【鉄道】JR東海道線、大船−藤沢間に誘致の新駅：概算事業費は99億円超 [11/09/06]

いっそのこと
藤沢平塚茅ヶ崎寒川大磯二宮＋鎌倉横須賀逗子葉山三浦＝湘南市

これですべて解決

>>154
今、東北本線側では
浦和駅の湘南新宿ラインについてまったく同じことが言われてる。

さいたま新都心ができた時も同じこと言われてたわｗ

>>154
藤沢以西からの利用者なんか数も少ないしどうでもいいんだよ

それよりも3ドア車と10両編成をなんとかしろよ

モノレールの上大岡まで延長はまだかよ

>>159
3ドアは順次置き換えられるよ。
まだ走ってないけど、既に新しいのをどんどん作ってる。

弥勒寺住人的には一刻も早く実現して欲しいものだ

自民党より・・・・・ 野田政権は、保守を装った売国政権です！　
人権侵害救済法案（日本人弾圧法案＝日本人の言論の自由を奪う法案）を民公協力で
速やかに（強制）採択するよう野田首相から指示がでています。
この法案は、日本人であれば絶対に阻止しなければなりません！
仕事休んででもデモなどの抗議しないと後悔します！！

上記をネット上でキャッチ！　　ヤバイ！朝鮮中国に乗っ取られる！
日本国民は巨大デモ、クーデター起こさないとマジ！日本解体される！
日本終了してしまう！！　皆さん　拡散して！！　拡散して！！！

村岡東の大地主亡くなってるからなぁ。宮前しずめられるかなぁ。。。
もう３０年以上騒いでるしなぁ。。。
駅作るって言って、市長ー国会議員になってる人も名誉市民だしなぁ。。。。。

武田との約束でもあるし、やるよ

近隣住民が頑なに反対して一向に話が進まないって聞いたことがある

駅名は順当に東藤沢かな
東戸塚ってどうみても北戸塚なんだよな

新駅区間だけ東急に運営してもらって駅名をひがしふじさーわにしてもらおう

新駅より、小田原〜熱海間の列車本数を増やしてくれ！
一時間あたり上下３本じゃ少ない

駅よりも線路を横断する道をなんとかせいよ
高架とか地下とかさー予算使ってよー
踏み切り長くて困るんだよ数も少ないし
もう公害レベルだろ

>>167
村岡にして欲しい
古い由緒ある地名だ

こんな駅誘致するより、大船の周り、もっとちゃんと整備しろよ
道とかグダグダじゃねえか

>>172
駅前は闇市のままだし、観音様の側は崖が迫るは暴れ川が流れるは、
市役所は仕事できないくせに給料ばかり高いはで、ろくろく道路も拡幅できないんだよねえ。

>>172
地元住民様の反対により絶賛縮小中
http://kanamag.net/archives/15247

大船の交番前の再開発完成予想の看板はまだあるのかな？
最近昔住んでた時によく使ってた島森書店が閉店したらしい。
大船に大きい書店はないな。ルミネのは小さい方だし。

え？島森閉店？
いよいよ文化不毛の地と化したな

25年ぐらい前に大船に住んでたけど、
当時は島森書店と有隣堂と駅前のミスド近くに小さな本屋があったはず。

今は全部なくなったということ？

>>177
ついでに鎌倉書店もあったよ。今は無残にもゲーセンに変わってる。
自分は１０年位前まで住んでいたが、その頃からパチンコと薬局ばかり
増えていた。最果ての三越もどきもいつの間にか消えたし。
先日久々大船行ったが、あのルミネにも人がまばらだった。たまたまなのか
わからないけど寂しかった

新駅よりも、早く大船立体を完成させろ〜。
発注が違うからなんだろうけど、橋脚が一部できたら
工事が終わってしまってるではないか。
>>175
まだあるよ。でも最近線路沿いの細長いエリアに
看板にはない再開発高層ビル（通称まな板）計画が
持ち上がったけどまな板の評判が悪かったので見直しw

やっぱり大船どうにかしろよってみんな思ってるんだなw

まあ新駅乱立の鹿児島本線よりはまだマシだろ。
千早、陣原、スペースワールド、…
ところで東海道線のJR東日本区間で国鉄分割民営化後にできた駅ってあったっけ？

>>181
東海道線は無い
首都圏では最近の新駅は、
横須賀線武蔵小杉
南武線西府
あたりかな？

駅間の距離が近すぎる、こんなの作られて一駅分時間ロスされるのは迷惑。

イラネっていうか、利害損失で見ると害であり損。

>>175
>大船の交番
あそこ元は駐輪場だったんだ。
それである朝に、どう見てもカタギと思えないオールバックに
グラサンでダブルのスーツ着た男が、その駐輪場に仁王立ちして
駅の階段を行き来する人々に大声で「おはようございます！」と
連呼し始めたんだよ。あれは異様だったが、丁度そのころに
松竹の大船撮影所が無くなる頃で、何かあったのかなあと思った。

こんな短い区間で新駅なんていらないなー
戸塚横浜間に作ってあげればいいのに

>>16
IDwレス番が18だったら完璧だったな

4分っても相鉄線なら星川から横浜まで行ける距離だからな
普通の私鉄なら4駅か5駅分くらいある

ちなみに最安プランは相鉄を平塚まで延伸してJRと相鉄の共同利用って事にして
平塚→湘南台→二俣川→横浜　の特急電車を通して東海道線のバックアップにする事
2019年までには上に
平塚→湘南台→二俣川→羽沢→新横浜→新日吉→渋谷→新宿が加わる
東海道線の方がバックアップ代わりになっちゃうかもなｗ

駅の名前候補

西大船駅 可能性低い
東藤沢駅 可能性低い
武田駅 可能性低い
新鎌倉駅 役人が考えそうなアホな名前
←今ココ

>>189
村岡駅でほぼ決定

東海道は加速が遅いから駅はある程度はなれていなきゃいけないんだよな。

村岡の由来は？そこの地名？

大船はやっぱり横浜からも鎌倉からも辺境で公共投資しがいがないから駅前がダメなんだよな
鎌倉北部と栄区で独立して大船市を作って欲しいな

>>187
その通り

>>192
村岡エリアも混ぜてくれ

藤沢市役所は村岡を軽んじすぎる
藤沢市となんか合併するんじゃなかった

>>192
市の境界線があるのが一体的な開発が出来ない要因ですもんね。
大正期の大船町成立の時に本郷村と長尾村が一緒になってたらよかったのにね。

いつもどこかに新駅を作って開発で儲けないと回らない体質なんだろうな、JRは。
そのうち駅間がなくなるな。

>>182
亀ながらthx

>>182
西大宮ディスんなやぁぁぁぁぁ

>>175
その本屋跡地に何ができるのかと楽しみにしてたらファミマだった
馬鹿だと思った
ファミマ作りすぎ

地元では、またか、という感じ

新駅は藤沢・鎌倉の旧国鉄用地の再開発にリンクしているのだから
村岡駅とか藤沢東駅では業務商業施設の誘致はできないから、ここは
「湘南新都心駅」にするべき。

>>191
めんどくさいから、もう万由子駅でいいんじゃね？

更に地元の人達からの視線が冷たくなるんだろうな…

戸塚と大船の間に作れよ

茅ケ崎と平塚の間に欲しい