【震災】政府が復興工程表／堤防・護岸は５年で本復旧／塩害農地は３年で営農再開［08/29］

　政府の東日本大震災復興対策本部（本部長・菅直人首相）は２６日の会合で、今回の地震と津波で被災したインフラ関連の
復旧時期を示した工程表をまとめた。津波の被害を受けた海岸の堤防・護岸についてはおおむね５年をめどに本復旧を
完了する予定。

　津波による塩害を被った農地は、３年以内の営農再開を目指すとした。がれきなどの災害廃棄物は、１４年３月末までに
中間処理・最終処分を完了する。

　国土交通省の関連では、被災した堤防・護岸の本復旧について、国施工区間（代行区間を含む）のうち空港や下水処理場など
重要施設が近くにある区間は前倒しで１２年度中に工事を完了させる。復旧に期間を要する湾港防波堤もおおむね５年での
復旧を目指す。
　地盤の液状化の恐れがある個所では、地盤改良の追加対策を実施する。津波の遡上（そじょう）が想定される区間の水門は
耐震化と設備の自動化・遠隔操作化を進める。

　稼働停止中の下水処理場で汚水が発生している１４カ所のうち、１０カ所については来年８月までに通常処理を開始。残りの
４カ所も中級処理以上のレベルでの汚水処理を行えるようにする。

　事故を起こした東京電力福島第１原発の警戒区域を除き、既に一般車両が通行可能になった高速道路については、１２年
１２月までに本復旧を完了させる。直轄国道は、１１年度末までに大規模な切り土・盛り土のり面崩落区間を含め、構造物の
補修、路面復旧を完了させる予定だ。
　復旧・復興支援道路（三陸沿岸道路、太平洋沿岸と東北道をつなぐ横断軸の未事業化区間）の整備では今後、事業評価の
手続きを経て測量、設計、用地買収を進め、順次工事に着手。おおむね１０年での全線供用を目指す。
　鉄道は、三陸鉄道の北・南リアス線が１４年４月ごろに全線運転を再開する見通し。仙台空港鉄道は今年９月末に、ＪＲ八戸線は
１２年４月初めにも順次、運転を再開する。産業・物流上で特に重要とされる港湾施設については、おおむね２年以内をめどに
本格復旧を終える。

　仙台空港の旅客ターミナルビルは今年９月末までに本格復旧する見通し。宮城、福島、栃木各県の１８カ所での緊急的な
土砂災害対策は１１年度内をめどに完了。少量の降雨で崩落の恐れがあり、重要な保全対象を有する２４カ所についても同時期に
緊急的な対策を施す。

日刊建設工業新聞
http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201108290102001
関連スレ 【税制】所得税「10％」または「5％」の臨時増税案で調整…復興財源で　政府 [08/12]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313106119/

みぞゆういる？

堤防をどうするかを決めるまでに何ヶ月もかかってる時点で…

これを気に、漁港の集約をすればいいのに

ふーん

富士ゼロ「リストラ支店」の実態　対象者集めた“ゴミ捨て場”で退職願まで強要の全内幕
http://www.mynewsjapan.com/reports/1488　

ゴミ捨て場＝ＮＢ第３支店

富士ゼロでパワハラの嵐　「障害者は用済み」宣告で解雇の内幕
http://www.mynewsjapan.com/reports/1465　

見つけた

今回の工程表にある堤防は、防波堤のことかな
防潮堤は耐え切ったものと、決壊したものがあるから、次への備えとして見極めきれない感じかな

津波の規模の面でも費用対効果の面でも、三陸の津波は防潮堤で被害を軽減で
きるようなレベルでないことが分かったんだから、別のアプローチを取れよ。
自費なら文句は言わないが、税金で復旧させるなら、再発防止として有効な
手立てを講じて貰わないと、貴重な税金が無駄になる。

2-3mの防潮堤は
5-10年に一度の津波を防ぐのには良いけど
それに高潮時の防御にも
だけど、大津波に対してはとんでもなく高くしないと意味ないし
海岸線を殺す、砂浜を消し去るから、でかいのは無しで良いんじゃね?
家を高床式にしたほうが安上がりかも

堤防に大金つぎ込むより、非難訓練に金使ったほうがいい。

農地は個人資産なのだから、税金なんて投入するな。

放射能汚染地域はどうすんだ？
見ごろしか？
もんじゅは数兆つかってるのに・・・

低地でポンプで排水しなければならない所は電気代が凄いだろう

リアス線は南北とも復旧させるんだな。

三陸では、１０ｍ以上の津波は五十年周期で襲う、津波対策は必須だ。
個人資産でも、津波の被害を防がないと、最終的には国民の損失になる。

２０ｍの堤防は、一度築けば百年は持つだろう、長期の資産と考えれば安いもの。
堤防の代りにビルを並べてもいい、ビルから湾を眺めるのは評判になるはず。
堤防は高台移転よりは安く出来る、積極的に堤防を利用する方策を考えるべきだ。

志村!放射能!放射能!

昔から、津波に襲われる度に高台に移転している。しかし、平地が便利なので、
平地に人が集まり、そして、堤防を越える大津波に襲われる事を繰り返している。
高台に移転する費用があるのなら、十分な高さの堤防に費用を廻すべきだ。

今回の津波は、海上で８ｍの高さがあり、海岸で１５ｍに嵩上げされている。
明治三陸津波も、海岸で１５ｍの高さがあった。場所によるが、概ね２０ｍ
の堤防を築けば、大津波から逃れられる。

海岸に沿って堤防の代わりに５階建てのビルを建てれば、今回被災した建物の
多くをビルに収容できる。空いた土地は整備して再利用できるので、都市計画に
も役立つ。

国内に金が回る
三陸沿岸が企業誘致しやすくなる
生活保護が減る

いいことづくめ

5年www

自民党なら5ヶ月でできるのに

>>14
どれだけ立派な堤防を築いても、低地の担保価値は戻らないでしょ。

地盤が沈下してるところは、排水の問題もあるし。
人口流出や鉄道被害のことを考えれば、商業地が商業地としての価値を回復する道のりも厳しい。

巨大堤防建築に何年もかけてたら、それこそ立派な堤防のあるゴーストタウンができあがってしまう。

堤防再建っていう発想は、被災地の復興に結びつかないと思うなあ。
ゼネコンさんたちは潤うだろうけど。