【自動車/税制】自動車取得税の廃止要望、来年度税制改正で　経産省 [11/09/29]

　経済産業省は２９日、２０１２年度税制改正要望を発表した。自動車取得税と
自動車重量税の廃止を柱に車体課税の抜本見直しを求めた。自動車販売を活性化し、
産業空洞化を避けるのが狙い。

　現行制度では、自動車を買うと消費税と取得税が二重にかかる。その後の保有に対しても
車検時の重量税に加え、自動車税が毎年課されるため、欧米に比べ高負担になっているという。
（2011/09/29-21:56）

ソース：jiji.com
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201109/2011092900968

関連スレ
【調査】自動車重量税は廃止すべき 87％--日本自動車連盟(JAF)アンケート [09/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316851121/

復興税にすればいい

登録免許税も廃止しろよ
日清戦争終わって何年経つんだよ！

おせーよ
もう新車買ったわ

こんな不思議な税制にしたの通産省でそ。
利権ばかり増やして、なんで今頃見直すんだ？

はあ？なに言ってんの？もっと増税でしょ
でおわり

自動車税の減免よりも高速道路無料化のほうが先だろ。
高速道路を無料化すれば、一般道との差別がなくなり、利用しやすいほうを
そのときの応じて柔軟に選べる。
そして何より大きいのは料金徴収にかかる無駄な経費がなくなること。

車がまるで売れてないな

軽の税金を今の３〜４倍にしろ

>>9
前提があって導入した物を、カンタンに見直されてたまるかよw

エコエコ騒いでるNPOなんかインチキばっかじゃないか。
そんなところの助成金にされたらかなわんわ。

クルマはぜいたく品でなくて必需品。
電車網が発達しててクルマがなくて生活できる都会の人に言う。
「ぜいたく品だ。環境にも悪い。税金上げろ」とは言わさんぞ！

駐車場は都会では高い　車の税金も高い　若いのが車なんか
持てるわけねえだろう
各自動車メーカーが格安料金の立体駐車場でも作ってやったらどうか

自動車ばかり、優遇しやがって。
つぶれろ、トヨタ

もうね、古い車の自動車税１割増とかね、バカじゃないかと。

おまけに500ccごとに税金が跳ね上がるから、
メーカーの設計の自由度を奪い、車体に応じたエンジンの最適化を阻んでいる。

>>11
車を使って移動している人の方が多数派

国勢調査に基づく
15歳以上の日本全国の自宅外通勤・通学者の利用交通手段
（高校生と大学生の約640万人を含む）

自動車 47.2%
鉄道 24.8%
自転車 17.4%
バス 10.1%
徒歩のみ 7.4%
オートバイ 4.5%
その他 1.4%

「徒歩のみ」を除き一度でも、その交通手段を利用している割合。
複数回答であるため、合計は100%とはならない。

おせーよ、
俺も先月ベンツ新車で買ったばかりだ！高額車ほど税金の差は大きい
実現したら悔しいぞほんまに！

自動車取得のインセンティブとして、取得税の廃止ですか。
近視眼もここまできたか。

利権を維持しながらだから、こうなるんでしょうけどね。
インセンティブって、こんなわかりやすい形で提示しても、
そもそも高額な車に取得税の廃止程度で、容易に売り上げに影響なんてでないのに。

まあ無理だろ

税金を優遇したて派遣社員ばかりじゃローンも組めないだろ。
本質的に考え直すところは別にあるだろ？

経産省というより
トヨタの要望だろ

>>19
中古くらい一括で買え

まぁ、利権団体が巻き返しにくるだろう。

まァ無駄は多いよな。
車検時に20万近い金が出るのは痛手です。
駐車場検査の天下りも無くせ馬鹿。
車で来て素道りだけで検査かよ。
10秒検査無くてＯＫ．

>>9
ここで軽を上げたら、車社会そのものが成り立たなくなるな。
というか節税目的の発泡酒＞発泡酒も酒税対象みたいな後追い政策ばかりやると
そのうち行き詰るぞ。

消費税をだな……

自動車取得税
消費税
自動車税
自動車重量税
自賠責
任意保険
車検代

全く乗らなくてもこれだけかかるんだよな。

>>24
そうだな、軽の水準まで引き下げてもバチは当たらない。
国際水準から見れば高すぎるくらいだ。

自賠責も要らないよなあ。人身だけの保険じゃ意味がない。
基準を満たす任意保険への加入を義務づければいい。

>>11
それなら東京２３区通行の乗用車は全部通行料を取ればＯＫ
（貨物以外の社用車、ハイヤーも含む）
あと、１．５ｔ超の乗用車も贅沢品扱いでよくないか

ディーラーが取る手数料をゼロにしろよ。
商品を買うとき、いちいち店に手数料払わないだろｗ

車検
登録
利権廃止

一台の自動車にどれだけの種類の税金をかけるんだ
バカタレ政治家どもを減らせば半分ぐらい廃止なるだろう

>>16
ベンツ買うような奴がそれぐらいのことでガタガタぬかすな。
これからの修理代が楽しくてたまらんぞ。

くそったれ今年もう18万払ったわ！返せ！！！
分かってりゃ来年買ったわ
それより先に重量税自動車税どっちも廃止しろ

自動車買うときにディーラーと交渉するでしょ。
あれが明朗会計じゃないのがダメ。
販売価格を店頭に表示しなさい。

車は税金まみれ

>>16
税金は金額でかいんだよ！その分もっとオプション追加出来る
メンテなんてそんなに掛からんよ。
メルセデスケアがあるからな。
知らん癖に横から口挟むな！

>>1自動車税を廃止しろ １５００ｃｃ如きに３万ナンボとか１３年以上１割値上げって詐欺じゃねーか

>>33
37はレス間違い

>>37
好きなオプション付けれないなら無理にベンツにしなきゃいいだけじゃん

自動車業界は強いな。
いつも思うけど旅行業界とかの力で労働者に長期休暇を義務付けたり
する法律を作らせられないのかね？

収入も物価も下がっているのに、車検や税金、保険は下がらないよなあ
こりゃ無保険車や無車検車が増えまくる世の中になるぞ・・・

自動車関連税制はガソリン税に統一するべき。
他の自動車税制は廃止。

そんなことより、ルール無しのばばぁの運転が怖いから
60歳以上の更新の際は、学科試験と実技試験を義務化しろよ。

自動車税も廃止しろ。
購入時に支払うリサイクル料金も
非常に不明朗で納得出来ん。

廃止ったって代わりに一本化した別の名前の税金徴収するんだろ？
細かい課税からデッカイ課税にチェーンジってところか

また“やるやる詐欺”が始まったよ。
フタを開けたら増税になってましたって結果も見えている。
ほんと官僚ってバカなの？ねえ？死ぬの？

代替財源ないから廃止は無理だな

車庫証明は要るよな？

>>48
暫定税率分はそもそも課税根拠もない時限増税だから無条件で廃止できる。
しかも課税根拠もなく何年も騙し取ってきたんだからその分は、５年きゅらいは本則を時限的に廃止するのが常識だろ。
５年経てば、本則をどうするか考えればいいし。

こんなの表に出たら、買い控えになって、また売り上げ落ちるんじゃね。

だからガソリン税一本化が一番公平であとくされもない。

リッター300円でいいから
自動車関連オール無税
自賠責も無料で加入
高速も無料

これですべて解決

走っただけ、ガソリン使っただけ税金を払う、これが一番公平だろ
燃費のいい車への買い替えも進むだろうし、無用なチョイ乗りも減って市街地の渋滞も減るからエコノミー面でもエコロジー面でも有利
デメリットゼロ

自動車取得税は二重課税だと
ふざくんな
今すぐ廃止しろ

ガソリン税も含めて2倍にすればいいじゃん

国策って、トヨタのいいなりかよｗｗ

さっきも車の脇を歩いてる園児が排気ガスでゴホゴホ咳こんでたぞ
大人と違って子供は何も考えず深呼吸のように息するから、かわいそうだよ

自動車取得税廃止？5倍で決まりだろ

高速道路の非常電話は１台２５０万円。
「財政支出は国民の生活水準を上げるものに使わなければならない」

「税金をガソリン税に一本化」とか言ってる人がちらほらいるけど、都市部に住んでる人なのかなあ
そんなのしたら、田舎の人間は生きていけないって

田舎でも結構多めの年間3万キロの人で

リッター150円→300円
13km/Lのカローラから20km/Lのプリウスに買い換えたら

（30000/13）*150＝346000円
（30000/20）*300＝450000円

年間10万、2年間で20万円のガソリン代増加
-------------------------------------
カローラの自動車税34500*2＝69000円　→0円
重量税30000円　→0円
自賠責25000円　→0円
取得税10万円/10年（償却年数）*２＝20000円　→0円
-----------------------------------------
負担増は2年間で56000円程度
これを高速代でどれくらい元取るかだね

出不精になったり、ガソリン節約するようになって年間25000kmに抑えるようになれば
（25000/20）*300＝375000円
これだけで高速使わなくても黒字

これで生きていけないようなら田舎とか関係なしで維持は無理

自動車産業は、関連企業を含めると裾野が広く、波及効果が大きいからね。
効果はあると思うよ。

>>55
あのリカちゃん電話ってスゲーぞ？
大正時代のローテクが未だに現役なんだから。

>24
>そのうち行き詰るぞ。
でも国際的に見れば600ccで重さは１トン近くで、燃費はリッターカーより
悪い車なんて商品価値など無いに等しく、まさに国内特化しているから
そっちの面で行き詰まってもいる。

軽として優遇して存続させるのなら2人乗りの軽トラだけで十分

>>52
それを実行すると自家用車はガソリンを使用しない日産のリーフみたいな電気自動車の維持費が安上がりになり電気自動車にシフトする人がふえるが
トラック等の商用車に全ての負担が行き不公平感が出てくるな。

>>62
でも電気自動車は税金や補助金等優遇されまくりだよね
でもいずれはエネルギー税として電気にも課税される方向だろう

一昨年にフィットを買ったが収得税は来なかったぞ
なんでだ？？

郵便局なんかが散らばっている支店を使ってバッテリーの充電と交換をやって、ほぼ
電気自動車だけで運用するという構想あったけど、どうなんだろ？

ガソリン税に一本化すれば無駄な納税コストもなくなる。
システムはシンプルにしようぜ。

ガソリン税一本化の場合ってやっぱり消費税反対勢力の声がでかくなるんだろうな

自動車税や重量税を減免されてるようなお人

>>64
55万円以下の中古？

>>65
生産を依頼していた電気自動車ベンチャーとの契約を強引に破棄。
ベンチャーはそのまま倒産してしまったよ。まじでクズ。

フィットなんか2年落ちすれば取得税はかからない

むしろ、自動車税や軽自動車税の額が全国一律なのがおかしい
公共交通機関の発達した山手線の内側なんかは、軽自動車税が5万円くらいでも良いだろ

>>65
結局のところEVは高コストなんだよ

地方税減らすことには熱心だな、官僚様は。

みんなが増税傾向の中で減税される人がいるのがなんか納得いかんな。

>>74
自動車の国内販売が維持され、国内の高炉やプラントを維持する方が戦争や雇用の維持には有利。

進駐や売国や国力低下には不利。

>>73
地方の活力落として中央からの交付金や補助金という名のシャブ漬けにして
中央集権を維持しようってこと

>>53
自動車取得税は廃止して、金持ちの買う贅沢品全般に奢侈税として物品税を復活させるべきだね

自動車メーカーも知恵を絞って、かつての「アルト47万円」みたいに
現行の税制でも取得税払わなくて良い車を作れば良いじゃん

年間１万の経費だったら２台買う

役所の側から廃止を言い出すということは、人口減少によるパイの縮小がかなり
ヤバいラインにきてるということか。　娯楽が増えたもんだから、若い連中は
免許は取るけど車を買わなくなってるらしいしな。

自動車取得税 ：廃止
自動車税 ：継続
自動車重量税 ：廃止
環境税：新設

>>80
軽自動車が増えてるから燃料税を高くしたいんだよ。

いきなり廃止は無理筋だろ
まずは全ての税額を本則税率にしてよ

こんなのは廃止していいから安全装備をもっと強制的に標準化させろよ
何でカーテンエアバッグとかメーカーオプションなんだよ
それで高くなるんなら我慢も出来るわ

わかりきったことだけど
日本でいう減税っていうのは実質増税w
減税による減収分は必ずそれ以上の増税を他に転嫁してくるからねw

軽乗用車は廃止するようにお願い出来ないかな？
今の軽乗用車は重い上に立体駐車場に置けない

コンパクトカーが逆に軽いし、立体駐車場に置けるという逆転現象が出ているからなんとかしてよ

あと、被災地の道を広くしたら？
はっきり言って、製造する登録車の半数以上3ナンバーに日本の道路事情はめちゃくちゃ合わないよ
特に細い道に行くと歩行者が走って逃げてたり、壁を這って避けてるというのが当たり前。
対向車が来れば、譲り合いに難がある。

しかも、道路特定財源が一般化したらさらに道路事情は無視されていく(もともと無視されてたもんだが)

軽自動車安すぎだろ
重量税5000円だっけか
もうさあ町中軽自動車だらけ
しかも一人乗ばっか
少し粛清しろよ

>>80
そろそろ何か言い出さないとなあと感じてたところ。どうなる事やら

軽を660ccにしたのは色々まずかったかもね
排気量の制限を戻して厳しくすれば相応じゃね

年間1万の維持費なら車２台持ってもいいけどな
今の状況じゃバカバカしくてとてもそんな気にならん

>>16
率は同じだろ（笑

>>90
確かに。
550ccにターボ付けると実質660ccを雄に超えてリッターカーと聞くし、
今の排気量だと、1.3くらいの威力があるという話もあるとか
でも、これからは軽を乗用車として取り扱うべきじゃない。

軽乗用車乗りは被害者意識がバカみたいに強い。
2Lのセダン(ハードトップ)に乗ってた頃に、軽乗用車にぶつけられて危うく、訴訟沙汰になった。
ちゃんと一時停止守ったのに向こうがそのままぶつかったからさ。

それが起因で足首ケガで、車も16年乗ってたからお釈迦になった。
今は軽乗用車に乗っているが、僕はその前に乗ったその2Lのセダンのように乗っているから問題ないが、
そろそろ、クリーンディーゼルの車に乗りたい

全く筋違いだね。

我々は散々課税根拠のない暫定税率廃止と二重課税の消費税を批判しているのであり、
それを放置して、
自動車ユーザー、税の個性中立公平性無視して、暫定税率を騙し取り、
今度はメーカーのために取得税廃止とか。

まさに納税者を無視した、メーカーと民主党の癒着じゃないか？

取得税廃止など暫定税率や維持費に比べたら屁でもないわ。
ちゃんと自動車関連税の暫定税率廃止、揮発油税等の廃止、

道路特定財源廃止以来騙し取ってきた税金の返還、その利子の返還と
詐欺政党民醜党は、納税者たる自動車ユーザーに金を返せ！！

重量税もいらない、自動車税は半額以下が妥当

トンキン猿は歩き、自転車
トンキン猿以外は2〜2.4リッタークラスのSUV、ミニバンとリッターカー


1世帯3台もって税金が3〜4万位でいい
これが正しい姿

ガソリンよりＣＯ２を出す航空燃料機税は、揮発油税の半分以下ｗｗｗ
ナフサ、Ａ重油は業界団体と癒着する利権政党民主党で免税ｗｗｗ

トラック業界には優遇税制と補助金で、癒着ｗｗ

一般ドライバーは、金権利権政治民主党の犠牲者ｗｗｗ

民主党は汚い。民主党は糞。民主党は臭いｗ

俺達は車いらない維持出来ないから、地方民は軽に乗ってろが、トンキン猿の思考だからな

民主党や民主党議員は、選挙カーのガソリンはもちろん税金からｗ

さらに議員事務所の車やガソリン維持費は、政党助成金経由の税金と
所得税の課からない利権まみれの政治献金で懐は一切痛まない。

民主党本部、支部の車は当然政党助成金の税金ｗｗｗ

そして車の必要のない、東京２３区の中心部を公用車と称して、湯水の如くガソリンを使いまくるｗｗ
もちろんそのガソリンは税金だｗｗｗ

ガソリンをプールに入れろとか一般市民とかけ離れた労組貴族の集まりｗｗｗ
民主党議員は、パンがなければケーキを食べろとおっしゃいますｗｗ

取得税なんかたった１回だから廃止したってねぇ・・・。
やっぱり毎年の自動車税と重量税（今の税率は暫定で高い）がかなりの負担になってるんだから
こっちを廃止とはいわないが下げるべき。それと軽の税金を少なくとも今の3倍にしないと。
これで浮いた金が消費に回れば景気もちょっとは上がるのでは？

>>99
他国と比べたら
軽の税金が普通みたいです
普通車の税がバカ高すぎるみたい

取得税もそうだけど重量税もいらね
大昔の贅沢税だろ
警察OBなんかの天下り企業の資金の何者でもない

今すぐ廃止だろよ

要望だけで、どうせ廃止されないだろ

元々時限的な性質の税金なんだから無くしてもよい
同時に自動車重量税とか自動車税もいらない

今は道路や高速道路も全国津々浦々まで整備されているし、これは高速道路の通行料金で賄えばよい
この廃止と同時に地方交付税で税収減分を補填するとか言っているけど
それにも反対

自治体で必要な税は自治体で賄うのが筋
そのための権限を委譲してやれよと思う

もはや全国から税金を集めて地方にばらまく時代ではない。地方に必要な税金は規模に応じて自前でやらせるべき
そうすれば無駄なハコモノとか空港とか駅とかなくなるだろう
極論を言えば金のない自治体の駅は無人の木製でもいいとすら思う

円高止められないから自動車業界優遇とは愚策ですね
車買う人は目先しか考えないんだろうけど

>>100
その他国はガソリンにかかっている税金が日本より遥かに高い。
例外は、アメリカ、オーストラリアなどの車がないとホントに田舎の生活が成り立たない国や
金持ち優遇の後進国。

別に国内で売れなくたっていいじゃん
中国やアメリカに売ればいい

>>104
その目先しか考えない消費者がいたおかげで、日本経済が成り立っていることを忘れるな。
すそ野が広い分野の自動車産業が崩壊したら、さらにひどいことになるぞ。

>>106
今は輸出して設けるのが難しい時代。中国やアメリカで売ろうと思っても、
現地に工場を建てなければならないことが多くなってきた。
円高で国内の製造業が苦しんでいるのを知らないわけはないだろう？
大衆車の現地仕様は、かなり海外生産になっている。カローラやカムリがいい例。

完全に海外向けの工場なんて、国内では不可能。国内向けと海外向けを
簡単に切り替えられる工場でないと、日本国内の工場は不要になる。
つまり、失業者が増える。

自動車を持ってる人間を僻むのはいいが、
そういった連中のおかげでどれだけ経済的な恩恵を
受けられるか、少しは分かれよ。
新車で、できるだけ高価な車が売れる環境を整備しないと、デフレスパイラルは止まらない。
まあ、日本を潰したい人たちなら、そういう意見もあるだろうね。

>>106
国内産業を保護したいなら国内で売れた方がいい。

>>105
世界一の高速道路料金を入れると日本が圧倒的に高い。

ガソリン税に一本化しろ
今は置いておくだけで金がかかるから売れない。
燃費比例で税金かかるからエコカー減税とかいびつな減税よりずっとエコだ。

>>62
緑ナンバーは控除をもうければイイ。
燃料税一本化で無問題。

取得税廃止、自動車税増税(軽自動車税は大増税)、重量税そのまま、揮発油税増税ってオチが見えます。

保険料入れると維持費だけで
年間２０万以上かかる走る税金

アホかとｗ

公務員の待遇を大幅に下げて財源作らないと何も出来ないってことだな。

日本の自動車税はドイツの３倍　アメリカの４９倍（！）
経団連や自工会もＴＰＰ参加ばっかり唱えてないで
こういうとこにもっと突っ込んでほしいわ

どうせ同時に消費税が上がるから車を買う時にかかる金額は変わらない…というオチがついてめでたしめでたし

新しい自動車の売り方を導入すべきだよな
家電量販店みたく全社同時に自動車を見比べられる自動車販売モールとか
工場直販で中間マージン無しの激安通信販売とか

こんな事しても販売は回復しないだろ。
あまりにも庶民の収入が減り過ぎてる。
しかも税収は全然足らないのだから、他で取り返されるのがオチ。

>>1
おせーよ、経産省のカスどもが！

本当に無能になったな中央官庁の役人どもは

てめーら役人は収入減らないから
低収入化が進む若者の苦しみが分からなかったんだろ？
今さらおせーよ、バーカ


>>14
> もうね、古い車の自動車税１割増とかね、バカじゃないかと。

同感

つまり当初、カスな役人どもは
「ムチ」で新車販売を増やそうとしたってことだよなー
古い車に重税をかけてやれば
新車販売が増えるだろうと考えたわけだ

低収入化が進んでる若者のふところ事情に
配慮ゼロのむごい仕打ちだぜ

まー、確かに一定の効果はあったと思うよ
街中でもプリウスが増えたし

でも安いクルマしか買えない若者にとっちゃ
そんなことされてもどうしようもないよな
下手すりゃ、かえってクルマ離れを招いちまうよな

そこでようやく
>>1のような「アメ」を提案してきたわけだ

そこで、もう一度言ってやるよ

おせーよ、経産省のカスどもが！

日本全体が貧乏になってきてる今になって
根本的な減税を言い出すとか
アホか

こういうのは日本にカネがあるうちにやっとかなきゃ
いけないんだよ！
今さらおせーよ、バーカ

先を見通せない無能どもが日本を動かすとか百年早いわ

>>62
トラックは道路への負荷が大きいから仕方ない。

エコポイントで電気屋だけずるいでしゅ、車も平等にお願いしましゅ、
つーからいびつになるわけでｗ
家に2台液晶テレビあってもそんなに影響ないが、車は環境負荷が大きいからナァ。

古い車の自動車税を上げたって、魅力的な新車がなければ、買い替えでなく、廃車にするだろw。

車の購入に掛かる税金下げたって免許を持ってなきゃ意味が無い。

狭い日本に最初から自家用車なんかいらなかった

高速道路も無料にしろよ。
ＮＥＸＣＯの高給削ればちょっとは安くなるぞ。
公的分野の高給を維持してると日本が沈没するっていい加減気づかないといけないと思うよ。

田舎では必要です。雨や雪の多い日本では必要です。
だからといって、３〜５年ごとに新車を買う必要はありません。

>>124
お前に必要ないだけ

高速道路は有料でいいw。受益者負担です。
さほど使ってない車、所有してるだけで高額の税金がかかるのがおかしい。
若い人は任意保険料も高額です。

田舎でも町営、市営(村営は場所による)レベルではバスを６時〜２２時の間に
住宅地(総当り)〜商店街(遊戯施設は近所に併設)〜役所〜駅〜住宅地
のバスを循環させれば桶(採算は度外視国庫補助、自動車税を増税)。
70以上の高齢は運転定年を敷設すべし。

これだけ税金取ってて、今の若いやつは車買わないとか
脳みそにウジ沸いてるとしか思えんからなぁ。
維持費を下げるように税率変えれば売り上げも回復するでしょ。

ただし、完全に車いらないや、と目覚めてしまう前にしないとダメだが。

>>128
東名のような幹線はともかく、田舎の支線は無料で良い。
料金所の維持管理にかかる金が無駄だから。

車の税金は無くしてくれ、燃料のガソリン価格とか半分以上税金だろそれだけでも取り過ぎだとおもうし

>>119
>先を見通せない無能どもが日本を動かすとか百年早いわ

いや、１００年後でもそういう連中が国を動かしちゃダメだろｗ

冗談はさておいて、後手後手にもほどがあるよな。
日銀の円高対策にせよ、政府や行政のデフレ対策にも。
この国の役人や政治家はなにやってるんだろうな。
霞が関の官公庁は遅くまで大変という話を聞くけど、
そんだけ残業してこのありさまなのはどうかと思う。
正直効率悪いね。
遅くまで残業して天下り先でも作ってるんじゃないかと思うわ。

三洋電機レベルの対応しかできてないじゃんか。

車検は5年毎にしておくれ。そうしたら一家に車が二台位売れるようになるだろう。

国内の生産設備を維持しとおかないと、戦争になった時に困るよ。

重量税は廃止しなくてもいいけど2t超から払うことにしましょう
車検は5年毎でいいでしょう
その代わり6箇月毎の点検を義務化しましょう

>>134
それだと整備不良の車が増えてしまう。そっちのほうが問題。
車検の感覚は現行通りでよい。
やっぱり減税だよ。車検の時、何が高いって、一緒に払う税金だから。

新車売りたいだけやろうな

どうせ車検の前に元に戻すんだから車検で整備不良がどうこう出来るとは思わないな

どうせ財務省が反対して終わるよ
国税や地方税が減ることの対策を何も考えないでただ案出すのいい加減やめればいいのに
おなじパターン何回目だよ　通らないのわかってるだろ＞経済産業省

民主党　川端達夫総務相 自動車取得税は存続を？
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20111101/t10013650871000.html

滋賀の詐欺師　民主党　川端達夫
川友政治研究会
http://www.soumu.go.jp/senkyo/seiji_s/seijishikin/contents/101130/23940043.pdf

川端達夫「税金の政党助成金と所得税のかからない政治資金で車の税金出してるよｗ」
滋賀１区の大津市、高島市の連中は、自腹で自動車取得税払ってんのマジ腹痛てｗｗｗ

嘘つき　川端達夫ｗ　税金払え　川端達夫ｗ　詐欺師　川端達夫ｗ
ペテン師　川端達夫ｗ　二枚舌　川端達夫ｗ　ホラ吹き　川端達夫ｗ
利権大好き　川端達夫ｗ　金権政治　川端達夫ｗ　癒着大好き　川端達夫ｗ

私は〜民主党ｗけぇ潔白だ♪

自動車取得税にも暫定税率がかかっているのは内緒ねｗｗｗ
俺たちホラ吹き民主隊ｗ

>>139
それ整備不良じゃなくて違法改造。

日本みたいに消費者が車に対してズボラな国では
車検でもないと、壊れるまで一度もボンネットを開いて点検しない可能性があるし、
タイヤの状態も確認しなくなるかもしれない。
特に最近ガソリンスタンドもセルフだからね。
いくら信頼性が上がったとはいえ、２，３年に一度の総点検は必要。

それなら2年は長すぎる
車検は半年に1回にすべきだ

維持費が高いから今は社用車に乗ってる
維持費が安ければ１台街乗り用、もう一台は趣味用に２台買ってもいい

自動車取得税廃止は金持ち優遇です。
貧乏な人は車が買えないです。
100万円の車を買う人には5万円の減税。
500万円の車を買う人には25万円の減税になります。
円高で苦しいのはわかるけど。
それなら円を売ってドルを買った人には国が減税した方が良い。
1万ドル購入した人には1万円の所得税減税。