【観光】九州新幹線効果くっきり　7月宿泊客、最高の伸び--鹿児島 [08/31]

>>248
ですね。残念なことですね。

いま、会いに行きたい日本があります。のに。

>>248
放送しても制作側の知識や情報収集力が欠けているから大して期待できないんじゃないかと
今日やっていた日テレ「ぶらり途中下車の旅　九州新幹線･鹿児島本線」を観て思った。
ちなみに新幹線乗車は鹿児島中央→熊本だけ。
放送時間もわずかでつばめの車内紹介が数分のみ。停車駅テロップも超簡素で途中駅省きまくり。
九州各地の魅力や見どころを知っていたらあんな放送内容にはならないだろうに。

鹿児島がほぼスルーに近かったのは最近の旅番組にしては珍しかったな。
熊本は駅前が栄えていないなぁ発言。
鳥栖(佐賀)はお決まりのスルー。 さっき番組サイトみたら鹿児島本線沿線県から漏れている。
当然、駅舎としては日本国内2例目となる新鳥栖駅のブルネル賞受賞のテロップさえも無し。
福岡は例の冷凍から揚げを含むご当地グルメ紹介。新しくなった駅舎の紹介とかは無し。
筑後船小屋や荒尾を紹介したのは意外だった。

>>239
福岡から鹿児島経由で屋久島行くと、以前は鹿児島新港まで５時間かかってたからね。
今は新港まで２時間半足らずだからだいぶん早くなった。という八代〜鹿児島間は部分開業の時点で早くなっていたので部分開業の頃から既に時短効果が出ていた。

日本国内でセシウム汚染のない地域として
九州の重要性は高まっている

そうめん流しを安心して食べられました

115 ：名無し野電車区：2011/04/15(金) 10:16:12.35 ID:LkNi0Zn90
まぁ最近は関西の学校が修学旅行先を関東から九州に急遽変更するという追い風もあるから、
九州新幹線開業効果はこれから出てくるだろう。

鹿児島行っても、桜島ぐらいしか見る物無くね？

>>256
【鹿児島・日置】　歴史都市、桜島、県庁所在地としての泉源数1位、吹上浜(日本三大砂丘）
【種子島屋久島】　世界自然遺産、JAXA種子島宇宙センター
【霧　島】　温泉地、天孫降臨の地、日本ジオパーク、国立公園
【指　宿・知覧】　温泉地、薩摩の小京都、知覧武家屋敷群、知覧特攻平和会館、開聞岳(薩摩富士)、本土最南端駅(西大山駅)、九州最大の湖池田湖
【出　水】　日本最大の鶴の越冬地、出水武家屋敷群
【大　隅】　JAXA内之浦宇宙空間観測所、佐多岬

温泉源泉数全国2位　県庁所在地源泉数全国1位
さつまいも、養殖ブリカンパチ、うなぎ、そらまめ、食用豚、黒毛和牛、ブロイラー、　全国1位

なんか、鹿児島に来てくれる人達がいるなんて嬉しいわ。
大都市だと、地下鉄とかも便利で電車の移動だけであちこち行けるけど、地方の鹿児島じゃ電車以外にタクシーやバスを利用しなきゃならんから、金額面や少ない運行で時間面で観光客の人達に不便かけてるだろうし、申し訳ないわ。
風向きによっては桜島の灰で汚れたりもあるだろうしな。
不便もあるけどこれからも生暖かい目で鹿児島をよろしく。

>>257
たくさん書いているけど、よくみたら地元民ならではの無理矢理感があってインパクトがいまいち

鹿児島って市内に活火山がある世界最大の都市だっけ？

>>259
＞地元民ならではの無理矢理感
地元民はあまり行かない、観光客のほうが多い所ばかりですよｗ

指宿のたまて箱に乗ったついでに
砂蒸し温泉に入るとか

>>260
都市圏で考えるとナポリの方が大きいような。
市域って国の自治制度によるから、単純に国際比較できないと思う。
全域が市内になったのもごく最近だし。

九州の新幹線駅ワースト５はもう出たの？

知覧の特攻平和会館にも行っとけ

種子島はめんどそうだから、内之浦でロケット発射ぐらいみたいな。

>>264
最下位は田舎筑後船小屋駅じゃね？

鹿児島もんだけど
九州新幹線を福岡の人と同じ様に話題にできてうれしい

しかし繁盛している話が記事になるなんて珍しいな。

苦境にあえいでいるとこは誰かが助けてくれるかも、という期待で自分からメディア
に売り込んだりするが、儲かってるとこはやっかまれたり、タカられたりしたら
かなわんので隠す。

おかげで暗いニュースばっかりになって消費も落ち込むんじゃないかと思うのよ。

実は放射線難民。

>>266
>種子島はめんどそうだから、内之浦でロケット発射ぐらいみたいな。
あらかじめHPで打ち上げスケジュールを調べておかないと

>>268
そういう心理的効果こそ九州新幹線のもたらす最大の効果だったりするんじゃないかな。
いままでは確かに遠いって印象だったが、さすがに１時間台で移動できるとなると気分が
全然違ってくるもんなぁ。

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/kasou/cabinet/love.jpg
彼氏とラブ注入した〜い

大阪から鹿児島へホテル食事付きで3万で行けるツアー旅行あるけど、なぜか小倉でバスに乗り換えるという
そのまま鹿児島中央まで行けばいいのに、わざわざバスに乗り換えて行く、途中の土産屋で買物させまくって協会から稼いでいるのだろうけど、土産買わなかったら勝ちって事だよな。

>>269
開業報道がなかったから、こういう機会で小さい報道重ねて埋め合わせを計るしかないだろ。
埋まるかどうかは知らんがw

>>270
>実は放射線難民

東日本の放射能汚染難民だけではないよ
西日本の汚染されていない人も九州を目指してますから

・【トラベル】余震、停電、原発に不安　福井県内の中学校、修学旅行で首都圏避ける [04/03]　
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1301812959/
ttp://unkar.org/r/bizplus/1301812959

123 ：名刺は切らしておりまして[sage]：2011/04/04(月) 07:36:00.96 ID:fLud4FRX
九州北部かな

九州新幹線も今が旬だし
長崎で原爆遺産に行けば修学もクリア

九州の人間じゃないのに九州が元気良いと聞くとうれしくなる。
なぜだｗ

新幹線効果というより
明らかに、震災特需じゃない？

もう一泊もう一度

>>229
ちなみに熊本のコーラ会社の株式保有比率はこれね↓

薩摩酒造(株)(鹿児島)　 　24.21％
ｺｶｺｰﾗｳｴｽﾄ(株)(福岡)　　 　20.00％
(株)MCAﾎｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞｽ(東京) 　10.32％
本坊酒造(株)(鹿児島)　　 　5.44％
(株)本坊商店(鹿児島)　　 　5.37％
個人　　　　(熊本)　　　 　5.24％
日本澱粉工業(株)(鹿児島) 　2.87％
南九州ｺｶｺｰﾗ社員持株会(熊本)0.88％
個人　　　　　　(熊本)　　 0.85％
(株)高橋正現商店(大分)　　 0.48％

(自己保有株式) 19.99％

>>278
観光客については、特需と言えるかどうかは分からないが、プラスの影響はあるでしょうね。
ただし、新幹線自体の乗車率は震災が無かった方が良かった筈。

よかった筈とかまだいたのかよPR厨

>>282
いや厨厨のお前の方がうざいんだが。

船小屋は鶴瓶に乾杯で訪れるであろうほど
寂れた新幹線停車駅さ

博多から７０分だと通勤も可能だよな。時間的には。
軽井沢から通勤してる人もいたよ。

北海道も早く作れよ。

しかし新幹線は早いな
在来線も何とかスピードアップ出来んもんかね？

>>284
船小屋の近くの誠橋は一時期ホットスポットでニュースワイドを賑やかせてた

>>282
私のことをあのPR連呼の人物と思っているのかw
PRしても泡沫駅の利用者増は見込めないでしょうよ。

少なくとも震災から半年(全線開業から半年）については、
震災が無かった方が博多〜熊本の乗車率は高かった、
と断言出来るかと。

>>288
ホットスポットで驚いた
私は関東に住んでいるのでてっきり別の意味かと

九州にはほとんど影響がないのが分かります
本当にうらやましいです

316 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/29(木) 19:43:53.67 ID:FiV+SLfo
九州新幹線への震災特需になった訳

・港区勤務、渋谷区在住、二十代女性会社員の身のまわりで「病」が多発する現象の報告。 コメント 一覧-gooブログ
http://blog.goo.ne.jp/nagaikenji20070927/cmt/1f063af92116815d6cfb2b0133141edc/?p=1

東京、危ない。
11/09/28 20:37
関西です
こんなに怖いのに来年の子供の修学旅行は東京方面!!勘弁して！
モンスターペアレンツと呼ばれるのを覚悟で『東京首都圏130箇所の土壌汚染検査結果』のコピーを学校に提出しました。
行き先変更してくれなかったら子供は行かせません。
他のママには放射能の話しても変人扱い受けるので言えません。

関西から東京へ行く旅行が避けられている
代わりに選ばれているのが九州を含めた西日本ということ

鹿児島の老害の小里貞利が、１兆４千億円も国民から騙し取って、
案の定、乗車率が悲惨な　九州新幹線

電通に大金払って、JR九州も命がけの情報操作だな。やれやれ

人間のクズ同然の九州の乞食たちに対して、
北朝鮮は核ミサイルを早くぶちこんで、殲滅して欲しい

「やれやれ」って言葉を実際に使ってるやつ珍しいな

新幹線がなかっならＪＲ九州は黒字転換しなかったし
頭の悪い関東人に多い考え方だと思った

東京の人は東北新幹線、上越新幹線、東海道新幹線のいずれも
東京のための新幹線だと思っているからね。

>>285
俺は、大磯から川崎市まで
毎日片道2時間通勤だ

>>295
思ってるかどうかは知らんが強ち間違ってはいないな。
いずれも永田町の先生方が地元へ帰るために作ったようなもんだ。

>>297
千葉や山陰・四国・大分・宮崎のセンセイ方は涙目だなｗ

沖縄のセンセイ方はさすがに最初から期待してなかっただろうが。

>>298
東京中心の考え方だと、宮崎は市街地と空港の間を整備すれば良い、ということになる。
そして、実際にそうなっている。