【自動車】スズキ、開発もインドで　超円高背景　新興国向け小型車［11/08/22］

スズキはインドで新興国向け低価格乗用車の開発を始めた。
現地の消費者の好みに合う車を低コストで開発する狙いで、２０１４？１５年の発売を
目指す。
最近の超円高も背景に、研究開発を本格的に現地化し、インドで生産、販売するだけ
でなく、アジアや中南米、アフリカへの輸出も視野に入れる。

スズキは基本的に、新興国で売る車も人件費などが高い日本で開発してきた。
インドを新興国向け戦略車の開発・生産の最重要拠点に育てる。
成長市場である新興国の重要性が高まり、インド進出からほぼ３０年たって
現地技術陣の水準が上がったことも背景にある。

新型車の開発を担うのはインド子会社のマルチ・スズキ。
既存の排気量８００ｃｃのエンジンと車台を流用するが、車体や内装は現地で開発。
インドでの販売価格は同クラスの人気車種アルト（約４０万？６０万円）と
ほぼ同じ水準になりそうだ。

ソースは
http://www.asahi.com/car/news/TKY201108210386.html
■スズキ　http://www.suzuki.co.jp/
　2011年8月18日　スズキのインド子会社マルチ・スズキ社が新型「スイフト」を発売
　http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0818/index.html
　株価　http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=7269
関連スレは
【自動車】スズキ鈴木副社長「“注視する”とか“見極める”とか」「為替を考えて行動してくれる人は日本にいない」［11/08/03］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1312427391/l50

インドに行っても誰もいんど

もう日本必要ないね。

日本で生き残れる産業って何だろうね。
人件費も高いし税金も高い、消費者も冷めやすい。

シリコンバレーではインドのアウトソージングの会社
からエンジニアが派遣されてるな。日本もそうなるんじゃないの？

円高になれば内需が潤います！(ｷﾘｯ

別に日本にいてくれって頼んでないし。
日本嫌いならでていけば？

関税高めてそういう売国企業の資産持ち出しも製品輸入も高率関税かけとけ。

日本は傭兵輸出国家になるといいかも。
日本の学校も会社も外国の軍隊とかわらんでしょ。

バイバイ！
売国企業さん

日本に帰ってこなくてＯＫですよ！

何でインドなんだろう？
インド市場を見通してなの？

新興向けの製品作るならもっと労働力安い所でやればいいのに。

>>9 そして日本から会社がなくなるんだよなｗ

円高で購買欲ゼロ、超少子高齢社会で伸びシロが無い国に留まるほうが
狂ってるだろｗ

［オピニオン］雇用開拓の道を知っていながら取り組まない

サービス業の規制緩和は、雇用創出のためには欠かせない政策だ。
サービス業を１％成長させれば、雇用は０．６６％増やすことができると、
韓国労働研究院は分析した。製造業が１％成長する時、雇用はむしろ０．１％
減少するのとは対照的だ。世界化、すなわち国境なき経済時代には、テクノロジー
が発達するほど、低熟練労働者らの立つ瀬がなくなる。一方、人が人を
もてなすサービス産業では、客をどれだけ満足させるかによって、雇用も
収入もいくらでも増やすことができる。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2011082024658

>>11
今の為替水準は実態からかけ離れているよ！
ただし、円安水準にかけ離れているんだ。

実体経済が為替の反映されたら、１ドル５０円・１ユーロ７０円くらいではないか？
今の為替水準で円高とか言っているのなら、これから本格的にやってくるドル安＆ユーロ安になったらどうするの？
まあ、その前にアメリカがデフォルトする可能性も相当高いけどなｗ

本社もすべてインドに行けばいいよ。サヨナラ

>>10
スズキはインドの比率が断トツで高いから
相当量が投資済みで人も設備も揃ってるから。

>>4
バイオとかITとかの一部と金融等でね？
まあ、バイオは出遅れてるし
ITは上の方はプログラムもできず、
下の方はプログラムの打ち込みしかできない現状だと
無理かも知れんが

インドか...タタに勝てるか？

>>13 実体経済なんてこっちが聞きたいわｗ
現状、今の為替で実質的な世界経済は動いてるんだからそれに従うことは間違いないだろｗ
少なくとも日本は内需という意味で死んでるから、日本に留まる理由はない。

インドは自動車産業のイメージがローテクで人材が集まりにくいらしい

スズキは二輪も途上国向け
頑張って欲しいなぁ

>>20 二輪買う奴なんてマニアもう日本にいないもんなあ

日本の従業員は解雇できんのか？

>>8

ぐんくつの足音が…。

アメリカもそう。優秀な奴は自動車会社なんかに行かない

日本でも新興国向け低価格車を売ればいいのにｗ

もう日本から生産も販売も撤退してインドに行けよ

新興国向け低価格車を日本で作るにはコストがかかり過ぎちゃうんだよ。
社員や期間工をタダ働きで奴隷のように働かせれば、できなくはない。

自動車産業はオワコンだから早く日本から追い出したほうがいい

>>18

日本の内需は死んでいない
死んでいるとすれば、お前の財布の中身なのでは？

>>9
スズキ労組は民主支持だから問題ないんだよ

やすいガソリン車はもはやTVやPCみたいなもんと考えたほうがいいかもな

開発もインドか。
日本人はいくら勉強しても意味がなくなったな。

>>29
>日本の内需は死んでいない
wwwwwwwww

>>29

内需厨の示すデータは、輸出企業向けの下請け会社が国内向け100％に
なっているのも含めて内需にカウントしている奴。輸出依存体質は明白。
ただ、テレビといい自動車といい、海外では無茶苦茶安く売っているのに
同じ物を無駄に高い値段で買っているという点では、気前のいい国民とも
言えるかな。

>>30

なら自業自得じゃない？
同情の余地なしです

ネトウヨ阿鼻叫喚ざまあwww

気前が良いんじゃなくて経済水準が高いんだからあたりまえだろｗ
あと海外仕様は日本みたいにオプションとか一切ないからな。
収入にあわせて仕様だｗ

>>30,35

労組のほとんどは民主支持。売国奴じゃない大型企業なんて
ほとんどないことになってしまう。

中国で地位を失いつつある日本車、次第に色あせる光輪＝中国 2011/08/17(水)
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2011&d=0817&f=business_0817_218.shtml

>>37

いやいや、同じデジタルテレビ（違いはB-CASの有無くらい）で価格は倍、
モデルによっては3倍くらい違ったりする。そんなボッタクリ商売なのに
嬉々としてテレビを買う情弱が多いのは日本の特徴。経済水準の高さ
なんて関係ない。

車もオプションの差くらいじゃ全然説明がつかない大差がある。
ちょっとは調べてみろ。

独BMW、風力発電で生産ライン稼動へ 13年末めど
http://www.afpbb.com/article/economy/2821547/7664659

独フォルクスワーゲン、ＣＯ２排出ゼロの1人乗り自動車発表へ
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-22798920110822

ＥＶ関連市場に高まる関心　県の貸し出し事業が好調

http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/politics/news/20110819/591215

昔のようなシンプルなジムニーをインドで生産して
日本でも安く販売したら飼う鴨

この状態でなにがなんでも日本にしがみつきますとか発表しやがったら総会でボロカス言うわ

スズキ務めの友達も、あっちいっちゃうのかな(´･ω･`)

>>33

必死だな？オイ！

スズキは、インドでのシェア50%以上でなかったっけ？

まあ、昔からクニよりも、カネだったもんな。

個人的には、ビッコ製造機はいらないと思ってる。

きっとシャクティとかで動く車なんだろう

円高信者は文句を言う資格一切無いからね

ID:D6S+xvXx　こいつは誰と戦ってるんだよ

なかなかうまくいかないんだよなあ現地開発…

結局気づけばあれもこれも本社が担当することになっちゃったり

さすが判断早いなあ
会社の寿命が10年は延びたって感じ？

こういう海外にいける大企業はいいよな

海外にいけない製造業は末期ガン患者みたいにあとは死ぬだけだからなwwwwwwwwwwwwwwwwww

ジムニーはブラジルへ

円高関係なしに端から出ていくつもりだっただろ

あーあ。
無能集団民主党のせいで、また失業率大幅あっぷか。

>>1
スズキ会長が民主党を支持したのが原因だろ。

メイドインChinaよりマシ。

>>7
そのレスはあまりに馬鹿すぎる
もっと勉強しろ

というかそもそもスズキが(他メーカーに比べて)どれだけ日本のものづくりを考えてきたと思ってるんだ

向こうは人口もどんどん増えてきているし、人件費も安いからな
日本より向こうに行ったほうがいいだろうよ

さすがだな
世の中の流れをきちんと分かってる

「避けられるもんなら避けてみろ！貴様らが助かっても日本は無いわ。！」

ダイハツ78.5万円の車だすぞ。国産？

中国韓国に作れるってことは既存の内燃自動車が家電並にコモディティ化した証拠で、
産業としては終わりだから第三世界に行くのは自然。
国内生産は新内燃、電気、ハイブリッド等、競争力高い分野で勝負するしかない。

いらねえわ
行きたきゃ勝手に行けよ
円高でいい

もう日本車は世界一でもないし日本市場は先がないオワコン市場だよ
諦めてぼったくりの輸入車に乗ったほうが幸せになれるよ
貧乏なネトウヨ国産厨は電車通勤できるエリアに引っ越せよ

>>7 のようなたかり売国奴が日本に残り、余力のある優良企業が日本を出て行く。

トヨタ、日産、ホンダは既に北米や欧州に開発部門を持ってなかったっけ？
あれだけインドで売ってるスズキが、今まで開発部門を現地に置いてなかったほうが驚き

>>69
トヨタ、日産、ホンダは欧米どころかタイにアジア向けの開発拠点持ってるぞ。
開発・生産・販売・輸出を全て現地で行なえるように拠点強化するのがここ数年の流れ。

>>25
とにかく安い新車が欲しい人って、日本ではそんなに多くないんじゃないかな
軽でもタントあたりが売れ筋だし

いくら発展途上とはいえ、１２億人住んでるんだぜ。
日本が１億だから、日本並みに生活水準が上がれば１２倍需要が伸びるって事だ。

本当ネラーは日本しか視野無いし、日本の価値観で語るからバカなんだよ。
そりゃ小国って中国人にバカにされるわ。

将来は開発部門のスタッフも現地採用するんだろうけど
まずは日本の開発部門からインドへ大量に転勤？

インドの田舎にもモータース屋さんってあるのか？

>>72
インドの都市部の生活水準は近いうちに日本並みになるかも知れんが、田舎はどうだろなあ？

今インドで既に開発進んでいるスイフトワゴンＭＰＶ、これ日本で出してくれんかなぁ。

インドはいーいんど

インドは凄いよ。毎年給料が15％〜20％あがるからね。
ローンを組んでバイクや車を買う事に抵抗がない。

中国じゃ年収200万円の人が二億円のマンション買うけどな。

インドでは発表以前から開発している

インドで開発し、生産した車を販売すれば良いと思う。
ＡＰＶだとかエルティガだとか

毎日カレー食ってガンジスで沐浴

公衆トイレは川。

汚い国で日本人は１週間も体もたねえよｗ

>>80
>エルティガ
http://www.autocarindia.com/news/ertiga-marutis-new-mini-mpv
http://www.autocarindia.com/files/images/maruti_new_mpv_08.jpg
全長4265mm、ホイールベース2740mmだから、フリードの背を低くしたくらいの大きさかな
日本では後席スライドドアじゃないからウケないだろうけど

フィットシャトルを食える

シャザーンってインド人だったっけ？

インドの山奥で修行をして〜

インドの山奥でんでんカタツムリ、だろうｊｋ

>>1

そんなことしてると、ますます鈴木の爺が死んだ後にワーゲンに
買収されちゃうぞｗ

インド政府は中国と違って、独自ブランドを作れとか廉価な車を用意しろとか
口を挟んでこないのかな？

国内新車販売台数の推移
http://www.jiji.com/jc/v?p=ve_eco_car-newsales-japan

エコカー減税が終わってから日本の自動車市場は低迷著しい
しかも今後は消費税増税まで待っているという地獄のような状況
こんな国で商売なんか出来ねえよ