【人材育成】トヨタ、内定者の一部を入社前に半年間の海外留学　国際的人材育成へ [10/06]

トヨタ自動車は６日、採用内定者が入社前の半年間、海外に留学できる研修プログラムを
始めると発表した。海外で学ぶ機会を早くから与えることで、国際的な感覚を持つ人材の
育成に役立てる狙い。ソニーは2013年度に新卒採用の３割を外国人にする計画。円高を
背景に海外展開の必要性がより高まる中で、グローバル人材の確保に向けた取り組みが
広がってきた。

トヨタはまず11年度の大卒予定や大学院修了予定の事務職と技術職の計545人の内定者から
留学希望者を募り、最大10人を選考する。選ばれると12年４〜９月に米ペンシルベニア大学に
留学し、語学やビジネスなどを学ぶ。留学した人の入社は半年先送りし、10月１日付とする。

留学中の生活費は本人の負担だが、授業料と往復の航空運賃はトヨタが支給する。
12年度以後も同様のプログラムを提供する予定。

トヨタは特に新興国など海外での新車開発や生産、販売体制を強化しており、若手社員が
海外とやりとりしたり駐在したりする機会がさらに増える見通し。入社後の研修だけでなく、
入社前にも留学できる機会を設けることでグローバル人材の育成につなげる。

ソニーでは内定者が海外留学などを計画している場合、入社時期を４月ではなく秋などに
ずらせる。新卒採用者に占める外国人の比率を高めることと併せ、国際的に活躍できる
若手社員を増やしていく。

日立製作所は12年春に入社する社員のうち、150人の事務系全員、300人の技術系の半数を
将来の海外赴任に対応できる「グローバル要員」として採用する。13年春入社でも同じ
採用姿勢を続ける。日立は海外売上高比率を10年度の43％から12年度は50％超に引き上げる
ことを目指しており、海外市場の開拓を担う人材の層を厚くする。

海外展開に積極的な小売業も外国人の大量採用による人材のグローバル化を急ぐ。イオンは
20年までに本社社員の外国人比率を現在の３％から５割に引き上げるほか、ファースト
リテイリングは13年春以降、1500人の新卒採用のうち1200人を外国人とする。

◎トヨタ自動車(7203)　http://www.toyota.co.jp/

◎http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819691E2E4E2E2948DE2E4E3E2E0E2E3E39C9CEAE2E2E2

◎関連スレ
【話題/雇用】外国人など対象に"秋の入社式"--三菱電機 [10/03]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1317613666/

10人を半年、龍がうさせて何を学ぶのか
しかもペンシルバニア大学とはFランとか

股間は国際化するはず

若者は大変だな
ゆとり言われたり英才教育受けさせられたり

多分その経験っぽいのは役に立たないと思う。

自動車整備とか専門学校はあるが
日本に自動車を専門に学ぶ大学や自動車学科がないのが不思議

海外留学させたって
なんの経験もならないだろ

流石トヨタ

>>5
留学という名の海外旅行とは全く違う中身だろうから、
それなりに役に立つと思うぞ。

一時期社費でのMBA留学が流行ったが
帰国後は皆、外資系に転職したな。。

2年はいかせんと役に立たん気がする。
半年なら工場にぶち込んだほうがいいと思う。

>>9
上位層の留学とそれ以外の留学は別物だからなあ

なんで給料払わないの？大学卒業できなかったら、しんでわびるの？

この辺の会社の人たちって元々英語とかペラペラで社内の日本人同士でも普通に英語で会話とかしてる人いるよね
なんかどっかで英語のラジオでも流れてるのかと思ったら普通に日本人が会話しててびびった

デンソー学園みたいに、新人は2年間勉強でも良いんじゃね？

帰ってきたら内定蹴られるわけですねｗ

545人中10人ですか、責任重大ですな。
つか、今の社員はグローバルに欠ける人が多いんですね？そうでしょ。

頑張ってほしい
留学させてくれたトヨタに感謝するんやないかな
名古屋は大学も留学させてくれたりしていいよね

でも大卒でいきなりってよりある程度仕事見てからのほうがいいんじゃないの？

>採用内定者が入社前の半年間
大学卒業前の半年間を企業に差し出せと？
アホいうなよw

>>4

オッサンが役立たずだからだよ

トヨタで英語話せない馬鹿はさっさとやめろカス

こういう教育制度とかが
給与だけでなく中小企業就職との圧倒的な差だよなあ

>>1
「下請けイジメ」と「派遣殺し」で悪名高いトヨタが、
善意で新入社員を留学させるなんて、
天地ひっくり返っても考えられない。

どうせ、東大卒の超エリートへのご機嫌取りか、
重役社員のご子息の物見遊山だろ？

大学院生を留学てそんな暇あんのかよ

>留学中の生活費は本人の負担だが、授業料と往復の航空運賃はトヨタが支給する。
生活費は自腹？　半年間×10人分くらい負担してやれよ
希望者10人とはいえ、内定者を授業料と航空費会社負担でヒモ付きで留学させるんだろ？
まだ入社前で正社員でもないのに、親や銀行に借金させて留学させるのか？

>>19 >>24
>留学した人の入社は半年先送りし、10月１日付とする。
卒業後の半年間留学

会社の制度でやるなら、生活費も出せよ。

むしろ外国人をとればいいのでは
はじめから

アメリカ人とかフランス人とか

いい会社だなー
半年もアメリカで豪遊とかありえんて

周りが日本人だらけじゃ意味がなかったり。

完全に孤立して海外にほおりこんでこそ英才教育

これ、従来のシステムと比べて、何もいいことが無い希ガス…
トヨタ自動車に限らず、中央官庁や大手企業の多くの場合
幹部候補生は、入社後数年で、海外留学のチャンスが与えられるのが普通で、
これで一定の箔付けと人脈を得てくることになる。
（学問の内容は、あまり役に立たないことも多い。MBAなんかは本当にそうだな）

それを前倒しして、何かいいことがあるとは全く思えないんだがなあ。

昔、いすゞは半年間背広組を組み立てラインにぶち込んでいた
たとえ女性でもそいつの学歴聞きいてびっくりしたよ
大森で活躍してんのかな?

大学でみっちり卒論書かせろよ

まあその選抜に受かるかどうかで将来の出世コースが決まる訳か・・・

何で入社扱いにしないの？
学校卒業した後の４〜９月なんだろ。

実質的に社費留学なのに、入社前扱いにするのはひどい。

４月入社即留学でいいような？？

>>1
なんか入る前から
エリートコースとその他大勢に分けられて気の毒な感じもするな


どこでも競争はあるんだろうけど、入社前の時点で逆転不可能なくらい
同期間で圧倒的な差をつけられて、見せつけられて
モチベーション下がるんじゃないかな

今でも配属でミッドランドになったり工場生管なんかに送られたり
物凄い雲泥の差があるっていうしな

半年で経営を学ぶとか・・・舐めてんのか？
入社後に中小企業診断士やTOEICとかの勉強させた方がいいんじゃね？

賃金もらいながら向こうで就活できるじゃん！

海外留学すれば
国際人になるとか
バカすぎる

海外留学させられて改めて知る日本の良さって事か

たった１０人だけで、しかも
留学中の生活費は本人の負担だが、授業料と往復の航空運賃はトヨタが支給
とかセコすぎｗｗ
月１５万としても９０万ｘ１０人＝９００万円だろ。
それくらいの金は気持よく出してやれよ、世界のトヨタｗｗ

ゆとりの質って外国人より下なのかね
ゆとり導入した奴戦犯レベルだな

誰か日立にも触れてあげて

>>41
こういっちゃなんだが、大学が終わって最初の給料までのお金がない人って意外といるんだよな。

それが６ヶ月続くということは、なれない外国でコスト感覚がないことを含めてかなりきつい。
２００万ぐらい手元にあるのが前提だな。

ほかに、年金とかも微妙に不利になりそう。

入社前www
普通は入社後だろwww
学生がかわいそう

>>42
少なくともお前よりはずっと優秀。

4月１日入社でなにか不味い事あるの？

いや国際感覚だの経営だのビジネスだの学ぶことよりも
「この留学制度を使えた」という箔というか肩書きこそが
社内で凄い威力になるんだと思う


要するに幹部候補生認定されたってことでしょ？

同期がくだらない工場研修とかでラインにぶち込まれてる間
優雅にアメリカの大学で経営学やビジネスについて学ぶという特権階級
その後の会社人生も希望に満ち溢れてる

>>41
ひでぇ。
普通は給料払った上で諸費用と現地での生活費は企業持ちだろ。

セコっ


サムスンやヒュンダイに押されるわけだ。

大学卒業ほやほやの新人を海外留学に出すってことは、
つまり日本の大学教育が、企業ニーズに合ってないということでおｋ？

入社してからにしろよ
大学をなんだと思ってるんだ？

>>52

　　〜３月　大学生
４月〜９月　留学生　給料なし、トヨタ社員籍なし（学費・交通費のみトヨタ支給）
10月〜　　　トヨタ社員

入社を半年間遅らせる訳だから、大学での研究期間は変わりなし。
半年間「トヨタ内定者の留学生」という期間ができるという記事

>>51
留学先で勉強してくるのは海外展開に向けたビジネス法とか語学だから、そりゃあんま関係無いと思う。

日本で身につけた理系能力とか英語基礎力があった上で、
海外でないと学べないような海外の文化とか『国際的な感覚』、ネイティブスピーカーの生きた語学を学んでくるのじゃないかと。

>>43
あそこは中が終わってるから意味なし

おれ
帰国子女　英語力＝TOEIC 960点
選考からもれちゃったよ

政は反日
経は自社利益

日本人の一般庶民は低所得なうえに税金ばっかり取られる始末

いや入社前ってどういうことだよ

トヨタって合同の新入社員研修みたいなのってないのかな？
同期の繋がりって新入社員研修で醸成されると思うから、社内の人脈形成に影響を与えそう。
まあ「そういうの不要だ！！」ってドライな考え方の人が考えた制度だろうけど。

>>41
これにはからくりがあって、「親が金持ち」「海外にコネがある人」が前提なんだよ。

でも残念ながら彼らが海外留学しても「何も学ばない」し、「マーケティング」すらできないだろう。
トヨタの主力である大衆車の販売相手は「貧乏人」「普通の人」相手で「海外の金持ち」じゃないもん。
したがって、金がある人前提で留学させるのは大きな間違い。それに人脈？　どこに留学させるかで決まるだろ？どうすんの？

>>42
この記事を見てトヨタ自体が「ゆとり」のような気がしてきた。

外国の工場とか、関連会社とかたくさんあるんだし
そういうところで勤務してもらえばいいのではないかな

>>59
ダイエーはあった。テレビで見たのを覚えている。
ハワイでやってて創業者がCEOって呼ばせてた。これはいかんと思った。

そういえばトヨタ社長って、　ＭＢＡホルダーだけど
英語全くしゃべれないんだよな。

やっぱ金で卒業したんだろうな。

>>48
入社前のたった半年の留学がそこまで評価されるもんなのかね？
どんなに昇進が早くても６〜８年目だろ
それだけの期間働いてれば何かしらの成果は出てるだろうから

業務上の成果＞＞＞＞＞＞＞入社前の留学

だと思うのだが・・・

英語で会議ができる人材がいないからだろｗ　
それにもう、赴任先は海外しかないし。

いまからアメリカですかw
アメリカ行く位なら、インドに行くべき。
トヨタは本気じゃないんだな。

トヨタ カー イズ セイフティ
これがトヨタ社長の英語力
中３以下

こうなるのもすべて円高が悪い。

>>19
お前これ読んだ〜？
>留学した人の入社は半年先送りし、10月１日付とする

>>32
トヨタも昔はそうだったよー
親父の葬式のときに伯父に「(親父が)現場に出るのが嫌で辞めたがってた」って聞かされたわｗ

> 留学中の生活費は本人の負担だが、授業料と往復の航空運賃はトヨタが支給する。
こんな中途半端なことするなら、新入社員の飲み会に金だしてやれよ
半年間も無給で生活できるボンボンのご機嫌とりとか無駄すぎるよ

生活費は本人負担ｗｗ

採用後で逃げられないのに、自腹を切って来いとは

３００万円与えて日経２２５先物売買させたほうが早くにその人の才能を見分けられると思う

会社のために行ってるけどまだ社員ではないので授業料とチケットしかくれないでござるの巻か
社員でさえ給料がもらえるから海外に行くのにな
それで内定切りになったら人生始まるなｗｗｗｗ

トヨタも金持ちの子弟しか入社出来ない時代。美しい国日本。

入社前とか酷い気がするが
給与は貰えるんですか？ｗ

適応できる優秀な人は、海外赴任させて現地の労働者まとめたりするんでしょ。どこもデモ多いしこわいよー

>>76

全額会社もち　これ常識。

留学にいったやつは、ペンシルバニアファミリーと呼ばれることになる。

ケチな吉本興業ですら、野沢直子が海外修行してるときに給料を出していたというのに。

> 留学中の生活費は本人の負担だが、授業料と往復の航空運賃はトヨタが支給する。

あまりにもセコすぎるｗ

なぜ社員として行かせないw

安易に外国人を採用する目先企業とちがってトヨタは味なことをするね
若社長にかわったおかげか？

いい事じゃねーの？
まぁ、ニートの俺には関係ないけど

外国人なんて本社のなかにうようよ居るじゃん

>>36
＞なんか入る前から
＞エリートコースとその他大勢に分けられて気の毒な感じもするな

今でも採用サイドでは分けられている。
大卒100人採用なら幹部候補5人と、その他95人って感じで。
その95人の中で優秀な人間が数年して「自分は幹部候補じゃない」って気付くと
辞めてしまうことが多いのだが、予め見える化してしまう狙いもあるんじゃない。

>>83
トヨタは昔からそういう会社だよ
お前らの大嫌いな奥田の頃もね

プライドだけ高い傲慢な爺ばっか上でふんぞり返ってる日本だけど、
ほんとに尊敬すべきエリートが育つといいね
まあ難しそうだけど

国際感覚を取り入れたその内の何人かは現代に行く。

同期と実践で半年遅れを取るだけでないか?
まず、国内で3年実務をやってならわかるが

半年なんて何も身につかないよ

残りの半年は、そのまま留学先の国のトヨタで働けばいいんじゃない？

※研究で忙しい理系は行けません

>>86
そんな他の人のモチベーションを下げそうなことをトヨタがわざわざするとは思えないんだが・・・

半年語学、半年現地トヨタでインターンさせないと
半年語学じゃ音に慣れるだけで現地語と日本語の相互理解には中途半端過ぎてかえって悪影響

レース車両で遊び惚けてるバカボンに英語教える方が先じゃね

>>90
この制度利用した人は
1年目からずっと国際関係の業務だけを担当するんじゃないかな
定年まで40年のうち、最低30年は海外支店とかかもw

>>94
確かに半年じゃたいした英語力はつかないけど
その後すぐ海外支店とかに送って実践でさらに鍛えるんだろ
また半年だと学位はとれないので
MBA取得者みたいに学位を利用した転職を会社は恐れなくですむ

>>94
ダイエーは、入社時点で幹部候補生を別枠で採用してたそうだけど。

>>94
やってると思うよ
新入社員の扱いがとにかく超絶不平等で有名
モチベーション下げ過ぎて泣いたり辞めたりする新入社員は毎年いる


一見総合職で一括採用して若いうちは現場から鍛えていくようだが
実態はもうコース別採用してる企業よりも待遇の差をつけられる
自分がどちら側かを知られたら内定の段階で辞退されるかもしれんし
入社後まで隠すでしょう

入試前？　いいの？　うちは入社してから3年間アメリカだけど。

３年て大丈夫か
相手国のワーキングビザを発行してもらわないと
行けないだれ

4年時に20単位のうちの大学大敗北

出来レースが殆どなのは確か
けど地元民以外知らないような大学でも部長とかチーフエンジニアになってる
東大でも主任止まりの奴もいる

半年大学に行って何のおかげがあるのか？
金の無駄

>>103
それがデキレースの結果でしょ

トヨタは学歴より「コイツだ」と思われる奴が
とことん有利な扱い受けれるし、どんどん出世する

>>105
成果の有無なんて全く関係無い企業だからな

>>106
どれだけ下請けを虐めぬいたかは何より重要でしょ…

大企業でも、親や親類に有力者がいると出世は早い
特に金融関係の幹部クラスだとなおいい

前の奥田社長は発展途上国で容赦なく資金回収できたから重役まで登ったんだよな

最近出来レースに乗っけて貰ったクチだが上司は気を使ってくれるし定時で帰っても査定は良いし予算はつきほうだい
一応形に残る成果は出してるけどそういう仕事だけが回ってくる
部長に気にいられるのが大事みたい

>>110
「最近」ってことは前までは違ったってコト？
てかやっぱりトヨタでも上司の胸先三寸なのねｗ

最近のトヨタ車の顔は＜｀ш´＞な感じか<｀∀´>な感じで落ち着かない
昔のがまるっこくて良かった

適当な書き込みばかりで笑える

>>110
>予算はつきほうだい

R＆Dかい？

そんなところ
サービス残業は意味なしってのが判った

【企業】トヨタ：国内部品メーカーに大幅値下げ要求、半額提示も★2
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1318091436/

大学もコケにされているね〜

単純に留学経験者募集でいいんじゃないか？
後、青年海外協力隊派遣されてた人とか