【インフラ開発】ロシアの大規模プロジェクト始動--シベリアと北アメリカを繋ぐ大陸横断鉄道(Slashdot) [08/26]

ロシア政府はこのほど、シベリアと北アメリカを繋ぐ大陸横断鉄道の建設に
ゴーサインを出したとのこと。

この壮大なインフラ開発は、ベーリング海峡を横断する、世界で最も長いトンネルを
建設することになる。その長さは英国とフランスを結ぶドーバートンネルのおよそ2倍に
なるという。650億ドル規模のこの大プロジェクトは、物資や乗客の輸送みならず、
風力及び潮流電力といった再生可能エネルギーを送電する堅牢な伝送路の開発をも
目標に掲げているという。

トンネルの完成に15年、伝送路及び鉄道はそれ以上かかるとされているが、
このプロジェクトが完成すれば年間1億トンの貨物輸送が可能となるほか、
潮力発電所から発電される10ギガワットの電力、そして風力発電によるクリーン
エネルギーの常時供給が可能となり、世界規模のエネルギーネットワークの構築に
大きく貢献することが期待されているとのこと。

●画像　http://alp.jpn.org/up/s/7886.jpg

◎ソースのソース　
http://inhabitat.com/russia-green-lights-65-billion-siberia-alaska-rail-and-tunnel-to-bridge-the-bering-strait/

◎ソース
http://slashdot.jp/article.pl?sid=11/08/26/0240239

おそロシア

またここで長野が飯田に駅つくれとごねる

北方領土を返還すれば円借款で建設するとか言えないものかね？

日本のゼネコンがアップを始めました。

で、ユーロにおけるガス供給みたいなことをするのだな。

日本の超電導リニア採用是非！！

さらに>>4のアイデアでパーフェク！！

その手があったか

ヨーロッパだけでなく
アメリカと一体化すれば
中国に負ける心配はない

日韓海底トンネルを着工して対抗するニダ！

これができたとき、アメリカの産軍複合体の航空部門に打撃を与えられるでしょうか？

だれかこの画像使ってBルート案を提案していただけませんでしょうか？
http://alp.jpn.org/up/s/7886.jpg

我々も対抗して日韓トンネルを！
http://news.searchina.ne.jp/2010/0602/column_0602_002.jpg
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0602&f=column_0602_002.shtml

どうやら欧米人同士が争っていた
20世紀のようなことは終わり、
欧米人は団結して中国に対抗するようだ
まるで義和団事件だな
冷戦は所詮、兄弟喧嘩に過ぎなかった

>>4
実は似たような事は川奈提案として一度提案している。
ロシアは乗る気だったが、橋本政権崩壊で流れた。

いやこれは、ちょうど2,3日前から考えていたことだわ。

太陽電池＋ユーラシア大陸と北米大陸の電力融通
↓
２４時間、太陽電池オンリーで活動できる。

あとは時速５００ｋｍを超える超速鉄道さえ出来れば・・・

別にいいけど
そろそろ北極海の氷が溶けだすんじゃなかったっけ？

あとは超電導送電線だな

ベーリング海底トンネル、樺太と北海道、樺太とロシア本土の海底トンネルを作れば、
ロシア、アメリカ、日本の経済連携は飛躍的に発展する。

ツンドラ地帯に鉄道や道路を通すのは、スゲ大変だそうだが・・

距離的に貨物用のトンネルか、お金がかかりそうだな
コスト的に微妙な気がする

これはさすがに航空機の方がいいんでね。

これ本当だったらもっと大きいニュースになってると思う

こんなに距離が長いと、目的地に着くまでに列車の中で３件ぐらい殺人事件が起こるんじゃないの？（　・ω・）ｙ─┛〜〜

中国けん制ルート

>>14
惜しいな。
返還して貰えれば、あとは適当にゴネればよかったんだし。

>>17
順調に解ければ、北極海航路が開通する。
沖縄の戦略的価値も減る。

>>22
ペイロードが桁違い
An-225でたったの250t

軍事列車も連結しないと
馬賊に襲撃されて荷物を強奪されるぞ

暖房はウォッカで

ゆめふくらみんぐ

トンネル工事より、ツンドラの永久凍土を工事する方が苦労しそうだな
すべて陸橋にしないと冬期が通れなくなり夏期には線路が崩壊するな

オイミャコンなんて年較差100℃以上なのになｗ
まぁ貨物専用だろうから駅がたいしていらんのが救いか。

トンネルならシールドマシンで掘削だよね、
少なくてもマシン購入で日本が絡むのは確実ですね
アラスカ側とロシア側で両方から掘削開始だね
朝鮮がアップしそう

日韓海底トンネルもやっぱ作ったほうがいいだろう。
車で大陸横切ってヨーロッパまでいけるようになるんだぞ。

>>34
韓国に駅を設置しないならOK

ついでに半島全部地下でいこうｗ

[爆弾発言！]韓国大統領「北朝鮮の復興は日本に金を出させる」と
http://www.youtube.com/watch?v=jnrMbr56-hw&feature=related

韓国大統領が日本征服宣言

>>37
過去の歴史を考えれば当然だろ

ロシア-アメリカ間にそんな貨物需要あるんかいな

Extreme Engineering Bridging Bering Strait
http://www.youtube.com/watch?v=WardPoUe4ag

橋を架けた場合は維持できないらしいわ

で、プーチンは誰を強制労働させるつもりなの？

その頃日本はコツコツと部品を作り続ける日々でした

今日の轟拳ヤマトスレはここですか？
飯島祐輔氏に合掌

それよりラッコが怒るだろ

>>34

どうやって北朝鮮を通り抜けるんだ？

長すぎわろた

アメリカ「だが断る」

>その長さは英国とフランスを結ぶドーバートンネルのおよそ2倍に
なるという。

たった2倍でいいのか。もっと距離があると思ってた。

一方日本の民主党は

【民主党】脱原発、中国や韓国など海外から電力輸入を行う 海底ケーブル1本引けば全て解決＝小沢鋭仁元環境相★10
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1314149193/

なにこの子供の思いつき

>650億ドル規模のこの大プロジェクトは、物資や乗客の輸送みならず、
>風力及び潮流電力といった再生可能エネルギーを送電する堅牢な伝送路の開発をも
>目標に掲げているという。

何ｋｍくらいだ？

南アフリカのケープタウンから、ジブラルタル海峡の地下トンネルを通って
欧州まで行き、ベーリング海峡を通り、メキシコまで到達する
パナマ地峡を通り、チリのプンタアレナスまで続く地球一周鉄道が出来るという妄想

これができると、北米と中国、アセアンがつながる
天候関係なしで船の２倍のスピードで物流が動く、経済発展が加速する
ロシアも中国がシルクロードを完成させるまえに、相当あせってる

>>38
北に水力発電所を作ってやったじゃん

アメリカ大陸は北と南が高速どころか一般道もつながってないと聞いたが

統一教会が、同じ構想を上げていましたね（宗教団体が、なんでトンネルを掘るんだ？）。

まさか、このバックには統一教会が！？

ロシアは平和の敵

アンカレッジから米本土まで鉄道延びてたっけ？

>>4
ロシアが約束を守る国だと思ってるの？

ロシアからニューヨークまでの核弾頭鉄道か…胸熱だな

ロシアに負けず、日本も紀淡海峡と豊予海峡トンネルを掘る！

水野晴郎がアップをはじめました

あらゆる分野出に日本を追い抜いた韓国の技術力で
安定運転しているＫＴＸ方式が適してると思われ

>>37
これ、就任当初のときでしょ？
まあその頃には民主党政権も終わっているだろうし
第一アメリカがやらせないんじゃないの？

中国もアメリカも朝鮮半島は生かさず殺さずにすると思うよ。

人の金当て込んでいて大国になんざなるのは一生むりなんだし

Bルート
ニューヨーク→ティンダ→モスクワ→飯田→ロンドン

>>26
橋龍か・・・シn

しかし、書き込み見ても早速チョンが出てきてるねー、ウザイｗ

また氷の上に線路を敷いたりして。

青函大橋の建設を強く希望する

そんなとこより日韓トンネルが先だろ

ロシア極東とシベリアか。
過疎地と過疎地を繋ぐトンネルによくGOサインを出したな。
ほぼ間違いなく失敗するだろ。

これできるなら、日露トンネル構想もセットでやればいいんじゃない？
定額給付金の1/6の財源で出来る

ロシアって馬鹿だな。
中国もだけど、鉄道ってオワコンなんだよ。
地震や台風など自然災害ですぐ止まるし
メンテは大変だし。

アメリカが発展したのは飛行機があったから。
鉄道だと路線でしかつながらないが飛行機は
航続距離の間ならどことでもつながる。

ロシアが電力を供給するって話なん？
アラスカ侵略の準備じゃね？

ベーリング海峡封鎖

これをやると、コリマ地方、アラスカ南岸とカナダ西部が温暖となり、カリフォルニア州の雨量も増える。
太平洋は良いことづくめ。
ただし、ヨーロッパは氷漬けとなり、氷河の下に埋もれる。
大西洋海底冷水海流の速度が遅くなり、水の対流が悪くなるので、その分大気に負担が増え、米南部もハリケーンがひどくなる。

さすがに異なるプレート間はやめたほうがいいだろう

宗谷トンネル（青函トンネルよりはるかに簡単にできる。）と間宮トンネル（建設中）
の完成で
日米露三国同盟の誕生。

カスピ海モンスターを集電式に改造して空飛ぶ電車にしてしまえば良い。

軌道整備は、不要な飛行機にフライパンのような鉄板を取り付けて、雪や泥を平滑にすればよし。
シベリアの泥濘とか、ヤクーツク道路の写真見ただけで、まともな鉄道の整備とかは大変そうだ。

>>1
>　650億ドル規模のこの大プロジェクト　　≒　5兆円

やけに安くね?　東名間のリニアと変わらんじゃないか。

むしろカムチャツカからバム鉄道までの接続線構築のほうが大変そうだが…

鉄道は輸送速度が速いし、天災にも強い、大量で高速という
船と飛行機の中間の位置
東京がここまで発展したのも鉄道物流が支えてるから

送電不良で列車が途中で立ち往生して、乗員全員凍死なんて有りそう。
つーか、サハリン経由で北海道に来る支線も作ってくれ

リニアを走らせるのはどうか

ん？永久凍土区間をどうやって克服するんだろ

>>80
鉄道は一極集中する失敗インフラ。
それと天災に弱い。
ちょっと雨降ったら止まる。

屋根にペンギンが乗ってニューヨークのゴミを漁りに・・・・

冬場は寒過ぎで工事が難航しそうだな…

こんなルート

乗客がいるはずないだろw

採算取れるか微妙だな
船で運んだ方が安いんじゃない？

さらばシベリア鉄道

貨物用だから。

アメリカ、カナダが断るさ、ロシアの妄想

ドーバートンネルの２倍ならたいして長くない。
ユーロのトンネルも日本が掘ったから今回もやるんじゃね、
ロシアが金まともに払うとは思わんが

>>81
えっ電化するの？

こんなところに鉄道走らせて誰が使うんだろうか

偏西風にのせた気球で貨物輸送したほうがいい。

アメリカからイギリスまで鉄道で旅行もできたりするわけか。
どうせなら道路にしてほしいよな。

永久凍土の上に鉄道敷設
温暖化の時代にw

>>94
貨物

>>83
中国が工法を発明したよ

鉄道でインドネシアまで行きたい

>>94
日本

ほとんど貨物専用かね
対雪をしっかりしとけば飛行機が飛べない時とかに活躍できるんじゃない

よっしゃ、日本も負けてられへん！
稚内から樺太へ、樺太からロシア本土に繋げて
東京発ロンドン行きのユーラシア横断
東京発ニューヨーク行きの太平洋&北アメリカ大陸横断列車の実現目指そうや・

>>103
ウランを運ぶ以外の用途が思い浮かばない

日本とシベリア鉄道をつなげるメリットが

>>103
同じ車両なら台車交換二回か？

視点を変える必要があるんだよね

北極圏地図
http://www.fuzita.org/wldculture/dnames/arcticmap.html

プーチン「核ミサイルの時代は終わったな」

USA「えっ」
金正日「えっ」

>>94
中国じゃね？

アメリカに陸路で輸送

>ベーリング海峡を横断する、世界で最も長いトンネル

リーマン後で採算性があるの？アメリカの反応は？
いったい誰が払えるの？

これで日韓トンネルは無くなった。
日本はロシアとトンネルで結ばれる。

(北海道)宗谷−宗谷海峡トンネル−クリリオン(樺太)ポギビ−間宮海峡トンネル−ラザレフ(ユーラシア大陸)

つまり、大量輸送という意味で船舶、スピードという意味で飛行機より
メリットが有ると言うことか。本当か？

アムール　バイカル　カムチャツカとかシベリアを旅行するのが夢

日本に陸続きの国境はいらない

中韓が入って来れない北極文化圏が生まれるのさ

あんな辺地同志を大金を投じてつなぐ意味が無い。赤字必至。

シベリアもアラスカも人住んでねえしな。

ロシアだったら開通したら関係国が通行料払えとかメンテもやれとか
要求吊り上げて揉めたら止めそうだからなあ

あんな人いないところ繋いでどうすんだよ
飛行機しかいらねーよ

>>118
飛行機は怖いだろうがあ。

労働者大量募集クル？

対馬海峡トンネル作れば欧州だけじゃなくアメリカにも行ける。
難点は朝鮮半島を通らなければならないことだが、その間は眠ればいい。
目覚めたころには広大なシベリア、そして欧州かアラスカを目指すのだ。

>>102
飛行機は雲の上だから雪の影響は受けない。
鉄道はちょっとした雪でも止まる

>>122
ちょっとした雪でも止まってたら新潟の鉄道いらねーな

レンドリースが捗るな

結構前にディスカバリーで特集を観たけど、ロシア政府OKしてなかったのかよｗ
ロシア側の工事も放送していた気がするんだけどなぁ・・・

直線でも80km以上
両ダイオミード島が非常脱出口になるのか

よし、商社マンの連想力を発揮。

露米間がトンネルで結ばれる⇒長距離鉄道開通⇒日露間にもトンネル⇒日露鉄道開通

⇒ロシアは日本式新幹線採用
⇒アメリカも日本式新幹線採用

⇒日本は北回り新幹線ルートの整備・運用でウハウハ

大陸間弾道列車

>>69
私と同じ意見の人がいる事に安心しました。
今後中国の発展とともに朝鮮半島の発展も見込まれます。
そうした経済環境の中で日本だけが取り残される危機感を多くの日本人は感じていません。
日韓海底トンネルを作る事の経済的メリットがどれほど膨大なものになるのかを分かっていないように思います。

ロシア・アメリカを繋ぐ長距離トンネルを走行中の列車がテロリストに占拠される。
食堂車でコックをやっていたセガールがなんちゃって拳法でテロリストを皆殺し。
しかし最後の時限爆弾の解除に苦戦、タイムリミット寸前で登場したのは

続く

大断層を横断する対馬海峡トンネルを作るくらいなら宗谷海峡・間宮海峡トンネルを作った方がまし

しかし、樺太がロシアの勢力下に有る限り、樺太は辺境であることが日本の国益なのでやはり要らない

東京からハワイまで海底トンネルを開通させるか、宇宙エレベーター建てるか
どっちかでいいから作れよ。

日本通せ
http://chizuz.com/map/map96355.html

日韓、北緯３８で行き止まり。意味ねぇー。
ぼく、小学生でちゅ。

>>121

日本人はそれで良いかもだけど、特亜の連中は目を輝かして日本に来るぞ。



> 対馬海峡トンネル作れば欧州だけじゃなくアメリカにも行ける。
> 難点は朝鮮半島を通らなければならないことだが、その間は眠ればいい。
> 目覚めたころには広大なシベリア、そして欧州かアラスカを目指すのだ。

日本も対抗して紀淡海峡と豊後水道と佐渡海峡に海底トンネル掘ろうぜ。

普通に飛行機で行った方がいいし

>>99
爆破か

＞しかし最後の時限爆弾の解除に苦戦、タイムリミット寸前で登場したのは

なんとピロシキマン。
”ピロシ〜キーック！”と得意のコサック蹴りを一閃、時限爆弾は車外へと弾かれ大爆発。

危機を脱したセガールとピロシキマンは途中下車して樺太経由で京都へ。
テロリストから国家を救った金一封で祇園に繰り出し舞妓はんをあげてどんちゃん騒ぎ。
セガール得意の日本語を駆使し、金比羅ふねぶねで夜は更けて行く。

完

>>36
中国も地下だね

age

シベリア鉄道なんて物好きか貧乏人しかのらないのに・・・

メインは物流だろ

わからんでえ。

資源大国ロシアは２１世紀中盤に世界最高水準の豊かさを獲得。

一方順調に衰退し続けた日本はもはや安価な労働力の輸出頼みの国家へと変貌。

日本人労働者は季節工として大量にロシアに出稼ぎ。

夏組と冬組のワークシェアも進み、毎年入れ替わり時期には

シベリア鉄道は通路にまではみ出る日本人工で大盛況を呈する。

なんてな。

こりゃすげぇ。。
死ぬまでに乗ってみたい。。

ほんの２０年前なら、

アメリカ「トンネルを通って無神論者の共産主義者どもが戦車で攻めてくるぞ！
貨物列車に核爆弾や細菌兵器を密かに積み込んでくるかもわからん！
こんなものいらん！むしろ言い出したやつを監視しろ！アカのスパイに違いない！」

ロシア「薄汚い帝国主義者どもがトンネルを通って我が領土に(ry」

って絶対に話にもならなかったろうに。
冷戦はホントに過去になったんだね。

>>118
あの空域はアメリカ領空とロシア領空が直接接しているから
「最後の冷戦」がいまも続いているんだよ。
簡単に取り押さえられる列車と違って航空機は
緩衝空域を越えた時点で民間機であれ何であれ撃墜の対象となる。