【航空】全日空(ANA)、10月末に中部国際空港-香港の定期路線新規開設［11/08/23］
1 ：やるっきゃ騎士φ ★：
全日空が１０月末、中部国際空港−香港の定期路線を新規開設することが
２３日分かった。
上海線は中止する。
中部−香港線には日本航空とキャセイパシフィック（香港）が共同運航しており、
中部空港のハブ（拠点）化とアジア・オセアニア地域への強化を図る全日空が
参戦する格好だ。
香港へは国内地方空港からの直行便が少なく、東北などからの乗り継ぎ客が
見込めると判断した。
日航、中国南方航空などがしのぎを削る上海線に比べ競争相手が少なく、
全日空幹部は「香港には手堅いビジネス需要がある。７０％以上の搭乗率が
期待できる」としている。
全日空は中部空港を国内線と国際線を中継するハブ空港として強化したい考え。
同社は中部−韓国・仁川線も運航している。
全日空グループの６月の国際線実績は、アジア・オセアニア方面の旅客数が
前年比３４．４％増の計３３万３７３４人を記録。北米、欧州方面を上回っている。
ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110823k0000e020048000c.html
全日本空輸 http://www.ana.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9202
関連スレは
【景況】香港のインフレ率、1995年以来最悪 リセッションのリスク高まる［11/08/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314078934/l50
２３日分かった。
上海線は中止する。
中部−香港線には日本航空とキャセイパシフィック（香港）が共同運航しており、
中部空港のハブ（拠点）化とアジア・オセアニア地域への強化を図る全日空が
参戦する格好だ。
香港へは国内地方空港からの直行便が少なく、東北などからの乗り継ぎ客が
見込めると判断した。
日航、中国南方航空などがしのぎを削る上海線に比べ競争相手が少なく、
全日空幹部は「香港には手堅いビジネス需要がある。７０％以上の搭乗率が
期待できる」としている。
全日空は中部空港を国内線と国際線を中継するハブ空港として強化したい考え。
同社は中部−韓国・仁川線も運航している。
全日空グループの６月の国際線実績は、アジア・オセアニア方面の旅客数が
前年比３４．４％増の計３３万３７３４人を記録。北米、欧州方面を上回っている。
ソースは
http://mainichi.jp/select/biz/news/20110823k0000e020048000c.html
全日本空輸 http://www.ana.co.jp/
株価 http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=9202
関連スレは
【景況】香港のインフレ率、1995年以来最悪 リセッションのリスク高まる［11/08/23］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314078934/l50
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2 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 15:30:35.36 ID:ATcrkawU
good news 2get
3 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 15:41:48.78 ID:HbIcObgv
【航空】全日空LCCがJAL、スカイマークを狙い撃ち、と国交省幹部[08/22]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314020386/1
1 名前： ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 22:39:46.24 ID:???
ある国交省幹部はこう言う。
「全日空がいよいよ本気になってJALの追い落としに動き始めたと見ていいだろう」
去る7月21日、全日空はアジア最大手の格安航空会社（LCC）のエアアジアと
共同出資をする形で、新たにLCCを設立すると正式に発表した。
この新しいLCCの社名は「エアアジア・ジャパン」で、この8月中にも設立される見通しだ。
全日空は関西空港を拠点とするLCC、「ピーチ・アビエーション」（来年3月から
運航開始予定）を既に立ち上げているが、今回の新LCC設立はそれに次いで2社目となる。
全日空関係者が言う。
「ピーチ社に対する我が社の出資比率は33.4％にとどまり、必ずしも全日空の思い
通りになるとは限らない。これに対して新LCCの我が社の出資比率は67％に達し、
全日空の完全なコントロール下に入る。だからこそ新LCCを設立したのだ」
エアアジア・ジャパンは成田空港を拠点に就航し、注目される運賃について、
伊東信一郎・全日空社長は「既存の航空会社の半額から3分の1程度」との方向を示す。
国交省幹部はこう話す。
「新LCCが、JALやLCC色を強めつつあるスカイマークを狙い撃ちにしたもので
あることは確実だ。伊東社長が言うような料金体系で全日空が本気でLCCを
展開したら、国際線への進出を狙うスカイマークは防戦一方だろうし、経営再建
途上にあるJALの先行きもとたんに怪しくなってくる」
注目すべきは、新LCCが国際線のみならず、積極的に国内線も展開させる
方針をとっていることだ。
羽田空港ではなく、成田空港が拠点となるというハンディはあるにせよ、
東京〜大阪間2000円台も視野に入れているという。これでは、既存航空会社
各社にとっては戦々恐々といったところだろう。
新LCC、間違いなく“台風の目”となりそうだ。
※SAPIO2011年8月17日・24日号
http://www.news-postseven.com/archives/20110822_27907.html
首都圏海外直行は成田
圏外から集客し海外へは中部を利用ってパターンかな
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1314020386/1
1 名前： ◆YKPE/zzQbM ＠ゆきぺφ ★[sage] 投稿日：2011/08/22(月) 22:39:46.24 ID:???
ある国交省幹部はこう言う。
「全日空がいよいよ本気になってJALの追い落としに動き始めたと見ていいだろう」
去る7月21日、全日空はアジア最大手の格安航空会社（LCC）のエアアジアと
共同出資をする形で、新たにLCCを設立すると正式に発表した。
この新しいLCCの社名は「エアアジア・ジャパン」で、この8月中にも設立される見通しだ。
全日空は関西空港を拠点とするLCC、「ピーチ・アビエーション」（来年3月から
運航開始予定）を既に立ち上げているが、今回の新LCC設立はそれに次いで2社目となる。
全日空関係者が言う。
「ピーチ社に対する我が社の出資比率は33.4％にとどまり、必ずしも全日空の思い
通りになるとは限らない。これに対して新LCCの我が社の出資比率は67％に達し、
全日空の完全なコントロール下に入る。だからこそ新LCCを設立したのだ」
エアアジア・ジャパンは成田空港を拠点に就航し、注目される運賃について、
伊東信一郎・全日空社長は「既存の航空会社の半額から3分の1程度」との方向を示す。
国交省幹部はこう話す。
「新LCCが、JALやLCC色を強めつつあるスカイマークを狙い撃ちにしたもので
あることは確実だ。伊東社長が言うような料金体系で全日空が本気でLCCを
展開したら、国際線への進出を狙うスカイマークは防戦一方だろうし、経営再建
途上にあるJALの先行きもとたんに怪しくなってくる」
注目すべきは、新LCCが国際線のみならず、積極的に国内線も展開させる
方針をとっていることだ。
羽田空港ではなく、成田空港が拠点となるというハンディはあるにせよ、
東京〜大阪間2000円台も視野に入れているという。これでは、既存航空会社
各社にとっては戦々恐々といったところだろう。
新LCC、間違いなく“台風の目”となりそうだ。
※SAPIO2011年8月17日・24日号
http://www.news-postseven.com/archives/20110822_27907.html
首都圏海外直行は成田
圏外から集客し海外へは中部を利用ってパターンかな
4 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 15:43:59.06 ID:mpxfxygx
ANAってすでに関空から香港便飛ばしてない？
乗り継ぎ目当てでわざわざセントレア追加する意味あんのかな
乗り継ぎ目当てでわざわざセントレア追加する意味あんのかな
5 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 15:47:37.11 ID:Wyfw2v8w
先の香港から南アフリカ乗り継ぎでサンパウロか？
6 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 16:14:37.22 ID:jPMS2M+f
悪いが全日空とキャセイなら迷わず後者を選ぶな…
7 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 16:41:44.49 ID:HwNhX0oz
そうだね。キャセイがあるし、わざわざ高い全日空で行こうとは思わないね。香港はそれ自体が立派な目的地だけど、乗り継ぎの役割も負っているわけだし。
8 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 16:57:31.34 ID:cbpKb/i6
中部は乗り継ぎしやすいお( ´ ▽ ` )ﾉ
9 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 18:04:36.13 ID:jPMS2M+f
10 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 19:11:24.48 ID:XLdZfyDF
代わりに上海線が運休っすね
11 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 19:12:02.67 ID:blmMrPI+
羽田・中部からのＡＮＡ国際線が新規開設される一方で、
現状維持どころか減便ばかりで、
さらにはＬＣＣ別会社に路線を丸投げされる予定の関空って、、、ｗ
現状維持どころか減便ばかりで、
さらにはＬＣＣ別会社に路線を丸投げされる予定の関空って、、、ｗ
12 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 20:51:59.16 ID:UJNPxoUX
>>香港へは国内地方空港からの直行便が少なく、東北などからの乗り継ぎ客が
>>見込めると判断した。
本来はこの役割を関空が担う予定だったんだがな
>>見込めると判断した。
本来はこの役割を関空が担う予定だったんだがな
13 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 21:13:51.43 ID:sYpZ/MUX
だからユナイテッド航空とのコードシェアなんだろ?
14 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/23(火) 22:54:04.61 ID:jCUQfYlS
787なら大人気
15 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 20:33:24.87 ID:H/bsVS+i
ＡＮＡグループ、１０月３０日より新規に開設する名古屋（中部）＝香港線のダイヤを決定・販売
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=290378&lindID=5
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=290378&lindID=5
16 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 20:41:13.22 ID:TodY2s9V
”中は空っぽ”の中空にANAが、LOVE注入〜。
17 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 20:58:19.19 ID:ogodOPoR
上海線運休って、ANAの中国線全滅じゃん。
しかし中部の国際線、えらい路線減ったな。
http://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/08/19/201109int_01.pdf
しかし中部の国際線、えらい路線減ったな。
http://www.centrair.jp/ICSFiles/afieldfile/2011/08/19/201109int_01.pdf
18 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/02(金) 03:03:52.22 ID:O2Tg5MZD
上海中止って方が大問題だろ？
19 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/02(金) 08:15:58.98 ID:3/EuIqtb
上海線は飛びすぎだったんだよ。
中部で週49便もいらんわな。
中部で週49便もいらんわな。
20 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/02(金) 08:45:54.20 ID:NqA50Qcu
ANAやJALのスタッフって地上職員も含めて高飛車な感じのが多いよな。
いつも中部利用してるけど、ANAかキャセイなら迷わずキャセイの一択。
１１月末には撤退してくれていいよｗ
いつも中部利用してるけど、ANAかキャセイなら迷わずキャセイの一択。
１１月末には撤退してくれていいよｗ
737-700だから乗る気なくした
シートモニター無しで4時間近く何をしろと
今まで通りキャセイに乗るしかないな、、、
シートモニター無しで4時間近く何をしろと
今まで通りキャセイに乗るしかないな、、、