【投資/鉄道】中国の高速鉄道車両メーカーに投資家冷淡、中国南車の増資またとん挫 [09/21]

中国南車の資金調達計画が再びとん挫する可能性が出てきた。同社は17日、
1株4．46元で19億6300万株を発行する第三者割当増資により、約88億元を
調達すると発表した。しかし、 19日の終値は4．51元と予定価格より0．05元
高いだけとなり、このままでは引き受け先が現れないおそれもある。20日付で伝えた。

同社は6月、1株6．06元で第三者割当増資により110億元を調達すると発表したが、
株価の低迷により断念。1株4．46元で19億6300万株を発行する計画に切り替えた
ばかりだった。

同社は当初、第三者割当増資により約110億元を集める計画だったが、7月に浙江省
温州市で高速鉄道の事故が起きて以来、株価が下がり続けている。投資家が同社の
増資計画を冷ややかに受け止めているのは明らかだ。

こうした中、同じ状況に直面しているのが中国北車だ。同社は3月に107億元の
増資計画を発表したが、引受先は未定としていた。その後、株価低迷の影響で
調達予定額を15％減らしたものの、引き受けに応じる企業や機関は現れていない。

◎http://news.livedoor.com/article/detail/5878762/

◎関連スレ
【鉄道/中国】北京-上海間高速鉄道、直近1カ月は故障ゼロ　日本・新幹線系への全車両切り替えが奏功 (RecordChina)［11/09/20］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1316481829/

またとん　見に来ますたぁ。

そりゃそうだろ。
事故そのものはともかく、後処理が最低だもん。

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　日本に技術支援を要請するんだろうな

>>4
技術ったってもう持ってるでしょ。
アホシステムとはいえ、運行システム作れるんだから。

先頭車両を現場で即埋めるとか、ありえん事を平気でやるからな
何故か報道されてないけど遺族の賠償も全体の1割程度で絶賛放置中だし

タイトな期日までに火葬証明を提出しないと貰えない
確か8月頭が期日だった。

>>6
遺体がないと火葬もへったくれもないじゃん。

>>7
遺体がないなら乗ってた証拠もないからモウマンタイ

>>4
とっくに要請してんだよ、しかしJRとかがふざんけんな！って突っぱねた。

企業モラルとか事故リスク云々じゃなくて、単に中国がもう高速鉄道に力いれないのが
顕著になってきてるのを受けてるだけじゃないの

>>9
川崎は売国と言われながら渡したよ、古いのを。

南？は事故も起こしてないし故障もほとんどないから
ちょっとかわいそうだな

北車は自業自得以外の何物でもないんだけどな

ｍ９

北車は、日本技術の流れ。南車は、ドイツ技術の流れ。
事故や故障を起こしているのは、ほとんど南車。
なんだかんだ言って、あの事故処理じゃあねえ。
相手にしないでしょ。投資家も。

車両を埋めてるのを見て投資する奴が居たら頭おかしい

わかりやすい英会話

What kind of stupid investor would buy such worthless stock?
あんな無価値な株に投資するってどんなアホ投資家？

>>15
儲かるなら別に投資もしたろうさ。
現状、儲からんから投資しないだけで。

なんで車両メーカーを南北で分けたの？　気象や地形の違い？

>>14逆だよ
南車が川崎、北車がシーメンス

北だろうが南だろうが、シナである以上、日本は相手にしてはダメ。

東東東南南南西西西北北北発

>>11
ふるいのを売るって理にかなっているけど、売国なんだ・・・日本って変な国だな

知り合いの中国人曰く
『日本人が安物の中国製買って、中国人が高品質な
日本製を買う』

日本人以上に中国人の金持ちは中国製を信じてない

>>23
日本の金持ちだって夏の首都高渋滞で簡単にオーバーヒート
するベンツやBMWをこぞって買ってただろ。

いや、ブランドで高い粗悪品を買う日本人と、性能で高い日本製を買う中国人を一緒にしたらいかん。

1970年代には米国製品を有難がっていた日本人。

会社で、電気魔法瓶　ピーコック？

半年で、お湯の出が、チョロチョロとしか出なくなった。

中国製なんだろうけど、こんなもんすらまともに作れないとは。

やっぱ、部品の一つ一つの耐久性とかが無いんだよ。

マジ、中国南車の株は、半値以下になって、まだ下げているね。

潰すしか無いだろう。

中国製とか韓国製とか、やっぱ、あかん。