【地域経済/航空】茨城空港・上海便、11月から週5便へ　春秋航空申請[11/09/15]

茨城空港の上海便について、中国の格安航空会社・春秋航空が11月から、
現在の週3便から週5便に増便する運航計画を、国土交通省に申請していることが分かった。
橋本昌知事が県議会会派代表質問で、桜井富夫氏(いばらき自民)の質問に答えて明らかにした。

同航空は8月上旬、月、火、水、金、土曜の週5便の運航計画を同省に申請。
同省は「各社の10月30日からの冬ダイヤを見て判断する」としており、早ければ来週中にも運航許可が出るとみられる。

同航空は2010年7月下旬から、茨城-上海間で週3往復のプログラムチャーター便を運航。
8?9割の高い搭乗率で推移し、11年3月下旬から週5便に増便を決めていた。
しかし、同11日の東日本大震災の影響で実現しないままになっていた。

震災後、同便は3月いっぱい運休し、4?6月は月7便に減便して運航。
7月10日から震災前の週3便となり、高松空港の上海便と連携したツアーなどが組まれ、
同空港に上海からの観光客の活気が戻っている。

答弁で、橋本知事は「春秋航空は運航再開後も高い搭乗実績を維持し、
11月からは週5便に増便される予定と聞いている。
路線定着を図る上でも、引き続き、早期の定期便化について働き掛けていく」と述べた。

http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13160996681961

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知ってました？皆さんｗ

茨城空港ってＩＢＫでいいんだっけ？

F-2がこっちにあれば・・・・

茨城空港も少しずつ路線が増えてきたようだな
せっかく作ったんだから、このまま上向けばいいが・・・

ソウル便はどうなった？

成田便就航期待

茨城空港便のチケットを持っていれば、東京駅から茨城空港までの直行高速バスに500円で乗れます。

需要ないだろ

ＤＱＮじゃねのか？

>>9
首都防空の要に斬首作戦をいつでも実行できるようにするためには、
週５、できれば週７の定期便がどうしてもほしいのよ。安いもんだろ？

いんしゅうしんかんさんごくしん

この空港作るんだったら、潮来から高速道路を北に伸ばして
日立方面から成田空港に高速バスで行けるようにした方が
よっぽど良かったんだよな。
どうせ鹿島と政治家が談合したんでしょ。空港作る方が金になるって。

去年開港して見学行ってきたけどF15見れんかった

>>11
斬首作戦て・・・100年前ならわかるが。
茨城は下手にがんばらずに早く諦めて自衛隊に渡しちまえばいいのに

在日強制送還便にしろよ

磯山さやかの旬刊！いばらき『茨城空港』（23年9月9日放送）
http://www.youtube.com/watch?v=KFtKKJvzWSc&feature=player_embedded

見学デッキのアクリルの向こう側の見え方が見る角度で変わって
お〜〜〜〜〜〜〜〜〜イバラギってすげー−−−ーーーーーーー
って感心していたのだが



あれって基地が見えないようにしてるってホント？

東関道が北に伸びないのはこの空港のおかげなのか。
早く東関道から東北道に流れられるようにしてくれよ

北海道とか沖縄なども格安なら需要がありそうだな。

>>18
ホント

向こう側はスリガラス
こっち側は素通し
歩いていると見え方が変わってしばし見とれるｗ

JALとANAに平壌便を認めてやれよ。
高麗航空は日本への乗り入れ基準を満たす機体もってないよな（ｗ

>>20
札幌は2往復あるよ
スカイマークだから格安

>>13
常磐道＋阿見道路で足りてると思う。

茨城県人ってそんなに
韓国や中国に行く用事があるんだねｗ

>>25
県央道　阿見ー大栄が開通したら埼玉以北の北関東の成田空港への流れがいっきに
変わる。電車利用でも武蔵野線で東松戸乗換えの成田行きに意外な便利性を発見

茨城空港は、小さいから本当に楽
歩く距離がすごい短いし、迷子にならない

羽田や成田じゃ、でかすぎて疲れる
あんな空港使いたくない

でかけりゃイイってもんじゃないよね、空港って。

それに比べて、
静岡空港と来たら・・・

便数が増えて使い勝手がよくなりすぎちゃうと、出張に使えって言われてしまうので、困る

中国人が茨城へ来るのは百里基地のスパイが目的

　

>>13
>どうせ鹿島と政治家が談合したんでしょ。空港作る方が金になるって。

百里基地の拡張工事だろ？
民間空港にしたのは反対派への牽制じゃね？ｗ

台湾の航空便が自由化されたら、コッチにも飛んで欲しい。
ジェットスター・アジアとか。

おいおい
降りた瞬間に被爆だろ

航空機モニタリング
http://www.pref.ibaraki.jp/important/20110311eq/20110831_02/files/20110831_02a.pdf

小美玉はそう高くもないのだけど、茨城の県南はちょっと高いね

放射線は成田空港怪しいが
千葉はいつも線量下がってからしか調査しないからな

出国者が引っかかったのも成田だし

天皇一家と旧皇族が、
日本と日本人に対して犯した罪は、
特に先の戦争に関して
国民が知れば、
日本に居られなくなるほどの
大罪であるのは
確実。

原爆投下＋天皇の金塊（埋蔵金）

天皇一族（皇族）が、金塊を得たのは、
日本国内では、少なくとも、自分らで得たものではない。

>>3
×　IBK

つ　IBR

>>23
高麗航空、20年くらい前は名古屋空港に
定期チャーター便で平壌から飛んでた。

>>34
？？　イミフ…
大阪−台北便があるからって、ジェットスター・アジアが
台湾の航空会社だとでも思ってんの？　あれはあくまで
大阪−シンガポール路線の途中経由地だからｗ
台湾との航空協定とは直結してないでしょ。途中降機
出来るから関係なくはないけど。

>>37
国土交通省が毎日発表してるぞ

水戸の有名ポン助 ！見和のイノ○エヨシオｗｗｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/4649/1315105266/

>>40

成田空港は詐欺だから、震災後の数週間たった2011年3月29日から、
なんと、設置地上高24.5ｍで測定してるのは知ってるのだろうな

震災前から、空間線量を測定しているモニタリングは、
本当に空に飛んでいるのを測定するわけで、必要だが、
成田空港のは意味なく設置地上高24.5ｍで測定してる

これは詐欺という他ない

http://www.narita-airport.jp/jp/radiation.html

茨城空港といえば、空港連絡バスが興味深かった。
廃線になった鉄道の軌道跡をバス専用道にしたやつ。
自分が乗ったときは、ほとんどがらがらだったけど、今は客乗ってるかな？

大宮・川越からであれば距離は成田に分がある。
しかし、時間軸で考えるとイーブン。
カクヤス高速バスを走らせれば利用率は向上する。
埼玉県は観光課ががんばり茨城県と組んで海外から観光客を誘致したほうが良い。

東京駅からの500円ダンピングバスがポイント
航空機使わなくても1000円。
水戸・石岡・つくば等県内からのバスより安く空港いける。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/110921/ibr11092123100010-n1.htm
>茨城空港（小美玉市）では、スカイマークの茨城−札幌１往復、春秋航空の茨城−上海１往復が欠航した。

茨城空港ツイッター
http://twitter.com/#!/IBR_airport


台風で大変だったようだね

ここって夕方５時に営業終了するんだろ？

>>26
日立があるからな

>>47

18:05に茨城発札幌行きがあるのに、それはないｗ

茨城と高松を利用するツアーって

茨城空港→東京観光→ＴＤＬ→京都大阪観光→ＵＳＪ→明石大橋→讃岐うどん→高松空港

ってながれなんか？

一方、アシアナは・・・・

茨城空港、需要が回復　原発事故の影響にめげず
http://sankei.jp.msn.com/region/news/110930/ibr11093002330003-n2.htm

富士山静岡空港とどっちがよりおわコンなんだろう・・・

この中国航空機には、特殊な受信装置とジャミング装置、高感度カメラが仕込まれていたりしてな

なんせ隣は百里基地