【技術】世界初、実用化に成功　マツダ　バンパーを再利用［11/08/25］

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1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
マツダは２４日、解体事業者が廃車から回収したバンパーの樹脂を、
新車用のバンパーに再利用する技術を世界で初めて実用化したと発表した。
コストがかさむため、これまでは導入が難しかった。
当面はミニバン「ビアンテ」の後部バンパーに採用。
リサイクルの規模を今後、徐々に拡大し、対応車種を増やしていく考えだ。

マツダは２００５年から、系列ディーラーから回収したバンパーを再利用し、
合成樹脂のポリプロピレンで新車用や補修用のバンパーを製造してきた。

しかし、解体事業者から回収した廃車のバンパーは、製造から１０年以上
経過したものが多く、リサイクルにあたって金属など不要物の除去が
欠かせない。
このため通常の材料よりも１．５倍から２倍ほどコストが高くかかり、
実用化に至っていなかった。

マツダは回収コストを引き下げるため、同社製の乗用車に使うバンパーの
構造を樹脂を取り外しやすいように改良。
通常の材料とほぼ同等のコストに抑えられるようになったという。

この技術で製造したバンパーは、８月中旬生産分のビアンテから導入。
当面は回収した材料を１０％程度の比率で既存材料に混入させ、再利用する。
今後は回収に参加する解体事業者を増やし、リサイクル量を拡大させる方針で、
ビアンテ以外の乗用車にも順次搭載していく。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110825/bsa1108250500000-n1.htm
■マツダ　http://www.mazda.co.jp/
　2011/08/24　マツダ、廃車バンパーから新車バンパーへのリサイクルを世界で初めて実現
　http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2011/201108/110824a.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7261
2 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:10:24.01 ID:xhsa2OT2
資源が枯渇してるならともかく、コスト次第だな
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:10:40.13 ID:0gBjQG61
人を轢いた車のバンパーとかだとヤダ
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:11:21.21 ID:JHfrMKan
経年劣化が心配
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:12:36.75 ID:hEZFGs1+
あんなでかい樹脂パーツを今まで再利用できてなかったんかい。
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:13:53.05 ID:dzdiwiaA
マツダは非常に頑張っている。　感動した！
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:19:46.49 ID:FuDu8xJp
でもマツダって海外企業なんでしょ？
それにマツダの変わり種って当たった試しないじゃない
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:23:12.81 ID:eOMXFLTr
もうバンパーだけ色あせても大丈夫！
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:29:12.88 ID:o0wuhN87
おいおい○ヨタだと
かいしゃ支給の作業服がバンパー利用品だぞ
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:31:18.11 ID:AungrcK2
ガムテの國からこんにちは
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:35:06.40 ID:8ILnLvbq
>>3
さすがに人を轢いたりした車のバンパーが再利用される事はないと思うがな。
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:35:07.44 ID:9qYgGaLw
バンパーなんか発泡スチロールでいいじゃんって思う
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:43:11.17 ID:dGlx5DSj
頑張ってるな。3ウェット塗装も確か特許取ったし。地味だが確実なことしてる。
アホンダなんかより1000倍イケてる。
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 10:44:51.47 ID:ZwjpmqaS
バンパーは車が傷つくのを守ってくれるものだが、
日本ではバンパーが少しでも傷つくと大騒ぎになる。なんで？
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:02:57.77 ID:RpovlF5N
流石、貧乏臭さに関しては日本一のマツダw
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:10:35.50 ID:/obZkXFh
>>15
これからは「貧乏臭さ」が成功の鍵になる。
何でもかんでも湯水のように使える時代ではなくなった。
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:14:43.52 ID:sucZAtRO
>>13
製造の方も色々あったな。。積層？金型なんて、数の出ないマツダらしいｗ
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:38:18.20 ID:OEf3gAuI
マツダ頑張れ！
スカイアクティブもハイブリッドよりスマートだし好きだ
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:43:12.25 ID:rJiu0f/h
バンバーの再利用はバンパーじゃなきゃならんのか？

質の悪い樹脂なら比較的どうでもいいものに回すって選択肢でもいいと思うけど。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:53:26.88 ID:nMyKTNT4
マツダは何気に地味な技術でがんばっているからな
こういうのは応援してやりたいな
本田はちょっとトヨタを意識しすぎて、派手に走りすぎている。
21 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 11:58:07.13 ID:KjzWgtR+
プラチナを減らす触媒とかまさに>>15貧乏臭さで世界を制しそうだ。
22 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 12:09:20.46 ID:rJiu0f/h
ちょっと前にバンパー用樹脂に顔料を練りこんで
かなり黒ずんだボディ色のバンパーという変なものをこしらえてたな。
擦っても同じ色の樹脂がでてくるから傷が目立たないってんだけど、
色がボディと似ても似つかなくてものすごい違和感があったのと、
リサイクルが出来ないっていう問題点があってそのまま消えた。
23 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 14:04:39.24 ID:WWjOWsu/
プレマシーはリアゲートも樹脂製だったな、あれもリサイクル仕様なんだろうか
24 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 14:15:53.55 ID:zgqSLkpx
びんぼっちいな
25 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 14:47:23.59 ID:RxBcOnR6
昔しニュースで新型が出て番バーに金属を入れずに空気充満させて強度をたもった凄い技術だ！と賞賛してたがほめ殺しだと思った。
26 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 18:59:36.71 ID:skukjv8g
でもバンパーに金属なんて埋め込まれてたかなぁ・・・


バンパー自体は金属製で出来てて、それに発泡スチロールのカバーを被せて
それにＰＰのバンパーカバーをかぶせてプラスチックの止め具で車体に固定されてたと思うんだが。
27 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/25(木) 21:17:24.96 ID:S97WhNN4
バカだな。バンパーとか、全メーカーの全車種で共通化しとけ。
28 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/26(金) 12:55:07.45 ID:cWUWFoXr
世界初とはマツダもやるな
マツダ車はもっと評価されてもいいよな
ロードスターなんかオープンカーで世界一やし
29 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/26(金) 13:00:13.32 ID:kij46wJR
もっと他にやることあるやろ
30 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/26(金) 13:13:29.47 ID:eFdXzOg+
流石だなマツダは
地味だけどこういうのは好きだ
31 ：名刺は切らしておりまして：
なんというか無駄な技術だよな