【二輪車】スポーツサイクルで脱・“痛勤”　健康にも節約にも［11/08/26］

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/110826/ecc1108261048000-n1.htm
http://www.sankeibiz.jp/econome/news/110826/ecc1108261048000-n2.htm

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東日本大震災以降、特に通勤の足として見直されているのが自転車だ。
５カ月が過ぎた今も、被災地とその周辺だけでなく全国的な広がりを見せている。
これから利用したいと考える人たちからは「健康のためにいい」「経費の節約にもなる」
といった声が目立つ。
中でも、高性能のスポーツサイクルを手頃な価格の中古で買おうという人たちも増えてきた。

リサーチとサイト運営を行っているオリコンスタイルが８月９〜１２日、
通勤などをテーマにインターネット調査を行った。
首都圏と近畿圏合わせて１都２府５県で、２０〜４０代の男女１２００人を対象にした。

まず現在、通勤に利用している主な手段を聞くと、電車が６０・８％と圧倒的に多く、
続いて、自転車１３・２％▽自家用車１１・３％▽徒歩７・３％といった順になった。

理由として、電車派は「便利だから」「時間に正確だから」といった点を挙げ、
一方、自転車派は「（会社が近く）電車より早く着く」「健康にいいから」などという
ポイントを指摘した。

■健康にも節約にも
そして、今後、最も利用してみたい通勤手段を聞いた。現状と近い将来の希望とを比べるのが目的だ。

それによると、（１）電車３８・４％（２）自転車２２・８％（３）自家用車１２・１％
（４）徒歩１０・５％…という結果に。
現状と順位こそ変わらないものの、電車が大きく減り、逆に自転車が２倍ほど増えている。

自転車を通勤に使ってみたいという人たちに理由を聞くと（複数回答）、
（１）健康のため（２）経費の節約のため（３）通勤の混雑を避けられる（４）時間を短縮できる
（５）ダイエットのため−が上位に並んだ。

具体的な声として、「燃料が要らず、環境にいい」「いざというとき帰宅できる」
「スポーツサイクルを使ってみたい」といった思いも書き込まれている。

-続きます-

-続きです-
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■中古で高性能車
この調査の流れの中で、自転車通勤をしない理由として
「高性能な（通勤に耐える）自転車を持っていない」「スポーツサイクルは高価だ」という声も
少なくなかった。

中古自転車専門店の全国チェーン「サイクリー」の企画マネージャー、鈴木翔さんは、
「この春以降、スポーツサイクルへの認知度は上がっています。中古は手頃だけでなく、
質の良さも評価が高い。４月には計画停電があり、暑い電車通勤を避けてスポーツサイクルを
始める人たちが多くいました。最近はさらに、健康志向やスポーツサイクルそのものへの関心が
高まっています」と話す。

東京都内のある店舗には初心者でも通勤に使いやすいクロスバイクが３万円台からある。
中心価格帯は５万円台。マウンテンバイクとロードバイクの利点をそなえた自転車だ。
「ご来店いただければアドバイスもできます。賢く選択して使っていただければ。
店で試乗もできますよ」と鈴木さん。

その“予習”として、「自転車通勤にチャレンジ」「自転車で通勤しましょ」といったネットの
サイトもある。スポーツの秋が始めごろかも。

-以上です-
自転車通勤は日頃見えない景色が見えるという魅力もある
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110826/ecc1108261048000-p1.jpg
“今後、通勤手段として最も利用してみたいのは？”というグラフは
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110826/ecc1108261048000-p2.jpg

自転車を乗り始めて
体重が7キロ減った

ホーチミンの人達は自転車からバイクに乗り換えてるのに、
東京じゃ自転車に乗り換えざるを得ない。

>>３
俺もだ
乗り始めて９キロ減って、２年で８キロ戻って
あせって、頑張ったらまた８キロ減って今は維持してる
自転車通勤してても、身体が慣れると戻ってくるから、そうなると食事も制限しないときびしい

スクーターが１０万で買えるのに１０万くらいの自転車を買う意味が解らない

大昔から、ほとんど形を変えずに居て、そして消えない物。
眼鏡、傘、自転車。

3キロ増えた、自転車乗ってくると夜食が美味い

マナーの悪いチャリンカー増えるだけ
これ自転車がらみの交通事故増えてるだろ

>>6
東京でバイク止めたらすぐに駐禁切られて
余計高くつくよ

ソースは俺の免許証

同じく、飯がうますぎて体重減らない。
しかし体はなぜかスリムになる。精神的にもよくなる。

>>11
筋肉が引き締まってきてるんだよ。
そのうち、代謝が上がって太りにくい体質になる。
事故起こさないように気をつけて、頑張ってね。

>>7
眼鏡はレンズ・フレームとも進化しまくり

梅雨で随分減ったから、秋雨台風でさらに減るんじゃね＞自転車通勤

交通費実費という規程の会社だと
定期代取ると横領扱いにすることができるので注意しろよ。

会社から支給されている交通費をピンはねしないようにしないとだな

>>6
逆だ逆　10万円のスクーターの方が理解できん　スクーターの10万円は安物

ケツが痛くなる

東京の街中で乗るのはなんか怖いな

冬は乗れないからストレスと習慣で食い過ぎて余計太るっていうｗソースは（ｒｙ

貧乏人がドンドンのっちゃうとさ・・・安心して歩けないよ！賠償能力のない輩に轢かれたら泣き入りだろ！
車やバイクのように自賠責保険加入を義務化すべき。

>>10
だな。
俺もそれが理由でバイクは辞めたよ

>>6
10年前の俺みたいなやつだなw
ロードバイクと125スクーターと車持ってる

移動だけで語れない奥深さがスポーツサイクルにはあるんだよ
50kmある飯屋にもツーリング兼ねてロードで行く
今のスクーターは一年で市外から出たの三回しかない、これは買い物用のゲタ
会社規定で自転車及びバイク通勤不可…わけわからん

>>20
俺は冬のほうが乗れるなあ
地域によるのかな？
夏は暑いし紫外線強いし
冬は体があったまると丁度いい
夜はさすがにキツイかな

自転車の価格を知ると今まで高価すぎると感じていたオートバイのコストパフォーマンスに驚き、
さらにヴィッツやフィットを100万ちょっとで販売する自動車メーカーは
とてつもなく凄いことだと認識するようになる。

冬の方がいいだろ？
夜は長いしライトはよく冷えるし
ライト載せる台座なんだから冬の方が好都合

売れる台数が違う

ああ乗るのは構わないさ
ただ信号位守れよ

自転車通勤の連中は「車が避けて当たり前」と思ってるからやりたい放題
ヘルメットもしないで片側三車線の内側通るとかキチガイだわ

>>7
かなり進化しているけど、貧乏人の安いチャリは昔のまま

>>25
自転車が高すぎるんだよ
正直一般人が乗るロードとかカーボンが必須とは思えん

とか言う俺はエントリークラスのカーボンフレームだがw
丈夫で軽くて快適ではある…メリット多いなw
けど、これ以上だと本当に過剰なスペックと価格になる

>>25
自転車乗ってないのバレバレ
10〜12万のロードなんか知れば知るほど破格と思うがね

ところで
＞徒歩７・３％
ウラヤマシス

ピスト暴威のおかげで
警察のBMXの前輪ブレーキチェックが厳しくなったしなぁ

>>31
ロードはなぁ、あれだ
10万じゃホイールも買えねぇよという風潮を作ってるマニアックな連中も悪いと思う。

ちゃねらーの一部クズは、バイクの毛嫌い止めろよ
なんでも噛み付く偏狭な視野を直さないと、
女にもてないぞ。

自転車の交通マナー悪い奴は確かに多いね。
ただ車乗ってる奴で規則完全に守ってるのって
ほとんどいないだろ。

>>25
高級自転車は数売れないし
高張力鋼の数倍〜10数倍の価格の素材を使うからなぁ

MarkRosaってクロスとシティーサイクルの中間みたいなのに乗っているけど
籠付きで近所の買い物〜5km程度なら楽々
更に遠距離だとロードが欲しくなるね
マウンテンバイクは街乗りには向いていないと思う

邪魔だよ。
歩行者には危ないし、自動車には邪魔。
日本の道路は自転車が通行できるように設計されてない。

環境にもよるが俺の場合は走りたくても気持ちよく走られる道がない。

自転車じたいは、風を受けて走るだけで気持ちいいんだがなぁ。

往復30キロヤマハの改造電チャリで通勤
楽勝＋車より速いときもありw

>>36
そうなんだよね、朝なんて多くの車が携帯しながら運転してるし
脇道から出てくる時も、自転車なんだからどけって感じで出てくる、こっちが止まらないと轢かれてる
車しか乗らない奴は自分達の横暴な運転は見えてない、まあほとんどが女のドライバーだけどな

東京都心は意外と坂が多い。

じゃまだ駐輪場整備してから買え！乗れ！

駐車場5台分潰すろと自転車50台は駐輪できるお

雨がなあ、カッパ切ると前見えないしな。

>>16
会社が別にいいよって言ってる時はもらっていいんだよね？

例えば、一方通行じゃないと難しいくらいの狭い道でも
交差点で絶対一旦停止せず、
時速70kmぐらい出してるキチガイは全員死んでほしい
小さな子どもが通る通学路や老人の多い町なのに・・・
法定速度30kmなのに、70km以上出してるオンボロ車をよく見かける

そういうゴミドライバーは
携帯・無点灯のキチガイ自転車なら、轢き殺してもＯＫだよ
クズ同士相討ちしてて下さい

関係無い善良な市民に関わらないで

>>41
歩行者から見たら、お前ら糞チャリが
最も横暴

>>40
電動って高くない？
改造って難しいの？
とても興味あるんだけど

>>23
速い自転車はバイクよりブレーキが圧倒的にプアで怖くないか？

車にも自転車にも糞もまともなのもいる

自転車の乗り方はみんな知っていないのが惜しいね。
一応スポーツにはテクニックがあるのと同じ。
クルマは免許取るために少しだけ勉強する。
その少しも知らないから下手のまま。

糞な運転しかしないやつは
車のろうが自転車転がそうが歩こうがクソ

スポーツタイプのって何であんなにケツが痛くなるんだ

>>51　>>53　全面同意

>>54　サドル小さいよね(´･ω･｀)

>>49
高いなりのことはあります
ヤマハのブレイスLを買わないとダメです
ブリジストンは改造手間かかる
ヤマハはSPSというドラム状の部品があるのですが
これのネジを軽く緩めてズラすのと
リアスプロケットを16Tに変更し細いタイヤ（私は1.25）に替えればダッシュで出て
最高速も40キロ位は楽勝です。
改造費は1万円でお釣りが出ます。

>>1
クリーンで進歩的で、成熟した通勤方法は『自転車通勤』と言われているほどの時代に突入しているしね。
実際に、自転車は医師らが推奨、奨励するほど良質な運動ができる乗り物。
自動車や自動二輪ではメタボ、心臓病、脳梗塞一直線だ。

街や道路の安全、環境の向上(自動車は排ガスや騒音、その巨大な専有面積や悪魔的な質量でそれらを破壊している)、
自身の健康、美しいボディライン維持向上のためにも、
自家用車(マイカー)を捨て、公共交通機関や、下記の優れた乗り物『自転車』を徹底活用しよう。
既に世界中の意識の高い人々はそういったライフスタイルを送っており
進んでいる国ほど、自転車専用レーン整備等で、自転車を安全便利に活用できる環境整備、
害悪の大きい自動車より、自転車の活用を後押しする政策を行っている。

自動車、バス、自転車における専有面積の比較(自転車は排ガスや騒音も出さず、乗り手は健康になる、という点にも注目)
http://livedoor.2.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg

■自転車の効能

・糖尿病の予防　・心筋梗塞の予防　・メタボ予防、解消　・骨粗しょう症の予防　・血管の若返り　・膝に優しい
・心臓病の予防　・脳卒中の予防　・脚やお腹が美しく引き締まる(*低負荷な軽いギアでくるくる回すこと)
・寝たきりの予防　・認知症の予防　・寿命の延長　・排ガスを出さない　・温室ガス(CO2)を出さない
・他の有害物質も一切出さない　・動力が人間（石油や電気等のエネルギーを必要としない）
・徒歩の速度の数倍の速度でかつ長時間を移動できる（100km/dayが素人でも可能）
・身体への負担（故障の危険）がランニングやジョギングよりも低い。
・保管や移動の際にも車両に比べてはるかにスペースをとらない
・自転車単独もしくは自転車対自転車事故での致死率は車両のそれに比べて激少
・ほぼ完璧なほどに人間が繰り出すエネルギーを動力に変換できる。
・自分自身の身体を動かすため健康にとても良い　・扱うために特別な修練がほとんど必要ない
・自転車ヘルメットは通気性抜群！頭皮にやさしく、自転車運動による新陳代謝の活性化により好影響が期待できる　・他多数

自転車快走を維持向上する自転車基本メンテ
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/index.htm
（他、Google等で"自転車"　"メンテナンス"を始めとした関連キーワードで検索してみよう）
自転車を自分の身体に合わせて調整する『フィッティング』をし
http://www.cb-asahi.co.jp/html/ride-first.html
http://www.goocycle.jp/special200803a/
軽いギアの軽い負荷でくるくる回せば長距離でも気持ちよく快走でき、美しいボディラインも手に入ります
http://www15.plala.or.jp/misawa-cycle/sub3c.htm
http://homepage.mac.com/geo_p/pottering/e_bikelife/e11_norikata/e11norikata2.html
参考：血流を妨げないエルゴノミックサドル　http://www.cyclowired.jp/?q=node/26642

サイクリーはボッタクリ。売ってるパーツの洗浄ぐらいしろよ。

>>54
ムーンに替えたらケツの痛み、チンチンの痺れ共に
全然出ません

※ ただし都市部では、ロードやクロスバイクは専用業者にパクられます。

バイクと違ってロックは軽量なものしか持ち出せないのでリスク高すぎ。

>>32
>10〜12万のロードなんか知れば知るほど破格と思うがね

それ、おたくがチャリに酔ってるからじゃね？

原付レベルもしくはそれ以上で走る自転車には原付レベルもしくはそれ以上の
ブレーキとライトを付けて走ってもらいたい。
ただでさえ止まりたくなくて一時停止無視してくるのにライトはしょぼいLED
一個ってロードが多い。夜は見えないって。

当たり前だが、余り飛ばすと急には止まれない。
急に止まろうとすると、ジャックナイフ -> 巴投げ
結構痛いぞ。

飛ばしすぎず、安全運転したほうがいいのは単車と一緒だ。

駐輪場とか労災を考えるのがめんどくさいのだろうか、うちでは禁止だ

どうでもいいけど信号無視するな。

道路が整備されないと恐くて乗れないな

>>9
マナーが悪いのは自動車も同じ。
右折レーンがないなら黙って前の車が右折するまで待ってろ。
路側帯にはみ出して左から追い越してんじゃねーよ。

>>63
自転車乗ったことないのが丸分かりｗ
誰がそんな曲芸みたいな乗り方するんだよｗ
どうせお前は漕ぎ出した時点でふらふらして飛ばす以前のレベルだろうがｗ

ママチャリ臭くない電動自転車のラインナップ増やせよ

乗りすぎは精子が減少するから気をつけよう
http://news.livedoor.com/article/detail/4229480/

あぶねぇよ

ロードレーサー、クロスバイク、MTBは盗まれるんだよ速攻で。

>>68
本当にそう思いますか？ダートジャンプ経験あるならそんなセリフは出ない筈・・;
New World Disorder 10 trailer - "Dust and Bones"
http://www.youtube.com/watch?v=lrqqdGIgyk0

急ブレーキで前転？

後ろへ荷重移動もできない
前ブレーキだけ思いっきりかける

要はド下手

急にバック踏むとハイサイドみたいに前に吹っ飛ぶんだよバカ

前だけディスクブレーキなのが悪いんじゃないの？
後輪リムなんて油がすぐ垂れるし。

トライアルｽｹﾞｰ・・;
Inspired Bicycles - Danny MacAskill April 2009
http://www.youtube.com/watch?v=Z19zFlPah-o

>>69
スポーツ系の電動アシストだよ
どうよ？

http://m.kaden.watch.impress.co.jp/cda/news/2008/02/14/1925.html

>>62
http://lightake.com/detail.do/sku.TrustFire_X6_SST_90_5_Mode_2300_Lumens_LED_Flashlight_%283x18650%29-33426
これつけてるけど、はるかかなたの一次停止で待ってる車に申し訳無い感じｗ

普通のシティサイクルみたいにカゴがある方が便利だよ

会社にシャワーでもあればいいけど
この時期、汗だくだろ

>>78
これはなかなか

>>82
でも、アシストは24km/ｍまでだし

>>81
この時期の満員電車で汗だくのおっさんと肌が直接触れ合うのとどっちがいい?

晴れてる時だけ自転車って身分は気楽でいいよね。
前カゴと泥よけなしじゃ毎日の通勤には使えない。

>>83
坂道で楽出来ればそれでいいっす

昔ロードパクられた。玄関保管までしてたのに。。。。
駅前の駐輪上なんか置かなきゃよかった。
パクられるの前提でちょー安いヤツ買っといた方が気楽だぞ。

雨の日使えない、直行直帰が多いので使いづらい
ので俺はお断り(´･ω･｀)

>>87
俺は1DKに室内保管
ロードはプライベートでしか乗らない
出先でも必ずワイヤーロックしたうえで視界に入る所にしか停めない
飯屋でも外の様子が見れる窓際の席に座る
駅前とか絶対NGですわ

通勤で高いロードの使用は環境次第だね
社内で自分専用の場所を確保出来ないと怖い
ママチャリと同じ駐輪場内とかぶつけられそうだし

バイク通勤こそ最高だ

これで痛勤する勇気はあるか？
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/h/hototo_bike/20090324/20090324223553.jpg

自転車は運動になるけど、腰に悪いから気をつけろ。

>>91
ただの痛自転車じゃなくてTT車じゃねーかw

自転車同士のすれ違い

お互い真っ直ぐに進めば何の問題もなくすれ違えるのに、
何故か女は相手のほうに寄っていく。

http://d.hatena.ne.jp/mooran/20070608/p1

＞中古自転車専門店の全国チェーン「サイクリー」

いやいやいや

>>78
こういうのってコンセプト的に矛盾していないのか？

>>93
リアブレーキをBB付近に仕込んだタイプか。
かなりのハイエンドモデルかね？

>>75
原理がわからないので説明していただけますか？

>>98
こんな感じ
http://www.youtube.com/watch?v=z3hWbBSkqpM&feature=related

>>99
後輪ロックでのブレーキ
全然止まらないんだねｗｗｗ

>>99
右足が前輪に入っているというコメントがありますが、
ちがうのですか？

>>99
こ、これはｗ

歩道を爆走するバカをなんとかしてくれ

自転車通勤が増える
↓
ロードバイクが増える
↓
盗難も増える
↓
サイクリーの買い取りが(ry

o゜孕o三

>>９4
老人もそうだな
相手を止めて自分の安全を確保したいんだろう
迷惑な話

ただまあ　ロードバイクはかなり減ってきたな　良い傾向

>>104
防犯登録でバレるだろ

歩道を爽やかに危険走行

Pleasant プレザント チャイルドトレーラー(キッズバイクトレーラー)
http://www.pleasant-bf.com/

こういうのも出てきてるからね
これからも増えていくんだろうな、自転車

日本が雨の少ない国になったら自転車乗ってやってもいいかな。
今なんて特にセシウムが大量に含まれてるだろ。

日本の場合自転車にもバイクにも乗れる環境ではなく、自転車か電車しか選べない環境だからな

木の根に突っ込んで前転しちゃったよ

会社にシャワーが欲しいところだな。

ニューヨークとかロンドンとかの世界的先進都市も、自転車通勤が見直されている。

ジャージ　レーパンは都会で乗るのをやめて欲しいわ
もっと普通の格好で乗ってくれ　みっともないにもほどがある
それとドロップハンドルは禁止にしてくれ　前見てない人が多すぎる
本気で走るなら、競輪場のようなところで走ってくれ　公道はレース場じゃないんだ

自転車乗る方がよっぽど苦痛

>>116
じゃあ
全身タイツで

>>116
俺は初めてレーパンを履いた瞬間に覚醒してしまったがな。

痛キニスト、まじうざい

>>116
日本人は、制服やコスプレが好きなんだよ。

会社着いたらどうしてんの？　汗臭いじゃん

レーパン履く感覚ってスク水着るのと同じ感じだよｂな

むしろ普免に小型二輪を開放するべき
これなら都内在住者だけでなく、東京近郊全体が対象になる

で、轢かれて死ぬと。

>>124
止めるとこ用意せずにそんなことしても無意味
仮にそんなことになってもこれまでのやつには「原付に限る」が付くだけだな

スポーツサイクルで“痛金”でつか（＞＜）

自転車駐輪場をもっと造れよ

関西の京都市内在住だけどクルマなんて乗らんよ
通勤でもメチャクチャ遅いし

原付2種か自転車が一番いい
俺はビッグスクーターだけど原2の機動力は本当にうらやましい

自転車もロードバイクを持ってるが、乗りにくいわ
ママチャリか折りたたみが一番乗りやすい

人に怪我させたら半端ない大損

一人乗りの自動車を作れば良いんじゃ
ミニカーでもいいけど、もっとスピード出していいやつ
５００CCくらいあれば良いんじゃ

排気ガスに工場の噴煙を大量に吸い込んで健康に良いって青筋立てて叫んでる情弱ばかりでワロスw

事故って、痛勤になりそうな予感。