【自動車】8月米新車販売、トヨタ、ホンダが大幅減　震災の影響続く［11/09/02］

米調査会社のオートデータが１日発表した８月の米新車販売台数は、
前年同月比７・５％増の１０７万２２８３台と、３カ月連続でプラスだった。
ただ、日本車メーカーでは、トヨタ自動車が前年同月比１２・７％減
の１２万９４８３台、と落ち込みが目立ち、
ホンダも２４・３％減の８万２３２１台と大幅に減少。
東日本大震災の影響から依然抜け出せない実態が浮き彫りになった。

メーカー別では、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１８・０％増の
２１万８４７９台で前月に続き首位を維持。
２位は米フォード・モーターで１１・１％増の１７万４８００台だった。

一方、日本車メーカーはトヨタが前月と変わらずの３位。
日産自動車は１９・２％増の９万１５４１台で、前月に続いてプラスを維持し、
クライスラーに次いで５位。ホンダは６位だった。

日本車メーカーは生産面でほぼ通常時に回復し、一時深刻だった部品調達難の
影響は「ほとんどなくなった」（米自動車販売業者）。
ただ、販売が例年並みに戻るにはもうしばらく時間がかかるとみられる。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110902/bsa1109020827001-n1.htm

ぐぬぬ・・

単に不景気で耐久財が売れないのでは？

GM と Ford 随分回復したな。

一方で売国の日産は伸びたとさ。
もはや日産はルノーを買収すべきだろう

怪しい車セシウムさん

もはやこれまで

日本沈没か

昨日の記事ではトヨタが震災の影響から回復しつつあるので現代が落ち込んでるっての見た気がするのだが。
どこを基準に大幅減なのかって話なんだね。

マツダは落ち込みが目立つほど生産してない件。

ホンダの劣化が激し傑

どっちにしろ、平常時でも日本メーカーは、ＧＭ，フォードは抜かない方がよい。
クライスはどうでもいいが。

あと米に主力工場ないのに台数増している日産には、空気嫁といいたい。
いろんな意味で。

震災ってか円高の影響も大きいような。
あとはGMがゴタゴタがだいぶ片付いてきて、顧客を奪われたとか

ね、ネウヨが息してねえ

本格的な回復は秋以降って言われてたのに
何なのこの記事。

需要は有るけど現物が無いの？

ホンダの場合、北米で主力な新型シビックの出来が酷すぎたのが
販売数を落とした原因の１つじゃないのか？

>>13
1位 ＧＭ +18.0%（前月比）
2位 FORD +11.1%
3位 TOYOTA -12.7%
4位 Chrysler
5位 Nissan +19.2%
6位 HONDA

で、中韓車はどこ？

頼みの北米でも終了かホンダｗ

>>17
韓車はともかく、中車はアメでは売れんだろ。
死亡事故一回で会社が終わる。

トヨタ、ホンダはまだまだ在庫数が足りないんじゃないの？
米国人は広大な在庫車の中から気に入った車を見つけてその日のうちに乗って帰るらしいから(ソースは2ちゃんだけど)

ようやくアメリカでも震災の影響から脱したようだな。
よかった。

中国では一足先に急回復来てる。

中国自動車工業協会が発表したデータによると、日系乗用車の販売台数は７月に速い伸びを示し、
市場シェアは６月に比べて４．４７ポイント上昇した。トヨタのカローラは販売台数１万８８００台で同月の乗用車販売台数ランキングでトップに立ち、
広州ホンダはアコードの好調な売上げにより販売台数トップ１０に返り咲き、東風日産も堅調な伸びを示した。
http://www.asahi.com/international/jinmin/TKY201109010220.html

日本車はオワコン

>>5
日産は震災後にいち早く部品調達の遅れを最小限にする対策をしたのが
功を奏して海外生産の遅れを他社より小さくすることが出来たからね
それとティーダはメキシコ工場で生産してるから同クラスの韓国車より安い

10月から減産のホンダはオワコン！

GMの倍の値段する放射性レクサスなんか、誰が買うんだよw

カムリ・ハイブリッドが2万5千ドルだぞ。

25000ドル×77円/ドル＝192万円

そりゃ大赤字になるはずだ

>>17
GM:218,479 +18.0%
Ford:174,800 +11.1
Chrysler:130,119 +30.6
Toyota:129,483 -12.7
Nissan:91,541 +19.2
Honda:82,321 -24.3
Hyundai:58,505 +9.1
Kia:41,188 +26.9
Volkswagen:35,585 +10.7
BMW:23,951 -0.3
http://www.detnews.com/article/20110902/AUTO01/109020385/1148/Sales-for-U.S.-automakers-up--Toyota--Honda-fall-for-August

ホンダは普通にダメそう

そらそうとこの記事間違ってねーか？
>>28に数字を貼ったけど与太はクライスラーに抜かれて４位だぜ

年率換算で1210万台に落ち込んだと言うことは、日系メーカーユーザーが、車が出来るのを待っている事にも要因がある
本来なら8月は、全体で112〜113万台程度、トヨタは15.5〜16万台程度売れたはず


問題ない

>>31
早くいつもの皮算用張れよ

>>31
もう国内でも海外でも○ンダ製は買いたい人だれもいないでしょ。

チープで、脆くて、下品ってイメージ付きすぎ。

アメリカでの販売台数なら震災とは関係ないんじゃね？

GM、とくにシボレーは強いね。最近本当によく見るようになった。
ここ一年ほどで無茶苦茶増えたんじゃないか。
日本車の最強のライバルだと思う。
フォードも増えたね。

シボレーのすごいところは、同じ車種が時間、場所に関係なくどこでも普遍的に見る事だ。
全ての人、層に好まれて乗られている証拠だろう。
レンタカーなどに多量に卸されているとそんな事にはならない。
そんな車はトヨタとシボレーだけ。

トヨタはフィットの追撃のために
一時、同クラスの車両を無駄に増やして(アイシス、シエンタ、ポルテ、ラクティス、ラウム、パッソテッセ）
ターゲット購買層の選択肢の分散させフィットの販売低下を試みたが失敗

予想以上に頑張っているな。
さすがだわ

最近はアメ車の品質が上がってきて日本車を凌駕するようになってきた
一方燃費とコストしか頭にない日本車は安っぽくて足回りが不安な車ばかり生産

このチャンスに何もできないヘタレ自動車会社が
浮き彫りになっただけだろｗ

>>38
>一方燃費とコストしか頭にない日本車は安っぽくて足回りが不安な車ばかり生産

心配するな。それは日本向けだけだ。
先進国向けはちゃんとしている。てか別モノだからｗｗ。

北米向けはまともな造りでしかも安い
国内仕様は手抜きボッタクリｗ

>>34
日本からの完成車や現地生産向けの部品が震災の影響で一時滞って
売るタマが無かったんだよ。海運輸送だから影響が出るのに時差が出る

トヨタが中国での宣伝で使用したフレーズ「車到山前必有路、有路必有豊田車」をもじった
「車到山前必有坡、坡下一堆豊田車」（山の前には坂があり、そこにはトヨタ車が山積みに）
という皮肉まで登場している。

今後、オフロード車と街乗りＳＵＶ車との区別を中国の消費者にはっきり伝える必要がありそうだ。

中国でも問題視され始めた
誇大広告による印象操作だけで実はかなり低性能なトヨタ(笑)車

アルティマ　＞　アコード
ヴァーサ　＞　フィット
　
ほんだ〜・・・

関東で計画停電が行われた影響が、この数字に出てる気がする。

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

プリウスのTHSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

>>1
＞日本車メーカーは生産面でほぼ通常時に回復し、一時深刻だった部品調達難の
＞影響は「ほとんどなくなった」（米自動車販売業者）。

震災の影響関係ないじゃん

トヨタの北米生産、９月に正常化へ　予想以上に早く回復
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/110617/biz11061707330007-n1.htm