【経営戦略】クルマ好きになってね　自動車各社、夏休み最後の週末に子供向けイベント開催［11/08/26］

自動車各社が、夏休み最後の週末となる２７、２８日に、子供を意識したイベントを
相次いで予定している。
若者の車離れが指摘されているなかで、主に小学生に楽しんでもらえるイベントを開催、
自動車に興味を持ってもらう狙いだ。

トヨタ自動車グループの展示場「メガウェブ」（東京都江東区）では、
「メガウェブフェスタ」を２７〜２８日に開く。
来年トヨタが発売する後輪駆動（ＦＲ）スポーツカー「ＦＴ８６」に関連した
トークショーや、子供用のカート体験コーナー、「ミニ四駆工作教室」などが開かれるほか、
レーシングカー「ＳＣ４３０」などのデモ走行などが予定されている。

今回は、自動車雑誌とのタイアップ開催となるため、トヨタ以外の車両や関係者も登場。
日産自動車の電気自動車（ＥＶ）「リーフ」ベースのレーシングカー試乗や、
スズキ車を使って米パイクスピーク・ヒルクライムで６連覇を果たした
モンスター田嶋選手もトークショーに登壇する。

一方、三菱自動車は２８日まで、本社ショールーム（東京都港区）で、
サンリオと連携したイベントを開催。
「ハローキティ」仕様のＥＶ「ｉ−ＭｉＥＶ」が展示されるほか、工作教室も開かれる。

ホンダも本社ソールショールーム（同）で、サイエンスプロデューサー、杉木優子さんを
招いて、太陽光電池を使ったソーラーカーを組み立てる「実験教室」を２７日に開く。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110826/bsa1108261246003-n1.htm

好きでも金が無きゃ買えないんだよね

デ・トマソ・パンテーラが欲しい

好きになっても、将来は派遣。

今の子等が大人になると「車なんてイラネ」ってなるって事が判ってないな

子供にスポーツカー見せても
ディーラーに行くとエコカーとミニバンばかり・・・

>クルマ好きになってね　自動車各社
子供　「だが、断る」

買う金が無い

将来的には「好き」と言う感情は無く成るよ。
どんどん、そう言う方向へ行って居るのは、誰でも解るでしょ。

車が必要なのは地方。
地方の経済はもう疲弊しきっている。
そんなに車売りたかったら、タタ自動車を見習ってもっと、
安い車を作ったらどうだ？
なぜ、自動車登録台数の半分が軽自動車になったのかわからないの？
鉄道網が未発達で、車が必要な地域の平均年収を一度考えてみろ！

ちょっとしたことで
人殺しになっちゃう
便利な道具ですよ

買う金がない
維持する金がない

>>1
んな事しても無駄

買えるだけの給料払ってねえだろ、お前ら

>>10
車を安くするよりも、車の維持費を安くした方が効果的。
車に関わる税金が高すぎる。

最近カッコいいと思える車ないだろ。
特にヨタ車は。

子供が見てかっこいいと思う車を作れよ

まず、車両本体が高杉。加えて、重量税、取得税、車検、ガソリン等の維持費。それに駐車場代。極めつけはデザインがダサすぎ。ミニバンとか軽トールワゴンとかカッコいいって奴病気だろ

車を異常に安くして、ガソリンの中のマージンに自動車会社の分も入れてみたら。

ヲタの新型カムリ見て吐きそうになった。新型なのに退化してるよ。
チョン代辺りがデザイン力つけてきてるのに、ヲタのデザイナーって
池沼かな？

車は飽きた
正直飽きた
山に行くジムニーだけでいい
遠出はワンボックス借りるよ年に何回もないから
どれのっても死ぬほど遅いこともなければわざわざスポーツカーは乗らんだろ
所詮快適仕様のATクーペなんだから好きな人からも見放される
もう車は必要で山に行くときのジムニー以外はどうでもいい

トヨタさんよ、若い従業員も消費者だということを思い出して、車の買える
給料出したれよ、そうしたらいわんでも車を買ってくれる。しかしこのままだと
しまいに車に興味を全く示さん人間ばかりになって、会社は破産。いまその境目
に来てると言うことを自覚セナ！！

売り上げの為のイベントじゃねーだろこれ
将来のキャリア確保の為だろ

このトーションビーム車は弱いｗｗｗ

デフレで賃金減ってるのに車の値段は下がらないよねｗ

ハンドルにしがみつく猿になってね　ｗｗ

もう需要的に日本は車産業におんぶにだっこの時代じゃないんじゃね？
社会に必要とされていないズレた企業理念なんだからとっとと出て行ってもらって
小さな経済、別の産業モデルで戦後から日本再出発でいいと思うぞ
これから世界をリードするのはエネルギーと食糧ビジネスだしな

めちゃくちゃカッコイイ絵で
トレーディングカードゲームにした方がいいと思うよ。
漫画やアニメにも展開できるし

エコなら自転車か徒歩

価格高いし

スペクトルマンのクルマニクラスの回が間違って放送

子どものお父さんは国や会社に虐められているんだよｗ
車買う必要ないでしょｗ

今の子供が車買う年になった頃には
日本はもっと酷いことになってるのにな。

とりあえず自動車会社が正社員もっと雇う
ところから始めたらどうだろうかw

ノア、ボクシ、アルファーど、くそファイア、エスティマww 見事なまでのミニバンメーカーにカッコいい車なんて作れるわけない。とりあえず、86と共にMR2とかスープラ、セリカ辺り復活させろよ。くず

買って欲しけりゃ買えるだけの給料を出してやれよw

>>32
だな。
年寄りの残したツケがより一層回ってくる世代だ。かわいそうに

>>33
>ミニバン洗脳

それもありだけれどね。ただ広いだけじゃなくて、昔のボンゴ
のテント機能みたいに「面白い」ってのはありだとう思う。

>>10
>自動車登録台数の半分が軽自動車になったのかわからないの？

マジか？知らんかった・・・・・・
それにしてもビジニューの人達って物知りだけど、どこで調べてんだ？

自動車メーカーの給料はまだマシだろ？
高卒でも車や家買えるくらい給料もらえる
珍しい業界

下請けが・・とか言い出すやついるけどそれはどの業界でも同じ

しかも、マックと同様に子どもを狙ったマーケテイングだけは
狡猾にやってｗ

車好きになると国産のアラが見えちゃうから、やらなくていいよ。

軽・小型車・ミニバンは必需品だから、FF・トーションバー
で適当にエコエコしてる方が国産は売りやすいだろ。

自転車の方がウケたりして

車なんて買うのは馬鹿か田舎者だけ。

金持ち向けのイベントだよね。
上場各社は、貧乏人なんか消費者としても要らない方針だよな。
家で自分の子供に教育すればいいんじゃねーの。
意味わかんねーよ。

>>42
金が有る人は皆、買ってるけど。

>>42>>44
バカな貧乏人は車を買って自分で運転する。
金持ちは車を買って、運転手に運転させる。

馬鹿でも金持ちでもいいけど
低学歴が車乗るのはどうかと思うわ

あんな卵やダンボール箱みたいな形した車ばっかり
売り出されたって欲しいとも思わねーっての。

大切な養分だからな。ディーラーで飼いならせば死ぬまで搾取できるし

低賃金クルマ組み立てライン工になってね

子供「電車に乗ればいいじゃん」

氷河期を生み出さなけりゃ今まで通り売れてたよ

>>46
馬鹿でも金持ちでもいいけど
->貧乏でも金持ちでもいいけど

高卒や底辺大卒で中途半端に金稼いで車乗ってるような
奴ってマナー悪いヤツ大杉

マナー悪い奴の方が金持ち

【自動車】軽自動車が初の「2世帯に1台」　全軽自協が普及状況発表［11/08/12］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1313121452/

ガソリン、車検、保険と維持費がいっぱい掛かるなか
自動車税が数万円で、軽自動車税で数千円なら
少しでも節約できるほうを選ぶ時代

仮に軽自動車の税金上げたら
今度は自転車や公共交通、レンタカーに行くだろう

好きになっても選ぶのは欧州車や韓国車

プリウスの売れ行き見ていると、国内は車好きを育てるより
エコ好き育てた方が「商売として成功する」ような気がする。

>>54
もともと車庫証明の関係で都市部＝普通車中心、田舎＝軽自動車中心だったから
都市部の人間が車に乗らなくなったら軽自動車のシェアが上がるのは当然だろうな。
軽が流行ってるわけではない。

>>27
そりゃいい！
トランスフォーマーの新作か！

せいぜいラジコンとかプラモデルとかゲームで満足しちゃうだろうな

へんなダンゴ虫みたいな車ばっかりで好きになるわけ無いだろ

車が好きでも仕事場に乗って行けなきゃ持つ意味ないと思うけどなｗ

>>1
労働者にきっちり賃金を払えば今でも車は売れるんだよボケｗ

いくら車好きでも無い袖は振れないんだよｗ

>>4
そうだよね。昔の義務教育は平均的な生徒がライン工としてロボットのように働ける程度を
目標にしていると思う。今は派遣かせいぜい契約。実際のところ７割はそんな感じでしょ。

エコの時代にＦ１やラリーやってる時点でアウトだわ

いま小中学校でどんな教育してるか知ってる？
自動車は排ガスと騒音まきちらす「社会悪」だと教えてるんだよ

そんな子供たちがＦ１やラリー見てどう思うかね？
メーカーは子供たちに嫌われることばかりやってんだよ

バイクブーム　
↓
三ない運動

車ブーム
↓
通行禁止、徹底取締

車が売れない
↓
子供向けイベント

死ね

>>64
ワルになってくると、敢えて学校教育に反発する点に価値を
見出すんじゃないかｗ　だから大排気量やターボ車を買って
くれるかもね。マナーは珍走になりそうだが。

>>65
笑っちゃうよな
アメリカからの外圧からは簡単に屈するのにｗ

大型二輪免許規制
↓
ハーレーとか売れない
↓
アメリカ激怒
↓
大型二輪免許解禁

>>65
車メーカーは国交省の役人だけじゃなくて
警察官僚を入れないのかねｗ

かわいそうに

たまった宿題に追われているこの時期に
わざわざやるのは当て付けとしかいえんな

俺は車好きだよ。
けど都心はレンタカーで十分

>>1
>子供向けイベント開催

１８歳以上になったら派遣で搾取するからね♪ｂｙトヨタ

使えば使うほど、車って軽自動車それもバンのmtで十分なんだよな
余計な贅肉がない分、走りは軽快だし
普段はこれ乗って、いざと言うときは別の車借りればいいんだよ

バイクも今はコンビニや通勤にしか使えないな。どこにも置けないし
置いたら持っていかれるしで。

>>73
一理ある。セダンだろうがミニバンだろうが
デカイ車の多くは大排気量や高性能ターボでもツマラナイ。
車と一体感がないんだよね。家族や客や荷物を乗せるため
だね。独身なら俺もアウディTTやBMWの1シリ、でかくても
インプにとどめたと思う。

> クルマ好きになってね

クルマ好きの俺から言わせれば、スポーツセダンと称して売り出していながら、
雨の日にまっすぐ走らない位リアのトラクションがかからないようなガラクタを
売ってるトヨタになんぞ、スポーツカーを造る資格なし。
ISシリーズやマークXのメカニカルグリップを他社なみに引き上げてからにしろ。

小学校の1,2年生に未来の車なんて授業で描かせると
9割方ワゴンRかミニバン描いてるよ

新宿だが、近くの駐車場は月5万だな。
よく車買えるよな。変な商売してるやつかと。

子供を洗脳かよ・・・
益々、自動車業界が嫌いになったわ。

>>76
君みたいな車好きが買う買う詐欺じゃなければガンガン開発費使うんだがな

>>76
電子制御でゆるゆる設定にしないと
雨の中央道山岳部でオラオラ運転
レレ、滑ったコントロール出来無いで終了。
２ｔ越すFR車を制御出来るのは２ｃｈのFR厨だけ

派遣切りで何万人の職を奪ったんだよ
中国に工場作ったせいで国内の下請けも壊滅
よく買ってくれなんて言えるな

新聞も子供の洗脳を開始してる
若者の自動車離れ新聞離れはマジで深刻になってるみたいだ
なくても困らない生活をする家庭が増える一方なのを放置して何やってるんだか

ファンにはなっても、オーナーになるとは限らない

取り締まりがきつ過ぎるんだよ
ちょっとした路駐やスピード超過も許さないし
違反金や点数も高い

今の小学生が大人になる頃にはガソリンが300円くらいになってるだろう

オヤジがAT車なら
子供もAT車になるわな
免許がAT限定かよ　

フォードが大量生産自動車を作った時、彼が売り文句にしたのは
「ウチで働いている労働者でも買える」ということだ。

金持ちの道楽から大衆の足へとシフトさせたのは一般労働者が買える・維持出来る価格ということ。

それを忘れて、派遣雇用や海外移転に走り出した企業が言っても無意味だろう。

むしろ家計にも自然にも車離れは結構なこと
このイベント、無理すぎてワロタ

街でもディーラーでもミニバンばかり

クルマすら維持できない稼げない男って生きてる価値あんの？
何でゴミクズって自覚しないのかねえ。
木の実ヘルメット被って鼻の穴黒くして満足してる低所得者にならないよう教育いておいたほうがいいね。
自動車会社gj

今のガキは車の絵を描かせるとハコバンしか描けないからな

子供にベルタとカムリで間違い探しをさせるとよい

もう車に興味が無くなった
遠出しなくなったのでカーナビは外して売った
今まで買った自動車雑誌も少しずつ処分している

「興味が無くなった」と言うより
「車が嫌いになった」と言えるかもしれん。

車の値段じゃね〜んだよ。

維持費なんとかしないと乗らねーわ。

軽が高くても売れてるのはそこだろうが。

気がついてるくせにくだらね〜キャンペーン張ってんじゃねよ。

宿題でせっぱつまってるガキを洗脳するほうが手っ取り早かろうに。
時期を間違えてる

自動車メーカーの社員の中でクルマ好きな社員はどのくらいいるんだろう

>>95
車の維持費で一番高いのって保険でしょ。
任意にも入らんゴミ屑は乗って欲しくねーんだが。

車は好きだが買いたいものではなくなったな。

さすがに無理なローン組んでまで買いたいとは思わないよなぁ。
現金で買った軽を乗り潰すまで乗るつもり。

>>98
オレの場合の年間維持費は駐車場＞保険＞税金

今の子供は鉄オタが増えてきた感じがする。

１．
どんな短い　鉛筆も
どんな小さい　紙切れも
無駄にしないで　使います
そうです　僕達　私達
「欲しがりません勝つまでは」

２．
靴や洋服　新しく
つくることより　役に立つ
強い体を　つくります
そうです銃後も　戦地です
「欲しがりません勝つまでは」

３．
これは戦車に　飛行機に
これはお艦を　つくるため
みんな揃って　貯金です
そうです心を　引き締めて
「欲しがりません勝つまでは」

>>101
そりゃ車種によって保険の金額も変わるしフェラーリなんて乗ってたら車両保険だけでいくらになるか知らんが
駐車場代なんてせいぜい１万ぐらいでしょ。

>>98
そんなもんバイクでも車でもおんなじで年間4万〜5万くらいだろ。
車検と税金(軽コンパクト除く)ががアホみたいに高い。
年間割りにすると15万くらい+任意保険5万で月額維持費が1.7万これがただの維持費でだ。

これに車のローン(3年分ください笑)が乗っかると車の月額使用料が3万円

これに駐車場とかない奴はさらに上乗せ。

日本人平均年収450万の手取りは月額32万。たかが通勤車に月額3〜5万は正直アホ。

彼らのうち、大半が車を買えない「連中」になり、ごく一部が外車ばかり買う金持ちになるのであった。おしまい。

>>105
>(軽コンパクト除く)
コンパクトカーも、小型車も、おんなじだと思うんだが。

>>99
優先順位は昔よりもかなり下がってるのは、確かだな。
携帯代、ネット代、その他PC、デジカメのような電子機器。
これらを、年換算したら結構な額になるからな。

クルマ好きになっても、バカ高い税金取られるようじゃねぇ。

>>108
ぶっちゃけ、携帯なんてなくてもいいんだが、職場がそれを許さないんだよね。

>>15
今は軽の時代だしな
燃費を気にする時代

仕事と買い物で車に乗るけど
ドライブは行かなくなった

渋滞だらけ
信号だらけ
DQNドライバーだらけ

走らせても全然面白くない

20代の平均年収150万円時代に100万円の車なんか売れない

>>105
車の年間維持費なんて軽も普通自動車もそんなに大きく変わらんよ。
軽でも５０万ぐらいかかるだろ。レクサスの一番高いのでも１００万はいかん。
フェラーリとかランボルギーニは知らんｗｗｗ
年間５０万の維持費の差が高いか安いかは人それぞれだと思うが。
やはり年間維持費より車両価格が高いから売れないんだよ。

スマソ
あと最近やたらと高いガソリン代がまたバカにならん。
往復20〜30kmでリッター10〜15だと毎日2リッターで300〜400円程度かかる。
月0.7〜1万くらいはさらに上乗せ。で月額4〜6万だな。

>>114
排気量と重量で大きく変わる。

この子供たちが成人するころには、「車は輸入品」になってるかもなあ。
繊維・衣料産業みたいなもんだ。

好き＝買うじゃないけどね

国内労働者を奴隷扱いしてる内は無理

CVTがつまんねと思ってる

因みに維持費が軽は総額３０万、レクサスクラスは６５万と2倍違う。

おまけにガソリン代も半端ない。

そして中古でも新車でもなんでもいいが、車代。

これで売れると思う？

>>121
だから税金なんてたかだが知れてるつーの。
ためしに税金すべてナシにしても車は売れんよｗｗｗ
中古車市場は繁盛するかもしれない。型落ちの高級車なんて安いしね。２０年落ちのセル塩乗って喜んでいる馬鹿がいるしｗｗｗ
しかし中古車なんて売れても車産業は潤わない。

これは酷い

以前のコレよりはマシかと↓
http://www.toyota-app-award.jp/index.html

>>122
因みに>>121は2年計算ね。
それが一昔前ならみんな細かい事は気にしてないのか？車屋の戦略に騙されていたのか？
知らないが、細かい事を気にしなくて良い時代だったのだろう。今の人たちは携帯、ネットで月額少しでも安く、工夫する事に慣れてきた。

今時は全てコスト計算をしてから運用する癖がすでに身についている。
まあそうなったのは少ない給料をどうやりくりするかを考えた結果なんだろうけど。

自動車から自転車へエコ替え

>>122
車自体はただの移動する手段と考えるてコストに見合う利点があれば、売れると思う。
結果このスレは>>2で終了。

新車欲しいが金がないよ

ちびっ子達はミニ四駆に夢中で
実車には目が行かなかったでござる

なんて事になりそうだが・・・

なんか寂しい

都市部は渋滞だしナ
地方ではただの通勤の足にしか過ぎないものに好きとかないわ
楽しい快適なドライブすら悪質なネズミ捕りのお陰でできないのにな
国道で最高速度50キロで60キロだすと捕まるからね〜

好きになって欲しいならスポーツドライブできるようにメーカーが
努力しないと高性能で高い車なんていらんわ

10万くらいで50キロしか出ない車売ればみんな買うぞ？？？

金が無いことに気付く

>>1
若者が買えるラインナップがないだろ。2box 1200ccで何が楽しいの?
夢があるの？よく考えろよ。メーカの企画の馬鹿野郎が。

薄い車作れよ

>>1
車嫌いなんじゃねーよ
買う金がねーつってんだよ
何回言わせんだ？このバカ!

クルマより、重機のほうが子供は喜ぶ

金があれば何でもできる
ベンツやレクサスの下品車を買い
ＳＡの車いすのスペースに駐車ＯＫ
アイドリングは思いのまま

前の車を煽り倒すのも楽しいよ

車検を筆頭に、車関係の経費が高すぎるんだよ。
日頃ニュースにでる経団連の一翼なら、政治力でなんとかできないもんかね。
庶民からぶんどることに関してはスムーズに話が進むようだな。

俺小さい頃から車が好きだったが実際に車に乗るようになって、小さい頃に思い描いてた物とは程遠いもとだな感じたよ
金かかりすぎるしリスクも高すぎる
少ない給料で常にキツく飯すら我慢してる
車は金かかりすぎる
豊かじゃないと乗れないよ車は
いくら子供に呼びかけたって金が無いならどうしようもないでしょ本当に

貧乏くさいスレだな
デユーゼンバーグくらい買ってみろ

レクサスだろうが軽自動車だろうが
到達時間に差がないからな。

それに、今の小型車の性能が良くなり
高級車(レクサスのGSやBMWの7)に乗っても、驚愕するほど静かでもなければ
振動が無い訳でもない

クルマ好きになった挙句に、ガソリンを買い占めるなとか言われるわけですよ。

>>139
俺も若い頃に見た夢と違うんだよね。

中高生の頃は、ローレルメダリストとかインスパイアなどがあって
車両に300万も出せば、上質で格好いいセダンに乗れると思ってた。

で大人になって、車両に350-400万くらいは出せるようになったのだが
単にデカいだけで、ぜんぜん格好良さがない。あと内装が酷い。
あまりに酷い。で北米価格と仕様を見たら愕然とした。

「今の国産の殆どは日本人がボッタくられてるだけじゃん」

でレクサスとかが出来てて、800万？1200万？
夢は無くなったよ。今後、新車を買う意思もなくなったし、
中古のSUVの便利車でいいわ。

買ったら買ったで金かかるからなー車。
学生のとき無理して乗ってたけど
今社会人になって思うと、よく維持してたなと思う。
高い税金、高速代、ハイオク代、車検、定期点検・・・
何なん一体？

>>144
もう一つあるな。女の権限が強すぎだ。うちも友人も、せかっくかった車を
専業の嫁が支配している。

インフラがダメすぎる
高速で渋滞なんてあり得ない

高速料金5倍で速度無制限のセレブ専用道路を作るべき

オッサンの感覚からすると、クルマって（ホーム）オーディオの次くらいに
若者の興味が低いジャンルだと思うね。
iPodみたいに小洒落て手軽なクルマ造ったとして…やっぱ意味無いか。

将来下手くそドライバーが増えるくらいならガキはクルマ好きにならなくて結構。

>>147
男なら、興味はあるんじゃないかな。
ただ平金給与は減って雇用も不安定なのに、車ごときでローンまで
払う奴が少なくなっただろうな。興味はあるけれど、どうせ碌な
車がないから、諦めて道具として割り切ってるというのが今の状況かな。

とにかく運転したくない
ドライブの楽しみとか消費者に押しつけるなよ
全自動運転をさっさと実現させろ

子供向けなら格好良いスポーツカーを見せるのが一番効果的なのでは・・・

http://www.youtube.com/watch?v=YSwcUJ2wwRQ


これなど市販車なのに、まるで空想の世界か飛び出したかのような格好良さ。

>>146
面白い。それはやるべきだ。

>>2
希望の無い奴隷＆奴隷候補に
ありとあらゆる所で金がかかる車買えって土台無理な話ですよね

実用性や合理性を追究しすぎると
存在全否定に行き着いてしまうジレンマ。

極端な話になるが、生きていく上で「絶対」に欠かせないものって
水と食料くらいなんだよね。
文明も社会システムも無ければ無いでどうにかなる。
無駄を肯定しないと社会が滅亡するんだよ。

車買おうにも派遣やバイトじゃローンとおんね
死ね

【大阪】フジテレビ抗議デモ

【集合日時】
平成２３年８月２７日（土）
１５：３０集合 １６時出発

【集合場所】
中之島公園・女神像前

>>151
ドイツ車やイタ車はCMセンスも日本とは違うんだよね。
アウディA4なんかも、単なるセダンだがCMセンスが凄い↓

http://www.audi.co.jp/jp/brand/ja/models/a4/a4.html

>>155
銀行行ったら「バイトや派遣でもローン組めます」と書いてあるローンがあってワロタ。

>>150
俺は逆で運転を楽しみたいな。でもミニバンもセダンも今のは
でか過ぎで楽しくない。

>>149
オレの高校生の甥っ子が、将来それなりの収入の職に就けたとしても
やっぱり道具以上のクルマ買いそうにないね…
父親は富士重工系列の会社に勤めるクルマ好きなんだけど。

つうか、個人が車を持つのが古臭くなってきてると思う。
今はカーシェアの時代だよ。

燃費だ、安全だ、エコだって説教くさい車作りしてたら
そりゃ子供が興味持つわけない

>>158
近所のベンベのディーラーは
怪しげな水商売な人にも、営業マンが保証人になってローン
整備工で入った小僧と親にも新車押しつけ、苛めて退職させる

まさにギギギ

田舎に金が集まるようにしたら売れるんじゃねーの？
ミニ四駆やラジコンで代償満足してきた電車オタクに言ってもムダ

>>163
車営業の世界は、厳しいもんな。

俺の友人はやはりBMW営業はいって新車（500万）をローンで買う状況になったのだが、
そいつは根っからのBMWオタク・ドイツオタク。精神力もあり、営業も上手かったんで
またたくまに成績が県内1位になって、もう一台デカイのを買って女遊びなかりしてた
らしいｗ

彼は極端だが、あの世界はタフな奴じゃないと続かないだろうな

>>160
そうかもしれないですね。

おまえらが雇用をちゃんとしないから金ないねんやろ。
クビ絞めてるのは自動車会社自身でしょ。
派遣はあかんちゃんと雇用しろ。自然と売れるわ。

でもその子供が大きくなっても下請けの非正規雇用しか用意しないんでしょう？
買えないよねｗｗｗ

レクサス欲しいよ正直

>>169
それでアメリカ人がカムリやアキュラを安く買えるように
せっせと奴隷労働で作るんだから、日本は終わってるよ。

アメリカの現地工場の方が賃金がずっと高いのはトヨタ幹部自身
が暴露してるんだよな。どこまで日本を馬鹿にしいてるのだろう？

しかもアメリカのほうがクルマはずっと安い

車がすきでも職がないし金がない

>>167
管理する雇われ所長も
朝礼の時に500万置いて、家を抵当に入れて工面した金だ
俺が買えば一台で終了だけど
下取り上乗せすれば、10台以上は売れるだろと
どちらも大変

>>172
そう、その不条理さに気づいた時、「大部分の日本人にとって
車は道具にすぎない。新車はアホクサ」となったよ。

ダサいデザイン
無駄な装備つけて高価格
意味不明のコマーシャル
派遣、期間工使わないと生産回らない
エコに逆行、温暖化に貢献！！
車の廃熱で都市部気温上昇
車のデメリットだけでこれだけあるのだが・・・

下請けの社員にも、車を買えるような暮らしをさせてあげてね。

うちの地元のメルセデスやＢＭＷの営業なんかは、上得意客の子供が
運動会って言えば場所取りに行き、キャンプと言えば一緒に付いて行
ってテント設営から火おこし・食事支度全部やってたｗ
客の娘が結婚式と言えばおかかえカメラマンになり、息子が大学受験
なら予備校講師を自宅まで連れて行って集中講義・志望校の教授と親
を逢わせる。
これぐらいやらないと地方で車で数千万の売り上げは立たんからね。

トヨタはシエンタのCM何とかしろよ、あとデリカ

森永のデリカ、再販希望
三菱のデリカは生産終了希望

>>178
田舎はトヨタ店のディーラーマンでもそのぐらいやるだろw

>>2で終わってるし

戦後アメリカの植民地であったわけだが、つい最近、
政治と癒着してあからさまな売国政策を大々的にやったのが自動車業界。
その中心はトヨタだ。
車を買えって誰に向かって言ってるんだよ。
お前らは要らない、海外で商売するといっていたのは誰だ。
たくさん移民を入れて日本人を叩き落そうとしたのは誰だ。
その結果日本が良くなったか？なってねーよなバカ野郎。
笑わせるな。

トヨタって販売網が凄いんだけど今後どうするんだろうな
大量にリストラしないとだめなんじゃないかね

半額にしたら少しは売れるよ

>181
さすがに国産車ディーラーでそこまではやってないよ。
輸入車の場合はここまでやると上客が上客を連れて来るし、売れたら売れたで
インセンティブもいいしね。
今の国産車ディーラーはもう値引きが命って所ですよ。
何たって決定権が奥さんだものｗ

>>184
マツダ、ニッサンが通った道だし、そのうちトヨタもやるんじゃね

半額でも要らないですぅ・・・

>>186
お前は300万円以上の(今なら400万以上か？)国産車を買ったこと無いだろ？

＞クルマ好きになってね

うるせー馬鹿

田舎だと一人一台の軽自動車
オレの助手席は、たまに病院へ行くばぁちゃんだけだ
普通車にして彼女をＧｅｔしたいけど給料を考えると軽自動車で精一杯
結婚は人柄なんて云うけど実際の女は見てくれが大事だな

>>186
あなたは正しい、国産は田舎でもディーラーで夏祭りの案内をして
子供集めて「金魚すくい」やおもちゃ景品の「くじ」をただで施したりする
程度だね。親父が車両400万以上の車だったが、別に国産は家に挨拶しに
くるわけではなかったな。

今は車両400万だとアコードだもんなｗ
（ナビとかクルコンとか装備が違うけれどね）
しかしアコードとか、俺が中高生時代は中の下って車だったけれどね。

高価なセダンやクーペよりも
農作業で使う軽トラックの方が大事だわ

>>184
本体とでーらーは全く別資本の別会社。
でーらーが潰れようが知ったことではない。
といかもう貧乏人しかいないこの国の市場なんて相手にしてねーからｗｗｗｗ

……大人は車が好きで乗っているのか？

道具ならトラック最高
乗り心地が良いし燃費も軽油だw

>>194
貧乏人とはなんぞｗ
日本人には多くの車種をアメリカの1.5-2倍の価格で売ってるだろ？
給料はアメリカ人工員には多く払うのにね・・・

>>195
昔は好きだったが、日本国内での価格が高騰して
満足度が非常に低くなったので諦めた。
家族用道具だな。

アメリカの田舎人はトラックを日常の足にするが、彼らが一番賢いのではないか？
道路が広ければトラック最高
日本でも軽トラが便利なのかもなw

アメってトラックは維持費安いから乗ってるんじゃないの？
ガス代安いのも過去のお話でクソ燃費だし

維持費というか保険が安い
トラックは良いよ
タイヤの外形が大きい→乗り心地が良い、悪路に強い、タイヤが長持ちする
車体が頑丈→クルマが長持ち
ディーゼルなら4トントラでも驚きのリッター10kmの燃費だよ
変な見栄を張る必要がなけりゃ最高

>>201
それのファミリー用が日本ではSUVだお。

税金も高けりゃガソリンも高いもんわざわざ乗れるか。

社員と下請けの給料を上げるぐらいしか
方法はない

>189
ははは　実は車の仕事してるんだよ。
もちろん高価な国産車も買ったことがあるけど社割でねｗ
首都圏・近郊はどうか知らんけど、地方都市では70％以上が軽自動車と
小型車なのよ。
家族で出かけるミニバンなんかはローン終わる前に乗り換えも珍しく無い。
輸入車ディーラーの営業さん達みたいな事してたらやって行けないのよ。
レクサスは法人が多いから輸入車の営業ほどやらんと言ってた。

正直、頭でも悪いのかとしか。

末期の末期だな

車多すぎるよ
どんな狭い道でも車が走ってきて迷惑
暑苦しいし、車は減った方がいい

東京じゃあんま車持つ意味ないんだよ
車がステータスだった時代はもう終わった

>>1
その子供の親世代に報酬払うのが先だと思うよ。

これ以上チャリの規則が厳しくなるようなら
チャリンコ乗りでいるメリットはなくなるからな
一人乗りの小さい車を安く作ってくれよ
路地でも田んぼ道でも走れるような電気自動車かソーラーカーを
そしたら買うわ
予算は30万

ポルシェ・アウディ・フェラーリ・アルファ・ランボルギーニ、みんな経営不振で、
倒産しかかって買収されてしまった。

スポーツカーを頂点とするような幻想にはもう無理がある。クルマは小型で
壊れにくく維持費が安く、実用品としての姿が正常進化だろうな。

この子等がが大人になった時、ミニカにしようかな、
アルトにしようかなのレベルの収入だろうな。

>>211
しかし無茶な仕様を要求しておいて最後には予算は２００万とか言っていることが無茶苦茶すぎるｗｗｗｗ
ましてや２０万とかｗｗｗｗ
室町時代の物価レートかよｗｗｗｗ
てめーの原付にてめーでダンボールでも貼り付けて作れよｗｗｗｗ

>>212
そのうち、もっと日本が貧しくなって国産車の値段が上がり続ければ
安い中国やインドの小型車が性能向上して入ってくるよ。
コミコミ50万とかで1.2Lぐらいに乗れるようになる。まさに道具車だよね

ねーよw
腐っても工業国
クルマぐらい自給するわ
しかもクルマは輸送費がかかるから輸入車は安くならないよ

維持費安ければ買ってもいいよ

都市部の裕福層の車離れをなんとかしないとね

小さなころ、画用紙を与えられると
｜｜｜｜｜｜

｜｜｜｜｜｜
みたいにひたすら並行な線を描いて、そこにミニカーを置いて駐車場ごっこしてたことを思い出した

今の子供はそんなことしないんだろうなあ

車好きになっても賃金低ければお客にはならんだろう
加藤のような存在になるだけだ

絵を描いて写真を飾ってそれで終わりか？　軍事マニアやロボオタクとかわらん

>>216
わからんよ・・・・・

日用品でも製品でも　あらゆる製品が世界シェアを争ってたが
量販店でもスーパーでも今や中国製ばかり

維持費が安くならない限り、もう過去のように売れることはないな。日本では。
まー、日本で売る気はないようなのでいいのかもしれんが。

イベントおつかれさ〜んw

車の運転は基本的に負け組の単純作業

好きになってね

アホか。
好きになるだけでいいのか。
ミニカーでも作ってろ。

昔のスーパーカーブームで車好きになったもんな。そこから、国産車のGTグレードへ嗜好が移行していった。

やっぱりそういう車作らなきゃ無理だな。

wanderteller テラー

爆w【@uesugitakashi 暴力団からメールもらった人は芸能界引退して、暴力団から金をもらった議員は引退しないんですよ 】 #tvasahi

国産車なんて、買わないからどうでも良いよマジで。

俺たちのサンバーを返せ！！

キャッシュでプリウス2台くらいは買えるけど、
車ごときに使うのがもったいない
その分を語学勉強したり、子供に使いたい

子供が大きくなる頃にはEVしかなくなるんだから、悪あがきだと思うわ。
その頃若者に人気の車メーカーはトヨタでも日産でもないだろ。

すーぱーかーは作ってんじゃん。LFAとか。3000万円するけど

>>201
4tってそんなに良いのけ？
スーパーグレードはリッター2.3くらいだわ〜

一世代前のデザインだけど今のは少しは良くなったんかなぁ？

車を持たないだけでカネが貯まる

車は高すぎ。

子どもには、車はなるべく買わない、持たないことを
教えるつもり。

車は、無駄。

東京で年収700万程度しかないと正直無理して車を
買っても駐車場代など諸々で高くつくからな。
車を運転したいとか乗りたいとかいう感情は全く無いので
まあ、買うことはないだろうな。

>>195
好きで乗ってる奴は少なくなったと思う。

>>216
正直これからは分からない。

>>236
東京なら車は不要だね。

車検の期間を他国並みに延ばして欲しいな
2回目から実質１年おきに車検って…
しかも、オイルをアホみたいに頻繁に換えるヘンな国

とりあえず税金を下げろ
一定以上の排気量のものは贅沢品扱いで逆に上げてもいいけど

日本には自称経営者のバカしか居ないってのがよく分かる記事だな…
そりゃ物売れなくなるし景気も後退するし
老害ばかり金もって、若もんに金がいかなくなって
老害の奴隷になるわな。
無能な強権者なんて最後は下に叩き潰されて憐れな最期を迎えるだけってのに
日本のゴミ屑老害、特に団塊は日本で幸せな最期を迎えられるかねぇ…？

物を売りたいのなら其の買い手に金を流すようにすりゃいい従業員も
巡り巡って客になるってのをあほ老害は完全に理解してないだろ。

収入いくらあると思ってるんだ。
派遣業を推進し格差社会と作っておきながら、
クルマを買ってくれとよく言えるな。
小泉・竹中に100台くらい買ってもらえよ。

斜陽産業界必死wwww

経済上向きじゃないとローンは難しいんだよ(´・ω・`)

俺未だに平成9年製造の車に乗ってるわ
エコとか燃費とか重視するようになったのはいいんだけど
肝心の性能はスッカスカ
アクセル踏んでも全然進みゃしねえ
いろいろ試乗したけど買い替える気全然起きなかった

格安の車が昔より減ってるのは何で？
60万で帰る車が昔はあったような気がするが
物価上昇とデフレを鑑みたら、今でもそれくらいのラインがあっていいような

連中増殖中

レクサスを車椅子優先駐車コーナーに止めるような子供にはなってもらいたくない

車好きを増やすには第２東名の最高速を１４０キロに引き上げるとか明るいニュースが必要

別に、車が嫌いになったから売れなくなったわけじゃないんだけどね・・・

>>147
小洒落た車？
高品質で魅力は半端ないが昔で言う所のバンデンプラだから、むちゃくちゃ割高。
MINIとかだと設計まで凝ってる。

国産だとコペンとかラパンとか、軽でしかやってない。
見た目だけなのに割高だからか、WILLとかは無くなった。

もう車はR&Dだけ国内に残して、国内生産ラインは解体してディーラー化、
そのディーラーを家電量販店化するぐらいしか生き残れないと思う。
もう労働者には車に金掛けられるだけの所得は無い。
現業の派遣や請負委託は致命的にまずかった。

金がかかり過ぎるのをどうにかしないと無理だな

携帯、ネットが無い時代は車に使う若者が多かったし
車＝ステータスだったけど
今の人は第一に通信費
車＝道具としか見てない

車＝ステータス＝中古セルシオＤＱＮ　の時代

で、今はもう車で走りは諦めたというのが大型バイク乗ってるね。
自分も限定解除したし

クルマに金かける＝ダサい、オタというイメージが浸透してしまったからなぁ

スーパーカーブーム世代の俺だけどクルマは持ってないよ。
独身だし困る場面があまりない。クルマ買うなら貯蓄しながな他の好きなことに金を使うね。

魅力の無いおっさん達が作る車に
誰が魅力を感じよう？

>>219
俺もやってたよそれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
懐かしいなぁｗｗｗｗｗｗ



現実は厳しいな本当

>>クルマ好きになってね　自動車各社

給料と正社員が増えたらね。

仮に所得が上がったとしても、もうクルマは昔みたいに売れないよ。

いままで中古しか買ったことないわ。
エコカー乗るのがエコではなくて中古車乗ったり、
新車買っても長く乗り続けることが本当のエコ

お金と時間がないです、自民死ね

電気で簡単に半自動で走れて
ITSが発達して渋滞とか信号とか関係なくなって、
年収300万以下でも維持できれば売れる。

「労働者も自己責任、過労で死ぬのも自己責任」

車は好きになっても買うかどうかは別問題よ？
今時はレンタルのほうがコスパ最高だし

トヨタに良い方法教えてやるよ。
ネッツでやってる子供の夏祭りヴァージョンで
郊外住宅地の60代前後の主婦が喜びそうなのをトヨタでやれ。

あの層が金をしこたま持ってる。
でクラウンかサイやらを売る方向にもっていけばいい。

>>235
おれも、ここ3台（15年）は新車だったが年々、価格が上昇して
質感はどんどん下がっているので、子供に教えるよ
「日本人用は一部の車種意外、内容が価格に見合ってないから中古でいい」
ってね。自らがそう示していこうと思う。

>>266
分かって無いな。
今どきの団塊は結構合理的な考え方の人がほとんど。
見栄っ張りで情弱な団塊ってステレオタイプは少数派。
クラウンやＳＡＩなんか売れない。

>>268
>ステレオタイプ

プリウスを買ってるのあの世代だと思う。メカニズムや維持コストも
知らずにね。

>>268
ちなみに高額な布団や健康食品などのボッタクリは、あの世代に売れる
から「健康と車」をテーマにすれば、売れるよ。

「車のシートと健康には関係があります」とか「車内の空気と
健康には関係があります」って大々的にCMやればね。

>>266
60代主婦とか運転が苦手で軽でもあちこちぶつける。
苦手な物に金をつぎ込む人間はいない。

そもそもその年代は団塊だろ。
退職金需要を当て込んでたのが5年ぐらい前。
退職金はその後、貯め込んで全然使わないか、ローンを繰り上げ返済したか、
リーマンショック以降に溶かしたかのどれか。

>>270
そういうのに引っかかりやすいのは、焼け跡世代とか昭和一桁世代あたりでは？
第一団塊1世って金もってる人間と持ってない人間の差がかなり激しいし、
リーマンショックの時につぎ込んだ投資をあらかたスッたり警戒して貯蓄に走ったりしてるので
思うように各業界は市場を開拓できてないって第一生命かニッセイかどこかの研究所が発表してたはず。

>>270
団塊を甘く見すぎ。
彼らは買い物はネットで価格比較するし
企業あやしいのキャッチセールスも無批判に受け入れない。
旅行やグルメなど遣う所には金遣うけど普段は意外と堅実。
一昔前の老人とは全然違うよ

失われた20年をあの手この手でふてぶてしく生き延びてきた団塊には
エコと直接金融の需要は少ない。

第二次オイルショックの時に太陽熱の湯沸かし器が流行ったんだよ。
今の太陽光発電よりよっぽど高効率で長寿命だったんだが、10年経ったら腐食・水漏れで酷いものだった。
それがちょうど1990年頃で、バブル崩壊もその時期。

それから20年経って、また焼き直ししてるだけ。

■戦前の日本

〇 学校では毎日全体朝会がもたれ、君が代斉唱のもとに「宮城遥拝」が行われました。
　　東に向きをかえ、はるか宮城（天皇がいる所）に向って、君が代の曲の終るまで
　　黙とうをささげました。

〇 平日には「御真影」（当時の天皇・皇后の写真）は、校舎から独立して安全で
　　人目のつく所に丈夫に作られた「奉安殿」に安置されていました。
　　この「奉安殿」は、登下校の児童生徒や学校に来る一般人の礼拝の的でした。

〇 祭日や記念日には、これに国旗掲場や教育勅語の朗読が加わわりました。
　　これらの儀式には町村長その他地域の知名士も参加していました。
　　黙とう始めの号令で黙とうが始まると、燕尾服に身をつつみ、白い手袋をつけた校長が、
　　「奉安殿」の扉を開け、教育勅語を取り出して朗読する間、ほとんど頭を下げたままの連続でした。

〇 1933年（昭和八年）頃、沖縄本島南部の第一大里小学校長が、御真影の件で責任をとり、
　　割腹自殺をはかった事件があったくらい、校長にとっては責任の重いものでした。

〇 学校は、「国体の本義」と「臣民の道を一人ひとりの子どもに徹底させることが最高の目標でした。
〇 国体の本義を簡潔にいうと「万世一系」「忠君愛国」「義勇奉公」の3つになり、
　　教育勅語の精神をいかに徹底させ得たかが、教師の指導力のバロメーターでもありました。

〇 天皇制教育は食事の面にまでも及んでいて、
　「薯とらば天地御代（あめつちみよ）の御恵み君と親との御恩味わえ」
　（これからいただくものは天皇陛下のお恵であるから、
　　天皇陛下と親に感謝していただきます）の歌を歌いました。

知れば知るほど、北朝鮮にそっくり。

さらば車社会！！

>>266
団塊向けのイベントだと、朝市と郊外の家庭菜園ぐらいしか思いつかなかった。
早朝の高速とか山道や取り付け道路だとガラガラだから、車の性能差も一目瞭然だしな。
平日朝5時現地集合、朝10時にイベントを終わらせれば、金持ちしか集まらないぞ。

まぁ、そんな生活してる連中は引退直後に田舎に引越ししてるだろうけどな。

車？いらね

好きだよ。だから、１０万ぐらいで売ってくれ

車好きだから購入費維持費燃料費出してください。

アスファルト道路の中央に向かってひたすら進む芋虫さんを見て
クルマがなくても人の移動と物流が可能な社会を夢想する子供

維持費高杉

うちの娘は小6だけだけど車好きだな。うちはドイツ車だから
もちろん娘もドイツ車好き。
おれが国産、国産って見下して使っていたから
娘も「国産」って言葉を使うようになって困ったわ。
絶対ガッコで「国産なんて」って使わないよう教育しているけどｗ
まぁワゴンとかくそださい車ばっか作っていて車好きになれって
なんかのジョークにしか思えないが。。

>>277　＞早朝の高速とか

日曜の早朝だけね、あとはトラックがいっぱい

>>281
ほんと芋虫だよねぇ
魅力のある車が無い。
クルマ離れは若い人の所得が激減してるのが一番の原因なんだろうけど。

格差社会では無理。

ほんとの芋虫の話だよ
ほんの１００年前にはこんな目に遭わなかった生けるもの
というような壮大な視点を次世代には持って欲しい

車を買えるだけの賃金と、車で遊ぶだけの余暇がなければ車は売れない
なぜ自動車メーカーはこの真実から目を逸らし耳を塞ぐのか

>>ID:FFVVEzj1
ここ最近、新名神なんかもトラックが不気味なぐらい増えたけど、関係あるのかな。
半年前は一日中超ガラガラだったけど。

いずれはラピュタ化する高速道路も出てくるだろうな。

畑で子供にうんてんさせたげたほーーーが早い

>>273
とろくさい老人であることに変わりはない。
モノが安くなる理屈、タダになったワケを全く理解していない老人達。

>>143
LS600hって海外だと600万~800万の車なのに日本だといきなり1000万からだからねｗ
ティーダラティオにある様な何も無い特殊な超廉価版や、ランエボやGTRみたいな特殊なのは、
日本と海外の価格の差が小さいけど、量産車は本当に酷い差がある
・・大体の車が日本の上位グレード≦海外安グレードとくる
実質的に1.5倍では済まなくて倍に近い差がある訳だ
車の値段は海外では20年前比でもさほど変わって無いんだけど、日本だけ歯止めが無いインフレ状態
困った事に海外勢もそれに乗っかってる

皆が維持云々語る前に、スタートラインにすら立てない状態で彼らが口をそろえて言う事は、
『クルマが売れない！文句言わず買えよバカ共！』
呆れて物が言えない・・。

おそらく、子供が大人になるころには、自動車産業はない。
ホンダの衰退がいい例だ。

>>236
サーキットで飛ばす様な走りの楽しみと、一般道を走る楽しみは違う
けどそれを楽しめる場所は本当に限られている
郊外と言っても、市だとかに隣接してると警官が網を張っている
走ってて自分の前を別の車が走っていない道だなんて、深夜のド田舎くらいのもの
昼間でもそれを求めると辺境の地へと足を運ぶことになる
東京も端の方ならともかく、中の方に居るとうんざりする・・・。

>>293
アメリカ人が良い車にのるためだけの、ここ10年間のグローバル化だった。
日本人は奴隷労働で働いて、米国より遥かに高く買わされる。
ドイツ車やイタ車だともっと価格差は酷い。

車は年収3000万〜　or　DQNの道楽。日本ではどう見てもオワコン。

>>292
同意。3台続けて国産を買ったが、ボッタクリ度がどんどん
酷くなってるので、もう買わないな。明らかにアメリカ人の
ための車作りだわ。日本人は被差別対象だから損。

そんなアメリカ人を優遇し、日本人を奴隷にする
国産車の利益に加担したいとは思わなくなった。

>>296
軽の商用車にでも乗ってろや

給料が減る好景気と給料が減る不景気の繰り返しが終わるのは20年後
洗脳するなら今じゃなく10年後から始めればいいのにな
金をドブに捨ててるだけだ

>>297
価格から言えば、普通にSUVの中古でいいわ。
軽は嫌いなんでねｗ。

>>291
だから車よりも葬式墓石戒名のほうがよっぽど儲かる。
トロ臭いというよりスッカラ管。

>>300
そうそう。墓＆坊主読経も俺の代で辞める。
遺骨のごく一部を小さな小瓶に入れて引き出しで奉ろうかと思ってる。

大事なのは気持ちであって、モニュメントのミニチュアみたいな墓
とか、形式だけの欲張り坊主の読経はいらない。

>>268
４９８０円日帰り食べ放題バスツアーに参加して
飲み物は自宅から水筒にお茶を持って行く様な人ばかり

「車好きになって（移民たちと仲良く期間工or派遣やって、アメリカ
　人がイイ車にのるために頑張って労働して）ね」

としか読めない。実際に経団連の過去10年の構想や戦略を見るとそうなってる。

ミニバンとSUVはカッコ悪いからｲﾗﾈ。

>>304
だからといってカッコイイのを選ぶと、今や800万〜でっせ。

>>305
ゾンダ位しか思い浮かばんと思ったが
コーベット
ムスタング
カマロ
ならコーベット以外は800万も要らんな
最近の欧州・国産車は昭和脳なので理解出来ん

期間工、派遣工が作った汗と血と涙の結晶。

>>305
どれか一台選択しろと言われたら軽トラックを選ぶよ
通勤に
買い物に
農作業に
俺のライフスタイルと性格に合っている

ジムニーとハイゼットトラックを所有してるけど
いずれハイゼットだけにするかもしれん。

>>306
それを変える時点で普通じゃないｗ
お金が無いからみんな軽かコンパクトか、或いはミニバンかのどれかなんだ

>>295
YahooUSAなんかで、
アメリカの自動車価格を見ていると、
日本の消費者は海外メーカーは当然として、
日本メーカからも搾取されているのがよく分かるよね。
最近の為替相場じゃなくて１年前の１ドル=90円で計算してもだよ。

>>310
為替レートと同じ割合で車が値引きされないとおかしいのか？
経済オンチも甚だしいなｗ

>>311
円高だからって日本で販売している日本車を安くする理由は無いと思うが…
そんなこと言ったかな？

>>312
ハァ？お前、自分の>書いた>310見ろよ

円高なんだからベンツCクラスを199万、MINIを99万から売れ！話はそれからだ

車は負債

で、このイベント
人来たの？

こういうイベントやること自体はいいと思うが、
トヨタの車に子供が好きになる要素があるのかどうか。

・毎年数十万から100万円以上のコスト削減が出来、その分生活にゆとりが生まれる

・ガソリンの充填、車検・点検、消耗品の交換補充や洗車、税金、保険、車の買い替え、事故や違反の対応などの手間から開放される

・車を捨てることで生活の場を郊外から都心に移す事が出来、通勤時間を減少させ自分の時間を増やせる

・郊外のどこへ行っても同じ郊外型SCやファミレスから、街中の変化に富んだおしゃれなお店での買い物・食事へ生活の質をシフト出来る

・会社帰りの近所のお店での買い物が増え、週末をジャスコでつぶされることがなくなる

・海外旅行などにシフトし国内でも新幹線や送迎バスを利用し、飲酒制限や事故や運転ストレスとは無縁の休暇旅行

・駐車違反の心配や駐車場を探すムダな時間、駐車時間の拘束から自由になれる

・違反点数の心配、交通事故の不安、加害者になる可能性がなくなる心理的負担の軽減

・運転することで生まれる肉体的・精神的ストレスがなくなる

・運転しないことで、帰りを待つ家族の不安が軽くなる

・車での移動中使えなかった時間が、読書・モバイル・睡眠などに使えるようになる

・普段の生活で歩く距離が意識せずとも増え、健康的である

・他人の目のある公共交通の利用が増え、いつの間にか服装にも気を使いオシャレになる

・車を捨てれば温暖化ガスの家庭排出量の3割を減少させることが出来、事あるごとにそれを人に自慢できる

>>314
なぜかブランドイメージを下げることになるので価格は下げないとインポーターがおっしゃってます。
今更ABCクラスにブランドイメージなんかもってないのにね。輸入車ってだけでプレミアムな時代は当の昔に終わってるのに。
結局は輸入インポーターも国産メーカーも時代錯誤なんだよね。ボレる奴からボろうとしてる感が“売れない連鎖”になってるのが解っていない。

日用品に１００均
服がユニクロになったのと同じ現象で
車も新車は売れなくなるよ
車は財産じゃなくて消耗品

軽自動車、80万円、リッター30キロ
ダイハツイースは馬鹿売れするでしょう
実によくやったが、車はこれで十分なんだという証になってしまいますね
大丈夫か？自動車業界

>>321
車名はミラ・イースになるから販売台数はミラやミラ・ココアと合算になるな。
いつものトヨタ式水増し商法だな。

庶民の所得を減らす先鋒のくせして、厚かましいクソめ。

車好きの若者も少ないがそれなりにいる
問題はそいつらが新車を買わずに
90年代のスポーツカーとかをいじりながら乗りまわしてることだな
今の車は個性が無いとか言ってて。

トヨタのディーラーで
ロータス・エリーゼを売ればよかったのにな
いまさらもう遅いけど

子供たちにはもう現実を教えてやれ。
スポーツカーなんて並べてもしかたないだろ。
軽とかカローラ並べとけ。おまえらが買えるのはここまでだと。

都市化すればするほど車は邪魔
車は時代遅れ

人口５万の過疎中の田舎町だけど
自動車が無いと生活できない

しかし税金や保険などの維持費が高くて
一般の市民は、軽自動車

役所とか公務員は、普通車や高級車

一般市民レベルじゃ　維持するのに大変過ぎて
市の交通網を何とか再整備して欲しいくらい・・・

青森県　むつ市

なのに国沢光宏なんかを使う腐った馬鹿業界。

>>324
80〜90年代の車の方が（今の目で見ると）デザインがヤバいと思う

車を購入してくれたら自動車学校の料金無料ぐらいやってもいいと思うんだが

>>324
出費押さえて楽しもうとしたら中古にならざるを得ないのは仕方ないんじゃね？
新車で手軽なスポーツカーなんてそれこそ全滅状態だし

漏れはずっとビート乗ってるおさーんで時々オフミとかも顔出すんだけど
最近中古で買ったっぽい若い人もそこそこ見るようになったよ
まぁそろそろ「親が新車から乗ってた」って例もあっておかしくない車齢だがw

クルマの運転、もう飽きた・・・
自動車業界が没落しようが崩壊しようが知らん。

車が売れない流れは変わらないだろうな。
これ以上進んだら国・メーカーはどうするんだろ

>>154
あなたが一番真意を突いてる意見だと思う。
「無駄」を省き続けた結果、クルマ自体が無駄と言う事になってしまった。

>>324
車に興味のある若者は中古しか買えないか、
もしくはFR車やスポーツカー系を買おうとすると
中古しか選択肢が無い人達だろう。
若いウチからフルローン組んでまで
新車買おうとする若者はそう滅多にいなくなったんだろうな。

>>154、>>335
俺はトヨタ社員の子供だけど、トヨタ流の「ありとあらゆる場面でのムダの排除」って
突き詰めればこの世に何もかも要らなくなるってことなんじゃないか、って思った事がある。

何せ、トヨタには「運ぶムダ」もあれば「作り過ぎるムダ」や「待つムダ」もあるくらいだし。
後者２つはそうかもしれないが、運ぶのは空間というものを考えればあっても自然だし、
逆に運ぶ人間は運ぶことで食ってるわけだし（トヨタ輸送って関連会社まで持ってる）、
なるほどなとは思いつつも、どこか微妙に違和感を感じた。

結局、消費者もトヨタのように「カイゼン」したってことだな。「車を持つムダ」を省く「カイゼン」を。

車って事故すると人を不幸にするよね
加害者も被害者も

クルマなんて
乗らないのが一番いい
所有しないのが一番いい
製造しないのが一番いい

以前はクルマ好きだったけど
今は嫌いになりました。

俺は自転車にエコ買えしたよ

道路は混み混みだし
バカ者共にこれ以上車を与えるな！

ドライブが趣味だったけど、もう辞めた
歩く方が楽しいわ

車が売れない理由
技術的に完成したローテク製品
コスト削減のせいでチープ
その割りに割高
デザインがどれも同じ
維持費が無駄
車がステータス（）
環境汚染、エネルギー効率悪い
ざっと挙げてもマイナスイメージはこれだけある

荷物運ぶのが優先のデザインじゃ子供でもｗｋｔｋ出来ないだろ

車の娯楽的な要素をさんざん削っておいて
「好きになってね」は無いわ。
結局、合理化、合理化って手抜きを正当化してるだけなんだよね。

俺がクルマに興味が無くなった理由
・新型車がカッコ悪い
・信号だらけ渋滞だらけの交通状況に嫌気がさした
・時代錯誤な交通法規
・危なっかしいドライバーの増加
・自動車業界の態度が気に入らない
・クルマなんて減った方が環境に良い

こんな感じですわ

今や軽自動車の新車が100万円台だもんな
あり得んよｗｗ

毎日運転してるけど、危なっかしい奴らホント多いよなww 特に主婦とDQNのミニバン乗りの自分勝手な運転率は異常

車は安いと思うけど、どこかに行って駐車場代とか考えるとタクシーの方が安い

プリウスの欠陥はやっぱり事実だもの大変だよね。

リコール対策後も発生するプリウスのブレーキすっぽ抜け

http://priusbbs.jonasun.com/c-board/c-board.cgi?cmd=ntr;tree=44948;id=prius3x#45475

トヨタ(笑)はいいかげんな調査のみで異常なしと言い張り客をクレーマー扱い
客相はいいかげんな調査のみで対応済みとして、以降問い合わせにも答えない
この話題が出ると必ず出没してABSに話をすり替えようとするトヨタ(笑)工作員

老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス
(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

無駄に走って渋滞させて、CO2ばらまいて温暖化させる行為ですね。

大きな社会問題にならない限りは
製造打ち切りになるまで欠陥隠しはトヨタ(笑)の仕様

プリウスのTHSの欠陥
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/9

すんごいなコレ↓　w
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/search.aspx?ci=6&
リコール出してもブレーキ抜けが起こります
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138932/
アイスバーン時のブレーキ抜けが多発？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit138472/

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

車関係のスレのバカ具合を見れば
車乗ってる奴がバカ揃いなのはよく分かる。ゲームと携帯のスレも同じくらいバカばかり。

将来の珍走団候補に早くから車を好きにさせる戦略

車好きになったら、将来車も買えない低所得なりそうだな
まあそういう社会のサイクルができてる以上
メーカーが何をやっても車は売れんと思うが

「トヨタ　すべって転ぶ」　英誌エコノミストが巻頭特集で酷評
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/091217/biz0912171854035-n1.htm

看板のハイブリッド技術も次世代技術で先を争う他のメーカーに
脅かされている−と、トヨタにとって「不愉快な事実」を列挙した。


(Ｔ▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！

好きということと購入できることとは違いますよ

だから所有してるだけで税金かかる制度をなんとかしろと…
日本と米国は違うんだよ、いい加減気付け。

>>357
こうしたイベントで利を得るのは実はタミヤ模型や
ソニーではないのかｗ

この先若者が車好きになってもカネが無くて買えないかもね

もちろん、買えない層は限定的でソコソコの収入を得ている半数は買えるだろう
でも、、貧困層の半数が買えない状況になれば、彼等は車を論じる事すら魅力を感じなくなる
そうすると、買える中流層も車を持ってたからといって貧民からのリスペクトは無くなる。
　「車がステータス」という側面はそういうもの。

がんばって車を持つ層はムダに維持費を賭けることに馬鹿らしくなり、
貧民にダイレクトに優越感を得る携帯やモバゲーと流れる。　
今の流れってそんなところだろう。

携帯やモバゲーって貧民が嬉々としてやってるものかと思ってた

>>360
>車を論じる事すら魅力を感じなくなる

もはや国産車国内市場もその状態。車の性能やデザインを論じるには、
本人が何か良い車に乗っていないと恥ずかしい状態になる。

今の国産で、そこそこ論じるに値する車だと、車両350万〜コミコミ400万
が最低ライン。しかも維持費が月あたり4-6万。

統計がないから判らないが、この時点で、殆どの国民はあてはまらない
だろう。軽か小型、200万前半程度の実用車で車など論じない。

一方で最低400万の国産車を買う層は、あまりいないだろう。
「そこまで出すなら、あと200万出して、欧州車を購入して
差別化しておこう」となる。

買った時は楽しかったけど、2,3年すると飽きるんだよなあ・・・
東京に住んでいるから利用するのは週末ぐらいだし・・・

>>363
俺もここ3台、新車を購入してきたが、飽きた。

国産だと500万近く出しても不満ありすぎだわ。この程度の金額じゃ
ある程度の金を出すと、俺の性格では乗ってて荒さがしになるｗ
道路混雑で性能を発揮する場所も無く不快だから。

次は実用車（2.0のSUV程度）の中古でいいと思った。

途中で送信した。スマソ。

>>363
俺もここ3台、新車を購入してきたが、飽きたよ。

国産だと500万近く出しても不満ありすぎ。
ある程度の金を出すと、俺の性格では乗ってて荒さがしになるｗ
道路混雑で性能を発揮する場所も無く不快だから。
逆にこの金額じゃ今の市場だとプレミアム感もないしね。

次は実用車（2.0のSUV程度）の中古でいいと思った。

>>362
欧州車だと200万〜のコンパクトクラスでもちゃんと個性出してるのになぁ
国産はどれもフィットの後追いじゃそりゃ興味も無くなる罠

>>361
毎月５万も１０万も金賭けるバカは多いからね。　　多いからあれだけCM打つ。

TVCMで　「無料です」　とガキを誘っるのもヨイショ役を放流してるようなもの
無料や低予算でやってる貧乏人を睥睨しながら　高額課金者が　「強い」　とか言われて喜んでる空しい世界。
軽やリッターカーを小バカにしながら外車や３ナンバーを走らせてたのと全く同じ思考でね。



今我々が、モバゲやってる連中をバカ臭いと思うが、
車の車格にこだわってたのも似たようなバカだったんだと思うよ
オレも車格はともかく好きでビートルとか乗った口だけど。

若者を安くこき使うくせに車を買えとは、これいかに

少なくともトヨタ(笑)車は忌避しないと欠陥隠しばかりで危険。

>>361
モバゲーグリーは無知な子供使って、親の口座からカネ引っ張ってこさせるビジネスモデル

たかが移動の道具に一喜一憂する気はもう無いです。

欠陥車LFAで成瀬氏が労災死亡事件で亡くなったという事実は
今後もずっと消し去る事ができません。

本来、想定する顧客を、バカ扱い・下手くそ扱いしている時点で積んでる業種なんだよね。
「バカだからこんな事もできない」
「下手だから､こんな操作もできない」

>>360
＞貧民にダイレクトに優越感を得る携帯やモバゲーと流れる。　
深いな
食物連鎖の崩れがメンタルも含めて２次的３次的にスパイラルしてるのか

お金がないのにどうやって買えばいいんだ？
子供達が大人になる頃、自動車産業は衰退しているに違いない。

>>2終わらせるのはえーよカス

俺の勝手な基準だが
年収の50パーセント以上の車を
購入すると生活苦しくなるような
気がするのだが。
それでも買っている奴いるけど。

>>373
>「下手だから､こんな操作もできない」
･･･は間違ってないぞ。

奥田も馬鹿しかせんかった

トヨタ(笑)は欠陥車の組立商社

子供の頃は車大好きだったのに
いざ免許取れる年齢になったら所有が難しいことになってて
今まで好きだったぶん憎悪の対象になっちゃったよ

エコカー補助金目当てで買ったようなプリウスに枯葉マーク付けてる老人はひっそり事故って死ね

車を好きになる可能性はないわけじゃない
但し若いやつらが好きになるような車は新車販売していない

加齢臭の強いプリウスは
年金生活者の老人層がユーザーです。

ターゲットを子供に変更して来たか
例え車が好きなっても、この子供が大人になったら現実にぶつかる
給料安い、就職難、非正規雇用
プリウス（エヴァ仕様）作ったり、完全に的外れなんだよな

欠陥隠しで顧客を実験動物にするトヨタ(笑)

ただの箱を好きになってどうするん？
ねえ？ねえ？

まあまずはミニバンばかりに人気が集中しているのを改善しないことには
どうにもならんわな。あれが車＝道具の価値観になっている決定的原因。
あんな乗用バンを子供の誰が喜ぶのさ？大抵ダセエのばっかじゃねえか。

本当に子供にクルマ好きになってほしいと思うなら、カッコいい車出してみろや。
ミニバンなんていう箱じゃなくてステーションワゴンでな。それならそこらへんにいる子供の父親でも
少しは考えるだろ。今のトヨタからすればまだあれの方が良いと思わせるカルディナをちょっと前まで売ってたのを忘れてんのかトヨタは？

洗脳ですね、分かります

トヨタ(笑)車が欠陥まみれなのは良く分かった。

今のカッコ悪いミニバンと貨物車ラインナップで車好きになるわけがない
なったらただのアホか変態だろ
昔ディーラ行ってクーペかスポはないのかって聞いたら営業が
そんなもん時代遅れだって説教してきた
いまさら自業自得だろ

FIAが公式に調べて最も不人気だったチームがワークスのトヨタ(笑)

ていうか日本車多すぎｗ
阿呆だろコイツら

日本は落ちぶれていくんだからエティオスとかブリオとか
安いモデルを売ればいいのに。
でも、それなら軽自動車の方が売れるのかな。

>>3
パンテーン買っとけ

今年の正月の箱根駅伝でもプリウスPHVが観客を轢殺しそうになりました。

過去の自動車メーカーが段取りして提供した車両ではこんな不祥事は起こった事がありません。
トヨタ自動車が、車両もプロドライバーも段取りして手配していたにも拘らず
事件は起きてしまいました。
ハッキリ言ってブリウスは欠陥車といってよいでしょう。

未曾有の観客への突っ込み暴走事故です。

直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーでは矢のような直進性を
約束するトヨタ(恥)

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。
しかも人間轢殺しそこなっても降りてこないし。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。

やっぱ、この車危ないよ。
購入者家族の人生を台無しにする不幸の車

フジテレビの自動車不法行為は断罪されない限り自動車は買わんよ

プリウスまた暴走

トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ 2010年09月 0 Km DAA-ZVW30 2ZR-3JM
２０１１年６月２０日
エンジンを始動し、ギアをＤレンジに入れたところ、車が急発進し、
前方の植栽をなぎ倒し、用水路に突っ込んで停止した

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do
で、装置名：エンジンで検索


（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄は危険過ぎるだろ。

年金暮らしの老人顧客層向けの惨めな欠陥車プリウス


危険なトヨタ(笑)車を買い実験動物になるという愚かさw

(T▽T)ﾉ＿ﾐ☆バン！バン！バン！バン！

社員の給料もカイゼンやり過ぎてトヨタの車なんか買えましぇ〜ん。

社員さんはそれでも買わされるでしょ。
定期的に･･･定年後も。

法犯、愛知が増加数最多　上半期、全国は減少
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2009071702000163.html
◆“トヨタショック”雇用悪化が影
同県の上半期の認知件数は７万４１１４件。前年同期比６％増で増加率は全国３位。
地域別にみると名古屋市は横ばいだが、自動車産業の盛んな西三河地区が１５％も増えた。

豊田市、田原市が法人税収9割減　トヨタ「城下町」未曽有の事態
自治体関係者は「これが2、3年続くとなれば恐ろしい状況になる。対策の講じようがない」と頭を抱えている。

http://www.j-cast.com/2008/12/10031837.html

愛知県犯罪統計9月

http://www.pref.aichi.jp/police/gaitou/gaitou/monthly/index.html
一宮市　犯罪発生数計350　21年10月人口385637人　21年1月人口384,264
刈谷市　犯罪発生数計163　人口145512人
安城市　犯罪発生数計254　人口179758人
豊田市　犯罪発生数計448　人口423677人
岡崎市　犯罪発生数計291　人口376505人

平成１５年度一級小型自動車整備士技能検定筆記試験に係る試験問題の漏洩及び試験結果について

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091212_2_.html

整備士試験問題漏洩に関するお詫び

http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html


昔から不正を繰り返すのがトヨタ(笑)

1級の国家資格の試験問題
38問/50問　を、不正に漏らしたトヨタ(笑)

税金だの保険だのと偉い維持費なんだよね　くるま・・・　
ようするに役人の集金マシンなわけだ。　んなもんいらねえよ！

　こういう若者が増えているよ。

親父にパリダカやらWRCやら見せられたせいでいまやランエボ乗り・・・

リコール

さんざん車を乗り倒した俺が言うのもなんだが
車なんて楽しいものではないなと感じるようになった
病的な疲れが残るだけで爽快感がない
ガソリン高くて自転車をよく使うようになったけど
たった４、５キロ走るだけで体が活性化して爽快な気分で過ごせる
車なんて必要な時にレンタカーでいいよ
乗る時間もなく駐車場の肥やしにするくらいなら
そのほうが健全

年老いただけ

F1だけではなく市販車でもトヨタ(笑)は最低。

2009 Toyota Yaris vs Toyota Camry - Offset Frontal Crash Test

http://www.youtube.com/watch?v=NCou-PMFpgk

トヨタの品質は今や中国製の品質レベルが実力値

脆弱なトヨタ(笑)車を買うことは命の保証がないということを自覚したほうが良い。

欠陥車でユーザーを実験動物として取り扱うトヨタ(笑)
顧客は生贄同然。

>>409
公道は走る実験場だと本田宗一郎も言っていた
インボードディスク・REV・V3エンジン
こんな製品を市場に出してデータ取りしたこそ
技術が残る

>クルマ好きになってね　自動車各社
そして将来沢山お布施してね

>>411
まるで新興宗教じゃんw
トヨタ教とか。

>>410
捏造は朝鮮人の国技だな