【復興財源】石原都知事「政府が東京メトロ株を売るなら、東京都が買う」 [09/09」

石原慎太郎東京都知事は９日の記者会見で、安住淳財務相が東日本大震災の
復興財源として政府保有の東京メトロ株売却を明言したことについて、
「株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思うが、売るなら
東京都が買う」と述べ、将来の株式取得に意欲を示した。

東京メトロ株は政府が５３％、都が４７％を保有。都は東京メトロと
都営地下鉄の経営統合を目指しており、石原氏は「（都が全株式の）
過半数を持てば、二つの地下鉄の統一も進むだろう」と期待。
復興財源については「（国は）抱えている無駄なものをどんどん売って
財源を補てんし、足りなければ増税に進まざるを得ない」と述べた。

◎http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2011090901000664.html

◎関連スレ
【復興財源】復興財源、郵政株売却を検討　7兆円程度の売却益を見込む--政府・民主党 [09/08]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315454567/

【鉄道/政策】「民主は縦割りどころか“俺割り”」　メトロ株売却で猪瀬副知事[09/06]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315322207/

【復興】法人税引き下げを何年か凍結して復興財源にすることも--安住財務相、JT株売却にも前向き [09/05]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1315233783/

そげぶ

効果はありそうだけど

東京はお金持ち

これは当たり前
よく言った
糞民主は完全に資産を国外に売り払おうとしている

メトロって運賃高い

営団と合体まだ？

>株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思うが、

要するに安住はバカだと言いたいだけだろｗ

早く統合して欲しいので同意する。

郵貯の株も買ってくれよ
クソミンスの臭いケツを拭いてくれ

貧乏になったら切り売りすればいい

さっさと売れ　売れるものは全部売れ
こいつら、東電にそう言ってたじゃん

そんなことより、東京の地下鉄を全部都が管理しろ。
料金制度も統一すれば乗換だって安くなるだろ。
もう、東京に車は要らんよ。
業務用の輸送トラックだけでいい。
バスはジジババの足？
ジジババは家から出なくて良いよ。

>>1
これはいい対応だと思われ。
都営との乗り換え運賃も安くなるから、東京圏の住人にも歓迎されるかと

さすが石原さんだw

安住はさすがだガソリンプール男
ブレナイな

６兆円の借金完済が先。

はやく公営カジノやってパチンコつぶせ
カジノには日本人のふりした朝鮮人が
治安を理由に大反対してくるはずだから
日本人の方だけ真意を確認して強行しろ

あったりまえだ!!!!!
それでもって都営地下鉄との一元化推進

都のつくった銀行ってどうなったの？

元々都は都営地下鉄の莫大な債務をメトロに押し付けたくて仕方なかったからな
国が株売却なんて言い出したら渡りに船だろ

東京には売りませんよ。

東京に売っても良いけど、全部買ってね
５％だけ買って過半数取得しようなんていうケチなことじゃないだろうな

昔から言ってたよなこれ？

都民だけ買えるようにしたらいい

当たり前だな。
国外に不当に安く売る理由もあるまい。

東京都が一時的に赤字になれば
地方自治体への補助金原資も減るからカットで
二度おいしい。

ありがとうございます
売国には大反対です

たまにいいこと言うんだよなこのジジイ

国保有分の総額はどれくらい？

民主党はなぜ無駄な所に税金を使う？★★人権侵害高岡電脳【動画検索】……マスコミ上層部は暴力団(在日韓国人)が乗っ取り思いのまま

都民の金は自分の金だからな、こいつは

10兆円の日本郵政株を売ればいいのに。

国が持ってる東京メトロ株って1000億程度だろう。

正論！ 民主は馬鹿…

JT株を放出しようとしたら、タバコ値上げとか言い出したバカ大臣がいるね。
株価下げてどうするつもりだ。

メトロって元の何って会社？

文句があるならお前らもっと税金を払えよな

>>32
営団
東京の地下鉄が戦時統合で半官半民に

◆地下鉄の経営状況（2008年度）
●東京メトロ
　▽営業収益…3462億円
　▽経常利益… 684億円
　▽長期債務…7050億円　←10年できちんと返済できる金額

●都営
　▽営業収益…1340億円
　▽経常利益… 140億円
　▽長期債務…1兆1504億円　←返済のメド立たず
　東京メトロは2004年に民営化（国…54.3％　東京都…45.7％）。早期に株を売却することが法律で決まっている。そのため企業価値向上を目指し、経営の効率化をしてきた。
　東京都は経営効率が悪い都営を救済するために、経営効率が高い東京メトロと統合し、2社合わせて返済していきたい。
　統合すると、国は東京メトロを上場することで上場益を得る予定だったが、都営の借金で企業価値を下げ、上場益が減る。

▼9: 2010/08/21 16:00:28 94ciTG/y [sage]
東京都は46%メトロ株を持つが売る気はなく、国が先行して売るならそれを買うとまで言っている
つまり都のメトロ株購入を阻止できなければ5%も買い増しされればそれで終わりと言うこと

国が早急にメトロ株を売りたいなら統合（または都営を第三種化）しか道はない
それか現状のままで行くことだ

てか上場せずに都に全株売却って選択肢もあるはずだが（その段階でメトロ法廃止）、
外資に約束でもしちゃったのかな。

乗り換えは安くなるかもしれないが通常の運賃は高くなりそうな気がする
他の都市は東京より高いし

>>1
東京都は、東電の株を売って
福島復旧費用に充てろよ。

統合したら初乗り取れなくなって採算が悪くなる
統合による効率化よりもそのほうが影響が大きくて売上とともに収益も下がりそうな予感

代わりに外国の都市にもあるようなバス、都電との一元化も視野にいれるべきだと思う

障害者手帳もちはメトロまでただになるってかｗｗ

都としては売却益よりも都営の債務を早く解消出来る方が
メリットは大きいんだし、都営も営業赤字では無い
（累積赤字は解消しきれて無いけど）んだから
やっぱり国と都で交渉して売却した方がいいんじゃないかと。
５年ぐらいかけて段階的に売却すれば、そんなに都も負担にならないだろうし。

田舎からきた俺には都営ってなによ？？って感じでわけわかめだった

あとメトロは営業収益がデカイからといってホイホイ債務解消できるわけじゃない。
債券持ってる銀行がＯＫしないからね。こんな優良債権、手放すわけがない。

>>15
自民党カジノ議連はパチンコチェーンストア協会アドバイザー議員の集まりで、
カジノ議連はカジノ法案の中でパチンコ換金を合法化すると明言してる
http://hideyoshi.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1271228583/

パチンコ業界から選挙協力も受けてる石原はパチンコ業界を潰す気はない
http://famipedia.jp/blog/origin/1302513886/722-5.jpg

東京都は金持ちだから買っちゃえばいいんだよ。
誰も困らんっていうか、なんで今まで分けてたんだって感じ。

だいたい都営は大江戸線と新宿線以外は
地味なところを通っていてマイナーな感じだしな〜。

創価学会トレイン

>>46
新宿線もルートが微妙だぞ。
新宿以外はポイント外しまくりｗ

民主が自分を売って海外出てけば安く済みそうだな！

としまえんを買ったり、全力で現物資産に変えようとしていて、ワロタ。
もうすぐ、円が紙くずになるんだろうな。w

民主は外人に売り渡す気か？

もう株価なんて下がる一方だろｗ

>>44
＞債券持ってる銀行がＯＫしないからね。こんな優良債権、手放すわけがない

債権は返済償却されちまえばバイバイ菌でしょ？

そりゃあ民間企業なら「お付き合い」で融資は受け入れるが、地方政府である東京都にはそんな義理はないしな

テレビ見てたらコイツ、簡単に「これは売ってＯＫだと思います」とかペロッと喋ってたけど、売却先不明なんだよね
まじで恐ろしいと思ったわｗ
復興も明らかに遅らせているし、これでも暴動起きないんだねｗ
すごいわ日本は

売却先ヒント：

東京メトロって、どこと乗り入れてましたっけ？

メトロ買うの賛成！でもとしまえんはやめて…。

>>53
銀行はただでさえ優良融資先が少なくてしょうがなく国債買ってるような状況だもん。
ＪＲ東海も本気出せば国への債務は返済早くできるけど、早く返されると国が困るｗ

>>57
自動車に税金かけまくって、償還の終わった高速道路まで高い料金ととれば

東海道新幹線で馬鹿でもぼろ儲けできるわい。

俺も賛成。地下鉄の乗り継ぎ便利になるなら大いに効果あり。

>>58
でも国鉄のままだったら利益は上がらなかった。これが公務員クオリティ。

儲けだす事より自分たちの事をまず第一に考えるから。

都営と統合して、
ついでに名前も帝都高速度交通営団に戻して欲しいな。

>>61
そういや統合の話っておジャンになったんだんっけ？

またボケ老人の戯言か？

その前に都営大江戸線を環状線にしろ！

>>60
東海道新幹線って国鉄時代からぼろ儲けしてなかったか？

世界銀行からの借款も中東戦争から長期インフレのおかげで目減りして
実質債務は勝手に減ったし。

>>62
都が１００％買収し、株主総会で現経営陣をパージして
都から社長以下役員を送り込めば簡単に統合出来る。
ただ国はそれをやらせたくないから都への直接売却は拒否してるし。

>>5
中野から西船橋まで300円を高いだと？

>>61
中2病乙

東京とその近辺だけ国利権で金持ち
その他貧乏って構図おかしいだろw

普通の国なら反乱起きてもおかしくないレベル

日本ほど地方が豊かな生活している国なんてない思うぞ。
米国の南部なんて軒並み最低時給時給1〜２ドルだからな。

北海道や秋田の時給が80円や160円になっているか？

東電の恩恵受けてる東京が先に売るのが筋なんだが
この知事考えがせこいねー

天罰ジジイ！
福島の土も引き受けろ！
馬鹿親子！

>「株があまり高くない時代に株を売るばかはいないと思うが、
正論すぎな上に民主まさに売国過ぎｗｗｗ

都が全株買い取ってメトロを吸収合併しちゃえ

国が地方都市トンキンで地下鉄なんかやる必要は無い。トンキン自治区に売ってしまえ。

>>70
馬鹿すぎる

>>46,48
営団地下鉄が採算性などを理由に建設を渋っていた路線を
東京都が独自で作ったのが都営地下鉄の始まりだからな。
だから、どの路線も微妙に中心街からそれている。

>>68
中国や韓国と変わらなくなるな

豊島園の都が買うとか言ってるみたいだが、そんなのいいからメトロ買え

安住はまさにそのバカなんです

　のちの　新地下鉄東京　である

政府の前にまず東電の資産だろ
この危機にボーナスまで出てるらしいじゃねぇか
どんどん売らせろよ

>>60
民営化のときに債務は全部切り離したからな
それでも三島会社と貨物は赤字（貨物は実質国営会社）
あと旧国鉄は運賃と料金以外での収入は実質認められなかった
民営化して関連事業（駅ナカやら不動産業など）で儲けることができるように
なったのも大きいんだよ

>>5
東京メトロの運賃が高いとか、おまえ気がくるってるんじゃねーのか？

初乗り160円。かなり遠くまで行っても190円の地下鉄なんてメトロの他に無いぞ。
大阪・名古屋でさえ初乗り200円だ。

>>77
なにいってんだよ。地方はろくに付加価値のある仕事をしてるわけでもあるめーし。
東京で稼いだ金をぶんどっているのは地方じゃねーか。

>>83
ソウル地下鉄は東仁川〜ソウルで１００円ぐらいだったような記憶があるが。
やはり割高な印象はあるよ

国は貧乏、東京は金持ち。
いかに、過去の国会議員、とくに地方に我田引水した議員がバカだったかってことだ。

おかげで、福島県民一つ、助けるのにも躊躇してる今の日本政府。
国会議員の費用って、一人年間4000万ぐらいかかってるらしいな。
1000万に減らせ。議員も半分でいい。

都営地下鉄が高いなんて言っても
公営一の黒字路線御堂筋線を抱える大阪市営地下鉄よりも初乗りは安いのにねえ

都営は路線ごとに車両違うのがなぁ

>>80
そしてまた売れない画家の絵を飾るのか

そんな金あるなら減税しろよ。

まあ、東京都も原発責任を負うべきだから。

これから「株が高い時」が来ると思ってんの、馬鹿なの?

日本をなめきった民主党のとんでもない国家公安委員長

初代：中井蛤−韓国人ホステス議員宿舎連れ込み・菅の命令で中国で北朝鮮関係者接触、陛下に座れよ発言も
2代目：岡崎トミ子-現職議員にもかかわらず国会会期中に慰安婦反日デモに参加シュプレヒコール上げる
3代目：中野寛成-母親は被差別部落出身、元新党友愛党代表、後援会事務所職員が公職選挙法違反の容疑で逮捕
4代目：山岡賢次-極左革マルと関係の有るJR総連とベッタリ、秘書給与要求、公安恫喝・裏金要求など噂多数
　　　　マルチからも献金を受けで消費者庁大臣も兼任、苗字4つ国籍詐称？

合併したら合理化とかあるのかなあ・・・

都営はトイレが汚い

全員、公務員になるの？

>>53
株主が変わろうが銀行の融資にはなんの影響もない。
メトロが破綻した場合の国の保証がなくなるが、既に
メトロが破綻なんて想定はほとんどしてないはず。
さらに東京都なら国とたいして信用度変わらんよ。

京都市営地下鉄、神戸市営地下鉄、東葉高速鉄道あたりは
破綻は想定内というより、いつ破綻するかのレベルたが

国は現金が必要なんだから資産を現金化するのは当然の選択だわな

保有して収益を配当として出させた方が長期的な財源としてはいいと思う。

俺は左側で石原は嫌いだけど
これは大賛成だね。
メトロの株は東京都が買うべきだと思うよ。
外資に買われたら大変なことになる。
それと東京の地下鉄は統一化するべきだね。

メトロと合併後は都バスも東京メトロになるのか？

>>100
バカかｗ

公開株でもないのに外資が買えるかｗｗ

ここで、ソフトバンクがしゃしゃり出てくるのが今の日本。

かんぽの宿も地価が安い時に売ったとか言ってて、その時より今は地価が下がってるだろ。
これから株とか地価が上がる要素なんてあるのかよ。

全て都営になれば、乗り換えとかの利便性や今より安くなる区間もできるだろうからＯＫだｗ
早くやれｗ

>>102
メトロ法は上場を義務化してるからね。だから国が都や乗入先私鉄に
保有株売るのは現行では法律違反になる。

都保有分も含めて上場売却を義務化したのは外資の差し金がなきゃやらんでしょ。
「国保有分は全株売却する」だけでいいんだから。

てか東京都だって実質赤字だろう。
湾岸副都心の含み損はどれだけあるんだよ

死んでいくボケ老人の考えることのおそろしさ

こんなボケ老人が知事になる恐ろしさ

石原銀行以上の損出作りそう（笑）

>>101
バスは都営のままだと思う
(それこそ長崎県営バスと同じ状態に)

国の借金が1000兆円になったのもこういう馬鹿が大勢いたから

>>106
> 都保有分も含めて上場売却を義務化したのは外資の差し金がなきゃやらんでしょ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

んなわけねーーーｗ

思い上がりも甚だしい 我欲の塊ボケ老人

石原さんには頑張ってもらいたいが、
経済の専門家としてアドバイスしておきたい。

株価が高いと思うか安いと思うかは人それぞれ。
現時点では、今の株価が適正です
（つまり、これから上がる可能性も下がる可能性も等しくある）

だから、安い時に売るのか？というのは不見識
危ない感覚だよ

まあ当然だな
国は株売るなら札刷れ

国や自治体が株買うとか馬鹿な事やめろ。
超ケインズで３週遅れだよ

>>113
値段のついていない非上場株で株価云々も糞もないだろ。
釣りにしても酷い。

>>116
そんなことない。
結局、評価額と市場価格で算定することになる。

さっさと電通に払った金を返せよ

おいおい不便な都営とくっついてメトロの運賃が上がったらどうしてくれるんだよ

>>113
効率化説を今だに信じてるのも危ないと思うが。

秋葉原ー恵比寿はＪＲよりメトロのほうが安かった気がする。

自治体出資の第三セクターは経営が破綻しやすい。

思い付き野郎

そんな理由で統合されてなかったのかよ

>>86
他に金呼び込む方法が無いだろ
東京様に全権限与えてんだからな

まあそれはそれで
高度成長期は好循環だったわけだが

我田引水の究極版が東京なんだよ
首都利権死んでも放さなかったからな
甘い汁吸ってんのは東京なんだよ

日本の失敗はマスコミまで
東京に集中させたことだろな

>>97
首都移転して
経済分散化すれば
みんな安泰なんだけどな

そんな金あるのか
凄いね

グローバル化で上海一極集中の懸念すらあるのに暢気な奴らだな

ドイツなんて分散のせいでパリやロンドンに比べて競争力が弱すぎと今になって文句が出てるのに

政府が株をもっていても、官僚の天下りのネタになるだけ
売って身奇麗にすればいい

都営と一体化して、さらに名称も帝都高速度交通営団にもどせ。

>>126
分散してパイを分け合った場合、みんな微妙に赤になる可能性もあると思うんだが・・・

>>11

そんなオマイもいつかはジジババ

都はその金を直接復興財源に差し出せ。
もともとお前らの問題ぢゃねーか。

おい早くパチンコ潰してくれよ

誰かが完全民営化しろっていってるけど、
災害でトンネルが崩壊したら、どうせ東京都や国が補助金出すんだろ？

これだけ立派な鉄道網を有して、
緊急時は公の資産として補助してもらい
平時は、民間として利益を株主に還元するって、
論理的おかしくね？

東京都が過半数の株を所有して、
運営会社が民間的改善手法で経営を合理化していくだけでいいよ。
不動産開発してもいいし、人員を合理化しても、自治体が介入しないことを前提に。
東京都が緊急時に補助して、平時は利益を都に還元する。

NTTやJTだって、過半数を国が持っても
普通に民間企業として成功してるじゃん。

今のメトロがどうか？とかはあっても、それが株買い増しで都営になってもなー
乗り換え料金的に有利になるぐらいで、あとはどうよという感じ

東京メデイアが伝えない東京都の真実

東京都の借金　１５兆円　一人当たり１１７万円 で個別でも日本一

東京都の借金時計
http://www.geocities.jp/mkqdj167/toukyou.htm

東京の第３セクターの赤字は大阪の第３セクターの約５倍

石原都政で 借金は７兆円は増加したことになる
http://www.yuiyuidori.net/jcpskd-harada/html/menu2/2010/20100415130055.html

東京都の場合
★美濃部都政８年間で９千億円。
これまでのと合わせて1兆1千億円ほどになりました。打ち立て残された福祉の財産をかんがみれば、都の財政から比べて微々たる都債発行額です。
★築地移転の用地に１２００億（しかし土から数万倍のダイオキシンにより反発される）
石原銀行の損害＝１５００億円
ワッペンの損害＝３４００万円
オリンピック誘致費用の損害＝２００億円（電通に数億　　模型に５億）
★鈴木都政と青島都政を経た都債残高は７兆６千億円…。臨海副都心など大型公共事業がその大部分を占めます。
東京都の借金時計で見ると
★現在の都債残高は１５兆円以上であるから 石原都政で 借金は７兆円は増加したことになる
★東電の大株主でもあり、この一月で1000億以上の損失をだした東京都

都営って公務員と言えど独立採算性っしょ？んじゃ借金の額の差以外は大して問題にならないような

>>136
個人利用者としては、乗換料金ナシそれが全て

都としては不採算路線を強いられ都営地下鉄を建造してきたツケを
メトロ買収で早期借金返済に目処をつけたいところ
近い将来地下鉄利用者数がピークアウトに入る前にな〜

国は災害復旧に使える埋蔵金をさがしている
都は特に石原都知事にとっては念願の統一構想やらない手はない

>>137
東京都のＧＤＰって韓国並みののだがｗ

実際、個人的に滅多に都営に乗り換えないからねぇ
都営地下鉄沿線や関連線住人ならべつなんだろうけど
むしろJRと合併希望。値段はそのままでw

都営1日乗車券よく使う自分にとって早くメトロと合併して欲しいんだが

>>140
結構、大江戸線は使えるけどね。
でも乗換料金がバカバカしいからね。
結局、もったいないからメトロ繋ぎで目的地まで行ってしまう自分ｗ

口先オンリー石原が何を言うかと思えば、
他人の窮状につけ込んで、都営の赤字穴埋めを画策かｗ

>>128
頭悪いな
それ言ってんのはベルリンだろw

東京様に貢ぐのはゴメンだね。
東京に原爆でも落ちてほしいよ

>>144
黙れ関西人

結局石原慎太郎とかこういう連中を信仰する無能が国の借金を1000兆円にして実質破綻させたのよ。
夕張を笑えない。

また訳のわからないパフォーマンス演じてるのか？
功績がカラス対策しかなくてもいいじゃん。
頼むからはやく辞めてくれ。
東京都を都民に返せ！

>>85
ソウルとかどこの田舎だよ

メトロからすると小さい都営に食われて幹部なんかも残るのが
都営出身になると思えば恐怖だろうな。

石原△

自分はこの世からいなくなるのだから借金いくら残しても関係ないのだろう。
個人主義者は怖いな

204 : 名刺は切らしておりまして : 2011/06/12(日) 18:33:44.73 ID:lC+Mjjjd [2回発言]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　公営地下鉄
　　　　 名称　　　　　　会計年度　　　　　 純損益　　　　　　　 累積欠損金
札幌市営地下鉄　　 平成19年度　約13億5,531万円.　 　 約3,398億6,790万円
仙台市地下鉄　　 　 平成19年度　▲約3億8,667万円　　 約1,099億5,183万円
都営地下鉄　　 　 　 平成19年度　約109億8,031万円　　 約4,636億2,758万円
横浜市営地下鉄　　 平成19年度　▲約32億5,000万円.　 約2,425億8,000万円
名古屋市営地下鉄　平成19年度　▲約16億円　　　 　 　 約3,204億円
京都市営地下鉄　　 平成19年度　▲約159億0,500万円　約2,898億7,200万円
大阪市営地下鉄　　 平成19年度　約225億4,122万円　　 約465億7,922万円
神戸市営地下鉄　　 平成19年度　▲約29億5,593万円.　 約1,182億1,388万円
福岡市地下鉄　　 　 平成19年度　▲約20億0,875万円.　 約1,384億9,336万円

　　　　　　　　民営・準公営（第三セクター）地下鉄（連結決算）
　　　事業者名　　　　 会計年度　　　　　 純損益　　　　　　　　 負債合計
東京地下鉄　　 　 　 平成19年度　約474億5,700万円.　 約1兆24億7,000万円
埼玉高速鉄道　　 　 平成19年度　▲約39億7,800万円　約474億8,900万円
東京臨海高速鉄道　平成19年度　▲約25億0,300万円　約518億2,300万円
横浜高速鉄道　　 　 平成19年度　▲約5億4,866万円.　 約57億7,146万円
神戸高速鉄道　　 　 平成19年度　▲約1億0,600万円.　 約12億3,000万円

66 : 名刺は切らしておりまして : 2011/06/12(日) 11:08:54.93 ID:fA8FKAcR [1回発言]
これは2009年の時点での数字だけど、各公営地下鉄の収支

1位　大阪市営地下鉄　　単年+288.97億円　累積-52.63億円
2位　東京都営地下鉄　　単年+123.54億円　累積-4432.98億円
3位　名古屋市営地下鉄　単年+41.03億円　累積-3144.89億円
4位　札幌市営地下鉄　　単年+28.11億円　累積-3348.04億円
5位　仙台市地下鉄　　　単年+18.98億円　累積-1066.85億円
6位　横浜市営地下鉄　　単年+1.33億円　累積-2445.67億円
7位　福岡市地下鉄　　　単年-6.14億円　累積-1391.07億円
8位　神戸市営地下鉄　　単年-13.29億円　累積-1209.65億円
9位　京都市営地下鉄　　単年-150.27億円　累積-3193.19億円　

参考　東京メトロ　　　　単年+385.57億円　累積(負債)-9236.85億円

>>153
つまり都営地下鉄が東京メトロと同額の運賃に移行するってことだな。
都民はがんばってくれ。

下手に乗り継ぎするより、地上にでて素直に歩いた方が早い場合もあるわ

>>154
都営の莫大な債務考えたら逆かもしれんよ
メトロが都営の運賃に移行する

>>156
それは無い。統合後のメトロの収益は減るだろうが、
都営の債務に関しては減価償却部分はきちんと返済した上で
累積赤字解消中なんだから。

これ、猪瀬が「勝手に売るな」とか文句つけてなかったか？
なにこれ閣内不一致かｗ

そんな金があるなら減税しろって

>>153
負債と累積欠損を同一視するとかバカすぎだろ

>>158
猪瀬が言っているのは『(国は民間に)勝手に売るな』
石原が言っているのは『国が民間に売るなら東京都が買う』

表現の方法が違うだけで、『メトロ株を民間に売るな』というのは変わってない
もっと言えば、『メトロと都営を合併させたいから余計な奴の資本を入れるな』
と言っている。

だいたい戦後最大の国難の時に、
自分の歳費も返納する位のことも出来ず、
公務員の人件費も切れず、
積極的に手を付けるのは優良のメトロ株と所得税増税か。

本当に民主党員は全員氏んで欲しい。

誰かクーデターとか起こさないの？？

都知事選挙のとうり、世代での温度差が半端ないな
TVの影響度の割合というか

>>160
なんで民間に売っちゃいけないのか
理由がさっぱりわからん

>>163
都としては、都営地下鉄をメトロに押し付けたいのだが、
国が持ってるメトロ株を都以外が取得すると
そんな儲からないことには反対だ、と言われかねないので
少なくとも両者が合併するまでは民間に売って欲しくない
というのが都の考え

>>164
なんでそんな自分勝手が許されるの？
東京都だから？

>>88
三田線は当初、浅草線と同じ規格でつくるつもりだったのに
東急と東武に乗り入れさせろゴネられ、運輸省からの「ありがたい」
ご指導もアリ、その両線と同じ規格で建設することになった
それなのに東急・東武が裏切り中途半端な路線として開業する嵌めに

どうじょうするならかねをくれ！
じょうじょうするならかぶをくれ！

>>166
> >>88
> 三田線は当初、浅草線と同じ規格でつくるつもりだったのに
> 東急と東武に乗り入れさせろゴネられ、運輸省からの「ありがたい」
> ご指導もアリ、その両線と同じ規格で建設することになった
> それなのに東急・東武が裏切り中途半端な路線として開業する嵌めに
新宿線モナ。
ケチ王がゴネたせい。
ちなみに、浅草線と大江戸線は線路が繋がっているので、
羽田から新宿まで直通の列車を走らせようとすれば出来なくは無い。

これはもう大東急復活しかないな

東京メトロと都営が仮に経営統合を果たしたと仮定して
次なる統合相手に相応しいのはどこ？
(とりあえず直通相手のある１つに限定で)

A.JR-E
B.TOB
C.TOQ
D.ODA-Q
E.KQ
F.KO
G.K'Sei
H.Save

>>168
アホか
京王を新線建設に合わせて改軌するより
これから作る新線のほうを京王の軌間に合わせて
建設したほうが合理的に決まってるだろ

>>166
信号機まで東上線と同じにしたのに反故にされたんだから。

>>171
その理屈で馬車軌で都営新宿線を作っちゃったから、千葉側でどこにも
乗り入れ出来ないわけで。
千葉ニュータウン方面まで延ばすのが当初計画だったんだから、
そっちの方に走っている京成系と同じ標準軌にしていればねぇ

ただ、京成が改軌したときより時が下っていて、京王線で改軌工事が
できるほどの余裕がなくなっていたのは事実なんだが。

メトロだったら自分で買いそうだけどなぁ