【自動車】日産のルノー逆買収がゴーン社長の引退の花道と大前研一氏[08/15]

>>84
>フランス政府に日産株掴ませとけば黙るだろ
ENAとかポリテクのフランス超エリート様の重要な就職先が無くなるだろ。
フランスは、日本で言うと一種公務員が、政府と議会と大企業と大学を動かす、
変な国。現場主義の対極。

日本人労働者をクビにしてルノー（フランス）が甘い汁をすするゴーン改革を絶賛したマスゴミは何なの？

昔からフランスと関わると碌なことがない

フランスにとってのルノーは日産みたいなもんだからな。
中身はともかく、海外企業に買収なんてされては困る会社。
あのサルコジがトップにいる限り逆買収はない。

このままどっちつかずで社内で切磋琢磨していくのがいいと思うよ。
日産はデザインとプラットフォーム設計で多大な恩恵を受けたし
ルノーは品質向上を図りつつある。

問題は日産の上層部。マスコミまで利用してナショナリズムを背景に
ゴーンの追い出しをしつこく画策してるけど、役に立たないのは放出して
いいんじゃないの。こういうやつら大嫌い。

　リーフはもう車を出す前に既に成功するか大成功するかのどっちかで勝ちは
決まってるのに、頓珍漢な事いってる奴がいるな。

ゴーンの交渉力で各国政府や自治体で補助金やパイロット計画が決まってた
からな。

フランスの有名企業ほとんど大株主が政府じゃないか

>>85
いや日本も同じだ

日本人と西洋人の考え方は、限りなく古来から違う、異質なもので、日産が主導権をとればまたお家が傾くのであろう。

ルノーは日産株売却して、フランス国債買い支えればいい

ルノーにしても、他人のふんどしで
日産を手にいれたからな。

日本の金を海外に流出させない官僚の巧みな技に
ゴーンは最後っぺなるか？

>>65
ポールボネさんデスネ

ルノーって国営に近いんだっけ？
できたらすごいしメリットも大きいだろうけど、無理筋に思える

日産モデルのカングーとか出るかな？

>>96
ポール・ボネって昔週刊ダイヤモンドだったかなんかで連載してた人だよね？今どうしてるのかな。

>>89
>リーフはもう車を出す前に既に成功するか大成功するかのどっちかで
>勝ちは決まってるのに

へ？？。ＥＶ時代はまだまだ先だけど？？。
というか、もしＰＨＶの全盛期が３０年くらい続くようだと、
燃料電池車のブレイクスルーがおこって、ＥＶ時代は来ない
可能性もある。

>>99
イザヤ・ベンダサンもどうしてるんだろう

>>91
日本で、天下りが経営トップになってたのって、銀行と航空会社ぐらいじゃん。

>>100
キミは幸せ脳をお持ちのようだねｗ

>>101
イザヤ・ベンダサンが山本七平だってのは知ってるけど
ポール・ボネも誰か日本人がフランス人になりすまして書いてたんだっけ？

>>100
各国や自治体のEVへの補助金の額は何千億レベル。EV売っているメーカーが少ない中で
このお金を利用出来るってだけでも成功に近い。

更にﾒｰｶｰ名を宣伝するにも格好のｱｲﾃﾑとなり、普通車の拡販も他メーカーよりも順調。

これから金融緩和で更に資源高くるの確実で、後進国ですらガソリン車が見直される事も確実。

PHVへの移行も、EV開発してれば簡単に移行出来る。

これって失敗って言われるようになる可能性は限りなく低いでしょ。

技術があっても経営が出来ない日産。

技術に劣るルノーを傘下に収めたら益々経営が傾く。

今の組み合わせがベスト。

もっとこういう形が他の業種でも増えれば良い。

>>105
リーフはバッテリー交換なのか、急速充電なのかまだ不明確でしょ。
長距離乗れないメインで使えない車なのに高すぎる。
PHVかHVが今は稼ぎ時と思う。

>>107
リーフは急速充電でしょ。
燃料代や税金を加味すると、負担額はガソリン車とそう変わらないみたいだよ。
でも短距離でしか使えないデメリットがあるのは事実。

今開発中といわれる、走行中急速充電機能とか、ﾊﾞｯﾃﾘｰ能力upとか、急速充電速度upとか
成功したら一気にEVへ流れ変わる。

単純に急速充電器の設置個所増やすだけでも解決しそうだけど。

日産は、大事な金づるだから離しませんｗ

>>106
営業のしかたは、株式の持ち方が多少変わった程度では変わらない
お前は何もわかっていない

>>99
亡くなったよ

こうなるのは、日産救済のときからお見通しだった。

研ちゃんは日産とルノーについてよく書くなー。
ルノーに買収された当時の社長だか会長だかもほめてたし。
もしかして、研ちゃんのコンサルティング失敗で、ただでさえダメだった当時の日産が大きく傾いたとか？

そんなに魅力的なら、チャイナマネーがルノーを日産ごと買収するんじゃない？

>>43
ﾜﾗﾀ

大前研一はリーマンショックの煽りで傾いたＧＭを日産が買収する案を
披露したことがあります。

しかし大前が語ったことは、別人が考えた案を外部から大前研一が入手し、
あたかもすべて自分のアイデアであるかのように話したものです。

つまりアイデア泥棒をしたのです。

「日産がトヨタを抜く５００年に一度のチャンス」などと言いましたが
これも日産のＧＭ買収案とセットで大前が入手した言葉です。

そんな訳で大前研一は、どこまでも恥知らずなアイデア泥棒の、
もうろくジジイということですね。

つうか今、
大前センセが何でメシ食ってるか？
のほうが気になる

>>117
>大前センセが何でメシ食ってるか？
講演料と印税で十分できるだろ？　会社勤め時代の年金も凄いぞきっと。

年金は受け取ってないそうです

ゴーンが辞めたら日産は死ぬよ

フランス政府のコネでもあるのか？

>>120
ゴーンが抜けても90年代みたいに必要のない車を乱発することはないと思う

大前研一は日産のコンサルをやりたくて、自家用車を日産にしたのに、
まったく相手にして貰えなかったマヌケです。

やらせてみたらいいじゃん？

>>98
旧型にはOEM版の日産クビスターってのが有ったけど、現行モデルではなくなっちゃったね
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/43/Nissan_Kubistar.JPG

たしかに、チェコとかオーストリアとか行ったら、ルノーとかフランス車が多くて不思議だった。
なんでドイツ車じゃないんだと。ドイツ車の方が優秀じゃん？
やっぱ心理的にドイツに抵抗をもつ傾向があるんだね東欧というか中央ヨーロッパの国は。歴史的背景から。

>>107
それは情報が古過ぎw

2年くらい前に憶測記事が日経かなんかにでたけど、日産の役員が株主総会
での質疑応答で、電池丸ごと交換方式は明確に否定したよ。

今年6月に株主向け技術説明会で、リーフの試乗や電池だけ出したの見たけど、
簡単に交換できる構造じゃなかったよ。

原発を続けるかわりにルノーくれよって感じで

日産の経営がヘタレでルノーに買収されてから劇的回復。

なのに日産が逆買収、てこれは通らないよ。

ルノーの経営が傾いて日産の利益が全部投入とかならわかるけど。

>>127
ルノーのフルーエンスEVはバッテリ交換方式を採用してるよね

これがほんとなら、ルノー株買っとけば儲けられるね

>>126
ドイツ車すごいってのは日本の発想だろ
欧州ではルノーもドイツメーカーも同格

特大爺の刷り込み

>>125
NV200を出したからね