【再開発】JR佐世保駅前再開発、"仕切り直し"--長崎 [09/24]
1 ：ライトスタッフ◎φ ★：
■佐世保市、賃貸も容認
ＪＲ佐世保駅前の再開発事業で２年前、進出予定企業が撤退する憂き目にあった佐世保市が、
仕切り直しの事業者公募に乗り出す。今回は賃貸方式も認めて敷居を下げる一方、保証金を
取って撤退した際は没収する策を講じる。２２日、希望企業向けの説明会を開く。
■２年前 予定企業撤退
もともとの計画では、不動産大手のアパマンショップホールディングス（東京）が１．９ヘクタール
の用地を買い取り、大型商業施設を建てるはずだった。ところが同社はリーマン・ショック後の
２００９年１１月、資金不足を理由に事業から撤退、計画は白紙に戻った。
市はその後、企業の動向について聞き取りをしたり、全国の事例調査をしたりして新たな再開発計画
「三浦地区みなとまちづくり計画」をまとめ直した。
今回の事業者公募は、ＪＲ佐世保駅と佐世保港に挟まれた７区画、計約２．３ヘクタールの商業
・業務用地が対象だ。事業者が初期投資を抑えられるよう、分譲のほか、１５〜５０年の定期
借地権を設定する賃貸借も選べるようになった。賃料は区画により１平方メートルあたり月額４０４円
〜２６８円。港側の２区画は賃貸借しか選べない。
２年前の撤退問題の教訓から、今回は審査で選ばれた事業者は市と予約契約を結んで保証金を市に預ける。
撤退する場合は預けた保証金が没収される。応募できるのは、市内に本・支店のある法人か、新たに
市内にできる法人だ。
再開発地の造成で市は借金をしている。造成のために市が発行した市債の残高は元利合わせて２０億
８千万円。市によると、予定した区画が完売すれば一括償還できるが、すべて賃貸契約なら全額償還は
１８年後になる見込みという。
「この不景気で応募があるのか」「地元企業も体力がない」。今月８日の市議会都市整備委員会では、
公募の見通しを懸念する声も上がった。これに対し市港湾部の谷本薫治部長は市内外の複数企業から
問い合わせがあったことを挙げ、「応募がゼロということにはならない」との見方を示した。
【ＪＲ佐世保駅前の再開発事業】
もともとの計画「ポートルネッサンス２１」は１９８６年の策定。佐世保港に面した区域を埋め立てる
などし、２８億円かけて１２ヘクタールの用地を造成した。新みなとターミナルなどの公共施設は完成
したが、商業用地の売却はアパマンショップホールディングスの撤退で頓挫した。計画の遅れで市債の
借り換えをしたため、市には新たに８千万円超の利子負担が生じた。
●再び事業者公募が始まる再開発地域。ＪＲ佐世保駅（左奥）や西九州道の高架橋、
佐世保港に囲まれ、砂利敷きの未利用地が広がる
http://mytown.asahi.com/nagasaki/k_img_render.php?k_id=43000001109220002&o_id=6788&type=kiji.jpeg
●位置図
http://mytown.asahi.com/nagasaki/k_img_render.php?k_id=43000001109220002&o_id=6789&type=kiji.jpeg
◎http://mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000001109220002
ＪＲ佐世保駅前の再開発事業で２年前、進出予定企業が撤退する憂き目にあった佐世保市が、
仕切り直しの事業者公募に乗り出す。今回は賃貸方式も認めて敷居を下げる一方、保証金を
取って撤退した際は没収する策を講じる。２２日、希望企業向けの説明会を開く。
■２年前 予定企業撤退
もともとの計画では、不動産大手のアパマンショップホールディングス（東京）が１．９ヘクタール
の用地を買い取り、大型商業施設を建てるはずだった。ところが同社はリーマン・ショック後の
２００９年１１月、資金不足を理由に事業から撤退、計画は白紙に戻った。
市はその後、企業の動向について聞き取りをしたり、全国の事例調査をしたりして新たな再開発計画
「三浦地区みなとまちづくり計画」をまとめ直した。
今回の事業者公募は、ＪＲ佐世保駅と佐世保港に挟まれた７区画、計約２．３ヘクタールの商業
・業務用地が対象だ。事業者が初期投資を抑えられるよう、分譲のほか、１５〜５０年の定期
借地権を設定する賃貸借も選べるようになった。賃料は区画により１平方メートルあたり月額４０４円
〜２６８円。港側の２区画は賃貸借しか選べない。
２年前の撤退問題の教訓から、今回は審査で選ばれた事業者は市と予約契約を結んで保証金を市に預ける。
撤退する場合は預けた保証金が没収される。応募できるのは、市内に本・支店のある法人か、新たに
市内にできる法人だ。
再開発地の造成で市は借金をしている。造成のために市が発行した市債の残高は元利合わせて２０億
８千万円。市によると、予定した区画が完売すれば一括償還できるが、すべて賃貸契約なら全額償還は
１８年後になる見込みという。
「この不景気で応募があるのか」「地元企業も体力がない」。今月８日の市議会都市整備委員会では、
公募の見通しを懸念する声も上がった。これに対し市港湾部の谷本薫治部長は市内外の複数企業から
問い合わせがあったことを挙げ、「応募がゼロということにはならない」との見方を示した。
【ＪＲ佐世保駅前の再開発事業】
もともとの計画「ポートルネッサンス２１」は１９８６年の策定。佐世保港に面した区域を埋め立てる
などし、２８億円かけて１２ヘクタールの用地を造成した。新みなとターミナルなどの公共施設は完成
したが、商業用地の売却はアパマンショップホールディングスの撤退で頓挫した。計画の遅れで市債の
借り換えをしたため、市には新たに８千万円超の利子負担が生じた。
●再び事業者公募が始まる再開発地域。ＪＲ佐世保駅（左奥）や西九州道の高架橋、
佐世保港に囲まれ、砂利敷きの未利用地が広がる
http://mytown.asahi.com/nagasaki/k_img_render.php?k_id=43000001109220002&o_id=6788&type=kiji.jpeg
●位置図
http://mytown.asahi.com/nagasaki/k_img_render.php?k_id=43000001109220002&o_id=6789&type=kiji.jpeg
◎http://mytown.asahi.com/nagasaki/news.php?k_id=43000001109220002
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 09:50:30.64 ID:7uxKmUMJ
ハウステンボスは今どうなっているの？
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 09:51:42.51 ID:MWRs57zn
マンション増えたなあ
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 10:02:17.78 ID:USsxb3Cw
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 10:07:05.07 ID:L0bZDFmx
／￣￣'' -、
（ ／ ) ヽ
i r-,,,, ／,,,, ） ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
（ >| ● ●// | 義援金５億円に 売上金１億円と
`‐| Ｕ /ノ ＜ 社名変更で売れなくなるサンヨーのエネループ1万台を付けての着払い送付です！
＼ ━ ,/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
(((O⊃>
＼ 'oヽ 被災したテレビ・冷蔵庫・掃除機の下取りは致しません
|,,,,,,∧|
/ ∧ ＼ 全国の方からの見返り注文も期待しておりません
／ ／ ヽ ヽ
ト-< |_／''┐ 地元の佐世保駅前開発には 口を出しません
ヽ='' `=='
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 10:22:55.40 ID:AZwjSK3M
長崎新幹線佐世保ルートの開業はまだかー！
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 10:25:58.78 ID:u/M4GX6y
もう閉鎖でいいんじゃね
早岐で進行方向変えるのめんどくさいだろ
早岐で進行方向変えるのめんどくさいだろ
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 10:47:44.53 ID:sAGt34Hi
ジャパネットからどんだけ税収あんの？
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/24(土) 11:24:58.26 ID:AL6Hj47a
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/25(日) 13:08:14.08 ID:wcbJNmIa
>6
釣りだろうけど
佐世保ルートはかなり以前に、建設費高騰及び時短の面から「廃案」になりました。
最終時点の案では、現早岐駅が「新幹線の佐世保駅」となる予定でした。
ついでにＪＲＱよ、
■佐世保−早岐間の複線化はまだかー！
■みどり号の九十九島号への改称はまだかー！
■早岐駅への自動改札機の設置はまだかー！
釣りだろうけど
佐世保ルートはかなり以前に、建設費高騰及び時短の面から「廃案」になりました。
最終時点の案では、現早岐駅が「新幹線の佐世保駅」となる予定でした。
ついでにＪＲＱよ、
■佐世保−早岐間の複線化はまだかー！
■みどり号の九十九島号への改称はまだかー！
■早岐駅への自動改札機の設置はまだかー！
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 05:21:38.02 ID:OYy4Yvzt
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 10:02:05.90 ID:y3djvDts
進出決定（確定）企業 妄想
・Ｈ＆Ｍ ・福岡地所 ・イオン ・サーティワン ・ケンタッキー
・天津包子 ・ＨＩＳ ・たていしうどん ・ビッグマン ・お富さん
・アバクロ ・ユニクロ ・日航ホテル ・ささいずみ 以上
・Ｈ＆Ｍ ・福岡地所 ・イオン ・サーティワン ・ケンタッキー
・天津包子 ・ＨＩＳ ・たていしうどん ・ビッグマン ・お富さん
・アバクロ ・ユニクロ ・日航ホテル ・ささいずみ 以上
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 10:05:39.61 ID:HoNWrlUn
ジャパネットは必要最小限の機能以外は佐世保本社に集約してるな。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 10:27:39.91 ID:3If9bPeY
西九州道って片側一車線しか無いの？？
高架細くないか？
新たな高架のスペースも見当たらないようだし。
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 15:36:58.68 ID:oF8MVG92
ジャパネットの本社を移転したら？
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/26(月) 16:07:51.47 ID:IlAPsTS3
>>9
東海エリアからだと宅配便の翌日着エリアが広いからねぇ
東海エリアからだと宅配便の翌日着エリアが広いからねぇ
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/27(火) 11:00:24.78 ID:Z2g8X8DS
イオンモール建てればいい
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/27(火) 15:26:30.29 ID:52fgmsEf
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/27(火) 15:33:46.60 ID:RkD/Vjqe
>>18
玉屋モールで
玉屋モールで
>>18
佐賀県がごねたというか、当時の佐賀県知事が経費削減＆早期着工の為に1つの案として
出したものに長崎“県”が同調したんだ。
(そもそも佐賀県側は嬉野を除けば佐世保線経由だろうが現予定ルートだろうがどちらに
しても大差無い)
もちろん佐世保市側は『原子力船むつ』受け入れの件もあって抗議したが県は受け入れな
かった。
佐賀県がごねたというか、当時の佐賀県知事が経費削減＆早期着工の為に1つの案として
出したものに長崎“県”が同調したんだ。
(そもそも佐賀県側は嬉野を除けば佐世保線経由だろうが現予定ルートだろうがどちらに
しても大差無い)
もちろん佐世保市側は『原子力船むつ』受け入れの件もあって抗議したが県は受け入れな
かった。
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/28(水) 09:06:41.12 ID:j4lAUnsu
複線化ってよく聞きますがそれをやると
佐世保ー博多間ってどれくらい早くなるんですか？
佐世保ー博多間ってどれくらい早くなるんですか？
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/28(水) 09:22:27.94 ID:bRBb5oRF
線形が劣悪なので、複線化してもあまり意味ないよ
一線スルー工事ぐらいしろよ
一線スルー工事ぐらいしろよ
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/28(水) 09:41:36.09 ID:J7lxkvwn
人口20万人台にしては結構街中に活気があるよな。
武蔵野とか立川みたいな例外を除くと、
同じような人口規模の街としてはかなり上の方。
前橋、盛岡、長岡あたりとは全然違った。
武蔵野とか立川みたいな例外を除くと、
同じような人口規模の街としてはかなり上の方。
前橋、盛岡、長岡あたりとは全然違った。
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/28(水) 10:20:02.06 ID:eh6PSpx8
>>13
東京にもスタジオをつくったのだが．．．
東京にもスタジオをつくったのだが．．．
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 02:12:29.56 ID:noT8ZZIV
>>13
もう佐世保にコールセンター無いだろ
もう佐世保にコールセンター無いだろ
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 07:36:11.00 ID:VrhIt/lS
今は福岡のおばちゃんが応対してくれる。
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 08:28:59.88 ID:JEhylFcS
佐世保の思い出
玉屋
ジャスコ
以上
玉屋
ジャスコ
以上
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 12:15:58.74 ID:AzNs1zk3
四ケ町の抵抗で頓挫したんだと、信じてたんだけど・・
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 13:35:26.54 ID:pAqUC246
>>27
まったく同じだ
まったく同じだ