【自動車】日産ゴーン社長「異常な円高のため高級小型車は日本以外で生産」--独ダイムラーとの車体共用など協力拡大も発表 [09/15]

日産の高級小型車って何だ？
全く想像できん

そーいえば前に自動車雑誌に載ってたな　　　
EXの下のモデル発売するって

ドイツ車はどこの国で造ってもドイツ車って評価されるけど
発展途上国向けの車をあわよくば日本でも売ってしまおうってスタンスだと評価厳しいよね
どこのメーカーとは言わないけど

カローラもブラジルでは
現地生産で400〜800万で売ってるし
円高で日本で造って輸出するメリットなんて皆無だな

正しい戦略だろ。
トヨタにゴーンがいたら完璧なのにな。

エルピーダ、国内生産の最大４割を台湾へ　円高で

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110915/biz11091510090006-n1.htm

外資はどーでもいい

こいつじゃないの？
ttp://response.jp/imgs/zoom/314403.jpg

日産は日本に本社があるの？何であるの？

さすがゴーンだな。日本猿は会社経営には向かない

トヨタを抑えミニバン5年連続トップの日産セレナが月間5500台売れ
時代が過ぎ去ったMクラスミニバンの旧ラフェスタが月間400台前後で推移してた時に、日産は合理主義でマツダのプレマシーをOEM。

新ラフェスタとして販売、目標の3倍以上売れ、Mサイズトップのトヨタウィッシュの月間平均2000台を抜き去り、ラフェスタ＆プレマシーで月間5000台に届く勢い
旧世代と言われたMクラスミニバンのラフェマシー＆プレマシーで、売れ筋のセレナを抜きそう。
経営だけ考えたらトヨタよりうまいのか？

しかし、マツダのクルマが一番日産で売れるってのはどうなの？

無理やりプレマシーの販売台数を日産の台数としてカウントしてるだけだろｗ

http://www.youtube.com/watch?v=uDP7Pty8Qnw

高級小型車ってシルビア後継車のことか？

>>6
閣僚の半分以上が朝鮮人から違法献金受けている朝鮮民主党の仕業だろうに。

マーチ買うやつってしんじられんわ。
タイで作って輸入するのはかまわないけどぼったくりすぎ
日本で作ってるのと値段かわらんがな。

スズキとは対極のクレバーさだな。欧州流を良く実践できている。

軽自動車で三菱と組んだのは不吉だな。ダイムラーと一度破談になったのにまたまた…。

トヨタがなくなっても代わりがあるそうだよ

>>54
タイでの販売価格の方が日本より高いからな

【政治】民主党が韓国企業繁栄に尽力する真相　「菅政権は十分韓国の国益に貢献した」と在日関係者
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1315707220/


菅前首相と李韓国大統領が気脈通じ
売国的行為ではないのか！

■ウオン安で日本の輸出は完敗
「民主党政権になり日本企業の韓国進出に拍車がかかっている」と、経済産業省のある幹部は警告する。 　
とくに韓国側が狙うのは日本企業のハイテク技術だ。「ポスト液晶」と注目される有機ＥＬなど新素材技術や
スマートフォン関連技術など、工場や研究所が韓国に進出する動きが加速している。

自社にFFプラットフォームが既に有るのに
新型Bクラスのプラットフォームはそこまで優れた物なの？

政府日銀がまるでやる気が無い以上はゴーンの言い分が極めて正しい。

>>49
> マツダのクルマが一番日産で売れるってのはどうなの？

日産セレナ：単独 月間5500台
日産ラフェスタ＋マツダプレマシー：合計 月間5000台未満

一番て？

>>60
協業の効果を探ってるんじゃないかない。
FRをダイムラー製に切り替えて失敗すると、もう戻れないけど
FFだったらメガーヌベースに変更するだけだから。

>>1
通貨安で韓国の貿易は死んだで
通貨レートを言い訳にするんじゃねぇべ


【韓国】ウォン安で経済脂肪。20日間で42.1億ドル（3213億円）の貿易赤字。日帝は助けるニダ…。★2
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1316748832/
1 ：名無しさん＠涙目です。(愛知県)：2011/09/23(金) 12:33:52.40 ID:mpAZAR0D0● ?PLT(12001) ポイント特典

9月1─20日の韓国輸出は前年比10％減少、貿易収支は42.1億ドルの赤字

［ソウル　２１日　ロイター］　ロイターの算出によると、９月初めの数週間の韓国輸出は
前年同期比約１０％減少し、景気減速懸念を強め、すでに下落しているウォンを一段と圧迫する。

９月１─２０日の輸出は前年比１０．４％減の２６０億１０００万ドル、輸入は
同１６．６％増の３０２億２０００万ドルで、貿易収支は４２億１０００万ドルの赤字。
http://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPnTK051087920110921?rpc=123

【政治】水を飲む野田首相（画像あり）
http://jsmind.blog18.fc2.com/blog-entry-3033.html
やっぱり円高を誘導する朝鮮人でしたｗ

野田首相　「千葉民団の選挙協力に感謝します」　【在日韓国人】 - YouTube
ttp://www.youtube.com/watch?v=S6OSSIxJFYo

無能な首相と民主党のせいだから

>>66

なんで三国人に囲まれてるの？？

次期トゥインゴはスマートフォーツー同様のリアミッドシップになるらしいけど
日産版は無いのかなあ？

そもそも、今の民主党を支持しているのは企業に付属している
労働組合ではないか？　文句は労働組合に言えば良いことではないか？
大企業中小企業の経営者の人たち違いますか？

マイバッハはアストンに見捨てられたことだし、マイバッハも日産と組んでやれば？

メルセデスと組んでも糞みたいなVQがメルセデスエンジンに置き換わる可能性は
無さそうなんだよな

>>56
軽でどこかと組むなら三菱が妥当でしょ
日産が主導権取れるし

マーチかティーダのOEMでAクラスつくるの？

たとえば、日本で工場を建てるとする。

法律で火災報知器の設置が義務付けられているわけだが、その火災報知器１個に付き、
１０００円の「火災報知器税」がかかっていて、天下りを養っている。

人を雇えば、年金の企業負担分税（社保庁が溶かしました）、雇用保険税（わたしの仕事館）などなど、
ありとあらゆる経済活動に税金がかかっていて、「団体職員」に豪遊させている。

個人にも、健康保険税、年金税、地方税、消費税、介護保険税、電気料金税などなど、
あらゆる税金がかかっていて、それでも生活できるように賃金を払えば、当然、人件費は高騰する。

もうね、企業にとって、日本国というインフラがオワコン。w

マーチは既にタイで作ってるのに更に他の小型車も外国で作るとなったら
日本で作るのは極少数だな
終わったくさい

円高で年間5000億円利益減らしてるからな
そりゃ日本から脱出するわ

Sクラスのプラットフォームを提供してもらって、インフィニティのQを復活させてほしいなあ

Bクラスの骨格使ったインフィニティって高級小型車なの？
っていうか、Bクラスって高級車だったの？
高価格車だとは思うけど。

>>62
つーかセレナが十分売れているのにOEMで同じようなセグメントの車を売る必要あんのかね？
食い合いするだけだろう。わざわざ自社の車の販売数落として工場つぶす気か？

>>80
別にそんなに気にするほど食い合いはしないだろ
トヨタで言えばノア/ヴォクシーとウィッシュみたいなもんだし
大して売れないけど今までのユーザー向けも含めて多少は売れるから
自前で作るの止めてOEMに切り替えただけの、まあ普通の判断だと思うぞ

日本生まれの外国企業である日産は日本に不要です。
どうぞ、日本から出て行って下さい。

中国韓国は2011年中に死亡するみたいですが…

メルセデスとだけはやめてくれ！
日産×メルセデス　交渉破談
クライスラー、離婚×
三菱、追い出され違約金没収×
長くはムリだよ

タイ工場で作っているマーチは
工場の機械や車の部品は韓国を初めとした
外国製を多く取り入れて作っていると
新聞か何かで読んだ。

日本は本当にヤバイのだよ。

逆に、BクラスベースのEVには日産が電池を供給したりするのかな

そのうち、円高のためにセレナも海外生産します
とか言い出しそうだな

円高なら仕方ない