのやくにもたたなかったな

趣味用クルマを経費で落とすという発想がすでにビンボ臭い。

円高で、庶民に還元しないで、ひたすら稼いでるのが以外に多そう。

儲かってる企業も多いってこった。

アヴェンタドールはスタイルがレヴェントンの焼き直しで劣化バージョン

しかし内装はかっこいい

ランボルギーニのやつって4千万円ってことは
ムルシエラゴより上位なのか

ダサ方邦介が買うのかな

>>208
法人なら相続税いらないんじゃないの？

>>193
高額な壺や絵画の何が良いのか、興味のない人には解らんのと同じ。
別に壺がないと不便な訳じゃないし、絵画を喰って生きてる訳じゃない。

やはり不況でも金持ちはまだまだ日本にたくさんいる。日本の製造業や販売店は金持ちにターゲットを絞って、高級車や高級品を売ればいい。安定した売上を望めるはず。貧困層の消費は知れている。

>>208
ネトウヨって田舎者って本当なんだな
+に帰れ

>>185
そうなったら、スーパーカーを買う前に
日本経済がパンクするわｗ

>>217
> 日本の製造業や販売店は金持ちにターゲットを絞って、高級車や高級品を売ればいい。

残念だが富裕層は日本製品なんかには興味を持たない
製品ではないけれど日本人の富裕層をターゲットに取り込める国内産業は医療ぐらいのもんかな
実際東大病院がそういう動きをしてるみたいだし

>>37
3千万円の高級車が1台売れるより、200万円の大衆車が15台売れる方が多くの雇用を生む。
製造：高級車を1台製造するより大衆車を15台製造する方が、多くの部品や工員が必要になる。
流通：高級車が1台売れるより大衆車が15台売れる方が、多くの販売員や輸送員が必要になる。
使用：高級車が1台存在するより大衆車が15台存在する方が、多くの整備員やGSや任意保険が必要になる。

大資産家の消費は、小資産家の消費に比べて余り雇用を生まないし、お金が大資産家内で回るだけで小資産家には殆ど回ってこない。
民需で多くの雇用を確保できれば、政府が借金して公共事業や社会保障などで失業者などを救済する必要が減る。

大塚は赤字
ニトリは毎年拡大

金を稼ぎたければ貧乏人を相手にしろ

きっとロールスロイスより安いものはない、って思って買うんだろうな。

>>221
じゃあたとえば日本の伝統工芸みたいなのも
やめちゃった方がいいわけ？
プラスチック製品やプリントものの着物がたくさん売れる方が
みんなしあわせになれるんだね。