【地域経済/鉄道】JR九州の大分新駅ビル、飲食・温泉施設で集客[11/09/07]

　九州旅客鉄道（ＪＲ九州）は2012年に着工するＪＲ大分駅（大分市）の新駅ビルの概要を固めた。
大分県内の「食の名店」を集めた飲食店街と温泉施設を配置し、集客の目玉にする。
若い女性層をターゲットに据えた専門店街を中核にしながら、大分の地域性を追求して幅広い利用客の取り込みを狙う。

　ＪＲ九州は現在、大分駅の高架化工事を手掛けている。
来春の完成後、現駅ビルを取り壊し、高架の北側沿いに新駅ビルを建設する。
駅の南北を分断しないように中央部は４階建てに抑え、東西の両サイドが７階建ての凹型のビルを計画している。

　ビルの規模はＪＲ鹿児島中央駅（鹿児島市）の商業ビル「アミュプラザ鹿児島」（延べ床面積５万８千平方メートル）と同程度。
年間売上高もほぼ同じ200億円を見込む。来春に着工し、14年中の完成を目指す。投資額は150億円超の見通し。

　テナント数は約190店で、１〜３階は若者向けの衣料品や雑貨などの専門店が中心。
４階は飲食店街とし、関あじやフグなど大分の名産を扱う飲食店などに出店を今後要請する。
このほか、シネマコンプレックス（複合映画館）も設ける。

　大分らしい「しゃれた温泉」（ＪＲ九州幹部）も集客の売り物にする。設置場所は検討中で
、屋上展望露天風呂とする案や、投資額などを考慮して１階に整備する案などを今後検討する。

　駅ビルの５階以上は駐車場とし、駅南口に建設中の駐車場ビルと合わせて1800台分を確保。
車の利用者の集客にも力を入れる。

　新駅ビルは現駅ビルより南側になり、北口駅前広場が広くなる。
ＪＲ九州は南口駅前と北口駅前広場を無軌道のミニ電車で結び、高齢者や子供らを運ぶ案を検討。
大分市などにも駅前広場の活用法を検討するよう要請している。

　ＪＲ九州は大分駅の整備について「博多、鹿児島中央に続く案件」（唐池恒二社長）と位置付けており、
今後は計画の詰めを急ぐ。

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819891E2E7E2E2978DE2E4E2EBE0E2E3E39E8AE2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E5E2

別府の犯人捕まって良かったね

車場が1800？しかも有料？
少なすぎじゃんなめてんの？
自転車やバイクも根絶させやがって！店もつぶれまくってんじゃん！

篠田○一がアップしはじました

大分に車1800台もないだろ

イラストお願いします

チョンチャンに汚されたあとの風呂なんか入れないよ

大分パルコ跡にもヨドバシカメラが出店するらしいし
繁華街はだいぶ賑わうようになるな

正直言って、施設が大きすぎるだろ。
市場を荒らすな。

大分はじまったな

>>4
ワロタ
やっぱ名古屋が建設関係仕切るんかな？

>>8
Ω ΩΩ＜ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!

すぐに撤退とか無きゃいいけどな

>>11
一応大分県も暴力団排除条例を作ったぞ、一応な
暴力団関連法も10月から更に厳しくなるみたいだし県警の頑張り次第だな

もはや
大分＞名古屋と言ってよさそう

電車に乗って駅ビルで買い物・映画・温泉・食事。
そして電車に乗って帰る。

繁華街に波及効果はない。特に大分のような田舎は。

もしかしていずれ東九州にも新幹線が・・・？
それを見据えてのことなら大したもんだ、ああ。

ＪＲが商店街の市場を奪ってるだけ
ＪＲ民営化は商売人にとって大失敗

あげ

トキハ大分駅ビル店希望

今や大分宮崎裏九州

>>5
車しか無くて困ってるんだ。LRTと交換しないか？
>>8
ソース出せよ。
>>13
パチンコ屋の大きさなら負けてないと思う。

>>10
だいぶ始まったな

>>21
大分県民は文章では極力「大分（だいぶ）」は使わないようにしている。

>>19
長崎佐賀のほうが裏に近い
大分県の経済力は九州屈指
長崎県は日本屈指の貧乏県

>>23
大分塵乙

>>16
よく考えたら大阪や京都でもそれはいえる
京都駅に駅ビルができた結果河原町が衰退した

2050年将来人口予測

大分市　55万人
長崎市　13万人←

もう福岡―熊本―鹿児島以外は裏九州でいいよ

一人あたりGDP九州トップの大分が裏？？？？？？？？？？？？？？？？？

不幸化→クマソは兎も角
鹿児島の大隅半島と薩摩半島南部は立派な裏だろう

裏ビデオか？

>>25
大阪はJRの駅があるからというよりは、梅田に阪急阪神が集中投資してるからってのもあるがな。
最近は心斎橋よりも天王寺の方が開発ラッシュなくらいだから、ターミナルの重要性は大きいだろうけど。

あげ

宮崎在住でごめんなさい。

宮崎在住は悪

JR大分シティマンセー

大分は九州と言うよりも瀬戸内文化圏ですし。

大分は新幹線がなくても一応特急で博多まで2時間。
高速バスとの競争があるからJR九州も力を入れている。

九州で一番終わってるのはガチで宮崎
宮崎出身の俺が言うのだから100％間違いない

出張で宮崎によく行くけど、自然環境は良いところ。

とりあえず、日豊本線は大分以北を完全複線化しろよ

日豊線も大分以北はそれなり
やる気がないのは大分以南

大分とかどこのド田舎だよ。一生行くことねえわ。

>>41
うまいもんいっぱいあるぞ。
一生に一回くらいは旅行を楽しめよw

大分駅のこの施設は明らかにやりすぎだぬ。儲からないよな。
それよりさっさと熊本に入れてやれよ。
熊本は駅自体が街外れだから潰しあいにならないと思うし、
ヨドバシとかも絶対熊本がいいわな。
＠大分在住福岡出身

>>43
JRはバカじゃないから
大分駅ビルは儲かると思って鹿中以上のアミュを作ることに決めたわけだ

熊本駅は儲からないと判断したから駅ビルを建てないわけだ

あげ

JRが九州各都市に駅ビルを建設⇒地元のアーケード死亡
福岡資本に金奪われてるだけのように思う
たいして雇用が増えるとも思えないし
地元のバス会社とかが建設するならわかるが

>>46
しかも政策投資銀行の融資だろ。たちわるいよな。

しょうがないよ
鉄道事業だけだと赤字なんだろ？

その流れに対抗するために熊本バスターミナル一帯の大規模再開発計画などが進んでいる
鹿児島も来年に鹿児島中央ターミナルビルが完成する、これ以上九州をJRの好き勝手にさせたら駄目だよ

鉄道ヲタク的な考え。

駅から出てロータリー左手の駅前商店群やその軒って貴重な昭和の駅前風景なんだがな。