【自動車】フォードとトヨタ、 小型トラックとSUV用ハイブリッドシステムの共同開発における協力関係を構築［11/08/22］

>>129
あらゆる物質じゃなくてあらゆる燃料と書いてある。

>>130

それも間違い。重量エネルギー密度を計算してみるといい。
本当に往生際が悪いｗｗｗ

>>131
重量エネルギー密度の単位を言ってごらん？

>>132

馬鹿な質問する前に「重量エネルギー密度」を計算してみろよｗｗｗ

>>133
単位がわからないと数値を出せない。

>>134

エネルギー量/重量。単位は何でもいいよｗｗｗ

これもうアンカーいらんだろw

スマン、邪魔したな

言いたいことは分かった。

水素ロータリーが世界で最もくだらんエンジンということだな。

>>125
>そのエネルギーを熱エネルギーで取り出すか電気エネルギーで
>取り出すかによって実効効率に大差が生じるということ。

それが、オットーでさえ十数パーセントの熱効率があるんで大差は生じないんですよ。

>>127
>水素＝一番軽い元素→水素のエネルギー密度は
>地球上で最低と主張していた馬鹿がいたから、

どこにいた？

>>138

往生際の悪い文系だな。

フォードにHVを供給してるアイシンは用済み？
フージョンとエスケープ以外にF-150にもHVを積む気だな。
お化けトラック何台売ったら気が済むねん。

>141
> フォードにHVを供給してるアイシンは用済み？

内製に切り替えるからね、モーターの製造元の東芝とも話がついてる。

>>141
>フージョンとエスケープ以外にF-150にもHVを積む気だな。

ないない。
F150にはエコブーストの方が効果的だし、早くも販売台数の3割を占めてる。

天皇も所詮人間だってことよ
何でこの血筋だけを特別扱いしてんのか意味不明
その他の公家や豪族が特別扱いされてるか？されてないだろう

要するに皇室っていう制度を利用して税金を未来永劫使い続けたいだけなんだろ？
摂関家の復帰運動とかw税金にたかりたいだけなんだろ？神の子孫のくせに生活保護だっt？
伝統だ、絶えることの無い血筋だ。とか言っちゃってw
そりゃ絶えちゃったら、お前らが贅沢三昧できなくなるからなｗｗそりゃ必死にもなるわ

幕府でそういった役職についている人やある程度の学識がある人以外は天皇を全然知らなかったそうです。
京都御所について、江戸時代の半ば、ここに「天子」という神様がいると思って参拝する風習があった、つまり人間がいるということを忘れられていたというエピソードがあります（京都故事物語という本に載っていたのですが絶版になっています・・・）。
http://www.kawade.co.jp/np/isbn/9784309470320
京都の市民が忘れていたということは・・・ほかの地域は推して知るべしです。水戸学等の影響で周知されるまでは基本的に放置です。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1413997539

>>143
でもFRのトラックとSUV用といえばF-150にも採用されると考えるのが自然じゃない？
もし今すぐF-150にHVが設定されてもエコブーストより売れるとは考えにくいけど
今後いろいろどう動くかわからないからね

なんでもめてんのか知らないけど
理系のエッセンスが身についてる人間なら
重量エネルギー密度は一般に水素が炭化水素に劣るなんてことないのは直感でわかるぞ
原子量が水素1：炭素12とこれだけ差がある
モル反応熱はそんなに違いないだろ

>>78
いすゞの株持ってるんだから、いすゞのディーゼル載せれば良いのにね

>>148
ピックアップトラック用のデュラマックスはGMがいすゞと合弁で作ってる。

>>147
エネルギー密度って概念があるかないか、ってとこれから揉めてる。

>148
V８のディーゼルあるから、イスズのは必要ないと思う。

>>131
結局エネルギー密度という概念が存在する、ってことで良いの？


103 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/31(水) 02:19:14.64 ID:EnaYJtlv
>>102

まだ自分の馬鹿さ加減がわからないかｗｗｗ
エネルギー密度ってｗｗｗ単位言ってみろよｗｗｗｗｗ

>>152
kgm/s2kg=m/s2
or
kgm/s2m3=kg/s2m2
ディメンジョンだが

GMはトヨタを怒らせたから修復できないだろうな、反省してるだろうけど。

>>153
ややこしく言いたいのは分かるけど、間違ってるよ。

>>155
訂正
kgm2/s2kg=m2/s2
or
kgm2/s2m3=kg/s2m
ディメンジョンだが

水素脆化と一般人での取り扱い、体積当たり、重量当たり燃焼カロリーの
低さなどを考えれば水素で自動車エンジンは難しいと思う。

>>156

>>106で言われてるJ/kgとどう違うの？

>>158
J/kg=Nm/kg=(kgm/s2)m/kg=m2/s2

ガソリン車のトラックや大型のＳＵＶは燃費悪いからハイブリッドつけたい。
でも上記の主な市場ってアメリカ。そんなアメリカ市場でハイブリッドＳＵＶ
を売りまくったら今度こそトヨタはアメリカから追い出される。
でもアメリカビッグＳＵＶ市場での地位は確保しておきたい。
それで導き出された最善の策だな。

>>160
これくらいの車重になると、直噴ターボやディーゼルの方が低コストかつ高性能。
実際、フォードのトラックの3割がエコブーストエンジン。

（ ´,_ゝ｀） ﾌﾟｯ !利薄

トヨタ(笑)は本業で赤字。

団塊世代の退職金をレクサス購入に向けようとしたが、
その殆どが補助金と減税に向いてしまい
プリウスに流れて客単価を下げてしまっただけ。


客単価を下げて買い替えの無い年金生活者の老人達に買われて
トヨタ(笑)が潰れていく原因を作った車として後世に名を残すだろう。

>>159
この期に及んで高一レヴェルの単位換算か？
あきらめろ、お前の負けだ↓

103 ：名刺は切らしておりまして：2011/08/31(水) 02:19:14.64 ID:EnaYJtlv
>>102

まだ自分の馬鹿さ加減がわからないかｗｗｗ
エネルギー密度ってｗｗｗ単位言ってみろよｗｗｗｗｗ


113 ：名刺は切らしておりまして：2011/09/01(木) 00:43:56.61 ID:Jykj7vb5
>>106

うわ、これはまた高校文系みたいなところから出してきたな。
電気化学的特性について勉強しなおせ。ま、勉強しても
欠片も理解できないだろうけどｗｗｗ

辛い食べ物はお肌に悪影響！？
【女性ｾﾌﾞﾝ】40〜50代でも日本女性は韓国女性より若く見える―作家 石田衣良氏[08/28]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1314504408/

【韓国】大腸がん発症率､韓国人男性がｱｼﾞｱ1位(世界4位)[09/03]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315020991/
胃ガンは世界一(笑)

【韓国】韓国人の40代以上は癌で、30代以下は自殺で死ぬ
(30代は胃癌の割合が一位)[09/08]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1315453080/

>>160
別にHVじゃなくてもディーゼルが有るし、ディーゼルの方が有利だがな
ちまちまと走行停止を繰り返す日本ではHVが多少優位かもしれないが
単純な話、テスラ、フォードとの関係と欠陥追求のトレードオフしただけ
だから、最悪なんだよ　

まーしゃーねーか
アメリカに潰されて買収されるよりは、ハイブリッドの技術供与した方がましって感じかな

今はまだアメリカと敵対するわけにはいかんからな
米中戦争させるまで

>>166
アメリカと敵対？　トヨタとアメリカはグルなのは間違い無い
トヨタもアメリカも自分の利益を最優先にする
何処の誰が食い物になったのか、解って無いようだ

ダイナ向けのパラレルをもとにPHV化するんじゃないか

>>168
パワーが足りなすぎる。

>>151
トヨタには日本やアメリカの規制をパスできるディーゼルがない。

>>170
子会社のデンソーを忘れてないか?、ディーゼルでは世界一の技術だよ。

これはフォードがトヨタ製ピックアップとの比較映像をようつべに公表したことの対策

>>171
日米でディーゼル乗用車を一切売ってないのだから仕方ない。

>>171
デンソーが誇るディーゼルでの世界一の技術って具体的に何？ｗ

コモンレールのことか？
今の時点でボッシュに対する明確なアドバンテージてあるの？

しかし　今の日本車で
SUV　ディーゼル　マニュアル　パートタイム４WDっていう車は新車で存在しないの？

ディーゼルのMTはエクストレイルだけだ

>>105
文系理系を言うやつはたいてい底辺理系。
クルマの燃料としては重量エネルギー密度も体積エネルギー密度も重要な条件だよ。

>>105
燃料やエネルギーが燃料やエネルギーである理由と言うか本質がエネルギー密度に
あるんじゃないだろうか？